@@olegbezp1083 не. Я не про ютюб, я про канал. То что вы видите это представляет сам ютюб, не автор. Что бы смотреть без рекламы можете купить премиум доступ, там ещё несколько плюшек будет. Ну а бывает когда сам автор начинает впихивать про викингов или ставки на спорт… Вот тут канал без рекламы конечно.
Работал на морковке четвертаком , стоял лаг ТОМСОН , и в рейсе начала мигать красная лампочка , предупреждая о неисправности и нервируя капитана . Короче , от кэпа мне досталось , он был в худшем настроении . Что делать ? Судно новое , всё на гарантии . Я открыл панель и выкрутил эту мигающую лампочку . Капитан , уже будучи , в хорошем настроении , увидел , что ничего не мигает , мне сказал . Вот Вас отругаешь , сразу всё работает !(матом).
Все правильно , но есть ошибка в начале видео. 1º0=60,0 (минут), 1,0(минута)=1 миля= 1852,3 метров= 10 кабельтов, 1 кабельтов=185 метров, 1 узел= миля/ в час
@@user-xj8fh5wz1f это не придирка, а здравый комментарий. А при чем тут размерность? Разница между параллелями не меняется от экватора к полюсам. Это вы спутали с меридианами. Вот как раз расстояние между меридианами (долгота) меняется
Тимур Анатольевич,, к псевдониму Капитан Рыжая борода,надо добавить Умная голова)),,я,вообще ни как не связан с морем,хотя живу между Белым и Баренцевым,но всегда с удовольствием смотрю Ваши видео.Спасибо,Семь футов под килем,так держать!!!!
Если современные гирокомпасы работают на тех-же физических принципах, то с лагами ситуация изменилась кардинально. Обслуживал лаг ЛГ-50 (лаг гидравлический, 50 узлов- измеряемая скорость). Под днище корабля через клинкет опускалась трубка, через которую передавался скоростной напор воды в основной прибор на гофрированную мембрану, дальше - на контактную группу, и дальше - сложная электромеханическая система, на выходе имеем скорость и пройденное расстояние как на основном приборе в гиропосту, так и на репитерах лага по кораблю. Никаких процессоров и микросхем - гидравлика, механика и электрика. Трубка - очень мягко и ласково, это массивная латунная труба, толщиной с хорошую мужскую руку, хорошего веса, поднять и опустить - нужна физическая сила, ну и с умом и оглядкой, иначе через клинкет можно было получить холодный душ на грудь, а то и затопить шахту лага. Трубку я опускал по команде штурмана, когда корабль выходил за пределы гавани и отсутствовал лёд на море, иначе была опасность согнуть её. Техника достаточно надёжная, ресурсная, каждые 4 часа гидравлическую часть надо было продувать, т.е. выпускать пузырьки воздуха из мембранного аппарата, который туда попадал за счёт турбулёнтности потока воды под днищем. Один раз в год корабль проходил мерную линию, где уточнялись поправки на различных скоростях. Спасибо автору за интересную тему, где я могу вернуться в молодость молодость и поделиться воспоминаниями, больше мои рассказы никому не были интересны. С уважением: бывший штурманский электрик сторожевого корабля 1968-70г.
@@user-wg7zu9yv8c Аналогично и у меня. Только я вообще в кубрике не жил . Все время в гиропосту. А вахта тоже была у трапа. Называлась- " Командир вахтенного поста на юте"
Я вообще не курсант, мне что, не привет? Я вообще пару раз про шторма искал, а потом мне этот канал закидывать стало. Я не виноват что мне его в рекомендации кидает и я его смотрю, так что давай пожалуйста - курсанты и все другие зрители!
Совершенно верно , честно говоря Вы меня опередили;) А вообще полезно всем знать про узлы и мили и откуда они взялись. Спасибо Рудобородому , ждём видео о секстанте .
Спасибо большое за ролик,сам учусь на 3 курсе в мореходке , с помощью ваших видео пособий намного лучше складывается понимание судовых приборов чем объясняют в институте.....
Привет.Ваша фраза - -,,С незапамятных времён люди садятся в лодку и куда-то плывут". Сразу на память пришёл фильм ,,Апокалипсис сегодня" :) Как они плыли,плыли,плыли...............
