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自分の初めての車がBP5でした！中古でしたが、バリバリ走るしキュンキュン曲がる💨ばっちりスバルにハマって今はレヴォーグ乗りです！
新しいのはもちろんいいでしょうけど、 古き車にも味があるんですよねとくにスバルは。
年月は14年経っていますがまったく古さを感じさせませんでした👍
自分古いの乗ってます。インプレッサワゴンで15年ほど経ってます。走行距離は10万キロとあまり長いわけではありません。
色々と足らないところありましたが、全然許せるんですよね😁レヴォーグに乗って、進化にかなり驚きましたー！
Boxer sound大好きです。16年前に中古BG5～BH5乗り継いで、7年後に格安BH5を買って乗ってました。そのレガシィも2018年9月の台風で駐車場に止めていたんですが飛来物の直撃で廃車にしました。スバル車に乗られてるオーナーさんは全員スバリストさんです。素敵な動画ありがとうございました。
現在、エクシーガYAMに乗ってます。大学時代、中古のおんぼろレオーネ、一度は日産車に浮気しましたが、その後はフォレスターSF5、BP5レガシーSpecB、そして現在のYAMです。エクシーガは初めてのオートマ車。現在スバルは、マニュアル車が選べなくて困ります。エクシーガはサブで、メインで乗っているのはLE-TT2（平成15年車）です。WRブルーマイカに全塗しました。子供の名前も、蒼依（あおい）、珠遙（すばる）です。BP5レガシーは、10年で25万km乗りました。現在、ロシアにドナドナされたと聞いております。やはり一番楽しかったのはBP5レガシーでした。ちなみに嫁はGRBに乗ってます。スバル車、楽しんでください！
すごい！スバル車を愛されてますね。私も新参者ですがスバル愛を貫きたいと思っています。本当にスバル車に出会えて良かったです。
初めて投稿します。私は5年前までBP2.0Rに乗っていました。買った当初はサスが硬く、買い換えも検討しましたが、11年乗り続けました。車検も通し、タイヤを換えて半年後に台風で水に浸かり、泣く泣くBS9に乗り換えました。この車は、とにかく曲がるのが楽しいのと、高速で合流の際にアクセルを踏み込むと車体が地面に吸い付き、エンジンからキーンと金属音が聞こえて、飛行機の離陸の時と同じ音がしたのを覚えています。コメント欄に3.0R乗って欲しいと書いている方おりますが、私も同感です。これを機に、往年のスバル車試して下さい。これからも楽しい配信期待しております。
お話を聞いてワクワクしています。スバルの歴史を聞けば聞くほど虜になりそうです👍
自分も最近までBP5に乗っててレヴォーグに乗り換えました！正直走る愉しさではBP5のほうが上だと思ってます！
マニュアル走行が最高です👍
そうなんだよなー。走るだけならbp5だな。
B G5 G TB BP 2.0Ｒ 現BＲ9乗ってます その間息子が丸目インプW ＲＸ S T Iに近いA Tに乗ってよく運転しましたそれぞれ良さもあり悪さもあり 現在の自分年齢と体調😀に合うかですかねー ピュアホワイトのG T Bの走りは 最高でしたよ
若い頃に中古屋でbp5の2.0Rに一目惚れして買ってから12年。走行距離も25万キロを超えたし、やりたい改造はやり尽くしたし、年重ねて経済的にも余裕が出てきて、次はレヴォーグかWRXを買おう！とディーラーに行ったんですけど、気がついたらbp5の2.0GTが手元にありました😂
大事に乗って下さい😎名車です👍
GC8Bインプ、GC8Fインプ、BP5DレガシィGTと乗り継いできていますが、今のスバル車は前記３台と比べて、全く走りません。試乗でGDBインプ、WRXやLEBORGにも乗りましたが、どれも「なんだ？コレ？重くて走んない」って言うのが正直な感想でした。
BL5、2.0GTの5MT乗ってからレヴォーグ2.0に乗り換えました。BL5はいい音するし加速も申し分ないです。面白い車でした。レヴォーグ2.0は快適、見た目最高、加速は爆速でこちらも大満足しております。アイサイトなんか要らないと思ってましたが素晴らしい技術ですね。
私もアイサイトなんか要らないと思ってしまうぐらい楽しい車でした👍
あと２日でbp5手放します。次は1.6のレヴォーグにのりますが、なんか動画みてたら名残惜しくなってきました。ただナビとリアカメラが機能しなくなってきたのと、ジャダーがひどくなってきて手放します。
ジャダーの原因はいろいろあるので治すのは大変ですね。
CROSSOVER7乗りです。2.0iブラックインテリア乗ってましたが、いまでも元カノのように思い出します…
気持ちわかります😎
また、自分もスバル車BP5乗りたいですね。
私、今BL5レガシィ初期型乗ってます。免許取って最初の車がBL5レガシィなのでとても幸せです。これからも大事に乗っていきます❗唯一不満なのが自分のレガシィオートマなのが唯一の不満です。あとでミッションのせ変えます🎵
ミッションが楽しいよね😎
マニュアルとても楽しいです。自分レガシィは中間からフジツボのマフラー変わっているのでとても良い音です。来月中にHKSのフロントパイプ付きメタルキャタライザーを買います。とても楽しみです。
メタルキャタライザー良いみたいですね👍
はじめまして！父親のb4に憧れて自分で初めて買う車はSUBARUにしようと思いbp5を買いました！車の難しい事は分かりませんし燃費も悪く税金も高いですが速くて乗りやすくて楽しい車です！女で乗ってるのは珍しいと言われ続けて3年来年には手放す予定ですが最高の相棒です！！！
はじめまして。bp5楽しい車ですね👍所有するにはお金がかかるけれど。。
BPEアウトバックD型を、出たときから14年乗り続けています。是非、3LでSIドライブのS/S#でアクセルを床まで踏んで見てください。痺れます。気に入っているのでずっと乗り続けるつもりですが、LEVORG_FANさんに影響されて新型LEVORGに心が揺れています。
乗ってみたいなぁ😎
まさしく温故知新です⬆️この頃のレガシィ、良かった👍
久々のミッションとマフラー音の共鳴が最高に気持ち良かったです👍
BL5 Spec.b D型に乗っています。150,000kmですが、まだまだ元気です。 吹け上がりがすごくて『羊の皮を被った何とか』です。端から見たら、ただのファミリーカー🎵
そこがオシャレ！
僕の母方の叔父さんの歴代の愛車は1台目JB1ライフ(白)[新古][2001,3-2002,3]2台目BHレガシィ(紺)[新車][2002,3-2004,8]3台目BPレガシィ(黒)[新車][2004,8-2007,12]4台目50系エスティマ(銀)[新車][2007,12-2013,6]5台目E52エルグランド(黒)[新車][2013,6-2017]6台目KF CX-5(紺)[新車][2017-]です。
BH(E-TUNE後期) に乗ってます。楽しすぎて手離すことなど考えてません。
わかります😀
レガシーは古くてもいい車です。私も乗ってました。車は乗っている人に馴染んで一体化してきます。昔の車は自分の操作が多い分、癖というか操作感に馴染むのに苦労します。マニュアル車は機械を操るスポーツ感覚。バイク乗りに近い感じでしょうか。車の趣味性嗜好は旧車ほど強いと思います。レガシー乗りさんはまだ若いから次もマニュアル車に乗るのかな。私は楽なこの頃の車でないと運転できません。車の進化は旧車と比べるとよくわかりますけど乗り味は嗜好がかなり左右します。古いクルマ乗るとしんどいけど面白い変な感覚です。でもレヴォーグの新車見ると欲しくなる欲張りオヤジです。
私もまったく同感のオヤジです😎
BPの一つ前のBHのミッションに乗ってますが、楽しくてなかなか手放せないですね。将来的にはレヴォーグにミッション設定がでるといいんですが
お気持ちよくわかります👍
以前s402にのったことがありますがいい車です。
