ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
深夜的小公告：今天因為剪輯軟體出了點小狀況，所以只能先以無字幕版本上傳，稍後會補上cc字幕，請見諒。
沒關係...我喜歡乾淨鏡面，常看國外節目都無旁白字幕。
When will arrive in philippines?
以前我在某個公司擔任產品經理的時候, 我們老闆也是因為產品力和行銷力打不過競爭對手的狀態下, 市占率每況愈下, 後來老闆病急亂投醫, 命令我們要我們研發一堆差異很小只是一直小改外型的產品一直上市, 原本一年推六到八款新產品的頻率變成一年推十六款差異化很小的新產品, 想透過霰彈打鳥的方式提高市佔率, 另外綁架各國經銷商強迫銷售, 搞的經銷商很反彈頻頻抱怨, 市場消費者也一直嘲笑我們又推了一堆差不多東的西, 但老闆就是不聽勸只想改一點外型模具又要出新品以為能提高市占率, 後來我離職了, 這三十年的老公司就在兩年後一蹶不振, 營業額只剩我以前還在的時候的一半不到...我感覺現在看光陽, 突然有種相似感。
這是台灣品牌做不長做不大的通病。機車來說三葉官網產品目錄，定位.級距還有同級差異一目了然，都比三陽和光陽明顯優秀很多，機車設計也很有質感。當年蘋果一年出一款手機，三星高中低階各一款頂多加台note，台灣htc硬要搞機海策略 拍照.聽音樂.遊戲都給你來一款出的亂七八糟，官網一進去頭都暈了。
我只知道這個車海戰術，只會把光陽越搞越慘，產品太過複雜一台車多種版本，說是街跑實際定位不明確，不如推單一版本讓定位更明確，也讓消費者購買能更好選擇，而不是一次三個版本塞到你面前，讓你想半天比較半天，而且125/135騎乘體感其實差不多，135可以當125來看，氣冷版本可說買氣會很差，至於135銷量可能不會到很亮眼，因為大家會考慮是不是等165，或者乾脆直上KRV更好
機車當手機賣
靠Gp就能吃一輩子了 不怕
我覺得應該開發PTM車系，感覺PTM+250白牌會很讚！！其實KRV後期算是成熟的產品了，是光陽的妥善率搞壞了這個車系的口碑！而不是車子本身有什麼問題！
我就問我為啥不買KRV ? 或甚至我直接買DRG二代不就好了?..... 光陽這麼想要讓位子給YAMAHA喔?...看來山葉終於要變成市佔第二名了
@@h53372 剛剛留言刷了一遍，沒有留言說光陽車爆炸，你不用這麼急著跳腳，光陽現在就是讓人覺得這麼爛，鐵錚錚的事實，你可以去旁邊哭了
小三這次發片速度快到連字幕都來不及上😅😅
先釋出165的情報也不錯啊總比之前的雷霆S，一開始說只有125，大家買了之後又出150這種騷操作好吧我記得當下在輿論方面是被幹翻的先出情報確實可能讓人會踩個煞車不觀望一下，但至少目前在誠信/透明資訊方面可以打個及格分
不像有的買完125後才又出158啊😂
所以你比較喜歡跟你說沒有，等你買了以後又忽然有了 這種比較好？
當年是說不會出RCS150的而且還有跟經銷講
先被三陽割一波125的韮菜，後來再出158，2台車價也才差4至5千元，真的讓125車主情何以堪
真的，三陽的SL 2021發表，SL 158 2024發表，這韭菜割了三年，真的太可惡了，現在光陽決定挑戰最速半年割韭菜，實在有良心
看到PTT機車版4度抓光陽網軍就能知道這家車廠光這件事情就足以讓很多人打上不信任符號了然後現在回頭來看RTS這次的操作跟銷量行銷策略上絕對有很大問題
感覺光陽還是搞不太清楚消費者輪廓跟市場區隔的重要性，這台車消費者是誰？自家產品是否會互相打架？ 光陽只給人感覺都很亂，入門款像K1、大地名流、新豪邁這三台，講真的一般消費者除了外觀也不太清楚差異在哪，高階125也一樣Racing S、RCS、然後現在又RTS，有時候在想光陽是不是很擅長打七傷拳。另外你要跟競爭對手比好歹也站上同一起跑線，你在那邊多人家幾cc，贏了被視為理所當然，輸了讓人笑掉大牙，怎麼想最後被嘴的還是光陽你自己，真的希望光陽好好振作一點，站在消費者的立場當然希望車廠能競爭，這樣受惠的才是我們消費者，但光陽這樣的操作真的能跟競爭對手競爭到嗎？ 唉～
的確是這樣，認同
光陽的決策真的有問題
從幾十年前就這樣：波音野火打不過野狼DT，就推出豪爽135王牌135（在日本母廠都是125），然後馬力數一樣！這就是10cc的技術差異🤔😎😱而當年的泰國代工相同車型，要做到150才有相同性能，這比對可看出當年的日臺泰工業技術之實力差距~然而現在泰國的機車製造技術，早已非吳下阿蒙😶🌫️但回頭看胱癢呢？還是這個德性🫣
沒錯，直接給單一頂板135cc水冷，售價95000，可以打掉很多125的選擇，銷售就衝上去了。
最喜歡 小三介紹車子了 中肯點
中肯，產品線太亂了，什麼都要什麼都沒特色...
確實，當初覺得把雷霆125、150改水冷引擎就好了，現在出一堆車讓人容易混淆
@@soaryang31 三羊也一樣
謝謝小三光速發片，從影片裡面有一些心得、疑問跟發現，列在下面希望大家可以一起討論，有贊同的可以提出來，有反對也可以具體提出，不要吵架(1) 0:28 這個角度，三角台部分的小片前盾跟JET好像、前大燈看起來像JET的魚眼畫上眼尾(2) 0:59 前大盾H殼跟競戰6.5帶一點點的弧度好像，肌肉紋理則是跟JET好像(3) 7:31 錶速大概87~88，小三大概32秒尾左右放油拉煞車，但135cc後面拉不太上去... ummmm 不知道GPS打下來剩多少? 搭配小三說的動力調教以扭力為主，感覺後段無力(4) 11:25 ~ 12:10 小三對他廠產品策略方向簡介，我覺得簡潔精煉。光陽你這個局提165幹嘛? 是怕當年Racing絕對不出125的事件再發生嗎? 產品都還沒調教好，是覺得165打158也會輸? 搬磚頭砸自己腳也不用手裡攢著砂鍋大的磚頭欸(5) 12:19 所以推車給別人的時候RTS到底要跟誰比? 片名下的很精闢，「太多想要」，"想要"表示一個都沒得到，不然片名就可以改成「我全都要」光陽啊光陽，你硬要多幾cc，結果端出來這樣的菜色，三陽到時候說135的讓你下放125級距我也贏、180+165跟158打我也贏可憐的是那些KRV180的車主，KRV跟RTS的產品差異到底在哪? 一點都沒做出來，然後特色也沒一個贏人家最近晚人家三年出大樂贏螞蟻是做得不錯，但還是搞不懂哪些是TA要推那些車欸?感覺今年三陽一個月都不會放你冠軍了，笑死
KRV車系的特色是誰都無法取代的，PTM傳動就是最大特色，KRV車系潛力無窮，其他家車廠都沒有做出類似的車，銷量差其實是要怪光陽的妥善率及保修，當然也有人覺得車太大油耗問題等等！！
@@testament-tc1su 光陽好好搞PTM優化出個2.0，下放到125cc我想沒人不想買單，但它真的不知道在做甚麼
我覺得先預告有165真的沒毛病KRV就是一直無預警小改款被大家批評
@@akalfa8048 其實我也覺得預告165沒毛病，但主要還是這台車實際如何（外觀來說我覺得OK，但水冷引擎及操駕感受如何？）還要再看看嘍！
@@ClavisClef 我覺得PTM才是光陽高階車的特色，但說實話PTM無法下放125應該是因為動力及油耗問題，我倒是很期待PTM上放250最強白牌^_^，說實話我會考慮買！畢竟動力有了加PTM搞不好可以跟300CC黃牌拼一下，哈！
簡單來說，要速度就摧到緊繃，要省油就省到緊繃，不是卡在中間沒有特色，希望光陽可以看到bike in的影片!
