Possesseur d'un CRZ depuis plus de 8 ans (accessoirement j'ai aussi une MR Spyder noire ;)) , c'est une voiture quelque peu atypique : mais que j'adore... L'intérieur est originale, l'extérieur également. Par contre, ce n'est pas vraiment une sportive, ni une véritable hybride. C'est juste une petite voiture dynamique, sympa à conduire et ayant un coût d'usage assez restreint (entretien et assurance). Perso, je suis à 6.4 l de consommation en 83000 Km. Mon max c'est 7.5 et le moins 4.8... C'est le gros avantage de cette voiture, vous pouvez maîtriser facilement la consommation. Je pense qu'Honda a sortie ce véhicule trop tôt... par contre en bonne Honda, la fiabilité de ce véhicule est juste excellente. En tout cas merci pour ton reportage qui est assez objectif. V
Salut Sébastien ! J'aime beaucoup cette voiture , toutefois je lui reproche deux choses : La non boîte automatique ( même si la boîte de vitesse mécanique Honda est très bien ) je vis près de Paris donc les embouteillages.. Le manque de modularité aux places arrières ( à l'image d'une IQ ) sinon ça aurait été la voiture parfaite . Merci pour ton retour !
Salut, j'aurai une question parce que j'hésite beaucoup entre cette voiture et une swift sport, est-ce que sa puissance permet de faire un peu le porc sur des cols par exemple ou c'est trop restreint à ce niveau là ?
@@MrXella34 La gen qui m'intéresse sort 136cv il me semble, j'ai vu que la crz en sortait un peu plus de 120 sur la dernière version, malheureusement elle est un peu plus lourde :/ mais reste quand même légère, en fait c'est surtout le moteur hybride que je trouve cool :)
La vérité ils font d voitures de qualité chez Honda..! Mécaniquement parlant je dirais même meilleures que les allemandes franchement d'après mon expérience personnelle..! 👍
Pour l'avoir en ma possession depuis 6 mois et plus de 13 000km parcourus depuis (oui j'en suis fan), et bah ceux qui critiquent n'ont certainement rien compris à la philosophie de cette voiture. Certes, avec un tel chassis, 50ch de plus auraient été parfait, mais elle reste super agréable à conduire, elle consomme pas énormément (je fais en 5.5 et 6L en moyenne, trajet sur de la nationale et 5-6L sur autoroute) elle permet quand même de s'amuser un peu et même si elle dépose pas beaucoup de voiture typées sport (hormis la twingo GT 2017 mais ça c'est une autre histoire x) ) aux feux rouges, elle dépose la plupart des guignols qui font les malins avec une voiture normale ^^ Après il ne faut pas oublier que ça reste une voiture de 2010, première hybride à boite manuelle (ok l'Insight fût la réelle première mais ça reste Honda) et donc à une époque où l'hybride était en plein début, Honda a eu les c******* de faire une hybride manuelle qui se voulait semi-sportive (une sportive en boîte auto excusez-moi, c'est sûr qu'on s'éclate dedans, wouhou la voiture fait tout toute seule). Et preuve que le reste du monde s'y intéresse, une deuxième phase de 137ch (oui toujours insuffisant) fût produite notamment aux States ^^ Le design, c'est soit on aime soit on aime pas, moi j'ai direct kiffé sa face avant avec ses petits airs agressifs ! Et sachez que j'ai de temps en temps des passagers à l'arrière, certes c'est pas le paradis, mais ça dépanne et c'est toujours un point de plus qu'un coupé strict deux places (Et moi-même je me trouve très bien à l'arrière, malheureusement, je dois conduire) :) J'ajouterai également que c'est une des seules "sportives" assurables pour un jeune conducteur (dont moi-même et elle me coûte 75€/moi, 0.90 de bonus, en tiers étendue vol + dégradations), et voulant avoir mon autonomie sur l'assurance, un point de plus pour Honda ! Je terminerai juste par quelques conseils, si vous recherchez un petit coupé original qui permet de s'amuser un peu, qu'on croise pas à tous les coins de rue (+- 3500 en France il me semble), en avance sur son temps et pas trop cher à l'entretien, alors faites un essai de celle-ci ! Et si vous pouvez, prenez une version Luxury car le toit panoramique, c'est vraiment super agréable, le véhicule est super lumineux grâce à son pare-brise arrière supérieur qui du coup est presque comme un toit pano. Sans oublier les sièges chauffants, le bluetooth, les radars de recul, le caisson de basse dans le coffre et toutes les petites lumières bleues parsemés dans l'habitacle ! Et petite astuce, la "barre" entre les deux vitres arrières, elle permet de cacher les feux de routes que les c******* laissent allumés en étant derrière vous ;) Et autre point à noter, c'est que grâce à son coffre plat, en banquette rabattue, on peut dormir dedans en cas de besoin (oui je l'ai déjà fait) :)
75€/moi....cest ce que je paie pour ma tite punto 55cv quoi, jamais eu daccident responsable....en jeune permis aussi, par contre je suis seul sur le contrat dassurance de la voiture (pas de sponsoring dun ancien conducteur sur le contrat..je sais pas si cest ton cas aussi..tu paies vraiment pas cher pour un jeune permis, avec une autre assurance javais eu une 206 1.6l hdi110cv je payais 120e par mois..pcq jeune permis)
Je suis à la MAIF, je suis la seule personne liée à ce véhicule, avant j'avais une 206 assuré à mon nom en conducteur principal mais elle était liée à ma famille qui était en conducteur principal avant moi, je pense pas que ça ait impacté le prix du contrat pour la CR-Z, d'autant plus que de Juin 2018 à Décembre 2018 je payais 98€ à cause d'une sorte de prorata lié à la 206 (je sais pas si c'est parce que j'ai arrêté mon contrat tôt), alors que sur mon contrat, sur mon compte internet et mon devis c'était à 75 ^^ donc je pense vraiment pas qu'ils aient pris en considération l'exemplarité de ma famille ^^ Et j'ai 1 an et 8 mois de permis ^^ Fais un devis à la MAif si tu veux, je serai ravi de voir combien ils te prendraient ! :)
@@thomasneel980 me souviens pas si jai fais un devis chez eux mais si oui ben ils etaeint forcement plus cher que là ou je suis (macif, pas maif, jai un C moi dedans, me semble bien que cest 2boites differente) je fini mi2019 perso^^
@@fulldetox7978 y'a pas beaucoup de reprog possible il me semble, j'ai eu du mal à en trouver et le seul garage que j'ai trouvé tu gagnais peut-être 5 ou 10 ch... Après sinon faut la passer chez Mugen pour qu'il te change vraiment tout et si je me trompe pas elle peut arriver vers les 170ch, y'a des versions Mugen d'origines qui font 176 ou 200ch mais elles sont qu'au Japon...
Super vidéo ! Même si je suis pas objectif ... lol. Je pensais pas que ma voiture t’aurai déclencher un sourire a ce que tu m’en avais dis après, mais visiblement quand même ! Merci pour le prêt de ta MR-S ! Une super expérience ! :)
Super vidéo ! Au niveau du style, on sent vraiment aussi que c'est l'évolution directe de la Insight I qu'on a jamais eu en France, qui est une super voiture !