初めての愛車でBP5 2.0GTを中古で買い9年乗ってました。本当にどこまでも行けそうな、良い車でした。最近ゴルフGTIに乗り換えましてこれも素晴らしいのですが、レガシィの事はずっと忘れられないですね。
こんばんは🐶BP5良い音です❤️車はこうでなくちや😃
気持ちよかったですよ👍
自分もレヴォーグの前にBP5の2.0GTスペックBに乗っていました。当時5代目が出ていましたがどうしても手に入れたくて2万キロの中古を探して購入12万キロまで乗りました。SF系のフォレスターからはじまりまさか20年近くスバルに乗り続けるとは思いませんでしたが（笑）
みなさん一度スバルに乗ると長いですね👍
私はBP5、NAの２.０R乗っています。16年目で16万km越えましたが、まだまだ乗り続けますよ！とにかく楽しい車で、乗り替える気は全くありません。
BP5最高です👍
速い！音良い！STIですか〜羨ましい！私のはただのBP5 2.0GTです😅が、快適すぎて最後まで添い遂げるつもりでいます✨
👍
私は、その前の、レガシィB4 RSK リミテッド2のBE5-D型にもう10年乗ってます！今後も、新世紀レガシィと、呼ばれたEJ20搭載の、このクルマを、修理したりして、乗り続けて行きたいと、思っています！桂田勝さんの魂と共に…
私も乗っていました。後期型も人気あって今でも時々見かけますね。6気筒は最高らしいですよ。
6気筒乗ってみたいです👍
6気筒は精巧に調律されたエンジンチューニング最高の音質です。EZ30 復活してくれないかなあ！
どんな場面でもSTIは最強です、生涯スバリストで居続けたい！
レオーネを体感せずしてスバリストとは言えない（笑）
ボタンがごちゃごちゃ付いていないシンプルなステアリングがとても新鮮です
そういえばシンプルでした😎
私はホンダレジェンドハイブリッドに乗っていますがレヴォーグファンさんのお話が面白くて見させて頂いてます。スバル車はまだ経験無いですがスバル車には興味があります。次回も楽しみにしております。
ご視聴ありがとうございます。こちらこそよろしくお願いします👍
今のレヴォーグの前に平成１９年式のレガシィツーリングワゴンに乗ってました。ただターボじゃなかったので早くなかったですが乗り味は良かったです。なんか懐かしい！
コメントありがとうございました😎
LEVORG_FAN様、プラモデルの感覚とても賛同致します。私も原点は、そこなんです。BPのエンジン音最高です‼️
コメントありがとうございます。14年前のエンジンですが気持ちよく回ってました😎
こんにちは！うちの旦那さんもBP乗りでした。15年乗りました。最高な車でした(^-^*)今は、WRX S4 STI Sport#の納車待ちです( ≧∀≦)ノ
ご視聴コメントありがとうございます。これからも宜しくお願いします🤲
こんばんは。この4代目レガシィは名車です。レヴォーグも、先代BRが大きすぎたので先々代のBPのサイズにして販売された経緯がありますね。私も乗ってましたがレヴォーグには無かった5,6MTが設定されていたのを思い出します。
やっぱりマニュアルは楽しいですね👍
BP5のATのパドルシフトは、車体に固定されてますからハンドルを切ってもアップ・ダウンを間違えることはありませんよ。
そうなんですね👍
BP5 2.0i乗ってます。一番下のグレードだけど、乗りやすくて○GTだとまた違うんでしょうなあ。
BP5はグレードぬきで最高です👍
いやいや、僕の会社の同僚や後輩何人かがBP5の2.0iを乗ってますが実にいい車ですね！
静かな車もいいですがエキゾーストの音って重要ですね😊
身震いするほど気持ちよかったです👍
LEVORG_FAN様、マイナーなレオーネから乗っている私なんかより、『コテコテ🌠』のスバリストに感じます😆！
お恥ずかしいです😅
実は私去年BP5(5MT)のタイミングベルトを切ってしまい、色んな所の修理も含めて約60万円掛かると言われ、19万km走ったし、車齢16歳だし、奥さんからも"経済的には大丈夫なんだし、周りからもずっと同じの乗ってるって思われてるし、新しいの買えば？ATだったらアタシも乗れるし"って言われ、"そうだね、レガシィはもういいか～♪"って感じでルンルンでレヴォーグ見に行って2.0の STI試乗して、、、更にはアウディのS3・BMWの335iも見て試乗して、、、結局レガシィに60万円に+30万円掛けて修理+グレードアップする方を選択してしまいましたwwwしかもディーラーじゃなくて、スバル乗ってる人には有名なマルシェさんでお願いしたんですけどね。結果大満足で更にレヴォーグ買えなくなりました^^;周りの殆どの人が"えぇーー？！バカじゃないの？！"って反応でしたし、自分でもそう思ってます^^;社内でも噂が広まり、変わり者扱いされ^^;息子とか愛犬と同じで、お金払って治してあげられるなら治してあげよう。って気持ちにもなったんですけどね^^;奥さんがマツエク変えたりネイル変えても全く気づかないんですけど、愛車のレガシィの場合、吸気温度での加速の違いくらいは分かるようになってしまっていて。自分の家族でもあるんだな～と思って^^;BPレガシィはベースが良いのか、弱点を補強するように少しイジるだけでむちゃくちゃ変化してくれますからね。テストコースで、寝てる時の夢の中での話ですが、BPのレガシィは最高速性能がけっこうイイ、、、んですよwBP乗りのみなさん、まずはキャタライザー変えたら次はいつかエンジンの搭載位置を10mmだけ下げてみてください。コーナリングが激変しますよ^^;レヴォーグに乗り換えたい何か理由みたいなのを探し続けてるオッサンの戯言でした。
オーナーさんもキャタライザーを変えるとエンジンの違和感が無くなったと言ってました。スバル車を我が家族のように愛し、命が尽きるまでメンテナンスを続ける。素晴らしいスバリストさんです。見習いたいです。
自分もBP5のレガシィ乗ってます！10万キロの中古で買って、6年乗って30万キロ！今年の6月が車検でエンジンヘッドガスケット抜けでエンジン載せ替え、パワステのギアボックスからオイル漏れなどなどその他いろいろな不具合が重なり、修理と車検費用合わせて85万しましたがやはりBP5のレガシィ手放せず車検通して乗ってます！BP5は本当にカッコイイよくてレガシィシリーズの中で一番完成されたいいクルマです！30万キロですがこれからも乗り続けたいです！
しかし、ボディ剛性の違いからくるコーナリングの安定感は、遥かにレヴォーグがいいですよ！荒れた路面のコーナーで、車高調入れたGDインプは50kmでも曲がれなかったが、レヴォーグは簡単に曲がってしまう。これには驚きました。さらに、スピードリミッター付近での高速コーナーでもアンダーが出ないクルマはそうは無いと思う。さすが、レガシィよりボディ剛性を五割アップさせたレヴォーグの凄さを感じた！とにかく、旧車でレヴォーグやWRXには、コーナー で勝負しない方がいいですよ！
リフレッシュ代としては安いじゃんw
BP5いいですねー！今BLEに乗っているのですがBP5にも乗ってみたいんですよね〜笑
僕はSUBARU歴ではNAの人間なのでGTワゴンのことは分かりませんがLEVORGの祖先ではと思っています。結局両方とも良い車🚗です。後僕のインプレサにもMTmodeが付いていますが曲がる時は操作しずらいです。
スバル車は14年経っても味がありますね。最高でした👍
機会があればアルシオーネもお願いします😊
アルシオーネご所有ですか？是非お願いします🤲
2月28日にレボーグSTI EXが納車ですが、2月12日迄BP5Fに乗ってました。やっぱり馬力不足か、納車前からしょぼーんです。
今回、オプションパーツ購入されましたのでしょうか？何を購入されたか大変興味有ります。又、投稿して頂けるのを楽しみにしております。奈良スバルの感謝デイーやっておりましたが、お安く割引きで購入出来ましたでしょうか？
妻が乗るので少しずつ普通に今回はウエストスポイラーを同色にしました👍
