MDR….Je t’invite à re…garder mais aussi à écouter cette sublime vidéo… Tu auras matière à modifier ton commentaire. Toujours lire l’énoncé du problème avant d’y répondre ou d’y apporter une mention. Ça c’est cadeau, c’est pour moi.
Salut Gilles, en toute objectivité, ayant vraiment apprécié la GIULIA, la M4 la surclasse partout, sauf sur 1 point : Les palettes... Les palettes de la GIULIA t'offrent un ressentit que je n'ai retrouvé sur aucune autre auto, même pas la 488. Pour tout le reste, l'Alfa est un cran en dessous. N'oublions pas que le tarif n'a rien à voir, même en terme de conception, je pense qu'il faut plutôt comparer la GIULIA à la version précédente de la M4 (F82). L'impression de solidité et de qualité des équipements à bord de la M4 est la première chose qui diffère avec la GIULIA. En bref, la GIULIA est une très bonne auto, la M4 est excellente !
@@hugobrenn merci de nous partager tes impressions. En tant qu’utilisateur indépendant qui sait bien conduire, tes impressions sont très intéressantes. Bonne route 👍🏻
Superbe voiture et merci pour le conseille pour les sièges baquet 👍. Je pensait vraiment de les prendre dans ma nouvelles M4 mais maintenant j' ai changé d'avis. Avez-vous une idée de consomation moyène après 1 ans? Comme ca je voit la differance avac ma M2c que j' ai pour le moment ... 510 pk versus 411 pk .... 🤔
Salut Marc, côté conso, je n’ai pas vraiment fait le point, je l’utilise surtout pour aller rouler sur piste, donc sur la route je roule très cool et je peux juste dire que je n’ai pas l’impression de passer mon temps à la pompe.
Merci Hugo, je vous ai demandé ca pour voir la diffèrance avec ma M2c. Car elle a 100 pk en plus et elle pese plus lourd aussi que la M2c. Je voulait voir si j' aurait beaucoup plus avec la nouvelle M4...;-);
@@marcdecat7152 la puissance et le couple font qu’on sollicite moins la moteur, donc moins de consommation…. Mais je pense que la M2 consomme quand même moins. Je viens de la faire reprogrammer à 650cv, je vais la tester au Mans ce week-end, je ferai bientôt une vidéo pour expliquer tout ça !
Le matricule qui gâche toute la façade avant pourquoi vous n'essayez pas de le placer ailleurs "Au milieu à droite ou gauche du parchoque" Comme certaines Honda,alpha Romeo... Sinon il y a des matricules aimant... Laisser le matricule comme-ça au milieu pour moi c'est presque ne pas l' avoir en l' ayant .....
Bonjour, merci pour votre vidéo! J'ai une question: M4 compétition est-elle pratique/viable dans la vie de tous les jours (travail, course, balade..)? Je désire en acheter une sans forcément faire de la piste ..
@@superh003 Salut ! Aucun problème pour un usage quotidien, seul point important pour ça, les sièges confort ! Tout le reste est polyvalent, l’espace intérieur, le coffre, la souplesse en mode confort… Et quand tu en as envie elle devient monstrueuse…. Fonce !!
L'ancienne M4 n'était pas si fiable que ça, le problème dénommé Crank hub est une vrais cata qd cela vs arrive, Les dégâts sont alors très importants, depuis les pistons qui ont heurté les soupapes jusqu'aux pièces cassées du moteur. Espérons que sur le moteur de votre magnifique M4 cela à été enfin résolu ? Quelqu'un à l'info?
@@LEBXLS Je n’ai rencontré aucun problème jusqu’à maintenant, je l’emmène sur piste régulièrement et je le sollicite vraiment…. Je pense que le problème que tu mentionnes a du être identifié et réglé….!
Salut Pascal, C'est noté !! Je connais ton talent certain !! Pour le moment j'en suis au stade hobby ponctuel, mais si je me laisse prendre au jeu, je sais vers qui me tourner ! A suivre....!
J'ai la mienne depuis 10 jours, 1000km au compteur de bonheur ABSOLU, voiture absolument fantastique. Commandée avec des sièges "classiques", non pas les coques carbone que j'ai eu l'occasion d'essayer et très vite inconfortables comme tu le soulignais. Quel est ton kilométrage actuel ?
