Не пойму тех людей которые ставят дизлайки мужик делает важную нужную работу особенно век подделок а кому-то это не нравятся 😡 😡😡😡😡😡 Спасибо очень помогли 🙏
Автор красава если подписка добавит ему на чай то я лично не жалею о том что подписался. Грамотный чел при этом как мне кажется достаточно честно и всесторонне пытается выяснить сам и донести нам убогим о тонкостях и прочих аспектах при эксплуатации как техники так и материалов для нее. Чел ты супер.
Наверно да. Просто я у себя в магазине при автосервисе кроме фильтрон, манн и кнехт редко что-то привожу, иногда фебивский blue print. Сама febi его позиционирует его как премиальный свой бренд. Нареканий не было никогда. Но интересно посмотреть, что там внутри) китайские оригинальные фильтры встречал и просто пустые внутри, но при этом корпус большой)
Вполне возможно. Внутреннее устройство компаний, кто кому принадлежит не изучал. Но фильтра отличаются. На масляных бош, в большинстве, которые видел, противосливной клапан всё-таки резиновый, как на фильтрон ( фильтрон точно принадлежит Манн). На Манн и кнехт всегда силикон цветной. думаю, пилить, так уж все варианты, чтоб найти отличия и выбрать лучший)
Спасибо,как всегда толково.По поводу модульного фильтра хочу добавить из личного опыта.На Рено Колеос недавно менял такой -Nipparts N1331054.Цена 600-700 руб. Всё отлично встало.))
у меня в книге на старый Опель 1,6л дан простой способ проверки бензофильтра на главный параметр его, это производительность насоса при снятом шланге обратной подачи на рампе впрыска топлива. Я думаю эти цифры кому-то помогут; двигатель 1.6л расход по трассе 5,7 л на 100км производительность насоса не менее 0,8 л. Включаем любым способом бензонасос и выход с рампы пускаем в бутылку и засекаем минуту. Требуемая производительность обеспечит мотор нужным давлением топлива при макс нагрузке.
Я считаю, что менять надо фильтры как и в принципе все запасные части, согласно рекомендаций завода-изготовителя! В том числе они есть и для тяжелых условий эксплуатации( к чему можно отнести наши дороги!)
Странный ролик... "Меняйте фильтр, через 150 т. км. ... Меняйте фильт, через 100 т. км. ... Если фильтр не качественный, то меняйте, через 50 т. км. ... Если фильтр "мягкий", как в "Жигулях", то меняйте, через 30 т. км. ..." Как обычный владелец автомобиля может определить, какой фильтр установлен на его автомобиле? "Мягкий" или "жёсткий"? Как обычный автовладелец может определить, когда фильтр забьётся грязью, от загрязнённого топлива? На 150 т. км., на 100 т. км., 50 т. км. или на 30 т. км.? Не проще ли менять топливный фильтр, как рекомендовано в мануале, на автомобиль(обычно 30 - 40 т. км.) и не париться раздумьями?
проще проверить давление...если в норме то нехуй и лазить...у меня фильтр 5к стоит + охуенный геморрой по его замене...это на тазе можно менять хоть каждый месяц.
На каждой марке авто стоит свой фильтр, меняйте по рекомендациям мануала. Угадать чист фильтр или уже загрязнился не возможно. Можно один раз заправиться на "левой" заправке и фильтру придёт хана, а можно и 100-150 т. км. пробежать, без особых проблем...
Сергей Иванов у меня в мануале типо срок службы фильтра 100-120 тыщ, авто Опель Астра аШ, фильтр хоть и обслуживаемый, но такая мудренная штукенция, снимать и разбирать его полная жопа!!!
Владислав Арбеков такая же фигня в Хонда...там фильтр встроен в корпус насоса...то есть вся эта конструкция это и есть фильтр...при замене меняется весь узел...и стоит я ебу и дохуя делов до него добраться...по мануалу также где то на 100 меняется.
Я много раз говорил людям, которые грешили на топливный фильтр, что он пропускает грязь, потому что забитый, такой забитый фильтр фильтрует еще более тонко, то есть лучше.)) Единственное, может не хватать давления. А при замене через 20-40 тыс хорошего фильтра на инжекторной машине, забирал его себе, и ставил на ВАЗ, карбюраторное авто, и он еще тысяч 50 служил без проблем, а то и больше.
Фильтр в модуле насоса не должен служить весь срок службы авто. Он там, по большому счёту, что бы продать его дороже и больше денег взять за сервис при замене.
Ресурс этих фильтров 200к, даже в паспорте к Аутлендеру была запись. Фильтр и насос менял сам на пробеге 230к ,цена 20$ фильтр и 15$ насос. Модуль остался старый.
Фильтра сеточку сейчас проблема поменять на многих авто! Для этого надо снимать бак, а для этого нужны 2 человека и яма нормальная, шланг и емкость (иногда целая бочка). Но чем чаще менять фильтр, тем лучше для здоровья авто!
И попробуй распилить фильтра, которые в корпусе бензонасоса стоят, сейчас на многих машинах (например Солярис) он отдельно меняется по регламенту. На вторых фокусах по регламенту не меняют, но есть неоригинальные фильтры сейчас. Интересно посмотреть на качество их изготовления, и как же он выглядит тысяч через 150)
на митсухах стоят такие, я первый раз менял примерно на 300000 км, поставил новый разницы не заметил. куда старый дел не помню, а то можно было бы разобрать.