俺は今のレブオーグの前はBPレガシィツーリングワゴンでしたが！その前はBHレガシィツーリングワゴンで、その前はBGレガシィツーリングワゴンでした！BHレガシィツーリングワゴンの時はラリーカーと同じ六連星のステッカーを張ってましたよ❗BPレガシィツーリングワゴンの時は車高調サスペンションに交換して居て！サーキット走行をして居ました！それから俺は国内A級ライセンスを持って居ますので運転は好きで得意な放題です。
A級ライセンスってカッコよすぎる👍
はじめまして！LEVORG_FANさんの動画を観てBP5GTスペBからレヴォーグに乗り換えた20代の若造です。正直レヴォーグとBPを比べると車の作り込み走り味の良さはやっぱり名車のBPだと思います。
14年前の車とは信じられませんでした👍
スバルのお膝元、グンマー帝国民だが、もうボクサーサウンド（不調長エキマニ）音を聞かなくなったなあ。ああ、懐かしい。（フォレ乗り
群馬帝国遊びに行きたい👍
BG5も私の中では一番の名車です☺️23万キロで惜しくも手放しましたが😭今はレヴォーグが楽しいですね😁
メンテナンス次第では23万キロも乗れるんですね。いつもコメントありがとうございます。
オーバーホール無しででしょうか？
３ＬでＮＡエンジンのランカスター６、４速ＡＴに乗ってみると、大人のスバルの味を発見できますよ。加速は半端無いですけど。
EJは本当に名機ですよね。(笑)
エンジンまだまだ元気でした👍
BL5からのVAGですが駆動系とエンジンだけEJ20に本気で戻したいです。
気持ちわかります！
これも買っちゃいましょう！笑
最初から胸熱すぎる編集なんですが。
音、スピード、どちらも負けてます😅
BP-5いい音しますね。これでようやくスバリストの仲間ですね。
ありがとうございます。次はGC8体験したいです😎
ご近所さんの「新しい車っていいなぁ」同感です。もちろんBP-5は名車です。本当にいい人ですね。
スバリストいい人多いです👍
こんばんわーBL5に乗って・・・ヤフオク等にハマって、子供ように楽しんでいます。新型レヴォーグは、納車時に初乗りで、その瞬間のそのままの状態を見たいです。（奥さんも。。。）でも、奈良スバルでもう乗っていますかね。。。
初試乗は11月になりそうです😅
スバル車一度乗ってみたいですね。昔アルシオーネ欲しかった！
スバル車 楽しさ満開です👍
ご近所さんの方も今度乗り換えの車はスバルなんですかね？
趣味の延長でランドクルーザーに乗られるらしいです。
僕のBP5は平成１５年です。まだ158000kmです。
大切に乗られてますね。かっこいい😎
@@LEVORG_FAN ありがとうございます。家の前がすぐ越前海岸なんで屋内の車庫でもやっぱりサビが😓来年買い替えます。WRX S4かレヴォーグの2.4です。
こんばんは いつも楽しく拝見させていただいてます。 僕もBP5 6年乗って今はレヴォーグ2.0GTSです 速さで言ったらレヴォーグですが乗って楽しいのはBP5でしたね 間違いなく名車だと思います
音が良いです👍
僕もSTIのゲノム付けてましたよ。。👍
いや〜いい音しますねぇ
マイクに入ってませんが吸気音も最高でした。
BPの3.0Rもお願いいたします!!秀逸です!!手放したくない車でしたねぇ～♪32万kmも乗ったのに(笑)
32万キロ凄いです👍
私もBPE 3.0Rからのレヴォーグ乗り換えです。H6のフィーリング最高でした。レヴォーグに載せて欲しいエンジンでした‼️
最高にリッチなレヴォーグになりそうですね👍考えただけでワクワクする😎
BP5..めっちゃいい車でしたわ。。成熟したEJ20。シングルターボになりながらも、下からグッとシートに押しつけられるような加速、売るんじゃなかったと、今も後悔しています。
父の友達にオークションでBP5落としてもらいました……納車が楽しみですわ……
BP5購入おめでとう㊗️大事に乗って下さいね👍
@@LEVORG_FAN 納車されて一年以上経過しましたが速すぎて笑ってしまいますわwいい車過ぎてこれが潰れた後に乗る車が無くて困ってますw
古い車を乗り続ける人ってめちゃくちゃカッコ良く見えるんですよね
カッコいい👍
良い排気音するね。
私は、レガシーＢＨ5に15年15万キロ乗ってました。その前にもレガシーを5年乗りました。今のレボーグより、レガシーの方がハンドルの切れが良かったように感じます。レガシーはゴツゴツ感、レボーグは、しなやかさを感じます。
私もBP5に乗って感じました。BP5はダイレクト感満載でした！レヴォーグはコンピュータ制御である意味で不自然？
30で現行インプレッサ乗ってます！レヴォーグは憧れで来年新型買う予定です！
現行インプレッサはクセがなく運転しやすい良い車ですね😎私は大好きです👍
BP5 tuned by Sti（前期）に乗っています。電装系に細かなトラブルが（キーレス運転席不動、時計不表示）24万キロ近いので脚のヘタリも気になります。タイベルも交換時だけど、やっぱり好きなのでひと通り治して乗ろうかな〜次乗るとすればBP後期のアウトバックかな。他のコメでも見られますが、フォルムとサイズ感が好きなんです。車検代車で3.0R乗ったけど、ウルトラスムーズで感心しました。ただハイオク仕様で燃費もGTより悪いのが玉にキズ笑
いつまでも大事に乗ってくださいね。スバルの名車です👍
ＢＰ－5はいい音しますね～😁アドレナリンが出まくりですね😀ご近所さんの次の車は、何になされるんですか？
趣味の延長でランクルに乗られるそうです👍
BPレガシィまでは名車揃いでしたね。まず、ワゴンというカテゴリの車に、ツインターボ280psのエンジンとMTを組み合わせる事が変態なんだよなーそして、あの足の硬さとドッカンターボ、儲けようという気持ちが伝わってこない（笑）ちなみに、この時代のSTIゲノムマフラーは、エンジン特性を変えずに音だけを大きくするように開発されたらしいです。
おはようございます。昔のスバル車はまさに変態が変態のために趣味で造っていたと言われてもおかしくないですね（笑）その頃のスバル車に乗らなかった事が私の失敗です👍
5年前(23歳)の時はBP5だった。オプション設置のとき、車屋に作りが欧州車と言われた。
自分の知り合いがBP5後期のGTのオートマ車でしたがかなり凄い印象でした。このモデルの後期型のみステアリングを回しても固定されたパドルシフトですE型からシフトダウンするとエンジン回転が上げて制御するブリッピング機能も付いてました。この代のモデルは意欲的で完成度の高いモデルです。ボクサー6エンジン、当時かなり高額だったADA、後期型でSIレーダークルーズコントロール後にアイサイトへ発展されました。S402ボクサー４の2.5Lターボと6速マニュアル車の限定車も即完売。
固定されたパドルシフトがあったんですね👍
@@LEVORG_FAN はい付いてました。この時の固定パドルシフトは3代目フォレスターのSエディション、先代WRXSTIのAラインに装着されてました。
BP試乗されたのですね。いかがだったでしょうか。等長排気でもBPの音は独特で前期と後期でもまた音色が違います。自分も初めて聞いたときは感動ものでした。今度この時代の5AT試乗する機会あればぜひ乗ってください。特にパドル付5ATはブリッピング制御も素晴らしく秀逸です。前回、ご契約の際、スバリストではないのでとおっしゃっていましたがいやいや十分どっぷりスバリストですよ。
5ATも楽しそうですね。スバルの歴史をもっと見て行きたくなりました😎
LEVORG＿FAN様、いつも動画拝見しております。古いスバル車もいいですね、私はもう手放したのですが95年頃のGC8（インプレッサWRX)に14年間乗っていました。15年位前は単身赴任で毎週、和歌山から滋賀の間を深夜に往来していました。五条から大宇陀、針で名阪国道に抜けて三重県の柘植で降り甲賀から307号線を通って彦根まで走っておりました。冬に積雪になると五月橋辺りから名阪国道が通行止めになるので室生や名張、上野を抜けて雪の中を走っていくという感じになります。GC８はABSもありませんでしたが、バランスの良い４WDと車体の軽さで悪条件でも走れる素晴らしい車で、スキーも行った事が無い雪道を知らなかった私ですが、走る運転教材であるスバル車のお蔭で運転が上手になりました。特にスタッドレスを履くと凍結路に強く車体が軽いので慣性力が小さいのがGC8の特徴でした、LEVORG_FAN様から今年の冬辺り、奈良から三重の雪道を走る動画をアップ頂ければ幸いです。
