Perfeito! É isso mesmo! Só trocar todos os coxins! Já passei por isso duas vezes! É só observar se está dando vibração interna no carro ou no volante! Se tiver pode ir nos coxins!
Há uns três meses meu carro, o Sonic ltz 2012 automático, começou a atrasar para passar a marcha de 2° para 3°, quando eu reduzia em uma curva. E algum tempo depois, começou a dar uns trancos. Me desesperei achando que minha transmissão havia quebrado, por eu não ter trocado o óleo da transmissão. Ele está com 53 mil rodados. Levei em uma oficina especializada em câmbio automático e o cara falou que para saber o que é, teria que abrir o câmbio e me disse que eu deveria ter trocado o óleo uma vez por ano. Achei estranho pois no manual manda trocar com 80 mil. Quanto mais eu andava com o carro, mais ele piorava. Então resolvi levar na concessionária GM da minha cidade. Chegando lá me disseram que não precisava trocar o óleo, pois eles fariam uma reprogramação no câmbio e resolveria o problema. Fiquei descrente, achei que não resolveria. Eles fizeram a reprogramação do câmbio e o carro ficou ótimo, como era quando comprei zero. Eles usaram um Notebook plugado no carro, através de um scaner. Mas mesmo resolvendo o problema, eu resolvi trocar o óleo, pra ver como ele estava, então eles trocaram o óleo também. Todo serviço deu 670 reais. O óleo ainda estava um pouquinho vermelho. Estava bom. Eu sei que cada caso é diferente de outro. Apenas estou passando a minha experiência, pois não vi em nenhum vídeo do TH-cam falarem em reprogramação de câmbio. Leve em uma concessionária e peça para reprogramarem seu câmbio. Sei que os câmbios são diferentes, mas é o mesmo princípio. Boa sorte.
+Emiliano Duarte muito obrigado pela dica, ja tinha visto algumas pessoas comentando sobre essa reprogramação só não tinha noção do resultado. Bom saber como vc resolveu o seu problema amigo, se todos compartilhamos nosso conhecimento podemos facilitar e muito os próximos q possam passar por isso. Muito obrigado!
Emiliano, eu tenho um Sonic LT Automático, ele estava com o problema parecido com o seu, todo confuso nas trocas de marchas, estava dando no saco andar com ele. Cheguei pensar em ir na concessionária, mas após ver vídeos fui para o lado do reset da central de injeção. Resumindo... Fiz o procedimento e o carro ficou bala! Não gastei um centavo! Quando faz o reset ele restaura o sistema para o padrão de fábrica, é isso que os especialistas fazem no computador/scanner. Mas tem o jeito manual de fazer através dos cabos da bateria. Aconselho para quem tem o minimo de conhecimento, funciona!
Junior, Que bom que vc resolveu o problema, com um simples procedimento. Mas eu tentei fazer o reset da bateria, que seria desconectar os bornes da bateria e deixá-las em contato por um bom tempo, mas não deu certo, esse procedimento pra mim. Não sei se foi esse que vc fez. Abraço.
Emiliano, foi esse mesmo. Deixei o carro sem funcionar de um dia para outro, retirei os cabos da bateria os uni com fio comum, deixei 15 minutos, reconectei os cabos, liguei o carro sem mexer em nada e deixei funcionando por 15 minutos, o carro ficou outro, 10!
Tive esse problema, troquei um coxim, resolveu uns 50 por cento, depois troquei o coxim hidráulico, resolver todo o problema, porém coloquei um coxim hidráulico que deve ser borracha pura, deixando passar um pouco de vibração pra carroceria, trocarei em breve por um de primeira linha, mas no mais ficou show.
Vc me deixou mais tranquilo amigo, vou verificar os coxins. Os sintomas mencionados são exatamente os que ocorrem com a CRV que estou. Muito obrigado, ótimo trabalho. Abs
@@Diias o meu furou o carter da caixa e foi nítido isso que você falou , a medida que o óleo foi baixando os trancos foram aumentando em baixa rotação eu percebi e quando olhei em baixo do carro o óleo tava vazando muito e a vareta de óleo quase vazia
Se n parou 100% pode mandar olhar os outros coxins tbm... Do meu Civic 2008 todos os 4 coxins já estavam estourados, e os problemas d trancos: ao arrancar com o carro; pisar no acelerador soltar e pisar novamente; trocar de marcha; etc, era tudo por causa desses suportes estourados.
Cara você resumiu o meu caso, o meu é um Honda Fit 2011 automático. O coxim estava original e inteiro, porém a borracha estava cansada. Daí trocamos o coxim inferior do câmbio, hoje na Honda 860 reais, comprei da marca tenacity e o carro melhorou 80%...mas ainda as vezes sinto este solavanco. Agora vou estudar o outro coxim
Quando vc diz sentir as trocas de marcha, seria um tranco na troca ou seria tipo ele dando uma segurada no carro e passando a proxima marcha? Poque eu to com um civic 2016 lxr com praticamente a mesma reclamação da sua no video, sinto ele passando todas as marchas (não é tranco, é como um carro manual acionando a embreagem pra trocar a marcha, só que bem rapido), sinto também esse empurrão pra frente quando para no semaforo e ele volta para a 1 marcha, e também sinto um pequeno tranco quando vem com o giro mais alto acelerando e tira o pé do acelerador de uma vez, principalmente se for em uma descida... Fiz a troca de óleo total pelo original Honda e ainda apliquei os aditivos da Lubegard Platinum e FIxx, mas não fez diferença nenhuma... Cheguei a tirar o coxim do cambio igual vc comentou e ele não está quebrado, porém é original ainda e o civic tem 124mil km já...
Bom dia, tenho um Honda Civic Touring ano 2016/2017, agora com 50 mil Km rodados. Durante o mês de abril deste ano tive um problema com o trocador de calor, após a troca desta peça e a limpeza interna do câmbio (que misturou a água no óleo do câmbio) o carro vem apresentando trepidação na marcha lenta, ao sair ou ao andar em marcha lenta no trânsito (ao parar ou recapitular), porém em algumas vezes (esporadicamente) saio com o carro e, andando pelos mesmos caminhos nada disso acontece. Após embalar a trepidação sempre some e tudo passa a ser normal. Esta trepidação é igual ao que acontece na placa protetor do cárter quando ela fica encostada), já tirei a dúvida é não é da placa, também não é dos coxins, o carro foi analisado por outros mecânicos e todos dizem que a trepidação é dentro do câmbio, que a mistura da água com o óleo teria estragado alguma coisa e com isso terá que abrir o câmbio. Em uma pesquisa na internet, alguém afirma que trocando o óleo do câmbio novamente, é muito provável que resolva o problema. Peço, por favor, a sua orientação. Antecipadamente, muito obrigado pela sua atenção dispensada.
grande detalhe o motor do carro é composto por um conjunto de calço esse que vc deve ter trocado foi o inferior pode ser que todo o período que vc andou com seu carro dando solavancos até encontrar o defeito principal sobrecarregou os demais pode fazer outra averiguação. que tem outro calço em desgaste ou até mesmo quebrado. se não fizer de imediato se por ventura tiver outro calço quebrado o tempo de vida útil que vc trocou vai ser mínimo
Tenho um sonic ltz at 2012 troquei o oleo do cambio mas ele ainda da muitos trancos, quando estou parada no farol ou fico parada uns minutos, oq.devo fazer?