Немного своего опыта. Работал на соболе змз 405 евро3. Заправка птк талоны(ужасный 92, его возят в той же цистерне что и дизель). Так вот, фильтр через каждые два месяца после замены начинает просто ссать из штуцера. Так я понимаю что пора менять))) всем добра, помните про безопасность. Фильтр ссыт прямо около глушителя)))
Сроком службы авто считается срок его гарантии. как только гарантия закончилась... то есть эти фильтры с пожизненным сроком должны служить до 4 лет. тем более с нашим топливом. это бред!
Пока смотрел ролик, переживал и думал а как же оригинальный топливный фильтр toyota!? Я даже не знал какая бабина у него внутри, а использую уже 13 лет только их. Спасибо, что просветил - теперь знаю что правильно делаю! Меняю фильтр каждые 50.000 км., или когда в прошлом году делал промывку топливной системы на "Impact", после неё поменял фильтр, хотя он откатался только несколько тысяч. Так спокойнее. TOYOTA Cresta JZX81 1JZ-GTE
Топливный фильтр можно засорить после замены на следующий день, после неудачной заправки топливом. Проверяю просто, скачиваю бензин с топливной рампы. За три включения зажигания, бензонасос наливает почти полную поллитровую бутылку бензина, значит все нормально. Можно прикрутить манометр и проверить какое давление выдает насос. На всю проверку уходит 10 минут.
Авто форд фьюжн, был большой расход, решил почистить форсунки, собрали их на стенд, подсоединили жидкость и пустили давление в 2 атм вроде, из 4х штук 2 просто капали и не держали смесь.... 3 часа активной чистки, все заработало.
Был случай на дизельном туране, зима, мороз, 3 раза прихватывала топливо, 2 фильтра оригинальных менял местами, не на долго. Поставил китайский все заработала, ставьте на зиму китайские топливные фильтра))))))))
Была такая машина - Шевроле трейлблейзер. У него вообще нет фильтра в виде бочонка на магистрали, а стоит на насосе в баке. Чтобы поменять, надо снимать бак. Раз в десять лет туда лазят, не чаще. Или когда насос сдохнет.
Глядя на то как "механик" отдает свои предпочтения фильтрам по их "мягкости" и "силе крепления элемента", это явно специалист! Такие показатели как площадь, пористость фильтрующего элемента и как следствие ресурс фильтра, это все херня. Главное как я понял, металл корпуса покрепче, фильтрующий элемент пожестче и "пятен" что бы не было))) Судя по лайкам, аудитория на уровне "механика".
Как-то собирался поехать на машине (шкода октавия тур). Подхожу к авто и вижу лужу под днищем в районе заднего право колеса. Пригляделся - капает бенз оттуда. Пару сотен грамм в час где-то так. Потрогал его, оказалось, что прокладка, которая к магистрали после фильтра идет протекает. Несколько сервисов объехал - никто не хотел менять прокладку отдельно без магистрали и фильтра. На одном сервисе приехал и сказал просто, что топливный фильтр хочу поменять, они фильтр поменяли и нашли маленькое колечко резиновое, мастер немного помучился м поставил. Старое кольцо рассыпалось. Все норм теперь. Будьте аккуратнее, потому что попасть можно при замене фильтра!
Помню видел статью как промыть форсунки самому. Там фигурировал очиститель карбюратора, батарейка крона, кнопка, хомуты и изолента! Было бы интересно посмотреть.
ШАМАХАНСКИЕ это да но я сам на сто работаю и поверь я больше верю что пишет производитель чем какойто кулибин из гаража видео канешно некоторые интересные снимает но такое говорить всем это невернопотом люди ездят пока бензини уже начинает бумагу в фильтре разьедать и говорят ''да я видео на ютубе смотрел''
Да покажите как промывать форсунки. На Хёндэ Гэтц сам топливный насос и фильтр грубой очистки крепятся к корпусу фильтра тонкой очистки. И всё это погружается в топливный бак. Менял сам 2 раза, после этого машина ускоряется быстрее, но правда хватает замены примерно на год.
поддерживаю. Менял топливный, отъездил два года. потом опять поменял, а старый ( на котором катался 2 года) разрезал из люботытства. Самое поразительное - гормошка выглядит как новая - только немного деформирована, и как "жирная".... в целом - состояние было отличным.
дизлайк за кликбэйтное имя видео. менять надо по регламенту и чаще, грязь не свзяна с интервалом замены, при снятии бенз из трубок прекрасно омывает все вокруг ну и сами не плошайте в общем.
