Привет с Алтая! С умным видом послушала, хотя для меня это лес дремучий. Но просмотр ролика с рекламой, коммент и лайк для пользы канала - от меня железно. 🤜🤛
Напоролся на это видео совершенно случайно. Очень приятная подача,все по простому и понятно обьясняет человек,как же хорошо,что есть ещё такие ребята 😊
Для правильной работы двигателя с карбюраторной системой: 1. Свечи лучше импортные с соответствующим калильным числом: бош, денсо, нжк - важно оригинал! поставишь подделку толку мало, наши хреновые! 2. Провода высоковольтные также бош , нжк и т.д. что то приличное, они силиконовые намного лучше заводских дубовых, судя по видео у тебя как раз такие и стоят. 3. Угол опережения зажигания, ты все верно сказал, согласно рекомендаций производителя и далее более точная подстройка на минимальные углы в процессе эксплуатации. 4. Чистота самого карбюратора - разбираем полностью и моем карбклинером. 5. Очень важный пункт - прокладки и диафрагмы заводские имеют светло коричневый цвет, черные дрянь, красные как у тебя более толстые и соответственно менее эластичные. Родные производства ДААЗ - димитровоградские. найти реально проблема, но есть. 6. Настройка положения дроссельных заслонок, т.к. они не полностью перекрывают канал регулировка удобна при использовании сверла соответствующего диаметра, т.е. между камерой и дросселем вставляешь сверло например 1.1 и смотришь - добавить- убавить. 7. Регулировка в поплавковой камере также важна, сделаешь больше будет захлебываться, мало - будут провалы на разгоне, в реалиях только подгибом язычка не всегда можно определить уровень, лучше опытным путем - подогнул, подкачал, посмотрел сколько бенза в поплавковой камере. Скручивать половинки карбюра можно для этого на пару винтов. 8. Жиклер ХХ трогать не нужно, имеется в виду 40 менять на 41 или на 43 это ерунда. 9. Для улучшения динамики при разгоне нужно из камеры ускорительного насоса поставить жиклер с увеличенной производительностью (трубка идет в первый диффузор, на ниве по моему 45 нужно больше, тогда будет шустрей). 10. Менять главный топливный жиклер 107 на 110 можно, но эффект будет так себе хотя... смесь будет побогаче не уверен , что в реалиях намного улучшится, а расход возрастет. Лучше пункт №9 увеличение жиклера ускорительного насоса. Как то так, давно уже не крутил карбюры (лет дсять), но опыта много было. Пиши если что.
@@ВалерийИльин-я2р Добрый! Не думаю, что этот карб целесообразно внедрять на 402, и вот почему: 1. Объем двигателя - у нивы 1.7 против 2.4 волга, соответственно топливной смеси на оборотах хватать не будет надо подбирать ВСЕ жиклеры: Х.Х, первичной и вторичной, а также воздушные и насоса ускорителя + переходные системы. Хватит ли объема поплавковой камеры на бодром разгоне, т.к на ВАЗах он и так практически полон, не хватка топлива=дергания и рывки? 2. Скорее всего на штатное место не сядет, придется переделывать площадку. 3. Воздушного фильтра может оказаться мало, переделка верхней части, под горшок большего обьема. 4. Привода дроселя и подсоса??? Это все конкретный геморой (если делать по уму), т.к для четкой работы движка необходим самый главный показатель - коэффициент избытка воздуха, т.е соотношение количества водуха (кг)реально поступившего в камеру к теоретически небходимому на кг топлива и равен он 1 (смесь стехиометрическая, получается только на впрысковых или как модно говорить - на инжекторных двигателях, где все показатели считывают датчики и информацию обрабатывает бортовой комп), а в карбе он чуть, как правило, завышен =1,05 для бодрости езды и это при ровных оборотах, на переходных (т.е разгон) этот коэф д.б. больше смесь богаче, но так чтобы не захлебывался ну и в меру жрал, а то сделать можно чтоб летала, но и расход существенно увеличится (хочешь чтоб бодро ехала - ПЛАТИ), всегда необходим некий компромис между резвостью и экономией. Ну вот.... Неужели нет альтернатив на профильных (клубных) сайтах??? По моему, я когда то встречал в магазине альтернативу родному карбу спецом для ГАЗ, главное после покупки его аккуратно ВЕСЬ разобрать, продуть (стружки обычно много) и отрегулировать, иначе ТОЛКУ не будет, было дело - плавали.
По пункту 8 -жиклер хх с завода 39,это мало,сразу его меняют на 41,т.к. на 39 винт качества приходится выкручивать полностью.У меня двиг.1,8 и жиклер 43. По пункту 10-все зависит от состояния поршневой,я поставил топливный 1-ой камеры 105 и все класс, провалов нет,все регулируется,смесь при вспышке в цилиндре синего цвета(смотрю в зеркале-вместо свечи вкручивается приспособа и все видно)
У меня давно нет машины на карбюратор. Вряд ли мне пригодится информация. Но какое дело! Меня просто завораживает Александр и его семья. Чувствую в нём Хозяина, русского Мужика - мастера на все руки. Сразу ощущается его супруга Юля, вдохновляющего его к покорение высот. Ложечку дёгтя - Правда, в этом видео он "бежит", возможно спешит следующим подвигам!
