友達のクラウンミッション交換 ブローミッション分解・内部チェック
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ธ.ค. 2018
- 今回はお友達V8君が乗る１５クラウンのミッション交換です。
ブローしたR154ミッション分解して内部の破損状況もチェック、ついでにミッションのお勉強などｗ
クラウンミッション交換 ORC559D
• クラウン ミッション交換 ORCツインプレー...
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/ @garedori
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＃ミッションブロー ＃R154 ＃ガレドリ改 - ยานยนต์และพาหนะ
痒い気になる所に手が届く貴重映像！！ありがとうございます。旧車（コスモAP）でほとんど部品がないのですが、お陰で分解作業に勇気が持てました。
i dont mean to be so off topic but does someone know of a trick to log back into an instagram account?
I somehow forgot the password. I love any help you can give me!
@Kash Wells Instablaster ;)
@Sam Raphael thanks so much for your reply. I found the site through google and I'm in the hacking process atm.
Looks like it's gonna take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
明けましておめでとうございます！
ミッション分解待ってましたー！！！
お待たせしました～ｗ
新年明けましておめでとうございます。
機械音痴の私には、楽しそうに、分解作業をしてるのを拝見すると、楽しさが伝染してきます。
今年も宜しくお願い致します(^^)伝染しましたか？、楽しいですよｗ
絶好な教材ですね。簡易スタンド作って展示研究用に最適、最初にどこが壊れたのか推測できますね！
教材、まさにｗ
初めて見た！凄いです👍
新年あけましておめでとうございます。
いつも貴重な動画を撮って下さり、また編集解説も大変だと思いますが、
構造や動きなど丁寧に説明して下さり感謝しております。
特にギアの動きの解説は素晴らしと思いました。
自分の友達のクルマは1速や2速でもバックギヤと同じようなに「ウィーン」っといった
異音がする様になったことがありますが、あれはギヤが欠落したり変形したからなんでしょうか？
今年も宜しくお願い致します(^^)
ギアなりは変形やベアリングからの異音など原因がありますが、今までの経験上、異音が出始めたミッションは先が長くないことが多いですよねｗ
待ってました。
中々のシュッレッター音
ミッションギアの構造とか、バックの時に「ウィ～ン！」っていうのが良く解りました。
簡単な説明でしたが、理解して頂けてうれしいです(^^)
あけましておめでとうございます。
鉄粉が完全に旋盤して削れた鉄粉みたいになってて笑ってしまいました。。。
粉々ですからねｗ
スゴい！
学校みたいで面白かった！
勉強になります！
ありがとうございます(^O^)
明けましておめでとうございます！
また今年も楽しく見させて貰いますね！
ヴェロッサ楽しみにしてますよ笑
遅くなりましたが、今年も宜しくお願い致します(^^)
いやー
為に成りました！
見入っちゃいましたよ〜！
ありがとうございます(^^)
あけましておめでとうございます
見たかった動画やw
今年も宜しくお願い致します(^^)
明けましておめでとうございます🙇今年もよろしくお願いします🙇
初めてブローしたミッションの中見ました🙇
今年も宜しくお願い致します(^^)
サーキットばっかり走ってると、よく見る光景ですｗあまり見たくないですが(^^;)
いい音や〜
あけましておめでとうございます。また 勉強になる動画を沢山 お願いします。
今年も宜しくお願い致します(^^)
明けましておめでとうございます！
旧年中は大変お世話になりました！
なかなか絡む機会を逃しておりましたが、今年は色々な走行会でお会い出来ることを楽しみにしております！
今年も宜しくお願い致します！
返事遅くなりすみませんでした(__)
今年も宜しくお願い致します。
今度はもっとゆっくりお話したいですね、宜しくお願い致します(^O^)
すげぇ‼腰が悪い自分にはミッション持ち上げるシーンはヒヤヒヤ物でした😅