Очень интересно! Узнал наконеу то почему узлами скорость меряется. Очень здорово! Повеяло солеными ветрами прошлого! Именно там рождалось судоходство. Спасибо, Тимур!
Ввиду смены работы и открытия для себя абсолютно нового мира для меня весь "Ютуб" в последние недели свёлся к одному каналу Капитана Тимура... =) Будучи прилежным курсантом, не могу не заметить, что на 2:19 прокралась ошибка: 1852 метра - дина одной минуты, а не градуса широты. С солнечным и морозным приветом из Риги!
Скорость в узлах это миля в час. Морская миля как длина ОДНОЙ МИНУТЫ дуги земного меридиана была предложена флагманским математиком и картографом Герардом Меркатором. Аккуратнее в терминах.
Тимур, спасибо Вам. Слушайте как всё умно придумано! Узел это фактически морская миля в час, всегда может быть целым числом, без всяких заморочек с дробями и это ещё и скорость в уголовных минутах в час по глобусу! Как быстро мы поднимается или опускаемся по этому самому глобусу если двигаемся вдоль меридиана. Да и расстояние от полюса до плюса меридиану равно ровно 10800 морских миль, это тоже почти круглое число. Это же людям было легко считать без компов. Я не поленился после вашего видео открыть Википедию и взять калькулятор и все пересчитать. Здорово! Много для себя узнал!
Спасибо больше !! Отучился на Штурмана , зочке средка, понимаете знания. Не как не могу Дельта тест сдать на рабочий диплом . Да и учили нас с таким отношением наплевательским, с учебниками 78годов. А вы просто и легко показали , рассказали , круто. По больше таких видео. Спасибо .
Средняя длина одного градуса широты соответствует примерно 111,12 км. Средняя длина одной минуты соответствует 1852 м (10 кабельтовых, или 1 морской мили).
Недавно подписался, мне ваш канал показался очень интересным т.к. морская лирика, но не только - еще и потому что я тоже руководитель(в другой сфере). Снимите пожалуйста видео про лидерство и вот это всё, я просто уверен(точне вижу) что есть что рассказать.
Кеп Вы так похожи на моего брата двоюродного, это или ваш южный акцент, даже не южный я бы сказал черноморский. Мой брат живёт в Севастополе и трудится на судоремонтнике. Даже я успел там поработать в доке, занимался обслуживанием гребного вала 👍
Спасибо за видео!!! До вашего ролика думал что основной тип лага гидродинамический (так нас в универе учили), оказывается я сильно отстал от жизни. Больше полезного контента. Удачи вам. P.S. На борту новый год?? Украшения висят...
хочется морского юмора, смешных историй или что нибудь из истории мореплавания, парусного флота. Ещё мне как бывшему доккеру-механизатору интересно всё что связано с заходом судна в порт и стоянка под погрузкой у причала.
Добрый день Тимур...Вчера просмотрел на Вашем канале около пяти разных видеороликов.Контент действительно интересный и поэтому сегодня оформил подписку на Ваш канал.Хотелось бы узнать в рубрике мореходные классы о навигационных картах и как работает РЛС,а также что отображается на дисплее радара.И ещё на мачте капитанского мостика стоят два радара один больше,второй меньше.Для чего их два???Снимите об этом видео. P.S. Сам я из города Николаева,работаю докером-механизатором(крановщиком).Немало времени провожу в сменах на кране ...на погрузке судов.
Тимур привет тебе Из Новокузнецка. Я хоть и водитель по жизни но мне интересно. Я много не знаю про судовождения. Здоровья тебе и удачи. СЕРЁГА из Кузбасса.
Тимур, здравствуйте! Никак не связан с судоходным делом. Но невероятно интересно смотреть ваши выпуски. Спасибо за контент! Вопрос, вы на айфон снимаете?
Нам, рыбакам, нужна скорость относительно воды. Что бы не потопить или не оторвать трал. К пятакам трубки иэл-2м подпаял датчик температуры воды и вывел на мостик. Температура важнее, чем скорость.