Приятно видеть что в деревню переехал действительно мужик МУЖИК , который и сарай в одиночку строит и машину с умом ремонтирует. Очень рад за вас.!!!!!
Молодец парень хорошо объяснил. Я сам ездию на 41 1,8L бензин. Тоже круче карб и экспериментирую с жиклерами. Из данного видео много интересного узна. По 110 жикреру в данный двигатель не спеши ставить. Так как обогащение смеси сильно идёт. Если бпоставил и плохо едит то увелич на след размер воздушный тоже в первой камере. Я на москвиче оставил нивовские жиклёры. Спасибо за видео. И удачи в начинаниях. Может кому помог своими советами.
Саня, посмотри на корпусе воздушного фильтра должен быть штуцер. он соединяет воздушный фильтр с задроссельным пространством карбюратора. Крупные ветки могут попасть только так. часто бывает, что шланг теряется, а заглушить отверстия забывают. Дорожная пыль, а в ней абразив очень быстро убьют поршневую. Сетка не поможет.
по секрету сейчас 2021 год, карбов уже не так много, везде инжектор, и уже практически нет специалистов которые в этом шарят, сейчас даже не найти человека который сможет отрегулировать клапана, я ему писал когда он только купил ее, показать как их регулировать, но ничего когда упустит, будет изучать уже сложный ремонт.
я купил щуп и изучил вопрос, когда тепло станет, буду проверять. Зазор сильно зависит от температуры. Зимой без теплого гаража невозможно определить когда там +20 градусов.
@@Prostaja_zhizn прикол в том что чем ниже температура тем меньше зазор)), есть график соотношения температура зазор, но это все выставить можно только по индикаторному щупу при помощи рейки. Но с индикаторным я не очень, один человек обещал показать подробно как регулировать им, да так и не успел.
Саня, посмотри снизу корпуса воздушного фильтра возможно есть штуцер. На него одевается шланг и на карбюратор ниже дроссельной заслонки. Это единственный путь для поподания веток в карбюратор. Увы, сетки протитв абразивной пыли бессильны. Расход топлива 9 литров на сотню, просто завидно делается.
На самом деле если проблема какая то с двигателем, холостыми, рывки, плохо заводится, дрожит двигатель, заливает свечи, хлопки, и сама по себе машина овощит, то в 80% случаев это проблема в карбюраторе. Я тоже слушал советчиков но потом решился взяться за карб, и из-за выработки в камерах решил менять. Поменял, настроил, и машина поехала, тяга есть, двигатель крутит 6000 оборотов спокойно и нет никаких провалов. Единственное что осталось сделать это запуск регулировать(ускорительный насос скорее всего), а расход большой мне больше не страшнен, мне очень нравится что она хорошо тянет, ускоряется и я готов за это платить)
Саня чуть слеза не навернулась пока смотрел. Вспомнилась молодость середина восьмидесятых. Озоновский карбюратор очень капризный. если планируешь много ездить, сдай его в металлолом, купи восьмерочный и забудешь про карбюратор. если же оставишь то можно увеличить разгонную динамику рассверлив носик распылителя сверлом 0,5 мм(сейчас там 0,4). расход топлива увеличится при этом не более чем на 2%. а в сиденье прижимать будет.
так даже в названии написано, что солекс)) не, насоса хватает за глаза, я даже думаю поменьше сделать, поскольку поставил новый распылитель, а там струя уж слишком жирная.
Был такой карбюраторщик Мовиль, у того горочка при регулировке на первом месте, рекомендую посмотреть. На счет трамблера, при оборотах 2000 и более, крутить сначала против часовой, нужно по чуть чуть и слушать работу движка если ухудшается крутим по часовой до самой лучшей работы. Проверяется на скорости 40-50 км, резко на педаль газа если прослышится типа детонации двойной стук это идеально , если нет то вы близко от истины, крутнуть более точнее в одну или другую сторону и с проверкой.
Очень здорово! В своё время после месяцев мучений с карбюратором на 2108, я просто пошел и купил новый настроенный Солекс. Прикрутил его и забыл о проблеме :)
Из личного опыта. Электронное зажигание с хорошим модулем + ГБО - решают 95% проблем карбюраторных машин. Если клапана вовремя регулировать никаких проблем не возникает.
Шлейф проводов в бесконтактном зажигании пропаять минии паяльником сразу, за вальцовка проводов бывает плохая, просто исчезнет искра, и как правило провода подозревают в последнюю очередь.
добрый день или вечер! из официальных источников известно, что зазор дросселя во второй камере 73 карбюратора и всех остальных солексов равен 0,05 мм.установить этот зазор надо при помощи микронной головки. которыми пользуются токаря и шлифовщики на предприятиях. это вам для информации.