Quand j'entends Lunaris dire que ca a été très mal fait le rangement polystyrène et que quand il le soulève tu comprends clairement qu'il sert à protéger les batteries d'un choc arrière, les ingé honda, c'est génies incompris
Heureux propriétaire d une CRZ depuis 3 mois je n ai que du positif à dire sur cette voiture... J ai abandonné ma 207cc pour cette merveille et je dois dire qu elle coche les case de tout ce que je reprochais à la 207...conso plus que maîtrisée (je tourne à 5,7l en mixte et en mode normal pour quasi 10l pour ma 207) ett je descend même à 4,7 l en full autoroute ! elle est bcp plus pêchue malgré la même puissance, elle a une gueule atypique (on l adore ou on la déteste) et elle est très rare... Bref gros coup de cœur qui me rappelle mon astra 18i16v que j avais à 20 ans... La consommation en moins et la fiabilité en plus...
Merci pour la vidéo. Je voulais réagir en tant que propriétaire d’une CRZ. Et d’une Prélude 2. Cette vidéo résume clairement et réellement les qualités et défauts de cette fausse sportive. C’est une voiture idéale pour ceux qui veulent une jap fabriquée au Japon, une voiture rare non conforme et qui ne consomme pas trop. Ceux qui aiment le karting vont l’adorer, surtout montée en 225/35 mais attention aux nids de poules. Elle attire la sympathie des puristes Honda. Entre propriétaires de CRz, on se salue, on s’entraide. Elle crée des liens. Elle attire la jalousie aussi malheureusement des frustrés plus particulièrement qui roulent en allemande. C’est un peu le revers de la médaille quand on veut sortir du lot.
Je possède cette voiture, elle très fidèlement décrite et analysée dans ta vidéo, il n'y a que sur le choix des couleurs ou je ne suis pas d' accord...mais les gout et les couleurs......
Merci pour cette présentation et l'essai. Je la trouve super jolie, il lui manque juste une petite trentaine de chevaux pour qu'elle soit un peut plus amusante. V à toi.
Je mis intéresse beaucoup pour la prochaine dans quelque semaine, à tu fait le test à 130 sur autoroute ? J'ai de la route occasionnel et se qui me fait peur sais un régime haut à 130 pendant 3h...
Bonjour Lunaris,j'aime bien tes tests de voiture car tu juges pas les voitures par des "on dit"mais tu exprimes ton propre ressenti à leurs égards.Par contre pour ce qui est de la lourdeur du train avant,peut être que la CRZ que tu as essayé avait des pneus moyens et mal gonflés,voir des amortisseurs en fin de vie..
Si si justement à 5000 tu as le vtec qui se déclenche. C'est ce qui est plus sympa que sur un turbo où la puissance est en bas, le Honda avec leur vtec peuvent être emmenées haut dans les tours. Après c'est un vtec eco sur le crz, c'est pas celui de l'intégra ou de civic type r ep3.
C'est une tuerie c'te caisse et pis c tout... Oui, bien sûr, quand on a testé le mode sportif on a pas envie de revenir sur le mode eco, mais ça c'est parce que tu es possédé aussi... :) Non, le truc absolument génial, c'est d'apprendre à bien maîtriser le mode eco pour consommer un minimum (et le freinage compte autant que l'accélération), et puis quand tu te retrouves derrière un 38 tonnes ou tout autre véhicule lent, visibilité, mode Sport, et... zim zoum zam... t devant :) A ce propos, je confirme qu'on sent le v-tec se déclencher à partir de 4200-4400tr/min mais pour arriver à ce rythme là et la maintenir entre 4000 et 6000, ben tu peux dire adieu aux limitations de vitesse... sinon, faut être habitué, ça dépend un peu comment on arrive vers les 4000. C'est exactement comme t'as dit, si tu as envie de pouvoir t'amuser dans les limites actuelles, et sans gréver ton budget, y a pas mieux...
Super test, je trouve juste ton ressenti "bizarre" sur le châssis et la tenue de route, après on est tous différent hein ^^ C'est juste que pour en avoir conduit plusieurs et pour avoir des potes qui en ont, on est tous d'accord sur le fait que le CRZ aurait du sortir avec un K20 tellement son châssis est efficace, contrairement à toi on ne sent vraiment pas "le poids" de la voiture et elle passait même plus fort a certain endroit que mon ancienne Civic Type R (après je suis pas un pilote hein ) mais voilà, le moteur est selon nous pas à la hauteur du châssis, d'ailleurs au Japon Spoon a préparer des CRZ et elles sont diablement efficace ;)
Salut! Super essai! Je vais en acquérir une avant l’été Au niveau des places arrieres c’est impossible d’obtenir plus de places (abaisser le siege, reglages)? Et est-ce que t’as un sentiment de sécurité quand tu es dedans?
Salut ! Malheureusement non tu peux rien faire à part rabattre la banquette ^^ Après sincèrement faut juste savoir bien se caler, et ça peut passer, moi je suis déjà monté passager arrière de la mienne bah ça m'a pas du tout gêné (je fais 1m78), je me suis juste bien calé et voilà ^^ Après si tu transportes des gens qui sont exigeants comme des petits princes, tu vas entendre râler :) Et oui, on se sent vraiment safe à son bord ! La voiture elle-même est safe car même si tu pars un peu en live, elle se remet toute seule dans le droit chemin, elle tient le pavé au point que ça en devient son point fort pour faire fermer le caquet des branquignols qui font les malins en ligne droite :)
@@thomasneel980 Merci de ton retour, je pense que cette voiture est conçue pour le plaisir sans se ruiner donc pour le côté familiale on repassera, puis c'est pas ma priorité. Le seul problème maintenant c'est sa rareté, va falloir bien chercher pour trouver la bonne ;) Si jamais tu souhaite changer de voiture.... ;)
Haha certainement pas x) ça fait 6 mois que je l'ai et j'en suis fan :p Y'en a quelques une à la vente mais par contre c'est les versions Luxury qui sont rares, et je te conseille franchement de trouver une version Luxury (avec ou sans le GPS ça ça n'a pas d'importance) ;)
Dommage.. j’aurais essayé :) J’ai justement peur des Luxury surtout en version beige car j’ai vu certains sieges completement salis et usé.. je preferais rester sur un tissu noir, mais bon je vais pas faire le difficile! J’ai pensé a le GT mais bon.. en tout cas 3 fois par jour je guette! Dis moi tu es sur le groupe facebook du modele?
Non, je suis que sur le forum team CR-Z mais pas sur des groupes fb ^^ Moi j'ai eu la chance de trouver une luxury bien entretenue, les sièges sont juste vite fait craquelés mais bon, après 9 ans c'est normal, mais pas sales ^^
J'en ai une depuis 2016 et jamais eu de soucis avec,la seule chose que je regrette dans cette voiture,c'est le manque d'un accoudoir et peut etre quelques cm pour les places arrières !
@@joffreyhallin J'en ai acheté sur aliexpress...Ils m ont envoyé la mauvaise couleur (beige au lieu de gris),après montage facile et après gros problème,il bougeait tout le temps,du coup je l'ai enlevé haha.Il m'en faut un,pour les longs trajets,c'est le top^^
Ce véhicule ne se conduit jamais en mode eco, ce n'est pas agréable du tout, par contre en sport ou en normal c'est super agréable en voiture de tout les jours et la boîte très courte est un régal, de plus dans cette version luxury, très bonne sono d'origine avec caisson de basse de série
Je ne sais pas s'il faut diaboliser à ce point les ''hybrides sportives'' (rapport aux coms négatifs bien entendu) car après tout on sera tous obligés de s'ouvrir à un moment ou à un autre à un monde nouveau (peut être un peu grandiose). En tout cas, cette caisse donne bien envie, en plus de n'être seulement assistée par les moteurs elec et d'avoir de réelles capacités dynamiques. En tout cas super essai comme d'hab Lunaris, continue!