По сравнению с моим временем возможности навигационного оборудования возросли в разы.Методически урок подан отменно.Для любителей худлита.Скорость судна в узлах,м.миль в час,пошла от верёвочного лага.Он разбит на отметки по длине.Разной формы и цвета кожаные флажочки.Делаеш временную засечку,скажем 10 минут,снимаешь отсчёт с верёвки,отрезок лага за бортомэто пройденное за 10минут расстояние.Экстраполируешь,умножаешь на 6 и докладываешь адмиралу Нельсону.
Благодарю за внимание к себе и поощрение от автора канала.Уточнение.Верёвка ручного лага правильно называется линём.Намотан на деревяный барабан.Курсантом на барке Товарищ занимался этой муйнёй.В море ничего не пропадает и никуда не девается.Капитан носитель многих знаний и по ходу карьеры прошедший Крым и рым.Увлечённый своим делом грамотный спец.Респект и удачи.Желательно без риска.Разве что очень расчётливого.
Спутниковая навигация может нарушиться в результате сильной вспышки на Солнце и последовавшей магнитной бури, так что всегда кроме спутниковой должна быть альтернативная система навигации. В доджипиэсные времена была навигационная система LORAN её отключили только в 2010 году, но, возможно, возродят на новом техническом уровне
у меня был ИЭЛ-2М в основном)) Редко когда полноценно рабочие. ЗИП достать уже не реально было((( "Трубки" часто сильно покоцанные. Намудохался в свое время с клинкетами при обслуживании или замене , да и находиться у самого днища, в тесной выгородке куда и пролезть то проблематично даже с моей спортивной комплекцией. Тянешь бывало "трубку" из клинкета и боишься что перетянешь и вода фонтанировать начнет. При чрезмерном рывке "трубка" может проскочить запорный клапан клинкета как бы)))
С завода на ручке трубки и на клинкете, по кольцу. Тросик с двумя карабинами, из комплекта, подсоединяется к кольцам во избежание выемки трубки из клинкета.
@@user-fi8wy6ni9y а когда судну почти 30 лет? и все сгнило хренам? Принимаешь пароход,, обнаруживаешь такой факт, пишешь заяву а тебе в ответ - "ты о чем товарищ?!!! Нашел чем беспокоить уважаемых людей."
Слышал такую байку, где-то в 90-х американское флотское командование, как-то решило исключить секстан из оснащения кораблей и удалить из учебного плана курсантов "ненужный позапрошлый век, ведь сегодня при помощи GPS-навигатора, местоположение корабля можно определить с точностью до метра!". Вроде бы дошло до сенатских слушаний и в день когда должны было проходить голосование, по данному вопросу, накрылся медным тазом спутник и половина США осталась без связи.... Господа адмиралы, посидели, подумали и решили , "Ну что, в самом деле, секстан не так уж и много места занимает, пусть лежит хлеба не просит, и курсантов есть за что подрючить лишний раз.")
Интересная информация, спасибо. Логируется где нибудь информация с ЛАГ, или используют только при необходимости? Зачем японцев напрягали? Надо было китайца поставить с веревкой, узелки считать.. За рисовую пайку.
Такой канал чистый, без реклам всяких букмекерских контор, без информационного мусора. Круто.
на секунду представьте - Кэп мнит себя православным казаком)
Уже реклама пошла. По две штуки за раз.
@@olegbezp1083 не. Я не про ютюб, я про канал. То что вы видите это представляет сам ютюб, не автор. Что бы смотреть без рекламы можете купить премиум доступ, там ещё несколько плюшек будет. Ну а бывает когда сам автор начинает впихивать про викингов или ставки на спорт… Вот тут канал без рекламы конечно.
Соскучился ???
Бам бам бам ! СТАВКИ НА СПОРТ !
@@egormanzhosov он
Только прошлое видео посмтрел, а тут уже новое
Не знаю, зачем оно мне надо и зачем я это смотрю, но мне интересно
Спасибо! Теперь понятно, что лаг нужен только для предъявления регистру.
Тимур, ваш канал как жемчужина в океане убогого контента. Никак не связан с морской тематикой но очень интересно смотреть
Солидарен
Если капитан будет и дальше выкладывать видосы в таком же темпе, то порно индустрия разориться до конца года.