A renegate do meu pai deu um solavanco de vez em quando quando muda a marcha, eu costumo usar bastante as borboletas quando uso ela, pode forçar a marcha, será que pode ser isso
O meu eu creio que seja isso. Por causa do vazamento do óleo pelo cabeçote, os calços estão comprometidos. Depois de trocar vou verificar se para esse tranco.
LEGAL AMIGO, MEU CARRO TAMBÉM ESTÁ COM PROBLEMA, TIPO RASPA COMO SE FOSSE CABO DE AÇO DESFIADO NA TERCEIRA MARCHA E DA UNS TRANQUINHOS DE VEZ ENQUANDO. VOU VER ESSE COXIM DO MOTOR. ESPERO QUE RESOLVA, PORQUE É CARO AFFF
Tenho um new beatle, recentemente mandei ele pra colocar óleo na caixa de marcha assim que retornou da oficina tive problema, o carro tava dando muito tranco na troca de marcha e qd coloco ré o carro vibra todo, da arranco e morre, se tirar o pé do freio o carro da um pulo pra trás
O meu está assim tbm cara, e da uma sensação de segurar a marcha e quando passa da primeira pra segunda da um solavancos. Troquei o Coxim superior melhorou e agora voltou novamente, acredito que possa ser Coxim inferior
No meu antigo fusion, so ficou zero quando troquei os 3, mas no civic so sei onde fica o hidraulico e o infeior. vou procurar o do cambio e trocar os tres.
@@Rollandinho exatamente amigo, mas já vi algumas pessoas que não pesam totalmente no freio e tentam mudar a posição do câmbio com o carro ainda em movimento, mesmo que seja pouco, isso a longo prazo com certeza tem influência no problema.
Verdade eu estava fazendo isso engatando sem colocar no neutro. Tirava a marcha do P para o D direto. Troquei calso do motor , calso do cambio, amenizou um pouco. Mas será que tenho que abrir o cambio?
Cara , meu corolla é manual, e começou a dar tranco de 2p3, e fui ver este coxim do câmbio , o de trás . e estava todo estourado , e eu já estava achando que era folga na tulipa ou homocinética com folga !
FAÇA A TROCA DO FLUIDO DO CÂMBIO AUTOMÁTICO, TENHO CERTEZA QUE VAI SANAR ISSO. TENHO HONDA, UM ACCORD E DEPOIS DE FAZER 2 TROCAS DE FLUIDO O CÂMBIO AUTOMÁTICO ESTÁ SUAVE NA TROCA DAS MARCHAS.
O mecanico da nissan que eu levo meu carro me falou que precisa trocar o oleo naquela maquina que tira o oleo velho e ja vai injetando o novo , e colocar bastante oleo até começar a sair o oleo novo
Rondineli,tenho uma duster automática,está dando tranco com 100.000km as vezes faço reset e resolve uns 3 dias aí volta novamente será que é óleo cambio se poder me ajudar agradeço.
Oi boa tarde, meu carro precisei mexer no cabesote , e depois disso o meu carro demora pra subir o giro e da uns tranco no cabio , sera que vc pode me disse o quê pode ser , agradeço
Tenho civic 2000 tinha esses tranquinhos chatos tbm resolvi o problema trocando todos os coxins do motor, usem coxins originais no meu caso alguns até são hidráulicos, tem gente q coloca coxin de pu.. fica uma merda.
Estou com problema semelhante. Observei solavancos no câmbio CVT (Yaris XL 2019 1.3) Acontece principalmente em velocidade constante. (E depois do carro aquecer, com carro frio não acontece) Na via expressa a 80km/h é perceptível e chega a incomodar os trancos/solavancos Não é nada muito forte, mas incomoda e é perceptível. Fiz hoje a troca do óleo do câmbio (está com 69000) na esperança de resolver. Porém não adiantou. Os trancos continuam.
Pode ser ruído normal do chamado "martelo de park", peça que trava o câmbio mecanicamente ao aplicar o P. Se tá escutando mais alto do que o normal, pode ser desgaste nisso, o que provavelmente requer abertura do câmbio. Lembrando sempre que a ordem é: Aplique posição P, puxe o freio de mão e só então solte o pedal do freio. Abraço!
@@Cairo.Freitas Na verdade a sequência correta é vc parar o carro, colocar na posição N , puxar o freio de mão, soltar o freio pedal pra certificar que realmente o carro está seguro no freio de mão, só depois vc coloca na posição P. Se não fizer isso o peso do carro fica todo em cima do câmbio, provocando este estalo, reduzindo a vida útil da transmissão. Espero ter ajudado. Boa sorte .
Gente, quando vou parar no semáforo ou parar numa placa pare por exemplo, meu carro parece que vai estancar como se eu estivesse dirigindo um manual parando em 3° marcha por exemplo. O que poderia ser ? 😮
Fiz trocas dos coxins e nada resolvia os trankinhos ai colokei lubegard platinun 2x1 simplesmente sumiu tudo o carro fiko solto andando mais sem trancos new civic 2009 automatico
Meu fit 2011 ta assim, desconfiei de cara que fosse o coxim, pois o carro está espero, porém da um tranco que o carro parece que vai pra traz de primeira pra segunda, e estou sentindo MUITO as trocas, e da um estralo algum metal. Enfim, tenho que levar em um MECHÃNICO né. Vamos aguardar. Valeu amigo.
Super Felipe Channel resolveu ? O meu Fit 2005 CVT tá dando trancos por volta dos 25/35km por hora como se fosse de 1ª pra 2ª ... estão suspeitando de bobina porém outro mecânico disse q tem coxim que está estourando
@@Lucasrodrigues.treinador sim. Era o coxim dianteiro do lado do passageiro. Mas de qualquer forma troquei todos. Eram originais ainda. E aonde eu moro só tem buraqueira. Então atrapalha muito. Outra coisa que ajudou. Manter os pneus na calibragem certa. 32/30 isso ajuda no amortecimento de todo o carro. Por incrível que pareça. Depois que fiz só isso já aliviou um pouco. Mas os coxins são certos.
