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2009年BR9 NA乗ってます。車が丈夫で故障も全然無くて気がつけば12年乗ってました。次もSUBARU車に乗る事は決めていましたが、ツーリングワゴンが廃止になってしまって、レヴォーグは小さくなったのが個人的に気に入らなかったので、同じ5代目の2013,4年式の中古に乗り換えるか悩んでいましたが、ちょうど新型アウトバックが発売になって一目惚れしたので乗り換えを決めました。それがなければきっとまだ乗ってたと思います。乗れば乗るほど調子がよくなる感覚があって、iモードでも1200〜1300回転で60km以上の定速走行が可能で、高速でSモードを使うくらいです。燃費も通勤づかいで11km付近出てますよ。高速だとシフトMにしてパドルシフトで6速にして走ると結構燃費伸びますね。Dだとなかなか5速までしか入らないです。SUBARU車はこの車が初めてだったので、過去のレガシィとの比較で随分酷評されていたとか不人気だったとか知ったのは随分後でしたが間違いなく買って後悔したと思った瞬間はないですね。是非この車を楽しんで欲しいです。
Ｄ型ＮＡ乗ってました。広くて、ちょうどいい大きさ、パッケ－ジングの良さを感じました。価格も安かったですし。燃費も14ぐらい冬場は11ぐらいに落ちましたが、必要十分なパワーがありました。滑らかなフィーリングもお気に入りでした。家族でスキーに行くのに荷室が長くて板を中に積めて重宝しました。買い換え検討時にレボーグは小さいし、アウトバックは高すぎて他社に乗り換えました。
初めまして、D型乗りの者です。仰る通りメチャクチャいい車ですよ～特にD型以降。。特にFB25は名機‼️最高の実用エンジンだと思います。何だかんだで10年乗って買い替える気が起こりません(笑)
EJ25も負けてませんよ〜！！
はじめまして。2013年式BRM2.5iGパッケージに乗っている者です。レガシィBRM カッコいいなーと思って買ったんですが、確かに不人気ですね。でも私はBH5D-E-tuneIIからの乗り換えて、とても快適な車だと思っています。今でもあちこちいじって楽しんでます。もう10万キロ越えの9年モノを乗ってますが、大好きな車なのでまだまだ数年は頑張ってもらいますよ～！
良い車ですよ大事に乗ってあげて下さいね
レガシィ最高です！僕もつい2週間前に購入しました！！酷評なのは納得いかないですが、とても良い車ですよね！！！！
私もBRM乗りです。とても気に入ってます。室内広々で後席にゆとりもあって、ラゲッジもたっぷり積めます！エクステリアも個人的には好きだしBRGが最初欲しかったのですが、実用的にはBRMで十分満足しています。
大阪から千葉への息子の独り暮らしの引越に大活躍してくれました。パソコン一式、小型タンス、自転車、折りたたみ式ベッドまで運べて高速道路はまさにグランドツーリングで楽々でした。
はじめまして。私も昨年13年式のBスポーツGパッケージを買いましたボディーはパールホワイトです。SG5フォレスターのクロススポーツ後期からの乗り換えです。フォレスターはターボでしたので、物足りなさはありますが、ハイオクから今はレギュラーになり、お財布にだいぶ優しくなり助かってます。リコール部品は交換されていて特にヘッドライトはピカピカでラッキーでした。次の動画め楽しみにしています。チャンネル登録もさせて頂きま〜す。
2.5NA乗っていました。十分なパワーがあってキャンプに沢山荷物を載せていけるよい車ですよね
自分もBR乗ってますが気に入ってます BP BLも乗りましたが皆それなりに良かったです😁
お初です。地元の方なんですね。私はBP乗ってます。BPが大好きで、かなり距離を走ってますが、まだ乗り続けたいです。何処の神社なのか気になります。レガ最高！
BRG乗りですがアイサイト付いてると運転ほんと楽❤手放したくない1台
私はこの型のレガシィB4初期型乗ってます。私もNAですがパワーは十分。遠距離ドライブで疲れなくていい車ですね