Работал на морковке четвертаком , стоял лаг ТОМСОН , и в рейсе начала мигать красная лампочка , предупреждая о неисправности и нервируя капитана . Короче , от кэпа мне досталось , он был в худшем настроении . Что делать ? Судно новое , всё на гарантии . Я открыл панель и выкрутил эту мигающую лампочку . Капитан , уже будучи , в хорошем настроении , увидел , что ничего не мигает , мне сказал . Вот Вас отругаешь , сразу всё работает !(матом).
Все правильно! Раньше, так шутили. Капитан, это оглупевший штурман!
@@specdiag8087 Тип Норильск, проект (Финляндия), проект SA-15 (Финляндия)
@@specdiag8087 Суда ледового класса Амдерма , Братск , красного цвета , поэтому МОРКОВКИ .
@@marsabubakirov8407 привет с Норильска)))
2:20 все-таки 1852м это одна минута а не градус
2:19 - неточность в определении. Длина не одного градуса, а одной минуты
Все правильно , но есть ошибка в начале видео. 1º0=60,0 (минут), 1,0(минута)=1 миля= 1852,3 метров= 10 кабельтов,
1 кабельтов=185 метров, 1 узел= миля/ в час
@@user-xj8fh5wz1f это не придирка, а здравый комментарий. А при чем тут размерность? Разница между параллелями не меняется от экватора к полюсам. Это вы спутали с меридианами. Вот как раз расстояние между меридианами (долгота) меняется
Тимур Анатольевич,, к псевдониму Капитан Рыжая борода,надо добавить Умная голова)),,я,вообще ни как не связан с морем,хотя живу между Белым и Баренцевым,но всегда с удовольствием смотрю Ваши видео.Спасибо,Семь футов под килем,так держать!!!!
Вот-это-Вас-занесло...Приезжайте к нам, в Новую Зеландию. К Тасманскому мору будем на рыбалку ездить.Между ОЗ и НЗ.
Редко на ютубе встречаешь такое качество видоса и подачи материала.
Про узлы прикольно! Никогда даже и не подумал бы!))
Очень долго искал такого человека как вы ?
С таким сером работать одно удовольствие.
Если современные гирокомпасы работают на тех-же физических принципах, то с лагами ситуация изменилась кардинально.
Обслуживал лаг ЛГ-50 (лаг гидравлический, 50 узлов- измеряемая скорость). Под днище корабля через клинкет опускалась трубка, через которую передавался скоростной напор воды в основной прибор на гофрированную мембрану, дальше - на контактную группу, и дальше - сложная электромеханическая система, на выходе имеем скорость и пройденное расстояние как на основном приборе в гиропосту, так и на репитерах лага по кораблю. Никаких процессоров и микросхем - гидравлика, механика и электрика.
Трубка - очень мягко и ласково, это массивная латунная труба, толщиной с хорошую мужскую руку, хорошего веса, поднять и опустить - нужна физическая сила, ну и с умом и оглядкой, иначе через клинкет можно было получить холодный душ на грудь, а то и затопить шахту лага. Трубку я опускал по команде штурмана, когда корабль выходил за пределы гавани и отсутствовал лёд на море, иначе была опасность согнуть её.
Техника достаточно надёжная, ресурсная, каждые 4 часа гидравлическую часть надо было продувать, т.е. выпускать пузырьки воздуха из мембранного аппарата, который туда попадал за счёт турбулёнтности потока воды под днищем.
Один раз в год корабль проходил мерную линию, где уточнялись поправки на различных скоростях.
Спасибо автору за интересную тему, где я могу вернуться в молодость молодость и поделиться воспоминаниями, больше мои рассказы никому не были интересны.
С уважением: бывший штурманский электрик сторожевого корабля 1968-70г.
Тоже служил на сторожевике штурманским электриком . ТОФ 1975-1978г. Гирокомпас КУРС-4м, лаг МГЛ-50, эхолот НЭЛ-5.
@@user-wg7zu9yv8c Аналогично и у меня. Только я вообще в кубрике не жил . Все время в гиропосту. А вахта тоже была у трапа. Называлась- " Командир вахтенного поста на юте"
Ещё немного и будет шоу «за стеклом». Шутка. Спасибо за ваши ролики.