自分も結構ヤバイです、体が冷えてる時に危ない時がありました(^^;)
カマだけあれば長尾テクノ？っていうミッションにコンバートできるらしいんですよね・・・・
自分のは壊れたらそれにしてみようかなと思います！
ながおテクノ気になります、買おうか本気で悩みましたｗ
通常走行でずっとミッションうなってるのも嫌だなと(^^;)
２速３速クロスは自分の馬力には使いやすそうなんですけどね、是非買ってレビューして下さい＼(^o^)／
ナメナメのギアを見た瞬間、思わず笑っちゃいました。
見事なブロー見本。息子さんにとっても、素晴らしい素材が、また増えましたねぇ。
教材ですねｗ
何が出るかな♪の番組終わっちゃいましたねぇ～けっこう面白買ったのになぁ～
秋祭りの時のミッションブローでしたね〜ここまでスゴかったか〜（笑）まーあ載せ換えが安心ですね。数少ないけど（笑）
そうですね、結構酷い状態でしたｗ
中古でまともなミッションも少なくなってきましたからね、金額高いし(^^;)
専門学生以来、久しぶりに見ました...懐かしい〜wwwGoodな動画です！！
OHして使えたら良いですね！どんどん数も減ってるし使える事を願います^ ^
話し方が上手で聞いていて面白いです(^ ^)今、TOYOTA 2L-TE ATから MTに載せ替えようとしてるので参考になります。ヴェロッサ中古車の闇も面白かったです(^ ^)
明けましておめでとうございます！TOSHI走でご一緒させて頂いた者です！
先日自分のシルビアが2速ブローしたばっかでとても参考になりました！ありがとうございます(*´∀｀)
S１４の方ですよねｗ
ミッション逝っちゃったんですか(^^;)
日産系はガラスのミッションですからね、頑張って交換してください(^O^)
@@GAREDORI 覚えてて頂き光栄です♪ヽ(´▽｀)/
頑張ります！！今までミッション運良かったので油断してましたw
これからも動画楽しみにしてます！！
This r154 for sale? I need it🙈
若い頃パトカーのクラウン(メーカーチューン)の
ミッションブローをオーバーホールしたことがあるのを
思い出しましたw
ケース再使用のギヤ全取り替えでしたw
You King MTをＯＨ出来るなんて良い腕してますねー‼️自分は整備士なのですが、車のMTのOHなんか出来ません笑って言うか構造すら忘れてかけてます笑
ギアが酷い状態ですね。興味深い動画ありがとうございます。
もう少しまともなら使えたんでしょうけど・・・
素晴らしい破損具合✨
バキバキですｗ
明けましておめでとうございます！
ミッション交換大変ですねw
前学校でシルビア用ミッションバラして組んだけど、めっちゃ意味わからなかったっす笑
後ろのヴェロッサきになる…ww
今年も宜しくお願い致します(^^)
ミッション交換も慣れれば簡単ですｗ
初めて分解すると意味不明ですよねｗ
ヴェロッサ、もう少しお待ちくださいね(__)
ケース割れなかっただけよかったですね。
本当に良かったですｗ
Молодец!давай подробные серии делай как ты будешь ремонтировать её R154.а так круто1👍
いつも配信を視聴させていただいております。自分は90マークIIのツアラーVのAT車に乗っております。去年の12月下旬にアイドリング不調に陥りました。原因追究をしようと思いますが、お金が相当かかりそうで、色々と考えています。1JZ-GTEは頑丈なエンジンなので、好きなのですが。
ありがとうございます。
古い車両なので、どうしても色々故障も出てきますよね、90だとISCVかECUが怪しそうですけど、それなりに修理代はかかってしましますね。
あけましておめでとうございます。
こんなになるんですね。怖い
今年も宜しくお願い致します(^^)
サーキット走行はリスクが高いですからね(^^;)
これ脱着時にクラッチカバーのボルトを先に外してからミッションごと降ろしてます⁈
クラッチよく耐えた。
ミッションに合掌🙏
あけましておめでとうございますm(_ _)m
ミッションブローした中身
初めてみました💦
1月19日の日光サーキットでは
ブローしないように
気をつけます✨
今年も宜しくお願い致します(^^)
日産系のミッションは無理させると・・・ですからねｗ
頑張って下さい。
ミッションの中身がフライスの切り粉みてぇだ！w
工作機械の受け皿状態でしたね、ミッションの中身
あけましておめでとうございます！
どこのインパクトレンチをお使いなのですか？
電動のはスナップオンですよ(^O^)
明けましておめでとうございます㊗️
昨年はミッション祭り盛況でしたね😆
さすがに新搭載したMTが１回使い切りでブローするはヤバいですよっ💦
カットモデルはよく目にしますが、自分も分解した経験はないですし、ブロー内部も見たのは初めてです！