Plein de petites erreur dans cette vidéo, j'ai la mienne depuis un mois et demi, c'est clairement pas une sportive, c'est une voiture plaisir, une voiture avec une vraie gueule et orienté contrôle de consommation, le mode éco est fait de sorte à rendre la voiture très souple, avoir une conduite chill, le mode sport pour s'amuser sur route sinueuse et rouler sur le couple, on s'en rend compte avec l'étagement long des vitesses. Mais pour un pur bagnolard, un mec qui aime conduire, cette voiture est parfaite
Pro-Honda en voiture, ayant possédé des CRX 1500 (la première) et 1600, une Civic 16i-16 etc... pourquoi ai-je 3 ados? :-) Bon donc CRZ impossible perso, donc ... Accord coupé :-)
Y'a des choses dites qui ne sont pas très clair. J'ai une hybride en boite manuelle est qui n'est pas de chez Honda... C'est pas la seule hybride en boite manuelle. Elle est bien bonne celle-ci...
Moi je suis content de la mienne ce que je regrette c'est le manque de nervosité et les places arrière inutilisable mais je suis seul a la conduire en général
merde monte le vtec en haut c'est là que ça se passe !! tout est électronique , quand tu roule ton rupteur vas bien plus haut qu'a l'arrêt . ça a été mon kifff juska la cuite et mega dega ...allumé par les juges 4 mois ferme sans recidive et fuck c le top de la traction equiliblé !
franck xiong Tout simplement à la conduite, pour la décharge, c’est une aide à l’accélération et c’est gérer différent selon les modes de conduite. Pour la recharge c’est sur le volant moteur grâce à l’énergie de la décélération !
Belle video mais une voiture ni sportive ni citadine ni comfortable si tu a des enfant donc un coupé sans moteur et super lourd mais ils y a des lumières bleu par tout cool lol
Je voulai en prendre une crz mais les places cul de souris ma fait renoncer à celle ci j'avais une crx vtec et celle là me paraît plud petite à l'arrière encore
hello j'ai une civic de 1999 avec le 1.5VTEC et le couple du moteur est inexistant par contre les 115CV se font sentir a très haut régime et comme ma voiture est légère , elle marche bien . le moteur est souple mais pas coupleux . j'aimerai tester cette crz pour voir s'il y a plus de couple que sur ma civic. cool cet essai
C'est vraiment bizarre cet espace perdu entre l'arrière de le batterie et l'arrière du coffre, je pense qu'il y avait moyen de caser tout le matériel qui se trouve dans le bloc de polistyrène à cet endroit.
@@julienmcn1793 Tout a fait d'accord, je pense que les ingénieurs ont estimé que, même en cas de gros choc par l'arrière, la batterie ne devait pas etre déformée (risque d'incendie). De plus, c'est peut etre obligatoire pour l'homologation.
mais du coup sil est tout le temps en mode sport, il accelere "fort" tout le temps....du coup le moteur electrique (les batteries de celui-ci en fait) se recharge quand ? son compteur doit jamais etre en vert en somme xD Oo
clairement cette voiture méritais mieux, Honda n'as pas poussé le concept assez loin et n'as donc pas marqué l'essai... Un petit turbo sur le 1.5L et une récupération d'énergie au freinage maximisé pour que le moteur électrique donne de bonne relance en sorti de virage grâce a son couple !!! Et enfin on met de bon siège baquet et on vire cette banquette arrière qui sert a rien pour agrandir le coffre et alléger la caisse!! et je pense qu'on aurais pas été mal... Les constructeurs de tuture, faut choisir 2 et 4 places, entre les 2 c'est du caca!! D'ailleurs cette voiture a existé en version préparé par Mugen avec un compresseur sur le moteur, malheureusement vendu seulement au Japon et Angleterre...
Ouais, il y en a qu'une seul en France ! C'était un 'proto'. Mais Honda France a dit " celà coûtera trop chère et ce n'est pas dans l'idée " .. Et c'est bien dommage :( Si je dit pas de bêtise, elle existe toujours au Japon avec le moteur de la type R mais adoucie a " seulement " 270cv il me semble 🤔 dommage qu'elle soit pas disponible en France 😭
la mienne en fait QUE 5 ....mais je paie quand meme 75e dassurance en jeune permis :P et au final la mienne consome ptete plus que cette crz ptete en partie pcq vehicule ancien,env2002 (meme sil on trouve des vehicule ancien qui consomme pas clairement) je dois etre env à pas loin de 8l au 100 pour une vehicule 1.1....cest toujours moins que ma 1ere corsaB 1.0 qui tapais du 10l en roulant normalement :o et pareil la corsa devait etre à 5cv fiscaux...
La consommation est vraiment incompréhensible. Une civic 1.8 140 fait 7.5l max en tirant dessus. Après une voiture plus lourde, plus pratique, "plus" puissante et bien moins cher. Elle n'a pour elle que sa jolie gueule et son intérieur
lpotoenbois a dit: A mon sens ce n'est pas une mauvaise voiture, mais c'est pas une hybride, je dirais plutot assistance électrique. c'est EXACTEMENT ca, cest pas une vraie hybride, le hybride est purement marketing ici, cest avant tout une voiture thermique avec une assistance lui donnant quelques chevaux en plus... MARTELEZ LES POUCES BLEU SUR CE COM AFIN QUE LES GENS COMPRENNENT BIEN CE QU'EST CETTE PARTIE ELECTRIQUE DE CE VEHICULE ;)
@@thomasdelahaye2037 pour une fois une operation marketing d'un constructeur qui nous fait economiser la carte grise, cas exceptionnel j'ai l'impression, du jamais vu ? xd
N importe quel Prius hybride même ancienne est plus performante et plus économe. Difficile de dépasser les 4,8 l au cent d éthanol à 60 centimes/litre et y'a 136 cv. Et on peut rouler en ville en tout électrique. Au feu rouge personne peut s accrocher hormis une full électrique.
@@quentin5876 rien à prouver. Hormis si tu as une full électrique ou une tesla je te met au défi de partir plus vite qu' une Prius hybride de 0 à 50 kmh/70 kmh.
@@quentin5876 j ai passé l âge de faire le keke. Je voulais juste te démontrer que tu te trompe. Pour info même une vieille Prius 2 de 2007 de 0 à 50 kmh c est 2,4 secondes et ensuite ça s essoufle sur l accel.
