วีดีโอ

Merci à toi pour la confiance de m’avoir confié le futur pilote ! Il faudra que tu essaies toi aussi un jour !!

@@hugobrenn avec plaisir ! Même si je ne serai pas hyper rassurée pas comme ton copilote 😂

Merci Philippe, voilà qui fait plaisir, on s’est régalé et si c’est communicatif, alors c’est bon !!

Ça aurait été avec plaisir, ce n’est que partie remise au détour d’un autre circuit…!

Tu remercieras la patronne pour les extraits de vidéo qui m’ont permis de faire de cette vidéo, un souvenir dynamique !! La bise à vous 2 !!

Merci Gilles et de l’émotion, il va y en avoir, je récupère prochainement la Silver Shadow qui est en grosse maintenance….!🎉

@@hugobrenn grosse maintenance sur une Rolls, ça fait peur. J'espère que ça se passe pas trop mal et que ça ne va pas trop alléger ton portemonnaie. En tout cas, tout mon respect pour faire vivre ce patrimoine anglais. Ce manoir roulant.

@@gillesdebritalycars je te confirme que c’est toujours une aventure de confier cette merveille capricieuse pour une maintenance, tu n’es pas à l’abri de recevoir quelques coups de fil pour t’informer qu’il y a quelques surprises….. mais bon……ça fait partie de l’expérience !

C’est gentil ça ! Alors quand est ce qu’on se revoit sur piste…?

@@hugobrenn Quand j’aurais une voiture digne. Mais la boucle nord me manque tellement, je pense y aller quand même. Si tu as besoin d’un sac de sable, préviens! 😂

@@xspeed996 tenu !!👍👍

Merci Thierry, je te confirme que c'est très sympa de mêler le plaisir à la bonne cause avec en prime les étoiles dans les yeux des personnes qu'on emmène !

Salut Jérôme, je sais que tu fais partie de ceux qui savent...

Félicitations Roland ! Les cales de 20mm seraient peut être un peu trop larges... Mais ce n'est pas sur !

Merci à vous

Tu as bien raison, il faut se laisser aller à réaliser nos rêves…. L’expérience de conduite est hors norme, un voyage dans le temps !

Salut Francis, félicitations pour ton achat ! C'est de l'émotion en barres.... Concernant les valves, c'est un système pneumatique, il faut débrancher les 2 tuyaux, tout simplement. Il suffit de le demander lors d'une révision, personnellement, j'avais demandé au vendeur de le faire avant de me la livrer. C'est réversible en cas de revente...!!

@@hugobrenn merci pour ta réponse rapide je reviendrai sûrement vers toi si j'ai d'autres questions.

Je suis plus nuancé que toi sur ce point, évidemment, les cup 2 sont bien plus efficaces, pas de débat là dessus, par contre les 4s sont de très bons pneus, qui, à bonne température (facilement atteinte) offrent un grip tout à fait acceptable en roulage soutenu. En plus ils ont une durabilité sans aucune commune mesure avec le Cup 2. La 296 étant montée en 4s quand je l’ai acquise, je consomme ces pneus pour, ensuite passer en Cup 2. Et enfin, je t’invite à regarder la dernière vidéo tournée sur le Nurburgring, toujours en 4s avec un rythme honorable…En gros, les 4s font bien le job sur piste et te permettent de rentrer par la route sous des trombes d’eau, sans être obligé de rouler à 60.

@@hugobrenn bien compris…👍

Je te rejoins sur le style que j’apprends à apprécier un peu plus chaque jour. Cette 296 est vraiment une réussite !

Salut l'alsacien ! On va finir par y arriver !! La cigogne et moi même ne tarderons pas à repasser par là !

HAHA !! Un rupteur pour l'éternité ! Alors, tu y retournes quand ..?

HAHA ! La nuance, coach, la nuance, c’est pourtant ce que tu prônes pour être efficace ! 😅

Salut Philippe, Content de voir qu’on arrive tous les deux au même constat ! Concernant les pneus, je suis encore en 4s, je passerai en Cup2 dès la prochaine monte. CT off, oui, mais là sur le Nurburgring pour une première session, je ne le conseille à personne à moins d’être pilote confirmé ! Et je dois dire que les assistances ne sont pas intrusives si tu gères tes accélérations…En gros, on se rejoint, c’est vraiment un ensemble réussi !!

Totalement ! C’est tellement plus rapide que tout ce qu’on est habitué à conduire. Mais le plus fou, c’est qu’elle te donne envie d’y aller, la 488 était beaucoup plus compliquée à,emmener…..

Merci coach !

Merci à toi 😊

Effectivement, version US…. Elle est actuellement en grosse révision… même si elle roulait encore, il fallait vraiment se préoccuper entre autre, des freins…. Je ferai un report dès que je l’aurai récupérée ! Les anciennes 911 sont tellement moins complexes à entretenir…..

Salut ! C’est un peu loin de ma base…. Mais peut être que je retournerai à une journée M……! Au plaisir !

@@hugobrenn ce serait avec plaisir !!! Savez-vous quand ont lieu les journées M s’il vous plaît ?

La prochaine est le 11 Octobre au Nogaro ​@@bmwmotorsportfan1436

@@lovescarsbikes1832 merci beaucoup.

The full….La base !! Comme tu le sais, si tu cherches un DA music pour ton prochain One man, tu sais où taper. La bise l’écrivain !

Et en plus de marcher très fort, elle te met en confiance….Du coup, je monte clairement le rythme ! Magnifique !!🤩

Oui, déjà en vidéo elle semble très "cohérente" 👌​@@hugobrenn

Merci Philippe ! C’est pour ça qu’il faut doubler vite, pour passer le danger rapidement….

@@hugobrenn 😂🤣

HAHA ! Je valide et revalide !! 👍🇩🇪🏁

Et tu as bien raison ! C’est une auto fantastique ! Ce que je n’ai pas retrouvé sur aucune autre voiture, c’est le touché des palettes ! Inégalable.

J’espère bien qu’on finira par y aller ensemble… Je suis convaincu que tu pourrais y faire un report image grandiose !!

@@hugobrenn Suis chaud, tu me dis quand tu y retournes et je bloque !

@@chezjeromeproduction Tenu ! Je te fais signe dès que j’ai une fenêtre de tir…….La météo étant le juge de paix…!

Merci Laurent, la marge de progression est telle qu'une vie ne suffira pas pour répondre à toutes les questions que pose ce tracé.

Une horloge blindée ! Aucune défaillance, elle a maintenant 50k KM et ne montre aucun signe de fatigue.