Diesem Öko Wahnsinn der Ampel Regierung muss mit Entschiedenheit die Stirn geboten werden.. Unsere Existenz ist schon von dieser Dilettantischen Energie Politik gefährdet... Jetzt diese unverschämte CO2 Abgabe die wir schon beim Dieselpreis bezahlen wir jetzt noch bei der Maut.. Jetzt müssen wir uns Wehren....Streik wie in Frankreich...wir haben genug Zeit um uns vorzubereiten
Es ist nur ne Abzocke, das Geld sollte für die Autobahn und Parkplätze für LKWs benutzt werden. Wo sollen wir stehen wenn wir keine Parkplätze haben für die tägliche Ruhe Pausen? Man kann doch sehen das viele Lkws schon am Seitenstreifen stehen weil kein andere Möglichkeit gibt's.
@@frankdittrich7262 Bin Leidenschaftlicher Lkw Fahrer, aber das wir kein Parkplätze haben, da muss was gemacht werden. Wenn du so schlau bist das geh und hol deine Zeitung beim Zeitunghersteller, aber Jammer net da kein Papier da ist oder zur spät kommt, das gleiche gilt für essen , auch wenn die Regale leer sind. Dann kannst du selber essen anflanzen.
Solange Standard Lebensmittel durch ganz Deutschland und halb Europa gekarrt werden obwohl es dafür auch Regionale Hersteller gibt solange ist der Transport zu günstig! Mich wird die Mauterhöhung kaum treffen da ich ein Großteil meiner Lebensmittel von Regionalen Herstellern beziehe! Außerdem, wenn man unbedingt Zeug durch halb Deutschland karren will dann soll man es doch einfach auf die Bahn setzen! Außer bei Lebensmitteln kommt es auf einen Tag mehr oder weniger nicht an!
Quatsch,Alle Politiker,oder fast alle machen vor der Wahl jede Menge Versprechungen und nach der Wahl sind viele Wahlversprechen aus ihrem Gedächtnis verschwunden.
Ich bin fachfremd und nur zufällig auf dieses Video gestoßen. Vielen Dank dafür. Ich bin einfach nur noch schockiert. Wieder ein Sargnagel für dieses Land.
Jetzt aber nun mal wirklich. Das ist der richtige Zeitpunkt für die Transportbranche mit der Faust auf den Tisch zu hauen um endlich für alle Beteiligten für bessere Bedingungen zu kämpfen!!!
Ich glaube, so wie es momentan sich die Lage in Deutschland verändert, wird für viele Unternehmen aber auch für viele Arbeitnehmer das Leben in diesem Land schwierig werden, was zur Folge hätte, dass viele ins Ausland gehen werden, um dort wenigstens ihre Existenz zu sichern. Das tut weh 😢
Ich bin schon weg. Als Bürger stehe Ich nicht nur als Zahlschwein da. Was mich ins Ausland getrieben hat? Hohe Abgabenlast, immer mehr Papierkram, immer mehr Gängelungen, Migration, Bildungssystem, Sicherheit, Wertschätzung als Bürger. Deutschland kann mich kreuzweise. Unter dieser Regierung mache Ich keinen Handschlag mehr, ich will mit meinen Steuern nicht mehr die ganze Welt durchfüttern.
@@Snusnujones Ja und wieso. Weil einfach teils unfair regiert wird. Deshalb gehen die meisten. Und wenn man sowieso schom Geld hat ists überall auf der Welt schön gemütlich 😊
Hallo Horst, ich wollte mich an der Stelle auch mal für deine wundervollen Videos bedanken. Ich bereite mich zurzeit auf die Fachkundeprüfung (zwar für Personenverkehr, aber vieles überschneidet sich ja auch) vor und kann gar nicht in Worte fassen, wie sehr mir deine Videos schon dabei geholfen haben ;)
Bei uns in Nbg./Fürth gab's viele Betriebe mit Bahnanschluss. Alles weg. Sowohl die Betriebe, als auch die Bahnanschlüsse. D ist ja so reich, dass wir es uns leisten können die Unternehmen zu vertreiben! ❤👏👏
Einfach zahlen und lächeln, denn wer hat mit 30% CO² Ausstoß das Klima "versaut"? Seit 1950 sind die Klimadaten bekannt, wer lesen kann, der lese, nicht soziale Medien sondern Fachzeitschriften von renomierten Unis und Klimainstitute, also Ökonomen und Klimatologen renomierter Unis und Instituten mit Lehrstuhl
@@chriss.2634 Es macht durchaus Sinn die Schiene zu fördern. Ist halt unpraktisch, wenn das Geld vorher schon in milliardenschweren Prestigeprojekten versickert: -Stuttgart 21: Hat weniger Kapazität als der alte Kopfbahnhof; Warum ist so ein teurer Neubau notwendig? -Tasse München-Berlin: Wer es eilig hat, nimmt das Flugzeug (ob der ICE jetzt 4 oder 6 Stunden braucht...)
Guten Abend Horst, Ich habe heute meine Abschluss zur Fachkraft für lagerlogstik bestanden deine guten Erklärung in deinen unzähligen Videos haben mir dabei wirklich sehr geholfen von daher ganz ganz vielen lieben dank das du und deine euch jede woche die zeit nehmt und diese Videos für uns mit so viel Liebe ausarbeit
Schön, da wird das ganze Transport geschehen wieder auf den Kopf gestellt.. Ist ja heute nicht schwer genug, überhaupt Ware zu transportieren. Es gibt kaum noch Unternehmen die fahren bzw. sich selbstständig machen wollen. Fahrer Mangel wo man nur hinsieht, außerdem gibt viel mehr Ware als LKW. etc. Langsam wird's echt traurig. Danke für dieses Informationsreiche Video :)
Fahrermangel ist erst einmal eine gute Nachricht für 90% von euch, die ihr LKW fahrt. Große Nachfrage, kleines Angebot. Hoffentlich verhandelt ihr gut. Hoffentlich verhandelt ihr überhaupt.
Das Problem ist, das nicht jede Spedition einen eignen Fuhrpark verwendet. Die Preise werden auf Angebot und Nachfrage kalkuliert bzw. kommt es außerdem auch drauf an, wie der Markt ausgelastet ist und ob es noch Rückladungen gibt, heißt aber nicht gleich das der Kunde genau das zahlen wird, was benötigt wird. Man wird es wirklich erst sehen, wenn es soweit ist. Aber ich hab ehrlich gesagt das Gefühl, dass es alles noch schwerer wird als vorher
Es gibt keinen Fahrermangel. Es gibt einen Mangel an gut bezahlten Jobs, gerechter Altersvorsorge und angemessenen Arbeitszeiten. Hätten Lkw-Fahrer auch so starke Gewerkschaften hinter sich, wie die Bahn und Piloten, gäbe es auch mehr Interessenten für diesen Beruf. Auf Sklaventreiberei hat halt niemand mehr Lust!
@@Steffan1970 Soll ich lachen oder heulen? Wer bitte, soll denn noch verhandeln, wenn alle gegenagen sind. Und bitte, da wurde noch nie großartig verhandelt. Im Tranportgewerbe gilt bis heute, "friss oder stirb!. Entweder fährt man für einen Dumpinglohn oder man muss sich eine andere Arbeit suchen. Denn genau daher kommt doch der angebliche Fahrermangel.
Naja aber als es hieß der Fachkräftemangel kommt hat man halt auch nix gemacht politisch. Alle (Parteien und Bürger) lamentieren von Zuwanderungssteuerung und kulturellen Problemen. Und damit verschrecken wir seit Jahrzehnten genau die Leute die was auf dem Kasten gehabt hätten. Die haben nänlich die freie Wahl innerhalb der EU Länder und teilweise überraschenderweise keinen Bock in Deutschland gemobbt zu werden. Und jetzt wo die Rentenwelle wirklich anrollt ist auf einmal alles schlimm. Und dann gibt es ernsthaft noch Parteien die meinen mehr Kinder zeugen löst das Problem. Also wenn man den LKW Führerschein nicht zukünftig mit 8 Jahren machen darf dann eher nicht… Achso und auf jedes frisch gepimperte Kind kommt dann auch be Mama oder Papa der / die mind. 1 Jahr aus dem Berufsleben fällt. Falls es denn dann direkt einen Kitaplatz gibt.
Also mich macht diese Erhöhung ehrlich gesagt echt sauer. Weil wenn man auf die letzten 20 Jahre zurück blickt wurde das Schienennetz stark vernachlässigt, da man es ja angeblich nicht braucht. Und jetzt sollen die Transportunternehmer die im Verkehrsbereich Straße tätig sind zu einem großen Teil das bezahlen was viele Jahre lang versäumt wurde. Und wie es ja schon erwähnt wurde steigen durch die Erhöhung selbsterverständlich die Transportpreise, Personalkosten etc.Wodurch natürlich unterm Strich einfach alles teurer wird. Wie bereits erwähnt bin ich darüber einfach nur sauer, weil als Transportunternehmer die Gewinnmarge ohnehin schon nicht sonderlich hoch ist.
Vielen Dank für das trotz dem negativen Themas, liebevoll gestalteten Videos. Ich arbeite in einer Softwarefirma für die Transportbranche... Es ist erschreckend wie viele Kündigungen wir täglich bzgl. Geschäftsaufgabe erhalten..., und mit dieser Kostenspirale wird das vermutlich noch deutlich zunehmen.
Streik wogegen? Gegen 16 Jahre Stillstand-Politik der Union? Na dann viel Spaß beim Streik gegen die Vergangenheit. Was in dieser Zeit verpennt / aktiv verhindert wurde: - Massiver Ausbau der Schieneninfrastruktur - sowohl für Güter als auch für Personen - Massiver Ausbau der Erneuerbaren Energien - Gerechte Löhne - Gerechte Besteuerung extrem hoher Einkommen / Vermögen
Eine Woche kein LKW auf der Straße: 1. Tag alle Autofahrer: Yea, keine Elefantenrennen, keine Schleichenden LKW. 2. Tag: Die ersten Kunden in den Supermärkten drehen durch, weil ihr Lieblings produkt nicht da ist. Die ersten Tankstellen laufen trocken Noch 2. Tag Die meisten Betriebe müssen ihre Produktionen einstellen, weil kein Material mehr da ist, bzw. keine Lagerkapazität. Oder auch beides. 3. Tag ganz Deutschland kommt zum Erliegen. 4. Tag, jetzt fällt alles zusammen, weil auffällt, dass die Krankenhäuser, Apotheken etc. auch nicht versorgt werden können. Und am Ende, sind wir dummen Logistiker wieder schuld, weil wir den Hals nicht voll kriegen können. Sagt mir eine Branche, die so schwer um Ihr Geld kämpfen muss wie unsere durch den Druck von außen. Kabotage, Niedriglohner etc. Kaum ein Beruf ist so schlecht angesehen wie der des Kraftfahrers. Obwohl ohne die nichts gehen würde. Dann hast du so Klima Idioten, die sich auf die Straße Kleben oder so Weldfremde Politiker, die nichts auf die Kette kriegen. Was bringt der Ausbau der Bahn? Das einzige was das bringt, ist mehr arbeitslose, ein erhöter Stromverbrauch, wo jetzt schon keiner weiß wo der her kommen soll und massiv verlängerte Wartezeiten. Wahrscheinlich noch verbunden mit steigenden Kosten, da die Unternehmen alle einen Bahnanschluss vorhalten müssen und die Deutsche Bahn auch nicht für umme fährt. Wir sollten mit den LKW's alle Gebäude der Landes und Bundesregierung zu parken und die nicht mehr raus lassen... Und dann schau sich einer mal die Gehälter an. Der Lohn eines Kraftfahrers in Niedersachsen beträgt laut Tarifvertrag ca 2300€. Davon soll der Fahrer jetzt Miete bezahlen, zur Arbeit kommen und sich versorgen. Außerdem soll er auch noch für die Rente vorsorgen. Liebe Politiker, schämt euch was!
@@sholti7588lso ich muss jetzt schon mal echt sagen, ich habe selten was dümmeres gelesen das diese flüssige sch... in diesem Kommentar. Bis zur Stelle des Klimaklebers gebe ich dir ja recht, da stehe ich völlig auf deiner Seite... dennoch dein Kommentar, das der Ausbau der Bahn mehr Arbeitslose bringen wird ist eine Lüge. Im Gegenteil. In der Bahnbranche hat man exakt das selbe Problem wie die LKW-Branche. Bundesweit fehlen UNGEFÄHR 100.000 > 125.000 LKW-Fahrer. Bundesweit fehlen ebenfalls dennoch bis zu 25.000 Lokführer. Ja im Vergleich zur Straße ist das nicht viel, dennoch wenn man den Deutschland-Takt einführen will, müssen wir nochmal locker 25.000 Lokführer einstellen. Achso, wenn man den Plan mit "Güter auf die Schiene" durchsetzen will, müssten nochmal 25.000 Lokführer einstellen. Macht schon 75.000 fehlende Lokführer. Und bei diesen 75.000 Lokführern rede ich nicht nur von der DB sondern auch von sämtlichen privaten Unternehmen, wo man auch übrigens heute noch auch mit Dumping zu kämpfen hat. Jedes Unternehmen in der Cargo-Eisenbahnbranche unterbietet sich das er der billigste ist, damit man den Auftrag bekommt. Das geht zu Kosten der Qualität. Achso, das es Lohndumping in der Eisenbahn IN DEUTSCHLAND gibt, bewies mir erst letzte Woche ein EVU bei dem ich mich beworben habe. Da sind diese genannten 2.300€ noch gutes Geld hingegen. Man erzählte mir, das man mich für 1.800€ BRUTTO einstellen wollen würde. Das ich dankend ablehnte, sollte auf der Hand liegen. Und ja, ich bin für mehr Güter auf die Schiene. Nicht um die LKW Fahrer von der Straße zu holen... im Gegenteil, sondern um Sie zu entlasten. 1 Güterzug kann bis zu 50 LKW ersetzen. Und wenn man alle 200 Kilometer ein zentrales großes Lager errichtet mit Bahnanbindung, dann hat jedes Zentrallager einen Radius von 100 Kilometer. Ich glaube (Da kenne ich mich nicht mit aus, deshalb sehe es als Frage) ein 100 Kilometer Fahrweg in der LKW-Branche gilt ja als Nahverkehr, kann das sein? So und nun kommen wir zu meinem Grundgedanken. Man müsste keinen LKW-Fahrer entlassen, der Fahrer wäre jeden Abend daheim und müsste nicht täglich 800km von München nach Hamburg fahren mit dem LKW. Achso das mit der Route war nur ein Beispiel bevor das Geschrei groß ist. So... und am Gehalt von 2300€ sollte man dennoch schrauben, das steht außer Frage. Aber ich denke allein der Grundgedanke mit meinem Gedanken das man jeden Abend zuhause ist, sollte ein Anreiz sein wieder in die LKW-Branche sich zu bewerben. Und ja ich sage das einfach so salopp, weil ich selbst LKW-Fahrer in der Familie habe, und tagtäglich erlebe was man für eine sch... auf der Straße durchmacht. Ist aber auf der Schiene nicht anders. Ob Cargo Straße, oder Cargo Schiene... ich hab das Gefühl, das manche Berufskraftfahrer vergessen das man doch irgendwie im selben Boot sitzt. Wir sollten MEHR MITEINANDER arbeiten und NICHT GEGENEINANDER. Aber das ist in Deutschland, in einem Land wo 99% der Bevölkerung nur an sich denkt glaube ich mittlerweile zuviel verlangt. In diesem Sinne einen schönen Abend.