я вообще за 260 тысяч не менял фильтр,и что???менял только бензонасос,там сеточка забилась,можно было сетку под бензонасосом поменять и далее,или мне взять и поменять ?? от того что ты сказал,заправляюсь на шелл и несте
На Golf Plus у меня в мануале написано, что он на весь срок службы стоит. Мне все говорили (в т.ч. и официалы), что нужно каждое 3-е ТО (45000) менять. Я на 50000 сам решился, купил, старый снял. Повернул его пипкой вниз по-ходу движения топлива - из него ничего не течёт, переворачиваю вниз обратной стороной, оттуда такая грязь покатилась, как отработка. Попытался ртом продуть новый - легко, а старый очень сопротивлялся и тяжело продувался. Вывод: каждые 45000 менять. А на ГАЗели езжу по полям и грязи часто, бак с горловиной открыт всему чернозёму, было 2 раза пробку забывали закрутить на заправке, или не плотно прикручивали. Откручиваешь пробку а там в горловине грязь, песок и т.п., аккуратно салфеткой вытаскиваешь. Насосы менял стабильно каждый год. Потом стал каждые 30 т.км. грубой отчистки в насосе и каждые 60 т.км. тонкой, и насос уже 3 года чувствует себя как новый
слаба богу фильтр тонкой очистки находится у меня в бензобаке, доступ из салона бак внутри кристально чистый (пластиковый, внутри белый) машине 12тый год
бред - это нести бред... если в инструкции написано менять масляный каждых 15тыс., то так и меняем, если написано, что при тяжёлых условиях в два раза чаще, то так и делаем, то же и про воздушный фильтр - ну есть идиоты, которые его раз в 5тыс. зачем-то меняют, хоть автопроизводитель регламентирует раз в 30 или 50 тысяч, кстати, по мере загрязнения фильтра, степень его фильтрации улучшается, а вот при замене дерьмеца в двигатель можно занести прилично... так вот если в той же инструкции предписано вообще не менять топливный фильтр и стоит он в баке вместе с насосом, то нах мне его менять каждых 10 тыс???, если на дизеле написано, что менять раз в 60тыс. без всяких там тяжёлых условий, то нахрена его чаще менять???, рискуя при этом говна в топливную нагнать? - пары "удачных" пещинок может быть достаточно
Дмитрий масло после 5 тыс пробега уже теряет моющие ,и смазывающие свойства на 50% ,в этом же периоде ,оно уже начинает чернеть по тихоньку !Так вы больше слушайте сервимэнов,у них одна цель,что бы вы приехали быстрей на копиталку мотора!
Притащили мне уазик патриот,заменить шрус ,но попутно хозяин пожелал заменить фильтр. Отцепил фильтр ,с одной стороны потекла рыжая жижа,с другой чистый бензин. Но так как новый фильтр не подошёл,хозяин сказал поставить прежний. ))Так он и поехал.
Там же, стеклянный фильтр стоит -отстойник, с завода! (см. под капотом/ водит. сторона.). Обслуживание: откручив. нижн. часть. сливаем отстой))) -заворачиваем, едем дальше. (не забыв, записать километраж в борт. журнал обслуживания).
Лада Калина 2, признаков засоренности вроде не было, поменял на 35т.км. распилил его ради интереса, эту губку внутри скрутило спиралью, и грязи было мама не горюй. Качество топлива оставляет желать лучшего. Лучше уж как в сервисной книжке написано на 30 тысяч так и надо нече ждать. Видео полезное, спасибо!
тот самый фильм из нержавейке, что вызвал удивление, производит Big- фильтр,в них импортные фильтрующие элементы и всё сделано надёжно. Один из лучших отечественных производителей фильтров, он же и поставщик на конвейеры. Это можно было знать. Ровно с этим есть "бомж" вариант - в пластиковом корпусе.
Вот такие видео понятны Бескомпромисны и грамотны Моё искреннее уважение Побольше вот такого для повышения любви к своим авто и уважения к самим себе А то весь мировой интернет в ГАИ ДПС иди рено - аля дастер
А Дэн уже звезда! 1,2млн просмотров, я аж не поверил сначала)) начинал смотреть этого парня когда ещё 20к было)) так держать! Помните, пока не разберёшься в природе вещей, нас так и будут на*ебывать. Правда одна! Вперёд Дэн, глаголь матку))
SCT у меня тоже сжался через 2000км + он ржавеет (у меня предыдущий владелец его под капот поствил как дополнительный), лучше SCT топливный не брать. PS Когда менял основной топливный фильтр (у меня он в баке) тоже думал - зачем? бак чистый, из фильтра течет светлый бензин.. Но т.к. замена не удобная, то все равно поставил новый. А потом старый распилил, а оттуда просто черная жижа потекла.....
в баню тоже не ходите. вдруг подскользнетесь и голову разобьете. мойтесь раз в месяц. ---- это совет автора. да блин когда положено производителем- тогда и меняйте ( или раньше ).а кривые руки не подпускайте к машине. коллега без обид.
Быстросьем уг,пытался на своей калине снять,уже и из щипчиков для сахара еще царских времен приспособу сделал,нифига,и на многих форумах пишут о такой проблеме с калиной,он забивается грязью и все,хоть новый покупай и термоусадкой потом закрывать что бы не загрязнялся
Денис,спасибо за видео!!! С нашим топливом,Я меняю каждые 20тыс,причём на Газельках он стоит в раме,он не грязный за этот пробег.Но может и можно поменять и в 50 тыс км,но никто не знает какой фильтр,внутри(как сделан),а так почистил от пыли,побрызгал ВД и снимай!Да и конечно думаю многие хотят увидеть самодельную промывку форсунок! Денис Удачи Вам!!!
Денис здравствуйте. Было бы не плохо протестировать топливные фильтры. И какие из них могли бы подойти на наши тазы. Спасибо за хороший канал вам. Удачи.