ブロー後は軽度の損傷で済ます面からだと動かさないってコトに限ります😎
また、もしシャフトの振れ測定など動画ありましたら宜しくお願いしますm(_ _)m
今年も宜しくお願い致します(^^)
もうミッション祭りは勘弁ですねｗ
時間があれ色々動画にしたいんですけどね、時間があるかな？頑張ります(^^;)
明けましておめでとうございます！
コンプレッサーみたいな音がするんですね！
自走で帰ってきたんですか？
今年も宜しくお願い致します(^^)
エビスからだとかなりの距離で自走はさすがに無理だったので、ローダーで帰宅しましたｗ
ATやMTミッション、トランスファー等の組み付け、内造品(ドリブン、ドライブ、インプット、アウトプットetc)の製造もやっていたので今回の内容はすんなり理解出来ましたがとにかく驚いたのが余りの破損度！(笑)通常、機械加工を終えた直後の内造品(生材・なまざい)は必ず焼入れと冷却の工程を何度も繰り返し最後に洗浄する事で生材の時とはまるで比較にならない程の強度と腰が生まれるんですがそのギアがこんなこっぱみじんこ(笑)！つまり逆に一体どれだけの負荷圧力を掛けたらこんなに壊れるのか凄く興味が湧きますね(笑)物って壊れない様に造る面白さもありますが逆にどれだけの事をしたら壊れるのか？という面白さもあるんです。この一見相反する様な事がないと物って造れないし造る楽しさもないんですよ(笑)ブローしたミッションのサウンド音♪や取り出したミッションオイルのメタリックさに爆笑しました(大爆笑)
製造者側からみると、酷い扱いですよね(^^;)
でも本当によくできてますよ、新車から２５年も色々な使われ方して、さんざんサーキットでクラッチ蹴られ、馬力も上がった状態で、これだけ使えたんですからｗ
動画見て楽しんでいただけたなら幸いです(^^♪
@@GAREDORI
ご丁寧な返信をご多忙の中、本当にありがとうございます( ^ _ ^ )いえいえ、これからも『壊しちゃおうか？』と思う物があればいっぱい壊して楽しい動画アップをして下さい(笑)私も非常に楽しく面白いですし逆に大変勉強をさせて頂いてます。これからもお身体に気を付けて頑張って下さい。チャンネル登録をさせて頂きました！
自分のS15のミッション、3→4速が入りにくいんですよね…
変な音はしてないのですが、スコンと昔みたいに入らないんですよ。これはブローの予兆なんですかね？
多少摩耗しますからね。
普通に使ってればブローはしないと思いますけど・・・
経年劣化でブローとかあるんですね。
うちの親父が日産のＥＵ１３ブルーバードＡＲＸに乗ってますが、ギアの入りが渋いなと思い、叩き込んだら鈍い音とともにギアが入らなくなったことあります。
もちろん交換になりましたが、幸いリビルドの在庫があり少し安くなりました。
ＳＲエンジンは流用パーツが多いのか、ディーラーで修理できたそうです。
金属疲労ですね、長年酷使してくるとどうしても・・・
@@GAREDORI 私もそうですが、親も昔からＭＴ派で結構走りこむタイプなので負荷が大きかったのかも？
前期モデルのメーター故障を機に中期の６０ｔｈモデルの中古に買い替えましたが、今でも好きな車で乗り続けています。
自分に合った車は中古で探してでも乗り続けたくなりますね。
エンジンブローしてるのにこんなにニコニコ楽しんでる人マジで羨ましい！
自分でいじれるっていいなー
ミッションでは？
明けましておめでとうございます❗
いつもわわかりやすい動画撮影、説明、ありがとうございますm(._.)m
今後のご活躍に期待しています。
ありがとうございます、今年も宜しくお願い致します(^^)
明けましておめでとうございます🎊
使ってるインパクトが気になるのですが教えてください！！
電動のはスナップオンですよ、タイヤ脱着程度にちょうどいい感じのトルクです(^^)
ガレドリ改
お疲れ様です！！
返信ありがとうございます！
探してみます♫
息子さんが居ないと、テンション低いねえ
最近、幸せそう
いいなー
teacher～wwwwwwwwww(〃'▽'〃)
わかりやすいです！
明けましておめでとうございます。今年も楽しい動画楽しみにしてます(^o^)
ミッション、難しいですね(^-^;たまにプロではない人がバラして自分で組んじゃう人いますけど、よく構造分かるなぁって思います。クラッチの仕組みもいまいち分かってません(爆)自分の車(ダイハツＭＡＸの４気筒ターボのＭＴ換装車)のクラッチ交換は半端なくめんどくさいってのしか分かってません(笑)しっかし、ガレドリさんみたいな父親欲しかったです。すごい楽しそう…
今年も宜しくお願い致します(^^)
ミッションでもそうなんですが、経験ですよね、何度かやった事ある人なら出来ると思いますよ。
ダイハツ系ですねｗクラッチ交換でもエンジンごと下した方が早い感じですからねｗ
リバースはシンクロ無し?