雪道はまったく走ったことがないと言っていいほど素人です。大丈夫かな😅
私はBP5のGT(AT)に乗っていて、5年前にSJGに乗り換えました。ATですが4WDシステムがVTD-AWDでFRの様な挙動でしたので楽しかったです。LEVORGにもVTD-AWDが搭載されているグレードがありますので、機会があれば試乗されてはいかがでしょうか。
2.0LレヴォーグとWRX S4ですね👍
はじめてコメントさせて頂きます。実は僕も5月から初めてのスバル車レガシィbp5に乗ってます（笑）今まで国産車はじめ外車にも乗ってきましたが…スバル素晴らしいです(^^)それがきっかけでレボファンさんの動画を観るようになりました。新型レヴォーグ楽しみですね。今の僕にはbp5がちょうど良いので潰れるまで乗り続けます。これからも楽しみにしております(^^)
BP -5最高でした。14年経ってるとは思いもしませんでした。大事に乗ってください。間違いなく名車ですね👍
BP5とお別れしてもうすぐ1年。今でも頻繁にBP5の動画ばかり見てます。
ご視聴ありがとうございます。
@@LEVORG_FAN さんこちらこそ、ありがとうございます😊
私も、NAですがBP5乗りです✋ファンさんのファンなので、BP5乗って頂いて嬉しいです😂これからのレヴォーグライフの中でもたまにレガシィ(大いなる伝承物)を思いだして下さい✨
今日はとても貴重な経験させていただきました👍
めっちゃええ音^ ^
最高でしょ👍
BP全グレードにＭＴがあったのは良き時代。足りないだらけの車だったけど面白さもありましたね。
BG→BE→BP→LEVORGと乗って来ましたが、BPは素晴らしかったですね。凍結路面での発進はLEVORGよりBPの方が良かったような気がします。
いつも拝見しています。自分もBPE-A型に乗っています。自分も3.0R ATに現在17万K現在進行形で乗っています。水平対向6エンジンは一度体感してほしいエンジンです。感動しますよ。燃費は悪いですけど(^^;
いつか乗ってみたいです👍
自分もbl乗ってますがリッター6キロです。
踏み込み過ぎ〜（笑）ご視聴ありがとうございます👍
BP5懐かしいです。B型に乗ってました。本当に走ると楽しい車でしたね。思い出深い車でした。今はVOLVO V60 に乗っております。V60はBPを思い出す所もあり、先進性もあり面白いです。
ボルボもいいですね👍
平成18年と 言う事は、C型ですかね❗ 僕は、BＬ－5のA型で、5年で、19万Km乗りました。
走りましたね👍
@@LEVORG_FAN レガシィの後は、セレナで、20万Km、その次、プレマシー24万Kmです。 そして、今に 至っています。まだ、1,1万Kmです。
安全運転で👍
@@LEVORG_FAN ありがとうございます❗ 詳しい事は、解りませんが、大阪スバルが、9月に、枚方で、新型レボーグの 展示開催を すると、営業マンが、言ってました。
情報ありがとうございます👍
こんにちは。BPレガシィいい車ですね^_^リアゲートを取って今のスバル車に付けたい(笑)マッキントッシュオーディオがかつてのスバルを思い出させてくれます。前期型BPレガシィと言えば、二代目プリウスを打ち破った車‼︎そしてスバル初のカーオブザイヤー賞‼︎新型レヴォーグも追随してくれるでしょうか⁈もし機会がありましたら、不等長エキマニ時代のスバル車にも試乗してみてください！音だけで魅了される、天使の咆哮です。我が家もBEレガシィを所有していた時期がありまして、幼かった為記憶が無いのですがいい音だったのだろう…と(笑)新型レヴォーグの音はどうなるのかな…？
ヤンチャな車は愛おしいです👍
LEVORG_FANさんこんばんはLEGACYのエンジンサウンドめっちゃいい音色してますよねぇあの音色を聞くだけでスバルって感じがして更に、アクセルを踏むのが楽しくなる車ですよねえ👍
ホントヤバイです。車線中央維持機能なんていらないや！って気持ちよく分かりました😎
このレボ何馬力ですか？
170馬力です
ダッシュボードにフロアマットあるの何ですの？
ダッシュボードマットです。ダッシュボードの経年劣化防止とダッシュボードの映り込み、夏期の室温上昇を抑える効果があります。
@@LEVORG_FAN ヤーありがとうございます。
おはようございます。BPはアウトバック3.0R→同2.5Tの2台だけでした。Boxer6とBoxer4-single turboに乗りましたが、6気筒は秀逸なエンジンで、私の中でも Best of boxerでした。4気筒は相性が悪かったのか低速が悪かったですね。2.0 GT spec-Bは試乗で硬さを感じたので見送りました。ランカスター6からの乗り換えで、その時は6気筒に執着があったのですが.....
アウトバック3.0Rはよく聞きます。2003年度の日本カー・オブ・ザ・イヤーだっんですね👍
@@LEVORG_FAN 様あの6気筒が消えたのはスバリストとしては寂しい限りです。ただ、乗り味は硬かったなあ。もう少ししなやかさが欲しかった。
最近の車の進化させるポイントが燃費と減税対策だからですね。車重の軽量化に尽力していた時代の車だし。減税を考えると車重が増えるという矛盾。
環境問題も大事ですからね😅
@@LEVORG_FAN 排出ガスのためとか言いながら、排気量の大きい高級車でも減税対象にしてしまう現在の枠組みに疑問を持ちます。せっかくの軽量化された当時のスバル車であったSHフォレスターが減税対象から外れ、オプションで重くしたら減税っていう憂き目に遭いました。僕はあえてオプション付けませんでしたが…今だに乗ってます。
見てて思ったんですが、レボーグはいい車ですし、乗りたい車の候補です。しかし『BP5』に対してのレボーグマウントという印象が悲しくなりました。現在もBP5乗りの者としては、比べてもらうのは腹が立ちます！
おはようございます。私はBP5をリスペクトしてますしマウント取ったつもりはありません。気を悪くさせたなら謝ります🙇
こんばんは^ ^私もbp5 2.0R A型bp5 F型 GTアイサイトレヴォーグ 1.6GTSの順で乗り換えましたが、個人的には2.0Rがダントツで良かったです。上位互換の3.0Rはさぞかし気持ち良いでしょうねー 乗りたかった🧐
BP5 2.0Lはみなさんそうおっしゃいますね👍
10年近くMTのBP5乗ってて今11万kmです。最近の車はどんどんサスが良くなってる気がして浮気しそうになりますが、加速の伸びはBP5でしか感じられないかなと思って変えられずにいます（笑
一体何に変えるかが楽しみですね
ランクルです👍
BPのレガシィはスバルの傑作だと私は思います。BP乗って居た先輩や友人何人か居ますが、皆車に惚れてますもん。不具合出て来て、泣く泣く手放した方も見て来ましたが、そんなにも人に愛される車ってそうそう無いですよ。BPのレガシィに後付けでアイサイト付いたら私此れで充分です。リッター5でも良いんです。それ以上の楽しさがあります。前モデルになってしまいましたが、前モデルのレヴォーグもBPレガシィの進化だと分かりますからね、スバルは良い車作りますね。
レヴォーグもBPレガシィの再来と聞いたことがあります👍
お疲れ様です❗️BP-5良い音しますねー😆またチャンスがあれば色んな車に乗ってみてください👍SVXとかないかなぁ😅
スバルの歴史をもっと深く知りたくなりました😎
![[冗談抜き]レガシィからの乗り換え先はどんな車種があるのか](http://i.ytimg.com/vi/h-uodqo27ro/mqdefault.jpg)
![[冗談抜き]レガシィからの乗り換え先はどんな車種があるのか](/img/tr.png)
自分の初めての車がBP5でした！中古でしたが、バリバリ走るしキュンキュン曲がる💨ばっちりスバルにハマって今はレヴォーグ乗りです！