初めまして。自分の好きなクルマを手に入れて大事に丁寧に乗る・・・最高ですね！ところで、鹿児島の場合～火山灰が降るときは空調やワイパーはどのようにされるのでしょうか？外気導入はフィルターが詰まりそうだし、ワイパー使うと傷が入りそうだし・・・。
いい買い物しましたね。👍
BRGレガシィからVMレヴォーグに乗り換えましたが、この型のレガシィはとにかく室内が広かった。レヴォーグは全長で10cmくらい小さいのですが、幅も含めそれ以上に小さく感じます。運転席が窮屈に感じます。コーナリング性能はレガシィ ＜ レヴォーグですね。レガシィは直線は良いけど、コーナリングがもっさりと重かった。ヘッドライトが黄変する以外は、良いクルマでしたよ。この車の良さを知ったオーナーさんには長く乗ってほしいですね。
初めまして、僕は2009年式のBR-9 のNAに乗っています。走行距離は13万キロ以上です。なのに、有りがちな、ガタッキ、ヘタリ感が全く感じられず、言い過ぎかもしれませんが、新車感が凄いです！加速も S#にすると、怖いぐらいのスピードが出て、外観のおとなしい、見た目とは違う加速感がとても気に入っている理由の一つです。新型のレヴォーグにも憧れすが、もう生産されていないレガシィがお気に入りなので乗り潰すつもりでいます。今後も、期待しながら、楽しみに視聴させて頂きます。
信号待ち先頭で青に変わった瞬間、sモードパドルシフトで4秒で100km出ます（笑）
4秒で100ってターボ？
@@yokkoi-syouichi389 2500ccのnaです...
@@yokkoi-syouichi389 車体重たい分、ちょっとだけROM変えたらBRもBPになりますね、、
@@Rolling1000toooooonレガシィのNAで4秒台で100kmは絶対でないよ。何かの間違いですな。
5代目レガシィはアメリカ人向けに作られたアメリカ車です。スバルの販売台数は北米が7割で日本国内では1割ちょっとです。経営のためにもアメリカ人向けの車を作った方がいいです。4代目レガシィは日本国内用に作られたので、アメリカでは小さ過ぎるとのことで販売は伸び悩んでたそうです。そういう状況でアメリカで売れる車ということで作ったのが5代目レガシィです。予想通り、アメリカでの5代目レガシィの販売は好調でした。
その結果、レガシィツーリングワゴンとＢ４が消滅、最後に生き残っていたレガシィアウトバックが消滅しますね。アメリカ人向けに作ったレガシィは皮肉にも消滅します。残念です。
初めまして。私も2013年式BRM 2.5L NA Gパッケージを去年購入しました。初めてのスバル車だったのですが、乗ってみてビックリしました。めちゃくちゃ乗りやすいし、NAでもパワーは十分だし、AWDにもかかわらず遠出したらリッター17Km走ります。BRM型になってボディが大きくなり不人気になったみたいですけど、私は車中泊するためにこのBRM型をあえて購入しました。セカンドシートを倒したら私の身長（177cm）でも余裕で足を伸ばして寝れるし申し分ないですね。この型になって約10年経ちますが、まだまだ部品やパーツ類はありますので、すこしづつtune-upしていきたいと思います。
こんばんは、初めまして。自分も、2010年式のBR9アウトバック乗ってます。チョット不細工？ですが、良い車です。先代のBSや現行のBTがキープコンセプトと言うことなのでこれ（BRが）がプロトかなって思ってます。広いし、静かだし（タイヤ横浜のジオからミシュランのプライマシーに変えたら静か）不人気車とは思えないクオリティですよ。VDCが標準なのでコーナリングも結構良いです。自分の意図したラインをしっかり曲がってくれます。
BP5が好き😄
BR９初期型(2006年）2.5sパッケージ乗ってます。今年で１３年目色々交換部品はあるんですけど、まだまだ乗ります。2.5LのNAめちゃいいです。むしろターボよりこれがいいです。今回足回りのカスタムとしてクスコのリヤストラットタワーバー装着します。フロントはSTIのタワーバー入れてるんで次はリアの剛性上げていきます。
