Я колись на протязі теплого сезону їздив щоб промити усю систему. Кожен раз використовував дистилят. Взагалі довелося 7 разів зливати/заливати поки вода не стала чистою. Рекомендую окремо зняти патрубки почистити з середини. Промити радіатор окремо знявщи його з авто. Це дозволить зкоротити витрати грошей і часу.
Порошок оседает на стенках системы и патрубках,и его очень долго надо вымывать раз 5-7 промывать всю систему,а не два раза. Вы таким образом,делаете антифриз G11 который благодаря фосфатам плохо отводит тепло,но не даёт окисляться блоку цилиндров. Лучше уж лимонной кислотой,а затем нейтрализовать её содой - и того получается 3-4 промывки.
Спасибо лайк! 👍 Подскажите ещё пожалуйста. Я ещё не делал этого. Чисто теоретически появился вопрос. Заливка через бачек идёт и в радиатор и в блок? Спасибо
нужно пробовать радиатор верх и низ на одинаковое тепло а вместо донкрата сжимать потрубок от головки до тройника и антифриз быстро прокачивается по системе через тонкий шланг расширительного бачка
@@printstore6722 Если сразу открыть крышку бачка после остановки двигателя, то будет шипение. Это нормально. Если через минут 5 - 8, то давление уйдет.
Да не стал я лить антифриз т.к. трудно купить качественный в наших краях. Пока езжу на тосоле. Мой товарищ ездит на Таврии уже лет пять на антифризе. Таврия правда служебная. Головку делали и что-то ещё. Антифриз тоже служебный. Поэтому не рискнул переходить на антифриз, пока не найду качественный.
Good sharing 👍🏻👍🏻
Thanks a lot 😊
Я колись на протязі теплого сезону їздив щоб промити усю систему. Кожен раз використовував дистилят. Взагалі довелося 7 разів зливати/заливати поки вода не стала чистою.
Рекомендую окремо зняти патрубки почистити з середини. Промити радіатор окремо знявщи його з авто. Це дозволить зкоротити витрати грошей і часу.
Все вірно, навіть заперечувати нема чого. Дуже слушна та корисна інформація. Дякую за перегляд та коментар!
Порошок оседает на стенках системы и патрубках,и его очень долго надо вымывать раз 5-7 промывать всю систему,а не два раза.
Вы таким образом,делаете антифриз G11 который благодаря фосфатам плохо отводит тепло,но не даёт окисляться блоку цилиндров.
Лучше уж лимонной кислотой,а затем нейтрализовать её содой - и того получается 3-4 промывки.
Нормально. Толково. Спасибо за информацию и просмотр!
Спасибо лайк! 👍
Подскажите ещё пожалуйста. Я ещё не делал этого. Чисто теоретически появился вопрос.
Заливка через бачек идёт и в радиатор и в блок? Спасибо
Да. В радиатор антифриз попадает через нижний патрубок радиатора с блока, когда мы заливаем в бачок.
нужно пробовать радиатор верх и низ на одинаковое тепло а вместо донкрата сжимать потрубок от головки до тройника и антифриз быстро прокачивается по системе через тонкий шланг расширительного бачка
Спасибо большое за просмотр и вменяемый комментарий!
И вопрос, я вот открыл крышку ож, и услышал пшик. Это значит что антифриз подкипает?
Крышку расширительного бачка или канистры с антифризом?
@@Monah879_61 крышку бачка, я тут уже немного додумал, получается клапан сброса лишнего давления не срабатывает.
@@printstore6722 Если сразу открыть крышку бачка после остановки двигателя, то будет шипение. Это нормально. Если через минут 5 - 8, то давление уйдет.
@@Monah879_61 спасибо. 🤝
@@printstore6722 Пожалуйста
То как антифриз себя показал?Что посоветуете?
Да не стал я лить антифриз т.к. трудно купить качественный в наших краях. Пока езжу на тосоле. Мой товарищ ездит на Таврии уже лет пять на антифризе. Таврия правда служебная. Головку делали и что-то ещё. Антифриз тоже служебный. Поэтому не рискнул переходить на антифриз, пока не найду качественный.
Краще лимонною кислотою потім сода потім вода дистильована і тосол.
Чув я і про такий спосіб, але я роблю саме так. Дякую за коментар!
Я шесть раз промыл систему всё равно вода ржавая
Поездить надо чуть больше и дольше на воде чтобы хорошо прогреть двигатель, тогда быстрее ржавчина уйдет из системы