新しいのはもちろんいいでしょうけど、 古き車にも味があるんですよねとくにスバルは。
年月は14年経っていますが
まったく古さを感じさせませんでした👍
自分古いの乗ってます。インプレッサワゴンで15年ほど経ってます。走行距離は10万キロとあまり長いわけではありません。
色々と足らないところありましたが、全然許せるんですよね😁
レヴォーグに乗って、進化にかなり驚きましたー！
Boxer sound大好きです。16年前に中古BG5～BH5乗り継いで、7年後に格安BH5を買って乗ってました。
そのレガシィも2018年9月の台風で駐車場に止めていたんですが飛来物の直撃で廃車にしました。
スバル車に乗られてるオーナーさんは全員スバリストさんです。
素敵な動画ありがとうございました。
現在、エクシーガYAMに乗ってます。
大学時代、中古のおんぼろレオーネ、一度は日産車に浮気しましたが、その後はフォレスターSF5、BP5レガシーSpecB、そして現在のYAMです。
エクシーガは初めてのオートマ車。現在スバルは、マニュアル車が選べなくて困ります。エクシーガはサブで、メインで乗っているのはLE-TT2（平成15年車）です。WRブルーマイカに全塗しました。子供の名前も、蒼依（あおい）、珠遙（すばる）です。
BP5レガシーは、10年で25万km乗りました。現在、ロシアにドナドナされたと聞いております。やはり一番楽しかったのはBP5レガシーでした。
ちなみに嫁はGRBに乗ってます。
スバル車、楽しんでください！
すごい！
スバル車を愛されてますね。
私も新参者ですがスバル愛を貫きたいと思っています。
本当にスバル車に出会えて良かったです。
初めて投稿します。私は5年前までBP2.0Rに乗っていました。買った当初はサスが硬く、買い換えも検討しましたが、11年乗り続けました。車検も通し、タイヤを換えて半年後に台風で水に浸かり、泣く泣くBS9に乗り換えました。この車は、とにかく曲がるのが楽しいのと、高速で合流の際にアクセルを踏み込むと車体が地面に吸い付き、エンジンからキーンと金属音が聞こえて、飛行機の離陸の時と同じ音がしたのを覚えています。コメント欄に3.0R乗って欲しいと書いている方おりますが、私も同感です。
これを機に、往年のスバル車試して下さい。これからも楽しい配信期待しております。
お話を聞いてワクワクしています。
スバルの歴史を聞けば聞くほど虜になりそうです👍
自分も最近までBP5に乗っててレヴォーグに乗り換えました！正直走る愉しさではBP5のほうが上だと思ってます！
マニュアル走行が最高です👍
そうなんだよなー。走るだけならbp5だな。
B G5 G TB BP 2.0Ｒ 現BＲ9乗ってます その間息子が丸目インプW ＲＸ S T Iに近いA Tに乗ってよく運転しました
それぞれ良さもあり悪さもあり 現在の自分年齢と体調😀に合うかですかねー ピュアホワイトのG T Bの走りは 最高でしたよ
若い頃に中古屋でbp5の2.0Rに一目惚れして買ってから12年。
走行距離も25万キロを超えたし、やりたい改造はやり尽くしたし、年重ねて経済的にも余裕が出てきて、次はレヴォーグかWRXを買おう！とディーラーに行ったんですけど、気がついたらbp5の2.0GTが手元にありました😂
大事に乗って下さい😎
名車です👍
GC8Bインプ、GC8Fインプ、BP5DレガシィGTと乗り継いできていますが、今のスバル車は前記３台と比べて、全く走りません。
試乗でGDBインプ、WRXやLEBORGにも乗りましたが、どれも「なんだ？コレ？重くて走んない」って言うのが正直な感想でした。
BL5、2.0GTの5MT乗ってからレヴォーグ2.0に乗り換えました。BL5はいい音するし加速も申し分ないです。面白い車でした。
レヴォーグ2.0は快適、見た目最高、加速は爆速でこちらも大満足しております。アイサイトなんか要らないと思ってましたが素晴らしい技術ですね。
私もアイサイトなんか要らないと思ってしまうぐらい楽しい車でした👍
あと２日でbp5手放します。次は1.6のレヴォーグにのりますが、なんか動画みてたら名残惜しくなってきました。ただナビとリアカメラが機能しなくなってきたのと、ジャダーがひどくなってきて手放します。
ジャダーの原因はいろいろあるので治すのは大変ですね。
CROSSOVER7乗りです。
2.0iブラックインテリア乗ってましたが、いまでも元カノのように思い出します…
気持ちわかります😎
また、自分もスバル車BP5乗りたいですね。
私、今BL5レガシィ初期型乗ってます。免許取って最初の車がBL5レガシィなのでとても幸せです。これからも大事に乗っていきます❗唯一不満なのが自分のレガシィオートマなのが唯一の不満です。あとでミッションのせ変えます🎵
ミッションが楽しいよね😎
マニュアルとても楽しいです。自分レガシィは中間からフジツボのマフラー変わっているのでとても良い音です。来月中にHKSのフロントパイプ付きメタルキャタライザーを買います。とても楽しみです。
メタルキャタライザー良いみたいですね👍
はじめまして！
父親のb4に憧れて
自分で初めて買う車は
SUBARUにしようと思い
bp5を買いました！
車の難しい事は分かりませんし
燃費も悪く税金も高いですが
速くて乗りやすくて
楽しい車です！
女で乗ってるのは珍しいと
言われ続けて3年
来年には手放す予定ですが
最高の相棒です！！！
はじめまして。
bp5楽しい車ですね👍
所有するにはお金がかかるけれど。。
BPEアウトバックD型を、出たときから14年乗り続けています。是非、3LでSIドライブのS/S#でアクセルを床まで踏んで見てください。痺れます。
気に入っているのでずっと乗り続けるつもりですが、LEVORG_FANさんに影響されて新型LEVORGに心が揺れています。
乗ってみたいなぁ😎
まさしく温故知新です⬆️
この頃のレガシィ、良かった👍
久々のミッションとマフラー音の共鳴が最高に気持ち良かったです👍
BL5 Spec.b D型に乗っています。
150,000kmですが、まだまだ元気です。 吹け上がりがすごくて『羊の皮を被った何とか』です。
端から見たら、ただのファミリーカー🎵
そこがオシャレ！
僕の母方の叔父さんの歴代の愛車は
1台目
JB1ライフ(白)[新古][2001,3-2002,3]
2台目
BHレガシィ(紺)[新車][2002,3-2004,8]
3台目
BPレガシィ(黒)[新車][2004,8-2007,12]
4台目
50系エスティマ(銀)[新車][2007,12-2013,6]
5台目
E52エルグランド(黒)[新車][2013,6-2017]
6台目
KF CX-5(紺)[新車][2017-]です。
BH(E-TUNE後期) に乗ってます。楽しすぎて手離すことなど考えてません。
わかります😀
レガシーは古くてもいい車です。私も乗ってました。
車は乗っている人に馴染んで一体化してきます。
昔の車は自分の操作が多い分、癖というか操作感に馴染むのに苦労します。
マニュアル車は機械を操るスポーツ感覚。バイク乗りに近い感じでしょうか。
車の趣味性嗜好は旧車ほど強いと思います。
レガシー乗りさんはまだ若いから次もマニュアル車に乗るのかな。
私は楽なこの頃の車でないと運転できません。
車の進化は旧車と比べるとよくわかりますけど
乗り味は嗜好がかなり左右します。
古いクルマ乗るとしんどいけど面白い変な感覚です。
でもレヴォーグの新車見ると欲しくなる欲張りオヤジです。
私もまったく同感のオヤジです😎
BPの一つ前のBHのミッションに乗ってますが、楽しくてなかなか手放せないですね。
将来的にはレヴォーグにミッション設定がでるといいんですが
お気持ちよくわかります👍
以前s402にのったことがありますがいい車です。
初めての愛車でBP5 2.0GTを中古で買い9年乗ってました。
本当にどこまでも行けそうな、良い車でした。
