Да. Коррупцию победить невозможно. Но с ней можно эффективно боротся. Так же и со ржавчиной. Ржа всегда будет, но при грамотных профилактических мероприятиях, и своевременном устранении выявленных очагов ущерб от нее будет минимальным.
@@user-le4gc8fq8g Когда кто-то объявляет глупцами некое сообщество, есть повод усомниться в его умственных способностях. Или, может быть, Вы и правда умнее всех?
Денис местер на все руки , человек с золотыми руками . Все ясно и доступно обьяснил что то для себя намотал на ус, спасибо дружище тебе за видос , даю тебе миллион лайков и +10050 к карме браток.
Не ржавеют только детали из золота! И то, пока не сп..здят. Так что зачищаем по максимуму, остатки преобразуем кислотой, не забываем загасить кислотность содой, промываем, грунтуем и красим. Еще внукам останется!:)
Запомните все, самый лучший удалитель ржавчины, это СОЛЯНАЯ КИСЛОТА, все остальное это полно дерьмо, никакие преобразователи и никакие другие кислоты так не справляются со ржавчиной как соляная кислота, единственное безопасность это надо работать на открытом воздухе или в маске.наносите кислоту на ржавчину и она тут же шипит, кипит и исчезает и через пять-десять минут метал блестящий и чистый.нейтрализовать можно щелочью,типа обычной соды.Продается кислота в хим.магазине или аптеке.Всем удачи!!!
Преобразователь нужно совмещять со щёткой. Ржавчина вычещается очень хорошо, главное не давать ему высохнуть, а нанёс и сразу чистить. После преобразователя ржавчины нужно обязательно обработать щёлочью, для этого лучше всего подходит обычная пищевая сода. После промыть чистой водой и протереть насухо хб тряпкой, для верности ещё продуть воздухом. Загрунтовать эпоксидником и покрасить и ни какой ржавчины. Проверено и не раз
@@user-nr8ic1el7g ни какая. Выше ерунда написана. Преобразователь наносится без удаления, т.к. его роль - создать защитную пленку. Удаляется - растворитель ржавчины, и ВНЕЗАПНО, у всех защитных грунтовок и покрытий - кислая, а не щелочная среда. (Кислый грунт).
После обработки "Преобразователем ржавчины" ни в коем случае нельзя промывать, смывать его водой и гасить кислоту содой. В кавернах остаётся вода, соли реакции, они-то и продолжают работать на новую ржавчину. Решение: - нужно очень ХОРОШО ВЫСУШИТЬ "ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ РЖАВЧИНЫ"!!! Ещё раз прочтите инструкцию "Преобразователя ржавчины", Ну, что, нашли смыть, погасить? То-то же.Сушите промышленным феном!!! Немедленно (по горячей) укройте металл эпоксидной шпатлёвкой!!! Чтобы ни молекулы воды в кавернах не осталось, только тогда ржавчина не побеспокоит вас никогда.
Признаться, странно. Раньше нас, грешных, учили, что механическая обработка металла с любыми целями ведётся от губого зерна к мелкому, от обдирки к полировке. По идее, ваша обработка должна была последовательно пройти грубую щетку - для очистки от рыхлых наслоений, потом болгарку, потом лепестковй круг, и уж только за ним - круг со шкуркой среднего, потом мелкого зерна. После чего поверхность обезжиривается, моется водой и травится преобразователем, можно фосфотным, можно щелочным, вплоть до самодельного - типа, например, кашицы из золы с суперфосфатом. Травить надо обязательно, чтобы остановить активную коррозию, иначе под краской и прочими наслоениями всё будет идти как раньше, в итоге на детали будет кружево.
так как хватает не надолго ваще тупо крупной шкуркой стёр потом преобразователь ржавчины несколько раз по 20 мин замочка и металическая щётка промыл водой потом промыл ссодой высушил обезжирел , эпоксидная грунтовка 2 слоя и краска 2 слоя и пофиг)) это временно . реальный способ новый метал , всё остальное залипуха хоть дорого хоть дёшево проходит + - одинаково
@@Djak013 "так как хватает не|надолго" - вот ИМЕННО ПОЭТОМУ!!!! и хватает ненадолго, что технология нарушена. Грунтовку можно намазать по неподготовленной поверхности хоть корабельную - результат, действительно, будет "не надолго".