パワーはどうですか？NAだと確か170psでしたが不足は感じないでしょうか？
私はBRM D型 もう10年目になりますかねー大きくなりすぎたと酷評されましたが、BPとはキャラが違いますから当然ですよ。広くなった事で快適にロングツーリングでも疲れ知らず いい車だと思います！レヴォーグも悪くはないけど…この広さに馴れてしまうと狭く感じて乗り換えに二の足を踏む状態です。
こんにちは。ベストバイだと思いますよ。私もBRGに乗っています。次の車を選ぶ時苦しみますから沼にはまらないように浅く付き合ってください。
悪い車じゃないがデカいのが残念、デカいのが売りでもあるのだろうけど道と駐車場の狭い日本で使うにはちと辛い
BRM Sパケ乗ってます。BRMの優れている所は何と言っても広大な車内空間ですよね。特に後部荷室は歴代スバル車の中でも一番じゃないでしょうか？この広大な後部座席を活かしたスキー＆スノボ旅行と快適な車中泊が魅力ですね。３年前にヘッドライトユニット白濁でリコール交換になって外装が新車同様になり、ますます手放せなくなりました。ヘッドライト交換の時に試乗したレボーグ・アウトバックの荷室にはガッカリしましたよ。
オイル漏れがすごいって聞いたんですがそれって本当ですか？
私はこの型の2014年式2.0GT DITに乗っています。エンジンはFA20型ですが車検時、オイル漏れはほとんど無く微妙に滲んでいる程度だったのでシールを擦り込む事で漏れは無くなったそうです。私もスバルの水平対向のオイル漏れは知っているのでFA型を選択しました。多分お話のオイル漏れは一つ前に主力搭載されていた年式の古めのEJ型の事を言ってるのではないかと思います。
BRとBP型はめちゃくちゃ運転しやすかったな・・・免許取り立ての時にBPのって、当て逃げされた後にＢＲ→ＶＮに乗り換えましたが、両方とも運転しやすかったし運転が楽しかったわ・・今はＶＮ型レヴォーグを愛車にしておりますスバルディーラーの人も接客丁寧なので中古で乗り出した時からずっとディーラーさんに点検、車検、諸々見てもらってます！ＢＲ楽しかったし中古で今探してて増車で検討中です！なるべく予算内でいい玉に当たればいいんだけど・・・
mcが若干DJラオウに似てました優しい感じがGOOD
自分は先週からBRの前期(2014年2.5ℓNAグラファイトグレーメタリック)に乗ってます。BPからしたら大分落ち着いた印象ですが、逆に大人な車に仕上がってると思います๛ก(ｰ̀ωｰ́ก)何より「運転してて楽しい」「長時間乗ってても疲れない」「なんか運転上手くなったような気がする感に陥る」のは、やっぱりさすがスバルだと思いま(˙-˙ )
BRG乗りです燃費以外最高です！
メーターがカッコいいですよね。
その前のBLが最高よ
レガシィどんな感じよ。アップしてよ
あくまで私見ですが、スバルはレガシィを含む普通車、軽自動車(自社製)と所有歴アリですが、軽自動車は耐久性もあり、過去に20万キロ近く乗った事もあり、良かったと思いましたが、普通車(特にレガシィ系)は8年8万キロ辺りから故障のオンパレードで特に電装系が非常に弱い。最後のスバル普通車はBRレガシィでしたが、走り出そうとしたら直ぐにエンストしたりいい思い出が全くありませんでした。最後は修理するのもバカらしくなり、現在は物置きとして使用していて、自分の車は所有していませんが、この先軽自動車のスバル車は検討する事あっても普通車のスバル普通は2度と買わないですね。
人の好みは人それぞれだけど、サイズ感やエンジン、デザイン全て好きになれない。特にヘッドライトの形状がどうしても好きになれない…まだ現行のB4でツーリングワゴンを出した方がマシだったと思います。
この型の最適解は最終型の2.0DITかと。が、MTの設定が無い。国内では足車としては扱いづらく、BL5乗ってますが乗り換え候補がなくて困ってますね。
めっちゃくちゃめっちゃくちゃめっちゃくちゃを多用しているようで、気になって内容か入ってこない
2009年BR9 NA乗ってます。