Acabei d comprar um Fit 2011 e está igualzinho estava o do Felipe. Como tem nem um mês q tirei ele da loja, vou procurar fazer essas trocas dentro da garantia. Obrigada pela dica.
Bom dia amigão, estou com um probleminha parecido,tenho um i30 cm 65mil km rodados,e ele apresenta um tranquinho leve apenas quando engato a marcha Ré, levei em 3 oficinas e falaram que era o coxim de câmbio tmb. Mas minha duvida é que ele so faz isso depois que rodei cm o carro e a temperatura subiu, pela manha saiu de Ré normal,sem tranquinho nenhum. Sera que pode ser coxim esse meu tmb???
Amigo não vou saber te responder com certeza, o meu acontecia mais vezes justamente o contrário (com carro frio). Já deu uma olhada no nível do óleo de câmbio ??
Ja sim,o nivel ta em ordem O problema e que esta cm beirando os 65 mil km e numca foi trocado, porem nos lugares que levo,todos falam que nao precisa trocar com essa quilómetragem. Mas vou experimentar trocar o coxim qie esta cm folga e semana que vem respondo aquo se deu certo.
Herllon Vieira nada cara,depois q pesquisei bastantes descobri que é um problema crônico do i30, vou ter que trocar o corpo de valvulas dele, por estar fazendo bem pouco vou aguardar mais um pouco ,pois não é tão barato essa manutenção.
Carlos Alberto Patrinhani troquei ontem o corpo de valvulas e n resolveu ainda persiste o tranco depois de quente ao engatar R e D. Vou partir p os calço do motor.
Boa noite Tenho uma Santa fé que esta com um solavanco ao pisar no freio tipo chegando no quebra molas ela vai reduzindo quando chega na redução da 2 para 1 sinto um solavanco, mas do resto tudo normal somente ao reduzir ele dá esse solavanco alguém já passou por isso, se sim compartilha com a gente grande abraço !
Passando pelo mesmo problema no meu toyota ractis 2010 cambio cvt triptonic... o outro problema é quando estou em velocidades baixas (10 a 40km/h) nos 1000rpms ele da umas reduzidas acentuadas sem que eu esteja pisando no freio e depois solta.... isso me deixa muito puto.
Rapaz... meu hb20 tá do mesmo jeito! As vezes quando vai reduzir da 2 para 1 ele dá um solavanco! Já troquei o óleo e não melhorou, as velas também também nada. Não sei o que pode ser pois já passaram o scanner e não acharam nada de defeito no câmbio. Além disso percebou esse solavanco após alguns minutos andando no veiculo pois quando está frio na faz. Vc achou o problema daniel ?
Bom dia! Pessoal, o meu da uns tranco quando passo do P para o R pela pela manha, depois que comeca a rodar posso trocar pra qualquer posidao que nao da tranco
Amigo, blz? Tenta fazer o seguinte. Ao parar o carro na garagem, antes de colocar em P, freia o carro, coloca em N, aciona o freio de mão, tire o pé do freio, o carro vai segurar no freio de mão e aí coloca no P. O que parece estar acontecendo é que o carro está segurando no câmbio e ao mudar ao sair existe o tranco. Isso causa desgaste prematuro do sistema. Espero que de certo.
Bom dia amigo vc tá trocou o óleo. No meu caso quando eu for CVT 2004 era realmente os quatro coxinha e tenho que trocar o óleo mais o carro está muito bom. Abraço
Bom amigo,tenho uma pagero Sport ano 2000, quando coloco no D, o câmbio engrenar a primeira a segunda a terceira legal,mas tem hora que engrena a 4 também,mas tem hora que não engrena a 4 é só fica só na terceira,o que pode ser
Isso é problema no cambio, já verificou o nível do óleo? Grande parte dos problemas de não engatar as marchas quando quente podem ser o nível baixo ou óleo muito sujo!
Diias - To com um CIVIC LXR 2015 Tá com o mesmo problema, as trocas de marchas suaves, porém reduzindo para parar num semaforo por ex, deixo ele ir reduzindo e quando está quase parando na redução pra primeira marcha ele dá um solavanco instabilidade e tipo um barulho metálico, me fez lembrar um onix que eu tinha que toda vez que tirava o pé da embreagem e acelerava ou ao contrário, dava o tranco metálico do motor se movimentando na caixa. No caso do Civic Será que é o coxim ? Carro com 70.000km
+Wagner Martins como seu problema ocorre somente na redução acho q não deve ser o coxim, recomendo a você verificar o nível do óleo da sua transmissão. Agora esse problema da redução eu acho q também sinto no meu, porém sem o barulho metálico, hora q ele engata á primeira ele dá um leve solavanco pra frente?
Diias Então amigo, o que percebo; 1 - outro dia reduzi calmamente no semáforo numa subida e quando o câmbio reduziu pra primeira deu tipo um solavanco uma imprecisão tipo um vai e volta. 2 - ao engatar a ré e posteriormente acelerar, da tipo um "tak" metálico, o mesmo ocorre quando tiro da ré e coloco no D. A troca de óleo só passou 10mil km e o nível está ok, na concessionária o técnico q andou no carro disse que o câmbio estava normal é que os "tak" eram normais. Bom nem vou mandar desmontar, vou apenas trocar o óleo.
Diias Ah.... Quanto a troca de marchas, tirando redução em baixa velocidade, não sinto nada. Mas desde quando peguei esse carro na revisão dos 40k, percebi que o câmbio é ruidoso, o meu cruze não nada nada de tranco ou barulho na troca da alavanca. D/ R/ P
+Wagner Martins então acho q o barulho deve ser do projeto dos câmbios da Honda, no meu especialmente em dias frios parece q os barulhos aumentam kkkkkkk
+Wagner Martins amigo seu câmbio se encontra exatamente igual o meu, se achar uma solução para esse problema da redução no semáforo por favor não esqueça de compartilhar comigo e na questão do barulho quando troca de D / R o meu faz exatamente igual. Se vc tiver alguma novidade compartilha aqui, se eu encontrar algo também lhe aviso
Geralmente se desligar ou vinher a dar algum problema na bateria do carro o câmbio poderá perder a leitura,e vir a dar trancos nas trocas . Têm um procedimento de releitura na internet, eu fiz no meu e deu certo, ficou super suave.👍
+Matheus Souza o meu estava exatamente assim, como as primeiras marcha são mais "pesadas" pode ser q seja mais perceptível os trancos, tenta dar uma olhada nos coxins do motor e principalmente nesse q eu mostrei no vídeo!
