Įdomu ne tik sužinoti kaip reikia daryti taisyklingai, bet ir sužinoti kodėl. Šiame video puikiai paaiškinta ne tik kaip reikia, bet ir kodėl taip reikia. Ačiū labai.
Puiki informacija. Aš dar ankščiau žiūrėjau kitą video su kūno poziciją, tai ten tapatį kalbejo. Pradėjau važiuoti pagal šią techniką (tiksliau taisiklingai :) ) ir tai yra nerealu. Dabar vingiuose jaučiuosi daug drasiau ir važiuoju apie 20 % greičiau (bet čia neapie greitį, o pietai, kad galiu važiuoti vingiuose leistinu greičiu arba +20 km/h, neversdamas už manęs esančių smarkiai mažinti greitį). Aišku dar praktikos reikia. Bet didelis pliusas Mobakui, kad apie tai parodė. O čia tas kitas video apie tai: th-cam.com/video/eUBo3pWHx4Q/w-d-xo.html
Noriu Tau padėkoti už šiuos mokomuosius video. Nežinau kiek taisyklingai darau kūno poziciją posūkiuose, bet tikrai baimės daug mažiau nei pirmais važiavimais (aišku jų dar nėra daug) ir jaučiasi kad geriau įveikiami posūkiai.
@@ekaterinaprakapene8415 kaip minėjau “community” skiltyje, šį sezoną esu užimtas ir turbūt naujų video nebus😕. Malonu, kad yra laukiančių. Kanalo tikrai nepaliksiu, ir sekantį sesoną būsiu paruošęs daug turtingo turinio 👌😎
naudingas turinys 👌 klausimas: gal bus video apie kelio danga? esu naujokas ir vaziuojant keliais kur buna daug , duobiu ar kelio "lopu" nesuprantu ant kiek saugu vaziuot ir koki greiti pasirinkt. Neradau niekur medziagos apie tai :)
Sveikas. Lyg ir paprastai viską paaiškinau. Nereikia prisispausti prie bako. Žinoma jei tu kalbi apie maksimalią kūno poziciją žiede, tai ten šiektiek kitokia technika. Šis video daugiau gatvės salygomis.
@@MOBAKAS dar man butu svarbi tavo nuomone. Kokio pozicijo turetu but rankos? Per alkunes sulenktos prie kuno priglaustos ir t.t.. ? Apibrezk ranku pozicija.
@@raimondasplanciunas3192 jei kalbame apie street/sport tipo motociklą, tai rankas per alkūnes reikėtų laikyti sulenktas. Arčiau bako, atpalaiduotas. Jokiu būdu ne tiesiai nuo peties ištiestas iki pat vairo. Nuo peties žemyn link bako, ir tada lengvai sulenktas link vairo. Ir jos turėtų būti atpalaiduotos. Žinoma motociklo tipas, bei motociklisto ūgis turi tam įtakos. Jei rankos labai trumpos ir sedėjimo pozicija labiau stačia, tai neištiesus rankų galbūt nepavyks pasiekti vairo. Bet ir jokiu atvieju svarbiausia neįtemptos, kadangi į vairą įsikibę nesilaikome. th-cam.com/video/hAAIAIl1Hew/w-d-xo.htmlsi=OKR7tw5bYtGSspRw
@@MOBAKAS dekui viska issamiai paaiskinai 👍👍👍 dar toks vienas klausimelis. 😊 maciau ne viena video metant zemyn pavaras pergazuoja. Ka tai sudaro? Kokia is to nauda? Ar tai butina? Ir kaip sitas procesas atliekamas?
@@raimondasplanciunas3192 Prašom 👍 Jei kalbi apie rev-matching techniką, tai planuose šį sezoną sukurti video, kuriame pasidalinsiu savo požiūriu kodėl mano nuomone ji nėra reikalinga. Žinoma kiekvienam savo. Nėra vieno teisingo atsakymo. Čia kaip ir bėgius galima su sankaba ir be sankabos jungti, jei matei mano video apie pavarų junginėjimą.