看了也不會改，因為他們覺得自己好棒棒
太執著學對手，問題是技術根本學不上...那就RTS 49800元再創高峰
@@路過也有事😶🌫️🫣😱🤣🤣🤣
產品線有夠亂，試問racing s 125,rcs moto 125,rts 125有什麼不一樣
名字不一樣😂
水冷
抄襲方式
殼不一樣🤣🤣
法務部熱身中
JET158 or DRGBT or mmbcu在RTS公布價格後CP值瞬間拉到滿水位還溢出到隔壁yamaha的水杯裡
😂😂😂太誠實了沒想到光陽搬了一顆大石頭丟到水池😅
感謝小三分析，看完之後，果斷訂了Jet 158
應該是果斷訂龍二
@@裴勇慶-k6g 龍跟Jet定位不同 ,以這台RTS定位 , 市區推Jet 👍
你這樣會害小三又被臭說是山羊守門員😂
+1 但我還沒訂車
@@jienweishie2242看過小三試駕158的反應和這次相比，感覺光陽就是來耍寶的🤔
要如何展示老品牌的行銷策略精準的偏離主流及客群，也是蠻厲害的😂
這樣也能編得出來是偏離主流，你也是蠻厲害的🤣
車子沒特色、售價沒優勢、行銷也做輸人？我是不是太誠實了？
你山羊也沒特色售價更沒有優勢行銷也輸人😂😂
我就問個事，請問三陽最近兩台158賣多少？這台賣多少，配備如何自己去比較，請您說服我這台的優勢有什麼？如果只會你山羊我山羊，那就別討論了
@@林捌零-c5m他就到處酸但是又講不出個所以然😂
想臭可以直說，歡迎，我沒差但裝懂就多了
我是覺得不要為了酸而酸 好的地方還是要肯定👍 尾燈我覺得不錯👍
看來光陽用多別人一點CC數的策略來戰市場，135 打125 ， 165 打158，最入門車型就125空冷，外型一樣車殼零件可以共用。至於市場接受度如何，以後就知道了。
前提價位要相同才有競爭力
重點是165的油耗如果跟DRGBT的平均油耗43.8有一段差距那就不好了,因為KRV的平均油耗35.58,一公升差了8公里.這也是我決定買三陽158系列的,要買krv我不如買宏佳騰的白牌250,因為考慮油耗和小廠的零件維修較貴就沒買.
😂以價位來說，我以為是 135打158❤
終於讓我等到bike in上片
還記得小三說過，單純加排氣量對車廠來說反而比維持排氣量然後優化油耗動力更簡單省事…
「我們要怎麼在現有產品上超過對手的動力」「ㄜ …排氣量加10CC?」
ｋ牌的精神就是不求創新，懂了
@@festivali8627原來在便當盒加一個開關氣門叫創新，跟多上一代0，4匹叫創新
@@多情-g6l 至少人家微調，而且價格也沒有因此變很貴阿😂啊你看一下人家，加個風鏡換名子，有比較好嗎
@@festivali8627你是不是不知道PTM系統是什麼😅
對我們消費者來說，差不多的級距：要跑車買DRG要跑旅買MMBCU要動力操控買JET SL 158要125買勁戰6、JET SL很好選又沒有障礙，光陽在開發產品前真的有做過市調有去了解市場的取向嗎????????這個RCS感覺就是大鍋炒，沒有一個明確的產品定位與市場方向，根本亂槍打鳥
產品經理該辭職。
同外型不同動力要怎麼去滿足不同需求的使用者呢？舉例來說像那前置物那麼淺，外型都一樣，我想要深一點的置物空間都沒得挑
只有大羊跟KRV定位是成功的
@@freedomtw7867真的，說實話應該好好搞KRV的，降低車身重量，增加動力，改善煞車、增加排氣量，學三洋搞塑膠片也不錯喔！
個人意見從售價來看比較清楚135就是打勁戰跟Jet SL165沒意外打的是Jet SL158跟DRG170的Roma GT/KRV打的就是MMBCU125可能是想給想入門運動車款的人光陽不知道是不是跟老黃學的刀法，切的超細，效果如何就有待市場驗證
下身全黑很棒，不會有停車烤漆刮傷的困擾
都塑膠殼是有差嗎?黑的刮到更明顯
曬太陽久了發白
RTS135設計的滿不錯看 我個人滿喜歡的 👍
我去車行看過實車了蠻小台的外型還不錯看
@@姬霜雪菜 我也來去看一下😁
終於等到說實話的車評囉！
昨天太晚上片了..
就愛小三的中肯❤
看到售價我先笑五分鐘
去罰抄
有夠盤~
不是跟勁戰jet差不多嗎 沒毛病啊
@@無柏穎 RTS 135 TCS (SU27AB)建議售價111,500元(不含牌險)這價位我真的覺得還是去買158吧...馬力更大價位更便宜...
@@無柏穎這價格可以買到DRG或JET+
我騎18年雷霆S 150 abs 1.5萬公里；之前突然常常怠速熄火，檢查是可變氣門正時系統故障了，現在技師幫我關閉一樣能騎，但想到就是會很賭爛，服務再好東西品質不行有什用？還有里程少是因為還有一台12年V2 150，第6年開始問題一堆，才2.5萬公里已經修到懷疑人生，固定1000公里換雙油但連引擎也修過，你問我下次還會買這家嗎？
我是舊雷，電火線圈換三組，整流器一組，碼表線三組，大燈也是頻燒，優良的吃機油傳統一樣，吃油又兇…換SL TCS了
我是V2，牽車當天前輪煞車異音，三天內確認後立刻去車行換（免費），這個我相信是個案。但是第六年開始出現怠速起步熄火的情況，不算頻繁。第八年後確定出問題，油門轉快一些就會突然斷油，並且強減速（完全失去動力）據車行所述應該是噴油嘴控制故障，但只要慢慢摧油門就沒事，老闆跟我都覺得不要浪費錢修了⋯
@@yuki90286我的v2也有相同情況，困擾我將近10年後終於找到是火星塞漏電，換了之後就好了。
我媽v2 125 也是騎個五年左右固定一千換油，小問題就不提了，但是引擎居然騎到炸了，吃到一滴機油都不剩，比我10年三代勁戰每天油門一敗還扯。 光陽品質以__擊石
有abs的rts135版本價格跟sl158差不多有多少人會想買? 我看只剩少數不想付800稅金的人會買單吧! 看看今年sl158上市發售5個月銷售量2萬台以上就證明一堆追求性能的人根本不在乎每年800稅金
所以sl158出來後sl 125就沒用了，要便宜買sr cbs就好了
看完覺得直接就選龍二了不說速度上面光是記憶點、外表上的優勢都比較這台還要好
還得紅點設計，價格又實惠，佩服光陽可以訂出這種價格 厲害👍
外觀沒特別驚艷 頂規價格都可以買其他兩家150有含abs+tcs的車款了 光陽推出這個到底是要? 踩自己捧其他兩家?