Guten Morgen Horst, bin gerade fertig geworden mit meiner Ausbildung zur Fachkraft für Lagerlogistik. Vielen lieben Dank an dieser Stelle für deine Informativen Videos. Ein sehr heißes Thema wenn man das Wachstum der Logistik sich insgesamt anschaut der letzten Jahre dann wäre das wohl gerechtfertigt. Aber es gibt in der Logistik Branchen Zweige wie die Speditionen die daran kaputt gehen. Und damit fängt der Schlamassel an. Zumal wenn ich richtig liege sowieso der Mindestlohn ab Januar 24 wieder angehoben werden soll. Also somit funktioniert ja das Thema Deindustrialisierung schon mal gut in dem man direkt in das größte Zahnrad rein haut.
Man kann auch ganz einfach Mehrwertsteuererhöhung dazu sagen!!! Aber am besten sind ja die Leute wie in deinem Video schon angesprochen, die meinen es betrifft nicht sie sondern den Spediteur bzw. dann sind ja auch weniger LKW unterwegs/ im Weg Danke für deine tollen Videos! Ich schaue sie mit immer gerne an mach weiter so und bleib so wie du bist !
Meine Firmen sind leider gezwungen es auf die Kunden zu verlagern und nicht erst ab Dezember. Fahrer finden wir auch keine, selbst mit mehr Geld als Anreiz...und wie schon erwähnt, wenn wir mehr Ausgaben haben, sollten diese auch für Straßen und Parkplätze genutzt werden, denn auf die Bahn setzt keiner mehr in meiner Branche...Nächster Schritt alles ins Ausland verlegen. Deutschland armes Deutschland, ich war einmal sehr stolz auf unser Land. 😢
Genauso ist es Herr Kollege. Seit einem halben Jahr ist bei mir eine Stelle frei. Du findest niemanden mehr der diesen Quatsch machen möchte. Habe alles getan. Nun lasse ich meine Firma langsam auslaufen. Die Kunden sind eh bald am Ende. Diese Mautabzocke ist der Hammer. Festkosten LKW plus Fahrer jetzt schon 8 T€ monatlich. DK plus Maut dann nochmal 7 bis 8T€. Also ca 16 T€ pro LKW monatlich zur Kostendeckung. Also 20T€ im Monat Umsatz!!! Also 1000€ am Tag?! Das wird nicht gehen.. Also gute Nacht Logistik! Gute Nacht Deutschland!
@@Blaub_eere2800€ Brutto bedeuten für den AG monatlich Kosten von ca 4500 bis 5000€. Danke dem Staat. Das erwirtschaftet kein Unternehmen mehr. Leicht daher gesagt. Aber schlicht unmöglich. LKW im Monat ca 3000€. Siehe mein Kommentar unten. Der Staat zerstört jegliche Strukturen. Ein Unternehmen braucht stabile Planungssicherheit. Zur Zeit nicht möglich. Ich kaufe keinen LKW für 150T€. Und in einem Jahr kommt der Staat und sagt mir der hat eine schlechte Umweltbilanz. Siehe Heizungen. Nee nee. Der Zug ist abgefahren. Meine Tochter ist vor ein paar Jahren eingestiegen und wollte den Betrieb weiter führen. Nun wird es schwierig. Wir überlegen ob wir jetzt schnell alles abwickeln. 😢😢
Hallo Horst, interessant finde ich, dass die CO2 Abgabe für Euro 5 und 6 fast die gleiche ist. Ist denn der Ausstoß auch der gleiche? Sollte Euro 6 nicht sparsammer sein?
Also ich war über 10 Jahre in Deutschland als LKW Fahrer unterwegs und die Rastplätze sind Mangel Ware und dem auch immer überfüllt weil einfach in der heutigen Zeit immer noch zu klein und zu wenig danach bin ich in Frankreich unterwegs gewesen die Rastplätze sind 2-3 mal so groß hab nie Problem gehabt platzt zum schlafen zu finden. Ich könnte es ja noch verstehen wenn die Co2 Abgabe weiter in die Infrastruktur fließen würde wie viele maroden Brücken schlechte Autobahn und Parkplätze haben wir. Da hätten die Unternehmen auch was von aber in die Bahn. Solange Steuergelder weiter Zweck entfremdet werden sehe ich da keine Sinn. Dadurch werden auch wieder einige Unternehmen kaputt gemacht und viele werden ihren Job verlieren einfach nur traurig. Die jetztige Regierung ist einfach nur noch eine Katastrophe immer mehr Steuergelder ziehen hoffe es werden noch immer mehr Menschen wach und haben den Mut zur Veränderung in der Politik. In diesem Sinne 🙏.
Das Läuft mal wieder. Noch vor 2 Jahren zahlten wir für unsere Schüttgüter aus dem Ausland 1,05€/km bis 1,25€/km an Frachtkosten, mittlerweile sind es 1,75€/km bis 2,25€/km je nach Region. Inländische Fahrzeugkosten von heimischen Speditionen&Ladestellen waren mit 1,60€/km vor 2 Jahren günstig, mittlerweile sind 2,50€/km schon schwer durchzusetzen. Das sind Schütt- und meist auch Stückgutpreise. Nimmt man Silo oder Tankzüge kann man den Faktor 2,5 multiplizieren und wenn es auch noch Gefahrgut ist - dann Goldschwein. Natürlich sind kurze Frachtwege dann eine sinnvolle Alternative, aber diese lohnen nicht. Ausländische Läger sind viel günstiger, einige sogar spottbillig, während inländische unfassbar teuer sind. Allein die Hafenumschlagskosten ... die verdoppeln die Transportnebenkosten noch bevor die Ware überhaupt den Hafen verlassen hat. Viele Schiffe steuern deshalb lieber die Häfen der Nachbarländer an, nicht zwangsweise weil es dort billiger ist, sondern da kann man massenhaft von der Ware auch gut mal 1-2 Wochen im Hafenlager zwischenlagern und ausliefern lassen, anstatt den Genickbruch an Logistikkosten zu ertragen wenn nicht 100 LKWs rechtzeitig da waren um das verdammte Schiff zu entladen. Versucht mal 100 LKWs zu organisieren die binnen 2-3 Tagen ein Schiff leer machen und 50-60 verschiedene Kunden beliefern in 100-400km Entfernung. Da gehts schon los mit Standgebühren wenn 100 von denen gleichzeitig aufkreuzen bis hin zum Kunden der den LKW dann stundenlang rumstehen lässt und damit seine Retour vermasselt. Packen wir noch ein Stau wegen Unfall dazu und die Lagerhalter haben Dollaraugen. Und dann geht das Gejammer beim Endkunden los: Wieso kostet das so beschissen viel?
informatives Video. ich frage mich nur seit wann die Bahn im Nahverkehr und kleinsttransporten gegen Transporter konkurrieren soll. nebenbei - ich denke die Erhöhungen werden wie früher nicht voll investiert sondern zu großen Teilen im Haushalt verschwinden, da es Jahre dauern wird bis die Bahn überhaupt alle Genehmigungen für Ausbaustrecken hat.
Was und wo wollen die ausbauen. Wenn ich mich so umsehe, sehe ich schöne Radwege auf einem ehemaligen Gleisbett. In meinem alten Betrieb, wo ich einen 40 Tonner gefahren hatte, gab es früher einen Bahnanschluss. Da wurden viele Rohstoffe per Bahn angeliefert. Heute müssen die per Lkw geholt werden.
@@christianresech1367 moin - bei meinem Kommentar war schon eine gute Portion schwarzer Humor dabei. das die Bahn so wenig Konkurrenzfähig ist, liegt zum großen Teil an der Art wie die Privatisierung durchgeführt wurde um die Deutsche Bahn in den Gewinn zu bringen. es wurde ganz schön getrickst. das die Bahnanschlüsse gekappt wird ist auch so ein Nebeneffekt. wenn der kappt ist, fällt die Strecke aus dem Unterhaltsplan raus. Plus Geschwindigkeit - Beladen, entladen, Strecke. ich glaube in der EVO steht immer noch was von 300 km pro 24 Stunden usw. usw. - die müßten als erstes neuere Züge und Waggons haben die nicht mehr so oft kaputt gehen. - und Kapazität fehlt auch. ich glaub bei 7 % des LKW Fernverkehrs müßte die Bahn ihre Kapazitäten verdoppeln
Das sehe ich genauso, Jahrzehnte lang wurde das Gleisnetz geschrumpft. Es wird mindestens genauso eher länger dauern wieder etwas aufzubauen bzw es ist gar kein Platz mehr dafür da. Und wer will schon ne Gleisanbindung durch seinen Vorgarten haben. Nicht falsch verstehen, ich bin dafür das mehr Verkehr auf die Schiene geht, besonders der Transitverkehr. Siehe Ausland, die bekommen das Mal wieder besser hin.
Die Eisenbahn,meinen Sie dieses inflexible.Unternehmen,welches nie pünktlich ist? Pünktlich. Wie die Bahn. Das war mal ein Wahlspruch und ein bekannter und anerkannter dazu. Und jetzt? Wir können froh sein,wenn sie überhaupt kommt.
Das führt mit hoher Wahrscheinlichkeit dazu, das Kunden weiter von kleinen Speditionen zu großen Logistik Konzernen wechseln, die einen 1% besseren Preis anbieten können. Kleine Unternehmen gehen weiterhin kaputt, während die großen immer größer werden.
Nicht zu vergessen das die großen Logistiker/Spediteure meist Subunternehmer einsetzen. Nehmen wir mal die ganzen Nachtlinien von Schenker, Dachser, DHL, Kraftverkehr Nagel und Co., da werden locker 20 - 50 Kunden (zum Teil auch mehr) pro Transport bewegt und jeder einzelne bekommt die Maut berechnet. Da kommt schnell mal ein KM Preis von 3,20€ - 8€ zusammen und weitergegeben an das Transportunternehmen wird die Maut aber nur einmal. Und das bei Null Zusatzkosten für die großen Logistiker/Spediteure, die bleiben bei denen die es dann tatsächlich transportieren. Von den Leerfahrten mal ganz abgesehen, um von Entladestelle zur Beladestelle zu kommen., daß drückt die Gewinnmarge von Transportunternehmen nochmal gewaltig. Die Liste könnte man ewig so weiter führen...
Steigen dann nicht automatisch auch wieder die Sprit kosten? Der Sprit kommt ja nicht per Pipeline in die Tankstellen. Wenn der Diesel dann wieder steigt dann hat man aber ruckzuck mehr als 10% mehr kosten..
Die Mehreinnahmen der Maut wird dazu verwendet um Löcher zu schließen, jedoch nicht für die Bahn. Die Hundesteuer kommt ja auch nicht den Hunden zu gute.
Danke für das tolle Video! Ich würde gerne mal ein Video sehen, dass Prozentual anzeigt, wie viel per Bahn transportiert wird. Wie viel mit dem Lkw und welche Waren vom Lkw auf die Bahn umdisponiert werden können. Natürlich wie viele Güter (Supermärkte, Baustellenverkehr etc.) nicht auf die Bahn langfristig setzen können. Dann könnte man ung. absehen inwiefern diese Ideologie, in der Zukunft überhaupt umsetzbar ist. :)
@@user-xj7zw6id9m Es geht niemals um Umweltschutz und Sicherheit, sondern immer nur ums Kasse machen. Aber wenn man Umweltschutz und Sicherheit erwähnt, schlucken die Menschen fast alles.
Sehr informatives Video und gut aufbereitet. Aber eine Frage stellt sich mir dann noch. Gilt die Maut dann auch für Handwerker, welche ihr Material mit einem Anhänger zur Baustelle fahren? Die kommen ja dann meistens über 3,5 tonnen und Tachopflicht gilt ja auch bei mehr als 100 km.
Bin durch Zufall auf das Video gestoßen - da werden sich viele Menschen umschauen. Denn die Lebensmittel und Co werden damit noch teurer. In vielen Produkten steckt ja mehrfach die Maut drin, denn die Vorprodukte müssen ja auch transportiert werden...
RICHTIG - nur werden dann die Packungen kleiner - und keine Preiserhöhung. Auch wenn die Preise steigen würden, kann ich als Endverbraucher 100.- € nur einmal ausgeben und keine 107.-€ weil ich die 7.- Euro gar nicht habe. Also steigt auch der Umsatz bei den Lebensmittelläden nicht, nur was nachher im Warenkorb liegt ist im Gewicht und Menge geringer.
Ich fange natürlich nicht bei der Maut an, da ist Verdi mit Lohnerhöhungen, mein Vermieter kommt alle drei Jahre, im Lebensmittelladen ist vieles um ein mehrstelligen Prozentsatz teurer geworden. Im Gegenzug schmilzt meine Altersvorsorge schneller als die Gletscher oder die Arktis.
Die CO2 Abgabe soll ja ein Anreiz sein, auf alternative Antriebe umzusteigen. Im Nahverkehr könnte das vielleicht noch funktionieren. Im Fernverkehr sieht es aber schlecht aus, ich hoffe dass bei der Ladeinfrastruktur für LKW's sich schnell etwas ändert.
Selbst im Nahverkehr ist da schon schnell Ebbe wenn man nicht gerade nur 150 km fährt. Ich selber fahre nen Kippsattel, da brauch keiner mit Batterie kommen. Es sei denn der Fahrer darf ab 12 Uhr heim
Wieviel eures Fahrzeugbestandes könnt ihr denn aktuell schon Elektrifizieren? Wie schlägt sich das auf die Kostenrechnung nieder, da hier ja nun zumindest der Kostenvorteil für ein elektrisches Gefährt größer wird?
Dann wird wieder alles nochmals teurer! Wer so mit Geld wie Bundesregierung um sich wirft, sucht wohl Einnahmequellen. Und am Ende des Tages wird wieder am Fahrer gespart.