車が丈夫で故障も全然無くて気がつけば12年乗ってました。
次もSUBARU車に乗る事は決めていましたが、ツーリングワゴンが廃止になってしまって、レヴォーグは小さくなったのが個人的に気に入らなかったので、同じ5代目の2013,4年式の中古に乗り換えるか悩んでいましたが、ちょうど新型アウトバックが発売になって一目惚れしたので乗り換えを決めました。
それがなければきっとまだ乗ってたと思います。乗れば乗るほど調子がよくなる感覚があって、iモードでも1200〜1300回転で60km以上の定速走行が可能で、高速でSモードを使うくらいです。燃費も通勤づかいで11km付近出てますよ。高速だとシフトMにしてパドルシフトで6速にして走ると結構燃費伸びますね。Dだとなかなか5速までしか入らないです。
SUBARU車はこの車が初めてだったので、過去のレガシィとの比較で随分酷評されていたとか不人気だったとか知ったのは随分後でしたが間違いなく買って後悔したと思った瞬間はないですね。是非この車を楽しんで欲しいです。
Ｄ型ＮＡ乗ってました。広くて、ちょうどいい大きさ、パッケ－ジングの良さを感じました。
価格も安かったですし。燃費も14ぐらい冬場は11ぐらいに落ちましたが、必要十分なパワーがありました。
滑らかなフィーリングもお気に入りでした。家族でスキーに行くのに荷室が長くて板を中に積めて重宝しました。
買い換え検討時にレボーグは小さいし、アウトバックは高すぎて他社に乗り換えました。
初めまして、D型乗りの者です。
仰る通りメチャクチャいい車ですよ～
特にD型以降。。特にFB25は名機‼️
最高の実用エンジンだと思います。
何だかんだで10年乗って買い替える気が起こりません(笑)
EJ25も負けてませんよ〜！！
はじめまして。2013年式BRM2.5iGパッケージに乗っている者です。
レガシィBRM カッコいいなーと思って買ったんですが、確かに不人気ですね。でも私はBH5D-E-tuneIIからの乗り換えて、とても快適な車だと思っています。今でもあちこちいじって楽しんでます。もう10万キロ越えの9年モノを乗ってますが、大好きな車なのでまだまだ数年は頑張ってもらいますよ～！
良い車ですよ
大事に乗ってあげて下さいね
レガシィ最高です！
僕もつい2週間前に購入しました！！
酷評なのは納得いかないですが、とても良い車ですよね！！！！
私もBRM乗りです。
とても気に入ってます。
室内広々で後席にゆとりもあって、ラゲッジもたっぷり積めます！
エクステリアも個人的には好きだし
BRGが最初欲しかったのですが、実用的にはBRMで十分満足しています。
大阪から千葉への息子の独り暮らしの引越に大活躍してくれました。パソコン一式、小型タンス、自転車、折りたたみ式ベッドまで運べて高速道路はまさにグランドツーリングで楽々でした。
はじめまして。私も昨年13年式のBスポーツGパッケージを買いましたボディーはパールホワイトです。SG5フォレスターのクロススポーツ後期からの乗り換えです。フォレスターはターボでしたので、物足りなさはありますが、ハイオクから今はレギュラーになり、お財布にだいぶ優しくなり助かってます。リコール部品は交換されていて特にヘッドライトはピカピカでラッキーでした。次の動画め楽しみにしています。チャンネル登録もさせて頂きま〜す。
2.5NA乗っていました。十分なパワーがあってキャンプに沢山荷物を載せていけるよい車ですよね
自分もBR乗ってますが気に入ってます BP BLも乗りましたが皆それなりに良かったです😁
お初です。地元の方なんですね。私はBP乗ってます。BPが大好きで、かなり距離を走ってますが、まだ乗り続けたいです。何処の神社なのか気になります。レガ最高！
BRG乗りですがアイサイト付いてると運転ほんと楽❤手放したくない1台
私はこの型のレガシィB4初期型乗ってます。私もNAですがパワーは十分。遠距離ドライブで疲れなくていい車ですね
初めまして。自分の好きなクルマを手に入れて大事に丁寧に乗る・・・最高ですね！