Я вообще не курсант, мне что, не привет? Я вообще пару раз про шторма искал, а потом мне этот канал закидывать стало. Я не виноват что мне его в рекомендации кидает и я его смотрю, так что давай пожалуйста - курсанты и все другие зрители!
Теперь я знаю))) Про узлы было очень познавательно. Больше видео про быт Моряков нам "Сухопутным Крысам" это очень интересно!
Благодарим. Божьих Вам благословений
ПОЖАЛУЙСТА, ОЧЕНЬ Ждем видеоуроки по оборудованию ГМССБ
Как всегда всё чётко, без лишних слов. Оговорки не всчёт.
1852 метра это длина одной минуты географической широты ( не градуса , в одном градусе 60 минут )
1852м. или одна миля
равна одной минуте
дуги меридиана
Да по хрен, интересно же ведь?
@@user-df1pl1oh1q а если я буду плавать вокруг северного полюса?
Совершенно верно , честно говоря Вы меня опередили;) А вообще полезно всем знать про узлы и мили и откуда они взялись. Спасибо Рудобородому , ждём видео о секстанте .
Очень интересный канал. Смотрю уже несколько месяцев.
Спасибо, теперь я знаю, откуда появилась скорость в узлах.
Капитан Тимур здраствуйте. Вы как всегда молодец, СУПЕР 👍👍👍
Спасибо большое за ролик,сам учусь на 3 курсе в мореходке , с помощью ваших видео пособий намного лучше складывается понимание судовых приборов чем объясняют в институте.....
Тимур, спасибо Вам большое за такой интересный контент.
Огромное курсантское спасибо:)
С каждым новым видео всё больше, и больше радуешь!
Привет.Ваша фраза -
-,,С незапамятных времён люди садятся в лодку и куда-то плывут".
Сразу на память пришёл фильм ,,Апокалипсис сегодня" :)
Как они плыли,плыли,плыли...............
Ура-ура! Очередное видео ТСС!!🎉🎉🎉👍👍👍
Отдельное спасибо за этот плейлист, очень полезный!!!
Кэп Тимур,как всегда интересно,спасибо.
Privet🇱🇻
Ship horn music.очень интересная тема.
благодарю тимур за интересную информацию.
Спасибо за обучение!
Большое спасибо, Тимур). Услышал и прочел то, о чем слышал и читал в книгах. Теперь есть полное представление. Удачи Вам и здоровья.
Очень интересно смотреть и слушать! Спасибо за видео
Спасибо за проделанную работу
Как и всегда - интересно и познавательно ! Спасибо )
Спасибо за Ваш труд, способность подачи материала, а также желание поделиться опытом.
Спасибо за обучение. Полезная информация!
Очень интересно! Узнал наконеу то почему узлами скорость меряется. Очень здорово! Повеяло солеными ветрами прошлого! Именно там рождалось судоходство. Спасибо, Тимур!
Ты красавец! Спасибо тебе за твоё дело!
Ввиду смены работы и открытия для себя абсолютно нового мира для меня весь "Ютуб" в последние недели свёлся к одному каналу Капитана Тимура... =)
Будучи прилежным курсантом, не могу не заметить, что на 2:19 прокралась ошибка: 1852 метра - дина одной минуты, а не градуса широты.
С солнечным и морозным приветом из Риги!
Скорость в узлах это миля в час. Морская миля как длина ОДНОЙ МИНУТЫ дуги земного меридиана была предложена флагманским математиком и картографом Герардом Меркатором. Аккуратнее в терминах.
Спасибо за краткость и ясность!!!
Спасибо за пояснения, освежил память...
Очень обширно, благодарю!
Благодарю, спасибо за информацию
Как будто снова на первый курс Каробелки попал )
Тимур, спасибо Вам. Слушайте как всё умно придумано! Узел это фактически морская миля в час, всегда может быть целым числом, без всяких заморочек с дробями и это ещё и скорость в уголовных минутах в час по глобусу! Как быстро мы поднимается или опускаемся по этому самому глобусу если двигаемся вдоль меридиана. Да и расстояние от полюса до плюса меридиану равно ровно 10800 морских миль, это тоже почти круглое число. Это же людям было легко считать без компов. Я не поленился после вашего видео открыть Википедию и взять калькулятор и все пересчитать. Здорово! Много для себя узнал!