Olá amigo um muito obrigado por postar a sua solução, mas eu sou português e não sei o.que significa coxim será que me podia dizer a palavra em português Portugal ou em inglês por favor? Alguém sff. Obrigado
+Jigas Rufa coxim aqui no Brasil também é conhecido como suporte do motor (mantém o motor na posição e não permite que passe vibração para o chassi), esse em q eu me refiro é o suporte traseiro, acredito q conversando com um mecânico ele vai saber do q se trata
Olá amigo, eu tenho uma Ford ranger e quando ela reduz para uma ultrapassagem ou algo do tipo tem vez que da um tranco ou um soco forte. Algumas vezes...cambio automático ela é
Amigo quando eu tinha o meu com 90 mil km começou a fazer um leve barulho ao engatar a terceira, acredito q isso seja um problema no câmbio do City, procura aqui no TH-cam barulho ao engatar terceira Honda City, o seu pode ser o mesmo caso, porém em um estágio mais avançado. Quando descobrir o que é por favor me conte ...
Diias , meu carro é um civic e ele dá esse pequeno solavanco da primeira para segunda , ja troquei oleo da caixa e nao adiantou , reparei que o coxim inferior está com uma pequena rachadura , pode ser esse o problema ?
Oi tenho um Mercedes classe e270 CDI (w211) de caixa automática.o problema é o seguinte sempre que arranco com o carro da sempre um salto mas só entre a primeira e segunda mudança depois rola normal. Espero que alguém me possa ajudar.obrigado
Tenho uma meriva automática, A ré começou a dar tranco de um dia p o outro foi trocar o coxim. Cuidado que os mecânicos querem trocar o kit de embreagem e chegaram a me cobrar quase 2000,00 e o coxim foi resolvido por 350,00. Procure um mecânico competente e honesto.
+Marcelo Silva então amigo não tive mais problemas, já rodei cerca de 10 mil km na cidade e eles sumiram. Na época estava com medo de ser problema no câmbio mais até agora está funcionando normalmente, só tome cuidado análise muito bem sem caso antes de gastar dinheiro. Abraço
+Marcelo Godoy cara eu recomendo você comprar o óleo original recomendado pelo fabricante, nessa hora não podemos economizar, no caso do Honda vende na CSS e custa em média 60 reais o litro
Perfeito! É isso mesmo! Só trocar todos os coxins! Já passei por isso duas vezes! É só observar se está dando vibração interna no carro ou no volante! Se tiver pode ir nos coxins!
Ótimas dicas, eu já estava preocupado com meu câmbio, quando tiro o pé do acelerador, ele dá um tranco.
Há uns três meses meu carro, o Sonic ltz 2012 automático, começou a atrasar para passar a marcha de 2° para 3°, quando eu reduzia em uma curva. E algum tempo depois, começou a dar uns trancos. Me desesperei achando que minha transmissão havia quebrado, por eu não ter trocado o óleo da transmissão. Ele está com 53 mil rodados. Levei em uma oficina especializada em câmbio automático e o cara falou que para saber o que é, teria que abrir o câmbio e me disse que eu deveria ter trocado o óleo uma vez por ano. Achei estranho pois no manual manda trocar com 80 mil.
Quanto mais eu andava com o carro, mais ele piorava. Então resolvi levar na concessionária GM da minha cidade.
Chegando lá me disseram que não precisava trocar o óleo, pois eles fariam uma reprogramação no câmbio e resolveria o problema. Fiquei descrente, achei que não resolveria.
Eles fizeram a reprogramação do câmbio e o carro ficou ótimo, como era quando comprei zero.
Eles usaram um Notebook plugado no carro, através de um scaner.
Mas mesmo resolvendo o problema, eu resolvi trocar o óleo, pra ver como ele estava, então eles trocaram o óleo também.
Todo serviço deu 670 reais.
O óleo ainda estava um pouquinho vermelho. Estava bom. Eu sei que cada caso é diferente de outro. Apenas estou passando a minha experiência, pois não vi em nenhum vídeo do TH-cam falarem em reprogramação de câmbio. Leve em uma concessionária e peça para reprogramarem seu câmbio. Sei que os câmbios são diferentes, mas é o mesmo princípio. Boa sorte.
+Emiliano Duarte muito obrigado pela dica, ja tinha visto algumas pessoas comentando sobre essa reprogramação só não tinha noção do resultado. Bom saber como vc resolveu o seu problema amigo, se todos compartilhamos nosso conhecimento podemos facilitar e muito os próximos q possam passar por isso. Muito obrigado!
Emiliano, eu tenho um Sonic LT Automático, ele estava com o problema parecido com o seu, todo confuso nas trocas de marchas, estava dando no saco andar com ele. Cheguei pensar em ir na concessionária, mas após ver vídeos fui para o lado do reset da central de injeção. Resumindo... Fiz o procedimento e o carro ficou bala! Não gastei um centavo! Quando faz o reset ele restaura o sistema para o padrão de fábrica, é isso que os especialistas fazem no computador/scanner. Mas tem o jeito manual de fazer através dos cabos da bateria. Aconselho para quem tem o minimo de conhecimento, funciona!
Junior, Que bom que vc resolveu o problema, com um simples procedimento. Mas eu tentei fazer o reset da bateria, que seria desconectar os bornes da bateria e deixá-las em contato por um bom tempo, mas não deu certo, esse procedimento pra mim. Não sei se foi esse que vc fez. Abraço.
Emiliano, foi esse mesmo. Deixei o carro sem funcionar de um dia para outro, retirei os cabos da bateria os uni com fio comum, deixei 15 minutos, reconectei os cabos, liguei o carro sem mexer em nada e deixei funcionando por 15 minutos, o carro ficou outro, 10!
Emiliano Duarte boa explicação, e excelente dica tenho um city ainda não troquei o óleo, mais vou fazer por preventiva...
Exatamente amigo. Só trocar os coxins. Os 3 se possível. Vou fazer isso no meu.
Amigo, eu sei onde ficam dois.O hidráulico e o inferior, onde fica o terceiro?
Isso aí mostra a diferença entre o profissional e o curioso
Ele não é profissional, seu mané puxa-saco.
Tive esse problema, troquei um coxim, resolveu uns 50 por cento, depois troquei o coxim hidráulico, resolver todo o problema, porém coloquei um coxim hidráulico que deve ser borracha pura, deixando passar um pouco de vibração pra carroceria, trocarei em breve por um de primeira linha, mas no mais ficou show.
InstaBlaster...
Vc me deixou mais tranquilo amigo, vou verificar os coxins. Os sintomas mencionados são exatamente os que ocorrem com a CRV que estou. Muito obrigado, ótimo trabalho. Abs
Infelizmente no meu caso foi defeito no câmbio msmo. Mas valeu o aprendizado.
Desculpa a pergunta gastou muito?
@@AlexSilva-tr6jj 4k numa caixa usada revisada 1.8k MO + alguns retentores + oleo original Honda
Blz mandou arrumar o cambio o que era tenho uma crv é está assim
Muito bom
Ótimo vídeo. Ainda bem que teve solução. Abrass.