按照光陽善於實驗的精神，有動心要買的車主在等等moto版，會比較穩
B牌上身
RTS出鏈條風鏡版我就買😂
還有NERO版跟GT版 等等黨的福音
滿滿說話的藝術，很屌！
辛苦小三了 對於這台車還有講到所謂優點 真的辛苦你了
講到快詞窮了 感覺一直再想該怎麼講 笑死
花RTS 135 TCS $111500，寧願買DRG龍2, 馬力更強
我想應該沒人願意跟錢過不去
這台車出來，龍二會賣得更好
扣除掉優惠不用10萬明知，裝無知
@@多情-g6l看你這麼積極的幫光陽出頭，是牽了嗎😂😂😂
@@多情-g6l要知道就算是真的裝無知，買下去10萬就浪費掉了哦，要好好考慮才對吧。
還要套件啊?? 買SL 158+不就好了，原廠直接改好了
其實除了動力、外型、售價以外，大家會在意的是產品的妥善率是否有提升？這才是以往舊光陽車主對該品牌卻步的主因
真的KRV車系的PTM才是改變光陽現狀的王牌，而不是搞一堆有的沒的！
很中肯的評論❤
感謝
看完今年目前所有的新車發表 光陽謝了你讓我決定好今年要換曼巴了
明年蛇年再觀望一下應該比較好吧🤔
曼巴蠻好騎的油耗也蠻漂亮的，買自己喜歡的最重要
再等等吧搞不好明年MMB就上全彩TFT了
@@甫-n9k 請問知道大概幾月會出嗎 我心好癢不想再騎迪爵了
@@勇勇-n6t 目前官方沒消息但我自己是猜明年農曆春節後
車海戰術，會不會跟htcㄧ樣gg？
不愧是光陽永遠都會找出方法搞砸自己的產品
策略微調一下真的會更好
這車型改叫G7可能比叫什麼RTS好賣,沒必要取名方式也學三陽
不行呀，這樣大家會想等G8 😂
別G8😆
我有預感出G8會大賣…可以成為新一代的89神車
@@SHARKS720 G8、NEW G8、全新G8、G8特仕版
@@YoOOoYXD超G8
算了吧 前一台RCS150動不動就待速熄火，是發不動的那種待速熄火，停個紅綠燈莫名其妙就GG
祖傳的😅
有跟小三的感覺一樣 光陽的銷售策略真的有點問題
12:42 135cc感覺不夠應該很多人會等年底的165吧
我懷疑產品經理是隔壁棚臥底的😂😂看來看去還是四代戰單套59加減騎好了😊
介紹完+講完RTS135之後就預告+官宣說之後還有(會出)一台RTS R165，直接讓整場新車發表會瞬間秒變『大型"翻車"現場』🤣🤣🤣
至少沒有像上次說絕對沒有150，結果半年後就發布，算是有比較誠實?
@@阿豪-s5u 好吧，誠實總是好事，希望未來沒有特調車、唬爛架空的產品
@@阿豪-s5u 誠實的下場就是讓135直接「未賣先涼~~」，我就問既然都已經確定+肯定會有165了那誰還會想買135？？（除了那些只想‘’戰級距，省稅金‘’的人之外）
@@翁嘉新 還是會有市場，就像SL+登場後，買SL的SR的大有人在，只是新產品就直接區分市場會比較有風險，這樣的行銷策略是好是壞，還是要看之後的銷售才知道。
把機車當期貨？
是說大家現在都接受 150 的市場，還在 135，認清事實 158 這個數字早已被接受，好歹也出個 150，半年後推出 175
原來標題說的「太多想要」不是車子本身功能太多以致於很想要，而是在說車廠對這台車款期待的東西太多，導致各車款的定位相似，模糊了車系的焦點。這個我也滿認同的，光陽之前的KRV系列就讓我個人看不太懂，他究竟是想要好好做一台跑旅，還是要當直線加速王。
光陽到底在設計上要節省多久😢
你發現了，以前racing後照鏡支持骨是用鋁合金壓鑄的，現在直接變最便宜的支持骨了😂
小三辛苦了，說話的藝術...講的很辛苦，看到這個情形真的...嗯，就等之後的銷售數字見真章了
我怎麼覺得正面車頭的大燈很像被綁了很緊的橡皮筋…勒的很緊的感覺。車頭跟後段車身感覺很不搭後土除，是因為工程師以前被噴到石頭噴到怕，所以才這樣設計的嗎？光陽可以很強，為何要耍廢
認同，可以抄成那副德性，為何不乾脆抄國外的，不用硬要抄國內對手熱銷機種，有點格調大家才會想買單
尾燈曼巴？這是幫助曼巴銷售嗎
差那麼多
照你這種邏輯 車都長的一樣啊
充電給type-c好評 我覺得在KRV時就該這麼做了希望另外兩間也能這麼做 隔壁不知道到底囤了多少TYPE-A但這前置物真的不行 還不如KRV的實用KRV連冰霸杯都能放的穩穩當當光陽如果真的想做好就全給他做好 不要怕新車打到舊車的銷售或定位
是USB-A...
@@fgfo2018 3C討論區玩那麼久 第一次有人杠這個竟然是機車討論區 讓我笑了
RTS135?光陽倒不如直接出165的版本就行了，幹嘛還出135，不是多餘的嗎？直接定位165的不就行了，有125 135還有165，叫消費者怎麼選？大家如果會換車直接就165了，加速性能更直接！
期待之後開箱試駕
我覺得會步上跑酷 G-sence的後塵
看Racing moto的銷量就知道了🫣慘兮兮😵
RTS 135 TCS的優點就是輕、操控靈活、配備好例如全車LED燈具、金屬煞車油管、keyless系統等（不像三陽那樣，方向燈還在用鹵素燈泡，就算殼不改你裡面好歹也用個LED燈泡也好嘛）缺點太多了，第一個是那智障的價錢，頂規版比158還貴是怎樣？是我看到這價錢的話早就選158了，更便宜且更有力，135都那麼貴了那未來的165是要貴到什麼地步？第二個就是小三講的，光陽想面面俱到，這個也顧一點，那個也顧一點，顧來顧去的下場就是產品定位一點也不明確，同樣一個級距，三陽有跑車DRG和跑旅MMB，光陽則是類跑車？KRV MOTO和跑旅ROMA GT跟意義不明的KRV NERO，人家三陽兩款車的設計語彙跟主打配備完全不一樣，光陽則是同一台車搞一堆版本出來，結果就是要跑也跑不贏別人，要旅空間也不夠大且不夠省油，說實話我認為KRV是白牌裡面最好看的一台車，但很可惜被光陽給搞爛了。講回RTS，你今天自家產品線的定位都已經不明了，還要怎麼跟對手競爭？同類型的產品一大堆，同產品下的版本也一大堆，啊每個都很相近，我到底是要怎麼選？還不如直接像隔壁三陽一樣精簡產品線使定位明確且價錢合理，人家三陽都知道消費者想要什麼不太想要什麼，然後實際的把料堆在對的地方，價格也壓得下來，結果就是單月賣超過5000台嘛，你光陽今天把ABS列為標配，TCS 只要加可能2000左右，keyless、金屬煞車油管列為精品選配的話起始價格肯定能壓到一個很漂亮的數字，消費者也更願意買單，未來165也學三陽的定價策略將建議售價定在一個很有競爭力的點，然後徹底重新整理一下你自家所有產品各自的明確定位，我就不信你沒辦法重返榮耀
光陽就是買低階車就好中高階，就算便宜2，3萬我都沒興趣對車有點想法的人，買國產基本不要看光陽了 三陽，台葉 裡面找車就好
腦粉
小三的評車，聽起來是：中肯、中肯，還是TMD的中肯！
怎辦 一點都不期待 ...... 哈哈 光陽不如出台 雷霆王175後繼車種
雷霆王不是180嗎？即使180也是蠻鳥的
其實現在市面上缺一台150水冷,讓馬力最大化且不用繳牌照稅!這個也能搶佔三陽的市場!另外有一點水冷機車市面上幾乎都是強調過彎性能,不是腳踏空間小就是後坐太小不好載人,目前跑旅只有mmbcu,mmbcu賣得很好,所以水冷引擎其實市面上可以再出跑旅,不少人也會有空間比較大的需求.
