Я когда мыл систему,отказался от лимонной кислоты,т.к. её потом надо нейтрализовать содой,до конца её не вымоешь,а смешавшись с антифризом она ничему хорошему не приведёт. И да,когда мыл систему,гонял воду пока не откроется термостат,легко почувствовать рукой нижний патрубок - должен быть горячий. Затем в тряпчаных и резиновых перчатках сливал воду,что бы не обжечь руки(вода +80°С) и затем дуя в расширительный бачок поочерёдно закрывал пальцем отверстия,тем самым полностью выдувал из системы всю воду. Ушло около 30литров,вымыл до чистой воды.
Так а если не в землю то куда потом выливать. Там же вроде ничего опасного нет. Спиртовой раствор с присадками с низкой концентрацией. На траву или под дерево то наверно лучше не лить. А вот на асфальт возле ливневки думаю ничего глобально страшного в этом нет. Хотя если заморочится и там есть примеси масла то тогда нужно сдавать на утилизацию и не сливать даже в обычную канализацию.
Раз такое дело, купили антифриз, залили, пластиковую тару храните до того времени когда нужно будет проводить замену антифриза. После окончания срока службы антифриза, сливаете его в родную пластиковую тару, отправляете назад к дилеру (лучше производителю).
I dont mean to be offtopic but does someone know a way to get back into an Instagram account..? I was stupid forgot my account password. I appreciate any help you can offer me.
@Gunnar Maddox I really appreciate your reply. I got to the site on google and im in the hacking process now. Seems to take a while so I will reply here later with my results.
А есть ли смысл снимать болт под трубой, не хочется туда лезть если честно, можно это всё через радиатор пропустить и всё, я промыл, вода вроде чистая идёт думаю этого достаточно?
В блоке должна быть пробка.... под флейтой. Если нет- через радиатор слей и флейту открути.... промой обязательно и смело лей тосол или антифриз зеленый.
Если нет условий то лучше флейту открутить..... то можно не высверлить пробку.... если она не течет.... то не трогай ее.... флейту снял, промыл, новую прокладочку, затянул и все...... а высверлить.... снимать блок как минимум.
Второй вариант как извлечь пробку: гайку по размеру.... приварить полуавтоматом в пробке и выкрутить пока не остыло..... так шпильки с головки и блока сломанные вынимали..... только полуавтомат!!!!
АВТОПРУХА Спасибо заранее там латунный болт просто раскрошился за счёт вашего видео Я хоти у знал что там стоит болт и нашел его Спасибо Гляньте на моё канале какая она получилась Таврия всё потихоньку перебираю Спасибо помогли
Отличный бюджетный антифриз. Если уверенны в исправности двигателя- можно и хепо. У меня через год потек радиатор от старости- заменил и доли. Цена вопроса- радиатор 500 и антифриз 70 литр
@@AvtoPruha Лет 5 назад после замены заводского тосола при пробеге 60 тыс. на синий Вамп сначала потек основной радиатор а через пару месяцев радиатор печки. Может время,, подошло ,, но осадок остался.
Антифриз намного текучей от тосола- тосол может не течь, а антифриз через микро трешену будет уходить. Проблема Заз- гниющие ГБЦ от плохого тосола и антифриза. Выход- полная ревизия узлов течи, промывка системы, исправность клапана крышки бачка, заливка антифриза g11.
Почему Антифриз тосол не проверяете перед заливкой - на кислотность и на температуру кипения-кипеть должен при+105-110 кислотность нейтральная 7-8.верить нельзя никому-когда розъест головку будет поздно проверять.
Когда я увидел корозию И-раковины голвки гбц даже прокладка вздулась --занялся изучением и поиском причин.Проверив кислотность тосола всё понял -она была завышена 4-5.Проверив другой тосол который у меня был про запас там была кислотность 7-8 а это есть норма.Советую всем проверять купленный тосол или антифриз на температуру кипения и кислотность-не верьте красивым этикеткам...Восемь из десяти брендов дешовые подделки ..