Estou com um Peugeot 408 tmb vou ter que troca os coxim tô sentindo uns leve tranco e tá mexendo bastante o motor
Boa dica. Valeu irmão
Foi uma boa dica, abrir um cambio e parar o carro da.familia por no mínimo uma semana é sempre um problema 😢
Tem um Civic 2008 que está com o mesmo problema muito obrigado pela dica, vou pedir para o meu mecânico da uma olhada.
Verifica também o nível do óleo do cambio, ouvi dizer q causa trancos em baixas rotações por excesso ou por falta do mesmo. Abraço
@@Diias o meu furou o carter da caixa e foi nítido isso que você falou , a medida que o óleo foi baixando os trancos foram aumentando em baixa rotação eu percebi e quando olhei em baixo do carro o óleo tava vazando muito e a vareta de óleo quase vazia
Se n parou 100% pode mandar olhar os outros coxins tbm... Do meu Civic 2008 todos os 4 coxins já estavam estourados, e os problemas d trancos: ao arrancar com o carro; pisar no acelerador soltar e pisar novamente; trocar de marcha; etc, era tudo por causa desses suportes estourados.
Lucas! O seu Civic dava um tranco quando soltava o acelerador e acelerava forte com o carro em movimento? O meu tá assim
Amigo seu fica com o eletrovetilado ligado direto mesmo ar desligado
Obrigada por a dica
O meu era as bonbinas troquei zerou 👍🥰
Nossa, n lembrava do coxim, vlw
Cara você resumiu o meu caso, o meu é um Honda Fit 2011 automático. O coxim estava original e inteiro, porém a borracha estava cansada. Daí trocamos o coxim inferior do câmbio, hoje na Honda 860 reais, comprei da marca tenacity e o carro melhorou 80%...mas ainda as vezes sinto este solavanco. Agora vou estudar o outro coxim
Sabe me informar quantos coxim tem o seu carro motor e cambio ?
Ótima dica
Boa o meu faz tb vim pesquisar antes de mexer
Quando vc diz sentir as trocas de marcha, seria um tranco na troca ou seria tipo ele dando uma segurada no carro e passando a proxima marcha? Poque eu to com um civic 2016 lxr com praticamente a mesma reclamação da sua no video, sinto ele passando todas as marchas (não é tranco, é como um carro manual acionando a embreagem pra trocar a marcha, só que bem rapido), sinto também esse empurrão pra frente quando para no semaforo e ele volta para a 1 marcha, e também sinto um pequeno tranco quando vem com o giro mais alto acelerando e tira o pé do acelerador de uma vez, principalmente se for em uma descida... Fiz a troca de óleo total pelo original Honda e ainda apliquei os aditivos da Lubegard Platinum e FIxx, mas não fez diferença nenhuma... Cheguei a tirar o coxim do cambio igual vc comentou e ele não está quebrado, porém é original ainda e o civic tem 124mil km já...
Bom dia, tenho um Honda Civic Touring ano 2016/2017, agora com 50 mil Km rodados. Durante o mês de abril deste ano tive um problema com o trocador de calor, após a troca desta peça e a limpeza interna do câmbio (que misturou a água no óleo do câmbio) o carro vem apresentando trepidação na marcha lenta, ao sair ou ao andar em marcha lenta no trânsito (ao parar ou recapitular), porém em algumas vezes (esporadicamente) saio com o carro e, andando pelos mesmos caminhos nada disso acontece. Após embalar a trepidação sempre some e tudo passa a ser normal. Esta trepidação é igual ao que acontece na placa protetor do cárter quando ela fica encostada), já tirei a dúvida é não é da placa, também não é dos coxins, o carro foi analisado por outros mecânicos e todos dizem que a trepidação é dentro do câmbio, que a mistura da água com o óleo teria estragado alguma coisa e com isso terá que abrir o câmbio. Em uma pesquisa na internet, alguém afirma que trocando o óleo do câmbio novamente, é muito provável que resolva o problema. Peço, por favor, a sua orientação. Antecipadamente, muito obrigado pela sua atenção dispensada.
Qual e o nome do coxins?
E o código vou trocar.
Que coxim são esses ? É o da suspensão?não entendi
meu amigo agente fas pergunta mais as respota nao sao as que faco rave4 so dar tranco na re as outras nao tem problema pode responder
As vezes trocando o óleo d câmbio ajuda tbm
Melhora mas nem sempre resolve 100%
grande detalhe o motor do carro é composto por um conjunto de calço esse que vc deve ter trocado foi o inferior pode ser que todo o período que vc andou com seu carro dando solavancos até encontrar o defeito principal sobrecarregou os demais pode fazer outra averiguação.
que tem outro calço em desgaste ou até mesmo quebrado.
se não fizer de imediato se por ventura tiver outro calço quebrado o tempo de vida útil que vc trocou vai ser mínimo
Junior Borges exatamente isso, eu descobri isso da pior forma, troquei 1 e 1 ano depois tive q trocar os 3 (inclusive o que já tinha trocado)
Tenho um sonic ltz at 2012 troquei o oleo do cambio mas ele ainda da muitos trancos, quando estou parada no farol ou fico parada uns minutos, oq.devo fazer?
A renegate do meu pai deu um solavanco de vez em quando quando muda a marcha, eu costumo usar bastante as borboletas quando uso ela, pode forçar a marcha, será que pode ser isso
está com o carro ainda? como está?
Amigo, bom dia!
Esse coxim que vc trocou foi do câmbio?
O meu eu creio que seja isso. Por causa do vazamento do óleo pelo cabeçote, os calços estão comprometidos. Depois de trocar vou verificar se para esse tranco.
Onde fica essa oficina?
O meu so da um pequeno tranco quando ta frio a primeira passada e depois não acontece nd
amigo tenho uma Tucson tava show mas agora passa em buracos da tranco e quando vejo reduziu de 4/3 no triptronic valeu pela dica o óleo já foi trocado
Amigo o seu resolveu o meu tá dando um tranco de 1 pra segunda e depois não dá mais
LEGAL AMIGO, MEU CARRO TAMBÉM ESTÁ COM PROBLEMA, TIPO RASPA COMO SE FOSSE CABO DE AÇO DESFIADO NA TERCEIRA MARCHA E DA UNS TRANQUINHOS DE VEZ ENQUANDO. VOU VER ESSE COXIM DO MOTOR. ESPERO QUE RESOLVA, PORQUE É CARO AFFF
Leandro Mazziny faça a troca do fluido que resolve.
Pode ser oleo do cambio vencido. Cambio da Honda tem que trocar o oleo.