мир вашему дому! Спасибо большое вам за ваш труд, за то что делитесь своими наработками ! Хотел спросить вас а важном Вы Как специалист наверное знаете ответ: Говорят сейчас современные карбюраторы из магазина, лучше не брать, а брать советские Б/У из СССР... ПРАВДА ЛИ ЭТО?
Поставил класс не потому что видео понравилось а потому что разобрался, вообще бензиновая веелка это сложно, у меня дизель это конечно другой уровень, и проще и надёжнее и долговечнее
Если с можешь подскажи.Карб Солекс, ДВС 1,3,уровень топлива 25-26мм. Холостые обороты 850, работа без провалов. Все вроде в норме, но при повороте на лево глохнет, на право нет
просто сетка нержавеющая в рулонах продается. Вот такая www.ozon.ru/product/setka-0-1h0-1-d-0-065mm-tkanaya-nerzhaveyushchaya-filtrovaya-shir-1-m-mesh-01n-100-mikron-yacheyka-497221167/?advert=WpBxuPsWETwavoKB6rVSzFoPz_Xn-gh3e9x3SVfHBBhA7TTVmX8fcNZTbwtCF1M6a1Tu9U39b23tnht-0T-gzGzQJZ8mp-SjwPNuvUQpfRwC5zR-brT8qfKsDwOfvZEcAtQA2GOwhvwknBt_W_ilS8AMRwCwxhDgciA&avtc=1&avte=2&avts=1707486760
Без обид..каждый должен заниматся своим делом..на Даазе явно не дураки работают а если ты сможешь выставить на этом карбюраторе ХХ 900 об с родным жиклером хх и полностью закрытой заслонкой 1 камеры то только тогда можно считатать что ты его понимаешь😏так заводом задумано и это возможно
что значит родным? родной может быть любой от 39 до 45. Если что, то винт количества отвечает за приоткрытие дроссельной заслонки первой камеры, она не может быть полностью закрыта, важно уложиться до щели забора разрежения на вакуумкорректор.
@@Prostaja_zhizn посмотри внимательно ,канал хх выше заслонки, вакумкоректора -ниже...подбирается жиклер хх или ищешь подсос воздуха что скорей всего....езжу 25 лет на двух разных машинах, заслонки закрыты,расход минимальный
@@АндерАндер-д1к так зачем тогда винт количества на карбе сделан, если он не нужен? На глаз может и закрыты, а по факту сотки все равно есть - и этого достаточно. Даже заслонка второйкамеры считается открытой, поскольку с ЗАВОДА она настроена с перетечкой.
Здравствуйте подскажите на ваз 09 карбюратора Солекс с откушеной иглой холостого хода электроклапана провала нету ,и винт качества регулируется . А с рабочим клапаном провал на малых оборотах и винт тоже регулируется. В чом может быть проблема? Спасибо.
Добрый день, подскажите пожалуста, провалы, пока непрогреется двигатель примерно до 80 градусов, потом едет нормально, и даже постоит, и температура упадёт до 50 градусов всё равно едет нормально, провалы только когда полностью остынет двигатель. Топливный насос в учёт не берём, проверил. На газу без проблем,что на холодную что на гарячию. Ваз 2108
Я понемаю, ну чтобы прогреть до 80 градусов это минут 15 нада,сколько бензина уйдёт, у меня до этой машины, была пятёрка, 5 минут прогрел, градусов 55,заслонку открыл и поехал без проблем.
Красавчик , чуствуется что познал истину в карбюраторостроении и вообще , тоже прошел все это уже даже подзабыл немного ,а так истину глоголишь. Так держать
@Сила в Правде да сейчас в любой точке планеты с запчастями не должно быть проблем . Запчасти привозят в течении двух дней . А так я за Land Rover Freelander 2 ,комфортная и надёжная машина !
Я уровень топлива сделал как многие советуют 22 мм без поплавка и машина просто шепчет ,,,,уровень и герметичность это очень важно на солекс,,,,,а до этого кому только не отдавал делать толку не было ,четыре года мучился пока сам не влез ,методом проб и ошибок
Саша привет! Если не трудно, зайди на канал к Максиму ( Дом в деревне) у них ночью печь загорелась, Расскажи там по видео, что не так с их печкой и как устранить дефект и избежать возгорания в будущем) Благодарю!!!
Здравствуйте, объясните по подробней что за винт как крутить по поводу отключения опережения зажигания 14:36, реагирует при снятии шланчика, холостой на машине плохой винт количества даже закручен полностью.
Ветки, - ну никак не должны попадать за воздушный фильтр!)) ищи причину! Или штуцер сапуна, (торчит из воздушного фильтра над клапанной крышкой) ещё бывает перетягивают шпильки крепления корпуса фильтра, из-за этого деформируется фланец карбюратора, и уплотнительная резинка,... Правда через эту неплотность ветки обычно не летят)) только пыль.
