@@Ilya0039Напиши название своего канала. С удовольствием посмотрю что-то здравое. А то интернет переполнен пид@рами которвые только херню всякую пишут, а сами нихера не делают.
Ну мотор-то явно не 1960 года. Полнопоточный маслянный фильтр, логотип УМЗ на блоке и передней крышке говорят о том что блок явно менялся в своё время. Крыльчатка вентилятора тоже должна быть металлической.
Красивая работа, одно удовольствие смотреть на нее! Не "Волга", а просто конфетка получается. Понятно, что это не реставрация в первоначальный вид, а красивый ремонт того, что было. Молодцы, парни!
the production values are through the roof. you can see the loving care they put into this resto. love the polished valve cover. sounds like a motorcycle engine when revved.
Красиво, аккуратно, чисто…. Но не в коем случае не воспринимать как инструкцию по сборке… знающие люди поймут… герметик под гильзы??? Установка коленвала без набивки??? Какой то солидол на прокладку ГБЦ? Герметик на пробковую прокладку??? Мойка масляных каналов аквабластом??? Вы че серьезно???? Ведь после этого действительно кто то может так сделать, и в скором времени будет сильно опечален… если конечно собирается на всем этом ездить, а не в музее выставлять…
На дизелях Вольво идёт герметик под замок гильзы. Даже при капиталке наносится, но более тонким слоем. В остальных марках моторов уже по инструкции завода произведителя. Прокладка ГБЦ из паразита, смазывают для того, чтобы при затяжке её не растягивало и её не рвало. Только её нужно графиткой мазать...
@@andrey_r600 с графитной полностью согласен!!! А вот с гермериком под гильзы, в этом конкретно моторе, тем более в таком количестве…!!! Когда что то делаешь, нужно понимать что делаешь… что он там герметизирует? Кроме того, что скорее всего гильзы над плоскостью блока поднялись, больше смысла в нем никакого…
Очень понравилось, но лично мне не нравится, когда слишком много лишнего показывают. Прикольно, когда деталями закрывают камеру и начинается следующий кадр, когда водой под давлением чистили корпус, когда показано, что сейчас будет чиститься, но всякие вещи по типу: убрали мусор, взяли кисточку, покрутили кисточку, сдули стружку. Работа вообще качественная. За электролиз и рекламу соды на 7:46 вообще отдельный респект. Мне очень понравилось, но решил высказать своё мнение в полном объёме, это же всё-таки комментарии. Надеюсь всё у вас получится и будет хорошо.
Клапанную крышку после полировки, по моему мнению, нужно лаком хотя бы покрыть, снова гнить будет. Жаль, что седла не стали прирезать, чтобы фаски сделать тоньше.
Даже раньше,в 1970х,такие моторы,уже были!Я,лично,работал в начале 1980х годов,на УАЗ-469Б,который был выпущен в 1977 году,с таким мотором,имелся ВаЗовский масляный фильтр,у него!Двигатель,точно,родной,был,на этом УАЗе-469Б!Карбюратор,был однокамерный,индекс-не помню,типа какого то,от 21 Волги или УАЗа,с завода!А воздушный фильтр,был с масляной ванной,продолговатой,сужающейся,к карбюратору,формы,закрепляясь на верхней части диффузора карбюратора,резиновой манжетой-кольцом,с хомутом проволочным и винтом-гайкой,для затяжки-крепления его!Когда я начал на нем работать,этому УАЗу-было 5 лет,от роду,с года его выхода,c конвейера завода!
Под гильзы ставят медные кольца а не герметик, что то я не слышал щелчков при затяжке ГБЦ 😂 Все собрал на сухую, это чисто для выставки, но не для работы
Возьмите в работу мотоцикл БМВ р35, 1950года выпуска, достаточно комплектный, даже запускается и ездиет. Документы нового образца, собственник . ПРОДАЮ.
Мой коммент подтер.Супер!Не нравится правду читать? Кстати,прокладка ГБЦ уже нового образца,с герметиком на окнах и по краям.Зачем этот колхоз с со смазыванием солидолом?
Я бы гильзы только снизу герметик намазал, сверху смысла нет мазать. И почему-то их не выпирает на несколько мм вверх как должно быть. А так все по красоте.