Es muss jetzt endlich passieren, das jeder wirklich jeder Politiker und auch Beamter, dafür haben sie halt ein Leben wie Gott in Frankreich, für alle Ausgaben, Fehlausgaben zur Verantwortung gezogen werden müssen. Nur so werden sie endlich vernünftig mit unserem Geld umgehen. Warum tut dagegen keiner etwas😢😢😢😢
erst einmal ein super Video und auch für nicht Logistiker gut verständlich. Ich hätte aber mal eine spannende Frage, was würde denn eigentlich passieren, wenn der LKW keine Maut bezahlt, also quasi das Maut Gerät deaktiviert wäre? Ich könnte mir denken, dass das die ausländischen Spediteure so machen würden, da sich doch die Tour durch Europa sonst auch für die Ost-Europäer nicht rechnen kann, oder denke ich da in die falsche Richtung? Mehr Content bitte - Abo ist aktiviert 👍
Das wird an den Mautbrücken registriert und ruft dann die Polizei oder den BAG auf den Plan. Das wird dann teuer, ist quasi so ähnlich als wäre man im Zug als Schwarzfahrer unterwegs.
@@philipmayle5673 Das ehemalige BAG, heißt jetzt BALM. Aus dem Bundesamt für Güterverkehr, ist am 01.01.2023 das Bundesamt für Logostik und Mobilät geworden. Was übrigens auch eine Menge Geld gekostet hat (in meinen Augen total unnötig). Nur mal so am Rande.
@@pahng418 Interessant, das war mir entgangen. Was war der Hintergrund für diese Umbenennung, haben die nun auch mehr Aufgaben? "Mobilität" lässt darauf schließen, dass diese Behörde nun auch Reisebusse kontrolliert.
@@philipmayle5673 Die waren auch schon als BAG nicht nur für den allgemeinen Güterkraftverkehr, sondern auch für den gewerblichen Personenkraftverkehr zuständig. Dafür hätte man den Namen nicht ändern müssen, um so mal wieder sinnlos, Unsummen von Steuergeldern aus dem Fenster zu werfen. Wil gar nicht wissen, was alleine das Umfolieren der ganze Dienstfahrzeuge gekostet hat, die Änderungen der Uniformen, Formulare usw. Total daneben so etwas. An so Aktionen sieht doch mal wieder, das sich unsere Politik, sprich Regierung gar nicht um die wahren Probleme sorgen, sondern das es wichtiger ist, mal wieder irgendwo einen Amt unnötig umzunennen. Die kleinen Leute müssen an jeder Ecke sparen, damit es mit Ihrem Leben irgendwie funktioniert und da oben werden an jeder Ecke Unsummen an Steuergeldern zu Fenster hinausgeworfen. Daher wahrscheinlich auch die jetztige Mauterhörung zum 1. Dezember. Ein gutes Zeichen, das Transportgewerbe immer weiter gegen die Wnad zu fahren. Nur um es mal in Relation zu setzen, die Maut pro LKW ist durchschnittlich höher , als die Lohnkosten pro LKW. Und nach den vielen Einsparungen bei Poliezi und BAG / BALM , in den letzten Jahren, wird es wohl eher ein Amt für die alleinige Mautkontrolle werden. Für Ihre eigentliche Aufgaben, sind ja gar keine Mittel und kein Personal mehr vorhanden. Also ich hatte die letzten 14 Jahren nicht eine LKW.Kontrolle mehr. Die Polizei hab ich ja schonmal stehen sehen, aber eine BAG-Kontrolle noch nicht einmal mehr gesehen. So selten sind die geworden. Auf der Straße, ebenso wie in den Firmen. Ist doch kein Wunder, das die Zustände in der Transportbranche immer schlimmer werden. Mal sehen wie lange das noch gut geht.
Hallo wenn ab dieses Jahr die CO2 Steuer mit implementiert wird weil der Mautgebühr das wird der Spediteur weitergeben an den Supermärkten und an den logistiken somit wird das weitergegeben an den Endverbraucher und der ist derjenige der die Zeche zahlt der Bürger der Endverbraucher hat schon nicht mehr das Geld in der Tasche wenn in den Supermärkten geht sind die Preise nach oben gestiegen und es bleiben dann leere Einkaufswagen wo man sich nichts mehr leisten kann und nichts mehr kaufen kann egal in welcher Branche man dann hinschaut und wir haben Fahrermangel in den deutschen Speditionen wir haben Fachpersonal Mangel in allen Branche im Prinzip was unser Regierung hier veranstaltet wieder mal ist dass man das Land vor der Wand fahren möchte mit aller Pracht und Gewalt das ist von 90 die Grünen aus geplant und durchdacht sie wollen nicht dass in Deutschland eine Industrie steht sie wollen dass das Land ein Land ist mit Ochsenkarren und Pferde Kutschen aber keine Industrienation mehr es ist sehr traurig wie man mit diesem Land Deutschland was eine Industrienation war und ist so umgangen wird ich muss ganz ehrlich sagen ich finde das scheiße dass man alles so machen tut anstatt es nicht andere Probleme gibt aber man braucht das Geld her für die Waffen für die Ukraine das Geld wird nicht eingesetzt in den neuen Schienensystem nein auch nicht für die Brücken das Geld ist einfach für die Waffen die man kaufen tut und den ukrainen gibt weil es nicht ausreicht da schröpft man noch mehr den Bürger ab und den Speditionen wir sind die Dummen
Anstatt uns Transport Unternehmer zu fördern und einen gesunden Markt zu gestalten, stärken wir alle Osteuropäischer, die munter den Markt drücken. Schade, dass die Qualität unter den seriösen Spediteuren nicht mehr wertgeschätzt werden kann.
Bundesregierung: wir tun alles um die Folgen der Inflation für die Bürger abzumindern. Auch Bundesregierung: Transport teurer, also auch Produkte teurer!
Schwerer Brocken und im ganzem Umfeld eines der wichtigsten Themen. Danke für dieses informative Video - wie immer. Übrigens. Beim letzten Kunden konnten wir mit dezentraler Lagerung 17% der Transportkilometer einsparen. #Denkanstoß
Kabinett klingt wie Kartell. Nicht? Danke Horst für das Top-Video. 👍 Dein Kanal ist bei uns in der Firma mittlerweile Kult - sowohl bei Dispo als auch den Fahrern. 😊
Hallo Horst, nur die Luft zum Atmen die wir brauchen ist ja zum Glück noch überall ohne transportiert zu werden vorhanden. Eigentlich alles was wir brauchen oder besser einzelne Bestandteile werden irgendwie irgendwann transportiert. Also nach der Mauterhöhung müsste ein Aufschrei durch die Bevölkerung gehen weil ja alle betroffenen. LG Ulrike
klingt nach nem super mittel die inflation weiter anzutreiben...die frage die sich mir stellt wieviel von den zusützlichen einnahmen landen dann wirklich auch da wo sie hin sollten und verschwinden nicht in der verwaltung oder für "beratungskosten". wenn die bahn dann besser funktioniert wär ja toll aber da glaub ich noch nich wirklich dran... die sachen ohne transport würden mich aber jetzt schon interessieren, vermutlich bleibt da nur das dorf mit den alten obstbäumen oder so sachen über...
Ist die Frage, ob das nicht Verfassungswiedrig ist, da die Co2-Abgabe schon über den Kraftstoff agegolten ist. So ist es einfach nur eine versteckte Steuererhöhung
Guten Morgen allerseits, als erstes möchte ich mich bei Ihnen bedanken für die geniale Videos. Antwort auf die Frage was alles auf der Straße transportiert wird soweit ich weiß alles was in den Läden steht. Es ist meine Meinung das es jetzt schon ab 3,5t Maut kommt finde ich gut, aber das die großen noch mehr zahlen müssen finde ich es das es langsam mal reicht, ich habe keine Ahnung wo das hin führen soll. Aber es wäre mal an der Zeit alles stehen zu lassen das keiner mehr fährt ich meine das überhaupt keiner mehr fahren kann also alles dicht machen und dann soll doch mal deutschland sehen wie sie da wieder raus kommt weil es reicht so langsam. Ich wünsche euch allen einen schönen Mittwoch.
Sie finden es gut das wenn die Maut für über 3,5 to kommt sie und natürlich auch alle anderen also so ziemlich alles wofür man einen Transporter ab 3,5 to benötigt dann auch wieder jeder mehr zahlen muss? Jeder Handwerker, Zusteller (Pakete etc.)??? Ich möchte das nicht.
Welcher Paketzusteller fährt denn bitte mit einem 7,5 Tonner Rum? Selbst die Kastenwagen von DHL sind auf 3,5to zugelassen. Wenn man nicht gerade eine Möbelanlieferung erwartet wird sich da nicht viel ändern. Auf Fernstrecke ist ein Großteil der Post sowieso auf dem Zug (und im Flugzeug) unterwegs, abgesehen von den Verteilerzentren in die Zustellbasen
Ich meine die Kosten werden aufgeschlüsselt aber es fehlt mir hier die Zielsetzung mit der sich irgendwie garnicht auseinander gesetzt wird. Die Mauterhöhung verfolgt ein Ziel. Das bedeutet welche Anreize wird die Maut auslösen? Welche Veränderung wird es geben? Wenn sich z.b. die Infrastruktur der Bahn verbessert wie wirkt sich das aus? Was müsset passieren damit die Ziel wirksam umgesetzt werden? Es wird nur kritisiert aber keine alternativer Vorschlag genannt wie man markttechnisch Anreize setzen kann um CO2 einzusparen. Das es durch die Maut teurer wird, kann ich auch alleine verstehen.
Der erste Schritt wäre die Bahn wieder zu verstaatlichen um den aktuellen Weg zu beenden (abreißen statt sanieren, da sanieren die Bahn zahlt, einen Neubau aber der Bund). So lange das nicht geschieht ist das reine Geldvernichtung ohne positiven Einfluss auf die Umwelt.
Solange die LKW Kosten günstiger sind als die Bahn, wird weiter auf LKWs gesetzt. Die CO2 Abgabe soll nur einen Teil der Kosten decken, den seither die Allgemeinheit bezahlt hat. Erzeugen die LKWs genauso wenig CO2 wie die Bahn?
Hallo Horst, hier eine Gruppe von Produkten, die keinen "Transport": Produkte von einem Bauer/Landwirt, die im eigenen Hofladen verkauft werden. Wobei das auch nicht auf alle Produkte trifft. Denn Saatgut o.ä. müssen die Landwirte auch erst bestellen/kaufen.
Da die LKW-Maut nur LKW (evtl. zus. Transporter) betreffen dürfte, fällt mir nur Strom ein. Hier sollten die Rohstoffe (Kohle etc) mit dem (Binnen)Schiff oder Zug geliefert werden...
@@j.e.7167nur daß ich kaum Landwirte/ Genossenschaften kenne, die einen eigenen Verladehafen oder Gleisanschluss haben. Somit eher eine semi gute Idee
Wir brauchen nur nach Frankreich schauen was da abgehen würde. Die Polnischen Speditionen müssten natürlich mitziehen. Und man muß das Kind beim Namen nennen, es ist faktisch eine Mehrwertsteuererhöhung
Quatsch. Wieso soll das eine Mehrwertsteuer-Erhöhung sein? Wenn ein LKW 15 Tonnen Joghurt transportiert, fällt die teurere Maut heruntergerechnet auf einen Becher überhaupt nicht ins Gewicht. Das ist eine Verteuerung in der vierten Nachkommastelle!
Moment ist die co2 steuer nicht in Kraftstoffpreis enthalten? Und was ist mit der E Mobilität? So wird das als paradoxon geführt und geht an Co2 Einsparungen Total vorbei.
Hallo Horst, erst mal vielen Dank für das tolle Video Ich finde es absolut schade, dass wieder einmal Unternehmen die Zeche zahlen müssen. So wie du sagst, wird damit wieder einmal die Bahn finanziert Das kann ich nicht verstehen Es werden noch mal alle Güter mit dem LKW transportiert und nur ein Teil. Mit der Bahn Ich denke nicht, dass jedes Unternehmen einen Bahnanschluss hat. Aber so ist das Denken in dieser schönen Öko Welt Deutschland hat in so vielen Sachen einfach geschlafen. Immer wieder nur schön geredet. Ich selber bin seit 23 Jahren LKW-Fahrer im internationalen Fernverkehr und ich selber muss noch zehn Jahre diesen Beruf ausüben. Die Zeit wird zeigen, was ich dann mit dem Beruf LKW-Fahrer noch so alles ergibt und was mit den Unternehmen passieren wird. Viele kleine Unternehmen werden daran kaputt gehen und es werden wieder nur die großen überleben.
Also lieber noch mehr LKWs, anstatt endlich auf die Bahn zu setzen? LKWs sollten nur noch für den Transport der letzten Meile sein, nicht für Langstreckentransporte. Das läuft bei uns schon seit Jahren verkehrt. Endlich wird das geändert.
Da es das Bundeskabinett beschlossen hat, wohl nur für Deutschland. Das das Bundeskabinett in anderen Ländern was zu sagen hätte, soweit sind wir nicht...
@@theoneandonly8567 Ne das meine ich so nicht, eher ob es im Ausland auch erhöht wurde durch andere Regierungen. BZW. ob die CO² Steuer dort auch draufgeschlagen wird. Wird ja eigentlich schon beim Kraftstoff mit drauf gerechnet.
@@matthiaslego502also soweit ich informiert bin sind Dinge die das EU Parlament erlässt, nicht zwingend in nationales Recht umzusetzen. Es ist lediglich so das wir Deutschen es wie bei allen wieder sehr genau nehmen.
@@jfjxjjd Horst Lüning hat dazu hier auf YT mal ein Video gemacht indem er sich genau damit auseinander setzt. Es ist eben so daß es nicht bindend ist. Der Süden Europas nimmt es mit derartigen Regeln sowieso eh immer schon locker. Prominentestes Beispiel dafür sind wohl die Maastricht Kriterien. Es gibt sie zwar aber keinen interessiert es wirklich, außer vielleicht uns Spießbürgerliche Deutsche.
Wenn man bedenkt, dass wir in Deutschland viel zu lange Ramschpreise bei den Lebensmitteln hatten im europäischen Vergleich, kann man ruhig mal aufhören sich über den Anstieg der letzten 1,5 Jahre aufzuregen. ;)
@@KRWWWLNGwas ist los mit dir??? 50% der Gehälter gehen schon drauf und du sagst es soll noch teurer werden??? Wir sind eine 4 köpfige Familie und bezahlen fast 300 Euro die Woche für Lebensmittel und das sind ja nicht die einzigsten kosten dir hat echt jemand im Kopf ge......