Да здравствуют умные, умелые, ищущие, и достигающие своей цели, люди!!! 👍👍👍
Даже Наиль (Дай бог ему здоровья) так подробно не объяснял, РЕСПЕКТ!!!
Дядя Наиль, секреты открывает, но чуточку оставляет на самопознания)
У Наиля столько видосов, что мне кажется на любой вопрос можно найти ответ.
Человек разумный, вымирающий вид. 👍
Это точно, ни какой политики, грязи, только техника, ремесла и природа. Есть руки и мозги, а это действительно сейчас редкость.
@Сила в Правде в точку, здравомыслия сейчас на вес золота.
У человека с правильными руками. Всегда все работает идеально. Молодец! ЛАйк
У человека с ПРАВИЛЬНОЙ ГОЛОВОЙ и РУКИ правильные )))
КРАСНЫЙ ДИПЛОМ - это статус !
Привет с Алтая! С умным видом послушала, хотя для меня это лес дремучий. Но просмотр ролика с рекламой, коммент и лайк для пользы канала - от меня железно. 🤜🤛
Напоролся на это видео совершенно случайно. Очень приятная подача,все по простому и понятно обьясняет человек,как же хорошо,что есть ещё такие ребята 😊
Для правильной работы двигателя с карбюраторной системой:
1. Свечи лучше импортные с соответствующим калильным числом: бош, денсо, нжк - важно оригинал! поставишь подделку толку мало, наши хреновые!
2. Провода высоковольтные также бош , нжк и т.д. что то приличное, они силиконовые намного лучше заводских дубовых, судя по видео у тебя как раз такие и стоят.
3. Угол опережения зажигания, ты все верно сказал, согласно рекомендаций производителя и далее более точная подстройка на минимальные углы в процессе эксплуатации.
4. Чистота самого карбюратора - разбираем полностью и моем карбклинером.
5. Очень важный пункт - прокладки и диафрагмы заводские имеют светло коричневый цвет, черные дрянь, красные как у тебя более толстые и соответственно менее эластичные. Родные производства ДААЗ - димитровоградские. найти реально проблема, но есть.
6. Настройка положения дроссельных заслонок, т.к. они не полностью перекрывают канал регулировка удобна при использовании сверла соответствующего диаметра, т.е. между камерой и дросселем вставляешь сверло например 1.1 и смотришь - добавить- убавить.
7. Регулировка в поплавковой камере также важна, сделаешь больше будет захлебываться, мало - будут провалы на разгоне, в реалиях только подгибом язычка не всегда можно определить уровень, лучше опытным путем - подогнул, подкачал, посмотрел сколько бенза в поплавковой камере. Скручивать половинки карбюра можно для этого на пару винтов.
8. Жиклер ХХ трогать не нужно, имеется в виду 40 менять на 41 или на 43 это ерунда.
9. Для улучшения динамики при разгоне нужно из камеры ускорительного насоса поставить жиклер с увеличенной производительностью (трубка идет в первый диффузор, на ниве по моему 45 нужно больше, тогда будет шустрей).
10. Менять главный топливный жиклер 107 на 110 можно, но эффект будет так себе хотя... смесь будет побогаче не уверен , что в реалиях намного улучшится, а расход возрастет. Лучше пункт №9 увеличение жиклера ускорительного насоса.
Как то так, давно уже не крутил карбюры (лет дсять), но опыта много было. Пиши если что.
Ответь пож такой карб на 402 двиг газель поставить какие переделки нужны?
@@ВалерийИльин-я2р Добрый! Не думаю, что этот карб целесообразно внедрять на 402, и вот почему:
1. Объем двигателя - у нивы 1.7 против 2.4 волга, соответственно топливной смеси на оборотах хватать не будет надо подбирать ВСЕ жиклеры: Х.Х, первичной и вторичной, а также воздушные и насоса ускорителя + переходные системы. Хватит ли объема поплавковой камеры на бодром разгоне, т.к на ВАЗах он и так практически полон, не хватка топлива=дергания и рывки?
2. Скорее всего на штатное место не сядет, придется переделывать площадку.
3. Воздушного фильтра может оказаться мало, переделка верхней части, под горшок большего обьема.
4. Привода дроселя и подсоса???
Это все конкретный геморой (если делать по уму), т.к для четкой работы движка необходим самый главный показатель - коэффициент избытка воздуха, т.е соотношение количества водуха (кг)реально поступившего в камеру к теоретически небходимому на кг топлива и равен он 1 (смесь стехиометрическая, получается только на впрысковых или как модно говорить - на инжекторных двигателях, где все показатели считывают датчики и информацию обрабатывает бортовой комп), а в карбе он чуть, как правило, завышен =1,05 для бодрости езды и это при ровных оборотах, на переходных (т.е разгон) этот коэф д.б. больше смесь богаче, но так чтобы не захлебывался ну и в меру жрал, а то сделать можно чтоб летала, но и расход существенно увеличится (хочешь чтоб бодро ехала - ПЛАТИ), всегда необходим некий компромис между резвостью и экономией. Ну вот....
Неужели нет альтернатив на профильных (клубных) сайтах???