Salut Jean-Michel, 39 000km à ce jour et aucun problème. A chaque fois que je la prends, je m’entends dire : Mais quelle voiture ! La précision de la direction, la qualité ressentit, l’ensemble est vraiment exceptionnel ! Je te souhaite de profiter pleinement de cette merveille !!
La fin du rodage approche, révision obligatoire. Je me répète mais quel équilibre global, et je dois ajouter que je suis très agréablement surpris par le bilan conso.@@hugobrenn
Bonjour, vous avez quel couleur intérieur et extérieur svp ? J'ai commandé la mienne fin juin 2023. Extérieur gris brooklyn, intérieur noir, mais uniquement par peur de ne pas pouvoir la vendre plutard si je prenais le rouge fiona. 😊
@@hugobrennmerci beaucoup pour cette vidéo, je découvre votre chaîne, et m'y suis abonné dans la foulée. J'ai commandé ma m3 g80 en x-drive en juin 2023 en gris brooklyn avec les sièges confort . Je ne la conduirai que les week-ends et pour partir en vacances. C'est laqué je me permets de vous poser la question. Est ce possible de conduire avec les sièges baquets pendant 2.000 kms en une fois ? J'aime beaucoup les sièges baquets, mais la seul raison qui m'a fait commander la m3 sans ceux-ci, c'est la peur du voyage en été. Mais sinon durant toute l'année, je la conduirai que les week-ends et par beau temps. Merci d'avance.
Bonjour super retour, cela fait aussi 1 an que je l'ai 10000km parcourus avec et plusieurs cessions pistes a Lédenon, j'ai failli l'a vendre pour une R8 V10 plus et je penses que j'aurais fais une grave erreur car j'ai pris beaucoup moin de plaisir hormis le son du v10 qui est envoutant. Ou comptez vous faire le stage 1? Car actuellement seul shiftech le propose mais ce ne sont pas leur ingénieurs qui s'occupe du calculateur. J'ai toutes la config pour le stage 2 j'attend juste la cartographie
Salut ! Je pense que tu as eu bien raison de ne pas partir sur une R8. Effectivement, seul shiftech le propose en France dans les conditions que tu décris, j’attends qu’ils aient un peu de recul, sinon j’irai en Allemagne. Quand tu indiques que tu as la config stage 2….. qu’entends tu par là ? Échangeur…? Je suis vraiment preneur de ton retour d’expérience si tu reprog…. Au plaisir !
@@hugobrenn A prioris l'échangeur n'est pas nécessaire en vu des éléments d'origine J'ai une ligne Remus Race downpipe back avec suppression cata secondaire et defap+ catasport 300 cellules que je reçois jeudi et filtre a air Bmc, j'hésite a mettre l'admission eventuri. Normalement dans cette config on ce rapproche des 700ch et +900Nm, j'attends que Br Performance commercialise la cartographie car 2500e a shiftech ca fait chere je trouves. Ils proposent aussi la cartographie sur la boite car ils travaillent avec Bflash (Br performance). Des lors que l'aurais fais je te donnerais mon avis 👍
En stage 2 le 100/200 sors la plupart du temps en moin de 6 secondes et pour un usage circuit je penses que la voiture restera utilisable et homogène car les freins meme sans prendre les céramiques ne faiblissent pas. Je serais au passion tour au castellet normalement en Octobre 👍
@@lovescarsbikes1832 BR PERFORMANCE, une bonne adresse, j’avais fait la reprog de ma GTR chez eux il y a quelques années. Pour le moment ils n’annoncent pas encore être opérationnels sur la G82. Vraiment, tiens moi au courant quand tu auras passé le pas. Le Castellet, j’adore !! Mais loin de chez moi….
@@hugobrenn En effet BR performance n'est pas en mesure encore de debloquer le calculateur mais ils ont deja développer la cartographie depuis un moment de ce j'ai compris. 2 solutions s'offre a moi soit je l'a poses a shiftech et on négocie un tarif de groupe lol, soit je demonte le calculateur je l'envoi moi a femto et je vois avec mon preparateur pour qu'il injecte une cartographie Mhd comme beaucoup l'ont fais visiblement hors europe. Quoi qu'il en soir je veux le faire rapidement car ca fais déjà plusieurs mois que j'attends 😅
FAUX. Je t'invite à vérifier ton info. C'est avant tout un circuit, qui est transformé, uniquement pour les journées TOURISTES, en route à péage à vitesse illimitée et qui redevient circuit pour les trackdays ou tout autre course, comme par exemple les 24h du NURB. il existe beaucoup de vidéos expliquant l'histoire complète du Nurburgring qui t'en apprendront beaucoup sur ce CIRCUIT construit dans les années 30.