Спасибо больше !! Отучился на Штурмана , зочке средка, понимаете знания. Не как не могу Дельта тест сдать на рабочий диплом . Да и учили нас с таким отношением наплевательским, с учебниками 78годов. А вы просто и легко показали , рассказали , круто. По больше таких видео. Спасибо .
Офигенный канал. Харизма присутствует бешеная))
Понял больше чем на парах, спасибо
Сразу лайкос
Спасибо вам огромное!
Очень познавательно и интересно.
Спасибо, было интересно 👍
Молодец! Капитан! Поздравлям! Уважам! вообщем Спаибо красиво хорошо интересно
Я в речныхе учился когда ,застал еще веревку с узелками и секундомер) ,тогда джпиэс и тому подобной электроники особо и не было
годны контент
я будушы помощник и мне очен интересна. жду следующи обзор.
спасиба за ваш труд
🔝⬆️🔝⬆️🔝⬆️От Души!!!👍
Спасибо, было интересно.
Тимур поздравляю вас ! Увидел отрывок вашего видео про обезточку контейнеровоза на канале РБК!
Спасибо Антон😄
Средняя длина одного градуса широты соответствует примерно 111,12 км.
Средняя длина одной минуты соответствует 1852 м (10 кабельтовых, или 1 морской мили).
Недавно подписался, мне ваш канал показался очень интересным т.к. морская лирика, но не только - еще и потому что я тоже руководитель(в другой сфере). Снимите пожалуйста видео про лидерство и вот это всё, я просто уверен(точне вижу) что есть что рассказать.
Тимур от души!
Спасибо за видео?!
Дисс это то еще веселье , кто сталкивался знает) на Ми-26 работа с подвеской , лучшей Дисс и рв , это глаз опытного опрератора - подвески .
Кеп Вы так похожи на моего брата двоюродного, это или ваш южный акцент, даже не южный я бы сказал черноморский. Мой брат живёт в Севастополе и трудится на судоремонтнике.
Даже я успел там поработать в доке, занимался обслуживанием гребного вала 👍
Лаг на основе эффекта Доплера - это круто! Очень изящное решение.
Познавательно!👍
Спасибо за видео!!! До вашего ролика думал что основной тип лага гидродинамический (так нас в универе учили), оказывается я сильно отстал от жизни. Больше полезного контента. Удачи вам. P.S. На борту новый год?? Украшения висят...
хочется морского юмора, смешных историй или что нибудь из истории мореплавания, парусного флота. Ещё мне как бывшему доккеру-механизатору интересно всё что связано с заходом судна в порт и стоянка под погрузкой у причала.
Тимур, Ваши видео очень полезные🤝, ещё бы побольше роликов на английском канале🙂
Тимурыч привет,с Ярика,респект
Добрый день Тимур...Вчера просмотрел на Вашем канале около пяти разных видеороликов.Контент действительно интересный и поэтому сегодня оформил подписку на Ваш канал.Хотелось бы узнать в рубрике мореходные классы о навигационных картах и как работает РЛС,а также что отображается на дисплее радара.И ещё на мачте капитанского мостика стоят два радара один больше,второй меньше.Для чего их два???Снимите об этом видео.
P.S. Сам я из города Николаева,работаю докером-механизатором(крановщиком).Немало времени провожу в сменах на кране ...на погрузке судов.
Очень интересно, благодарю! Тимур, на 6.10 наверное опечатка "гидроакустический"
Тимур привет тебе Из Новокузнецка. Я хоть и водитель по жизни но мне интересно. Я много не знаю про судовождения. Здоровья тебе и удачи. СЕРЁГА из Кузбасса.
спасибо
очень интересный обзор лага получился кэп запускай серию обзоров по 1 прибору в каждой
Супер класс
А нас учили,что счётчик лага показывает пройденный путь,а скорость рассчитывается на калькуляторе по факту,а не по счислению
Тимур, здравствуйте! Никак не связан с судоходным делом. Но невероятно интересно смотреть ваши выпуски. Спасибо за контент! Вопрос, вы на айфон снимаете?