@@user-dn3ov9uf6o хз может получится продуть поры пескоструем после замачивания цинкарём. он ржу в кашу растворяет. теоритически может выдуть их воздухом.
Позволю себе дополнить.кислота лучше всего работает при температуре около 50 градусов ,травить до синих разводов.идеальный вариант 0.5%-1%.обязательно смыть и высушить воздухом.
есть ещё нейтральные преобразователи , по моему опыту от 3 до пяти лет машины ездят, при том что покрашены были по простому. А в целом абсолютно согласен - металл устаёт и как бы не стараться всё равно если ржа пошла значит пошла!
Здравствуйте! Вопрос автору. Скажите, насколько сухой воздух вы используете при нанесении грунтов и красок. Из моего опыта, большинство мастеров не придают этому внимания, и красят грунтами и красками неосушенным, влажным воздухом. Для осушки применяются специальные осушители разных типов в зависимости от точки росы (глубины осушения). Хорошо бы было сравнить одну и ту же работу, но с разным качеством воздуха. Я считаю, что после пескоструя, при сухом воздухе, вероятность возобновления окисления минимальная. Напишите свое мнение
Надо не детали менять, а делальщиков таких деталей😉 21 век и всё экономия , хотя ценники конские даже на наш тазоуазоавтопром. Работать не хотят, хотя те же китайцы сильно поднялись в этом вопросе, а наши всё советскими методами, головы современных манагеров не варят.
Слыхал , что сейчас технологию плавки металла не выдерживают , поэтому авто уже с автосалона идут ржавые , особенно газели ! Вроде двигатель ещё работает норм , а кузов сгнил наухналь !
Да ну. У меня на работе у владельцев иномарок от ржавчины плюнуть не куда. Хотя машины одного года с моей. Консервы ещё те. А вообще я это к тому, что не нравится не бери. Или у вас иномарочников свербит в одном месте. Мне жена соседа не нравится, я же не визжу об этом до усрачки. Это его выбор и меня не косается.
@@user-jm3is4tk8f китайцы гниют также, но у них железки не дороже автотаза, а уровень комфорта в авто намного лучше за чуть дороже... У соседа в гаражах Джили хэтч, течет рулевая рейка, новая 9К была зимой...
После пяти лет эксплуатации моего авто. Стали появляться очаги ржавчины. Я бить тревогу и принимать меры. Мне многие говорили что это бесполезно. И я с ними согласен. Мой грузовичок не гнилой, но много где подлечен и подкрашенный. Ему одиннадцать лет. Видно что не молод. Но он бодр и ухоженный. А у многих они просто сгнили и уже на свалке.
Я отмачивал лимонной кислотой и потом щеткой,затем гашу кислоту содовым раствором......Правда способ очень эффективен для деталей которые можно взять в руки(не больших)само собою балку крыло или кузов погрузить в такой раствор довольно затруднительно.В паре с лимонкой можно использовать перекись водорода....это значительно сократит время работы кислоты.
Хорошее видео . Многие проходили все этапы спасения автомобиля от коррозии. Не простое это дело. От себя добавлю то , что кислотные грунты помогают в этой нелегкой борьбе,только грунты хорошие и проверенные.
Я из разряда хейтеры. Спасибо что не забыл про нас) это так трогательно) В общем ржавчину на заводе удаляют в химических ваннах. Опускают в ванну, подключают электроды и оно бурлит. На выходе идеально-чистая деталь. Да, рытвинами, но в тех рытвинах и раковинах нет ржи. Таким методом восстанавливают ретроавтомобили, погружают весь кузов.
Видос супер, инфа гуд. Но ещё есть аквабласт, который существенно лучше попадает и вычищает маленькие поры. Но цена соответственно, не в сравнение выше с песочкой, увы..:(
Очень хорошо объяснил и показал,видео длинное конечно, но это и хорошо, для особо одорённых чтобы дошло))),как в анекдоте,,, Я ВАМ РАСКАЖУ АНЕГДОТ ,БУДУ РАСКАЗЫВАТЬ БЫСТРО,А ОДИН ГОВОРИТ,А я малдованин,Так для тебя я буду рассказывать медленно,,, Хорошее видео,а самое главное что было сказано,это о замени полностью на новую деталь,а не мучиться ,дешевле будет.