Force2.0新車只要9萬8，你們怎麼選擇？
這車頭是什麼勁6跟jet縫合體😓
135跟165應該只有CC數不一樣，其他都一樣吧!所以等明年發表又要再拍一次內容差不多的新車介紹......辛苦小三了
場地背景說明了一切！！小三講的很辛苦．．．
正面的前方向燈有點像TIG
小三說的沒錯，既然宣佈會有165版本RTS之前偽裝車時網路一片酸那135的引擎就代表市場上多在乎性能表現(市場基本認知性能=排氣量)會買這個價位的消費者大多不會想去買135版本而是會等165或跳槽別家那135到底是要賣什麼?135又有125動力到底有何分別?動力差距一定要很明顯的區分才有購買的價值
tcs版要11萬多 到底哪裡來的自信
差個幾十cc而已 為何會期待有很大的不同? 這感覺是小白莫名的期待。
啊就你報最快.......給您一個"讚"啦
看完只有一個感想，就是換新機車還是考慮三隻羊和音叉牌，這間帥董的品牌就當每年年度喜劇，好好欣賞就好。😂
終於看到真面目
我的第一台車超五，換過電瓶、儀表板、碼表線，其他就是日常換機油，到目前為止好像大保兩三次吧...這樣騎了14年，前兩年我還騎去環島五天四夜今年蠻想要換車的，騎習慣光陽了，其他牌子又沒看到喜歡的車，就想再等看看光陽會出什麼新款我不懂車，車廂夠用、外觀、可以充手機、車重跟超五差不多我覺得就可以了~所以看到目前這款我是還蠻喜歡的！不過我超五還能騎，不急著換，再多看看囉
光陽G6 真的好看 可惜光陽放棄了QAQ
先等第一批車主DEBUG差不多了再買
3個排氣量別了吧，對現代人來說單一級距省去選擇障礙，最多也就2個級距，一台設計成功的車款更是僅靠單一級距就能熱銷。還有，現在的車子別做得那麼吵，當初得意的排氣管聲浪，至今原廠未改還能被一堆民眾檢舉噪音上新聞，車廠根本擾民害人不淺，真的有弄懂現代消費者想要的嗎？
現在購車售價總折扣優惠1萬3昨天去車行問的不過每家車行可給的優惠幅度不同，還是要以車行為主
這個車頭是Force線條+二代龍頭燈+6代戰方向燈，屁股超像mmbcu
車設計很漂亮打中我的心，為了那車廂空間165版本我買但3個缺點1.那個尾燈像毒蛇牙沒很好看，致敬mmb?2.儀表不做大就算了，但邊框可不可以別那麼粗，超廉價感3.那個像根屌拖在地上的后土除是怎樣?難看死了不是一定要跟風作分離式后土除，傳統連接式設計的漂亮也是很好看的
我是覺得這台會不會跟當初的跑酷125一樣賣沒多久直接停產的狀況！😂
跑酷125比我騎的KRN還稀有！
跑酷真的垃圾車 笑死
我覺得裸把雷霆會先停產🤣！有夠差的銷售量～出到現在，在路上看不到超過十次
所以我就只等著Bike-IN 的車評出來才看😎😎😎
光是type-c恐就知道光陽沒救了，現在人手一台行動電源，車充只是應急用的，而且還要找兩頭都是type-c充電線不是很普及很明顯沒再用腦，除了動力強 外觀.妥善沒一樣比得過那兩家，太急著發展電動車其他業務，結果沒一樣做得好。現在光陽銷量能第二靠的是過去打造的形象去吃老本，消費者也是憑著過去的品質印象去購買罷了。
現在兩頭的Type c隨便找都有，好幾年前開始的行動裝置也是兩頭type c了，蘋果另一端也是type c，不知道兩頭type c不普及是什麼貴古時空，type c明明就比較方便..
小三說的很對，其實更多人想看到的是不一樣的型態，跑車你就做跑車的樣式+跑車的CC數，旅就做旅的樣式CC數，krv為什麼會走到今天這步，真的要好好思考一下，為什麼隔壁能霸榜，因為跑旅輕各自有不同且受人喜愛的風格，而不是在那邊KRV MOTO+KRV NERO+KRV ROMA GT..然後還有什麼RCS MOTO…讓人非常不易區分差異性⋯只會覺得阿不都差不多⋯然後又變的一手好牌被搓掉的概念⋯
不等165坐等39800GP125（MOTO）版
不提昇研發技術，只搞那些行銷魔術
謝謝分享觀點其實我覺得KYMCO很多車並不差，但就是不願意做更精準的定位，甚至會產生『選半天不知道選哪台，怕選擇後悔，還是選別家好了..』的感覺...
光陽要加油，每曠日下.
每況愈下？
曠日費時?
小三講的中肯，在不對的時機推出好的產品，結果會好嗎？現在光陽不是龍頭，只推出夠好的產品不夠，而是要比競品好才對，而且更要預先設想。分隔好產品線，該是跑旅、跑車、鋼砲都要定義清楚，消費者不是要差不多的產品就行了，而是要獨特，如果只強調車廂大，那麼drg根本不會上市。希望光陽能正視市場的需求，而不是高層或是經銷商喜歡什麼才推出什麼。先追上三陽，只有獨霸的市場，消費者不會有好產品可供選擇。
車廂太小了吧。
家裏2台光陽車 跑酷125 A博士150 特色都是去光陽經銷商都不知道是自己公司出過的車
要不是小三介紹的很詳細，這台車壓根沒興趣看下去
光陽這樣子賣車跟遊戲開伺服器一直開新服作法很像~~只是要是車銷量不好是沒辦法再合併伺服器喔
之前酸對手魚眼頭燈，結果自己也來使用，整體看起來太普通了沒特色，還敢開這種價格真的沒救了⋯⋯
@@溫翰-b6t 你管人家
你也設計一個看看全程自己完成保證大家一定買的,月賣10萬台,相信光陽會給你一張空白支票的
KYMCO真的只有GP125才是神車
看來應該是要打改裝品路線，規格統一才能把市場拱大，畢竟銷量太少沒人會願意開發
說真的，RTS真的沒什讓人印象深刻的亮點...DRG有龍的背景，MMB有蛇的背景，JET有百冠實績，而RTS要說故事嘛...沒故事，平平淡淡無奇的一台車而已。只有135這種排量讓人印象深刻而已。光陽的行銷真的不行，這次發表會之後，RTS就會開始被放生了，就跟RCS MOTO一樣發表會後，後續就沒什行銷廣告出來過。
買車還要故事歐🤣
應該不會~ 銷量再差也比SL125好~ 畢竟排量更大
@@520iloveblue 銷量比較好我是不相信就像樓上的故事哥一樣很多人買車外觀性能不看第一個看的是網路上陌生人的眼光
就仿北極企鵝啦！被冰起來的故事!🐧🐧🐧🐧🐧
@@520iloveblueSL要怎麼輸？
光陽真的很敢出價格，有自信是好事，但自信過頭就不好了哈哈
台鋼的衣服欸讚讚
國產機車總算有點新科技了 很棒，接下來就讓時間來驗證品質
稅金明明可以做到149cc，硬搞個135cc，不然就124.cc最省
150.x 也可以
小三解紹的，很中肯，很客觀。❤❤
突然覺得我買TIG便宜了一點（？
如果依外觀來說...一家公司車殼打算統一模組化減少研發成本、用一條生產線做公司許多產品一家公司車殼走許多角色定位研發頻頻創新、很多條不同生產線做不同產品
外型可不可以直接請國外頂尖設計師設計?? 外型在這樣下去連雅哈哈都要超車過去了。
外型可接受，但看到售價跟細部介紹就...覺得好像比較想買對手的158cc。
車頭長得好像S1000RR
“面板”這角度側目 1:19看好像被砍成兩半😅或是兩種不同的車頭強制上下合體了😂
收一台你會在年底賣掉的RTS135意者留言
![[IN測試] 無樂不作 - SYM ADXTG 劍齒虎](http://i.ytimg.com/vi/R4PJzOi5AQQ/mqdefault.jpg)
![[IN測試] 無樂不作 - SYM ADXTG 劍齒虎](/img/tr.png)
![[IN新聞] 有點猛！KYMCO RTS R 165試駕會](http://i.ytimg.com/vi/JupvLg0Arb8/mqdefault.jpg)
深夜的小公告：
今天因為剪輯軟體出了點小狀況，所以只能先以無字幕版本上傳，稍後會補上cc字幕，請見諒。
沒關係...我喜歡乾淨鏡面，常看國外節目都無旁白字幕。
When will arrive in philippines?