@@KRWWWLNG Sag das den Millionen Menschen die an der Tafel stehen. Wenn dir da keiner in die Fresse haut, dann liegst du vielleicht doch nicht daneben.
Grüße, ich bin LKW Fahrer in einem Deutschen Unternehmen. Was wird passieren? Ganz einfach ,es werden ausländische Spediteure fahren. Ich für mich selbst habe entschieden den Job bis Dezember zu wechseln. Warum ganz genau kann ich sagen ,weil Deutsche Spediteure keine Eier haben mal zu widersprechen.
Ich finde es schon erstaunlich, das Einnahmen aus der Maut (LKW) für die Infrastruktur der Bahn verwendet werden sollen. Kriegt die Bahn eigentlich auch selbst was auf die Schiene? 🤣 Neulich hatte ich zwei LKW gesehen, die hatten Eisenbahnschienen geladen. Bemerkenswert
Warum lasst Ihr das mit euch machen ? Es fehlen eh schon 50 tsd Fahrer, da kann man die Transportkapazitäten durch die Mautanhebung ja nochmal verknappen und somit den Preis noch weiter nach oben treibt bis das System impoldiert.
Namastechen..aber ein Wohnmobil ab 3,5t zahlt doch auch Maut im Aussland. Wird dann eine Maut für Wohnmobile ab 3,5t ab 01.07.2024 auch in Deutschland fällig? Namastechen
Hallo Danke für dieses Video. Ich hoffe das sich viele Menschen das mal anschauen. Ich bin aus der Transportbranche (LKW-FAHRER) und mache diesen Job seit 25 Jahren. Bei dem, was ich schon transportiert habe, kann ich sagen, daß eigentlich alles mindestens einmal auf ein Lkw transportiert wird. Zu der Mauterhöhung möchte ich sagen, daß dies eine bodenlose Frechheit ist. Die Maut wurde erhoben um Straßen und Brücken zu modernisieren und instandzuhalten. Die neue Erhöhung soll aber eingesetzt werden für ein Verkehrsnetz das der Lkw nicht benutzt. Das Projekt mehr Güter auf die Schiene ist eine Wunschvorstellung von Politikern die weit von der Realität sind und das Land regieren wie Pippi Langstrumpf (3×3 macht 6 widewidewit und 4 macht Neune). Kaum eine Firma hat Gleisanbindung, oder Lagerkapazitäten. Just in Time und 24 Stunden Lieferservice machen ihr übriges , daß die Güter weiterhin suf der Straße transportiert wird, egal wie gut das Bahnnetz ausgebaut wird. So ist die Realität. Die Erweiterung der Maut ab 3,5t sehe ich richtig und die Einführung der PKW-Maut. Eine CO2 Abgabe für Flugzeuge ist auch eine gute Idee und die Bahn müsste auch fairerhalber eine CO2 Abgabe leisten, da Ihr Strom aus der Oberleitung auch nicht grün ist. Der Staat hat die Bahn kaputt gespart, Sie dann privatisiert und jetzt sollen andere für die Kosten aufkommen und das versteckt hinter einer CO2 Abgabe weil Öko ja angesagt ist. Werdet bitte wach liebe Politiker. Das Volk ist nicht so naiv wie Ihr vielleicht denkt.
Gleis Anbindung braucht die Firma nicht unbedingt. Dafür gibt es Umschlagstellen Bahn/ Seehafen. Von da aus reduzieren sich für LKW‘s die Kilometer auf der Strecke, was wieder rum weniger Kosten bei der Mautgebühr verursacht. (ct/km)
Die Bevölkerung ist noch viel naiver als es sich ein Politiker je ausdenken könnte. Vor allem in der Transportbranche. Oder wie war das beim chinesischen Schnupfen, als die Toiletten für Fahrer zugesperrt wurden und die Fahrer trotzdem gefahren sind....
Das funktioniert aber nur theoretisch. Es nur wenige Umschlagstellen so ausgebaut das diese Idee umgesetzt werden. Zudem sind die meisten noch nicht mal auf ausladen von Waggons und laden auf LKWs ausgebaut. Meistens nur Container. Zudem fehlt auch das Personal um solche Mengen umzuladen. Theoretisch alles möglich aber praktisch zur Zeit überhaupt nicht umsetzbar. Zudem verteuert es dir Transportkosten weil Bahn und Spedition bezahlt werden müssen. Lange Wartezeiten zum Laden an den Umschlagplätzen macht den Transport für Spedition uninteressant, da ein Lkw der steht nun mal Geld kostet. Wenn ich sehe wieviel Wartezeit LKWs in den kleinen Zentrallager schon haben möchte ich nicht wissen wie katastrophal es an solchen Plätzen wird
@@marioknopf2827 Leider muss ich feststellen das jemand noch nie einen DUSS Umschlagsbahnhof besucht hat. Kann ich nur empfehlen. Denn da gibt es kaum warte Zeiten für den Straßeneingang und auch für den Straßenausgang sowie beim entladen der Züge. Nur ein Beispiel. Ich kann mir vorstellen das es am Hafen nicht anders ist.
@@07Jz2011 Das möchte ich nicht bestreiten und es ist eine ökologische Alternative die definitiv weitergemacht und ausgebaut werden muss. Meine Befürchtung ist aber, wenn der Warenumschlag sich, zu jetzt, verdoppelt oder sogar vervierfacht, der LKW-Verkehr dementsprechend auch mehr wird, ist es schwer vorstellbar das die Abläufe weiterhin so reibungslos von statten gehen. Eine Erhöhung der Warengänge hat schon immer zu Probleme geführt. Beste Beispiel ist einkaufen vor Feiertage. Obwohl sich jeder Discounter darauf einstellt, mehr Personal als sonst vor Ort ist, wird das einkaufen zu einer Qual, da soviele Leute dort sind (gleichzusetzen mit LKW's am Umschlagbahnhof) und obwohl mehr Personal da ist und die Kassen alle besetzt sind kommt es zu längeren Wartezeiten (gleichzusetzen mit den Wareneingänge und Warenausgänge). Das wäre allerdings dann der Dauerzustand an diesen Bahnhöfen. Ich glaube nicht, daß du dies dementieren wirst. Zudem stelle ich immer noch in Frage ob es wirtschaftlich machbar ist und jedes Unternehmen muss rentabel arbeiten, auch der Lieferant der die Ware versendet. Das dieser Transport von den Kosten höher ist, ist logisch. Wer soll die höheren Transportkosten tragen??
Das du vollkommen Recht hast!!! Alle Speditionen sollten mal 1 Woche ihr lwks stehen lassen Punkt. Und das was passiert die Ausländischen fahren werden noch mehr die Nebenstraßen benutzen. Armes Deutschland 😞 wir müssen entlich handeln!!!!!!
Wenn das Geld in den Straßenbau investiert würde hätten wir genug Parkplätze und keine maroden Straßen. Aber ich fürchte es versickert in anderen Kanälen.
Es ist schon interessant, was in diesem Land alles dafür getan wird um die Wirtschaft zu schwächen. Wie ich in einem vorherigen Kommentar schon gelesen hatte, sollte die Bundesregierung erstmal daran interessiert sein unnötige Ausgaben zu streichen und das Geld in relevantere Bereiche zu investieren. Ich denke da in aller erster Linie an die Bildung.
Als vor über 15 Jahren die Maut eingeführt wurde, hat man ebenfalls den Untergang des Abendlandes befürchtet. Passiert ist nichts, zumindest nichts Schreckliches. Ich finde den Ansatz, den LKW-Verkehr auf der Straße zu verteuern um damit mehr Güter auf die Schiene zu bekommen, mehr als überfällig. Zudem zahlen ja auch ausländische Speditionen die Maut. Das wurde in dem Video nicht erwähnt.
Heikles Thema, gerade während der aktuellen Inflation. Generell begrüße ich höhere Kosten auf der Straße. Güter gehören auf die Schiene, ohne wenn und aber. Das unser Netz für die Masse an Gütern nicht ausreicht ist auch bekannt, es wird viel gebaut aber der Rückstand ist enorm. Jeder kleine Schritt hilft, auch wenn es ein Marathon ist das Netz auf einen akzeptablen stand zu bringen. Das Problem der letzten Meile wird jedoch auch durch die Schiene nicht gelöst.
Solange die Kunden mitspielen ist alles gut. Aber was wenn nicht? Dann geht vielleicht die Firma Pleite. Das ist zwar schlimm aber Arbeit findet man immer wieder. Bei dem Personalmangel. Leider hat die Bundesregierung in dieser Frage nicht richtig reagiert. Ich glaube nicht das eine Mauterhöhung die richtige Lösung ist.
Was sagt ihr zu dieser Erhöhung? Schreibt es mir gerne - ich freue mich auf die Diskussion! 🙂
Diesem Öko Wahnsinn der Ampel Regierung muss mit Entschiedenheit die Stirn geboten werden..
Unsere Existenz ist schon von dieser Dilettantischen Energie Politik gefährdet... Jetzt diese unverschämte CO2 Abgabe die wir schon beim Dieselpreis bezahlen wir jetzt noch bei der Maut..
Jetzt müssen wir uns Wehren....Streik wie in Frankreich...wir haben genug Zeit um uns vorzubereiten
Es ist nur ne Abzocke, das Geld sollte für die Autobahn und Parkplätze für LKWs benutzt werden. Wo sollen wir stehen wenn wir keine Parkplätze haben für die tägliche Ruhe Pausen? Man kann doch sehen das viele Lkws schon am Seitenstreifen stehen weil kein andere Möglichkeit gibt's.
@@frankdittrich7262 Bin Leidenschaftlicher Lkw Fahrer, aber das wir kein Parkplätze haben, da muss was gemacht werden. Wenn du so schlau bist das geh und hol deine Zeitung beim Zeitunghersteller, aber Jammer net da kein Papier da ist oder zur spät kommt, das gleiche gilt für essen , auch wenn die Regale leer sind. Dann kannst du selber essen anflanzen.
Die Mauterhöhung zahlen wir am Ende da die an den Verbraucher weitergeleitet wird
Solange Standard Lebensmittel durch ganz Deutschland und halb Europa gekarrt werden obwohl es dafür auch Regionale Hersteller gibt solange ist der Transport zu günstig!
Mich wird die Mauterhöhung kaum treffen da ich ein Großteil meiner Lebensmittel von Regionalen Herstellern beziehe!
Außerdem, wenn man unbedingt Zeug durch halb Deutschland karren will dann soll man es doch einfach auf die Bahn setzen! Außer bei Lebensmitteln kommt es auf einen Tag mehr oder weniger nicht an!
Wie gewählt so geliefert. Punkt.
genau so ist es
Quatsch,Alle Politiker,oder fast alle machen vor der Wahl jede Menge Versprechungen und nach der Wahl sind viele Wahlversprechen aus ihrem Gedächtnis verschwunden.
Muss wohl noch grüner, ähhh schlimmer werden , bis sich was ändert 🙄
Es wählen ja nichtmal die Hälfte aller Wahlberechtigten 🙄
Wer immer noch an Wahlen glaubt ist einfach lern resistent. 😅
Ich bin fachfremd und nur zufällig auf dieses Video gestoßen. Vielen Dank dafür. Ich bin einfach nur noch schockiert. Wieder ein Sargnagel für dieses Land.
Jetzt aber nun mal wirklich. Das ist der richtige Zeitpunkt für die Transportbranche mit der Faust auf den Tisch zu hauen um endlich für alle Beteiligten für bessere Bedingungen zu kämpfen!!!
👍🐑🐑🐑🐑🐑🐑🐑
Träum weiter! 🤣🤣🤣
Ich glaube, so wie es momentan sich die Lage in Deutschland verändert, wird für viele Unternehmen aber auch für viele Arbeitnehmer das Leben in diesem Land schwierig werden, was zur Folge hätte, dass viele ins Ausland gehen werden, um dort wenigstens ihre Existenz zu sichern. Das tut weh 😢
Das ist doch genau die richtige Entscheidung 😁😬👋. Wir LEBEN alle nur 1x
Gehen tuen dann aber die Unternehmer und eher die besser Verdienenden. Zurück bleibt ein Sozialstaat mit vielen Hilfsbedürftigen.
Ich bin schon weg. Als Bürger stehe Ich nicht nur als Zahlschwein da. Was mich ins Ausland getrieben hat?
Hohe Abgabenlast, immer mehr Papierkram, immer mehr Gängelungen, Migration, Bildungssystem, Sicherheit, Wertschätzung als Bürger. Deutschland kann mich kreuzweise. Unter dieser Regierung mache Ich keinen Handschlag mehr, ich will mit meinen Steuern nicht mehr die ganze Welt durchfüttern.
@@Snusnujones Ja und wieso. Weil einfach teils unfair regiert wird. Deshalb gehen die meisten. Und wenn man sowieso schom Geld hat ists überall auf der Welt schön gemütlich 😊
@@Snusnujones so wird es kommen
Hallo Horst, ich wollte mich an der Stelle auch mal für deine wundervollen Videos bedanken. Ich bereite mich zurzeit auf die Fachkundeprüfung (zwar für Personenverkehr, aber vieles überschneidet sich ja auch) vor und kann gar nicht in Worte fassen, wie sehr mir deine Videos schon dabei geholfen haben ;)
Bei uns in Nbg./Fürth gab's viele Betriebe mit Bahnanschluss. Alles weg. Sowohl die Betriebe, als auch die Bahnanschlüsse. D ist ja so reich, dass wir es uns leisten können die Unternehmen zu vertreiben! ❤👏👏
Die Bundesregierung muss endlich mal unnütze Ausgaben kürzen statt ständig die Belastung der Bevölkerung zu erhöhen
Die Bundesregierung müsste sich selbst mal wegkürzen und gegen eine mit Hirn und Verstand ausgetauscht werden .
Frage mich echt wer das alles noch bezahlen soll und will.
Einfach zahlen und lächeln, denn wer hat mit 30% CO² Ausstoß das Klima "versaut"? Seit 1950 sind die Klimadaten bekannt, wer lesen kann, der lese, nicht soziale Medien sondern Fachzeitschriften von renomierten Unis und Klimainstitute, also Ökonomen und Klimatologen renomierter Unis und Instituten mit Lehrstuhl
Da stimme ich zu. Der Ansatz ist ja gut, Kosten muss der tragen der Sie verursacht. Das wird leider nicht gelebt.
@@chriss.2634 Es macht durchaus Sinn die Schiene zu fördern.
Ist halt unpraktisch, wenn das Geld vorher schon in milliardenschweren Prestigeprojekten versickert:
-Stuttgart 21: Hat weniger Kapazität als der alte Kopfbahnhof; Warum ist so ein teurer Neubau notwendig?