По моему, я когда то встречал в магазине альтернативу родному карбу спецом для ГАЗ, главное после покупки его аккуратно ВЕСЬ разобрать, продуть (стружки обычно много) и отрегулировать, иначе ТОЛКУ не будет, было дело - плавали.
@@МихаилДягель спасибо
У меня девятка, поставил провода от ЗИЛа и уже лет шесть свечи не меняю совсем. Работают!!!
По пункту 8 -жиклер хх с завода 39,это мало,сразу его меняют на 41,т.к. на 39 винт качества приходится выкручивать полностью.У меня двиг.1,8 и жиклер 43. По пункту 10-все зависит от состояния поршневой,я поставил топливный 1-ой камеры 105 и все класс, провалов нет,все регулируется,смесь при вспышке в цилиндре синего цвета(смотрю в зеркале-вместо свечи вкручивается приспособа и все видно)
У меня давно нет машины на карбюратор. Вряд ли мне пригодится информация. Но какое дело! Меня просто завораживает Александр и его семья. Чувствую в нём Хозяина, русского Мужика - мастера на все руки. Сразу ощущается его супруга Юля, вдохновляющего его к покорение высот. Ложечку дёгтя - Правда, в этом видео он "бежит", возможно спешит следующим подвигам!
Я вообще удивляюсь, зачем возиться с карбюраторной машиной, это же прошлый век
@@ЛукаАпостол-с2гУ каждого свой кайф. У меня 2106 карбюратор и мне интересно. С карбюратором машина как живой организм
Только хотел сегодня написать чтобы рассказал про машину, а тут и видео. Спасибо, интересно
Ну ты молочага, наконец то увидел простое.понятное видео. дай Бог тебе здоровья .
МОЛОДЕЦ!!! КЛАСНО! Ятоже уже всё просмотрел! А ты все воедино снял доходчиво и просто!
Ничего не понял, но ОЧЕНЬ интересно!
Как будто про мою ниву рассказал и самое интересное что и цвет такой же , очень грамотное и просто понятное видео, классно.
Молодец, Александр! Не боится самостоятельно всё изучать и делать своими руками
Приятно видеть что в деревню переехал действительно мужик МУЖИК , который и сарай в одиночку строит и машину с умом ремонтирует. Очень рад за вас.!!!!!
@Сила в Правде По хуторам да деревенька, таких мужиков тьма.
женщин вменяемых мало, это да.
👍 Спасибо за фильм 🙏
Молодец парень хорошо объяснил. Я сам ездию на 41 1,8L бензин. Тоже круче карб и экспериментирую с жиклерами. Из данного видео много интересного узна. По 110 жикреру в данный двигатель не спеши ставить. Так как обогащение смеси сильно идёт. Если бпоставил и плохо едит то увелич на след размер воздушный тоже в первой камере. Я на москвиче оставил нивовские жиклёры. Спасибо за видео. И удачи в начинаниях. Может кому помог своими советами.
Спасибо, всё чётко и понятно 👍
Отличное и очень понятное видео!!! Всё очень доходчиво. Спасибо! Подписка и лайк!
Молодца👏👍, а кто называл тебя идиотом, захлебнутся в своей желчи. Будьте здоровы.
Ребята здравствуйте Саша очень много про машину можно и природу немного показать вам удачи и девочкам привет 🤭🤭🐕🐕😃😃
У Наиля подсмотрел.😁
Красава разжевал лучшие спеца!!!
Грамотный мужик видать!
Саня, посмотри на корпусе воздушного фильтра должен быть штуцер. он соединяет воздушный фильтр с задроссельным пространством карбюратора. Крупные ветки могут попасть только так. часто бывает, что шланг теряется, а заглушить отверстия забывают. Дорожная пыль, а в ней абразив очень быстро убьют поршневую. Сетка не поможет.
Хорошее видео! Ты молодец! Во всем разобрался!
Очень крутое и нужное видео!спасибо!
Спасибо, Саша, за интересное видео!
Представляю скрежет зубов мастеров автосервиса ))) Без работы чуваков оставишь ! 👍💪🙏
по секрету сейчас 2021 год, карбов уже не так много, везде инжектор, и уже практически нет специалистов которые в этом шарят, сейчас даже не найти человека который сможет отрегулировать клапана, я ему писал когда он только купил ее, показать как их регулировать, но ничего когда упустит, будет изучать уже сложный ремонт.
я купил щуп и изучил вопрос, когда тепло станет, буду проверять. Зазор сильно зависит от температуры. Зимой без теплого гаража невозможно определить когда там +20 градусов.
@@Prostaja_zhizn прикол в том что чем ниже температура тем меньше зазор)), есть график соотношения температура зазор, но это все выставить можно только по индикаторному щупу при помощи рейки. Но с индикаторным я не очень, один человек обещал показать подробно как регулировать им, да так и не успел.
да, с индикатором можно при любой температуре регулировать, есть таблицы. Проще дождаться +15 -20 на улице и все сделать по стандартному щупу.