C'est pas une sportive, ça fait 125 à 137chx je crois ... c'est plus lourd qu'une bagnole équivalente en gabarit, et le pire c'est la conso qui est kiffe kiffe a une essence normale; J'ai voulu en acheter une a sa sortie, je me suis vite ravisé, car bien que jolie et l'interieur sympa. Tu peux trouver bien mieux pour le meme prix
Le but de cette voiture n'est pas de taper du chrono. À tu eu l'occasion de la conduire ? Car le moteur électrique est un régale ! Même si avec un peut plus de cv ça aurait été parfait :/
@@joffreyhallin Oui, testé les premiers modeles en concession (c'était en 2011 si je dis pas de bétise). A mon sens ce n'est pas une mauvaise voiture, mais c'est pas une hybride, je dirais plutot assistance électrique. Perso je coup je m'étais rabattu a l'époque chez VW ou j'avais pris une polo essence de 105chx. A prix équivalent, je l'ai eu en quasi full option, une conso de 5L, et des perfs équivalentes
@@lpotoenbois A mon sens ce n'est pas une mauvaise voiture, mais c'est pas une hybride, je dirais plutot assistance électrique. cest exactement ca, le mot "hybride" est purement marketing uniquement....dailleur je vais mettre ta phrase en commentaire (pas en reponse) comme ca ptete que ta phrase se verra en haut des com ;)
@@tombzh2956 dans un futur assez proche on y échapperas pas. La technologie est prête. Les moteurs sont vraiment bon mais c'est le même problème qui se pose avec les smartphone, la batterie li-on pose trop de problème. Lourd, lent à charger, polluant. Le stockage de l'électricité c'est là le problème
120 cv et c'est une sportive ? On et plus dans les année 80. Avec une 206hdi 90 j'y met un trou a coup sur ! Tu deconne en se moment, avec le coup des couvre rayon en plastique qui garde l'humidité qui te boufe les rayon
Sportive, en effet, et c’est pas un mot qui lui colle mal, on est pas dans une hypersportif, comme dans une voiture à plus de 200cv mais on est sur une petite sportive, catégorie swift sport, twingo RS, ou autre ! Il faut pas oublier que y’a un marché pour ça 😁
Pas moche ... Différentes Elles ont beaucoup moins le style mouton ou les voitures ce ressemble toute. Y'en a qui adore la Mégane il sont content d'en croisé 300 à chacun de leur déplacement 😪, c'est un choix (et du coup ça leur fait un gros stock de pièces en casse) 😅
@@stephane4237 désolé mais le design des voitures asiatiques est moche, rien à voir avec la différence. Ils n'ont pas le talent et le sens de l'esthétisme des designeurs européens. J'apprécie des styles différents, mais les voitures asiat sont horribles. C'est dommage car leurs autos sont assez fiables en général.
@@philgo6576 C'est clair pour la fiabilité, je ne reviendrait pas au voitures Française ! Pour l'esthétique c'est une affaire de goût de chaque individu, heureusement cela permet d'avoir quelques voitures atypique dans le flot de banalité. Un jour en Allant chercher mes enfants à l'école, j'entends un mec dire à un autre en parlant de ma voiture "mais que c'est moche ce truc" j'ai une Daihatsu Materia, lui venait de descendre d'une Laguma2. J'aime l'automobile et avec de faible moyen on trouve des voitures sympa (sympa pour moi = différentes) mais je comprend ce mec si comme lui je n'aimait pas l'automobile je roulerait en banal Laguna2 ( bien que vu le coût d'entretien de ce modèle j'y réfléchirait à 2 fois)
@@philgo6576 des voitures jap rare mais surtout pas Élitiste... Nissan Figaro ( look année 50 alors que des année 90) Nissan 300ZX ( c'est vieux) Suzuki cappuccino Toyota Supra (fiable et moins cher en entretient qu'une bmw) Toyota FJ cruiser Daihatsu Copen Mitsubishi Lancer EVO Honda NSX Honda CRX Honda del sol Mazda RX7 C'est quand même cool les jap
![“อ.เบียร์ คนตื่นธรรม” มาตามคำเรียกร้อง แหกศาสตร์ฮวงจุ้ย เตือนสติอย่างมงาย | แฉ 7 พ.ย. 67 [1/3]](http://i.ytimg.com/vi/5fc4S3xBNfc/mqdefault.jpg)
Possesseur d'un CRZ depuis plus de 8 ans (accessoirement j'ai aussi une MR Spyder noire ;)) , c'est une voiture quelque peu atypique : mais que j'adore... L'intérieur est originale, l'extérieur également. Par contre, ce n'est pas vraiment une sportive, ni une véritable hybride. C'est juste une petite voiture dynamique, sympa à conduire et ayant un coût d'usage assez restreint (entretien et assurance).
Perso, je suis à 6.4 l de consommation en 83000 Km. Mon max c'est 7.5 et le moins 4.8... C'est le gros avantage de cette voiture, vous pouvez maîtriser facilement la consommation.
Je pense qu'Honda a sortie ce véhicule trop tôt... par contre en bonne Honda, la fiabilité de ce véhicule est juste excellente.
En tout cas merci pour ton reportage qui est assez objectif. V
Merci de ton retour, j'ai flashé dessus! on en trouve aux alentours des 10 000 euros, ça te semble une bonne idée ?
Salut Sébastien !
J'aime beaucoup cette voiture , toutefois je lui reproche deux choses :
La non boîte automatique ( même si la boîte de vitesse mécanique Honda est très bien ) je vis près de Paris donc les embouteillages..
Le manque de modularité aux places arrières ( à l'image d'une IQ ) sinon ça aurait été la voiture parfaite . Merci pour ton retour !
Salut, j'aurai une question parce que j'hésite beaucoup entre cette voiture et une swift sport, est-ce que sa puissance permet de faire un peu le porc sur des cols par exemple ou c'est trop restreint à ce niveau là ?
@@vincentl.9304 je connais pas la puissance de la Swift, mais le crz est un vrai kart ! Un châssis au petit oignons
@@MrXella34 La gen qui m'intéresse sort 136cv il me semble, j'ai vu que la crz en sortait un peu plus de 120 sur la dernière version, malheureusement elle est un peu plus lourde :/ mais reste quand même légère, en fait c'est surtout le moteur hybride que je trouve cool :)
La vérité ils font d voitures de qualité chez Honda..! Mécaniquement parlant je dirais même meilleures que les allemandes franchement d'après mon expérience personnelle..! 👍
Pour l'avoir en ma possession depuis 6 mois et plus de 13 000km parcourus depuis (oui j'en suis fan), et bah ceux qui critiquent n'ont certainement rien compris à la philosophie de cette voiture. Certes, avec un tel chassis, 50ch de plus auraient été parfait, mais elle reste super agréable à conduire, elle consomme pas énormément (je fais en 5.5 et 6L en moyenne, trajet sur de la nationale et 5-6L sur autoroute) elle permet quand même de s'amuser un peu et même si elle dépose pas beaucoup de voiture typées sport (hormis la twingo GT 2017 mais ça c'est une autre histoire x) ) aux feux rouges, elle dépose la plupart des guignols qui font les malins avec une voiture normale ^^ Après il ne faut pas oublier que ça reste une voiture de 2010, première hybride à boite manuelle (ok l'Insight fût la réelle première mais ça reste Honda) et donc à une époque où l'hybride était en plein début, Honda a eu les c******* de faire une hybride manuelle qui se voulait semi-sportive (une sportive en boîte auto excusez-moi, c'est sûr qu'on s'éclate dedans, wouhou la voiture fait tout toute seule).
Et preuve que le reste du monde s'y intéresse, une deuxième phase de 137ch (oui toujours insuffisant) fût produite notamment aux States ^^ Le design, c'est soit on aime soit on aime pas, moi j'ai direct kiffé sa face avant avec ses petits airs agressifs ! Et sachez que j'ai de temps en temps des passagers à l'arrière, certes c'est pas le paradis, mais ça dépanne et c'est toujours un point de plus qu'un coupé strict deux places (Et moi-même je me trouve très bien à l'arrière, malheureusement, je dois conduire) :)
J'ajouterai également que c'est une des seules "sportives" assurables pour un jeune conducteur (dont moi-même et elle me coûte 75€/moi, 0.90 de bonus, en tiers étendue vol + dégradations), et voulant avoir mon autonomie sur l'assurance, un point de plus pour Honda !