勉強になります。ところで何でR154ミッションの2速って入りが悪いんですかね？
2速ですか？特に入りが悪いと感じたことは無いですけど、そんなに酷い感じなんですか？
2速の入りが悪いのは結構有名だと思ってました・・・ミッション冷えてる走り始めはガリっ！と入れる感じです。110ミッションはだいぶ改良されてるみたいですけど。1速から一瞬Nにして2速入れることで解消はします
トランスミッションの構造解説
th-cam.com/video/pmuMFmXt34k/w-d-xo.html
面白い。
いやあ見事に3速無くなってますねｗ部品がケース突き破ってオイルをコースで撒かなかっただけマシでしたねー。
俺はパルサーで0-400やっててスタート地点をオイルまみれにしてしまいました、昔ｗ
0-400昔良く見に行っててパルサーGTI-Rがミッションブローしスタート地点でオイル漏れしていたのを思い出しました。
@@nsDIY 群馬の千代田だったら俺かも…
ミッションオイル撒くのはやばいですからねｗ
パルサー懐かしい、スタート時は負担が凄いですからね(^^;)
まさに群馬千代田でした
スカイラインGTR 、 バイク、ハヤブサで参加したりする方が居たりワクワクして見ていました。
@@GAREDORI パルサーのミッションは余り丈夫じゃなかったですからね…3速と4速も離れ過ぎだったし色々と苦労しました当時。
矢作兼さんに似てて草
腰気を付けてください！
ミッションみたいにブローしそうですｗ
ガレドリ改 骨粉々に。、
やっぱり流石です❗
にっこりスマイルでミッションをひょいと持てるガレドリさん(^∇^)
息子くんもブローミッションには興味津々みたいでしたね(@_@)
最近腰の限界がｗ
息子は初めて見るブローミッションですからねｗ
やはり使うオイルの性能も大切・・・
かなり重要ですね
そういえば過去に親の会社トラックのミッションが出張先の帰りに4速以外ブローしたことがありましたね…原因は単純にメンテ不足でオイルが空っぽでした(GSの従業員談)
そっから約300㎞くらいほぼほぼ4速だけで帰ってきましたが案の定ASSY交換となりましたとさ(･ω･)←
4速以外ブローってｗ
そんな事あるんですね(^^;)
無事に帰ってこれて良かったですね、トラックはレッカーだけでもとんでもない金額になりますからね。
@@GAREDORI さん
1235速 全部ガラガラいってて4速だけなんともなかったのでおそらくそうだと思います(oωo)
レッカー費用考えると怖すぎますよね（笑
R154ミッションの種類はJZA70、JZX90&JZZ30、JZX100、JZX110の4種類
ミッションオイルを抜くシーンがなんかHだ
Tarou Momo 中指ですくうところがなんともw
エロいのが滲み出ましたかね？ｗ
「なんか出てるねえ💛」
このミッションは様々な車に使われていますねー。壊れたギヤは動画だとよく見えてないですが寿命に見えました。
ちなみにリバースが煩いのは、ギヤの形状もありますが軸受がベアリングではなくメタルだからですねー。
完全に使い込まれて寿命ですよねｗ
ミッションに詳しい方ですね、羨ましい。リバース、流石です(^O^)
いや～‼️完全にナメナメwww
ボロボロ~ｗｗ
こんにちは:-)
ガレドリ改さんは大利根のどの辺なのですか?