..надо обязательно предупредить , что если забит топливный фильтр высокого давления, то бензонасос накроется недели за две.., а это "удовольствие" подороже. Меняйте раз в 30 тысяч- этого достаточно для избежания проблем.(все из личного опыта. несколько раз в 90-е чинил бензонасос..просто никто не знал , что у меня на "фаворите" есть такой фильтр. А он стоял где-то под аркой заднего левого колеса)
Не пойму тех людей которые ставят дизлайки мужик делает важную нужную работу особенно век подделок а кому-то это не нравятся 😡 😡😡😡😡😡
Спасибо очень помогли 🙏
Много видео этого автора пересмотрел,всегда всё просто и доступно рассказывается! Автору респект и удачи!👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Автор красава если подписка добавит ему на чай то я лично не жалею о том что подписался. Грамотный чел при этом как мне кажется достаточно честно и всесторонне пытается выяснить сам и донести нам убогим о тонкостях и прочих аспектах при эксплуатации как техники так и материалов для нее. Чел ты супер.
Спасибо за обзор, если еще наберутся фильтры - было бы интересно взглянуть на их внутренности.
Давай ещё фильтров топливных) очень интересно Blue print, сам на нем езжу, а также очень популярные Filtron, Mann, Knecht-Mahle.
Владимир Северюхин Еще Бош и Фрам.
Наверно да. Просто я у себя в магазине при автосервисе кроме фильтрон, манн и кнехт редко что-то привожу, иногда фебивский blue print. Сама febi его позиционирует его как премиальный свой бренд. Нареканий не было никогда. Но интересно посмотреть, что там внутри) китайские оригинальные фильтры встречал и просто пустые внутри, но при этом корпус большой)
Бош, кнехт, мале, это все тот же манн .
Вполне возможно. Внутреннее устройство компаний, кто кому принадлежит не изучал. Но фильтра отличаются. На масляных бош, в большинстве, которые видел, противосливной клапан всё-таки резиновый, как на фильтрон ( фильтрон точно принадлежит Манн). На Манн и кнехт всегда силикон цветной. думаю, пилить, так уж все варианты, чтоб найти отличия и выбрать лучший)
Вполне возможно, что Бош еще у кого-то берет на перепаковку.
Спасибо,как всегда толково.По поводу модульного фильтра хочу добавить из личного опыта.На Рено Колеос недавно менял такой -Nipparts N1331054.Цена 600-700 руб. Всё отлично встало.))
Сделай видео про стенд промывки форсунок, думаю многим будет интересно.
Мне мастер на бош сервисе сегодня сказал что это выкинутые деньги на ветер
у меня в книге на старый Опель 1,6л дан простой способ проверки бензофильтра на главный параметр его, это производительность насоса при снятом шланге обратной подачи на рампе впрыска топлива. Я думаю эти цифры кому-то помогут; двигатель 1.6л расход по трассе 5,7 л на 100км производительность насоса не менее 0,8 л. Включаем любым способом бензонасос и выход с рампы пускаем в бутылку и засекаем минуту. Требуемая производительность обеспечит мотор нужным давлением топлива при макс нагрузке.
Промывка прикольная. Жду подробно и желательно чтоб это было доступно большенству
мужик ты радуешь с каждым видео, то что хотел - посмотрел. Спасибо.
Отличный видос, очень познавательный. 👍
Я считаю, что менять надо фильтры как и в принципе все запасные части, согласно рекомендаций завода-изготовителя! В том числе они есть и для тяжелых условий эксплуатации( к чему можно отнести наши дороги!)
Денис, спасибо за качественный контент! Ждем видео о очистке форсунок
Денис доброе утро! Можно сделать тест комплектов ГРМ от Лады!? Я думаю всем будет интересно!!!...
Да
Денис,огромное спасибо за Ваш канал! Большая благодарность за ваши труды! Очень интересно по поводу концевика в масляном фильтре.Спасибо
Дизлайки ставят автовазники и топливные барыги. Обзор отличный!
Странный ролик... "Меняйте фильтр, через 150 т. км. ... Меняйте фильт, через 100 т. км. ... Если фильтр не качественный, то меняйте, через 50 т. км. ... Если фильтр "мягкий", как в "Жигулях", то меняйте, через 30 т. км. ..."
Как обычный владелец автомобиля может определить, какой фильтр установлен на его автомобиле? "Мягкий" или "жёсткий"? Как обычный автовладелец может определить, когда фильтр забьётся грязью, от загрязнённого топлива? На 150 т. км., на 100 т. км., 50 т. км. или на 30 т. км.?
Не проще ли менять топливный фильтр, как рекомендовано в мануале, на автомобиль(обычно 30 - 40 т. км.) и не париться раздумьями?
проще проверить давление...если в норме то нехуй и лазить...у меня фильтр 5к стоит + охуенный геморрой по его замене...это на тазе можно менять хоть каждый месяц.
На каждой марке авто стоит свой фильтр, меняйте по рекомендациям мануала. Угадать чист фильтр или уже загрязнился не возможно. Можно один раз заправиться на "левой" заправке и фильтру придёт хана, а можно и 100-150 т. км. пробежать, без особых проблем...
нехуй заправлятся на " левых".