Je terminerai juste par quelques conseils, si vous recherchez un petit coupé original qui permet de s'amuser un peu, qu'on croise pas à tous les coins de rue (+- 3500 en France il me semble), en avance sur son temps et pas trop cher à l'entretien, alors faites un essai de celle-ci ! Et si vous pouvez, prenez une version Luxury car le toit panoramique, c'est vraiment super agréable, le véhicule est super lumineux grâce à son pare-brise arrière supérieur qui du coup est presque comme un toit pano. Sans oublier les sièges chauffants, le bluetooth, les radars de recul, le caisson de basse dans le coffre et toutes les petites lumières bleues parsemés dans l'habitacle !
Et petite astuce, la "barre" entre les deux vitres arrières, elle permet de cacher les feux de routes que les c******* laissent allumés en étant derrière vous ;)
Et autre point à noter, c'est que grâce à son coffre plat, en banquette rabattue, on peut dormir dedans en cas de besoin (oui je l'ai déjà fait) :)
75€/moi....cest ce que je paie pour ma tite punto 55cv quoi, jamais eu daccident responsable....en jeune permis aussi, par contre je suis seul sur le contrat dassurance de la voiture (pas de sponsoring dun ancien conducteur sur le contrat..je sais pas si cest ton cas aussi..tu paies vraiment pas cher pour un jeune permis, avec une autre assurance javais eu une 206 1.6l hdi110cv je payais 120e par mois..pcq jeune permis)
Je suis à la MAIF, je suis la seule personne liée à ce véhicule, avant j'avais une 206 assuré à mon nom en conducteur principal mais elle était liée à ma famille qui était en conducteur principal avant moi, je pense pas que ça ait impacté le prix du contrat pour la CR-Z, d'autant plus que de Juin 2018 à Décembre 2018 je payais 98€ à cause d'une sorte de prorata lié à la 206 (je sais pas si c'est parce que j'ai arrêté mon contrat tôt), alors que sur mon contrat, sur mon compte internet et mon devis c'était à 75 ^^ donc je pense vraiment pas qu'ils aient pris en considération l'exemplarité de ma famille ^^ Et j'ai 1 an et 8 mois de permis ^^ Fais un devis à la MAif si tu veux, je serai ravi de voir combien ils te prendraient ! :)
@@thomasneel980 me souviens pas si jai fais un devis chez eux mais si oui ben ils etaeint forcement plus cher que là ou je suis (macif, pas maif, jai un C moi dedans, me semble bien que cest 2boites differente) je fini mi2019 perso^^
Thomas Neel y’a pas moyen de la reprogrammé pour gagner en chevaux ?
@@fulldetox7978 y'a pas beaucoup de reprog possible il me semble, j'ai eu du mal à en trouver et le seul garage que j'ai trouvé tu gagnais peut-être 5 ou 10 ch... Après sinon faut la passer chez Mugen pour qu'il te change vraiment tout et si je me trompe pas elle peut arriver vers les 170ch, y'a des versions Mugen d'origines qui font 176 ou 200ch mais elles sont qu'au Japon...
Super vidéo ! Même si je suis pas objectif ... lol. Je pensais pas que ma voiture t’aurai déclencher un sourire a ce que tu m’en avais dis après, mais visiblement quand même ! Merci pour le prêt de ta MR-S ! Une super expérience ! :)
I guess I am kind of off topic but does anyone know of a good site to watch newly released tv shows online ?
@Augustine Connor I use Flixzone. Just search on google for it =)
@Raiden Kobe definitely, been watching on flixzone for years myself :D
@Raiden Kobe thanks, I went there and it seems to work :D Appreciate it !
@Augustine Connor no problem :)
J'aime bien le look de cette voiture. L'habitacle semble confortable. Un test complet et intéressant
Y'en a qui ont un drone qui les suit pendant l'essai, toi tu fais carrément mieux : c'est ta voiture qui te suit !!! Top classe ! (o_O)
J'ai eu son aîné , le crx vtec, et c'était une tuerie !
C autre chose aussi
Super vidéo ! Au niveau du style, on sent vraiment aussi que c'est l'évolution directe de la Insight I qu'on a jamais eu en France, qui est une super voiture !
Le gars qui t'a prêté sa voiture avait pas confiance en toi ? Il te suis avec ta voiture 😂
Il le suit, il le suit. C’est vite dit. Il le suit tant qu’il n’est pas en panne !
Non, une simple envie de tester son MR-S par curiosité ! 😁
@@manustephrudy Pourquoi en panne?
Quand j'entends Lunaris dire que ca a été très mal fait le rangement polystyrène et que quand il le soulève tu comprends clairement qu'il sert à protéger les batteries d'un choc arrière, les ingé honda, c'est génies incompris
Heureux propriétaire d une CRZ depuis 3 mois je n ai que du positif à dire sur cette voiture... J ai abandonné ma 207cc pour cette merveille et je dois dire qu elle coche les case de tout ce que je reprochais à la 207...conso plus que maîtrisée (je tourne à 5,7l en mixte et en mode normal pour quasi 10l pour ma 207) ett je descend même à 4,7 l en full autoroute ! elle est bcp plus pêchue malgré la même puissance, elle a une gueule atypique (on l adore ou on la déteste) et elle est très rare... Bref gros coup de cœur qui me rappelle mon astra 18i16v que j avais à 20 ans... La consommation en moins et la fiabilité en plus...
Merci pour la vidéo. Je voulais réagir en tant que propriétaire d’une CRZ. Et d’une Prélude 2. Cette vidéo résume clairement et réellement les qualités et défauts de cette fausse sportive. C’est une voiture idéale pour ceux qui veulent une jap fabriquée au Japon, une voiture rare non conforme et qui ne consomme pas trop. Ceux qui aiment le karting vont l’adorer, surtout montée en 225/35 mais attention aux nids de poules. Elle attire la sympathie des puristes Honda. Entre propriétaires de CRz, on se salue, on s’entraide. Elle crée des liens. Elle attire la jalousie aussi malheureusement des frustrés plus particulièrement qui roulent en allemande. C’est un peu le revers de la médaille quand on veut sortir du lot.
J'adore ton travail 😍 je te suit depuis la Cote d'Ivoire
Je possède cette voiture, elle très fidèlement décrite et analysée dans ta vidéo, il n'y a que sur le choix des couleurs ou je ne suis pas d' accord...mais les gout et les couleurs......
Tellement content de l’avoir
Vraiment dommage que les nouveaux modèles ne soient plus commercialisés en france, j'adore cette voiture !
Merci pour cette présentation et l'essai. Je la trouve super jolie, il lui manque juste une petite trentaine de chevaux pour qu'elle soit un peut plus amusante. V à toi.
Petit smart roadster que tu devrais essayer a locaz15:39
Je mis intéresse beaucoup pour la prochaine dans quelque semaine, à tu fait le test à 130 sur autoroute ? J'ai de la route occasionnel et se qui me fait peur sais un régime haut à 130 pendant 3h...