Salut Paul, c'est pas faux ! Je suis d'autant plus d'accord que je me fais la réflexion en regardant certaines vidéos et c'est vrai que ça peut gâcher le visionnage.... Je m'en vais m'équiper de ce pas !!
Belle video...caisse tres belle meme si ce n est pas la génération qui me plait le plus. Javoue que dans cetre couleur, cest trop beau🎉 apres voila. Jaime pas trop les interieurs trop moderne, trop ecran tele partput😂 je suis plus retro et vrai compteurs rond etc...merci pour ta video, juste mets plus de rythme et 30 secondes d essai routier pour plus de plaisir, fait entendre d avantage la voix de ton 6 version akra😂
Sans hésitation, prends la M3 ! Les 4 portes te rendront la vie tellement plus facile. Pour l’usage sportif, la M3 est, pour Moi, plus facile que la M4. J’ai pu testé les 2 sur piste et la M4 est moins progressive, plus pointue à emmener.
@@hugobrenn Merci beaucoup pour ta réponse ! En fait je trouve la M4 plus belle que la M3 parce que forcement coupé ce qui la rend plus sportive et plus exclusive, mais c'est vrai que je n'ai jamais eu de 2 portes, je risque de regretter au quotidien ... (mais les feux laser arrière de la nouvelle M4, quel régal 🤩🤩)
Je prend rendez-vous a Shiftech Lyon ou Marseille courant août si vous souhaitez déposer la votre en meme temps peut être qu'il nous ferons une remise 🤣
!! Trop tôt pour moi... Mais, j'ai hâte d'avoir ton ressentit sur la diff de performances.... Par contre tu peux leur dire que si le boulot est propre, ils auront un client très rapidement qui viendra de ta part...!! 😀
Bon retour merci concernant cette M4 qui est pour moi le graal. Cependant mon budget du moment m’a fait choisir une M440I X drive bien optionnée. J’ai rajouté des calles avant / arrière de 15, une admission Eventuri, un catasport 300 cellules et un axel back Remus avec contrôle des valves. La prochaine étape sera un stage 1 histoire de passer a environ 450 cv et 600 nm. Clairement ce n’est pas une M4 cependant elle délivre déjà beaucoup de plaisir au quotidien en possédant la même ligne 👍
Bonjour , très intéressant, bmiste auto depuis 25ans et également en moto 🏍️. Pensez à faire contrôler le Pont de propulsion si vous activez la programmation Stage1. Une huile plus résistante aux cisallement etv en parallèle un complément d'analyse huile moteur pour observer la tenue des coussinets de manetons de bielles et palliers vilebrequin. Belle voiture avec ce petit déport 1.5 aux jantes arrière. Bonne journée.
Excellent d’avoir un retour sur cette voiture magnifique.
Elle est exceptionnelle !!!
J’ai beaucoup apprécié cette vidéo.
Voiture magnifique merci pour cette vidéo qui donne des infos claires et utiles
C'est clair et très calme comme vidéo je m'abonne
Meme si je préfère la M3 j'avoue qu'elle est magnifique
Incroyable, on met une ligne d’échappement maintenant avant de mettre des suspensions ou des Fresnes. Bravo MDR😂
MDR….Je t’invite à re…garder mais aussi à écouter cette sublime vidéo… Tu auras matière à modifier ton commentaire. Toujours lire l’énoncé du problème avant d’y répondre ou d’y apporter une mention. Ça c’est cadeau, c’est pour moi.
Une excellente vidéo : très précise en tous points. C'est un plaisir de regarder cette analyse.
Merci, voilà qui fait plaisir !
Tout est dit le top😉
Pourrait-on savoir sur quels points elle dépasse clairement l’Alfa et d’un autre côté, si l’Alfa a 1-2 points positifs qui la distinguerait de la BM?
J'avais grosso modo la même question du coup je pose ce commentaire ici histoire d'être informé dès qu'il y aura la réponse de Hugo 😅
Salut Gilles, en toute objectivité, ayant vraiment apprécié la GIULIA, la M4 la surclasse partout, sauf sur 1 point : Les palettes... Les palettes de la GIULIA t'offrent un ressentit que je n'ai retrouvé sur aucune autre auto, même pas la 488. Pour tout le reste, l'Alfa est un cran en dessous. N'oublions pas que le tarif n'a rien à voir, même en terme de conception, je pense qu'il faut plutôt comparer la GIULIA à la version précédente de la M4 (F82). L'impression de solidité et de qualité des équipements à bord de la M4 est la première chose qui diffère avec la GIULIA. En bref, la GIULIA est une très bonne auto, la M4 est excellente !