"Одни из первых" шли с моторами от Победы, поэтому и "ножной" запуск. Потом даже выпускалась "метода" по переоборудованию на двигатель Газ-21, в т. ч. некоторые переделки, например такие как: переоборудование амортизаторов с рычажных, на телескопические или удаление системы централизованой смазки узлов передней подвески..... У меня лежала такая брошура.... Пришла с Волгой....
А двс то от уаза. умз 451 блок под сменный маслянный фильтр. Но гильзы на герметик на них не стоит садить. Хуже не будет но без герметоса эти гильзы держат отлично
Man as an engine builder this was painfull to watch. That motor lacked so much pre lube and no machining after new sleeves and blasted Block and head surface. Not sure how much longer that motor has left to live
Реально не понимаю почему такой крутой контент набирает так мало просмотров и лайков. Спасибо вам парни это круто.
Это ужас
Ютуб не продвигает.😢
@@Ilya0039Напиши название своего канала. С удовольствием посмотрю что-то здравое. А то интернет переполнен пид@рами которвые только херню всякую пишут, а сами нихера не делают.
Потому что это от гаража 54...
Потому что это не реставрация а ремонт, и половина запчастей сделано уже в России, а тут даже набивки колленвала не заменили.
Ну мотор-то явно не 1960 года. Полнопоточный маслянный фильтр, логотип УМЗ на блоке и передней крышке говорят о том что блок явно менялся в своё время. Крыльчатка вентилятора тоже должна быть металлической.
точно. это УМЗ-451. начало выпуска - 1972
Я тоже так подумал
Отлично снято, смотреть одно удовольствие! Без болтовни и пафоса! Все по делу) жму руку, продолжайте в то же духе!
Great job bro.. thera are plenty talented builder in russia.. 👍👍👍..you are one of it.. love this..
Greeting from malaysia..🤝
I like video like this no talking just music
Молодец парень , все аккуратно и чистенько , приятно посмотреть !
Красивая работа, одно удовольствие смотреть на нее! Не "Волга", а просто конфетка получается. Понятно, что это не реставрация в первоначальный вид, а красивый ремонт того, что было. Молодцы, парни!
the production values are through the roof. you can see the loving care they put into this resto. love the polished valve cover. sounds like a motorcycle engine when revved.
Отличная работа. Очень много труда вложено.
Картинка красивая.. По технической части ахтунг...
Красиво, аккуратно, чисто…. Но не в коем случае не воспринимать как инструкцию по сборке… знающие люди поймут… герметик под гильзы??? Установка коленвала без набивки??? Какой то солидол на прокладку ГБЦ? Герметик на пробковую прокладку??? Мойка масляных каналов аквабластом??? Вы че серьезно???? Ведь после этого действительно кто то может так сделать, и в скором времени будет сильно опечален… если конечно собирается на всем этом ездить, а не в музее выставлять…
Прокладку на поддоне не обжали, потечёт очень скоро.
@@racingpointtv8846 но, надо отметить прокладка не плохая…
На дизелях Вольво идёт герметик под замок гильзы. Даже при капиталке наносится, но более тонким слоем. В остальных марках моторов уже по инструкции завода произведителя.
Прокладка ГБЦ из паразита, смазывают для того, чтобы при затяжке её не растягивало и её не рвало. Только её нужно графиткой мазать...
@@andrey_r600 с графитной полностью согласен!!! А вот с гермериком под гильзы, в этом конкретно моторе, тем более в таком количестве…!!! Когда что то делаешь, нужно понимать что делаешь… что он там герметизирует? Кроме того, что скорее всего гильзы над плоскостью блока поднялись, больше смысла в нем никакого…
Я тоже был в шоке! И маховик который в начале поставили без колокола!😂
ну вот) сердце волги теперь как новое) молодцы!
Очень понравилось, но лично мне не нравится, когда слишком много лишнего показывают. Прикольно, когда деталями закрывают камеру и начинается следующий кадр, когда водой под давлением чистили корпус, когда показано, что сейчас будет чиститься, но всякие вещи по типу: убрали мусор, взяли кисточку, покрутили кисточку, сдули стружку. Работа вообще качественная. За электролиз и рекламу соды на 7:46 вообще отдельный респект. Мне очень понравилось, но решил высказать своё мнение в полном объёме, это же всё-таки комментарии. Надеюсь всё у вас получится и будет хорошо.