以前高瀬さんが言っていたので😁
高瀬さん・・・どっちだろう？
しかし、ここで場所を特定するようなことは言えませんｗ
ミッションってどのくらいの重量あるんですかね？
5:00～からの映像を見る限り意外と1人で持ててるので気になります…笑
48kg
何かいいもの出てくるか？w
バリが取れてこれからって感じですねwww
ま・・・マジですかｗ
あれ?
この人おぎやはぎの人???
ゴミミッション笑いました笑笑
ミッションの中身初めて見ました。勉強なりますm(_ _)m
完全にゴミですからねｗ
ミッションの中身面白いですよね～
今部品無いのでケースだけでも貴重なんだよなぁ...
ケース重要ですね、ゴミと言いながら捨てませんよｗ
矢作さん？
めっちゃ似てますよね
車に詳しい矢作さん(笑)
本物の矢作さんもめっちゃ車オタクですぜ。自分でバラシまではしないでしょうが。
声もにてる...親戚・・だったり、
自分はワクワクさんに見えました…
外装しか使えるところ無さそう
センタプレートも死んでそうですね…
完全に全損ですねｗ
♪ ガ〜リガ〜リ〜君〜 😢
見たいけど痛々しくて見れないっす(>_
じっくり見て下さい、明日は我が身ですよｗ
あのピンクのレッドラインだったんですね、どこのだろうと？考えてましたｗ
秘伝のトマトジュースですね笑
あれ以外使いたくなくなるほどお気に入りです!
2～3でガリっていってたのがなくなったんすよねー！
入りもいいですし😁
クラウン(この型のMT仕様は存在しない)だから話からして強化ATかと思いました。実際ATのままでレースやドリフトをしている方もいらっしゃるので。
よくミッション持ち上げられますねwwwww
T Z 意外と軽いんですよWWWW
ユッケ羽乃 軽くはない
@@souchan3333
ATミッションと違いMTミッションはATに比べてかなり軽いよ。
@@user-bx9vi9tp3d ミッション自体軽くはないでしょw
@@souchan3333 まぁ個人差あるから仕方ないか。ちなみにカローラなんか超軽くてヒョイヒョイ持てる。
あけおめ〜このクラウンはノムケンのかな🤣
ここまでいくと中古ミッションと載せ替えた方が安い。
サムネかわいいですね
良い機会なので、分解だけじゃ無くてそのままブローしたＭＴをOHしてたまには技術力の高さを見せて下さい‼️
やばw
無いギアがあるww
３速ないですｗ
なんでミッション持てるんですかねぇ……（困惑）
重いですよ、最近腰が・・・ｗ
明けましておめでとうございます。
ほぼ素人の自分が見てもゴミなのがわかります。シフトミスするとこんなになるんですね。怖くなりました。
今年も宜しくお願い致します(^^)
シフトミスと言うよりも経年劣化ですね、もう金属疲労で限界だったんでしょうねｗ
Get google translate down loaded it will help you to see what people are saying.
ミッションは消耗品
トラックのMTの鉄粉なんてもっとすごいよ。
怪しいとドレーンに指突っ込んで欠片を探したよ。
それとネタで分からん言っているだけなのに解説動画のURL貼る奴いるのに吹いたｗ
メーカーはサービスパーツなくなったら発注かけるよ
全てではないので、廃盤のパーツが多いんですよね・・・
入ってないギアは噛み合ってるだけで空回りしてるだけなんだよな
ワクワクさんに似てる
ポンコツオートさん？
YJ野獣先輩 ポンコツオートです👍
ポンコツオート商会 いつもみさせてもらってますよ！最近360の調子はどうですか？
オイルが柔らかすぎる気が。red lineの75w140あたりじゃないとすぐにオイルがダメになります。安いカストロールの75w90だと3000キロもちません。ワコーズは良いのかもしれませんが、本場アメリカのred lineと比べると？
この時は80ｗ-140です、普段は80W-250を使用しています。
red lineはいいオイルですよねでも、それを入れててもブローするときはブローしますから・・・
ボロボロ。
アメリカなら2JZ用で社外メーカー製のからミッションが幾らでもあると思いますが。
海外は沢山ありますね~。
ゴミミッションww
-67
WWWが多いWWW