Саня, посмотри снизу корпуса воздушного фильтра возможно есть штуцер. На него одевается шланг и на карбюратор ниже дроссельной заслонки. Это единственный путь для поподания веток в карбюратор. Увы, сетки протитв абразивной пыли бессильны. Расход топлива 9 литров на сотню, просто завидно делается.
На самом деле если проблема какая то с двигателем, холостыми, рывки, плохо заводится, дрожит двигатель, заливает свечи, хлопки, и сама по себе машина овощит, то в 80% случаев это проблема в карбюраторе.
Я тоже слушал советчиков но потом решился взяться за карб, и из-за выработки в камерах решил менять.
Поменял, настроил, и машина поехала, тяга есть, двигатель крутит 6000 оборотов спокойно и нет никаких провалов.
Единственное что осталось сделать это запуск регулировать(ускорительный насос скорее всего), а расход большой мне больше не страшнен, мне очень нравится что она хорошо тянет, ускоряется и я готов за это платить)
Саня чуть слеза не навернулась пока смотрел. Вспомнилась молодость середина восьмидесятых. Озоновский карбюратор очень капризный. если планируешь много ездить, сдай его в металлолом, купи восьмерочный и забудешь про карбюратор. если же оставишь то можно увеличить разгонную динамику рассверлив носик распылителя сверлом 0,5 мм(сейчас там 0,4). расход топлива увеличится при этом не более чем на 2%. а в сиденье прижимать будет.
так даже в названии написано, что солекс)) не, насоса хватает за глаза, я даже думаю поменьше сделать, поскольку поставил новый распылитель, а там струя уж слишком жирная.
С удовольствием слушаю тебя, Саша, хотя в автомобилях совершенно не разбираюсь. Магия твоего голоса .👍👍👍👍👍🌹🌹🌹🌹🌹
Был такой карбюраторщик Мовиль, у того горочка при регулировке на первом месте, рекомендую посмотреть. На счет трамблера, при оборотах 2000 и более, крутить сначала против часовой, нужно по чуть чуть и слушать работу движка если ухудшается крутим по часовой до самой лучшей работы. Проверяется на скорости 40-50 км, резко на педаль газа если прослышится типа детонации двойной стук это идеально , если нет то вы близко от истины, крутнуть более точнее в одну или другую сторону и с проверкой.
Не мовиль ,а Наиль
Мовиль))
Хороший анализ, понятный практичный. Одно возражение, сеточка может улететь в диффузор , может ее сделать большой и закрепить сразу на две камеры???
победить просто, купить японскую машину)
@Сила в Правде купить ещё одну яптнскую машину🤣🤣🤣
Очень здорово! В своё время после месяцев мучений с карбюратором на 2108, я просто пошел и купил новый настроенный Солекс. Прикрутил его и забыл о проблеме :)
в солекс надо лазить хотя бы раз в год, и пару фильтров крайне желательно, уж очень он не любит грязь в топливе
Фильтр на выпуске опасно ставить, у знакомого сорвало давлением бензина и он загорелся. На впуске не сорвет
Ничего не поняла,все равно интересно🏡🌲👍👍👍
Из личного опыта. Электронное зажигание с хорошим модулем + ГБО - решают 95% проблем карбюраторных машин. Если клапана вовремя регулировать никаких проблем не возникает.
Шлейф проводов в бесконтактном зажигании пропаять минии паяльником сразу, за вальцовка проводов бывает плохая, просто исчезнет искра, и как правило провода подозревают в последнюю очередь.
Спасибо за ролик.
🚜🚜🚗🚗👍👍👍👏👏👏Умница, молодец.
Саня, 107 жиклёр круглым надфилем лизни, и подгоняй под 110
можно, но нужны запасные, можно переборщить.
Сверло 1,1 мм = 110жеклеру
добрый день или вечер! из официальных источников известно, что зазор дросселя во второй камере 73 карбюратора и всех остальных солексов равен 0,05 мм.установить этот зазор надо при помощи микронной головки. которыми пользуются токаря и шлифовщики на предприятиях. это вам для информации.
чушь бораняя!
мир вашему дому!
Спасибо большое вам за ваш труд, за то что делитесь своими наработками !
Хотел спросить вас а важном Вы
Как специалист наверное знаете ответ:
Говорят сейчас современные карбюраторы из магазина, лучше не брать, а брать советские Б/У из СССР... ПРАВДА ЛИ ЭТО?
Провод минус заслонки накабюратора он управляет реле клапана холостова и бывает реле клапана модрить .
👍👍👍👍👏
Ты самый умный в ютубе!
толково!!!👍👍👍
Поставил класс не потому что видео понравилось а потому что разобрался, вообще бензиновая веелка это сложно, у меня дизель это конечно другой уровень, и проще и надёжнее и долговечнее
Молодец.
Подскажите пожалуйста с солекса снимаю клапан на заведенную, машина не глохнет, клапан рабочий!
бензин подсасывает мимо клапана - надо искать.