Вот блин... А я сколько раз удивлялся, включаешь болгарку или дрель, а она не работает.... В розетку надо включать оказывается! Благодарю за совет дружище! )))
Тонкая рыжая пленка на металле это хорошо для следующих покрытий . Цепляются лучше . Танки в США ставят голым металлом на улицу , что бы краска от удара осколков не откалывалась. И когда камнем прилетит по крылу.
После десятилетий по ремонту кузовщины могу подтвердить, как ни борись, бескоструй ли , соляная ли, или прочие технологии, в итоге не далее как через 2-3 года вылезит ржа! Конечно, были бы деньги у народа сменили бы тачку на новую, а так от бедности занимаемся самообманом.
Ортофосфорная кислота 80% решает вашу проблему раз и навсегда. И никакой ржавчины не будет никогда. А если ещё обработать холодным цинком, то можно дать гарантию 25 лет.
Действительно, нет смысла бороться с ржавчиной, можно только замедлить, как говорит автор, лучший способ это замена новой детали, а деталь это весь кузов автомобиля.
Вот тоски нагнал-то. А ведь был на правильном пути! На самом деле нужно вскрыть раковины, загрунтовать эпоксидным грунтом с цинком и покрасить. Всё! Если ещё сверху пушсалом или другим барьерным консервантом пролить, будет на века!
Дружище, а что думаешь про метод электролиза? понятно что кузов авто в ванну с водой поместить крайне тяжело, но может частично какие то детали редкие и можно очистить.
Спасибо за видео! Если перекрыть доступ кислорода извне и главное влаги к месту раковин, то коррозии не будет. Нет условий для реакции. Да что осталось в порах прореагирует и все. Поэтому перекрывать не простыми пористыми грунтами, а теми, которые изолируют. Ну и будете смеяться, но ИДЕАЛЬНО изолирует от влаги лак как ни странной самый верхний слой! Пока он целый ничего не пропустит к металлу.
После пескоструя использую гальваническую оцинковку ручную, при гальванике все поры вымываются, потом слабым раствором соды промыл это место и о чудо ржавчины больше нет, грунтуй, крась. 😀
Преобразователь нужен именно потому, что механически до конца всё вычистить нельзя. Химия проходит вглубь ржавчины всего на несколько микрон, поэтому не подходит для обработки глубокой коррозии, но вот эти микроны преобразованного металла с фосфатами, цинками (или что именно используется в конкретном преобразователе), получаются блокирующими для кислорода, поэтому сильно замедляют процессы дальнейшего окисления, и после нанесения грунта и краски держат оставшийся металл довольно долго. Но только если предварительно содрать всё, что можно содрать механически
все подобные клоуны которые несуть чушь забывают что оничистят металл с одной стороны а ржа появляется на обоих сторонах ип оэтомуч то что они обработали не спасает с другой стороны и потом тупо проедаетнасквозь,а они думают что кислота проела. Клоуны сельские такие смешные.
еще один момент, что ты говоришь промикроны о чистом металле, а вот ржавчина по своей структуре рыжлая и проникает раствор немного глубже, там чтот ооколо 100-200 микрон, в зависимости от структуры ржи, но в инструкцции советуют верний рыхлый слой всеже счистить насколько возможно. А так я отмачивал детальки в растворе и они очищались до металла, но расход раствора увеличивается.
@@user-nx7xx7rf1h "предварительно содрать всё, что можно содрать механически" и есть "всеже счистить насколько возможно" А если деталь можно "отмачивать", то электролиз гораздо эффективнее любых способов уничтожения ржавчины
Купи пасту паяльную для радиосхем. Она дорогая намаж меттал в рытвиннах и пройдись феном 350'. И этим оловом мелким , которое есть в составе пасты паяльной --- запломбируются все кратеры и рытвины . Как залудиться , можно будет наростить высоту металла (оловом).
и железо будет защищать олово....а цинк будет защищать железо...как на кораблях (не лудят а цинкуют)....и в электрохимзащите применяются алюминевоцинковые протекторы.....(без катодной установки)...