-Tasse München-Berlin: Wer es eilig hat, nimmt das Flugzeug (ob der ICE jetzt 4 oder 6 Stunden braucht...)
Guten Abend Horst,
Ich habe heute meine Abschluss zur Fachkraft für lagerlogstik bestanden deine guten Erklärung in deinen unzähligen Videos haben mir dabei wirklich sehr geholfen von daher ganz ganz vielen lieben dank das du und deine euch jede woche die zeit nehmt und diese Videos für uns mit so viel Liebe ausarbeit
Herzlichen Glückwunsch 👍
Herzlichen Glückwunsch an alle die diese Parteien wählen😡
Schön, da wird das ganze Transport geschehen wieder auf den Kopf gestellt.. Ist ja heute nicht schwer genug, überhaupt Ware zu transportieren. Es gibt kaum noch Unternehmen die fahren bzw. sich selbstständig machen wollen. Fahrer Mangel wo man nur hinsieht, außerdem gibt viel mehr Ware als LKW. etc. Langsam wird's echt traurig. Danke für dieses Informationsreiche Video :)
Fahrermangel ist erst einmal eine gute Nachricht für 90% von euch, die ihr LKW fahrt. Große Nachfrage, kleines Angebot. Hoffentlich verhandelt ihr gut. Hoffentlich verhandelt ihr überhaupt.
Das Problem ist, das nicht jede Spedition einen eignen Fuhrpark verwendet. Die Preise werden auf Angebot und Nachfrage kalkuliert bzw. kommt es außerdem auch drauf an, wie der Markt ausgelastet ist und ob es noch Rückladungen gibt, heißt aber nicht gleich das der Kunde genau das zahlen wird, was benötigt wird. Man wird es wirklich erst sehen, wenn es soweit ist. Aber ich hab ehrlich gesagt das Gefühl, dass es alles noch schwerer wird als vorher
Es gibt keinen Fahrermangel. Es gibt einen Mangel an gut bezahlten Jobs, gerechter Altersvorsorge und angemessenen Arbeitszeiten.
Hätten Lkw-Fahrer auch so starke Gewerkschaften hinter sich, wie die Bahn und Piloten, gäbe es auch mehr Interessenten für diesen Beruf. Auf Sklaventreiberei hat halt niemand mehr Lust!
@@Steffan1970
Soll ich lachen oder heulen?
Wer bitte, soll denn noch verhandeln, wenn alle gegenagen sind.
Und bitte, da wurde noch nie großartig verhandelt.
Im Tranportgewerbe gilt bis heute, "friss oder stirb!.
Entweder fährt man für einen Dumpinglohn oder man muss sich eine andere Arbeit suchen.
Denn genau daher kommt doch der angebliche Fahrermangel.
Naja aber als es hieß der Fachkräftemangel kommt hat man halt auch nix gemacht politisch.
Alle (Parteien und Bürger) lamentieren von Zuwanderungssteuerung und kulturellen Problemen.
Und damit verschrecken wir seit Jahrzehnten genau die Leute die was auf dem Kasten gehabt hätten.
Die haben nänlich die freie Wahl innerhalb der EU Länder und teilweise überraschenderweise keinen Bock in Deutschland gemobbt zu werden.
Und jetzt wo die Rentenwelle wirklich anrollt ist auf einmal alles schlimm.
Und dann gibt es ernsthaft noch Parteien die meinen mehr Kinder zeugen löst das Problem.
Also wenn man den LKW Führerschein nicht zukünftig mit 8 Jahren machen darf dann eher nicht…
Achso und auf jedes frisch gepimperte Kind kommt dann auch be Mama oder Papa der / die mind. 1 Jahr aus dem Berufsleben fällt. Falls es denn dann direkt einen Kitaplatz gibt.
Also mich macht diese Erhöhung ehrlich gesagt echt sauer. Weil wenn man auf die letzten 20 Jahre zurück blickt wurde das Schienennetz stark vernachlässigt, da man es ja angeblich nicht braucht. Und jetzt sollen die Transportunternehmer die im Verkehrsbereich Straße tätig sind zu einem großen Teil das bezahlen was viele Jahre lang versäumt wurde. Und wie es ja schon erwähnt wurde steigen durch die Erhöhung selbsterverständlich die Transportpreise, Personalkosten etc.Wodurch natürlich unterm Strich einfach alles teurer wird.
Wie bereits erwähnt bin ich darüber einfach nur sauer, weil als Transportunternehmer die Gewinnmarge ohnehin schon nicht sonderlich hoch ist.
Vielleicht soll ja auch Deutschland zum "Urwald" Europa umgebaut werden.... Wäre doch klasse 😅. Ab mit uns wieder in Höhlen 😊
Vielen Dank für das trotz dem negativen Themas, liebevoll gestalteten Videos.
Ich arbeite in einer Softwarefirma für die Transportbranche...
Es ist erschreckend wie viele Kündigungen wir täglich bzgl. Geschäftsaufgabe erhalten..., und mit dieser Kostenspirale wird das vermutlich noch deutlich zunehmen.
Es ist Zeit für einen Streik...
Streik wogegen? Gegen 16 Jahre Stillstand-Politik der Union? Na dann viel Spaß beim Streik gegen die Vergangenheit.
Was in dieser Zeit verpennt / aktiv verhindert wurde:
- Massiver Ausbau der Schieneninfrastruktur - sowohl für Güter als auch für Personen
- Massiver Ausbau der Erneuerbaren Energien
- Gerechte Löhne
- Gerechte Besteuerung extrem hoher Einkommen / Vermögen
Generalstreik
Eine Woche kein LKW auf der Straße:
1. Tag alle Autofahrer: Yea, keine Elefantenrennen, keine Schleichenden LKW.
2. Tag: Die ersten Kunden in den Supermärkten drehen durch, weil ihr Lieblings produkt nicht da ist. Die ersten Tankstellen laufen trocken
Noch 2. Tag Die meisten Betriebe müssen ihre Produktionen einstellen, weil kein Material mehr da ist, bzw. keine Lagerkapazität. Oder auch beides.
3. Tag ganz Deutschland kommt zum Erliegen.
4. Tag, jetzt fällt alles zusammen, weil auffällt, dass die Krankenhäuser, Apotheken etc. auch nicht versorgt werden können.
Und am Ende, sind wir dummen Logistiker wieder schuld, weil wir den Hals nicht voll kriegen können.
Sagt mir eine Branche, die so schwer um Ihr Geld kämpfen muss wie unsere durch den Druck von außen. Kabotage, Niedriglohner etc.
Kaum ein Beruf ist so schlecht angesehen wie der des Kraftfahrers. Obwohl ohne die nichts gehen würde. Dann hast du so Klima Idioten, die sich auf die Straße Kleben oder so Weldfremde Politiker, die nichts auf die Kette kriegen. Was bringt der Ausbau der Bahn? Das einzige was das bringt, ist mehr arbeitslose, ein erhöter Stromverbrauch, wo jetzt schon keiner weiß wo der her kommen soll und massiv verlängerte Wartezeiten. Wahrscheinlich noch verbunden mit steigenden Kosten, da die Unternehmen alle einen Bahnanschluss vorhalten müssen und die Deutsche Bahn auch nicht für umme fährt.
Wir sollten mit den LKW's alle Gebäude der Landes und Bundesregierung zu parken und die nicht mehr raus lassen...
Und dann schau sich einer mal die Gehälter an.
Der Lohn eines Kraftfahrers in Niedersachsen beträgt laut Tarifvertrag ca 2300€. Davon soll der Fahrer jetzt Miete bezahlen, zur Arbeit kommen und sich versorgen. Außerdem soll er auch noch für die Rente vorsorgen. Liebe Politiker, schämt euch was!
Nö, es ist Zeit die Politiker aus dem Land zu jagen....
@@sholti7588lso ich muss jetzt schon mal echt sagen, ich habe selten was dümmeres gelesen das diese flüssige sch... in diesem Kommentar. Bis zur Stelle des Klimaklebers gebe ich dir ja recht, da stehe ich völlig auf deiner Seite... dennoch dein Kommentar, das der Ausbau der Bahn mehr Arbeitslose bringen wird ist eine Lüge. Im Gegenteil. In der Bahnbranche hat man exakt das selbe Problem wie die LKW-Branche. Bundesweit fehlen UNGEFÄHR 100.000 > 125.000 LKW-Fahrer. Bundesweit fehlen ebenfalls dennoch bis zu 25.000 Lokführer. Ja im Vergleich zur Straße ist das nicht viel, dennoch wenn man den Deutschland-Takt einführen will, müssen wir nochmal locker 25.000 Lokführer einstellen. Achso, wenn man den Plan mit "Güter auf die Schiene" durchsetzen will, müssten nochmal 25.000 Lokführer einstellen. Macht schon 75.000 fehlende Lokführer. Und bei diesen 75.000 Lokführern rede ich nicht nur von der DB sondern auch von sämtlichen privaten Unternehmen, wo man auch übrigens heute noch auch mit Dumping zu kämpfen hat. Jedes Unternehmen in der Cargo-Eisenbahnbranche unterbietet sich das er der billigste ist, damit man den Auftrag bekommt. Das geht zu Kosten der Qualität. Achso, das es Lohndumping in der Eisenbahn IN DEUTSCHLAND gibt, bewies mir erst letzte Woche ein EVU bei dem ich mich beworben habe. Da sind diese genannten 2.300€ noch gutes Geld hingegen. Man erzählte mir, das man mich für 1.800€ BRUTTO einstellen wollen würde. Das ich dankend ablehnte, sollte auf der Hand liegen. Und ja, ich bin für mehr Güter auf die Schiene. Nicht um die LKW Fahrer von der Straße zu holen... im Gegenteil, sondern um Sie zu entlasten. 1 Güterzug kann bis zu 50 LKW ersetzen. Und wenn man alle 200 Kilometer ein zentrales großes Lager errichtet mit Bahnanbindung, dann hat jedes Zentrallager einen Radius von 100 Kilometer. Ich glaube (Da kenne ich mich nicht mit aus, deshalb sehe es als Frage) ein 100 Kilometer Fahrweg in der LKW-Branche gilt ja als Nahverkehr, kann das sein? So und nun kommen wir zu meinem Grundgedanken. Man müsste keinen LKW-Fahrer entlassen, der Fahrer wäre jeden Abend daheim und müsste nicht täglich 800km von München nach Hamburg fahren mit dem LKW. Achso das mit der Route war nur ein Beispiel bevor das Geschrei groß ist. So... und am Gehalt von 2300€ sollte man dennoch schrauben, das steht außer Frage. Aber ich denke allein der Grundgedanke mit meinem Gedanken das man jeden Abend zuhause ist, sollte ein Anreiz sein wieder in die LKW-Branche sich zu bewerben. Und ja ich sage das einfach so salopp, weil ich selbst LKW-Fahrer in der Familie habe, und tagtäglich erlebe was man für eine sch... auf der Straße durchmacht. Ist aber auf der Schiene nicht anders. Ob Cargo Straße, oder Cargo Schiene... ich hab das Gefühl, das manche Berufskraftfahrer vergessen das man doch irgendwie im selben Boot sitzt. Wir sollten MEHR MITEINANDER arbeiten und NICHT GEGENEINANDER. Aber das ist in Deutschland, in einem Land wo 99% der Bevölkerung nur an sich denkt glaube ich mittlerweile zuviel verlangt. In diesem Sinne einen schönen Abend.
Es hilft nur ein Generalstreik der Logistikbranche. Eine Woche und das Land liegt am Boden….
Der Deutsche ist mehrheitlich ein feiger Kriecher und wird sich dank der Coronaplörre und der Gehirnwäsche nicht wehren
Das sehe ich auch so 👍👍👍 ...
Guten Morgen Horst,
bin gerade fertig geworden mit meiner Ausbildung zur Fachkraft für Lagerlogistik. Vielen lieben Dank an dieser Stelle für deine Informativen Videos.
Ein sehr heißes Thema wenn man das Wachstum der Logistik sich insgesamt anschaut der letzten Jahre dann wäre das wohl gerechtfertigt.
Aber es gibt in der Logistik Branchen Zweige wie die Speditionen die daran kaputt gehen. Und damit fängt der Schlamassel an. Zumal wenn ich richtig liege sowieso der Mindestlohn ab Januar 24 wieder angehoben werden soll. Also somit funktioniert ja das Thema Deindustrialisierung schon mal gut in dem man direkt in das größte Zahnrad rein haut.
Dieser junge Mann ist das beste Beispiel
Für die Dummheit der gesamten Branche.
Du arbeitest wohl gerne für Mindestlohn?
Man kann auch ganz einfach Mehrwertsteuererhöhung dazu sagen!!!
Aber am besten sind ja die Leute wie in deinem Video schon angesprochen, die meinen es betrifft nicht sie sondern den Spediteur bzw. dann sind ja auch weniger LKW unterwegs/ im Weg
Danke für deine tollen Videos! Ich schaue sie mit immer gerne an mach weiter so und bleib so wie du bist !
Eine Ware kenn ich auf jeden Fall. Gemüse und Obst vom Hofladen. Das kommt vom Feld in den Laden ohne LKW ;-)
Meine Firmen sind leider gezwungen es auf die Kunden zu verlagern und nicht erst ab Dezember.
Fahrer finden wir auch keine, selbst mit mehr Geld als Anreiz...und wie schon erwähnt, wenn wir mehr Ausgaben haben, sollten diese auch für Straßen und Parkplätze genutzt werden, denn auf die Bahn setzt keiner mehr in meiner Branche...Nächster Schritt alles ins Ausland verlegen. Deutschland armes Deutschland, ich war einmal sehr stolz auf unser Land. 😢
Was bietet ihr den, ein attraktives Festgehalt von 2800€ Brutto? Was ich im Nahverkehr verdiene darf man niemanden erzählen 😢
Lkw künstlich teurer machen und damit die Bahn vermeintlich attraktiver.
Genauso ist es Herr Kollege. Seit einem halben Jahr ist bei mir eine Stelle frei. Du findest niemanden mehr der diesen Quatsch machen möchte. Habe alles getan. Nun lasse ich meine Firma langsam auslaufen. Die Kunden sind eh bald am Ende. Diese Mautabzocke ist der Hammer. Festkosten LKW plus Fahrer jetzt schon 8 T€ monatlich. DK plus Maut dann nochmal 7 bis 8T€. Also ca 16 T€ pro LKW monatlich zur Kostendeckung. Also 20T€ im Monat Umsatz!!! Also 1000€ am Tag?! Das wird nicht gehen.. Also gute Nacht Logistik! Gute Nacht Deutschland!