Elle est superbe !... J'adore cette voiture plutôt rare !
Je la voulais à l'époque. Elle est trop belle :)
Bonjour Lunaris,j'aime bien tes tests de voiture car tu juges pas les voitures par des "on dit"mais tu exprimes ton propre ressenti à leurs égards.Par contre pour ce qui est de la lourdeur du train avant,peut être que la CRZ que tu as essayé avait des pneus moyens et mal gonflés,voir des amortisseurs en fin de vie..
Si si justement à 5000 tu as le vtec qui se déclenche. C'est ce qui est plus sympa que sur un turbo où la puissance est en bas, le Honda avec leur vtec peuvent être emmenées haut dans les tours. Après c'est un vtec eco sur le crz, c'est pas celui de l'intégra ou de civic type r ep3.
C'est une tuerie c'te caisse et pis c tout... Oui, bien sûr, quand on a testé le mode sportif on a pas envie de revenir sur le mode eco, mais ça c'est parce que tu es possédé aussi... :)
Non, le truc absolument génial, c'est d'apprendre à bien maîtriser le mode eco pour consommer un minimum (et le freinage compte autant que l'accélération), et puis quand tu te retrouves derrière un 38 tonnes ou tout autre véhicule lent, visibilité, mode Sport, et... zim zoum zam... t devant :)
A ce propos, je confirme qu'on sent le v-tec se déclencher à partir de 4200-4400tr/min mais pour arriver à ce rythme là et la maintenir entre 4000 et 6000, ben tu peux dire adieu aux limitations de vitesse... sinon, faut être habitué, ça dépend un peu comment on arrive vers les 4000.
C'est exactement comme t'as dit, si tu as envie de pouvoir t'amuser dans les limites actuelles, et sans gréver ton budget, y a pas mieux...
Une bien belle bagnole en tous cas !!! ^^
V mon pote......
Bonjour, c'est 114ch thermique + 14 ch électrique soit 124 ch cumulé. et le mode éco je ne l’utilise que sous la pluie ou la neige ^^
Super test, je trouve juste ton ressenti "bizarre" sur le châssis et la tenue de route, après on est tous différent hein ^^
C'est juste que pour en avoir conduit plusieurs et pour avoir des potes qui en ont, on est tous d'accord sur le fait que le CRZ aurait du sortir avec un K20 tellement son châssis est efficace, contrairement à toi on ne sent vraiment pas "le poids" de la voiture et elle passait même plus fort a certain endroit que mon ancienne Civic Type R (après je suis pas un pilote hein ) mais voilà, le moteur est selon nous pas à la hauteur du châssis, d'ailleurs au Japon Spoon a préparer des CRZ et elles sont diablement efficace ;)
Crz K20, elle aurait mis une boîte à beaucoup d'autres
Dommage que la version mugenn ne soit pas sortie en France :/ 170cv aurait été top dans cette petite Watture :(
bah voila faut "juste" importer une spoon
L'écart de carrosserie devant le capot moteur est bizarre ( plus gros ) On a l'impression qu'il est mal fermé.
Non, c'est un joint beaucoup de grosses berlines ont ce joint.
Si tu y prête attention tu en verra😉
C'est un joint j'ai pareil sur ma i20
Très bon test mais rien sur la sono/multimédia ? Il parait que le subwoofer en fait des tonnes.
Salut! Super essai! Je vais en acquérir une avant l’été
Au niveau des places arrieres c’est impossible d’obtenir plus de places (abaisser le siege, reglages)?
Et est-ce que t’as un sentiment de sécurité quand tu es dedans?
Salut ! Malheureusement non tu peux rien faire à part rabattre la banquette ^^ Après sincèrement faut juste savoir bien se caler, et ça peut passer, moi je suis déjà monté passager arrière de la mienne bah ça m'a pas du tout gêné (je fais 1m78), je me suis juste bien calé et voilà ^^ Après si tu transportes des gens qui sont exigeants comme des petits princes, tu vas entendre râler :)
Et oui, on se sent vraiment safe à son bord ! La voiture elle-même est safe car même si tu pars un peu en live, elle se remet toute seule dans le droit chemin, elle tient le pavé au point que ça en devient son point fort pour faire fermer le caquet des branquignols qui font les malins en ligne droite :)
@@thomasneel980 Merci de ton retour, je pense que cette voiture est conçue pour le plaisir sans se ruiner donc pour le côté familiale on repassera, puis c'est pas ma priorité. Le seul problème maintenant c'est sa rareté, va falloir bien chercher pour trouver la bonne ;) Si jamais tu souhaite changer de voiture.... ;)
Haha certainement pas x) ça fait 6 mois que je l'ai et j'en suis fan :p Y'en a quelques une à la vente mais par contre c'est les versions Luxury qui sont rares, et je te conseille franchement de trouver une version Luxury (avec ou sans le GPS ça ça n'a pas d'importance) ;)
Dommage.. j’aurais essayé :)
J’ai justement peur des Luxury surtout en version beige car j’ai vu certains sieges completement salis et usé.. je preferais rester sur un tissu noir, mais bon je vais pas faire le difficile! J’ai pensé a le GT mais bon.. en tout cas 3 fois par jour je guette! Dis moi tu es sur le groupe facebook du modele?
Non, je suis que sur le forum team CR-Z mais pas sur des groupes fb ^^ Moi j'ai eu la chance de trouver une luxury bien entretenue, les sièges sont juste vite fait craquelés mais bon, après 9 ans c'est normal, mais pas sales ^^
J'adore t'ai test ils sont vraiment complets et agréables à regarder mais un quand un test youngtimer?
J'en ai une depuis 2016 et jamais eu de soucis avec,la seule chose que je regrette dans cette voiture,c'est le manque d'un accoudoir et peut etre quelques cm pour les places arrières !
Ça ce rajoute ! :)
J'en avait une finition luxury Navi avec un accoudoir. Franchement le top 👌
@@joffreyhallin J'en ai acheté sur aliexpress...Ils m ont envoyé la mauvaise couleur (beige au lieu de gris),après montage facile et après gros problème,il bougeait tout le temps,du coup je l'ai enlevé haha.Il m'en faut un,pour les longs trajets,c'est le top^^
@@jeangouzou5058 ca va tu prends ta cuise comme accoudoir pour les long trajet, tu roule les mains en bas du volant tranquilou...:p
Moi je l'ai fait rajouté, celui d'origine, cher mais je ne regrette pas, C'est un plus vraiment
Une hybride en boîte manuelle ? Rien que ça c’est surprenant
rien que ca cest cool, a lancienne un peu
génialissime !
Un rappel un peu des Honda Civic 8 et 9.
J'ai longtemps hésité à le prendre. Mais 115cv m'ont un peu rebuté. Il aurait mis le 1,6 160cv de 'ancienne civic vti, je l'aurai prise directe
Surement que le moteur électrique freine les roues, c'est un système propre aux hybrides
à quand un petit test d'une mazda 3 mps :D ?
Ce véhicule ne se conduit jamais en mode eco, ce n'est pas agréable du tout, par contre en sport ou en normal c'est super agréable en voiture de tout les jours et la boîte très courte est un régal, de plus dans cette version luxury, très bonne sono d'origine avec caisson de basse de série
Je ne sais pas s'il faut diaboliser à ce point les ''hybrides sportives'' (rapport aux coms négatifs bien entendu) car après tout on sera tous obligés de s'ouvrir à un moment ou à un autre à un monde nouveau (peut être un peu grandiose). En tout cas, cette caisse donne bien envie, en plus de n'être seulement assistée par les moteurs elec et d'avoir de réelles capacités dynamiques. En tout cas super essai comme d'hab Lunaris, continue!