最近ゴルフGTIに乗り換えましてこれも素晴らしいのですが、レガシィの事はずっと忘れられないですね。
こんばんは🐶
BP5良い音です❤️
車はこうでなくちや😃
気持ちよかったですよ👍
自分もレヴォーグの前にBP5の2.0GTスペックBに乗っていました。
当時5代目が出ていましたがどうしても手に入れたくて2万キロの
中古を探して購入12万キロまで乗りました。SF系のフォレスターからはじまり
まさか20年近くスバルに乗り続けるとは思いませんでしたが（笑）
みなさん一度スバルに乗ると長いですね👍
私はBP5、NAの２.０R乗っています。16年目で16万km越えましたが、まだまだ乗り続けますよ！
とにかく楽しい車で、乗り替える気は全くありません。
BP5最高です👍
速い！音良い！
STIですか〜羨ましい！
私のはただのBP5 2.0GTです😅が、快適すぎて最後まで添い遂げるつもりでいます✨
👍
私は、その前の、レガシィB4 RSK リミテッド2のBE5-D型にもう10年乗ってます！
今後も、新世紀レガシィと、呼ばれたEJ20搭載の、このクルマを、修理したりして、乗り続けて行きたいと、思っています！桂田勝さんの魂と共に…
私も乗っていました。後期型も人気あって今でも時々見かけますね。6気筒は最高らしいですよ。
6気筒乗ってみたいです👍
6気筒は精巧に調律された
エンジンチューニング
最高の音質です。
EZ30 復活してくれない
かなあ！
どんな場面でもSTIは最強です、
生涯スバリストで居続けたい！
レオーネを体感せずしてスバリストとは言えない（笑）
ボタンがごちゃごちゃ付いていないシンプルなステアリングがとても新鮮です
そういえばシンプルでした😎
私はホンダレジェンドハイブリッドに乗っていますがレヴォーグファンさんのお話が面白くて見させて頂いてます。スバル車はまだ経験無いですがスバル車には興味があります。次回も楽しみにしております。
ご視聴ありがとうございます。
こちらこそよろしくお願いします👍
今のレヴォーグの前に平成１９年式のレガシィツーリングワゴンに乗ってました。
ただターボじゃなかったので早くなかったですが乗り味は良かったです。
なんか懐かしい！
コメントありがとうございました😎
LEVORG_FAN様、プラモデルの感覚とても賛同致します。私も原点は、そこなんです。BPのエンジン音最高です‼️
コメントありがとうございます。
14年前のエンジンですが気持ちよく回ってました😎
こんにちは！うちの旦那さんもBP乗りでした。15年乗りました。最高な車でした(^-^*)今は、WRX S4 STI Sport#の納車待ちです( ≧∀≦)ノ
ご視聴コメントありがとうございます。
これからも宜しくお願いします🤲
こんばんは。
この4代目レガシィは名車です。
レヴォーグも、先代BRが大きすぎたので先々代のBPのサイズにして販売された経緯がありますね。
私も乗ってましたがレヴォーグには無かった5,6MTが設定されていたのを思い出します。
やっぱりマニュアルは楽しいですね👍
BP5のATのパドルシフトは、車体に固定されてますからハンドルを切ってもアップ・ダウンを間違えることはありませんよ。
そうなんですね👍
BP5 2.0i乗ってます。
一番下のグレードだけど、乗りやすくて○
GTだとまた違うんでしょうなあ。
BP5はグレードぬきで最高です👍
いやいや、僕の会社の同僚や後輩何人かがBP5の2.0iを乗ってますが実にいい車ですね！
静かな車もいいですがエキゾーストの音って重要ですね😊
身震いするほど気持ちよかったです👍
LEVORG_FAN様、マイナーなレオーネから乗っている私なんかより、
『コテコテ🌠』のスバリストに感じます😆！
お恥ずかしいです😅
実は私去年BP5(5MT)のタイミングベルトを切ってしまい、色んな所の修理も含めて約60万円掛かると言われ、
19万km走ったし、車齢16歳だし、奥さんからも
"経済的には大丈夫なんだし、周りからもずっと同じの乗ってるって思われてるし、新しいの買えば？ATだったらアタシも乗れるし"って言われ、
"そうだね、レガシィはもういいか～♪"って感じでルンルンでレヴォーグ見に行って2.0の STI試乗して、、、
更にはアウディのS3・BMWの335iも見て試乗して、、、
結局レガシィに60万円に+30万円掛けて修理+グレードアップする方を選択してしまいましたwww
しかもディーラーじゃなくて、スバル乗ってる人には有名なマルシェさんでお願いしたんですけどね。
結果大満足で更にレヴォーグ買えなくなりました^^;
周りの殆どの人が"えぇーー？！バカじゃないの？！"って反応でしたし、自分でもそう思ってます^^;
社内でも噂が広まり、変わり者扱いされ^^;
息子とか愛犬と同じで、お金払って治してあげられるなら治してあげよう。
って気持ちにもなったんですけどね^^;
奥さんがマツエク変えたりネイル変えても全く気づかないんですけど、
愛車のレガシィの場合、吸気温度での加速の違いくらいは分かるようになってしまっていて。
自分の家族でもあるんだな～と思って^^;
BPレガシィはベースが良いのか、弱点を補強するように少しイジるだけでむちゃくちゃ変化してくれますからね。
テストコースで、寝てる時の夢の中での話ですが、BPのレガシィは最高速性能が
けっこうイイ、、、んですよw
BP乗りのみなさん、まずはキャタライザー変えたら次はいつかエンジンの搭載位置を10mmだけ下げてみてください。
コーナリングが激変しますよ^^;
レヴォーグに乗り換えたい何か理由みたいなのを探し続けてるオッサンの戯言でした。
オーナーさんもキャタライザーを変えるとエンジンの違和感が無くなったと言ってました。
スバル車を我が家族のように愛し、命が尽きるまでメンテナンスを続ける。
素晴らしいスバリストさんです。
見習いたいです。
自分もBP5のレガシィ乗ってます！
10万キロの中古で買って、6年乗って30万キロ！今年の6月が車検でエンジンヘッドガスケット抜けでエンジン載せ替え、パワステのギアボックスからオイル漏れなどなどその他いろいろな不具合が重なり、修理と車検費用合わせて85万しましたがやはりBP5のレガシィ手放せず車検通して乗ってます！
BP5は本当にカッコイイよくてレガシィシリーズの中で一番完成されたいいクルマです！
30万キロですがこれからも乗り続けたいです！
しかし、ボディ剛性の違いからくるコーナリングの安定感は、遥かにレヴォーグがいいですよ！
荒れた路面のコーナーで、車高調入れたGDインプは50kmでも曲がれなかったが、レヴォーグは簡単に曲がってしまう。これには驚きました。
さらに、スピードリミッター付近での高速コーナーでもアンダーが出ないクルマはそうは無いと思う。
さすが、レガシィよりボディ剛性を五割アップさせたレヴォーグの凄さを感じた！
とにかく、旧車でレヴォーグやWRXには、コーナー で勝負しない方がいいですよ！
リフレッシュ代としては安いじゃんw
BP5いいですねー！
今BLEに乗っているのですがBP5にも乗ってみたいんですよね〜笑
僕はSUBARU歴ではNAの人間なのでGTワゴンのことは分かりませんがLEVORGの祖先ではと思っています。結局両方とも良い車🚗です。後僕のインプレサにもMTmode
が付いていますが
曲がる時は操作しずらいです。
スバル車は14年経っても味がありますね。
最高でした👍
機会があればアルシオーネもお願いします😊
アルシオーネご所有ですか？
是非お願いします🤲
2月28日にレボーグSTI EXが納車ですが、2月12日迄BP5Fに乗ってました。やっぱり馬力不足か、納車前からしょぼーんです。
今回、オプションパーツ購入されましたのでしょうか？何を購入されたか大変興味有ります。又、投稿して頂けるのを楽しみにしております。
奈良スバルの感謝デイーやっておりましたが、お安く割引きで購入出来ましたでしょうか？
妻が乗るので少しずつ普通に
今回はウエストスポイラーを同色にしました👍
俺は今のレブオーグの前はBPレガシィツーリングワゴンでしたが！