@@Anthony-ff6zh salut Anthony, et voilà !
@@hugobrenn merci de nous partager tes impressions. En tant qu’utilisateur indépendant qui sait bien conduire, tes impressions sont très intéressantes. Bonne route 👍🏻
@@hugobrenn Bonjour et par rapport à une Gulia GTAm ?
Superbe voiture et merci pour le conseille pour les sièges baquet 👍. Je pensait vraiment de les prendre dans ma nouvelles M4 mais maintenant j' ai changé d'avis. Avez-vous une idée de consomation moyène après 1 ans? Comme ca je voit la differance avac ma M2c que j' ai pour le moment ... 510 pk versus 411 pk .... 🤔
Salut Marc, côté conso, je n’ai pas vraiment fait le point, je l’utilise surtout pour aller rouler sur piste, donc sur la route je roule très cool et je peux juste dire que je n’ai pas l’impression de passer mon temps à la pompe.
Merci Hugo, je vous ai demandé ca pour voir la diffèrance avec ma M2c. Car elle a 100 pk en plus et elle pese plus lourd aussi que la M2c. Je voulait voir si j' aurait beaucoup plus avec la nouvelle M4...;-);
@@marcdecat7152 la puissance et le couple font qu’on sollicite moins la moteur, donc moins de consommation…. Mais je pense que la M2 consomme quand même moins. Je viens de la faire reprogrammer à 650cv, je vais la tester au Mans ce week-end, je ferai bientôt une vidéo pour expliquer tout ça !
Le matricule qui gâche toute la façade avant pourquoi vous n'essayez pas de le placer ailleurs
"Au milieu à droite ou gauche du parchoque"
Comme certaines Honda,alpha Romeo...
Sinon il y a des matricules aimant...
Laisser le matricule comme-ça au milieu pour moi c'est presque ne pas l' avoir en l' ayant .....
Tres intéressant cette vidéo , la ligne c’est une ligne complète ou juste les silencieux?
Complète….après catalyseurs ! J’ai fai tune vidéo dans laquelle je montre bien l’allonge complète qui est une œuvre d’art !
Bonjour, merci pour votre vidéo! J'ai une question: M4 compétition est-elle pratique/viable dans la vie de tous les jours (travail, course, balade..)? Je désire en acheter une sans forcément faire de la piste ..
@@superh003 Salut ! Aucun problème pour un usage quotidien, seul point important pour ça, les sièges confort ! Tout le reste est polyvalent, l’espace intérieur, le coffre, la souplesse en mode confort… Et quand tu en as envie elle devient monstrueuse…. Fonce !!
L'ancienne M4 n'était pas si fiable que ça, le problème dénommé Crank hub est une vrais cata qd cela vs arrive, Les dégâts sont alors très importants, depuis les pistons qui ont heurté les soupapes jusqu'aux pièces cassées du moteur. Espérons que sur le moteur de votre magnifique M4 cela à été enfin résolu ? Quelqu'un à l'info?
@@LEBXLS Je n’ai rencontré aucun problème jusqu’à maintenant, je l’emmène sur piste régulièrement et je le sollicite vraiment…. Je pense que le problème que tu mentionnes a du être identifié et réglé….!
@@hugobrennIl faut l'espérer, une vidéo très détaillée du problème. th-cam.com/video/b-wBWFmA4t0/w-d-xo.htmlsi=j7EOHapwMzRffuRw Bonne route.
Salut Hugo,
Ton retour est très intéressant.
A quand la même chose pour la 488?
Continue.👍
Franck
Salut Franck ! Effectivement, c'est prévu....! Je savoure d'avance le plaisir que ça va être de faire un report sur cette merveille !
Bonjour Hugo, très sympa ta M4 compétition G82, si tu as besoin d'un Filmmaker pour le tournage de tes prochaines prods 👉
Salut Pascal, C'est noté !! Je connais ton talent certain !! Pour le moment j'en suis au stade hobby ponctuel, mais si je me laisse prendre au jeu, je sais vers qui me tourner ! A suivre....!