Странно, что тут ещё не было комментов а лаг лагает? :)
Нам, рыбакам, нужна скорость относительно воды. Что бы не потопить или не оторвать трал. К пятакам трубки иэл-2м подпаял датчик температуры воды и вывел на мостик. Температура важнее, чем скорость.
Было бы интересно увидеть видео про графическое счисление
По сравнению с моим временем возможности навигационного оборудования возросли в разы.Методически урок подан отменно.Для любителей худлита.Скорость судна в узлах,м.миль в час,пошла от верёвочного лага.Он разбит на отметки по длине.Разной формы и цвета кожаные флажочки.Делаеш временную засечку,скажем 10 минут,снимаешь отсчёт с верёвки,отрезок лага за бортомэто пройденное за 10минут расстояние.Экстраполируешь,умножаешь на 6 и докладываешь адмиралу Нельсону.
Благодарю за внимание к себе и поощрение от автора канала.Уточнение.Верёвка ручного лага правильно называется линём.Намотан на деревяный барабан.Курсантом на барке Товарищ занимался этой муйнёй.В море ничего не пропадает и никуда не девается.Капитан носитель многих знаний и по ходу карьеры прошедший Крым и рым.Увлечённый своим делом грамотный спец.Респект и удачи.Желательно без риска.Разве что очень расчётливого.
Спутниковая навигация может нарушиться в результате сильной вспышки на Солнце и последовавшей магнитной бури, так что всегда кроме спутниковой должна быть альтернативная система навигации. В доджипиэсные времена была навигационная система LORAN её отключили только в 2010 году, но, возможно, возродят на новом техническом уровне
И Всё таки, на судне есть веревка с узлами?
После слов: "Глубина не показывает", думал скажет:".. потому что сидим на мели.. ". 😊
Офигеть, оказывается так все сложно , никогда об этом не думал
у меня был ИЭЛ-2М в основном)) Редко когда полноценно рабочие. ЗИП достать уже не реально было((( "Трубки" часто сильно покоцанные. Намудохался в свое время с клинкетами при обслуживании или замене , да и находиться у самого днища, в тесной выгородке куда и пролезть то проблематично даже с моей спортивной комплекцией. Тянешь бывало "трубку" из клинкета и боишься что перетянешь и вода фонтанировать начнет. При чрезмерном рывке "трубка" может проскочить запорный клапан клинкета как бы)))
С завода на ручке трубки и на клинкете, по кольцу. Тросик с двумя карабинами, из комплекта, подсоединяется к кольцам во избежание выемки трубки из клинкета.
@@user-fi8wy6ni9y а когда судну почти 30 лет? и все сгнило хренам? Принимаешь пароход,, обнаруживаешь такой факт, пишешь заяву а тебе в ответ - "ты о чем товарищ?!!! Нашел чем беспокоить уважаемых людей."
Capt. temur . Расскажите о Радаре и Арпе. Сходства и различия.
Поплыли протолкнём контейнеровоз в Суэце
Тимур а вы можете сделать видео по машинному отделению и двигателю,по типу что надо знать вахтенным помощникам.
Слышал такую байку, где-то в 90-х американское флотское командование, как-то решило исключить секстан из оснащения кораблей и удалить из учебного плана курсантов "ненужный позапрошлый век, ведь сегодня при помощи GPS-навигатора, местоположение корабля можно определить с точностью до метра!". Вроде бы дошло до сенатских слушаний и в день когда должны было проходить голосование, по данному вопросу, накрылся медным тазом спутник и половина США осталась без связи.... Господа адмиралы, посидели, подумали и решили , "Ну что, в самом деле, секстан не так уж и много места занимает, пусть лежит хлеба не просит, и курсантов есть за что подрючить лишний раз.")
Интересная информация, спасибо. Логируется где нибудь информация с ЛАГ, или используют только при необходимости?
Зачем японцев напрягали? Надо было китайца поставить с веревкой, узелки считать.. За рисовую пайку.
Ничего не понял но очень интересно!
До сих пор думал, что лаги бывают только в телефонах и смарт-часах.