その前はBHレガシィツーリングワゴンで、その前はBGレガシィツーリングワゴンでした！
BHレガシィツーリングワゴンの時はラリーカーと同じ六連星のステッカーを張ってましたよ❗
BPレガシィツーリングワゴンの時は車高調サスペンションに交換して居て！
サーキット走行をして居ました！
それから俺は国内A級ライセンスを持って居ますので運転は好きで得意な放題です。
A級ライセンスってカッコよすぎる👍
はじめまして！
LEVORG_FANさんの動画を観て
BP5GTスペBからレヴォーグに乗り換えた20代の若造です。
正直レヴォーグとBPを比べると車の作り込み走り味の良さはやっぱり名車のBPだと思います。
14年前の車とは信じられませんでした👍
スバルのお膝元、グンマー帝国民だが、もうボクサーサウンド（不調長エキマニ）音を聞かなくなったなあ。ああ、懐かしい。（フォレ乗り
群馬帝国遊びに行きたい👍
BG5も私の中では一番の名車です☺️23万キロで惜しくも手放しましたが😭
今はレヴォーグが楽しいですね😁
メンテナンス次第では23万キロも乗れるんですね。
いつもコメントありがとうございます。
オーバーホール無しででしょうか？
３ＬでＮＡエンジンのランカスター６、４速ＡＴに乗ってみると、大人のスバルの味を発見できますよ。加速は半端無いですけど。
EJは本当に名機ですよね。(笑)
エンジンまだまだ元気でした👍
BL5からのVAGですが駆動系とエンジンだけEJ20に本気で戻したいです。
気持ちわかります！
これも買っちゃいましょう！笑
👍
最初から胸熱すぎる編集なんですが。
音、スピード、どちらも負けてます😅
BP-5いい音しますね。これでようやくスバリストの仲間ですね。
ありがとうございます。
次はGC8体験したいです😎
ご近所さんの「新しい車っていいなぁ」同感です。もちろんBP-5は名車です。本当にいい人ですね。
スバリストいい人多いです👍
こんばんわー
BL5に乗って・・・ヤフオク等にハマって、子供ように楽しんでいます。
新型レヴォーグは、納車時に初乗りで、その瞬間のそのままの状態を見たいです。（奥さんも。。。）
でも、奈良スバルでもう乗っていますかね。。。
初試乗は11月になりそうです😅
スバル車一度乗ってみたいですね。昔アルシオーネ欲しかった！
スバル車 楽しさ満開です👍
ご近所さんの方も今度乗り換えの車はスバルなんですかね？
趣味の延長でランドクルーザーに乗られるらしいです。
僕のBP5は平成１５年です。まだ158000kmです。
大切に乗られてますね。
かっこいい😎
@@LEVORG_FAN
ありがとうございます。家の前がすぐ越前海岸なんで屋内の車庫でもやっぱりサビが😓来年買い替えます。WRX S4かレヴォーグの2.4です。
こんばんは いつも楽しく拝見させていただいてます。
僕もBP5 6年乗って今はレヴォーグ2.0GTSです 速さで言ったらレヴォーグ
ですが乗って楽しいのはBP5でしたね 間違いなく名車だと思います
音が良いです👍
僕もSTIのゲノム付けてましたよ。。👍
いや〜いい音しますねぇ
マイクに入ってませんが吸気音も最高でした。
BPの3.0Rもお願いいたします!!
秀逸です!!
手放したくない車でしたねぇ～♪
32万kmも乗ったのに(笑)
32万キロ
凄いです👍
私もBPE 3.0Rからのレヴォーグ乗り換えです。
H6のフィーリング最高でした。
レヴォーグに載せて欲しいエンジンでした‼️
最高にリッチなレヴォーグになりそうですね👍
考えただけでワクワクする😎
BP5..めっちゃいい車でしたわ。。
成熟したEJ20。
シングルターボになりながらも、
下からグッとシートに押しつけられるような加速、
売るんじゃなかったと、今も後悔しています。
父の友達にオークションでBP5落としてもらいました……納車が楽しみですわ……
BP5購入おめでとう㊗️
大事に乗って下さいね👍
@@LEVORG_FAN 納車されて一年以上経過しましたが速すぎて笑ってしまいますわw
いい車過ぎてこれが潰れた後に乗る車が無くて困ってますw
古い車を乗り続ける人ってめちゃくちゃカッコ良く見えるんですよね
カッコいい👍
良い排気音するね。
私は、レガシーＢＨ5に15年15万キロ乗ってました。その前にもレガシーを5年乗りました。今のレボーグより、レガシーの方がハンドルの切れが良かったように感じます。レガシーはゴツゴツ感、レボーグは、しなやかさを感じます。
私もBP5に乗って感じました。
BP5はダイレクト感満載でした！
レヴォーグはコンピュータ制御である意味で不自然？
30で現行インプレッサ乗ってます！
レヴォーグは憧れで来年新型買う予定です！
現行インプレッサはクセがなく運転しやすい良い車ですね😎
私は大好きです👍
BP5 tuned by Sti（前期）に乗っています。電装系に細かなトラブルが（キーレス運転席不動、時計不表示）24万キロ近いので脚のヘタリも気になります。タイベルも交換時だけど、やっぱり好きなのでひと通り治して乗ろうかな〜次乗るとすればBP後期のアウトバックかな。他のコメでも見られますが、フォルムとサイズ感が好きなんです。車検代車で3.0R乗ったけど、ウルトラスムーズで感心しました。ただハイオク仕様で燃費もGTより悪いのが玉にキズ笑
いつまでも大事に乗ってくださいね。
スバルの名車です👍
ＢＰ－5はいい音しますね～😁アドレナリンが出まくりですね😀ご近所さんの次の車は、何になされるんですか？
趣味の延長でランクルに乗られるそうです👍
BPレガシィまでは名車揃いでしたね。まず、ワゴンというカテゴリの車に、ツインターボ280psのエンジンとMTを組み合わせる事が変態なんだよなー
そして、あの足の硬さとドッカンターボ、儲けようという気持ちが伝わってこない（笑）
ちなみに、この時代のSTIゲノムマフラーは、エンジン特性を変えずに音だけを大きくするように開発されたらしいです。
おはようございます。
昔のスバル車はまさに変態が変態のために趣味で造っていたと言われてもおかしくないですね（笑）
その頃のスバル車に乗らなかった事が私の失敗です👍
5年前(23歳)の時はBP5だった。
オプション設置のとき、車屋に作りが欧州車と言われた。
自分の知り合いがBP5後期のGTのオートマ車でしたがかなり凄い印象でした。
このモデルの後期型のみステアリングを回しても固定されたパドルシフトです
E型からシフトダウンするとエンジン回転が上げて制御するブリッピング機能も付いてました。
この代のモデルは意欲的で完成度の高いモデルです。
ボクサー6エンジン、当時かなり高額だったADA、後期型でSIレーダークルーズコントロール後にアイサイトへ発展されました。
S402ボクサー４の2.5Lターボと6速マニュアル車の限定車も即完売。
固定されたパドルシフトがあったんですね👍
@@LEVORG_FAN
はい付いてました。この時の固定パドルシフトは3代目フォレスターのSエディション、先代WRXSTIのAラインに装着されてました。
BP試乗されたのですね。
いかがだったでしょうか。等長排気でもBPの音は独特で
前期と後期でもまた音色が違います。
自分も初めて聞いたときは感動ものでした。
今度この時代の5AT試乗する機会あればぜひ乗ってください。
特にパドル付5ATはブリッピング制御も素晴らしく
秀逸です。
前回、ご契約の際、スバリストではないのでとおっしゃって
いましたがいやいや十分どっぷりスバリストですよ。
5ATも楽しそうですね。
スバルの歴史をもっと見て行きたくなりました😎
LEVORG＿FAN様、いつも動画拝見しております。
古いスバル車もいいですね、私はもう手放したのですが95年頃のGC8（インプレッサWRX)に14年間乗っていました。
15年位前は単身赴任で毎週、和歌山から滋賀の間を深夜に往来していました。五条から大宇陀、針で名阪国道に抜けて
三重県の柘植で降り甲賀から307号線を通って彦根まで走っておりました。
冬に積雪になると五月橋辺りから名阪国道が通行止めになるので室生や名張、上野を抜けて雪の中を走っていくという