以前我在某個公司擔任產品經理的時候, 我們老闆也是因為產品力和行銷力打不過競爭對手的狀態下, 市占率每況愈下, 後來老闆病急亂投醫, 命令我們要我們研發一堆差異很小只是一直小改外型的產品一直上市, 原本一年推六到八款新產品的頻率變成一年推十六款差異化很小的新產品, 想透過霰彈打鳥的方式提高市佔率, 另外綁架各國經銷商強迫銷售, 搞的經銷商很反彈頻頻抱怨, 市場消費者也一直嘲笑我們又推了一堆差不多東的西, 但老闆就是不聽勸只想改一點外型模具又要出新品以為能提高市占率, 後來我離職了, 這三十年的老公司就在兩年後一蹶不振, 營業額只剩我以前還在的時候的一半不到...我感覺現在看光陽, 突然有種相似感。
這是台灣品牌做不長做不大的通病。機車來說三葉官網產品目錄，定位.級距還有同級差異一目了然，都比三陽和光陽明顯優秀很多，機車設計也很有質感。
當年蘋果一年出一款手機，三星高中低階各一款頂多加台note，台灣htc硬要搞機海策略 拍照.聽音樂.遊戲都給你來一款出的亂七八糟，官網一進去頭都暈了。
我只知道這個車海戰術，只會把光陽越搞越慘，產品太過複雜一台車多種版本，說是街跑實際定位不明確，不如推單一版本讓定位更明確，也讓消費者購買能更好選擇，而不是一次三個版本塞到你面前，讓你想半天比較半天，而且125/135騎乘體感其實差不多，135可以當125來看，氣冷版本可說買氣會很差，至於135銷量可能不會到很亮眼，因為大家會考慮是不是等165，或者乾脆直上KRV更好
機車當手機賣
靠Gp就能吃一輩子了 不怕
我覺得應該開發PTM車系，感覺PTM+250白牌會很讚！！其實KRV後期算是成熟的產品了，是光陽的妥善率搞壞了這個車系的口碑！而不是車子本身有什麼問題！
我就問我為啥不買KRV ? 或甚至我直接買DRG二代不就好了?..... 光陽這麼想要讓位子給YAMAHA喔?...看來山葉終於要變成市佔第二名了
@@h53372 剛剛留言刷了一遍，沒有留言說光陽車爆炸，你不用這麼急著跳腳，光陽現在就是讓人覺得這麼爛，鐵錚錚的事實，你可以去旁邊哭了
小三這次發片速度快到連字幕都來不及上😅😅
先釋出165的情報也不錯啊
總比之前的雷霆S，一開始說只有125，大家買了之後又出150這種騷操作好吧
我記得當下在輿論方面是被幹翻的
先出情報確實可能讓人會踩個煞車不觀望一下，但至少目前在誠信/透明資訊方面可以打個及格分
不像有的買完125後才又出158啊😂
所以你比較喜歡跟你說沒有，等你買了以後又忽然有了 這種比較好？
當年是說不會出RCS150的而且還有跟經銷講
先被三陽割一波125的韮菜，後來再出158，2台車價也才差4至5千元，真的讓125車主情何以堪
真的，三陽的SL 2021發表，SL 158 2024發表，這韭菜割了三年，真的太可惡了，現在光陽決定挑戰最速半年割韭菜，實在有良心
看到PTT機車版4度抓光陽網軍就能知道這家車廠
光這件事情就足以讓很多人打上不信任符號了
然後現在回頭來看RTS這次的操作跟銷量
行銷策略上絕對有很大問題
感覺光陽還是搞不太清楚消費者輪廓跟市場區隔的重要性，這台車消費者是誰？自家產品是否會互相打架？ 光陽只給人感覺都很亂，入門款像K1、大地名流、新豪邁這三台，講真的一般消費者除了外觀也不太清楚差異在哪，高階125也一樣Racing S、RCS、然後現在又RTS，有時候在想光陽是不是很擅長打七傷拳。另外你要跟競爭對手比好歹也站上同一起跑線，你在那邊多人家幾cc，贏了被視為理所當然，輸了讓人笑掉大牙，怎麼想最後被嘴的還是光陽你自己，真的希望光陽好好振作一點，站在消費者的立場當然希望車廠能競爭，這樣受惠的才是我們消費者，但光陽這樣的操作真的能跟競爭對手競爭到嗎？ 唉～
的確是這樣，認同
光陽的決策真的有問題
從幾十年前就這樣：波音野火打不過野狼DT，就推出豪爽135王牌135（在日本母廠都是125），然後馬力數一樣！這就是10cc的技術差異🤔😎😱
而當年的泰國代工相同車型，要做到150才有相同性能，這比對可看出當年的日臺泰工業技術之實力差距~然而現在泰國的機車製造技術，早已非吳下阿蒙😶🌫️但回頭看胱癢呢？還是這個德性🫣
沒錯，直接給單一頂板135cc水冷，售價95000，可以打掉很多125的選擇，銷售就衝上去了。
最喜歡 小三介紹車子了 中肯點
中肯，產品線太亂了，什麼都要什麼都沒特色...
確實，當初覺得把雷霆125、150改水冷引擎就好了，現在出一堆車讓人容易混淆
@@soaryang31 三羊也一樣
謝謝小三光速發片，從影片裡面有一些心得、疑問跟發現，列在下面
希望大家可以一起討論，有贊同的可以提出來，有反對也可以具體提出，不要吵架
(1) 0:28 這個角度，三角台部分的小片前盾跟JET好像、前大燈看起來像JET的魚眼畫上眼尾
(2) 0:59 前大盾H殼跟競戰6.5帶一點點的弧度好像，肌肉紋理則是跟JET好像
(3) 7:31 錶速大概87~88，小三大概32秒尾左右放油拉煞車，但135cc後面拉不太上去... ummmm 不知道GPS打下來剩多少? 搭配小三說的動力調教以扭力為主，感覺後段無力
(4) 11:25 ~ 12:10 小三對他廠產品策略方向簡介，我覺得簡潔精煉。光陽你這個局提165幹嘛? 是怕當年Racing絕對不出125的事件再發生嗎? 產品都還沒調教好，是覺得165打158也會輸? 搬磚頭砸自己腳也不用手裡攢著砂鍋大的磚頭欸
(5) 12:19 所以推車給別人的時候RTS到底要跟誰比? 片名下的很精闢，「太多想要」，"想要"表示一個都沒得到，不然片名就可以改成「我全都要」
光陽啊光陽，你硬要多幾cc，結果端出來這樣的菜色，三陽到時候說135的讓你下放125級距我也贏、180+165跟158打我也贏
可憐的是那些KRV180的車主，KRV跟RTS的產品差異到底在哪? 一點都沒做出來，然後特色也沒一個贏人家
最近晚人家三年出大樂贏螞蟻是做得不錯，但還是搞不懂哪些是TA要推那些車欸?
感覺今年三陽一個月都不會放你冠軍了，笑死
KRV車系的特色是誰都無法取代的，PTM傳動就是最大特色，KRV車系潛力無窮，其他家車廠都沒有做出類似的車，銷量差其實是要怪光陽的妥善率及保修，當然也有人覺得車太大油耗問題等等！！
@@testament-tc1su 光陽好好搞PTM優化出個2.0，下放到125cc我想沒人不想買單，但它真的不知道在做甚麼
我覺得先預告有165真的沒毛病
KRV就是一直無預警小改款被大家批評
@@akalfa8048 其實我也覺得預告165沒毛病，但主要還是這台車實際如何（外觀來說我覺得OK，但水冷引擎及操駕感受如何？）還要再看看嘍！
@@ClavisClef 我覺得PTM才是光陽高階車的特色，但說實話PTM無法下放125應該是因為動力及油耗問題，我倒是很期待PTM上放250最強白牌^_^，說實話我會考慮買！畢竟動力有了加PTM搞不好可以跟300CC黃牌拼一下，哈！
簡單來說，要速度就摧到緊繃，要省油就省到緊繃，不是卡在中間沒有特色，希望光陽可以看到bike in的影片!