Сергей Иванов у меня в мануале типо срок службы фильтра 100-120 тыщ, авто Опель Астра аШ, фильтр хоть и обслуживаемый, но такая мудренная штукенция, снимать и разбирать его полная жопа!!!
Владислав Арбеков такая же фигня в Хонда...там фильтр встроен в корпус насоса...то есть вся эта конструкция это и есть фильтр...при замене меняется весь узел...и стоит я ебу и дохуя делов до него добраться...по мануалу также где то на 100 меняется.
Я много раз говорил людям, которые грешили на топливный фильтр, что он пропускает грязь, потому что забитый, такой забитый фильтр фильтрует еще более тонко, то есть лучше.)) Единственное, может не хватать давления. А при замене через 20-40 тыс хорошего фильтра на инжекторной машине, забирал его себе, и ставил на ВАЗ, карбюраторное авто, и он еще тысяч 50 служил без проблем, а то и больше.
Фильтр в модуле насоса не должен служить весь срок службы авто. Он там, по большому счёту, что бы продать его дороже и больше денег взять за сервис при замене.
Ресурс этих фильтров 200к, даже в паспорте к Аутлендеру была запись. Фильтр и насос менял сам на пробеге 230к ,цена 20$ фильтр и 15$ насос. Модуль остался старый.
15 лет использую BIG'овские фильтры из нержавейки на ВАЗе. Идеальное качество, никаких пропусков. Замена каждые 2 года.
Шутка про АВТОВАЗ, зашла!)))
Фильтра сеточку сейчас проблема поменять на многих авто! Для этого надо снимать бак, а для этого нужны 2 человека и яма нормальная, шланг и емкость (иногда целая бочка). Но чем чаще менять фильтр, тем лучше для здоровья авто!
АААААя плачу откуда у ваза нержавейка? Хахаха в точку
Николай Овчаренко я эту шутку на 3ч позже заценил. Потом ещё твою фамилию прочёл😮
Кстати под брендом lada идет big фильтр
Консервные банки переделывают)
Валерий Овчаренко О прикольно однафамильцы хотя фамилия не оч распостранённая!)))
Николай Овчаренко не плач девочка
Молодец, красиво и по делу рассказываешь.
Продолжай в том же направлении, очень интересная тема. Про промывку форсунок подробно расскажи)
что бы не снимал Денис,буду смотреть.спасибо ему.
Коротко и по делу
Благодарствую за видео.
Интересно посмотреть снутри Mahle и Mann.
И попробуй распилить фильтра, которые в корпусе бензонасоса стоят, сейчас на многих машинах (например Солярис) он отдельно меняется по регламенту. На вторых фокусах по регламенту не меняют, но есть неоригинальные фильтры сейчас. Интересно посмотреть на качество их изготовления, и как же он выглядит тысяч через 150)
на митсухах стоят такие, я первый раз менял примерно на 300000 км, поставил новый разницы не заметил. куда старый дел не помню, а то можно было бы разобрать.
На сиде в 120т пробега разобрал фильтр тонкой очистки ,там был ил как в болоте.Так что лучше в 60т менять
Стенд для промывки ну очень надо посмотреть
пф,у меня шприц+ЗУ телефона+баллончик очистителя карба
th-cam.com/video/fTtRJm9xTGQ/w-d-xo.html
Lio 174
Сделай сам. Там ничего сложного.
насос, рампа от инжекторной девятки, мерные колбы и генератор импульсов (собирается из 3х деталей)
pered promivkoi ,ludshe mikrofiltri na injektore pomeniat,a potom uje promivat.
Немного своего опыта. Работал на соболе змз 405 евро3. Заправка птк талоны(ужасный 92, его возят в той же цистерне что и дизель). Так вот, фильтр через каждые два месяца после замены начинает просто ссать из штуцера. Так я понимаю что пора менять))) всем добра, помните про безопасность. Фильтр ссыт прямо около глушителя)))
Сроком службы авто считается срок его гарантии. как только гарантия закончилась... то есть эти фильтры с пожизненным сроком должны служить до 4 лет. тем более с нашим топливом. это бред!
Тема промывки форсунок очень интересна)
Как всегда, Toyota на высоте!)💪🏼
Autosport for life если пошла такая пьянка, то выдернув фильтр, можно увидеть, что он в рулоне ка жопочная бумага
Тойота 🤔а не, не слышал😄Mercedes ♥️
Пока смотрел ролик, переживал и думал а как же оригинальный топливный фильтр toyota!? Я даже не знал какая бабина у него внутри, а использую уже 13 лет только их. Спасибо, что просветил - теперь знаю что правильно делаю! Меняю фильтр каждые 50.000 км., или когда в прошлом году делал промывку топливной системы на "Impact", после неё поменял фильтр, хотя он откатался только несколько тысяч. Так спокойнее. TOYOTA Cresta JZX81 1JZ-GTE
Поменять фильтр тонькой очистки отдельно от модуля получиться.. Менял на Мазде 3..
Топливный фильтр можно засорить после замены на следующий день, после неудачной заправки топливом. Проверяю просто, скачиваю бензин с топливной рампы. За три включения зажигания, бензонасос наливает почти полную поллитровую бутылку бензина, значит все нормально. Можно прикрутить манометр и проверить какое давление выдает насос. На всю проверку уходит 10 минут.