Это было великолепно 😍👍🏻👍🏻👍🏻
Beautiful work. Love your videos ❤
Приятно смотреть 👍
Клапанную крышку после полировки, по моему мнению, нужно лаком хотя бы покрыть, снова гнить будет. Жаль, что седла не стали прирезать, чтобы фаски сделать тоньше.
Лак не будет держатся на полированной детали
@@user-up2xr8jz3i порошковый тогда
@@user-up2xr8jz3iесть специальный лак от cromax для полированного аллюминия
A realy great Video. You did a great Job. I follow you with your restaurations. Respect.
Спасибо за релакс
Greetings from Colorado, Beautiful finishing touches on a sweet little practical engine...
Уж слишком сокращённое видео. Тут хватило бы на три серии. Единственное чего боялся,что движок поставят в эту грязь. Пронесло.👍💯💤
Грязи то и нет уже, на фоне кузов, подготовленный под покраску
Perfect restoraion !!!🥰🥰🥰
Просто кайф хочу себе такую мойку. Сам ремонтирую навесное очень нужно
Beautiful, just beautiful 👍
Nicely done. No shortcuts taken to achieve a great result.
So satisfying. Good work.😊
Thanks for posting this
Мотор до безобразия простой и до бесконечности ремонтопригодный ...!
Excelente trabajo, muy prolijo, los felicito. Saludos
Этот двигатель не 1960 года. это от УАЗа двигатель. с жигулёвским масляным фильтром. В 80х годах такие делали.
Даже раньше,в 1970х,такие моторы,уже были!Я,лично,работал в начале 1980х годов,на УАЗ-469Б,который был выпущен в 1977 году,с таким мотором,имелся ВаЗовский масляный фильтр,у него!Двигатель,точно,родной,был,на этом УАЗе-469Б!Карбюратор,был однокамерный,индекс-не помню,типа какого то,от 21 Волги или УАЗа,с завода!А воздушный фильтр,был с масляной ванной,продолговатой,сужающейся,к карбюратору,формы,закрепляясь на верхней части диффузора карбюратора,резиновой манжетой-кольцом,с хомутом проволочным и винтом-гайкой,для затяжки-крепления его!Когда я начал на нем работать,этому УАЗу-было 5 лет,от роду,с года его выхода,c конвейера завода!
Какой ты умный,прочитал или сам догадался? а если фильтра убрали старые и поставили переходник?исче один знаток
Класс мужики, контент заходит, с удовольствием буду смотреть дальше!
визуал- мое почтение! лайк,подписка, удачи вам!
Кирюха красавчик
Грубая работа
Beautiful job
Клапана в отличном состоянии, пробег не большой. А вот коленвал угроблен, значит каку в движок лили. Да и нагар на поршнях большой.
Божественно
Двигатель 1960 года с внешнем маслянным фильтром?
Какоето наедалово
очень похож на умз 417 а не змз
тем более крышка где толкатели штанг двойная, а не как на старичках одна длинная
@@HDD-master нет, это умз 451
@@Ilya0039 На блоке и передней крышке видно логотипы УМЗ.
@@eugennemna6288 это двигатель умз 451, знак V на змз тоже ставился
пробуждение тигра !!!!! 🐅🐅🐅 RUUUUUM RUUUUMM💨💨💨💨💨💨Приветствие из Мексики
Przepięknie jest ten cały śilnik od starej syrenki warszawskiej odrestaurowany chwilę sobie taką wogule robotę pozdrawiam mile i serdecznie 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
О, неконец то старое, доброе и качественное технопорно! :)) Хорошо но мало!!! :)))
какие вы красавцы
Пластины для фиксации гаек маховика не поставили...
Круто
Нам остаётся только поставить лайк!
Бро ты капитальный красавчик, у тебя золотые руки, продолжай дальше снимать крутой контент 👍🏻
Отличное качество съёмки и картинки.... Молодой канал а сюжет как у Hagerty) так держать! Желаю развития)
Лайк, обнял, поддержал
For sure restored it above the quality of first production
Это какой то треш😮ему только и делать что мыть запчасти 😂 а не двигателя собирать.
big JOB, Ate.
Очень интересно преподносите!👍🏻
Красава
Крутое видео))) молодец 👍 приятно смотреть
Супер.
Классная работа!!!