看了也不會改，因為他們覺得自己好棒棒
太執著學對手，問題是技術根本學不上...那就RTS 49800元再創高峰
@@路過也有事😶🌫️🫣😱🤣🤣🤣
產品線有夠亂，試問racing s 125,rcs moto 125,rts 125有什麼不一樣
名字不一樣😂
水冷
抄襲方式
殼不一樣🤣🤣
法務部熱身中
JET158 or DRGBT or mmbcu在RTS公布價格後CP值瞬間拉到滿水位還溢出到隔壁yamaha的水杯裡
😂😂😂太誠實了
沒想到光陽搬了一顆大石頭丟到水池😅
感謝小三分析，看完之後，果斷訂了Jet 158
應該是果斷訂龍二
@@裴勇慶-k6g 龍跟Jet定位不同 ,以這台RTS定位 , 市區推Jet 👍
你這樣會害小三又被臭說是山羊守門員😂
+1 但我還沒訂車
@@jienweishie2242看過小三試駕158的反應和這次相比，感覺光陽就是來耍寶的🤔
要如何展示老品牌的行銷策略精準的偏離主流及客群，也是蠻厲害的😂
這樣也能編得出來是偏離主流，你也是蠻厲害的🤣
車子沒特色、售價沒優勢、行銷也做輸人？我是不是太誠實了？
你山羊也沒特色售價更沒有優勢行銷也輸人😂😂
我就問個事，請問三陽最近兩台158賣多少？這台賣多少，配備如何自己去比較，請您說服我這台的優勢有什麼？
如果只會你山羊我山羊，那就別討論了
@@林捌零-c5m他就到處酸但是又講不出個所以然😂
想臭可以直說，歡迎，我沒差
但裝懂就多了
我是覺得不要為了酸而酸 好的地方還是要肯定👍 尾燈我覺得不錯👍
看來光陽用多別人一點CC數的策略來戰市場，135 打125 ， 165 打158，最入門車型就125空冷，外型一樣車殼零件可以共用。
至於市場接受度如何，以後就知道了。
前提價位要相同才有競爭力
重點是165的油耗如果跟DRGBT的平均油耗43.8有一段差距那就不好了,因為KRV的平均油耗35.58,一公升差了8公里.這也是我決定買三陽158系列的,要買krv我不如買宏佳騰的白牌250,因為考慮油耗和小廠的零件維修較貴就沒買.
😂以價位來說，我以為是 135打158❤
終於讓我等到bike in上片
還記得小三說過，單純加排氣量對車廠來說反而比維持排氣量然後優化油耗動力更簡單省事…
「我們要怎麼在現有產品上超過對手的動力」
「ㄜ …排氣量加10CC?」
ｋ牌的精神就是不求創新，懂了
@@festivali8627原來在便當盒加一個開關氣門叫創新，跟多上一代0，4匹叫創新
@@多情-g6l 至少人家微調，而且價格也沒有因此變很貴阿😂啊你看一下人家，加個風鏡換名子，有比較好嗎
@@festivali8627你是不是不知道PTM系統是什麼😅
對我們消費者來說，差不多的級距：
要跑車買DRG
要跑旅買MMBCU
要動力操控買JET SL 158
要125買勁戰6、JET SL
很好選又沒有障礙，光陽在開發產品前真的
有做過市調有去了解市場的取向嗎????????
這個RCS感覺就是大鍋炒，沒有一個明確的產品定位與市場方向，根本亂槍打鳥
產品經理該辭職。
同外型不同動力要怎麼去滿足不同需求的使用者呢？舉例來說像那前置物那麼淺，外型都一樣，我想要深一點的置物空間都沒得挑
只有大羊跟KRV定位是成功的
@@freedomtw7867真的，說實話應該好好搞KRV的，降低車身重量，增加動力，改善煞車、增加排氣量，學三洋搞塑膠片也不錯喔！
個人意見
從售價來看比較清楚
135就是打勁戰跟Jet SL
165沒意外打的是Jet SL158跟DRG
170的Roma GT/KRV打的就是MMBCU
125可能是想給想入門運動車款的人
光陽不知道是不是跟老黃學的刀法，切的超細，效果如何就有待市場驗證
下身全黑很棒，不會有停車烤漆刮傷的困擾
都塑膠殼是有差嗎?黑的刮到更明顯
曬太陽久了發白
RTS135設計的滿不錯看 我個人滿喜歡的 👍
我去車行看過實車了蠻小台的外型還不錯看
@@姬霜雪菜 我也來去看一下😁
終於等到說實話的車評囉！
昨天太晚上片了..
就愛小三的中肯❤
看到售價我先笑五分鐘
去罰抄
有夠盤~
不是跟勁戰jet差不多嗎 沒毛病啊
@@無柏穎
RTS 135 TCS (SU27AB)建議售價111,500元(不含牌險)
這價位我真的覺得還是去買158吧...馬力更大價位更便宜...
@@無柏穎這價格可以買到DRG或JET+
我騎18年雷霆S 150 abs 1.5萬公里；之前突然常常怠速熄火，檢查是可變氣門正時系統故障了，現在技師幫我關閉一樣能騎，但想到就是會很賭爛，服務再好東西品質不行有什用？
還有里程少是因為還有一台12年V2 150，第6年開始問題一堆，才2.5萬公里已經修到懷疑人生，固定1000公里換雙油但連引擎也修過，你問我下次還會買這家嗎？
我是舊雷，電火線圈換三組，整流器一組，碼表線三組，大燈也是頻燒，優良的吃機油傳統一樣，吃油又兇…換SL TCS了
我是V2，牽車當天前輪煞車異音，三天內確認後立刻去車行換（免費），這個我相信是個案。
但是第六年開始出現怠速起步熄火的情況，不算頻繁。
第八年後確定出問題，油門轉快一些就會突然斷油，並且強減速（完全失去動力）
據車行所述應該是噴油嘴控制故障，但只要慢慢摧油門就沒事，老闆跟我都覺得不要浪費錢修了⋯
@@yuki90286我的v2也有相同情況，困擾我將近10年後終於找到是火星塞漏電，換了之後就好了。
我媽v2 125 也是騎個五年左右固定一千換油，小問題就不提了，但是引擎居然騎到炸了，吃到一滴機油都不剩，比我10年三代勁戰每天油門一敗還扯。 光陽品質以__擊石
有abs的rts135版本價格跟sl158差不多有多少人會想買? 我看只剩少數不想付800稅金的人會買單吧! 看看今年sl158上市發售5個月銷售量2萬台以上就證明一堆追求性能的人根本不在乎每年800稅金
所以sl158出來後sl 125就沒用了，要便宜買sr cbs就好了
看完覺得直接就選龍二了
不說速度上面
光是記憶點、外表上的優勢
都比較這台還要好
還得紅點設計，價格又實惠，佩服光陽可以訂出這種價格 厲害👍
外觀沒特別驚艷 頂規價格都可以買其他兩家150有含abs+tcs的車款了 光陽推出這個到底是要? 踩自己捧其他兩家?