После слов "Зажимаем камеру в тиски" однозначно лайк !
🤣🤣🤣 Автор Красава поднял с утра настроение. Коментируешь супер 👍👍👍👍
Денис, моё почтение! Спасибо за кино! Весьма познавательно. Надеюсь, весной-летом освою это непростое искусство.
Молодец! Спасибо! Честное видео про честные вещи!
спасибо! фильм удерживает внимание от начала до конца...
Благодарствую, уважаемый! Самый честный обзор.
Это всё как борьба с коррупцией..внешне кажется что всё получилось
Да. Коррупцию победить невозможно. Но с ней можно эффективно боротся.
Так же и со ржавчиной.
Ржа всегда будет, но при грамотных профилактических мероприятиях, и своевременном устранении выявленных очагов ущерб от нее будет минимальным.
@@user-gu1vo9hm9x тут, как и с коррупцией, без болгарки никак...
Умная голова может бороться с коррупцией , но вы не волнуйтесь вам это не грозит потому что вы глупенький щенята .
@@user-le4gc8fq8g Когда кто-то объявляет глупцами некое сообщество, есть повод усомниться в его умственных способностях. Или, может быть, Вы и правда умнее всех?
@@user-le4gc8fq8g Умник нашёлся! Чем докажешь, что ты не дурак?
Огромное спасибо за такое видео!!!
Шикарные и наглядные примеры для пытливых умов. Благодарю!
Денис местер на все руки , человек с золотыми руками . Все ясно и доступно обьяснил что то для себя намотал на ус, спасибо дружище тебе за видос , даю тебе миллион лайков и +10050 к карме браток.
спасибо!!!!
@@user-xn2yd9xq4g Он забыл сказать, чтобы ты поменьше выйопывался.
Не ржавеют только детали из золота! И то, пока не сп..здят. Так что зачищаем по максимуму, остатки преобразуем кислотой, не забываем загасить кислотность содой, промываем, грунтуем и красим. Еще внукам останется!:)
А если сверху ещё и пушсалом - то и правнукам хватит)))
А если это внутри салона?
@@alexpetrov521снимаем обшивку до места назначения и вперёд!
@@user-vv4it8qo3b и вообще не ездить.
Мне кажется, что все работы нужно проводить в маске и в очках, а то вас надолго не хватит. Берегите свое здоровье.
Вы абсолютно правы, и трусы надо в полиэтиленовый пакет при пескоструе прятать, иначе в них легко песок попадет.
А лучше не в гараже, а на улице.
Главное, это включить машинку в розетку
Ржавчина это естественный переходный процесс металла обратно в руду из которой его добыли.
вот только в виде пыли
Надеюсь ,это рофл?Или ты из тех,кто гомункулов делает?
Спасибо за ролик. Познавательно и наглядно.
Да у него техника на грани фантастики,только не забыть включить в разетку.😂
Самый лучший обзор про борьбу с ржавчиной. Топ. 👍
Запомните все, самый лучший удалитель ржавчины, это СОЛЯНАЯ КИСЛОТА, все остальное это полно дерьмо, никакие преобразователи и никакие другие кислоты так не справляются со ржавчиной как соляная кислота, единственное безопасность это надо работать на открытом воздухе или в маске.наносите кислоту на ржавчину и она тут же шипит, кипит и исчезает и через пять-десять минут метал блестящий и чистый.нейтрализовать можно щелочью,типа обычной соды.Продается кислота в хим.магазине или аптеке.Всем удачи!!!
Соляная кислота в аптеке? Ну да...
Спасибо большое за за твой труд
Мне это пригодится в Жизни
Сил терпения тебе.
Начало огонь! Мужик и крутой чувак! Респект!
Спасибо, за видео, поговорка супер!)))
Самое что мне понравилось из ролика, это слова хозяина ролика, ( самое главное включите машинку в розетку) 😁🙈👌
Спасибо за ваш труд! Эта информация очень пригодится
Преобразователь нужно совмещять со щёткой. Ржавчина вычещается очень хорошо, главное не давать ему высохнуть, а нанёс и сразу чистить. После преобразователя ржавчины нужно обязательно обработать щёлочью, для этого лучше всего подходит обычная пищевая сода. После промыть чистой водой и протереть насухо хб тряпкой, для верности ещё продуть воздухом. Загрунтовать эпоксидником и покрасить и ни какой ржавчины. Проверено и не раз
А какова пропорция для приготовления щёлочного раствора из пищевой соды ? Интересная идея . Надо взять на будущее .