@@hugobrenn avec plaisir
J'ai la mienne depuis 10 jours, 1000km au compteur de bonheur ABSOLU, voiture absolument fantastique. Commandée avec des sièges "classiques", non pas les coques carbone que j'ai eu l'occasion d'essayer et très vite inconfortables comme tu le soulignais. Quel est ton kilométrage actuel ?
Salut Jean-Michel, 39 000km à ce jour et aucun problème. A chaque fois que je la prends, je m’entends dire : Mais quelle voiture ! La précision de la direction, la qualité ressentit, l’ensemble est vraiment exceptionnel ! Je te souhaite de profiter pleinement de cette merveille !!
La fin du rodage approche, révision obligatoire. Je me répète mais quel équilibre global, et je dois ajouter que je suis très agréablement surpris par le bilan conso.@@hugobrenn
Bonjour, vous avez quel couleur intérieur et extérieur svp ? J'ai commandé la mienne fin juin 2023. Extérieur gris brooklyn, intérieur noir, mais uniquement par peur de ne pas pouvoir la vendre plutard si je prenais le rouge fiona. 😊
@@hugobrennmerci beaucoup pour cette vidéo, je découvre votre chaîne, et m'y suis abonné dans la foulée.
J'ai commandé ma m3 g80 en x-drive en juin 2023 en gris brooklyn avec les sièges confort . Je ne la conduirai que les week-ends et pour partir en vacances. C'est laqué je me permets de vous poser la question. Est ce possible de conduire avec les sièges baquets pendant 2.000 kms en une fois ?
J'aime beaucoup les sièges baquets, mais la seul raison qui m'a fait commander la m3 sans ceux-ci, c'est la peur du voyage en été.
Mais sinon durant toute l'année, je la conduirai que les week-ends et par beau temps.
Merci d'avance.
@@issa-M3-G80
Bonjour,
La couleur extérieure est Brooklyn Grey, l'intérieur noir,je trouve cette combinaison magnifique.
Salut, ton avis est top merci ! les calles, 12MM avant et 15MM arriere?
Salut Julien, oui, je confirme !
Bonjour super retour, cela fait aussi 1 an que je l'ai 10000km parcourus avec et plusieurs cessions pistes a Lédenon, j'ai failli l'a vendre pour une R8 V10 plus et je penses que j'aurais fais une grave erreur car j'ai pris beaucoup moin de plaisir hormis le son du v10 qui est envoutant. Ou comptez vous faire le stage 1? Car actuellement seul shiftech le propose mais ce ne sont pas leur ingénieurs qui s'occupe du calculateur. J'ai toutes la config pour le stage 2 j'attend juste la cartographie
Salut ! Je pense que tu as eu bien raison de ne pas partir sur une R8. Effectivement, seul shiftech le propose en France dans les conditions que tu décris, j’attends qu’ils aient un peu de recul, sinon j’irai en Allemagne. Quand tu indiques que tu as la config stage 2….. qu’entends tu par là ? Échangeur…? Je suis vraiment preneur de ton retour d’expérience si tu reprog…. Au plaisir !
@@hugobrenn A prioris l'échangeur n'est pas nécessaire en vu des éléments d'origine
J'ai une ligne Remus Race downpipe back avec suppression cata secondaire et defap+ catasport 300 cellules que je reçois jeudi et filtre a air Bmc, j'hésite a mettre l'admission eventuri. Normalement dans cette config on ce rapproche des 700ch et +900Nm, j'attends que Br Performance commercialise la cartographie car 2500e a shiftech ca fait chere je trouves.
Ils proposent aussi la cartographie sur la boite car ils travaillent avec Bflash (Br performance). Des lors que l'aurais fais je te donnerais mon avis 👍
En stage 2 le 100/200 sors la plupart du temps en moin de 6 secondes et pour un usage circuit je penses que la voiture restera utilisable et homogène car les freins meme sans prendre les céramiques ne faiblissent pas. Je serais au passion tour au castellet normalement en Octobre 👍
@@lovescarsbikes1832 BR PERFORMANCE, une bonne adresse, j’avais fait la reprog de ma GTR chez eux il y a quelques années. Pour le moment ils n’annoncent pas encore être opérationnels sur la G82. Vraiment, tiens moi au courant quand tu auras passé le pas. Le Castellet, j’adore !! Mais loin de chez moi….