@@Blaub_eere2800€ Brutto bedeuten für den AG monatlich Kosten von ca 4500 bis 5000€. Danke dem Staat. Das erwirtschaftet kein Unternehmen mehr. Leicht daher gesagt. Aber schlicht unmöglich. LKW im Monat ca 3000€. Siehe mein Kommentar unten. Der Staat zerstört jegliche Strukturen. Ein Unternehmen braucht stabile Planungssicherheit. Zur Zeit nicht möglich.
Ich kaufe keinen LKW für 150T€.
Und in einem Jahr kommt der Staat und sagt mir der hat eine schlechte Umweltbilanz. Siehe Heizungen. Nee nee. Der Zug ist abgefahren.
Meine Tochter ist vor ein paar Jahren eingestiegen und wollte den Betrieb weiter führen. Nun wird es schwierig. Wir überlegen ob wir jetzt schnell alles abwickeln. 😢😢
@@Blaub_eereFür ein bisschen LKW fahren fast 3k - kann jeder Förderschüler und ist ein auskömmliches Einkommen?!
Moin Moin.
Die beste Quelle für Fragen und Info rund um unseren Job. Danke dafür. Wir sind große Fan´s. VG aus Ahaus
Hallo Horst, interessant finde ich, dass die CO2 Abgabe für Euro 5 und 6 fast die gleiche ist. Ist denn der Ausstoß auch der gleiche? Sollte Euro 6 nicht sparsammer sein?
Bei der Euro Norm geht es glaube hauptsächlich um Feinstaub, Stickoxide und andere gesundheitsschädliche Emissionen
Ich fahre Euro3 pmk und wenn der AdBlue Preis mitspielt bin ich damit nicht Mal teurer😅 Grüße
Also ich war über 10 Jahre in Deutschland als LKW Fahrer unterwegs und die Rastplätze sind Mangel Ware und dem auch immer überfüllt weil einfach in der heutigen Zeit immer noch zu klein und zu wenig danach bin ich in Frankreich unterwegs gewesen die Rastplätze sind 2-3 mal so groß hab nie Problem gehabt platzt zum schlafen zu finden. Ich könnte es ja noch verstehen wenn die Co2 Abgabe weiter in die Infrastruktur fließen würde wie viele maroden Brücken schlechte Autobahn und Parkplätze haben wir. Da hätten die Unternehmen auch was von aber in die Bahn. Solange Steuergelder weiter Zweck entfremdet werden sehe ich da keine Sinn. Dadurch werden auch wieder einige Unternehmen kaputt gemacht und viele werden ihren Job verlieren einfach nur traurig. Die jetztige Regierung ist einfach nur noch eine Katastrophe immer mehr Steuergelder ziehen hoffe es werden noch immer mehr Menschen wach und haben den Mut zur Veränderung in der Politik. In diesem Sinne 🙏.
Ich höre dieses Jahr auf. Bin nur mit einem Lkw unterwegs. Das bezahlt keiner mehr. 25 Jahre warn das dann🥲 .
Aber gute Videos 😊👍
Das Läuft mal wieder.
Noch vor 2 Jahren zahlten wir für unsere Schüttgüter aus dem Ausland 1,05€/km bis 1,25€/km an Frachtkosten,
mittlerweile sind es 1,75€/km bis 2,25€/km je nach Region. Inländische Fahrzeugkosten von heimischen Speditionen&Ladestellen waren mit 1,60€/km vor 2 Jahren günstig,
mittlerweile sind 2,50€/km schon schwer durchzusetzen. Das sind Schütt- und meist auch Stückgutpreise. Nimmt man Silo oder Tankzüge kann man den Faktor 2,5 multiplizieren und wenn es auch noch Gefahrgut ist - dann Goldschwein.
Natürlich sind kurze Frachtwege dann eine sinnvolle Alternative, aber diese lohnen nicht.
Ausländische Läger sind viel günstiger, einige sogar spottbillig, während inländische unfassbar teuer sind. Allein die Hafenumschlagskosten ... die verdoppeln die Transportnebenkosten noch bevor die Ware überhaupt den Hafen verlassen hat. Viele Schiffe steuern deshalb lieber die Häfen der Nachbarländer an, nicht zwangsweise weil es dort billiger ist, sondern da kann man massenhaft von der Ware auch gut mal 1-2 Wochen im Hafenlager zwischenlagern und ausliefern lassen, anstatt den Genickbruch an Logistikkosten zu ertragen wenn nicht 100 LKWs rechtzeitig da waren um das verdammte Schiff zu entladen. Versucht mal 100 LKWs zu organisieren die binnen 2-3 Tagen ein Schiff leer machen und 50-60 verschiedene Kunden beliefern in 100-400km Entfernung. Da gehts schon los mit Standgebühren wenn 100 von denen gleichzeitig aufkreuzen bis hin zum Kunden der den LKW dann stundenlang rumstehen lässt und damit seine Retour vermasselt. Packen wir noch ein Stau wegen Unfall dazu und die Lagerhalter haben Dollaraugen.
Und dann geht das Gejammer beim Endkunden los: Wieso kostet das so beschissen viel?
Das ist mal wieder ein Video auf TH-cam, das wirklich interessant und informativ ist. Danke dafür.
Hallo Horst Danke für das Video! 👍
Konsum-Verzicht! Wir müssen helfen das land zu verenden!
Das meiste ist eh nur teurer Müll der verkauft wird 😂😂😂
Und wo sind die Kolonnen von Truckern die Berlin lahm legen? Moderner Ablasshandel in Vollendung.
informatives Video. ich frage mich nur seit wann die Bahn im Nahverkehr und kleinsttransporten gegen Transporter konkurrieren soll. nebenbei - ich denke die Erhöhungen werden wie früher nicht voll investiert sondern zu großen Teilen im Haushalt verschwinden, da es Jahre dauern wird bis die Bahn überhaupt alle Genehmigungen für Ausbaustrecken hat.
Was und wo wollen die ausbauen. Wenn ich mich so umsehe, sehe ich schöne Radwege auf einem ehemaligen Gleisbett. In meinem alten Betrieb, wo ich einen 40 Tonner gefahren hatte, gab es früher einen Bahnanschluss. Da wurden viele Rohstoffe per Bahn angeliefert. Heute müssen die per Lkw geholt werden.
@@christianresech1367 moin - bei meinem Kommentar war schon eine gute Portion schwarzer Humor dabei. das die Bahn so wenig Konkurrenzfähig ist, liegt zum großen Teil an der Art wie die Privatisierung durchgeführt wurde um die Deutsche Bahn in den Gewinn zu bringen. es wurde ganz schön getrickst. das die Bahnanschlüsse gekappt wird ist auch so ein Nebeneffekt. wenn der kappt ist, fällt die Strecke aus dem Unterhaltsplan raus. Plus Geschwindigkeit - Beladen, entladen, Strecke. ich glaube in der EVO steht immer noch was von 300 km pro 24 Stunden usw. usw. - die müßten als erstes neuere Züge und Waggons haben die nicht mehr so oft kaputt gehen. - und Kapazität fehlt auch. ich glaub bei 7 % des LKW Fernverkehrs müßte die Bahn ihre Kapazitäten verdoppeln
Das sehe ich genauso, Jahrzehnte lang wurde das Gleisnetz geschrumpft.
Es wird mindestens genauso eher länger dauern wieder etwas aufzubauen bzw es ist gar kein Platz mehr dafür da. Und wer will schon ne Gleisanbindung durch seinen Vorgarten haben.
Nicht falsch verstehen, ich bin dafür das mehr Verkehr auf die Schiene geht, besonders der Transitverkehr. Siehe Ausland, die bekommen das Mal wieder besser hin.
Die Eisenbahn,meinen Sie dieses inflexible.Unternehmen,welches nie pünktlich ist?
Pünktlich. Wie die Bahn. Das war mal ein Wahlspruch und ein bekannter und anerkannter dazu.
Und jetzt? Wir können froh sein,wenn sie überhaupt kommt.
Ich würde mich sehr über ein Video zum Thema Tiefkühllogistik bzw. Transport sehen! ware das mal machbar?
Viele Grüße
Das führt mit hoher Wahrscheinlichkeit dazu, das Kunden weiter von kleinen Speditionen zu großen Logistik Konzernen wechseln, die einen 1% besseren Preis anbieten können. Kleine Unternehmen gehen weiterhin kaputt, während die großen immer größer werden.
Genau darum geht es den Grünen
Und wer sind eine der größten Logistikunternehmen? Die Bahn (mit Schenker) und DHL.
Beides Unternehmen, die noch immer halb in Staatshand sind.
@@philipmayle5673 so sieht Planwirtschaft aus. Privat vernichten und staatliche Firmen schützen
Nicht zu vergessen das die großen Logistiker/Spediteure meist Subunternehmer einsetzen.
Nehmen wir mal die ganzen Nachtlinien von Schenker, Dachser, DHL, Kraftverkehr Nagel und Co., da werden locker 20 - 50 Kunden (zum Teil auch mehr) pro Transport bewegt und jeder einzelne bekommt die Maut berechnet. Da kommt schnell mal ein KM Preis von 3,20€ - 8€ zusammen und weitergegeben an das Transportunternehmen wird die Maut aber nur einmal.
Und das bei Null Zusatzkosten für die großen Logistiker/Spediteure, die bleiben bei denen die es dann tatsächlich transportieren.
Von den Leerfahrten mal ganz abgesehen, um von Entladestelle zur Beladestelle zu kommen., daß drückt die Gewinnmarge von Transportunternehmen nochmal gewaltig.
Die Liste könnte man ewig so weiter führen...
@@larsromrig7232 jeder einzelne bekommt die Maut berechnet, aber doch nur anteilig
Super und wir bekommen es auf den Produkten ab 👌🏼
Steigen dann nicht automatisch auch wieder die Sprit kosten? Der Sprit kommt ja nicht per Pipeline in die Tankstellen.
Wenn der Diesel dann wieder steigt dann hat man aber ruckzuck mehr als 10% mehr kosten..
Und wen interessiert das? Diesel ist hierzulande sowieso schon billig.
Doch
Die Mehreinnahmen der Maut wird dazu verwendet um Löcher zu schließen, jedoch nicht für die Bahn. Die Hundesteuer kommt ja auch nicht den Hunden zu gute.
Danke für das tolle Video! Ich würde gerne mal ein Video sehen, dass Prozentual anzeigt, wie viel per Bahn transportiert wird. Wie viel mit dem Lkw und welche Waren vom Lkw auf die Bahn umdisponiert werden können. Natürlich wie viele Güter (Supermärkte, Baustellenverkehr etc.) nicht auf die Bahn langfristig setzen können. Dann könnte man ung. absehen inwiefern diese Ideologie, in der Zukunft überhaupt umsetzbar ist. :)
Es geht um den Umweltschutz 😅 -> Klimahysterie um damit Geld einzunehmen. Viel viel Geld 😅
@@user-xj7zw6id9m
Es geht niemals um Umweltschutz und Sicherheit, sondern immer nur ums Kasse machen.
Aber wenn man Umweltschutz und Sicherheit erwähnt, schlucken die Menschen fast alles.
Es passt zu dem Titel "Deutschland schafft sich ab"
Wollte noch das Buch leden . Aber bin ja Life dabei
Das macht erst nach der Wiederverstaatlichung der DB Sinn, zumindest DB-Netz.
Sehr informatives Video und gut aufbereitet. Aber eine Frage stellt sich mir dann noch. Gilt die Maut dann auch für Handwerker, welche ihr Material mit einem Anhänger zur Baustelle fahren? Die kommen ja dann meistens über 3,5 tonnen und Tachopflicht gilt ja auch bei mehr als 100 km.
Nein, Handwerker sind ausgenommen. Frag mich nur nicht nach den konkreten Bedingungen.
War das nicht im Umkreis von 100 Km?
Bin durch Zufall auf das Video gestoßen - da werden sich viele Menschen umschauen. Denn die Lebensmittel und Co werden damit noch teurer. In vielen Produkten steckt ja mehrfach die Maut drin, denn die Vorprodukte müssen ja auch transportiert werden...
RICHTIG - nur werden dann die Packungen kleiner - und keine Preiserhöhung.
Auch wenn die Preise steigen würden, kann ich als Endverbraucher 100.- € nur einmal ausgeben und keine 107.-€ weil ich die 7.- Euro gar nicht habe.
Also steigt auch der Umsatz bei den Lebensmittelläden nicht, nur was nachher im Warenkorb liegt ist im Gewicht und Menge geringer.
Ja, mit uns kann man es ja machen. Ein guter Satz. Nehmen wir uns endlich ein Beispiel an den Franzosen
Kanadier meinst du?!
Der Deutsche Schlafmichel braucht leider noch mehr Schläge bis er endlich wach wird.
Leider
Danke Horst
Warum wird eigentlich für Reisebusse keine Maut verlangt? Der Autobahnbrücke ist es egal, ob da 18 Tonnen LKW drüber rumpeln oder 18 Tonnen Bus …
Das frage ich mich schon lange. Da war wohl ein Lobbyist mit einem Politiker Kaffee trinken 🎉🎉😂
Ich fahre pkw mit Anhänger . Wie wird sich die Maut hier berechnen ?
Ich kann mir jetzt schon kaum Brot und Aufschnitt leisten, wie soll das dann ab Dezember aussehen 😢
Aber Computer und Internet kannst Du Dir noch leisten 😛
Ich fange natürlich nicht bei der Maut an, da ist Verdi mit Lohnerhöhungen, mein Vermieter kommt alle drei Jahre, im Lebensmittelladen ist vieles um ein mehrstelligen Prozentsatz teurer geworden.
Im Gegenzug schmilzt meine Altersvorsorge schneller als die Gletscher oder die Arktis.
Die CO2 Abgabe soll ja ein Anreiz sein, auf alternative Antriebe umzusteigen. Im Nahverkehr könnte das vielleicht noch funktionieren. Im Fernverkehr sieht es aber schlecht aus, ich hoffe dass bei der Ladeinfrastruktur für LKW's sich schnell etwas ändert.
Selbst im Nahverkehr ist da schon schnell Ebbe wenn man nicht gerade nur 150 km fährt. Ich selber fahre nen Kippsattel, da brauch keiner mit Batterie kommen. Es sei denn der Fahrer darf ab 12 Uhr heim
Einen LKW auf Batterie umzustellen, ist Unwirtschaftlich. Und dafür gibt es sehr viele Gründe, die in dem Bereich gegen eine Batterie sprechen!
Wieviel eures Fahrzeugbestandes könnt ihr denn aktuell schon Elektrifizieren? Wie schlägt sich das auf die Kostenrechnung nieder, da hier ja nun zumindest der Kostenvorteil für ein elektrisches Gefährt größer wird?