ところで、鹿児島の場合～火山灰が降るときは空調やワイパーはどのようにされるのでしょうか？
外気導入はフィルターが詰まりそうだし、ワイパー使うと傷が入りそうだし・・・。
いい買い物しましたね。👍
BRGレガシィからVMレヴォーグに乗り換えましたが、この型のレガシィはとにかく室内が広かった。
レヴォーグは全長で10cmくらい小さいのですが、幅も含めそれ以上に小さく感じます。運転席が窮屈に感じます。
コーナリング性能はレガシィ ＜ レヴォーグですね。レガシィは直線は良いけど、コーナリングがもっさりと重かった。
ヘッドライトが黄変する以外は、良いクルマでしたよ。
この車の良さを知ったオーナーさんには長く乗ってほしいですね。
初めまして、僕は2009年式のBR-9 のNAに乗っています。走行距離は13万キロ以上です。なのに、有りがちな、ガタッキ、ヘタリ感が全く感じられず、言い過ぎかもしれませんが、新車感が凄いです！加速も S#にすると、怖いぐらいのスピードが出て、外観のおとなしい、見た目とは違う加速感がとても気に入っている理由の一つです。新型のレヴォーグにも憧れすが、もう生産されていないレガシィがお気に入りなので乗り潰すつもりでいます。今後も、期待しながら、楽しみに視聴させて頂きます。
信号待ち先頭で青に変わった瞬間、sモードパドルシフトで4秒で100km出ます（笑）
4秒で100ってターボ？
@@yokkoi-syouichi389 2500ccのnaです...
@@yokkoi-syouichi389 車体重たい分、ちょっとだけROM変えたらBRもBPになりますね、、
@@Rolling1000toooooonレガシィのNAで4秒台で100kmは絶対でないよ。何かの間違いですな。
5代目レガシィはアメリカ人向けに作られたアメリカ車です。スバルの販売台数は北米が7割で日本国内では1割ちょっとです。経営のためにもアメリカ人向けの車を作った方がいいです。4代目レガシィは日本国内用に作られたので、アメリカでは小さ過ぎるとのことで販売は伸び悩んでたそうです。そういう状況でアメリカで売れる車ということで作ったのが5代目レガシィです。予想通り、アメリカでの5代目レガシィの販売は好調でした。
その結果、レガシィツーリングワゴンとＢ４が消滅、最後に生き残っていたレガシィアウトバックが消滅しますね。アメリカ人向けに作ったレガシィは皮肉にも消滅します。残念です。
初めまして。私も2013年式BRM 2.5L NA Gパッケージを去年購入しました。
初めてのスバル車だったのですが、乗ってみてビックリしました。
めちゃくちゃ乗りやすいし、NAでもパワーは十分だし、AWDにもかかわらず遠出したらリッター17Km走ります。
BRM型になってボディが大きくなり不人気になったみたいですけど、私は車中泊するためにこのBRM型をあえて購入しました。
セカンドシートを倒したら私の身長（177cm）でも余裕で足を伸ばして寝れるし申し分ないですね。
この型になって約10年経ちますが、まだまだ部品やパーツ類はありますので、すこしづつtune-upしていきたいと思います。
こんばんは、初めまして。
自分も、2010年式のBR9アウトバック乗ってます。
チョット不細工？ですが、良い車です。先代のBSや現行のBTがキープコンセプトと言うことなので
これ（BRが）がプロトかなって思ってます。
広いし、静かだし（タイヤ横浜のジオからミシュランのプライマシーに変えたら静か）不人気車とは
思えないクオリティですよ。
VDCが標準なのでコーナリングも結構良いです。自分の意図したラインをしっかり曲がってくれます。
BP5が好き😄
BR９初期型(2006年）2.5sパッケージ乗ってます。
今年で１３年目色々交換部品はあるんですけど、まだまだ乗ります。
2.5LのNAめちゃいいです。むしろターボよりこれがいいです。
今回足回りのカスタムとしてクスコのリヤストラットタワーバー装着します。
フロントはSTIのタワーバー入れてるんで次はリアの剛性上げていきます。