Tenho um new beatle, recentemente mandei ele pra colocar óleo na caixa de marcha assim que retornou da oficina tive problema, o carro tava dando muito tranco na troca de marcha e qd coloco ré o carro vibra todo, da arranco e morre, se tirar o pé do freio o carro da um pulo pra trás
Vlw pela dica
amigo meu civic 2007 apresenta os mesmos problemas, obrigado pela dica
+wellington sarto uma outra coisa também é dar uma olhada se o motor não tá falhando, coloquei também um Perfect Clean e zerou o problema
vou comprar um para ver se melhora, obrigado Diias
Vc sentia um pequeno solavanco ao engatar a ré?
O meu Honda Civic as vezes dá, oq pode ser?
Meu corolla quando troco as machas da esse b.o
O meu está assim tbm cara, e da uma sensação de segurar a marcha e quando passa da primeira pra segunda da um solavancos. Troquei o Coxim superior melhorou e agora voltou novamente, acredito que possa ser Coxim inferior
cara o meu tbm esta assim?conseguiu resolver? o meu é um new civic 2008
No meu antigo fusion, so ficou zero quando troquei os 3, mas no civic so sei onde fica o hidraulico e o infeior. vou procurar o do cambio e trocar os tres.
Alguns motoristas engatam cambio automatico sem estar freado,daí aparece problema no câmbio.Fica a dica.
Sério mesmo? pelo que sei, nenhum carro automático move o cambio sem estar freado.
@@Rollandinho exatamente amigo, mas já vi algumas pessoas que não pesam totalmente no freio e tentam mudar a posição do câmbio com o carro ainda em movimento, mesmo que seja pouco, isso a longo prazo com certeza tem influência no problema.
Verdade eu estava fazendo isso engatando sem colocar no neutro. Tirava a marcha do P para o D direto. Troquei calso do motor , calso do cambio, amenizou um pouco. Mas será que tenho que abrir o cambio?
@@urakan1261 qual o seu carro?
tenho Focus sedam 2004
Qual o nome do coxim mano
Eu tô com esse problema também o mesmo.. levei no mecânico ele falou que não é nada ...
Minha van esta acontecendo isso , é automática e ta dando tranco de ins dias para ca .
Nossa não sei o que fasso com o meu esta com o mesmo problema do seu já troquei todos os coxins e continua a mesma coisa
Cara , meu corolla é manual, e começou a dar tranco de 2p3, e fui ver este coxim do câmbio , o de trás . e estava todo estourado , e eu já estava achando que era folga na tulipa ou homocinética com folga !
kgb0070 faça troca do fluido que resolve.
Meu carro está parecendo fraco pra engatar as marchas. Dá socos. O seu estava assim?
Oi! Resolveu?
Oi verifique o óleo de cambio
Meu carro tá fazendo a mesma coisa só que parece que quando ando mais com ele ele melhora um pouquinho
olá, to com a blazer com dente quebrado do volante, ou seja, é automático devo troca o volante?
FAÇA A TROCA DO FLUIDO DO CÂMBIO AUTOMÁTICO, TENHO CERTEZA QUE VAI SANAR ISSO. TENHO HONDA, UM ACCORD E DEPOIS DE FAZER 2 TROCAS DE FLUIDO O CÂMBIO AUTOMÁTICO ESTÁ SUAVE NA TROCA DAS MARCHAS.
Vc fez 2 troca
O mecanico da nissan que eu levo meu carro me falou que precisa trocar o oleo naquela maquina que tira o oleo velho e ja vai injetando o novo , e colocar bastante oleo até começar a sair o oleo novo
Rondineli,tenho uma duster automática,está dando tranco com 100.000km as vezes faço reset e resolve uns 3 dias aí volta novamente será que é óleo cambio se poder me ajudar agradeço.
Meu carro é um hb20 ano 2013 automático e está dando tranco quando engato tanto primeira ou rè
Oi boa tarde, meu carro precisei mexer no cabesote , e depois disso o meu carro demora pra subir o giro e da uns tranco no cabio , sera que vc pode me disse o quê pode ser , agradeço
O carro demora pra responder a troca de marcha é um civic 20002
Cara, meu fiesta 95 automatizado ta fazendo uns barulhos estranhos também.
1995 com transmissão automatizada ??
Tenho uma captur 2.0 na troca de marcha P N D R ela da um tranco, será que é normal isso?
Captur 2019 com apenas 38 mil kms
Tenho civic 2000 tinha esses tranquinhos chatos tbm resolvi o problema trocando todos os coxins do motor, usem coxins originais no meu caso alguns até são hidráulicos, tem gente q coloca coxin de pu.. fica uma merda.
Estou com problema semelhante.
Observei solavancos no câmbio CVT (Yaris XL 2019 1.3)
Acontece principalmente em velocidade constante. (E depois do carro aquecer, com carro frio não acontece)
Na via expressa a 80km/h é perceptível e chega a incomodar os trancos/solavancos
Não é nada muito forte, mas incomoda e é perceptível.
Fiz hoje a troca do óleo do câmbio (está com 69000) na esperança de resolver. Porém não adiantou. Os trancos continuam.
Pede para resetar apartir do aplicativo do tablet e diz para informar na placa do carro que você fez a troca do óleo e ele volta ao normal amigo.
No civic o tranco na hora de passar a marcha automático foi só trocar o óleo do câmbio , melhorou na hora
O meu G9 2012 tá com esse leve tranco na troca de marcha. Vou 1o trocar o óleo se não resolver vou olhar o coxin
Olá amigo ... quantos km está seu carro ?
Boa tarde, quando engato a posição P o câmbio dá um pequeno estralo, alguém sabe me dizer oq pode ser?
Pode ser ruído normal do chamado "martelo de park", peça que trava o câmbio mecanicamente ao aplicar o P. Se tá escutando mais alto do que o normal, pode ser desgaste nisso, o que provavelmente requer abertura do câmbio. Lembrando sempre que a ordem é: Aplique posição P, puxe o freio de mão e só então solte o pedal do freio.
Abraço!
@@Cairo.Freitas Na verdade a sequência correta é vc parar o carro, colocar na posição N , puxar o freio de mão, soltar o freio pedal pra certificar que realmente o carro está seguro no freio de mão, só depois vc coloca na posição P. Se não fizer isso o peso do carro fica todo em cima do câmbio, provocando este estalo, reduzindo a vida útil da transmissão. Espero ter ajudado. Boa sorte .
Com quantos km você realizou a troca?
Camarada tem de trocar todos os coxinha pra ficar bom!
Tenho um corolla. 2011 quando esta frio não engata a marcha. Alguém pode me ajudar
Meu wr-v tá com esse mesmo problema.