Очень хороший обзор , спасибо , лайк и подписка на ваш канал.
Все по сути и доступно! автору лайк.
Вот наконец интересное и полезное видео!
моторчик насоса больше ста редко ходит. ну а купленный в магазине вообще может пару недель .по этому советую менять целиком модуль.
Привет, на ниссанах, а точнее на кашкай и X-Trail от 16 года проверь эти фильтра, а то бытует мнение о замене их каждые 15 тыс км...!
Авто форд фьюжн, был большой расход, решил почистить форсунки, собрали их на стенд, подсоединили жидкость и пустили давление в 2 атм вроде, из 4х штук 2 просто капали и не держали смесь.... 3 часа активной чистки, все заработало.
Странный совет. Один воздушные фильтры стирает, второй топливные фильтра, рекомендует не менять! Супротек, еще залить посоветуйте!
Денису лайк как всегда,жду про промывку форсунок.
Молодец! Видосы СУПЕР!!! Смотрю с самого начала. Удачи тебе от ДУШИ!
Спасибо за обзор, за советы и рекомендации. Желаю вам успехов и удачи.
Добрый день, Денис.
Протестируй Манн и Махле сравни их
Спс
Был случай на дизельном туране, зима, мороз, 3 раза прихватывала топливо, 2 фильтра оригинальных менял местами, не на долго. Поставил китайский все заработала, ставьте на зиму китайские топливные фильтра))))))))
Я вот фильтр поменял на 201 тыс. Стоял ещё nissanовски оригинальный, поставил Man. Грязи было куча, хоть и топливо в Германии качественное.
Если грязи было куча, то в Германии топливо не качественное.
Ну не знаю, Олег, все в мире относительно. Хотел бы посмотреть топливный фильтр из России, который 200 000 км не меняли
У меня пробег пока что 115.000 нужды его заменить не было ещё (хотя может и стоило бы). Рапид 14г.
Была такая машина - Шевроле трейлблейзер. У него вообще нет фильтра в виде бочонка на магистрали, а стоит на насосе в баке. Чтобы поменять, надо снимать бак. Раз в десять лет туда лазят, не чаще. Или когда насос сдохнет.
Глядя на то как "механик" отдает свои предпочтения фильтрам по их "мягкости" и "силе крепления элемента", это явно специалист! Такие показатели как площадь, пористость фильтрующего элемента и как следствие ресурс фильтра, это все херня. Главное как я понял, металл корпуса покрепче, фильтрующий элемент пожестче и "пятен" что бы не было))) Судя по лайкам, аудитория на уровне "механика".
Как-то собирался поехать на машине (шкода октавия тур). Подхожу к авто и вижу лужу под днищем в районе заднего право колеса. Пригляделся - капает бенз оттуда. Пару сотен грамм в час где-то так. Потрогал его, оказалось, что прокладка, которая к магистрали после фильтра идет протекает. Несколько сервисов объехал - никто не хотел менять прокладку отдельно без магистрали и фильтра. На одном сервисе приехал и сказал просто, что топливный фильтр хочу поменять, они фильтр поменяли и нашли маленькое колечко резиновое, мастер немного помучился м поставил. Старое кольцо рассыпалось. Все норм теперь. Будьте аккуратнее, потому что попасть можно при замене фильтра!
Денис,что-то звук не совпадает)) за видос спасибо)
zaxar zaxar то у тебя телефон лагает
Перезагрузить аппарат! Звук полностью совпадает(следил за губами) ! Убери обновление и перегрузить устройство!
Помню видел статью как промыть форсунки самому. Там фигурировал очиститель карбюратора, батарейка крона, кнопка, хомуты и изолента! Было бы интересно посмотреть.
☆☆☆Хороший видоc!!!Отличные пояснения!!!☆☆☆
ШАМАХАНСКИЕ жалко что инфа только неверная
Всё надо подвергать сомнению,может быть что он прав!!!
ШАМАХАНСКИЕ это да но я сам на сто работаю и поверь я больше верю что пишет производитель чем какойто кулибин из гаража видео канешно некоторые интересные снимает но такое говорить всем это невернопотом люди ездят пока бензини уже начинает бумагу в фильтре разьедать и говорят ''да я видео на ютубе смотрел''
ШАМАХАНСКИЕ п
Всем привет))) Когда ездил на Шевроле AVEO менял фильтр каждый 50 тыс км, заправлял всегда газпроме GD 95 и все было ок))) за видео спасибо
*А кто дизалйки-то ставит? Автоваз обиделся чтоль на шутку?*
Дизы за 1хбет ставят. Инфа 100%
1xbet дизы притягивает.
Да, скорее всего, за рекламу
1xbet
....я ставлю за рекламу 1хbet ...
Да покажите как промывать форсунки. На Хёндэ Гэтц сам топливный насос и фильтр грубой очистки крепятся к корпусу фильтра тонкой очистки. И всё это погружается в топливный бак. Менял сам 2 раза, после этого машина ускоряется быстрее, но правда хватает замены примерно на год.
за 1ХБЕТ - Дизлайк 100% И так будет всегда!
поддерживаю. Менял топливный, отъездил два года. потом опять поменял, а старый ( на котором катался 2 года) разрезал из люботытства. Самое поразительное - гормошка выглядит как новая - только немного деформирована, и как "жирная".... в целом - состояние было отличным.