@@user-nr8ic1el7g ни какая. Выше ерунда написана. Преобразователь наносится без удаления, т.к. его роль - создать защитную пленку. Удаляется - растворитель ржавчины, и ВНЕЗАПНО, у всех защитных грунтовок и покрытий - кислая, а не щелочная среда. (Кислый грунт).
@@guestnight9463 Если я Вас правильно понял значить эти все (преобразователи ржавчины) они не всостоянии удалить ржавчину .
@@user-nr8ic1el7g преобразователь - нет, они только предотвращают появление, но не растворяют / ударяют уже существующие очаги.
После обработки "Преобразователем ржавчины" ни в коем случае нельзя промывать, смывать его водой и гасить кислоту содой. В кавернах остаётся вода, соли реакции, они-то и продолжают работать на новую ржавчину. Решение: - нужно очень ХОРОШО ВЫСУШИТЬ "ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ РЖАВЧИНЫ"!!! Ещё раз прочтите инструкцию "Преобразователя ржавчины", Ну, что, нашли смыть, погасить? То-то же.Сушите промышленным феном!!! Немедленно (по горячей) укройте металл эпоксидной шпатлёвкой!!! Чтобы ни молекулы воды в кавернах не осталось, только тогда ржавчина не побеспокоит вас никогда.
Спасибо, поржал) Оказывается все видео ждал самый действенный способ - купить новую деталь)))
Спасибо большое за информацию! Очень понравилось основное условие! Развеселил!!!
Братан как всегда 👍👍👍
Спасибо все четко и по делу!
Лазерная чистка очень крутая штука, я работал на таком предприятии где делают такие лазеры, но санкции 1500 человек на улицу.
классная штука, но там ценник конский :) я б в гараж прям хочу хочу :)
Полезный видос.каждый сделает свой вывод )
Денис Братулец от души!!! Я тоже люблю эксперементировать и работать руками но и головой конечно)))
Дуже класне відео! На одному диханні переглянув. Дякую тобі, що поділився безцінним досвідом. Супер)))
У Вас отличное чувство юмора:)
Всё грамотно ,с толком,спасибо! В благодарность подписка!
Признаться, странно. Раньше нас, грешных, учили, что механическая обработка металла с любыми целями ведётся от губого зерна к мелкому, от обдирки к полировке. По идее, ваша обработка должна была последовательно пройти грубую щетку - для очистки от рыхлых наслоений, потом болгарку, потом лепестковй круг, и уж только за ним - круг со шкуркой среднего, потом мелкого зерна. После чего поверхность обезжиривается, моется водой и травится преобразователем, можно фосфотным, можно щелочным, вплоть до самодельного - типа, например, кашицы из золы с суперфосфатом. Травить надо обязательно, чтобы остановить активную коррозию, иначе под краской и прочими наслоениями всё будет идти как раньше, в итоге на детали будет кружево.
так как хватает не надолго ваще тупо крупной шкуркой стёр потом преобразователь ржавчины несколько раз по 20 мин замочка и металическая щётка промыл водой потом промыл ссодой высушил обезжирел , эпоксидная грунтовка 2 слоя и краска 2 слоя и пофиг)) это временно . реальный способ новый метал , всё остальное залипуха хоть дорого хоть дёшево проходит + - одинаково
@@Djak013 "так как хватает не|надолго" - вот ИМЕННО ПОЭТОМУ!!!! и хватает ненадолго, что технология нарушена. Грунтовку можно намазать по неподготовленной поверхности хоть корабельную - результат, действительно, будет "не надолго".
@@user-dn3ov9uf6o хз может получится продуть поры пескоструем после замачивания цинкарём. он ржу в кашу растворяет. теоритически может выдуть их воздухом.
Позволю себе дополнить.кислота лучше всего работает при температуре около 50 градусов ,травить до синих разводов.идеальный вариант 0.5%-1%.обязательно смыть и высушить воздухом.