Когда маховик крепили, забыли контрящие пластинки поставить
возможно ее для выставок восстанавливают,это уже не принципиально,раз в год может заводится будет)
Щас есть фиксатор резьбы
Привет парни просто огонь колыбельная прям смотришь душа умеляется
Под гильзы ставят медные кольца а не герметик, что то я не слышал щелчков при затяжке ГБЦ 😂 Все собрал на сухую, это чисто для выставки, но не для работы
Это на 24 и газ 53 медные а тут резинки.
Он в голову ест и читать умные книжки не знает как,а ещё рукожопый
Теперь понял, у кого Антон Маляр свои smr'ы подсматривает. Имею ввиду приёмы видеографии.
Скорее наоборот
Возьмите в работу мотоцикл БМВ р35, 1950года выпуска, достаточно комплектный, даже запускается и ездиет.
Документы нового образца, собственник
.
ПРОДАЮ.
Тоже так хочу, но только с ЗМЗ 402. Надеюсь, что когда ни будь смогу.
Охуенно. 👏 У моего покойного дедушки был ГАЗ-21 третьей модели. Любимая машина детства.
Шатун промерили?
Кто то отберите у него камеру и инструмент
хех
Почему?
Учиться тебе ещё надо ,начиная с лисапета
Подскажите, кто в теме, клапанная крышка не поржавеет после этого? насколько долго останется такой красивой и блестящей?
Это не рестоврация,а востоновление!
Ого, наконец-то)))
Damn that was great! Is that hot steam water you use to clean? Great job, very talented!
Красиво и эстетично, но работать не будет
Блеск!!!
Мой коммент подтер.Супер!Не нравится правду читать?
Кстати,прокладка ГБЦ уже нового образца,с герметиком на окнах и по краям.Зачем этот колхоз с со смазыванием солидолом?
Машина топ притом это Волга если я не ошибаюсь, (легенда) для меня!
Это мотор с УАЗА . Вкладыши и коленвал стояли с 24 волги
Я бы гильзы только снизу герметик намазал, сверху смысла нет мазать. И почему-то их не выпирает на несколько мм вверх как должно быть. А так все по красоте.
У моего дяди была одна из первых выпущенных. Так вот запускалась с "кнопки ногой". Как на ГАЗ-51.
"Одни из первых" шли с моторами от Победы, поэтому и "ножной" запуск. Потом даже выпускалась "метода" по переоборудованию на двигатель Газ-21, в т. ч. некоторые переделки, например такие как: переоборудование амортизаторов с рычажных, на телескопические или удаление системы централизованой смазки узлов передней подвески..... У меня лежала такая брошура.... Пришла с Волгой....
Hope there was a machine shop, assembly lube, and plasti-guage going on behind the scenes. Didn't see any of the timing assembly. Looks nice though.
Ωραία δουλειά.
А двс то от уаза. умз 451 блок под сменный маслянный фильтр. Но гильзы на герметик на них не стоит садить. Хуже не будет но без герметоса эти гильзы держат отлично
good job bro
Кирилл, ты смотрел видео пародию доктора дью на мс санни? Это видео надо было типа так снимать.
Лучшее, что можно сделать с лолгой - пожертвовать ее вал каналу))
Ооо липистковая корзина на 21😱 с завода наверное?
Не осветили состояние колен и распред валов. Не шлифовали и даже не полировали?
И гбц надо было 3мм снять под 92
Удивительно, кольца не залегшие.
Вот так всегда - либо красиво, либо ездить!
Excellent work 👍
Это мотор не 21 Волги.
Топ!!!! Ребята это круто 👍
Круто, супер без трёпа и не лез в камеру лицом торгуя
Keren 😄
Набивку на коренном не поставили
Отличная работа
Он забыл набивку поставить 😅
Двигатель похож на УМЗ 4216 Инж, у меня такой стоит 2010года
А зачем барботажить шкив если у вас есть аквабласт?
👍👍👍
Руки тебе поотбивать за такую сборку,плакать хочется
Что за фильтр масляный из 60го?))))
Блок УМЗ уже. Мотор уже явно переделывали.
I use a Fram PH16 on my 1.3L Lada
Man as an engine builder this was painfull to watch. That motor lacked so much pre lube and no machining after new sleeves and blasted Block and head surface. Not sure how much longer that motor has left to live
Не, ребята. На двигателе 1960 года не может быть генератор переменного тока.