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- เผยแพร่เมื่อ 15 ส.ค. 2022
- TUTORIEL - Montage kit admission direct sur PEUGEOT 208 Thp 200 / 208cv
Création Française
Développée spécialement pour 208 Thp 200 / 208cv
Le kit fonctionne sur véhicule d'origine ou reprogrammé, sans aucun voyant moteur.
On peut constater sur les courbes que d’origine la voiture, malgré le stage 1, n’est pas à l’aise au-dessus de 4500 tr/min.
Grace à notre admission, on gagne 14 cv en PMax mais surtout +500trs/min utile en conduite sportive, ce qui permet de garder la voiture toujours dans sa plage la plus efficace lors du passage de rapport.
On peut constater aussi que le gain est visible sur l’ensemble de la courbe (+6 cv en moyenne), avec une meilleure carto, le gain serait un peu plus prononcé et éviterait le léger creux vers 5000trs/min
Concernant le couple, la carto dispose d’un limiteur de couple à 320nm, ce qui fait que la valeur max évolue peu mais la valeur moyenne oui.
Au niveau bruit, l’admission fait son œuvre avec une sonorité plus sportive auquel s’ajoute un léger sifflement à haut régime et une dump qui se fait entendre en conduite sportive.
Commandes possibles:
www.gtintake.com
Facebook/Instagram ou par mail : contact@gtintake.com
Composition du kit: (COULEUR NOIR)
o Durite GT'Intake admission
o Durite GT'Intake caché culbuteur spécifique
o Toutes les durites du circuit de vapeur d’huile coupées à longueur 19mm
o Le bac récupérateur d’huile 19mm
o Le filtre Pipercross spécifique et sur mesure floqué GT'Intake
o Les colliers en inox nécessaires au montage
o Les colliers Rilsan nécessaires au montage
o Les raccords en laiton
o Sticker GT'INTAKE
Tarif: 330€ TTC - ยานยนต์และพาหนะ
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Looks quite difficult to get to the oil catch can down there under the intake, thanks for the video am considering getting the kit :)
Bon le tuto est ultra clean, peut être que je me lancerai dans les prochains mois !
Avec grand plaisir ;)
Does the kit really need an oil catch in order to function on a 208 THP engine? Is it possible to install the kit without the oil catch can? Thanks
You really need to get it if you want to preserve your car ;)
Ou kit incluse oil catch can
Merci pour le montage ! Juste petite question concernant le nettoyage du filtre, que conseillez vous ?
On attends la réponse officielle de pipercross pour vous donner la meilleure reponse possible ;)
Voici le tuto officiel pipercross th-cam.com/video/QMDHh9aX0NQ/w-d-xo.html
Lourd, on peut vous commander ça ou ?
Je trouve pas sur le site
Ajoutes nous sur facebook. On gere ca en direct. Le site avec boutique en ligne sera dispo en fin d'année :)
Sinon contact@gtintake.com
la prise du réchauffeur d'huile elle est pas rebrancher du coup ? pas de message d'erreur ou quoi que sois ?
Bonjour
Message d'erreur uniquement sur 308 Gti a partir de 2018 ou import, pour ces modèles la, un détrompeur est fourni, a brancher sur la prise ;)
Ça marche sur une 208 1.6bluehdi gt Line 100cv ?
Envoies nous un mp sur messenger ou insta qu'on voit ça ensemble
Slt et merci monsieur.
(2:00) Je sais enfin à quoi sert cette durite .
J'ai le THP 208 et il y à bien 3 durites repiqué sur la durite d'admission , à savoir :
1°) La durite de Blow-by qui sort du couvre culasse.
2°) La durite de vapeur d'essence.
3°) Mais la plus petite sert à quoi exactement ?
A quoi sert c'est deux autres durites :
4°) (8:17) La durite repiqué sur la boite à air
5°) (9:04) C'est bien celle que l'on appel la durite de PCV donc vapeur d'huile ?
J'avais entendus parlé d'une autre durite de vapeur d'huile qui était repiqué sur le collecteur d'admission, êtes vous au courant ?
Bonjour afin de repondre plus precisement a vos interrogations, veuillez nous contacter par le biais de notre site internet svp en ajoutant des photos concernant cette durite en question.
Concernant le collecteur d'admission, nous travaillons uniquement en partie admission et non pas de la suralimentation :)
Le mec avait tout peint en gris??
Les goûts et les couleurs :)
Et très mal peint en plus
défaut moteur garantie avec toutes ces durits sans collier...
Colliers fournis dans tous nos kits. 😉
Sincèremenr je vous deconseille de passé a un kit d'admission direct sur ces moteur ça ne sert strictement a rien mis appart
Une perte de puissance des trous et un usure moteur prononcé rien de bon zn sortira.... privilegier une simple durite a induction forge a la place de celle d'origine c'est 10000x plus costaud et niveau fiabilité rien de mieux , et pour votre moteur aussi ..... car perso je comprend pas pourquoi vous faites encore ça ça sert a rien et ça tue votre moteur.... vous faites bien ce que vous voulez hein mais bon c'est vraiment dommage de mettre des truc comme ça sur des ptit monstre .... remplacer vos pieces d'origine par du Forgé si vous voulez avoir de bonne caisse mais admission direct oublier les amis un conseil .... peace 👍🫡
Sachez que la durite forge dont vous parlez a été créé 1 an plus tot par Redox, qui a été dessiné par qui? Par nous !
Donc on sait de quoi on parle ne t’inquiètes pas nous ne sommes pas né de la dernière pluie et ce que vous dites ne tiens pas la route. Bonne soiree ;)