Значит льет карб безбожно
Если с можешь подскажи.Карб Солекс, ДВС 1,3,уровень топлива 25-26мм. Холостые обороты 850, работа без провалов. Все вроде в норме, но при повороте на лево глохнет, на право нет
Спасибо
А на кулочок надо обращать особое внимание!!!
Какие у тебя стоят дифузоры ?
Такая же нива у меня 1999, карбюратор. И такие же проблемы с провалом и засорением. Скажи пожалуйста от чего эта сетка ? Или где её купить?
просто сетка нержавеющая в рулонах продается. Вот такая www.ozon.ru/product/setka-0-1h0-1-d-0-065mm-tkanaya-nerzhaveyushchaya-filtrovaya-shir-1-m-mesh-01n-100-mikron-yacheyka-497221167/?advert=WpBxuPsWETwavoKB6rVSzFoPz_Xn-gh3e9x3SVfHBBhA7TTVmX8fcNZTbwtCF1M6a1Tu9U39b23tnht-0T-gzGzQJZ8mp-SjwPNuvUQpfRwC5zR-brT8qfKsDwOfvZEcAtQA2GOwhvwknBt_W_ilS8AMRwCwxhDgciA&avtc=1&avte=2&avts=1707486760
@@Prostaja_zhizn спасибо за ответ. Тоже себе поставлю, задолбал дергаться
Без обид..каждый должен заниматся своим делом..на Даазе явно не дураки работают а если ты сможешь выставить на этом карбюраторе ХХ 900 об с родным жиклером хх и полностью закрытой заслонкой 1 камеры то только тогда можно считатать что ты его понимаешь😏так заводом задумано и это возможно
что значит родным? родной может быть любой от 39 до 45. Если что, то винт количества отвечает за приоткрытие дроссельной заслонки первой камеры, она не может быть полностью закрыта, важно уложиться до щели забора разрежения на вакуумкорректор.
@@Prostaja_zhizn посмотри внимательно ,канал хх выше заслонки, вакумкоректора -ниже...подбирается жиклер хх или ищешь подсос воздуха что скорей всего....езжу 25 лет на двух разных машинах, заслонки закрыты,расход минимальный
А воздух сосать может не только в прокладках карба...смотри весь впускной коллектор и шланг вакуума тормозов
@@АндерАндер-д1к так зачем тогда винт количества на карбе сделан, если он не нужен? На глаз может и закрыты, а по факту сотки все равно есть - и этого достаточно. Даже заслонка второйкамеры считается открытой, поскольку с ЗАВОДА она настроена с перетечкой.
У меня при регулировке винта качества горка появляется когда до конца закручиваю . Где искать причину?
бензин сосет где-то, мембраны нужно смотреть в первую очередь. При закрученном винте качества заглохнет.
Здравствуйте подскажите на ваз 09 карбюратора Солекс с откушеной иглой холостого хода электроклапана провала нету ,и винт качества регулируется . А с рабочим клапаном провал на малых оборотах и винт тоже регулируется.
В чом может быть проблема?
Спасибо.
Игла клапана клинит об жиклер,купи нормальный клапан,жеклер оставь родной.
*Здравствуйте дорогие друзья! Мы с моей семьёй решили переехать в деревню из Москвы. Именно об этом наш канал, вдруг вам будет интересно? 😉*
Запарил спамить везде. Кому интересно, сами найдут и подпишутся
Переехал из деревни в село))) проходите подписывайтесь!)))
Добрый день, подскажите пожалуста, провалы, пока непрогреется двигатель примерно до 80 градусов, потом едет нормально, и даже постоит, и температура упадёт до 50 градусов всё равно едет нормально, провалы только когда полностью остынет двигатель. Топливный насос в учёт не берём, проверил. На газу без проблем,что на холодную что на гарячию. Ваз 2108
так это нормальное явление, пока двигатель холодный, провалы считаются только после прогрева.
Я понемаю, ну чтобы прогреть до 80 градусов это минут 15 нада,сколько бензина уйдёт, у меня до этой машины, была пятёрка, 5 минут прогрел, градусов 55,заслонку открыл и поехал без проблем.
@@serg7724 так на подсосе можно ехать почти сразу, обороты нужно просто побольше дать, если проваливается.
@@serg7724 Уменьши воздушный жиклёр или увеличь топливный жиклёр в первой камере.У тебя бедная смесь чересчур.
@@asdtelqwerty9754 ок, спасибо.
Пыль попадает через отверстие где у тебя не хватает шпильки, столько мучился зря
Что делать если карбюратор стреляет огнем и глохнет
проверить зажигание.
😂не понял, куда какие сеточки вставляются.
Кто с канала Порошина пришел? :)))))
я оттуда сам пришел))
@@Prostaja_zhizn Я заметил, может в пора в карбюраторщики?
@@Prostaja_zhizn Есть еще Светлов,конкретно тоже показывает.
@@Aleksei_68 знаю этого, первый враг Мухамедыча!