@@wlodzimierztiulkewicz1564какая кислота?
Т.е, всякие преобразователи не катят?
Спасибо за видео, полезные советы для начинающих
Лучше всего пескоструить и после остатки ржавчины в кратерах вытравливать химическим путем.
есть ещё нейтральные преобразователи , по моему опыту от 3 до пяти лет машины ездят, при том что покрашены были по простому. А в целом абсолютно согласен - металл устаёт и как бы не стараться всё равно если ржа пошла значит пошла!
Хорошим людям лайк заранее. а что,? нам не жалко) добра Вам побольше!
несмотря ? вот так хорошие люди в нехороших и превращаются ...
Очень познавательно, но новое узнал только в использовании соды, взял на вооружение, спасибо.
СПАСИБО ВСЁ доходчиво и понятно👍👍👍👍👍
Правильно сказал,зачищаем,зачищаем,а потом говорим" так пойдёт "
Мужик красавчик, самое грамотное видео на данную тему!
Спасибо! Очень интересно и познавательно!👍
"рыжие друзья скажут нам привет" 🤣
Класный видос... Грамотно и четко...
Понятно. Главное включить в розетку. Иначе никак.
Вывод : покупайте детские пластмассовые машинки и радуйтесь жизни . Они никогда не заржавеют ...
Доброго времени суток.Песок для пескоструя покупные или сами готовите? Если сами то чем просеиваете?
Спасибо за ваш труд
Автору видео спасибо
Здравствуйте! Вопрос автору. Скажите, насколько сухой воздух вы используете при нанесении грунтов и красок. Из моего опыта, большинство мастеров не придают этому внимания, и красят грунтами и красками неосушенным, влажным воздухом. Для осушки применяются специальные осушители разных типов в зависимости от точки росы (глубины осушения). Хорошо бы было сравнить одну и ту же работу, но с разным качеством воздуха. Я считаю, что после пескоструя, при сухом воздухе, вероятность возобновления окисления минимальная. Напишите свое мнение
Дема Красава .Жду стрим. Прошлый был прикольный!.Особенно когда банил
Короче если видишь ржавчину меняй бабку на молодуху.))))
Если Вы уберёте всю ржавчину с уаза, это будет уже не уаз. Для того, что бы убрать ржавчину с уаза, надо поменять все металлические детали.
Надо не детали менять, а делальщиков таких деталей😉 21 век и всё экономия , хотя ценники конские даже на наш тазоуазоавтопром. Работать не хотят, хотя те же китайцы сильно поднялись в этом вопросе, а наши всё советскими методами, головы современных манагеров не варят.
Слыхал , что сейчас технологию плавки металла не выдерживают , поэтому авто уже с автосалона идут ржавые , особенно газели ! Вроде двигатель ещё работает норм , а кузов сгнил наухналь !
Я видел ржавый патриот в автосалоне, задний бампер сгнил. Я видел каптюр ржавый, новый,рашен сборка, удивляться нечему.
Да ну. У меня на работе у владельцев иномарок от ржавчины плюнуть не куда. Хотя машины одного года с моей. Консервы ещё те. А вообще я это к тому, что не нравится не бери. Или у вас иномарочников свербит в одном месте. Мне жена соседа не нравится, я же не визжу об этом до усрачки. Это его выбор и меня не косается.
@@user-jm3is4tk8f китайцы гниют также, но у них железки не дороже автотаза, а уровень комфорта в авто намного лучше за чуть дороже... У соседа в гаражах Джили хэтч, течет рулевая рейка, новая 9К была зимой...
Ржавчину лучше всего удаляет болгарка :-) А сварочник волшебным образом восстанавливает детали :-)
Денис, спасибо, многое из видео узнал. Очень познавательно. Для начинающих как я, самое то. Жду еще уроков 👍
Браток! Господа сидят в высоких кабинетах и им глубоко наплевать наши проблемы!
Господа в париже, у нас товарищи,други,кореша и т.д.
Спасибо ,Мастер...!
Спасибо, познавательно!
Ржавчину разработчики заложили ещё на этапе подписания проекта. Чем дороже прект, тем меньше автомобиль увидит ржавчину.)