感じになります。
GC８はABSもありませんでしたが、バランスの良い４WDと車体の軽さで悪条件でも走れる素晴らしい車で、スキーも行った事が無い雪道を知らなかった私ですが、走る運転教材であるスバル車のお蔭で運転が上手になりました。
特にスタッドレスを履くと凍結路に強く車体が軽いので慣性力が小さいのがGC8の特徴でした、
LEVORG_FAN様から今年の冬辺り、奈良から三重の雪道を走る動画をアップ頂ければ幸いです。
雪道はまったく走ったことがないと言っていいほど素人です。
大丈夫かな😅
私はBP5のGT(AT)に乗っていて、5年前にSJGに乗り換えました。ATですが4WDシステムがVTD-AWDでFRの様な挙動でしたので楽しかったです。LEVORGにもVTD-AWDが搭載されているグレードがありますので、機会があれば試乗されてはいかがでしょうか。
2.0LレヴォーグとWRX S4ですね👍
はじめてコメントさせて頂きます。実は僕も5月から初めてのスバル車レガシィbp5に乗ってます（笑）今まで国産車はじめ外車にも乗ってきましたが…スバル素晴らしいです(^^)それがきっかけでレボファンさんの動画を観るようになりました。新型レヴォーグ楽しみですね。今の僕にはbp5がちょうど良いので潰れるまで乗り続けます。これからも楽しみにしております(^^)
BP -5最高でした。
14年経ってるとは思いもしませんでした。
大事に乗ってください。
間違いなく名車ですね👍
BP5とお別れしてもうすぐ1年。
今でも頻繁にBP5の動画ばかり見てます。
ご視聴ありがとうございます。
@@LEVORG_FAN さん
こちらこそ、ありがとうございます😊
私も、NAですがBP5乗りです✋
ファンさんのファンなので、BP5乗って頂いて嬉しいです😂
これからのレヴォーグライフの中でもたまにレガシィ(大いなる伝承物)を思いだして下さい✨
今日はとても貴重な経験させていただきました👍
めっちゃええ音^ ^
最高でしょ👍
BP全グレードにＭＴがあったのは良き時代。足りないだらけの車だったけど面白さもありましたね。
BG→BE→BP→LEVORGと乗って来ましたが、BPは素晴らしかったですね。
凍結路面での発進はLEVORGよりBPの方が良かったような気がします。
いつも拝見しています。自分もBPE-A型に乗っています。自分も3.0R ATに現在17万K現在進行形で乗っています。
水平対向6エンジンは一度体感してほしいエンジンです。
感動しますよ。燃費は悪いですけど(^^;
いつか乗ってみたいです👍
自分もbl乗ってますがリッター6キロです。
踏み込み過ぎ〜（笑）
ご視聴ありがとうございます👍
BP5懐かしいです。B型に乗ってました。
本当に走ると楽しい車でしたね。思い出深い車でした。
今はVOLVO V60 に乗っております。
V60はBPを思い出す所もあり、先進性もあり面白いです。
ボルボもいいですね👍
平成18年と 言う事は、C型ですかね❗ 僕は、BＬ－5のA型で、5年で、19万Km乗りました。
走りましたね👍
@@LEVORG_FAN レガシィの後は、セレナで、20万Km、その次、プレマシー24万Kmです。 そして、今に 至っています。まだ、1,1万Kmです。
安全運転で👍
@@LEVORG_FAN ありがとうございます❗ 詳しい事は、解りませんが、大阪スバルが、9月に、枚方で、新型レボーグの 展示開催を すると、営業マンが、言ってました。
情報ありがとうございます👍
こんにちは。BPレガシィいい車ですね^_^リアゲートを取って今のスバル車に付けたい(笑)マッキントッシュオーディオがかつてのスバルを思い出させてくれます。前期型BPレガシィと言えば、二代目プリウスを打ち破った車‼︎そしてスバル初のカーオブザイヤー賞‼︎新型レヴォーグも追随してくれるでしょうか⁈もし機会がありましたら、不等長エキマニ時代のスバル車にも試乗してみてください！音だけで魅了される、天使の咆哮です。我が家もBEレガシィを所有していた時期がありまして、幼かった為記憶が無いのですがいい音だったのだろう…と(笑)新型レヴォーグの音はどうなるのかな…？
ヤンチャな車は愛おしいです👍
LEVORG_FANさん
こんばんは
LEGACYのエンジンサウンド
めっちゃいい音色してますよねぇ
あの音色を聞くだけで
スバルって感じがして
更に、
アクセルを踏むのが
楽しくなる車ですよねえ👍
ホントヤバイです。
車線中央維持機能なんていらないや！
って気持ちよく分かりました😎
このレボ何馬力ですか？
170馬力です
ダッシュボードにフロアマットあるの何ですの？
ダッシュボードマットです。
ダッシュボードの経年劣化防止と
ダッシュボードの映り込み、夏期の室温上昇を抑える効果があります。
@@LEVORG_FAN ヤーありがとうございます。
おはようございます。
BPはアウトバック3.0R→
同2.5Tの2台だけでした。
Boxer6とBoxer4-single turbo
に乗りましたが、6気筒は
秀逸なエンジンで、私の
中でも Best of boxerでした。
4気筒は相性が悪かったのか
低速が悪かったですね。
2.0 GT spec-Bは試乗で硬さ
を感じたので見送りました。
ランカスター6からの乗り換
えで、その時は6気筒に執着
があったのですが.....
アウトバック3.0Rはよく聞きます。
2003年度の日本カー・オブ・ザ・イヤーだっんですね👍
@@LEVORG_FAN 様
あの6気筒が消えたのは
スバリストとしては寂しい
限りです。
ただ、乗り味は硬かったなあ。
もう少ししなやかさが欲しか
った。
最近の車の進化させるポイントが燃費と減税対策だからですね。車重の軽量化に尽力していた時代の車だし。減税を考えると車重が増えるという矛盾。
環境問題も大事ですからね😅
@@LEVORG_FAN 排出ガスのためとか言いながら、排気量の大きい高級車でも減税対象にしてしまう現在の枠組みに疑問を持ちます。せっかくの軽量化された当時のスバル車であったSHフォレスターが減税対象から外れ、オプションで重くしたら減税っていう憂き目に遭いました。僕はあえてオプション付けませんでしたが…今だに乗ってます。
見てて思ったんですが、レボーグはいい車ですし、乗りたい車の候補です。
しかし『BP5』に対してのレボーグマウントという印象が悲しくなりました。
現在もBP5乗りの者としては、比べてもらうのは腹が立ちます！
おはようございます。
私はBP5をリスペクトしてますしマウント取ったつもりはありません。
気を悪くさせたなら謝ります🙇
こんばんは^ ^私も
bp5 2.0R A型
bp5 F型 GTアイサイト
レヴォーグ 1.6GTS
の順で乗り換えましたが、個人的には2.0Rがダントツで良かったです。
上位互換の3.0Rはさぞかし気持ち良いでしょうねー 乗りたかった🧐
BP5 2.0Lはみなさんそうおっしゃいますね👍
10年近くMTのBP5乗ってて今11万kmです。
最近の車はどんどんサスが良くなってる気がして浮気しそうになりますが、加速の伸びはBP5でしか感じられないかなと思って変えられずにいます（笑
一体何に変えるかが楽しみですね
ランクルです👍
BPのレガシィはスバルの傑作だと私は思います。
BP乗って居た先輩や友人何人か居ますが、皆車に惚れてますもん。
不具合出て来て、泣く泣く手放した方も見て来ましたが、そんなにも人に愛される車ってそうそう無いですよ。
BPのレガシィに後付けでアイサイト付いたら私此れで充分です。
リッター5でも良いんです。
それ以上の楽しさがあります。
前モデルになってしまいましたが、前モデルのレヴォーグもBPレガシィの進化だと分かりますからね、スバルは良い車作りますね。
レヴォーグもBPレガシィの再来と聞いたことがあります👍
お疲れ様です❗️
BP-5良い音しますねー😆
またチャンスがあれば色んな車に乗ってみてください👍
SVXとかないかなぁ😅
スバルの歴史をもっと深く知りたくなりました😎