Plein de petites erreur dans cette vidéo, j'ai la mienne depuis un mois et demi, c'est clairement pas une sportive, c'est une voiture plaisir, une voiture avec une vraie gueule et orienté contrôle de consommation, le mode éco est fait de sorte à rendre la voiture très souple, avoir une conduite chill, le mode sport pour s'amuser sur route sinueuse et rouler sur le couple, on s'en rend compte avec l'étagement long des vitesses. Mais pour un pur bagnolard, un mec qui aime conduire, cette voiture est parfaite
j'aime bien comme voiture ça change
Peut on rentrer un lave vaisselle dans le coffre
Non
J'adore cette voiture
Coucou Tourville la Rivière !
Pro-Honda en voiture, ayant possédé des CRX 1500 (la première) et 1600, une Civic 16i-16 etc... pourquoi ai-je 3 ados? :-) Bon donc CRZ impossible perso, donc ... Accord coupé :-)
Y'a des choses dites qui ne sont pas très clair. J'ai une hybride en boite manuelle est qui n'est pas de chez Honda... C'est pas la seule hybride en boite manuelle. Elle est bien bonne celle-ci...
Ce commentaire n'est pas très clair. Vue que l'on ne sait pas de quel véhicule on parle.
Moi je suis content de la mienne ce que je regrette c'est le manque de nervosité et les places arrière inutilisable mais je suis seul a la conduire en général
merde monte le vtec en haut c'est là que ça se passe !! tout est électronique , quand tu roule ton rupteur vas bien plus haut qu'a l'arrêt . ça a été mon kifff juska la cuite et mega dega ...allumé par les juges 4 mois ferme sans recidive et fuck c le top de la traction equiliblé !
Quelqu'un peut m'expliquer la façon dont la batterie de recharge et se décharge ? Je suis cette voiture de très près pour mon prochaine achat 😁
franck xiong Tout simplement à la conduite, pour la décharge, c’est une aide à l’accélération et c’est gérer différent selon les modes de conduite. Pour la recharge c’est sur le volant moteur grâce à l’énergie de la décélération !
L'arrière fait penser au coupe C4
@@stephane4237 javou ...triste vie, ya pas que la france dans le monde les gars reveil !!!!!! ^^
Le top aurait été un k20 hybride. Avec bcp de couple en bas et les envolées ds les tours
Belle video mais une voiture ni sportive ni citadine ni comfortable si tu a des enfant donc un coupé sans moteur et super lourd mais ils y a des lumières bleu par tout cool lol
Je voulai en prendre une crz mais les places cul de souris ma fait renoncer à celle ci j'avais une crx vtec et celle là me paraît plud petite à l'arrière encore
hello
j'ai une civic de 1999 avec le 1.5VTEC et le couple du moteur est inexistant par contre les 115CV se font sentir a très haut régime et comme ma voiture est légère , elle marche bien . le moteur est souple mais pas coupleux .
j'aimerai tester cette crz pour voir s'il y a plus de couple que sur ma civic.
cool cet essai
les différents modes changent réellement la cartographie, donc la consommation cha he réellement..
la petit suzuki swift et ibride et manuel et ia 4 place utilisable
C'est vraiment bizarre cet espace perdu entre l'arrière de le batterie et l'arrière du coffre, je pense qu'il y avait moyen de caser tout le matériel qui se trouve dans le bloc de polistyrène à cet endroit.
Je pense que cela doit être pour des questions de sécurité, il s'agit d'une batterie haute tension tout de même.
@@julienmcn1793 Tout a fait d'accord, je pense que les ingénieurs ont estimé que, même en cas de gros choc par l'arrière, la batterie ne devait pas etre déformée (risque d'incendie). De plus, c'est peut etre obligatoire pour l'homologation.
@@Motorcycleman480 certainement
Je fais 1m 69 je suis a l'aise à l'arrière
tu peux tester des bmw E60 j'en cherche une ^^
Bien la voiture mes bon le start and stop sois disent c'est pour moins consomme mes c'est faux tu consomme plus aux redémarrage
Je suis le seul à stressé car le proprio le suit ?
T'es pas grand 😂😂😂merci pour les personnes qui mesure 1 mêtre 63 ou moins 😅 je déconne super vidéo super explications
Ça change des golf gti
La 206 cc ne tient pas.la route, obliger que la honda tient mieux
Super auto. De plus en plus recherchée.
Tu feras gaffe, t'as voiture est tellement jalouse qu'elle a pas arrêté de te suivre...
Naaaaan tu le précises toi même !!! Ma blague n'a plus aucun sens, tristesse...
mais du coup sil est tout le temps en mode sport, il accelere "fort" tout le temps....du coup le moteur electrique (les batteries de celui-ci en fait) se recharge quand ? son compteur doit jamais etre en vert en somme xD Oo
samy gamingone Je confirme, je consomme 8L en moyenne pour une hybride ! Mais j’ai cesser le mode sport en permanence !
@@thomasdelahaye2037 si la batterie se recharge pas en mode sport ouais vaut mieux leviter je crois haha
clairement cette voiture méritais mieux, Honda n'as pas poussé le concept assez loin et n'as donc pas marqué l'essai...
Un petit turbo sur le 1.5L et une récupération d'énergie au freinage maximisé pour que le moteur électrique donne de bonne relance en sorti de virage grâce a son couple !!!
Et enfin on met de bon siège baquet et on vire cette banquette arrière qui sert a rien pour agrandir le coffre et alléger la caisse!!
et je pense qu'on aurais pas été mal...
Les constructeurs de tuture, faut choisir 2 et 4 places, entre les 2 c'est du caca!!
D'ailleurs cette voiture a existé en version préparé par Mugen avec un compresseur sur le moteur, malheureusement vendu seulement au Japon et Angleterre...
Ouais, il y en a qu'une seul en France ! C'était un 'proto'. Mais Honda France a dit " celà coûtera trop chère et ce n'est pas dans l'idée " ..
Et c'est bien dommage :(
Si je dit pas de bêtise, elle existe toujours au Japon avec le moteur de la type R mais adoucie a " seulement " 270cv il me semble 🤔 dommage qu'elle soit pas disponible en France 😭
👍👍
a préciser que la voiture ne fais que 6ch(F)
la mienne en fait QUE 5 ....mais je paie quand meme 75e dassurance en jeune permis :P
et au final la mienne consome ptete plus que cette crz ptete en partie pcq vehicule ancien,env2002 (meme sil on trouve des vehicule ancien qui consomme pas clairement)
je dois etre env à pas loin de 8l au 100 pour une vehicule 1.1....cest toujours moins que ma 1ere corsaB 1.0 qui tapais du 10l en roulant normalement :o et pareil la corsa devait etre à 5cv fiscaux...
La consommation est vraiment incompréhensible. Une civic 1.8 140 fait 7.5l max en tirant dessus. Après une voiture plus lourde, plus pratique, "plus" puissante et bien moins cher.