Gente, quando vou parar no semáforo ou parar numa placa pare por exemplo, meu carro parece que vai estancar como se eu estivesse dirigindo um manual parando em 3° marcha por exemplo. O que poderia ser ? 😮
Fiz trocas dos coxins e nada resolvia os trankinhos ai colokei lubegard platinun 2x1 simplesmente sumiu tudo o carro fiko solto andando mais sem trancos new civic 2009 automatico
Meu fit 2011 ta assim, desconfiei de cara que fosse o coxim, pois o carro está espero, porém da um tranco que o carro parece que vai pra traz de primeira pra segunda, e estou sentindo MUITO as trocas, e da um estralo algum metal. Enfim, tenho que levar em um MECHÃNICO né. Vamos aguardar.
Valeu amigo.
Super Felipe Channel resolveu ? O meu Fit 2005 CVT tá dando trancos por volta dos 25/35km por hora como se fosse de 1ª pra 2ª ... estão suspeitando de bobina porém outro mecânico disse q tem coxim que está estourando
@@Lucasrodrigues.treinador sim. Era o coxim dianteiro do lado do passageiro. Mas de qualquer forma troquei todos. Eram originais ainda. E aonde eu moro só tem buraqueira. Então atrapalha muito. Outra coisa que ajudou. Manter os pneus na calibragem certa. 32/30 isso ajuda no amortecimento de todo o carro. Por incrível que pareça. Depois que fiz só isso já aliviou um pouco. Mas os coxins são certos.
Acabei d comprar um Fit 2011 e está igualzinho estava o do Felipe. Como tem nem um mês q tirei ele da loja, vou procurar fazer essas trocas dentro da garantia. Obrigada pela dica.
Meu cruze da uma arranhada quando mudo de P para a re e ou de a re para D e vice versa. Isso e mais comum apos um tempo estacionado
Cara o meu da um tranquinho quando eu coloco de N para D ou R. Oque sera? E ta fazendo um barulho de correia patinando. Oque sera que é?
O meu também tá assim e não acho quem concerte!!
Amigo pede para seu mecânico apertar a porca da mocinete lado direito e esquerdo ...o meu deu certo...tem vídeo explicando o problema
Eu sinto o tranco quando o carro tá no neutro e coloco no D
Bom dia amigão, estou com um probleminha parecido,tenho um i30 cm 65mil km rodados,e ele apresenta um tranquinho leve apenas quando engato a marcha Ré, levei em 3 oficinas e falaram que era o coxim de câmbio tmb.
Mas minha duvida é que ele so faz isso depois que rodei cm o carro e a temperatura subiu, pela manha saiu de Ré normal,sem tranquinho nenhum.
Sera que pode ser coxim esse meu tmb???
Amigo não vou saber te responder com certeza, o meu acontecia mais vezes justamente o contrário (com carro frio). Já deu uma olhada no nível do óleo de câmbio ??
Ja sim,o nivel ta em ordem
O problema e que esta cm beirando os 65 mil km e numca foi trocado, porem nos lugares que levo,todos falam que nao precisa trocar com essa quilómetragem.
Mas vou experimentar trocar o coxim qie esta cm folga e semana que vem respondo aquo se deu certo.
Carlos Alberto Patrinhani amigo trocou o coxim do i30 e resolveu o problema?
Herllon Vieira nada cara,depois q pesquisei bastantes descobri que é um problema crônico do i30, vou ter que trocar o corpo de valvulas dele, por estar fazendo bem pouco vou aguardar mais um pouco ,pois não é tão barato essa manutenção.
Carlos Alberto Patrinhani troquei ontem o corpo de valvulas e n resolveu ainda persiste o tranco depois de quente ao engatar R e D.
Vou partir p os calço do motor.
Boa noite
Tenho uma Santa fé que esta com um solavanco ao pisar no freio tipo chegando no quebra molas ela vai reduzindo quando chega na redução da 2 para 1 sinto um solavanco, mas do resto tudo normal somente ao reduzir ele dá esse solavanco alguém já passou por isso, se sim compartilha com a gente grande abraço !
Passando pelo mesmo problema no meu toyota ractis 2010 cambio cvt triptonic... o outro problema é quando estou em velocidades baixas (10 a 40km/h) nos 1000rpms ele da umas reduzidas acentuadas sem que eu esteja pisando no freio e depois solta.... isso me deixa muito puto.
Eu tô com problemas com uma bmw 118. Quando eu ligo ela eu sinto um pouco de tranco as vezes, e no ré já morre.
Rapaz... meu hb20 tá do mesmo jeito! As vezes quando vai reduzir da 2 para 1 ele dá um solavanco! Já troquei o óleo e não melhorou, as velas também também nada. Não sei o que pode ser pois já passaram o scanner e não acharam nada de defeito no câmbio. Além disso percebou esse solavanco após alguns minutos andando no veiculo pois quando está frio na faz. Vc achou o problema daniel ?
Nossa mano me ajudou dms meu jetta ta assim tbm..
Resolveu o problema ?
oi amigo , foi no mecanico ou uma dpaschoal, della via? o meu fica tremendo na marcha lenta...
Alexandre Nakamura o meu corolla era Bico sujo !!!
boa noite alguem mi ajuda tirei a caixa do sobata para trocar so o retentor vasando agora o carro nao anda
Espero que seja isso pois o meu Civic está com o mesmo problema, alguns me falaram que é o óleo do câmbio, mas eu efetuei a troca a menos de 15 mil km
conseguiu resolver amigo? teve que abrir o cambio?
Bom dia! Pessoal, o meu da uns tranco quando passo do P para o R pela pela manha, depois que comeca a rodar posso trocar pra qualquer posidao que nao da tranco
Amigo, blz? Tenta fazer o seguinte. Ao parar o carro na garagem, antes de colocar em P, freia o carro, coloca em N, aciona o freio de mão, tire o pé do freio, o carro vai segurar no freio de mão e aí coloca no P. O que parece estar acontecendo é que o carro está segurando no câmbio e ao mudar ao sair existe o tranco. Isso causa desgaste prematuro do sistema. Espero que de certo.
Boa dica, mas troque o óleo com 50 mil km. Isso resolve 90% dos casos de trancos!!!!
Troca o óleo do câmbio que resolve
O meu do N pro D ta um estalo
Bom dia amigo vc tá trocou o óleo. No meu caso quando eu for CVT 2004 era realmente os quatro coxinha e tenho que trocar o óleo mais o carro está muito bom. Abraço
4 coxinhas ? De frango ou de frango e catupiry?
Kkkkk de catupiri??
Tenho focus 2004 está assim
Bom amigo,tenho uma pagero Sport ano 2000, quando coloco no D, o câmbio engrenar a primeira a segunda a terceira legal,mas tem hora que engrena a 4 também,mas tem hora que não engrena a 4 é só fica só na terceira,o que pode ser
Isso é problema no cambio, já verificou o nível do óleo? Grande parte dos problemas de não engatar as marchas quando quente podem ser o nível baixo ou óleo muito sujo!