Dann wird wieder alles nochmals teurer! Wer so mit Geld wie Bundesregierung um sich wirft, sucht wohl Einnahmequellen. Und am Ende des Tages wird wieder am Fahrer gespart.
Das ist aktuell schwierig, da es zu wenig Fahrer gibt. Mit steigender Gesamtarbeitslosigkeit kann sich das aber durchaus ändern.
Es muss jetzt endlich passieren, das jeder wirklich jeder Politiker und auch Beamter, dafür haben sie halt ein Leben wie Gott in Frankreich, für alle Ausgaben, Fehlausgaben zur Verantwortung gezogen werden müssen. Nur so werden sie endlich vernünftig mit unserem Geld umgehen. Warum tut dagegen keiner etwas😢😢😢😢
Kackegal was die Maut kostet. Wir hauen sie einfach dem Kunden auf die Rechnung. Wozu also drüber aufregen?
Einfach mal mega Streik
Und wer soll das organisieren ?
erst einmal ein super Video und auch für nicht Logistiker gut verständlich.
Ich hätte aber mal eine spannende Frage, was würde denn eigentlich passieren, wenn der LKW keine Maut bezahlt, also quasi das Maut Gerät deaktiviert wäre? Ich könnte mir denken, dass das die ausländischen Spediteure so machen würden, da sich doch die Tour durch Europa sonst auch für die Ost-Europäer nicht rechnen kann, oder denke ich da in die falsche Richtung?
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👍
Das wird an den Mautbrücken registriert und ruft dann die Polizei oder den BAG auf den Plan. Das wird dann teuer, ist quasi so ähnlich als wäre man im Zug als Schwarzfahrer unterwegs.
Da kommst max 30 km . Daher hamse dich am A.. Totale Überwachung.
@@philipmayle5673
Das ehemalige BAG, heißt jetzt BALM.
Aus dem Bundesamt für Güterverkehr, ist am 01.01.2023 das Bundesamt für Logostik und Mobilät geworden.
Was übrigens auch eine Menge Geld gekostet hat (in meinen Augen total unnötig).
Nur mal so am Rande.
@@pahng418 Interessant, das war mir entgangen. Was war der Hintergrund für diese Umbenennung, haben die nun auch mehr Aufgaben? "Mobilität" lässt darauf schließen, dass diese Behörde nun auch Reisebusse kontrolliert.
@@philipmayle5673
Die waren auch schon als BAG nicht nur für den allgemeinen Güterkraftverkehr, sondern auch für den gewerblichen Personenkraftverkehr zuständig.
Dafür hätte man den Namen nicht ändern müssen, um so mal wieder sinnlos, Unsummen von Steuergeldern aus dem Fenster zu werfen.
Wil gar nicht wissen, was alleine das Umfolieren der ganze Dienstfahrzeuge gekostet hat, die Änderungen der Uniformen, Formulare usw.
Total daneben so etwas.
An so Aktionen sieht doch mal wieder, das sich unsere Politik, sprich Regierung gar nicht um die wahren Probleme sorgen, sondern das es wichtiger ist, mal wieder irgendwo einen Amt unnötig umzunennen.
Die kleinen Leute müssen an jeder Ecke sparen, damit es mit Ihrem Leben irgendwie funktioniert und da oben werden an jeder Ecke Unsummen an Steuergeldern zu Fenster hinausgeworfen.
Daher wahrscheinlich auch die jetztige Mauterhörung zum 1. Dezember.
Ein gutes Zeichen, das Transportgewerbe immer weiter gegen die Wnad zu fahren.
Nur um es mal in Relation zu setzen, die Maut pro LKW ist durchschnittlich höher , als die Lohnkosten pro LKW.
Und nach den vielen Einsparungen bei Poliezi und BAG / BALM , in den letzten Jahren, wird es wohl eher ein Amt für die alleinige Mautkontrolle werden.
Für Ihre eigentliche Aufgaben, sind ja gar keine Mittel und kein Personal mehr vorhanden.
Also ich hatte die letzten 14 Jahren nicht eine LKW.Kontrolle mehr.
Die Polizei hab ich ja schonmal stehen sehen, aber eine BAG-Kontrolle noch nicht einmal mehr gesehen.
So selten sind die geworden.
Auf der Straße, ebenso wie in den Firmen.
Ist doch kein Wunder, das die Zustände in der Transportbranche immer schlimmer werden.
Mal sehen wie lange das noch gut geht.
Sind Fahrzeug mit geringem oder ohne CO2 Ausstoß auch betroffen ( Elektrische, Wasserstoff betriebene)
Immer weiter so. Bald 51%💙
Die AfD muss her. Es reicht mit der Ampelkoalition und deren Klimahysterie! Ich habe so ein Hass auf diese links-grünen Pissern.
😊
Als ob die blauen Kasper mit ihrer Nazi Toleranz etwas besser machen würden. Die können auch nichts!
In den letzten 30 Jahren wurden Industrie Unternehmen stetig vom Anschluß an das Schienennetz abgekoppelt, jetzt soll das wieder umgekehrt werden
Hallo wenn ab dieses Jahr die CO2 Steuer mit implementiert wird weil der Mautgebühr das wird der Spediteur weitergeben an den Supermärkten und an den logistiken somit wird das weitergegeben an den Endverbraucher und der ist derjenige der die Zeche zahlt der Bürger der Endverbraucher hat schon nicht mehr das Geld in der Tasche wenn in den Supermärkten geht sind die Preise nach oben gestiegen und es bleiben dann leere Einkaufswagen wo man sich nichts mehr leisten kann und nichts mehr kaufen kann egal in welcher Branche man dann hinschaut und wir haben Fahrermangel in den deutschen Speditionen wir haben Fachpersonal Mangel in allen Branche im Prinzip was unser Regierung hier veranstaltet wieder mal ist dass man das Land vor der Wand fahren möchte mit aller Pracht und Gewalt das ist von 90 die Grünen aus geplant und durchdacht sie wollen nicht dass in Deutschland eine Industrie steht sie wollen dass das Land ein Land ist mit Ochsenkarren und Pferde Kutschen aber keine Industrienation mehr es ist sehr traurig wie man mit diesem Land Deutschland was eine Industrienation war und ist so umgangen wird ich muss ganz ehrlich sagen ich finde das scheiße dass man alles so machen tut anstatt es nicht andere Probleme gibt aber man braucht das Geld her für die Waffen für die Ukraine das Geld wird nicht eingesetzt in den neuen Schienensystem nein auch nicht für die Brücken das Geld ist einfach für die Waffen die man kaufen tut und den ukrainen gibt weil es nicht ausreicht da schröpft man noch mehr den Bürger ab und den Speditionen wir sind die Dummen
Anstatt uns Transport Unternehmer zu fördern und einen gesunden Markt zu gestalten, stärken wir alle Osteuropäischer, die munter den Markt drücken. Schade, dass die Qualität unter den seriösen Spediteuren nicht mehr wertgeschätzt werden kann.
Bundesregierung: wir tun alles um die Folgen der Inflation für die Bürger abzumindern.
Auch Bundesregierung: Transport teurer, also auch Produkte teurer!
Wenn ein Politiker was sagt, meint er oft das Gegenteil.
Schwerer Brocken und im ganzem Umfeld eines der wichtigsten Themen. Danke für dieses informative Video - wie immer.
Übrigens. Beim letzten Kunden konnten wir mit dezentraler Lagerung 17% der Transportkilometer einsparen. #Denkanstoß
Wie wärs mal mit einem Generalstreik der Transportbranche.
wie gesagt, die Preisspirale dreht sich, und das immer schneller
Kabinett klingt wie Kartell. Nicht?
Danke Horst für das Top-Video. 👍
Dein Kanal ist bei uns in der Firma mittlerweile Kult - sowohl bei Dispo als auch den Fahrern. 😊
Haha... danke für das Feedback! Dann viele Grüße in deine Firma :-)
@@Logistik-Kanal Dankeschön- werd ich ausrichten 😄👍
Die Begriffe Lobby und Kartell sind über die Jahre leider zu negativ aufgegriffen worden
Hallo Horst, nur die Luft zum Atmen die wir brauchen ist ja zum Glück noch überall ohne transportiert zu werden vorhanden. Eigentlich alles was wir brauchen oder besser einzelne Bestandteile werden irgendwie irgendwann transportiert. Also nach der Mauterhöhung müsste ein Aufschrei durch die Bevölkerung gehen weil ja alle betroffenen. LG Ulrike
klingt nach nem super mittel die inflation weiter anzutreiben...die frage die sich mir stellt wieviel von den zusützlichen einnahmen landen dann wirklich auch da wo sie hin sollten und verschwinden nicht in der verwaltung oder für "beratungskosten".
wenn die bahn dann besser funktioniert wär ja toll aber da glaub ich noch nich wirklich dran...
die sachen ohne transport würden mich aber jetzt schon interessieren, vermutlich bleibt da nur das dorf mit den alten obstbäumen oder so sachen über...
Ist die Frage, ob das nicht Verfassungswiedrig ist, da die Co2-Abgabe schon über den Kraftstoff agegolten ist. So ist es einfach nur eine versteckte Steuererhöhung
Guten Morgen allerseits, als erstes möchte ich mich bei Ihnen bedanken für die geniale Videos.
Antwort auf die Frage was alles auf der Straße transportiert wird soweit ich weiß alles was in den Läden steht.
Es ist meine Meinung das es jetzt schon ab 3,5t Maut kommt finde ich gut, aber das die großen noch mehr zahlen müssen finde ich es das es langsam mal reicht, ich habe keine Ahnung wo das hin führen soll.
Aber es wäre mal an der Zeit alles stehen zu lassen das keiner mehr fährt ich meine das überhaupt keiner mehr fahren kann also alles dicht machen und dann soll doch mal deutschland sehen wie sie da wieder raus kommt weil es reicht so langsam.
Ich wünsche euch allen einen schönen Mittwoch.
Sie finden es gut das wenn die Maut für über 3,5 to kommt sie und natürlich auch alle anderen also so ziemlich alles wofür man einen Transporter ab 3,5 to benötigt dann auch wieder jeder mehr zahlen muss? Jeder Handwerker, Zusteller (Pakete etc.)??? Ich möchte das nicht.
Welcher Paketzusteller fährt denn bitte mit einem 7,5 Tonner Rum? Selbst die Kastenwagen von DHL sind auf 3,5to zugelassen.
Wenn man nicht gerade eine Möbelanlieferung erwartet wird sich da nicht viel ändern.
Auf Fernstrecke ist ein Großteil der Post sowieso auf dem Zug (und im Flugzeug) unterwegs, abgesehen von den Verteilerzentren in die Zustellbasen
Ja ab Mitte nächsten Jahres dann auch ab 3,5 to. Trotzdem danke für für ihre Antwort und noch ein schönes Wochenende.
Wir holen das Gemüse vom Markt. Der Bauer bringt es selbst mit seinem Transporter dort hin.
Manchmal fahren wir auch direkt zum Bauernhof.
Hallo
Vielen Dank für die Informativen Videos
Weißt du was geplant ist bei der Mautbefreiung für LNG Lkw ab 2024❓
Ich meine die Kosten werden aufgeschlüsselt aber es fehlt mir hier die Zielsetzung mit der sich irgendwie garnicht auseinander gesetzt wird. Die Mauterhöhung verfolgt ein Ziel. Das bedeutet welche Anreize wird die Maut auslösen? Welche Veränderung wird es geben? Wenn sich z.b. die Infrastruktur der Bahn verbessert wie wirkt sich das aus? Was müsset passieren damit die Ziel wirksam umgesetzt werden? Es wird nur kritisiert aber keine alternativer Vorschlag genannt wie man markttechnisch Anreize setzen kann um CO2 einzusparen.
Das es durch die Maut teurer wird, kann ich auch alleine verstehen.
Der erste Schritt wäre die Bahn wieder zu verstaatlichen um den aktuellen Weg zu beenden (abreißen statt sanieren, da sanieren die Bahn zahlt, einen Neubau aber der Bund). So lange das nicht geschieht ist das reine Geldvernichtung ohne positiven Einfluss auf die Umwelt.
Solange die LKW Kosten günstiger sind als die Bahn, wird weiter auf LKWs gesetzt. Die CO2 Abgabe soll nur einen Teil der Kosten decken, den seither die Allgemeinheit bezahlt hat. Erzeugen die LKWs genauso wenig CO2 wie die Bahn?
Bei den Margen der Branche wird sich das direkt auf die Verbraucherpreise durchschlagen.
Da ist ja auch sinn und zweck und gut so
Hallo Horst, hier eine Gruppe von Produkten, die keinen "Transport":
Produkte von einem Bauer/Landwirt, die im eigenen Hofladen verkauft werden. Wobei das auch nicht auf alle Produkte trifft. Denn Saatgut o.ä. müssen die Landwirte auch erst bestellen/kaufen.
Da die LKW-Maut nur LKW (evtl. zus. Transporter) betreffen dürfte, fällt mir nur Strom ein. Hier sollten die Rohstoffe (Kohle etc) mit dem (Binnen)Schiff oder Zug geliefert werden...
@@j.e.7167nur daß ich kaum Landwirte/ Genossenschaften kenne, die einen eigenen Verladehafen oder Gleisanschluss haben. Somit eher eine semi gute Idee
Wie kommt den der Diesel in die Tanks der Traktoren?😂
@@BVBRudi711 nutzen die nicht selbstgemachten Biodiesel? ;)
@@j.e.7167 genau😜
Ich will ab Oktober Transport firma auf machen aber jetzt nochmal überlegen.
Wir brauchen nur nach Frankreich schauen was da abgehen würde. Die Polnischen Speditionen müssten natürlich mitziehen. Und man muß das Kind beim Namen nennen, es ist faktisch eine Mehrwertsteuererhöhung
👍
Quatsch. Wieso soll das eine Mehrwertsteuer-Erhöhung sein?
Wenn ein LKW 15 Tonnen Joghurt transportiert, fällt die teurere Maut heruntergerechnet auf einen Becher überhaupt nicht ins Gewicht. Das ist eine Verteuerung in der vierten Nachkommastelle!
Moment ist die co2 steuer nicht in Kraftstoffpreis enthalten? Und was ist mit der E Mobilität?
So wird das als paradoxon geführt und geht an Co2 Einsparungen Total vorbei.
Schiene braucht Straße
Straße braucht keine Schiene.
Schiene spart CO2 ein, Straße nicht.
@@KRWWWLNG dann hole dir deine Hafermilch doch am besten am Güterbahnhof ab.
@@KRWWWLNG Ja, die Dieselloks fahren mit Hamstern!
was ein Unsinn in dieser Ausaage steckt!