Čia viskas priešingai ko moko moto mokyklos. Kai aš dariau kaip Jus rodot tai mano instruktorius mane pavadino laivo stiebų ir liepė posukiose kuną laikyti tiesiai tai yra visada vertikaliai bet kokose posukiose nepriklausomai nuo greičio.
Ačiū už komentarą. Remomenduoju keisti instruktorių. Dėl tokių “mokytojų” ir kuriu kanalą. Dažniausiai patys tie mokytojai su iš piršto laužtais patarimais posūkiuose nepavažiuoja. Jei kyla abejonių visada galima isigyti pasaulinio lygio motociklizmo knygų.
Visu pirma noriu pasakyti, kad tikrai idomus ir demesio verti video siame kanale. Tačiau, del sio video butu galima diskutuoti :) pats esu naujokas (vazineju antra sezona) tačiau vienas is didziausiu klausimu man paciam ir buvo apie kuno padeti sukant posuki. Ir nesenai radau video, kuriame remiantis fizika ir profesionaliu policijos moto pareigunu patarimais kaip tik rekomenduojama counter balance’inti , kadangi tai saugiausias (gal but ne greiciausias) budas sukti posuki motociklu
Ačiū už komentarą, bei gerą žodį. Tačiau dėl šito esate visiškai neteisus. Nebent jūs kalbate apie lėtą greitį aikštelėje. Tuomet laikantis šiuo “counter-balance” principu, tai duoda privalumą mažesnioje trajektorijoje apsukti motociklą. Pasidomėkite kaip motociklą posukyje veikia gravitacija, ir centrifūginė bei giroskopinė jėga. Apie tokių “ekspertų policininkų” netikslius video būtent ir minėjau video pradžioje 🙂✅✌️
Ir dar kart pacituosiu savo žodžius. Kai naudojama counter balance, tuo pačiu greičiu motociklas turi labiau būti atsigulęs, kad iveiktų posūkį. Ir tai mažina padangos kontakto plotą su kelio danga, taipogi gulintis amortizatorius yra neefektyvus, kadangi jis funkcionuoja vertikaliai rato pozicijai. Tai counter balance važiuojant vingiuotu keliu (ne aikštelėje mažu greičiu) nėra nei saugesnis, nei greitesnis būdas. 🙂✅
@@MOBAKAS na ten kalba, buves policijos moto pareigunu instruktorius kuris moko pareigunus ir paprastus civilius apie saugiausia motociklo valdyma, tai cia ne tas atvejis apie belenkoki zmogu is YT :) jis pazymi, kad tai veikia ne tik aikstele vaziuojant mazu greiciu bet ir sukant posuki dideliu greiciu :)
@@laurynasp91 neturiu daugiau ką bepridurti. Jei taip jautiesi saugesnis, ir tau atrodo natūralu verstis i priešingą pusę posūkiui, niekas tavęs nesulaikys 🙂
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Įdomu ne tik sužinoti kaip reikia daryti taisyklingai, bet ir sužinoti kodėl. Šiame video puikiai paaiškinta ne tik kaip reikia, bet ir kodėl taip reikia. Ačiū labai.
Prašom ✅🏍️
Puiki informacija. Aš dar ankščiau žiūrėjau kitą video su kūno poziciją, tai ten tapatį kalbejo. Pradėjau važiuoti pagal šią techniką (tiksliau taisiklingai :) ) ir tai yra nerealu. Dabar vingiuose jaučiuosi daug drasiau ir važiuoju apie 20 % greičiau (bet čia neapie greitį, o pietai, kad galiu važiuoti vingiuose leistinu greičiu arba +20 km/h, neversdamas už manęs esančių smarkiai mažinti greitį). Aišku dar praktikos reikia. Bet didelis pliusas Mobakui, kad apie tai parodė. O čia tas kitas video apie tai: th-cam.com/video/eUBo3pWHx4Q/w-d-xo.html
Kokia slalomo technika,mazu greiciu,didesniu greiciu,kaip taiklingai? Aciu
Noriu Tau padėkoti už šiuos mokomuosius video. Nežinau kiek taisyklingai darau kūno poziciją posūkiuose, bet tikrai baimės daug mažiau nei pirmais važiavimais (aišku jų dar nėra daug) ir jaučiasi kad geriau įveikiami posūkiai.