Construtora cafig Veja como o óleo da transmissão está e peça para a concessionária reprogramar seu câmbio.
Diias - To com um CIVIC LXR 2015
Tá com o mesmo problema, as trocas de marchas suaves, porém reduzindo para parar num semaforo por ex, deixo ele ir reduzindo e quando está quase parando na redução pra primeira marcha ele dá um solavanco instabilidade e tipo um barulho metálico, me fez lembrar um onix que eu tinha que toda vez que tirava o pé da embreagem e acelerava ou ao contrário, dava o tranco metálico do motor se movimentando na caixa. No caso do Civic Será que é o coxim ? Carro com 70.000km
+Wagner Martins como seu problema ocorre somente na redução acho q não deve ser o coxim, recomendo a você verificar o nível do óleo da sua transmissão. Agora esse problema da redução eu acho q também sinto no meu, porém sem o barulho metálico, hora q ele engata á primeira ele dá um leve solavanco pra frente?
Diias Então amigo, o que percebo; 1 - outro dia reduzi calmamente no semáforo numa subida e quando o câmbio reduziu pra primeira deu tipo um solavanco uma imprecisão tipo um vai e volta. 2 - ao engatar a ré e posteriormente acelerar, da tipo um "tak" metálico, o mesmo ocorre quando tiro da ré e coloco no D. A troca de óleo só passou 10mil km e o nível está ok, na concessionária o técnico q andou no carro disse que o câmbio estava normal é que os "tak" eram normais. Bom nem vou mandar desmontar, vou apenas trocar o óleo.
Diias Ah.... Quanto a troca de marchas, tirando redução em baixa velocidade, não sinto nada. Mas desde quando peguei esse carro na revisão dos 40k, percebi que o câmbio é ruidoso, o meu cruze não nada nada de tranco ou barulho na troca da alavanca. D/ R/ P
+Wagner Martins então acho q o barulho deve ser do projeto dos câmbios da Honda, no meu especialmente em dias frios parece q os barulhos aumentam kkkkkkk
+Wagner Martins amigo seu câmbio se encontra exatamente igual o meu, se achar uma solução para esse problema da redução no semáforo por favor não esqueça de compartilhar comigo e na questão do barulho quando troca de D / R o meu faz exatamente igual. Se vc tiver alguma novidade compartilha aqui, se eu encontrar algo também lhe aviso
Geralmente se desligar ou vinher a dar algum problema na bateria do carro o câmbio poderá perder a leitura,e vir a dar trancos nas trocas .
Têm um procedimento de releitura na internet, eu fiz no meu e deu certo, ficou super suave.👍
Como faz pra fazer isso, pode me ensinar ?
Tenho uma blazer v6 vortec e ela da tranco de 1 pra 2 restante normal mas de 1 pra 2 da tranco forte oque faço?
+Matheus Souza o meu estava exatamente assim, como as primeiras marcha são mais "pesadas" pode ser q seja mais perceptível os trancos, tenta dar uma olhada nos coxins do motor e principalmente nesse q eu mostrei no vídeo!
Olá amigo um muito obrigado por postar a sua solução, mas eu sou português e não sei o.que significa coxim será que me podia dizer a palavra em português Portugal ou em inglês por favor? Alguém sff. Obrigado
+Jigas Rufa coxim aqui no Brasil também é conhecido como suporte do motor (mantém o motor na posição e não permite que passe vibração para o chassi), esse em q eu me refiro é o suporte traseiro, acredito q conversando com um mecânico ele vai saber do q se trata
COXIM = APOIO
Quando freava dava tranco tbm comprei i30 e ele tá dando tranco quando frea
Amigo blz tenho um i30 ele tbm ta dando tranco só dá segunda pra primeira ....vc arrumou o seu ?que era o problema
Vendeu o corsinha Marcos rsrs
boa
Olá amigo, eu tenho uma Ford ranger e quando ela reduz para uma ultrapassagem ou algo do tipo tem vez que da um tranco ou um soco forte. Algumas vezes...cambio automático ela é
Murilo candiani meu carro tá com mesmo problema você achou oque era o defeito?
Meu city não entra a terceira oq deve ser isso ??
Seu veículo é automático ou manual ??
@@Diias automático
Amigo quando eu tinha o meu com 90 mil km começou a fazer um leve barulho ao engatar a terceira, acredito q isso seja um problema no câmbio do City, procura aqui no TH-cam barulho ao engatar terceira Honda City, o seu pode ser o mesmo caso, porém em um estágio mais avançado. Quando descobrir o que é por favor me conte ...
@@Diias ok. Muito obrigado. Vou procurar saber mais
Diias , meu carro é um civic e ele dá esse pequeno solavanco da primeira para segunda , ja troquei oleo da caixa e nao adiantou , reparei que o coxim inferior está com uma pequena rachadura , pode ser esse o problema ?
Resolveu,?
Vou troca meus coxins também compra monbesani na troia parts pra ver se resolve
Resolveu seu problema amigo ?
Cara, vc trocou o coxim do motor ou do câmbio?
+Marcelo Silva esse q eu troquei é chamado de traseiro do motor (também conhecido como do câmbio) o motor tem 3 coxins recomendo vc verificar os 3
Oi tenho um Mercedes classe e270 CDI (w211) de caixa automática.o problema é o seguinte sempre que arranco com o carro da sempre um salto mas só entre a primeira e segunda mudança depois rola normal. Espero que alguém me possa ajudar.obrigado
Tenho uma meriva automática, A ré começou a dar tranco de um dia p o outro foi trocar o coxim. Cuidado que os mecânicos querem trocar o kit de embreagem e chegaram a me cobrar quase 2000,00 e o coxim foi resolvido por 350,00. Procure um mecânico competente e honesto.
Eae cara, blz? Depois desse tempo, tem mais algo pra falar? Os trancos pararam mesmo? E o solavanco?
+Marcelo Silva então amigo não tive mais problemas, já rodei cerca de 10 mil km na cidade e eles sumiram. Na época estava com medo de ser problema no câmbio mais até agora está funcionando normalmente, só tome cuidado análise muito bem sem caso antes de gastar dinheiro. Abraço
Diias... Blz. Meu City 13 automático tá igual o seu, exatamente com os mesmos sintomas. Vou pedir pro mecânico dar uma olhada no coxim. Abraço
Afinal amigo,qual é o coxim?
Marcelo Silva faça a troca do fluido que resolve.
amigo troca o óleo de cambio põe o óleo especifico que vai parar seu tranquinhos !
+Marcelo Godoy cara eu recomendo você comprar o óleo original recomendado pelo fabricante, nessa hora não podemos economizar, no caso do Honda vende na CSS e custa em média 60 reais o litro