@@hugobrenn En effet BR performance n'est pas en mesure encore de debloquer le calculateur mais ils ont deja développer la cartographie depuis un moment de ce j'ai compris. 2 solutions s'offre a moi soit je l'a poses a shiftech et on négocie un tarif de groupe lol, soit je demonte le calculateur je l'envoi moi a femto et je vois avec mon preparateur pour qu'il injecte une cartographie Mhd comme beaucoup l'ont fais visiblement hors europe. Quoi qu'il en soir je veux le faire rapidement car ca fais déjà plusieurs mois que j'attends 😅
Le nurburgring n'es pas un circuit sa été une autoroute transforme
FAUX. Je t'invite à vérifier ton info. C'est avant tout un circuit, qui est transformé, uniquement pour les journées TOURISTES, en route à péage à vitesse illimitée et qui redevient circuit pour les trackdays ou tout autre course, comme par exemple les 24h du NURB. il existe beaucoup de vidéos expliquant l'histoire complète du Nurburgring qui t'en apprendront beaucoup sur ce CIRCUIT construit dans les années 30.
Vos vidéos sont vraiment sympas mais un micro pourrait vraiment améliorer la qualité
Salut Paul, c'est pas faux ! Je suis d'autant plus d'accord que je me fais la réflexion en regardant certaines vidéos et c'est vrai que ça peut gâcher le visionnage.... Je m'en vais m'équiper de ce pas !!
Belle video...caisse tres belle meme si ce n est pas la génération qui me plait le plus. Javoue que dans cetre couleur, cest trop beau🎉 apres voila. Jaime pas trop les interieurs trop moderne, trop ecran tele partput😂 je suis plus retro et vrai compteurs rond etc...merci pour ta video, juste mets plus de rythme et 30 secondes d essai routier pour plus de plaisir, fait entendre d avantage la voix de ton 6 version akra😂
Magnifique cette M4
J'hésite vraiment entre une M3 et une M4 parce que 2 enfants en bas âge
Pas trop galère au quotidien ?
Merci pour ta réponse
Sans hésitation, prends la M3 ! Les 4 portes te rendront la vie tellement plus facile. Pour l’usage sportif, la M3 est, pour Moi, plus facile que la M4. J’ai pu testé les 2 sur piste et la M4 est moins progressive, plus pointue à emmener.
@@hugobrenn Merci beaucoup pour ta réponse !
En fait je trouve la M4 plus belle que la M3 parce que forcement coupé ce qui la rend plus sportive et plus exclusive, mais c'est vrai que je n'ai jamais eu de 2 portes, je risque de regretter au quotidien ... (mais les feux laser arrière de la nouvelle M4, quel régal 🤩🤩)
Je prend rendez-vous a Shiftech Lyon ou Marseille courant août si vous souhaitez déposer la votre en meme temps peut être qu'il nous ferons une remise 🤣
!! Trop tôt pour moi... Mais, j'ai hâte d'avoir ton ressentit sur la diff de performances.... Par contre tu peux leur dire que si le boulot est propre, ils auront un client très rapidement qui viendra de ta part...!! 😀
@@hugobrenn dépôt vers le 16 aout quand leur technicien revient de congés hate de voir le résultat 👍
Merci 👍🏻
Bon retour merci concernant cette M4 qui est pour moi le graal. Cependant mon budget du moment m’a fait choisir une M440I X drive bien optionnée. J’ai rajouté des calles avant / arrière de 15, une admission Eventuri, un catasport 300 cellules et un axel back Remus avec contrôle des valves. La prochaine étape sera un stage 1 histoire de passer a environ 450 cv et 600 nm. Clairement ce n’est pas une M4 cependant elle délivre déjà beaucoup de plaisir au quotidien en possédant la même ligne 👍
C'est déjà top vraiment le 40i...avant que tu exploites toute sa puissance tu as le temps...beau choix...🎉🎉
bonjour, le kit moteur sera fait chez qui ? merci
Bonjour David, c’est fait, chez SHIFTECH à Nantes. Je prépare une vidéo dans laquelle je fais un point complet !
Bonjour , très intéressant, bmiste auto depuis 25ans et également en moto 🏍️. Pensez à faire contrôler le Pont de propulsion si vous activez la programmation Stage1. Une huile plus résistante aux cisallement etv en parallèle un complément d'analyse huile moteur pour observer la tenue des coussinets de manetons de bielles et palliers vilebrequin. Belle voiture avec ce petit déport 1.5 aux jantes arrière. Bonne journée.