Smagu, kad kažkam galiu padėti. Praktika geriausias tavo draugas bus. Svarbiausia nepersistengti ✅✌️
Geros pamokėlės kas pradeda vairuoti, ir ne tik 👍.mokyklose išmoko tik kuoliukus apvažiuoti dėl egzamino, o valdymo niuansų daug yra.
Ačiū 👊🏍️
@@MOBAKASar čia tu reklamuoji šia video ar čia kitas daro nes atsirado kaip reklamas ant mano rekomendacijas
O kaip tu manai ką mokykla gali išmokyti per 5 pamokas? Ar jus patys parašėte instruktoriaus papildomų pamokų daugiau praleisti gatvėje?
O daug maz radau ko ieskojau... Jei mano posukis i kaire p., tai as turiu kuo arciau vaziuoti desiniojo krasto?
Nebūtinai. Kai pradėsiu sezoną padarysiu video apie važiavimo “liniją” posūkiuose 🏍️✌️
@@MOBAKAS Ar yra tas žadėtas video :)
@@ekaterinaprakapene8415 kaip minėjau “community” skiltyje, šį sezoną esu užimtas ir turbūt naujų video nebus😕. Malonu, kad yra laukiančių. Kanalo tikrai nepaliksiu, ir sekantį sesoną būsiu paruošęs daug turtingo turinio 👌😎
naudingas turinys 👌 klausimas: gal bus video apie kelio danga? esu naujokas ir vaziuojant keliais kur buna daug , duobiu ar kelio "lopu" nesuprantu ant kiek saugu vaziuot ir koki greiti pasirinkt. Neradau niekur medziagos apie tai :)
Bus video apie “kaip laikytis ant motociklo”, pasistengsiu ten padengti info apie nelygią kelio dangą ✌️
Prašom th-cam.com/video/hAAIAIl1Hew/w-d-xo.htmlsi=FRevRhZJehopy9Uj
Labas. Tai as kiek supratau yeinant y posuky reikia but prisispaudus prie bako ir gult kartu su motociklu? Ar ne taip kazka ysisavinau?
Sveikas. Lyg ir paprastai viską paaiškinau. Nereikia prisispausti prie bako. Žinoma jei tu kalbi apie maksimalią kūno poziciją žiede, tai ten šiektiek kitokia technika. Šis video daugiau gatvės salygomis.
@@MOBAKAS dar man butu svarbi tavo nuomone. Kokio pozicijo turetu but rankos? Per alkunes sulenktos prie kuno priglaustos ir t.t.. ? Apibrezk ranku pozicija.
@@raimondasplanciunas3192 jei kalbame apie street/sport tipo motociklą, tai rankas per alkūnes reikėtų laikyti sulenktas. Arčiau bako, atpalaiduotas. Jokiu būdu ne tiesiai nuo peties ištiestas iki pat vairo. Nuo peties žemyn link bako, ir tada lengvai sulenktas link vairo. Ir jos turėtų būti atpalaiduotos. Žinoma motociklo tipas, bei motociklisto ūgis turi tam įtakos. Jei rankos labai trumpos ir sedėjimo pozicija labiau stačia, tai neištiesus rankų galbūt nepavyks pasiekti vairo. Bet ir jokiu atvieju svarbiausia neįtemptos, kadangi į vairą įsikibę nesilaikome.
th-cam.com/video/hAAIAIl1Hew/w-d-xo.htmlsi=OKR7tw5bYtGSspRw
@@MOBAKAS dekui viska issamiai paaiskinai 👍👍👍 dar toks vienas klausimelis. 😊 maciau ne viena video metant zemyn pavaras pergazuoja. Ka tai sudaro? Kokia is to nauda? Ar tai butina? Ir kaip sitas procesas atliekamas?