Ой не факт! Далеко не факт...
Даже оцинкованные машины ржавееют, вы наверное проэлектростатику
СПАСИБО !!!!! ЗАЧЕТНО !!!!!
После пяти лет эксплуатации моего авто. Стали появляться очаги ржавчины. Я бить тревогу и принимать меры. Мне многие говорили что это бесполезно. И я с ними согласен. Мой грузовичок не гнилой, но много где подлечен и подкрашенный. Ему одиннадцать лет. Видно что не молод. Но он бодр и ухоженный. А у многих они просто сгнили и уже на свалке.
Я отмачивал лимонной кислотой и потом щеткой,затем гашу кислоту содовым раствором......Правда способ очень эффективен для деталей которые можно взять в руки(не больших)само собою балку крыло или кузов погрузить в такой раствор довольно затруднительно.В паре с лимонкой можно использовать перекись водорода....это значительно сократит время работы кислоты.
По твоим словам не стоит бороться с ржавчиной А сразу топать в сельпо и покупать новые детали.
Умница!
Хорошее видео . Многие проходили все этапы спасения автомобиля от коррозии. Не простое это дело. От себя добавлю то , что кислотные грунты помогают в этой нелегкой борьбе,только грунты хорошие и проверенные.
А какие проверенные?
Не очень)
Я из разряда хейтеры. Спасибо что не забыл про нас) это так трогательно)
В общем ржавчину на заводе удаляют в химических ваннах. Опускают в ванну, подключают электроды и оно бурлит. На выходе идеально-чистая деталь. Да, рытвинами, но в тех рытвинах и раковинах нет ржи.
Таким методом восстанавливают ретроавтомобили, погружают весь кузов.
наименования етой машинке "ЕЛПРОМ" - Болгария ))) Спасибо за поучительное видео, лайк ))
Спасибо вам огромное
Спасибо за видео 👍. лайк
Видос супер, инфа гуд.
Но ещё есть аквабласт, который существенно лучше попадает и вычищает маленькие поры. Но цена соответственно, не в сравнение выше с песочкой, увы..:(
Очень хорошо объяснил и показал,видео длинное конечно, но это и хорошо, для особо одорённых чтобы дошло))),как в анекдоте,,, Я ВАМ РАСКАЖУ АНЕГДОТ ,БУДУ РАСКАЗЫВАТЬ БЫСТРО,А ОДИН ГОВОРИТ,А я малдованин,Так для тебя я буду рассказывать медленно,,,
Хорошее видео,а самое главное что было сказано,это о замени полностью на новую деталь,а не мучиться ,дешевле будет.
Братан подскажи, в твоей полировальной машине Элпром константная электроника (поддержка оборотов на низах) есть? или и без неё нормально тянет.
Вот блин... А я сколько раз удивлялся, включаешь болгарку или дрель, а она не работает.... В розетку надо включать оказывается! Благодарю за совет дружище! )))
Подскажите какой грунт Нада использовать. Хочу затереть подкрылки загрунтовать и нанести мастику или антикор. Какой грунт использовать
Спасибо за ролик вздремнул .
Я преобразовстель смываю ацетоном а не водой. Для меня вода с железом это ржавчина. В любом случае.
Тонкая рыжая пленка на металле это хорошо для следующих покрытий . Цепляются лучше . Танки в США ставят голым металлом на улицу , что бы краска от удара осколков не откалывалась. И когда камнем прилетит по крылу.
Ацетон не смывает тем более не нейтрализует кислоту. Только щелочно водный раствор
Отличное видео 👍!
После десятилетий по ремонту кузовщины могу подтвердить, как ни борись, бескоструй ли , соляная ли, или прочие технологии, в итоге не далее как через 2-3 года вылезит ржа! Конечно, были бы деньги у народа сменили бы тачку на новую, а так от бедности занимаемся самообманом.
После преобразователя (не смывая) можно наносить эпоксидный грунт?
Ортофосфорная кислота 80% решает вашу проблему раз и навсегда. И никакой ржавчины не будет никогда. А если ещё обработать холодным цинком, то можно дать гарантию 25 лет.
Отличное видео, молодец.
Просто гений)
Правила по технике безопасности написаны кровью. Берегите себя!