Искал информацию, так и не нашел. По мануалу объем 7 л, у мен влазит 4,7 и всё. Тосол ни в коем случае не покупайте, разъедает голову. Только антифриз g12, лучше всего концентрат разводить самому. Один из самых лучших для Таврии Hepu g12 красный
Я с вас худею господа... G11 используют в северных районах,там содержится фосфаты,которые обволакивают стенки всей системы охлаждения,и у G11 плохая теплоотдача - это для того когда мотор молотит 20-23 часа в сутки. А G12 (+;++) содержит кислоты которые нейтрализуют ржавчину блока изнутри,и очень хорошо отдаёт тепло - это больше для южных широт. А вот G13 совмещают в себе сразу 11и12 компоненты,но это уже для дорогих моторов,в таврическом он небудет работать как его изобретали. Поэтому G12(+;++) самый оптимальный вариант для Таврии,Ланоса,Жигулей и т.д. И да,антифриз это та же важная деталь в моторе,поэтому ненадо жалеть на него денег и лить в коня всякое базарное дерьмо - покупать только в больших супермаркетах типа Эпицентр,или на фирменных заправках,где отвечают за качество и работают с фабрикой. Синий, зелёный,жёлтый рассчитаны на 1-3 года,а красный на 5лет эксплуатации или 150т км - не зря же сделали градацию по цветам и маркам?
В вампе - это маркетинговый ход. А через год опять такой же шмурдяк выльете. Вот почему в мерс вамп никто не льет?, а в таврона все! А кроме шела у вас больше ничего не продаётся? А ещё фольцы с g12++ и выше вообще по регламенту антифриз не меняют уже больше 10 лет. Вот вам и маркетинговый ход. Изучайте вопрос и думайте что вам подходит, а лучше всего следуйте рекомендациям автопроизводителя.
Спасибо за отличный комментарий. В Таврии очень слабый сплав ГБЦ- тосол его разэдает на раз.... А вы что посоветуете? Знаю некоторые еще по сей день на воде ездяют!!!!
Полоскать просто водой систему и без давления.... - мало эффективно, и даже плохо - "сеете" окисления коррозию...., которые потом новый антифриз вряд ли поборит! Вот почему - цвет постоянно ржавый и такой же "коричневый бачок, и как следствие - потом "течи пробки и т.п. Полоскать водой и залить хороший антифриз - Это как выпить бутылку водки и "закусить витаминами!
Лайк поставил...норм понятно и ясно.. Респект
Дякую ,не дуже свідучий в авто ,але відео допомогло,з мене лайк
Дякую за Лайк! Хай щастить!
Дякую!
Просмотрел видео - хорошо, прочитал комментарии - ещё лучше 😉 теперь я всё знаю, всё умею 😁 Всем спасибо ))
Я когда мыл систему,отказался от лимонной кислоты,т.к. её потом надо нейтрализовать содой,до конца её не вымоешь,а смешавшись с антифризом она ничему хорошему не приведёт.
И да,когда мыл систему,гонял воду пока не откроется термостат,легко почувствовать рукой нижний патрубок - должен быть горячий.
Затем в тряпчаных и резиновых перчатках сливал воду,что бы не обжечь руки(вода +80°С) и затем дуя в расширительный бачок поочерёдно закрывал пальцем отверстия,тем самым полностью выдувал из системы всю воду.
Ушло около 30литров,вымыл до чистой воды.
Спасибо за видос
Куди в землю ллєш. !!!
Тільки наші так роблять.
М. Да.
Просто немає слів
Став лайк
Так а если не в землю то куда потом выливать. Там же вроде ничего опасного нет. Спиртовой раствор с присадками с низкой концентрацией. На траву или под дерево то наверно лучше не лить. А вот на асфальт возле ливневки думаю ничего глобально страшного в этом нет. Хотя если заморочится и там есть примеси масла то тогда нужно сдавать на утилизацию и не сливать даже в обычную канализацию.
Раз такое дело, купили антифриз, залили, пластиковую тару храните до того времени когда нужно будет проводить замену антифриза. После окончания срока службы антифриза, сливаете его в родную пластиковую тару, отправляете назад к дилеру (лучше производителю).
Капец нормально об'яснив)
I dont mean to be offtopic but does someone know a way to get back into an Instagram account..?