パワーはどうですか？NAだと確か170psでしたが不足は感じないでしょうか？
私はBRM D型 もう10年目になりますかねー大きくなりすぎたと酷評されましたが、BPとはキャラが違いますから当然ですよ。広くなった事で快適にロングツーリングでも疲れ知らず いい車だと思います！
レヴォーグも悪くはないけど…この広さに馴れてしまうと狭く感じて乗り換えに二の足を踏む状態です。
こんにちは。ベストバイだと思いますよ。
私もBRGに乗っています。
次の車を選ぶ時苦しみますから
沼にはまらないように浅く付き合ってください。
悪い車じゃないがデカいのが残念、デカいのが売りでもあるのだろうけど道と駐車場の狭い日本で使うにはちと辛い
BRM Sパケ乗ってます。
BRMの優れている所は何と言っても広大な車内空間ですよね。
特に後部荷室は歴代スバル車の中でも一番じゃないでしょうか？
この広大な後部座席を活かしたスキー＆スノボ旅行と快適な車中泊が魅力ですね。
３年前にヘッドライトユニット白濁でリコール交換になって外装が新車同様になり、ますます手放せなくなりました。
ヘッドライト交換の時に試乗したレボーグ・アウトバックの荷室にはガッカリしましたよ。
オイル漏れがすごいって聞いたんですがそれって本当ですか？
私はこの型の2014年式2.0GT DITに乗っています。エンジンはFA20型ですが車検時、オイル漏れはほとんど無く微妙に滲んでいる程度だったのでシールを擦り込む事で漏れは無くなったそうです。私もスバルの水平対向のオイル漏れは知っているのでFA型を選択しました。多分お話のオイル漏れは一つ前に主力搭載されていた年式の古めのEJ型の事を言ってるのではないかと思います。
BRとBP型はめちゃくちゃ運転しやすかったな・・・免許取り立ての時にBPのって、当て逃げされた後にＢＲ→ＶＮに乗り換えましたが、
両方とも運転しやすかったし運転が楽しかったわ・・
今はＶＮ型レヴォーグを愛車にしております
スバルディーラーの人も接客丁寧なので中古で乗り出した時からずっとディーラーさんに点検、車検、諸々見てもらってます！
ＢＲ楽しかったし中古で今探してて増車で検討中です！
なるべく予算内でいい玉に当たればいいんだけど・・・
mcが若干DJラオウに似てました
優しい感じがGOOD
自分は先週からBRの前期(2014年2.5ℓNAグラファイトグレーメタリック)に乗ってます。
BPからしたら大分落ち着いた印象ですが、逆に大人な車に仕上がってると
思います๛ก(ｰ̀ωｰ́ก)
何より
「運転してて楽しい」
「長時間乗ってても疲れない」
「なんか運転上手くなったような気がする感に陥る」
のは、やっぱりさすがスバルだと思いま(˙-˙ )
BRG乗りです
燃費以外最高です！
メーターがカッコいいですよね。
その前のBLが最高よ
レガシィどんな感じよ。アップしてよ
あくまで私見ですが、スバルはレガシィを含む
普通車、軽自動車(自社製)と所有歴アリですが、
軽自動車は耐久性もあり、過去に20万キロ近く
乗った事もあり、良かったと思いましたが、
普通車(特にレガシィ系)は8年8万キロ辺りから
故障のオンパレードで特に電装系が非常に弱い。
最後のスバル普通車はBRレガシィでしたが、
走り出そうとしたら直ぐにエンストしたり
いい思い出が全くありませんでした。
最後は修理するのもバカらしくなり、
現在は物置きとして使用していて、
自分の車は所有していませんが、
この先軽自動車のスバル車は検討する事あっても
普通車のスバル普通は2度と買わないですね。
人の好みは人それぞれだけど、サイズ感やエンジン、デザイン全て好きになれない。特にヘッドライトの形状がどうしても好きになれない…
まだ現行のB4でツーリングワゴンを出した方がマシだったと思います。
この型の最適解は最終型の2.0DITかと。が、MTの設定が無い。
国内では足車としては扱いづらく、BL5乗ってますが乗り換え候補がなくて困ってますね。
めっちゃくちゃ
めっちゃくちゃ
めっちゃくちゃ
を多用しているようで、気になって内容か入ってこない