За соду особая благодарность.
Денис, эти ёршики хорошо краску снимают. Я обрабатываю шкуркой и цинкарём. Но, теперь будем как Вы!
Спасибо!!
по сравнению с полиформом цинкарь этак раз в 5 отдыхает по защите и в 2 раза по удалению
Сверлом кратера сверлить можно, а я бормашинкой и острым камнем выбуриваю ямки
Действительно, нет смысла бороться с ржавчиной, можно только замедлить, как говорит автор, лучший способ это замена новой детали, а деталь это весь кузов автомобиля.
Вот тоски нагнал-то. А ведь был на правильном пути! На самом деле нужно вскрыть раковины, загрунтовать эпоксидным грунтом с цинком и покрасить. Всё! Если ещё сверху пушсалом или другим барьерным консервантом пролить, будет на века!
Для меня информация была очень полезной. Спасибо
Дружище, а что думаешь про метод электролиза? понятно что кузов авто в ванну с водой поместить крайне тяжело, но может частично какие то детали редкие и можно очистить.
Метод рабочий, сам им пользуюсь, всё остальное ерунда.
Поговорка огонь))))
Главное включить в розетку))))
Приветствие шикарное
Спасибо за видео!
Если перекрыть доступ кислорода извне и главное влаги к месту раковин, то коррозии не будет. Нет условий для реакции. Да что осталось в порах прореагирует и все. Поэтому перекрывать не простыми пористыми грунтами, а теми, которые изолируют. Ну и будете смеяться, но ИДЕАЛЬНО изолирует от влаги лак как ни странной самый верхний слой! Пока он целый ничего не пропустит к металлу.
Я гравером раковины удаляю.потмоему получается удалить полностью.там есть разные насадки
После пескоструя использую гальваническую оцинковку ручную, при гальванике все поры вымываются, потом слабым раствором соды промыл это место и о чудо ржавчины больше нет, грунтуй, крась. 😀
Преобразователь нужен именно потому, что механически до конца всё вычистить нельзя. Химия проходит вглубь ржавчины всего на несколько микрон, поэтому не подходит для обработки глубокой коррозии, но вот эти микроны преобразованного металла с фосфатами, цинками (или что именно используется в конкретном преобразователе), получаются блокирующими для кислорода, поэтому сильно замедляют процессы дальнейшего окисления, и после нанесения грунта и краски держат оставшийся металл довольно долго. Но только если предварительно содрать всё, что можно содрать механически
все подобные клоуны которые несуть чушь забывают что оничистят металл с одной стороны а ржа появляется на обоих сторонах ип оэтомуч то что они обработали не спасает с другой стороны и потом тупо проедаетнасквозь,а они думают что кислота проела. Клоуны сельские такие смешные.
@@user-nx7xx7rf1h всё-таки клоун не тот, кто в каком-то отдельном вопросе разобрался меньше ;)
еще один момент, что ты говоришь промикроны о чистом металле, а вот ржавчина по своей структуре рыжлая и проникает раствор немного глубже, там чтот ооколо 100-200 микрон, в зависимости от структуры ржи, но в инструкцции советуют верний рыхлый слой всеже счистить насколько возможно. А так я отмачивал детальки в растворе и они очищались до металла, но расход раствора увеличивается.
@@user-nx7xx7rf1h "предварительно содрать всё, что можно содрать механически" и есть "всеже счистить насколько возможно"
А если деталь можно "отмачивать", то электролиз гораздо эффективнее любых способов уничтожения ржавчины
@@peshehod090 электролиз сьедает металл...это не вариант.
Пришлось посмотреть весь видос, чтобы понять, почему столько дизов. Не понял... Лайк короче =)
Видео помогло, спасибо
Купи пасту паяльную для радиосхем. Она дорогая намаж меттал в рытвиннах и пройдись феном 350'. И этим оловом мелким , которое есть в составе пасты паяльной --- запломбируются все кратеры и рытвины . Как залудиться , можно будет наростить высоту металла (оловом).
и железо будет защищать олово....а цинк будет защищать железо...как на кораблях (не лудят а цинкуют)....и в электрохимзащите применяются алюминевоцинковые протекторы.....(без катодной установки)...