I was stupid forgot my account password. I appreciate any help you can offer me.
@Bryan Clark Instablaster =)
@Gunnar Maddox I really appreciate your reply. I got to the site on google and im in the hacking process now.
Seems to take a while so I will reply here later with my results.
@Gunnar Maddox It did the trick and I now got access to my account again. I am so happy:D
Thanks so much you really help me out!
@Bryan Clark Glad I could help :D
Обьяснил нормально. Но вроде тосол нужно лить.
Тосол и антифриз одно и тоже.
Хороший антифриз.
Нужно пошагово показывать
Если в антифриз попадает выхлопные газы он превращается в кислоту и раздает блок и головку.
Вот и я о том.. ремонт ГБЦ не избежен...
А есть ли смысл снимать болт под трубой, не хочется туда лезть если честно, можно это всё через радиатор пропустить и всё, я промыл, вода вроде чистая идёт думаю этого достаточно?
через радиатор всё не сольёш-термостат не выпустит..да и высота патрубка в блоке выше чем сливной болт..
Спасибо за отличный комментарий
@@user-ge8fn4161 капец техническая безграмотность. Лишь бы ляпнуть
А что советуйте тосол или антифриз? Говорить на ети машины лучше залить тосол
Антифриз... Хепо или тому подобное
Таврия Решил поменять тосол на блоке нету сливной пробки Как правильно менять на Таврии 94 года тосол
В блоке должна быть пробка.... под флейтой. Если нет- через радиатор слей и флейту открути.... промой обязательно и смело лей тосол или антифриз зеленый.
Пришлось снять радиатор как оказалось пробка на блоке есть просто ей свернули Роге предыдущие хозяева придётся высверливать Спасибо за ваши видео)
Если нет условий то лучше флейту открутить..... то можно не высверлить пробку.... если она не течет.... то не трогай ее.... флейту снял, промыл, новую прокладочку, затянул и все...... а высверлить.... снимать блок как минимум.
Второй вариант как извлечь пробку: гайку по размеру.... приварить полуавтоматом в пробке и выкрутить пока не остыло..... так шпильки с головки и блока сломанные вынимали..... только полуавтомат!!!!
АВТОПРУХА Спасибо заранее там латунный болт просто раскрошился за счёт вашего видео Я хоти у знал что там стоит болт и нашел его Спасибо Гляньте на моё канале какая она получилась Таврия всё потихоньку перебираю Спасибо помогли
Напишите пож. как такой антифриз себя повел в процессе эксплуатации...
Отличный бюджетный антифриз. Если уверенны в исправности двигателя- можно и хепо. У меня через год потек радиатор от старости- заменил и доли. Цена вопроса- радиатор 500 и антифриз 70 литр
@@AvtoPruha Лет 5 назад после замены заводского тосола при пробеге 60 тыс. на синий Вамп сначала потек основной радиатор а через пару месяцев радиатор печки. Может время,, подошло ,, но осадок остался.
Антифриз намного текучей от тосола- тосол может не течь, а антифриз через микро трешену будет уходить. Проблема Заз- гниющие ГБЦ от плохого тосола и антифриза. Выход- полная ревизия узлов течи, промывка системы, исправность клапана крышки бачка, заливка антифриза g11.
Я залил антифриз- и подтянул все хомуты... Зимой наледни на радиаторе и гниющие листья под ним сделали свое дело.... Печка грела отлично.
@@AvtoPruha не лей g11. Читайте для чего он предназначен. Он предназначен для алюминиевых блоков! В таврии чугун! Только тосол а40
Что скажете если стал подклинивать термостат
Замена...
Езжу без термостата уже года. Закрываю картонкой радиатор
@@AvtoPruha езжу уже 2 года без термостат. Закрываю картонкой радиатор
Хорошая альтернатива
Почему Антифриз тосол не проверяете перед заливкой - на кислотность и на температуру кипения-кипеть должен при+105-110 кислотность нейтральная 7-8.верить нельзя никому-когда розъест головку будет поздно проверять.