按照光陽善於實驗的精神，有動心要買的車主在等等moto版，會比較穩
B牌上身
RTS出鏈條風鏡版我就買😂
還有NERO版跟GT版 等等黨的福音
滿滿說話的藝術，很屌！
辛苦小三了 對於這台車還有講到所謂優點 真的辛苦你了
講到快詞窮了 感覺一直再想該怎麼講 笑死
花RTS 135 TCS $111500，寧願買DRG龍2, 馬力更強
我想應該沒人願意跟錢過不去
這台車出來，龍二會賣得更好
扣除掉優惠不用10萬明知，裝無知
@@多情-g6l看你這麼積極的幫光陽出頭，是牽了嗎😂😂😂
@@多情-g6l要知道就算是真的裝無知，買下去10萬就浪費掉了哦，要好好考慮才對吧。
還要套件啊?? 買SL 158+不就好了，原廠直接改好了
其實除了動力、外型、售價以外，大家會在意的是產品的妥善率是否有提升？這才是以往舊光陽車主對該品牌卻步的主因
真的KRV車系的PTM才是改變光陽現狀的王牌，而不是搞一堆有的沒的！
很中肯的評論❤
感謝
看完今年目前所有的新車發表 光陽謝了你讓我決定好今年要換曼巴了
明年蛇年再觀望一下應該比較好吧🤔
曼巴蠻好騎的油耗也蠻漂亮的，買自己喜歡的最重要
再等等吧
搞不好明年MMB就上全彩TFT了
@@甫-n9k 請問知道大概幾月會出嗎 我心好癢不想再騎迪爵了
@@勇勇-n6t
目前官方沒消息
但我自己是猜明年農曆春節後
車海戰術，會不會跟htcㄧ樣gg？
不愧是光陽
永遠都會找出方法
搞砸自己的產品
策略微調一下真的會更好
這車型改叫G7可能比叫什麼RTS好賣,沒必要取名方式也學三陽
不行呀，這樣大家會想等G8 😂
別G8😆
我有預感出G8會大賣…
可以成為新一代的89神車
@@SHARKS720 G8、NEW G8、全新G8、G8特仕版
@@YoOOoYXD超G8
算了吧 前一台RCS150動不動就待速熄火，是發不動的那種待速熄火，停個紅綠燈莫名其妙就GG
祖傳的😅
有跟小三的感覺一樣 光陽的銷售策略真的有點問題
12:42
135cc感覺不夠
應該很多人會等年底的165吧
我懷疑產品經理是隔壁棚臥底的😂😂
看來看去還是四代戰單套59加減騎好了😊
介紹完+講完RTS135之後就預告+官宣說之後還有(會出)一台RTS R165，直接讓整場新車發表會瞬間秒變『大型"翻車"現場』🤣🤣🤣
至少沒有像上次說絕對沒有150，結果半年後就發布，算是有比較誠實?
@@阿豪-s5u 好吧，誠實總是好事，希望未來沒有特調車、唬爛架空的產品
@@阿豪-s5u 誠實的下場就是讓135直接「未賣先涼~~」，我就問既然都已經確定+肯定會有165了那誰還會想買135？？（除了那些只想‘’戰級距，省稅金‘’的人之外）
@@翁嘉新 還是會有市場，就像SL+登場後，買SL的SR的大有人在，只是新產品就直接區分市場會比較有風險，這樣的行銷策略是好是壞，還是要看之後的銷售才知道。
把機車當期貨？
是說大家現在都接受 150 的市場，還在 135，認清事實 158 這個數字早已被接受，好歹也出個 150，半年後推出 175
原來標題說的「太多想要」不是車子本身功能太多以致於很想要，而是在說車廠對這台車款期待的東西太多，導致各車款的定位相似，模糊了車系的焦點。
這個我也滿認同的，光陽之前的KRV系列就讓我個人看不太懂，他究竟是想要好好做一台跑旅，還是要當直線加速王。
光陽到底在設計上要節省多久😢
你發現了，以前racing後照鏡支持骨是用鋁合金壓鑄的，現在直接變最便宜的支持骨了😂
小三辛苦了，說話的藝術...講的很辛苦，看到這個情形真的...嗯，就等之後的銷售數字見真章了
我怎麼覺得正面車頭的大燈
很像被綁了很緊的橡皮筋…
勒的很緊的感覺。
車頭跟後段車身感覺很不搭
後土除，是因為工程師以前被噴到石頭噴到怕，所以才這樣設計的嗎？
光陽可以很強，為何要耍廢
認同，可以抄成那副德性，為何不乾脆抄國外的，不用硬要抄國內對手熱銷機種，有點格調大家才會想買單
尾燈曼巴？這是幫助曼巴銷售嗎
差那麼多
照你這種邏輯 車都長的一樣啊
充電給type-c好評 我覺得在KRV時就該這麼做了
希望另外兩間也能這麼做 隔壁不知道到底囤了多少TYPE-A
但這前置物真的不行 還不如KRV的實用
KRV連冰霸杯都能放的穩穩當當
光陽如果真的想做好就全給他做好 不要怕新車打到舊車的銷售或定位
是USB-A...
@@fgfo2018 3C討論區玩那麼久 第一次有人杠這個竟然是機車討論區 讓我笑了
RTS135?光陽倒不如直接出165的版本就行了，幹嘛還出135，不是多餘的嗎？直接定位165的不就行了，有125 135還有165，叫消費者怎麼選？大家如果會換車直接就165了，加速性能更直接！
期待之後開箱試駕
我覺得會步上跑酷 G-sence的後塵
看Racing moto的銷量就知道了🫣慘兮兮😵
RTS 135 TCS的優點就是輕、操控靈活、配備好例如全車LED燈具、金屬煞車油管、keyless系統等（不像三陽那樣，方向燈還在用鹵素燈泡，就算殼不改你裡面好歹也用個LED燈泡也好嘛）
缺點太多了，第一個是那智障的價錢，頂規版比158還貴是怎樣？是我看到這價錢的話早就選158了，更便宜且更有力，135都那麼貴了那未來的165是要貴到什麼地步？第二個就是小三講的，光陽想面面俱到，這個也顧一點，那個也顧一點，顧來顧去的下場就是產品定位一點也不明確，同樣一個級距，三陽有跑車DRG和跑旅MMB，光陽則是類跑車？KRV MOTO和跑旅ROMA GT跟意義不明的KRV NERO，人家三陽兩款車的設計語彙跟主打配備完全不一樣，光陽則是同一台車搞一堆版本出來，結果就是要跑也跑不贏別人，要旅空間也不夠大且不夠省油，說實話我認為KRV是白牌裡面最好看的一台車，但很可惜被光陽給搞爛了。講回RTS，你今天自家產品線的定位都已經不明了，還要怎麼跟對手競爭？同類型的產品一大堆，同產品下的版本也一大堆，啊每個都很相近，我到底是要怎麼選？還不如直接像隔壁三陽一樣精簡產品線使定位明確且價錢合理，人家三陽都知道消費者想要什麼不太想要什麼，然後實際的把料堆在對的地方，價格也壓得下來，結果就是單月賣超過5000台嘛，你光陽今天把ABS列為標配，TCS 只要加可能2000左右，keyless、金屬煞車油管列為精品選配的話起始價格肯定能壓到一個很漂亮的數字，消費者也更願意買單，未來165也學三陽的定價策略將建議售價定在一個很有競爭力的點，然後徹底重新整理一下你自家所有產品各自的明確定位，我就不信你沒辦法重返榮耀
光陽就是買低階車就好
中高階，就算便宜2，3萬我都沒興趣
對車有點想法的人，買國產基本不要看光陽了
三陽，台葉 裡面找車就好
腦粉
小三的評車，聽起來是：中肯、中肯，還是TMD的中肯！
怎辦 一點都不期待 ...... 哈哈 光陽不如出台 雷霆王175後繼車種
雷霆王不是180嗎？即使180也是蠻鳥的
其實現在市面上缺一台150水冷,讓馬力最大化且不用繳牌照稅!這個也能搶佔三陽的市場!另外有一點水冷機車市面上幾乎都是強調過彎性能,不是腳踏空間小就是後坐太小不好載人,目前跑旅只有mmbcu,mmbcu賣得很好,所以水冷引擎其實市面上可以再出跑旅,不少人也會有空間比較大的需求.