дизлайк за кликбэйтное имя видео. менять надо по регламенту и чаще, грязь не свзяна с интервалом замены, при снятии бенз из трубок прекрасно омывает все вокруг ну и сами не плошайте в общем.
я вообще за 260 тысяч не менял фильтр,и что???менял только бензонасос,там сеточка забилась,можно было сетку под бензонасосом поменять и далее,или мне взять и поменять ?? от того что ты сказал,заправляюсь на шелл и несте
согласен с вами, посыл такой "менять не надо, но меняйте все равно "
Раз в 100 поменял,и нехер туда лесть,ваз 2112
Спасибо, важная информация. очень мало обзоров на топливо фильтр. На митсубиши оутлендер хл фильтр хочется посмотреть в разрезе.
Когда меняете топливный фильтр, постучите им и вы увидите на сколько он чистый:)
На Golf Plus у меня в мануале написано, что он на весь срок службы стоит. Мне все говорили (в т.ч. и официалы), что нужно каждое 3-е ТО (45000) менять. Я на 50000 сам решился, купил, старый снял. Повернул его пипкой вниз по-ходу движения топлива - из него ничего не течёт, переворачиваю вниз обратной стороной, оттуда такая грязь покатилась, как отработка. Попытался ртом продуть новый - легко, а старый очень сопротивлялся и тяжело продувался. Вывод: каждые 45000 менять. А на ГАЗели езжу по полям и грязи часто, бак с горловиной открыт всему чернозёму, было 2 раза пробку забывали закрутить на заправке, или не плотно прикручивали. Откручиваешь пробку а там в горловине грязь, песок и т.п., аккуратно салфеткой вытаскиваешь. Насосы менял стабильно каждый год. Потом стал каждые 30 т.км. грубой отчистки в насосе и каждые 60 т.км. тонкой, и насос уже 3 года чувствует себя как новый
слаба богу фильтр тонкой очистки находится у меня в бензобаке, доступ из салона
бак внутри кристально чистый (пластиковый, внутри белый)
машине 12тый год
Дмитрий А. Чё за авто?
Что за заправка?
Хорошее видео, сам когда-то хотел разрезать фильтр и посмотреть разных производителей
Что за бред? Тогда и масляный и воздушный не меняйте - мало ли что.
бред - это нести бред... если в инструкции написано менять масляный каждых 15тыс., то так и меняем, если написано, что при тяжёлых условиях в два раза чаще, то так и делаем, то же и про воздушный фильтр - ну есть идиоты, которые его раз в 5тыс. зачем-то меняют, хоть автопроизводитель регламентирует раз в 30 или 50 тысяч, кстати, по мере загрязнения фильтра, степень его фильтрации улучшается, а вот при замене дерьмеца в двигатель можно занести прилично... так вот если в той же инструкции предписано вообще не менять топливный фильтр и стоит он в баке вместе с насосом, то нах мне его менять каждых 10 тыс???, если на дизеле написано, что менять раз в 60тыс. без всяких там тяжёлых условий, то нахрена его чаще менять???, рискуя при этом говна в топливную нагнать? - пары "удачных" пещинок может быть достаточно
Дмитрий Ч автопроизводитель дохрена че говорит только по факту мало что правда(((( порежь 5 тыс и сними , распили и посмотри что с фильтром))
Дмитрий масло после 5 тыс пробега уже теряет моющие ,и смазывающие свойства на 50% ,в этом же периоде ,оно уже начинает чернеть по тихоньку !Так вы больше слушайте сервимэнов,у них одна цель,что бы вы приехали быстрей на копиталку мотора!
За показ внутренностей фильтров лайкос!!!
Ребят а как часто вы меняете топливный фильтр? Я обычно через каждые 20к пробега, машинка ваз 14ка:)
она может проехать 20 К???
Я на 14ке тысяч 80 уже не менял
Ежемесячно. Пробег в месяц не менее 15-20 тысяч
Max Ung ой да непи3дeл бы уже
Castor Troy ёпта!!!! Опечаточка!!!!!! Сорян. 1,5-2тысячи
Тема положительная. Жду продолжения
Ждем тест масла роснефть
Меняю каждые 10000км вместе с моторным маслом все фильтра, и топливный, и воздушный ну и масляный само собой.просто менять нужно аккуратно!
Притащили мне уазик патриот,заменить шрус ,но попутно хозяин пожелал заменить фильтр. Отцепил фильтр ,с одной стороны потекла рыжая жижа,с другой чистый бензин. Но так как новый фильтр не подошёл,хозяин сказал поставить прежний. ))Так он и поехал.
1aleksiv на УАЗ есть проблемы с расходниками?
Думаю,что нет .Я не занимаюсь авторемонтом,только единичные случаи.
там бак ржавеет не по дням а по часам... у меня также...хоть каждые 2к меняй он будет рыжий.
залупий дристунов на УАЗ патриот?
Там же, стеклянный фильтр стоит -отстойник, с завода! (см. под капотом/ водит. сторона.).
Обслуживание: откручив. нижн. часть. сливаем отстой))) -заворачиваем, едем дальше.
(не забыв, записать километраж в борт. журнал обслуживания).