Elle n'a pour elle que sa jolie gueule et son intérieur
Ok donc, c'est plus une Mild Hybrid qu'une Full...
trop nul ta vidéo c'est une merveille cette petite japonaise ! ;)
Pour en avoir eu une ca se traîne sévère comme caisse je ne la recommanderai pas si l’on recherche un minimum de sportivité
Lunaris y'a ta MR2 qui te suit je crois 😨
22:44 radar flash photo 🙀😹👮♂️
C'est clairement pas une sportive.
J’adore le design de cette voiture dommage qu’elle soit hybride...
lpotoenbois a dit: A mon sens ce n'est pas une mauvaise voiture, mais c'est pas une hybride, je dirais plutot assistance électrique.
c'est EXACTEMENT ca, cest pas une vraie hybride, le hybride est purement marketing ici, cest avant tout une voiture thermique avec une assistance lui donnant quelques chevaux en plus...
MARTELEZ LES POUCES BLEU SUR CE COM AFIN QUE LES GENS COMPRENNENT BIEN CE QU'EST CETTE PARTIE ELECTRIQUE DE CE VEHICULE ;)
samy gamingone et fiscale ! carte grise gratuite 😍
@@thomasdelahaye2037 pour une fois une operation marketing d'un constructeur qui nous fait economiser la carte grise, cas exceptionnel j'ai l'impression, du jamais vu ? xd
22.43 min, le proprio va être ravi de recevoir un pv chez lui 😕
Non il n'y a pas de radar en pleine forêt. C'est un bug de la caméra qui a fait une image blanche.
Belle voiture mais pas pour moi , non fonctionnel !!!!!!!!!!!
N importe quel Prius hybride même ancienne est plus performante et plus économe. Difficile de dépasser les 4,8 l au cent d éthanol à 60 centimes/litre et y'a 136 cv. Et on peut rouler en ville en tout électrique. Au feu rouge personne peut s accrocher hormis une full électrique.
@chaced66 4.8 c est conso éthanol réelle sinon c est 3.5 /3.9 et encore moins pour la dernière prius
@@quentin5876 rien à prouver. Hormis si tu as une full électrique ou une tesla je te met au défi de partir plus vite qu' une Prius hybride de 0 à 50 kmh/70 kmh.
@@quentin5876 je ne parle pas du 0 à 100, mais je veux bien essayer avec toi et on filmera comme cela tu pourras me ridiculiser officiellement. ..
@@quentin5876 j ai passé l âge de faire le keke. Je voulais juste te démontrer que tu te trompe. Pour info même une vieille Prius 2 de 2007 de 0 à 50 kmh c est 2,4 secondes et ensuite ça s essoufle sur l accel.
@@quentin5876 bah c est une zoe pas une Prius qui elle boost en électrique + thermique au démarrage
Salut
C'est pas une sportive, ça fait 125 à 137chx je crois ... c'est plus lourd qu'une bagnole équivalente en gabarit, et le pire c'est la conso qui est kiffe kiffe a une essence normale;
J'ai voulu en acheter une a sa sortie, je me suis vite ravisé, car bien que jolie et l'interieur sympa. Tu peux trouver bien mieux pour le meme prix
Le but de cette voiture n'est pas de taper du chrono. À tu eu l'occasion de la conduire ? Car le moteur électrique est un régale ! Même si avec un peut plus de cv ça aurait été parfait :/
@@joffreyhallin Oui, testé les premiers modeles en concession (c'était en 2011 si je dis pas de bétise).
A mon sens ce n'est pas une mauvaise voiture, mais c'est pas une hybride, je dirais plutot assistance électrique.
Perso je coup je m'étais rabattu a l'époque chez VW ou j'avais pris une polo essence de 105chx. A prix équivalent, je l'ai eu en quasi full option, une conso de 5L, et des perfs équivalentes
@@lpotoenbois A mon sens ce n'est pas une mauvaise voiture, mais c'est pas une hybride, je dirais plutot assistance électrique.
cest exactement ca, le mot "hybride" est purement marketing uniquement....dailleur je vais mettre ta phrase en commentaire (pas en reponse) comme ca ptete que ta phrase se verra en haut des com ;)
Une hybride destinée aux fans de bagnoles.. sérieusement
Porsche 918, la Ferrari, McLaren P1 ?
Proto Toyota, Porsche lmp1?
Nul nul nul
@@tombzh2956 mdr
@@tombzh2956 et bah vu la mouvance actuel on vas y être contraint ...
@@tombzh2956 dans un futur assez proche on y échapperas pas. La technologie est prête. Les moteurs sont vraiment bon mais c'est le même problème qui se pose avec les smartphone, la batterie li-on pose trop de problème. Lourd, lent à charger, polluant. Le stockage de l'électricité c'est là le problème
120 cv et c'est une sportive ? On et plus dans les année 80.
Avec une 206hdi 90 j'y met un trou a coup sur ! Tu deconne en se moment, avec le coup des couvre rayon en plastique qui garde l'humidité qui te boufe les rayon
Sort nous des truc plus intéressant
Ah oui la 206 hdi 90....technologie de haute volée genre barbecue.
Bon Honda c'est plutôt différent .
Sportive, en effet, et c’est pas un mot qui lui colle mal, on est pas dans une hypersportif, comme dans une voiture à plus de 200cv mais on est sur une petite sportive, catégorie swift sport, twingo RS, ou autre ! Il faut pas oublier que y’a un marché pour ça 😁
Barbecue qui marche tout autant pas cher, je jure pas que part sa loin de la c un comparatif que je fait vite fait
C'est lourd les gens comme toi à venir critiquer pour rien
Les voitures asiatiques sont souvent très moches en terme de design.. c'est dommage..
Pas moche ... Différentes
Elles ont beaucoup moins le style mouton ou les voitures ce ressemble toute.
Y'en a qui adore la Mégane il sont content d'en croisé 300 à chacun de leur déplacement 😪, c'est un choix (et du coup ça leur fait un gros stock de pièces en casse) 😅
@@stephane4237 désolé mais le design des voitures asiatiques est moche, rien à voir avec la différence. Ils n'ont pas le talent et le sens de l'esthétisme des designeurs européens. J'apprécie des styles différents, mais les voitures asiat sont horribles. C'est dommage car leurs autos sont assez fiables en général.
@@philgo6576
C'est clair pour la fiabilité, je ne reviendrait pas au voitures Française !
Pour l'esthétique c'est une affaire de goût de chaque individu, heureusement cela permet d'avoir quelques voitures atypique dans le flot de banalité.
Un jour en Allant chercher mes enfants à l'école, j'entends un mec dire à un autre en parlant de ma voiture "mais que c'est moche ce truc" j'ai une Daihatsu Materia, lui venait de descendre d'une Laguma2.
J'aime l'automobile et avec de faible moyen on trouve des voitures sympa (sympa pour moi = différentes) mais je comprend ce mec si comme lui je n'aimait pas l'automobile je roulerait en banal Laguna2 ( bien que vu le coût d'entretien de ce modèle j'y réfléchirait à 2 fois)
@@philgo6576
des voitures jap rare mais surtout pas Élitiste...
Nissan Figaro ( look année 50 alors que des année 90)
Nissan 300ZX ( c'est vieux)
Suzuki cappuccino
Toyota Supra (fiable et moins cher en entretient qu'une bmw)
Toyota FJ cruiser
Daihatsu Copen
Mitsubishi Lancer EVO
Honda NSX
Honda CRX
Honda del sol
Mazda RX7
C'est quand même cool les jap