Force2.0新車只要9萬8，你們怎麼選擇？
這車頭是什麼勁6跟jet縫合體😓
135跟165應該只有CC數不一樣，其他都一樣吧!
所以等明年發表又要再拍一次內容差不多的新車介紹......辛苦小三了
場地背景說明了一切！！小三講的很辛苦．．．
正面的前方向燈有點像TIG
小三說的沒錯，既然宣佈會有165版本
RTS之前偽裝車時網路一片酸那135的引擎
就代表市場上多在乎性能表現(市場基本認知性能=排氣量)
會買這個價位的消費者大多不會想去買135版本
而是會等165或跳槽別家
那135到底是要賣什麼?
135又有125動力到底有何分別?
動力差距一定要很明顯的區分才有購買的價值
tcs版要11萬多 到底哪裡來的自信
差個幾十cc而已 為何會期待有很大的不同? 這感覺是小白莫名的期待。
啊就你報最快.......給您一個"讚"啦
看完只有一個感想，就是換新機車還是考慮三隻羊和音叉牌，這間帥董的品牌就當每年年度喜劇，好好欣賞就好。😂
終於看到真面目
我的第一台車超五，換過電瓶、儀表板、碼表線，其他就是日常換機油，到目前為止好像大保兩三次吧...這樣騎了14年，前兩年我還騎去環島五天四夜
今年蠻想要換車的，騎習慣光陽了，其他牌子又沒看到喜歡的車，就想再等看看光陽會出什麼新款
我不懂車，車廂夠用、外觀、可以充手機、車重跟超五差不多我覺得就可以了~所以看到目前這款我是還蠻喜歡的！
不過我超五還能騎，不急著換，再多看看囉
光陽G6 真的好看 可惜光陽放棄了QAQ
先等第一批車主DEBUG差不多了再買
3個排氣量別了吧，對現代人來說單一級距省去選擇障礙，最多也就2個級距，一台設計成功的車款更是僅靠單一級距就能熱銷。
還有，現在的車子別做得那麼吵，當初得意的排氣管聲浪，至今原廠未改還能被一堆民眾檢舉噪音上新聞，車廠根本擾民害人不淺，真的有弄懂現代消費者想要的嗎？
現在購車售價總折扣優惠1萬3
昨天去車行問的
不過每家車行可給的優惠幅度不同，還是要以車行為主
這個車頭是Force線條+二代龍頭燈+6代戰方向燈，屁股超像mmbcu
車設計很漂亮打中我的心，為了那車廂空間
165版本我買
但3個缺點
1.那個尾燈像毒蛇牙沒很好看，致敬mmb?
2.儀表不做大就算了，但邊框可不可以別那麼粗，超廉價感
3.那個像根屌拖在地上的后土除是怎樣?難看死了
不是一定要跟風作分離式后土除，傳統連接式設計的漂亮也是很好看的
我是覺得這台會不會跟當初的跑酷125一樣賣沒多久直接停產的狀況！😂
跑酷125比我騎的KRN還稀有！
跑酷真的垃圾車 笑死
我覺得裸把雷霆會先停產🤣！有夠差的銷售量～出到現在，在路上看不到超過十次
所以我就只等著Bike-IN 的車評出來才看😎😎😎
光是type-c恐就知道光陽沒救了，現在人手一台行動電源，車充只是應急用的，而且還要找兩頭都是type-c充電線不是很普及
很明顯沒再用腦，除了動力強 外觀.妥善沒一樣比得過那兩家，太急著發展電動車其他業務，結果沒一樣做得好。
現在光陽銷量能第二靠的是過去打造的形象去吃老本，消費者也是憑著過去的品質印象去購買罷了。
現在兩頭的Type c隨便找都有，好幾年前開始的行動裝置也是兩頭type c了，蘋果另一端也是type c，不知道兩頭type c不普及是什麼貴古時空，type c明明就比較方便..
小三說的很對，其實更多人想看到的是不一樣的型態，跑車你就做跑車的樣式+跑車的CC數，旅就做旅的樣式CC數，krv為什麼會走到今天這步，真的要好好思考一下，為什麼隔壁能霸榜，因為跑旅輕各自有不同且受人喜愛的風格，而不是在那邊KRV MOTO+KRV NERO+KRV ROMA GT..然後還有什麼RCS MOTO…讓人非常不易區分差異性⋯只會覺得阿不都差不多⋯然後又變的一手好牌被搓掉的概念⋯
不等165坐等39800GP125（MOTO）版
不提昇研發技術，只搞那些行銷魔術
謝謝分享觀點
其實我覺得KYMCO很多車並不差，但就是不願意做更精準的定位，甚至會產生『選半天不知道選哪台，怕選擇後悔，還是選別家好了..』的感覺...
光陽要加油，每曠日下.
每況愈下？
曠日費時?
小三講的中肯，在不對的時機推出好的產品，結果會好嗎？
現在光陽不是龍頭，只推出夠好的產品不夠，而是要比競品好才對，而且更要預先設想。
分隔好產品線，該是跑旅、跑車、鋼砲都要定義清楚，消費者不是要差不多的產品就行了，
而是要獨特，如果只強調車廂大，那麼drg根本不會上市。
希望光陽能正視市場的需求，而不是高層或是經銷商喜歡什麼才推出什麼。
先追上三陽，只有獨霸的市場，消費者不會有好產品可供選擇。
車廂太小了吧。
家裏2台光陽車 跑酷125 A博士150 特色都是去光陽經銷商都不知道是自己公司出過的車
要不是小三介紹的很詳細，這台車壓根沒興趣看下去
光陽這樣子賣車跟遊戲開伺服器一直開新服作法很像~~只是要是車銷量不好是沒辦法再合併伺服器喔
之前酸對手魚眼頭燈，結果自己也來使用，整體看起來太普通了沒特色，還敢開這種價格真的沒救了⋯⋯
@@溫翰-b6t 你管人家
你也設計一個看看全程自己完成保證大家一定買的,月賣10萬台,相信光陽會給你一張空白支票的
KYMCO真的只有GP125才是神車
看來應該是要打改裝品路線，規格統一才能把市場拱大，畢竟銷量太少沒人會願意開發
說真的，RTS真的沒什讓人印象深刻的亮點...DRG有龍的背景，MMB有蛇的背景，JET有百冠實績，而RTS要說故事嘛...沒故事，平平淡淡無奇的一台車而已。只有135這種排量讓人印象深刻而已。光陽的行銷真的不行，這次發表會之後，RTS就會開始被放生了，就跟RCS MOTO一樣發表會後，後續就沒什行銷廣告出來過。
買車還要故事歐🤣
應該不會~ 銷量再差也比SL125好~ 畢竟排量更大
@@520iloveblue 銷量比較好我是不相信
就像樓上的故事哥一樣很多人買車外觀性能不看第一個看的是網路上陌生人的眼光
就仿北極企鵝啦！被冰起來的故事!🐧🐧🐧🐧🐧
@@520iloveblueSL要怎麼輸？
光陽真的很敢出價格，有自信是好事，但自信過頭就不好了哈哈
台鋼的衣服欸讚讚
國產機車總算有點新科技了 很棒，接下來就讓時間來驗證品質
稅金明明可以做到149cc，
硬搞個135cc，不然就124.cc最省
150.x 也可以
小三解紹的，很中肯，很客觀。❤❤
突然覺得我買TIG便宜了一點（？
如果依外觀來說...
一家公司車殼打算統一模組化
減少研發成本、用一條生產線做公司許多產品
一家公司車殼走許多角色定位
研發頻頻創新、很多條不同生產線做不同產品
外型可不可以直接請國外頂尖設計師設計?? 外型在這樣下去連雅哈哈都要超車過去了。
外型可接受，但看到售價跟細部介紹就...
覺得好像比較想買對手的158cc。
車頭長得好像S1000RR
“面板”這角度側目 1:19看好像被砍成兩半😅或是兩種不同的車頭強制上下合體了😂
收一台你會在年底賣掉的RTS135
意者留言