Вы первый кто такое советует... обычно только производителя все советуют.... очень мудро
Когда я увидел корозию И-раковины голвки гбц даже прокладка вздулась --занялся изучением и поиском причин.Проверив кислотность тосола всё понял -она была завышена 4-5.Проверив другой тосол который у меня был про запас там была кислотность 7-8 а это есть норма.Советую всем проверять купленный тосол или антифриз на температуру кипения и кислотность-не верьте красивым этикеткам...Восемь из десяти брендов дешовые подделки ..
А чим кислотність провіряти?
Проверить можно тестом из аптеки на РН. Если получится- я сниму по этому поводу видео...
В аптеке есть тесты на кислотность Рh 30 грн.50 шт.полосок...
Искал информацию, так и не нашел. По мануалу объем 7 л, у мен влазит 4,7 и всё. Тосол ни в коем случае не покупайте, разъедает голову. Только антифриз g12, лучше всего концентрат разводить самому. Один из самых лучших для Таврии Hepu g12 красный
G11 и G12 лить нельзя. G11 для алюминиевых деталей, G12 для медных. Для чугун ног блока только тосол А40
Спасибо за совет
Шо ты городишь? Сейчас медных радиаторов нету, а антифриз G12+ только появился. Не надо трындеть того что не знаеш Вася!
Сам такой...
@@user-hr4yu2fi6z медных радиаторов нет, но ВАГ использует обмедненные патрубки и фиттинги.
Я с вас худею господа...
G11 используют в северных районах,там содержится фосфаты,которые обволакивают стенки всей системы охлаждения,и у G11 плохая теплоотдача - это для того когда мотор молотит 20-23 часа в сутки.
А G12 (+;++) содержит кислоты которые нейтрализуют ржавчину блока изнутри,и очень хорошо отдаёт тепло - это больше для южных широт.
А вот G13 совмещают в себе сразу 11и12 компоненты,но это уже для дорогих моторов,в таврическом он небудет работать как его изобретали.
Поэтому G12(+;++) самый оптимальный вариант для Таврии,Ланоса,Жигулей и т.д.
И да,антифриз это та же важная деталь в моторе,поэтому ненадо жалеть на него денег и лить в коня всякое базарное дерьмо - покупать только в больших супермаркетах типа Эпицентр,или на фирменных заправках,где отвечают за качество и работают с фабрикой.
Синий, зелёный,жёлтый рассчитаны на 1-3 года,а красный на 5лет эксплуатации или 150т км - не зря же сделали градацию по цветам и маркам?
В вампе - это маркетинговый ход. А через год опять такой же шмурдяк выльете. Вот почему в мерс вамп никто не льет?, а в таврона все! А кроме шела у вас больше ничего не продаётся? А ещё фольцы с g12++ и выше вообще по регламенту антифриз не меняют уже больше 10 лет. Вот вам и маркетинговый ход. Изучайте вопрос и думайте что вам подходит, а лучше всего следуйте рекомендациям автопроизводителя.
Спасибо за отличный комментарий. В Таврии очень слабый сплав ГБЦ- тосол его разэдает на раз.... А вы что посоветуете? Знаю некоторые еще по сей день на воде ездяют!!!!
Пробка сливная.А не болт.
У меня краник стоит
Отличный вариант доработки.
Полоскать просто водой систему и без давления.... - мало эффективно, и даже плохо - "сеете" окисления коррозию...., которые потом новый антифриз вряд ли поборит! Вот почему - цвет постоянно ржавый и такой же "коричневый бачок, и как следствие - потом "течи пробки и т.п.
Полоскать водой и залить хороший антифриз - Это как выпить бутылку водки и "закусить витаминами!
Можна і водою,але не з крана.На крайняк дощовою.
Чтобы заливать жидкость в узкую горловину, придумали воронку, вобще-то.
Спасибо..... будем использовать воронку или лейку.
Спасибо за отличный комментарий.
Ты ночью тоже прицеливаешся сначала с женой?
Человек так устроен, что достаточно просто прислонится...
@@AvtoPruha я это понимаю, а вот человеку с комментом вверху видать и в этом случае надо лейка😂😂✌️
Можно трохи вдосконалити систему
th-cam.com/video/p6V2qFDxogo/w-d-xo.html