Провал это плохая подача на холостом. Надо регулировать винт качества, чистить канала и тд. Так же Я добавлял минимальный газ и все хорошо.
Здравствуйте в крации по сути бы
Поставь один слоник на 50 будет намного лучше и топлива жрать меньше будет!
в 73 карбюраторе и так один на 45.
@@Prostaja_zhizn Ок.показалось на видео что там два.
На своём опите я победил солек выбросив его в мусорный бак
Ты т у по ват
****!!!!!
++++++++++
39жек лучше чем 41, и много болтовни!!!
Много лишнего разговора надо дело говарить
Кому ты это разказываеш. На дворе 21 век
Провал легко устраняется путем подтачивания флажка
Смотря в чем причина провала
Глаза страшатся, а руки делают)
От простого общего, к простому состовляющему!)
Молодец, знать и жить сознанием всегда приятно!
Айда Пушкин Молодец! Александр свет в гараж провёл?
мне для начала нужно подключить участок к электричеству, это только летом или весной))
интересный карбюратор, на старом вольво похожий(1972 год).
Красавчик , чуствуется что познал истину в карбюраторостроении и вообще , тоже прошел все это уже даже подзабыл немного ,а так истину глоголишь. Так держать
Саша я бабушка мне так приятно слышать и видеть тебя ты умница
Я еще не дедушка, но приятно Вас видеть здесь.
Может скинимся Александру по 10 рублей на новую Ниву!?
А Вам на словарь русского языка!
Не обижайтесь, я не со зла! 😘👋
И идея Ваша мне нравится!
@@МаринаИгнатова-е7ъ извЕните я не с Россия!
@@МаринаИгнатова-е7ъ Я согласен, дать номер карты или @ кошелек?
Новая нива будет ломаться так же ,как и старая .
Саня, покупай новую Ниву Тревел, будешь ее сам чинить, скоро старт продаж!
Надо купить японскую машину и ничего чинить не придётся
@Сила в Правде в яндексе всё есть.
@Сила в Правде цены соответствуют качеству. На ведро вазовское дешевые и одноразовые. Ведро и 50тыс км не может проехать без поломки. Нет смысла.
@Сила в Правде да сейчас в любой точке планеты с запчастями не должно быть проблем . Запчасти привозят в течении двух дней .
А так я за Land Rover Freelander 2 ,комфортная и надёжная машина !
эта же нива такая, как моя, только инжекторная))
Сколько расход?
Друг, хоть это и было 3 года назад, но твои слова что золото, все ясно понятно, дай бог тебе здоровья
По твоему видео сделал всё 👍 супер машина поехала, всё дёрганье пропало. У меня была порвана мембрана экономайзера, и настроил 👍
Я уровень топлива сделал как многие советуют 22 мм без поплавка и машина просто шепчет ,,,,уровень и герметичность это очень важно на солекс,,,,,а до этого кому только не отдавал делать толку не было ,четыре года мучился пока сам не влез ,методом проб и ошибок
Саша привет! Если не трудно, зайди на канал к Максиму ( Дом в деревне) у них ночью печь загорелась, Расскажи там по видео, что не так с их печкой и как устранить дефект и избежать возгорания в будущем) Благодарю!!!
Привет! Это было уже недели две назад. Мы с ним созванивались, я все рассказал, что купить и как делать, уже, наверное, починил))
@@Prostaja_zhizn Саша Спасибо тебе огромное!!! Ты Супер!)
Здравствуйте, объясните по подробней что за винт как крутить по поводу отключения опережения зажигания 14:36, реагирует при снятии шланчика, холостой на машине плохой винт количества даже закручен полностью.
Ветки, - ну никак не должны попадать за воздушный фильтр!)) ищи причину! Или штуцер сапуна, (торчит из воздушного фильтра над клапанной крышкой) ещё бывает перетягивают шпильки крепления корпуса фильтра, из-за этого деформируется фланец карбюратора, и уплотнительная резинка,... Правда через эту неплотность ветки обычно не летят)) только пыль.
имя твое : ЗВЯНЕНУЛО ДЯТЕЛОК
На колекторе самая тонкая нижняя трубка с шлангом, тянет в себя, тоесть заткнуть глохнет, нива 2121 что это за отвод???
Нарушается посадочное место жиклёра электроклапана. Закручивать ручками надо , а не ключём, с силой.
Нива 1,7 а хх жиклер 39?. Расказывает элемент. вещи. Молодец, что разобрался.
Пыль попадает между крышкой и фильтром , крышка не прижимается к фильтру и щель там , это я на своём опыте испытал
Таких замечательных ,умных честных во власти нет ,очень жаль🐃🐂
Оживление Нивы?!!! Неожиданно мне на этом канале такой ролик увидеть
шурик ты последний у кого карбюратоный жигуль
Скоро вы завидовать будете карбюраторным машинам.Или ббр ни хватит или спецов ни будет по настройке форсунок.
РАССКАЗАЛ КЛАССНО, МОЛОДЕЦ!!!
Легко и не принуждено.
Молодец!!!