Was sich hier für bildungsferne, rechtspopulistische Butterbirnen zusammengerottet haben, ist echt amüsant.
Hallo Horst, erst mal vielen Dank für das tolle Video
Ich finde es absolut schade, dass wieder einmal Unternehmen die Zeche zahlen müssen.
So wie du sagst, wird damit wieder einmal die Bahn finanziert Das kann ich nicht verstehen Es werden noch mal alle Güter mit dem LKW transportiert und nur ein Teil. Mit der Bahn Ich denke nicht, dass jedes Unternehmen einen Bahnanschluss hat. Aber so ist das Denken in dieser schönen Öko Welt Deutschland hat in so vielen Sachen einfach geschlafen. Immer wieder nur schön geredet. Ich selber bin seit 23 Jahren LKW-Fahrer im internationalen Fernverkehr und ich selber muss noch zehn Jahre diesen Beruf ausüben. Die Zeit wird zeigen, was ich dann mit dem Beruf LKW-Fahrer noch so alles ergibt und was mit den Unternehmen passieren wird. Viele kleine Unternehmen werden daran kaputt gehen und es werden wieder nur die großen überleben.
Also lieber noch mehr LKWs, anstatt endlich auf die Bahn zu setzen? LKWs sollten nur noch für den Transport der letzten Meile sein, nicht für Langstreckentransporte.
Das läuft bei uns schon seit Jahren verkehrt. Endlich wird das geändert.
Würde gern mal wissen ob die Maut nur in Deutschland erhöht wir oder in der ganzen EU. Und wenn in der EU um wieviel.
Da es das Bundeskabinett beschlossen hat, wohl nur für Deutschland. Das das Bundeskabinett in anderen Ländern was zu sagen hätte, soweit sind wir nicht...
@@theoneandonly8567 Ne das meine ich so nicht, eher ob es im Ausland auch erhöht wurde durch andere Regierungen. BZW. ob die CO² Steuer dort auch draufgeschlagen wird. Wird ja eigentlich schon beim Kraftstoff mit drauf gerechnet.
@@matthiaslego502also soweit ich informiert bin sind Dinge die das EU Parlament erlässt, nicht zwingend in nationales Recht umzusetzen.
Es ist lediglich so das wir Deutschen es wie bei allen wieder sehr genau nehmen.
@@theoneandonly8567 doch die Mitgliedsstaaten müssen EU Gesetze innerhalb von zwei Jahren umsetzen in nationales Recht, insofern zwingend
@@jfjxjjd Horst Lüning hat dazu hier auf YT mal ein Video gemacht indem er sich genau damit auseinander setzt. Es ist eben so daß es nicht bindend ist. Der Süden Europas nimmt es mit derartigen Regeln sowieso eh immer schon locker. Prominentestes Beispiel dafür sind wohl die Maastricht Kriterien. Es gibt sie zwar aber keinen interessiert es wirklich, außer vielleicht uns Spießbürgerliche Deutsche.
Das bedeutet das die Nahrungsmittel u.a. so teuer werden, das sich diese mehr leisten kann. Wahnsinn!
Da werden die Lebensmittelpreise wieder teurer.
Nicht nur Lebensmittel .... alles wird teurer , gibt doch nix was nicht mind.1x auf nem lkw transportiert wurde
@@manfredheil7151 hab mich jetzt nur auf die Lebensmittel bezogen. Dass alles teurer wird, ist eine logische Schlussfolgerung
Wenn man bedenkt, dass wir in Deutschland viel zu lange Ramschpreise bei den Lebensmitteln hatten im europäischen Vergleich, kann man ruhig mal aufhören sich über den Anstieg der letzten 1,5 Jahre aufzuregen. ;)
@@KRWWWLNGwas ist los mit dir??? 50% der Gehälter gehen schon drauf und du sagst es soll noch teurer werden??? Wir sind eine 4 köpfige Familie und bezahlen fast 300 Euro die Woche für Lebensmittel und das sind ja nicht die einzigsten kosten dir hat echt jemand im Kopf ge......
@@KRWWWLNG Sag das den Millionen Menschen die an der Tafel stehen. Wenn dir da keiner in die Fresse haut, dann liegst du vielleicht doch nicht daneben.
Grüße, ich bin LKW Fahrer in einem Deutschen Unternehmen.
Was wird passieren? Ganz einfach ,es werden ausländische Spediteure fahren.
Ich für mich selbst habe entschieden den Job bis Dezember zu wechseln.
Warum ganz genau kann ich sagen ,weil Deutsche Spediteure keine Eier haben mal zu widersprechen.
Ich finde es schon erstaunlich, das Einnahmen aus der Maut (LKW) für die Infrastruktur der Bahn verwendet werden sollen.
Kriegt die Bahn eigentlich auch selbst was auf die Schiene?
🤣
Neulich hatte ich zwei LKW gesehen, die hatten Eisenbahnschienen geladen.
Bemerkenswert
Jaja die Begründung für eine neue Steuer(Erhöhung) immer finden, aber meist wird das Geld dann doch zweckentfremdet
Die Gewinne der Bahn wurden damals auch für den Straßenbau verwendet und Verluste musste sie selbst tragen.
@@Mario08154 das glaube ich eher nicht...
Wie sieht es aus mit Elektro Lkw's sind die dann befreit von der CO2 Abgabe? Müsste ja eigentlich
Der Staat brauch Geld mehr ist das nicht....
Warum lasst Ihr das mit euch machen ? Es fehlen eh schon 50 tsd Fahrer, da kann man die Transportkapazitäten durch die Mautanhebung ja nochmal verknappen und somit den Preis noch weiter nach oben treibt bis das System impoldiert.
Softwarelizenzen werden gekauft und nicht transportiert. ;-)
Kein richtiges Produkt.
Ich versuche es mal mit:
Leitungswasser
@@chrismayer2788 Ich trinke kein Wasser, im Wasser bumsen die Fische.
@@chrismayer2788Komisch, was dann die ganzen Produktmanager in IT-Unternehmen wohl machen 🤔 😂
Es ist kein physisches Produkt.
Namastechen..aber ein Wohnmobil ab 3,5t zahlt doch auch Maut im Aussland. Wird dann eine Maut für Wohnmobile ab 3,5t ab 01.07.2024 auch in Deutschland fällig? Namastechen
Hallo
Danke für dieses Video. Ich hoffe das sich viele Menschen das mal anschauen.
Ich bin aus der Transportbranche (LKW-FAHRER) und mache diesen Job seit 25 Jahren. Bei dem, was ich schon transportiert habe, kann ich sagen, daß eigentlich alles mindestens einmal auf ein Lkw transportiert wird.
Zu der Mauterhöhung möchte ich sagen, daß dies eine bodenlose Frechheit ist. Die Maut wurde erhoben um Straßen und Brücken zu modernisieren und instandzuhalten. Die neue Erhöhung soll aber eingesetzt werden für ein Verkehrsnetz das der Lkw nicht benutzt. Das Projekt mehr Güter auf die Schiene ist eine Wunschvorstellung von Politikern die weit von der Realität sind und das Land regieren wie Pippi Langstrumpf (3×3 macht 6 widewidewit und 4 macht Neune). Kaum eine Firma hat Gleisanbindung, oder Lagerkapazitäten. Just in Time und 24 Stunden Lieferservice machen ihr übriges , daß die Güter weiterhin suf der Straße transportiert wird, egal wie gut das Bahnnetz ausgebaut wird. So ist die Realität. Die Erweiterung der Maut ab 3,5t sehe ich richtig und die Einführung der PKW-Maut. Eine CO2 Abgabe für Flugzeuge ist auch eine gute Idee und die Bahn müsste auch fairerhalber eine CO2 Abgabe leisten, da Ihr Strom aus der Oberleitung auch nicht grün ist.
Der Staat hat die Bahn kaputt gespart, Sie dann privatisiert und jetzt sollen andere für die Kosten aufkommen und das versteckt hinter einer CO2 Abgabe weil Öko ja angesagt ist. Werdet bitte wach liebe Politiker. Das Volk ist nicht so naiv wie Ihr vielleicht denkt.
Gleis Anbindung braucht die Firma nicht unbedingt. Dafür gibt es Umschlagstellen Bahn/ Seehafen. Von da aus reduzieren sich für LKW‘s die Kilometer auf der Strecke, was wieder rum weniger Kosten bei der Mautgebühr verursacht. (ct/km)
Die Bevölkerung ist noch viel naiver als es sich ein Politiker je ausdenken könnte. Vor allem in der Transportbranche. Oder wie war das beim chinesischen Schnupfen, als die Toiletten für Fahrer zugesperrt wurden und die Fahrer trotzdem gefahren sind....
Das funktioniert aber nur theoretisch. Es nur wenige Umschlagstellen so ausgebaut das diese Idee umgesetzt werden. Zudem sind die meisten noch nicht mal auf ausladen von Waggons und laden auf LKWs ausgebaut. Meistens nur Container. Zudem fehlt auch das Personal um solche Mengen umzuladen. Theoretisch alles möglich aber praktisch zur Zeit überhaupt nicht umsetzbar. Zudem verteuert es dir Transportkosten weil Bahn und Spedition bezahlt werden müssen. Lange Wartezeiten zum Laden an den Umschlagplätzen macht den Transport für Spedition uninteressant, da ein Lkw der steht nun mal Geld kostet. Wenn ich sehe wieviel Wartezeit LKWs in den kleinen Zentrallager schon haben möchte ich nicht wissen wie katastrophal es an solchen Plätzen wird
@@marioknopf2827 Leider muss ich feststellen das jemand noch nie einen DUSS Umschlagsbahnhof besucht hat. Kann ich nur empfehlen. Denn da gibt es kaum warte Zeiten für den Straßeneingang und auch für den Straßenausgang sowie beim entladen der Züge. Nur ein Beispiel. Ich kann mir vorstellen das es am Hafen nicht anders ist.
@@07Jz2011 Das möchte ich nicht bestreiten und es ist eine ökologische Alternative die definitiv weitergemacht und ausgebaut werden muss. Meine Befürchtung ist aber, wenn der Warenumschlag sich, zu jetzt, verdoppelt oder sogar vervierfacht, der LKW-Verkehr dementsprechend auch mehr wird, ist es schwer vorstellbar das die Abläufe weiterhin so reibungslos von statten gehen. Eine Erhöhung der Warengänge hat schon immer zu Probleme geführt.
Beste Beispiel ist einkaufen vor Feiertage. Obwohl sich jeder Discounter darauf einstellt, mehr Personal als sonst vor Ort ist, wird das einkaufen zu einer Qual, da soviele Leute dort sind (gleichzusetzen mit LKW's am Umschlagbahnhof) und obwohl mehr Personal da ist und die Kassen alle besetzt sind kommt es zu längeren Wartezeiten (gleichzusetzen mit den Wareneingänge und Warenausgänge). Das wäre allerdings dann der Dauerzustand an diesen Bahnhöfen. Ich glaube nicht, daß du dies dementieren wirst. Zudem stelle ich immer noch in Frage ob es wirtschaftlich machbar ist und jedes Unternehmen muss rentabel arbeiten, auch der Lieferant der die Ware versendet. Das dieser Transport von den Kosten höher ist, ist logisch. Wer soll die höheren Transportkosten tragen??
Bei uns gab es schon eine rundmail an die Kunden zwegs Erhöhung.
Und wenn der Kunde das nicht zahlen will muss halt jemand unter preis fahren 😅
Das du vollkommen Recht hast!!! Alle Speditionen sollten mal 1 Woche ihr lwks stehen lassen Punkt. Und das was passiert die Ausländischen fahren werden noch mehr die Nebenstraßen benutzen. Armes Deutschland 😞 wir müssen entlich handeln!!!!!!
Was wird im Endeffekt passieren ?!?! Im Endeffekt NICHTS... 0.0 gar nichts.... Die Verbraucher bezahlen das schon im Endeffekt 😅
Wenn das Geld in den Straßenbau investiert würde hätten wir genug Parkplätze und keine maroden Straßen.
Aber ich fürchte es versickert in anderen Kanälen.
Es ist schon interessant, was in diesem Land alles dafür getan wird um die Wirtschaft zu schwächen. Wie ich in einem vorherigen Kommentar schon gelesen hatte, sollte die Bundesregierung erstmal daran interessiert sein unnötige Ausgaben zu streichen und das Geld in relevantere Bereiche zu investieren. Ich denke da in aller erster Linie an die Bildung.
Maut anpassen kann man auch nach unten 🥰
Irgendwie habe ich das Gefühl die wollen uns Fertig machen.
Danke an ALLE Grünwähler 😊. Ich freu mich schon auf ein CO2-ausgeglichenes, aber dafür unleistbares Leben🎉🎉🎉
Sozis und Ökos reißen unser Land weiter in den Abgrund! 😞
Streik 👍
Als vor über 15 Jahren die Maut eingeführt wurde, hat man ebenfalls den Untergang des Abendlandes befürchtet. Passiert ist nichts, zumindest nichts Schreckliches.
Ich finde den Ansatz, den LKW-Verkehr auf der Straße zu verteuern um damit mehr Güter auf die Schiene zu bekommen, mehr als überfällig.
Zudem zahlen ja auch ausländische Speditionen die Maut. Das wurde in dem Video nicht erwähnt.
Der Unsinn mit der Bahn ist offensichtlich nocht tot zu kriegen! Die Bahn kann es nicht. Die wurde abgebaut. Seit über 60 Jahren!
Hallo zusammen ich würde mal sagen dann geht das sterben der kleinunternehmer munter weiter
Heikles Thema, gerade während der aktuellen Inflation.
Generell begrüße ich höhere Kosten auf der Straße. Güter gehören auf die Schiene, ohne wenn und aber.
Das unser Netz für die Masse an Gütern nicht ausreicht ist auch bekannt, es wird viel gebaut aber der Rückstand ist enorm. Jeder kleine Schritt hilft, auch wenn es ein Marathon ist das Netz auf einen akzeptablen stand zu bringen.
Das Problem der letzten Meile wird jedoch auch durch die Schiene nicht gelöst.
Solange die Kunden mitspielen ist alles gut. Aber was wenn nicht? Dann geht vielleicht die Firma Pleite. Das ist zwar schlimm aber Arbeit findet man immer wieder. Bei dem Personalmangel.
Leider hat die Bundesregierung in dieser Frage nicht richtig reagiert.
Ich glaube nicht das eine Mauterhöhung die richtige Lösung ist.
Es ist traurig, mit ansehen zu müssen, wie dieses Land gerade heruntergewirtschaftet wird.
Andererseits stimmt der Spruch: Geliefert wie gewählt.
Ach wie toll....Alles für die Bahn....
Wie hoch ist eigentlich die Maut für batterieelektrische LKW?