@@raimondasplanciunas3192 Prašom 👍 Jei kalbi apie rev-matching techniką, tai planuose šį sezoną sukurti video, kuriame pasidalinsiu savo požiūriu kodėl mano nuomone ji nėra reikalinga. Žinoma kiekvienam savo. Nėra vieno teisingo atsakymo. Čia kaip ir bėgius galima su sankaba ir be sankabos jungti, jei matei mano video apie pavarų junginėjimą.
Čia viskas priešingai ko moko moto mokyklos. Kai aš dariau kaip Jus rodot tai mano instruktorius mane pavadino laivo stiebų ir liepė posukiose kuną laikyti tiesiai tai yra visada vertikaliai bet kokose posukiose nepriklausomai nuo greičio.
Ačiū už komentarą. Remomenduoju keisti instruktorių. Dėl tokių “mokytojų” ir kuriu kanalą. Dažniausiai patys tie mokytojai su iš piršto laužtais patarimais posūkiuose nepavažiuoja. Jei kyla abejonių visada galima isigyti pasaulinio lygio motociklizmo knygų.
Biški garso daugiau norėtųsi. Ačiū.
Būtent kur jo trūksta?
@@MOBAKAS balsui
@@marcizus supratau, atkreipsiu į tai dėmesį 🙂
Visu pirma noriu pasakyti, kad tikrai idomus ir demesio verti video siame kanale. Tačiau, del sio video butu galima diskutuoti :) pats esu naujokas (vazineju antra sezona) tačiau vienas is didziausiu klausimu man paciam ir buvo apie kuno padeti sukant posuki. Ir nesenai radau video, kuriame remiantis fizika ir profesionaliu policijos moto pareigunu patarimais kaip tik rekomenduojama counter balance’inti , kadangi tai saugiausias (gal but ne greiciausias) budas sukti posuki motociklu
Ačiū už komentarą, bei gerą žodį. Tačiau dėl šito esate visiškai neteisus. Nebent jūs kalbate apie lėtą greitį aikštelėje. Tuomet laikantis šiuo “counter-balance” principu, tai duoda privalumą mažesnioje trajektorijoje apsukti motociklą. Pasidomėkite kaip motociklą posukyje veikia gravitacija, ir centrifūginė bei giroskopinė jėga. Apie tokių “ekspertų policininkų” netikslius video būtent ir minėjau video pradžioje 🙂✅✌️
Ir dar kart pacituosiu savo žodžius. Kai naudojama counter balance, tuo pačiu greičiu motociklas turi labiau būti atsigulęs, kad iveiktų posūkį. Ir tai mažina padangos kontakto plotą su kelio danga, taipogi gulintis amortizatorius yra neefektyvus, kadangi jis funkcionuoja vertikaliai rato pozicijai. Tai counter balance važiuojant vingiuotu keliu (ne aikštelėje mažu greičiu) nėra nei saugesnis, nei greitesnis būdas. 🙂✅
@@MOBAKAS na ten kalba, buves policijos moto pareigunu instruktorius kuris moko pareigunus ir paprastus civilius apie saugiausia motociklo valdyma, tai cia ne tas atvejis apie belenkoki zmogu is YT :) jis pazymi, kad tai veikia ne tik aikstele vaziuojant mazu greiciu bet ir sukant posuki dideliu greiciu :)
@@laurynasp91 neturiu daugiau ką bepridurti. Jei taip jautiesi saugesnis, ir tau atrodo natūralu verstis i priešingą pusę posūkiui, niekas tavęs nesulaikys 🙂
Beje būtų vistiek įdomu išgirsti koks to “instruktoriaus profesionalaus” argumentas? Kur slypi ta paslaptis saugumo? 🙂