Лада Калина 2, признаков засоренности вроде не было, поменял на 35т.км. распилил его ради интереса, эту губку внутри скрутило спиралью, и грязи было мама не горюй. Качество топлива оставляет желать лучшего. Лучше уж как в сервисной книжке написано на 30 тысяч так и надо нече ждать. Видео полезное, спасибо!
Интересно глянуть на Mann)
Ха, а в дельфине туалетная бумага😂
Китай Мастер Ц
Китай Мастер
Не верь, поцарапаешь жопу.
Я давно перенёс в моторный отсек фильтр,только изготовил кожух из негорючего пластика,который прекращает горение.
Ман фильтр вазовский интересно посмотреть.
Очень хотелось бы посмотреть про самодельную очистку форсунок
Посмотрел видео.
Так и не понял почему часто не менять фильтр?
я тоже не понял, но он стоит не дорого, а поменять его легко, снять две защелки.
Серёжа Арех типа мусор туда попадёт с патрубков))) получается -волков бояться,в лес не ходить
Вскрой фильтр Fenox для пассат B3 бензин . Лайк за видос
Обзор на фильтр "Салют"
Дмитрий был,он говно
тот самый фильм из нержавейке, что вызвал удивление, производит Big- фильтр,в них импортные фильтрующие элементы и всё сделано надёжно. Один из лучших отечественных производителей фильтров, он же и поставщик на конвейеры. Это можно было знать. Ровно с этим есть "бомж" вариант - в пластиковом корпусе.
Моя Ласточка же два круга прошла и фильтр не менялся. До сих пор все ок))
По ходу у вас в фильтре пустота
А пробег?А то знаю я Д-Артаньянов с годовым пробегом тысяч в пять.Мой 25-30тыс.Не много,но раз в 3-4года менять приходиться
Два круга?Если два милиона км.Тогда извиняюсь.А если два круга вокруг двора)))
согласен с тобой нехер мешать машине работать! пока все хорошо зачем лезть.
Вот такие видео понятны
Бескомпромисны и грамотны
Моё искреннее уважение
Побольше вот такого для
повышения любви к своим
авто и уважения к самим себе
А то весь мировой интернет в
ГАИ ДПС иди рено - аля дастер
А Дэн уже звезда! 1,2млн просмотров, я аж не поверил сначала)) начинал смотреть этого парня когда ещё 20к было)) так держать! Помните, пока не разберёшься в природе вещей, нас так и будут на*ебывать. Правда одна! Вперёд Дэн, глаголь матку))
SCT у меня тоже сжался через 2000км + он ржавеет (у меня предыдущий владелец его под капот поствил как дополнительный), лучше SCT топливный не брать.
PS Когда менял основной топливный фильтр (у меня он в баке) тоже думал - зачем? бак чистый, из фильтра течет светлый бензин.. Но т.к. замена не удобная, то все равно поставил новый. А потом старый распилил, а оттуда просто черная жижа потекла.....
*А я тупо раз в год всё меняю и всё...*
и это тупо...
Поэтому сам и написал. Возможно, это не правильно, но сам не разбираюсь, а так всё работает идеально
Тоже рас в год перед зимой.... за 9 лет еще не лез к форсункам
Школа Ремонтника трудно даже это коментировать, задам вопрос, а зачем менять каждые 10000км?
Владимир Гуденко некоторые вообще то и больше 30к в год проезжают
Какой фильтр топливный можно поставить на калину вторую вместо заводского оригинального?
в баню тоже не ходите. вдруг подскользнетесь и голову разобьете. мойтесь раз в месяц. ---- это совет автора. да блин когда положено производителем- тогда и меняйте ( или раньше ).а кривые руки не подпускайте к машине. коллега без обид.
Быстросьем уг,пытался на своей калине снять,уже и из щипчиков для сахара еще царских времен приспособу сделал,нифига,и на многих форумах пишут о такой проблеме с калиной,он забивается грязью и все,хоть новый покупай и термоусадкой потом закрывать что бы не загрязнялся
Реклама эта бесит меня в начале видео!!! Чуть не психанул!!1
Сергей Iz сходи за чайком) и все норм)
Это точно, рекламы не актуальные вообще, всякую хрень рекламируют одно за другим... Никому это не интересно, сто пудов...
Денис,спасибо за видео!!! С нашим топливом,Я меняю каждые 20тыс,причём на Газельках он стоит в раме,он не грязный за этот пробег.Но может и можно поменять и в 50 тыс км,но никто не знает какой фильтр,внутри(как сделан),а так почистил от пыли,побрызгал ВД и снимай!Да и конечно думаю многие хотят увидеть самодельную промывку форсунок! Денис Удачи Вам!!!
6:30, оценил.
Автоваз раскошелился...
Денис здравствуйте. Было бы не плохо протестировать топливные фильтры. И какие из них могли бы подойти на наши тазы. Спасибо за хороший канал вам. Удачи.
5:10 - походу, через фильтр кёрхер подключали... :))
..надо обязательно предупредить , что если забит топливный фильтр высокого давления, то бензонасос накроется недели за две.., а это "удовольствие" подороже. Меняйте раз в 30 тысяч- этого достаточно для избежания проблем.(все из личного опыта. несколько раз в 90-е чинил бензонасос..просто никто не знал , что у меня на "фаворите" есть такой фильтр. А он стоял где-то под аркой заднего левого колеса)