Je suis d'accord sur tout ð Mais un jour j'ai ÃĐtÃĐ lucide et pragmatique, j'ai achetÃĐ une F800ST ð c'est pas trÃĻs beau mais ça consomme rien, position hyper agrÃĐable mÊme pour rouler vite longtemps, mais il lui manque une ÃĒme les sensations sont pas top bref c'est un utilitaire à 4.5L/100 sans faire attentention à la conso c'est un chameau, il n'est pas rare que je fasse 370km avec le plein ! Bref je vais passer sur autre chose ðĪĢ une ptite SL Falco et un 659 Mulhacen Et oui parfois la polyvalence on l'obtient avec 2 machines radicalement diffÃĐrente !
J'ai failli poster lors de la scÃĐquence prÃĐcÃĐdente . Je me suis abstenu : bien fait . Cette fois, Lunaris mÃĻne la logique du dÃĐbat avec des notes . C'est ce qui manquait ! Bonne journÃĐe à vous deux !!
Salut à vous 2, un bon moment que vous nous faites partager, c'est vrai que le choix d'une moto est un vrai dilemme, ça apporte tellement de bonheur qu'on souhaiteraient en possÃĐder plusieurs pour rouler selon ces envies, mais comme vous l'avez soulignÃĐ il y a des choix à faire. Continuez vous Êtes au top!!!
Yeahhhh salut les loulous â j'en avais marre de basculer entre les vidÃĐos de lunaris et dspee et là que vois je ??? Les 2 pour le prix d'un ððð nan sÃĐrieux trop content de vous voir tout les 2 ensemble que du bonheur et quelle belle mentalitÃĐ ð Sinon j'adore vos analyses pertinentes, les illustrations avec des photos etc... Bref je vous kiffe grave et continuez dans ce sens un GRAND â à vous 2 et RIDE SAFE les loulous ðĪðĪðĪ ps: pouce bleu direct bien sÃŧr ð ð"By ATaman"ð
Hello j ai presque autant de plaisir a vous retrouver que quand j ÃĐtais gamin devant la serie le saint Bret sinclair et dani wildð Vous faites un excellent binÃīme Binne route
Vous avez entiÃĻrement raison sur les critÃĻres de sÃĐlection de notre futur moto. Personnellement la moto qui m'a fait craquer c'est la Yamaha diversion 600 N. Elle me plaÃŪt, elle pardonne ÃĐnormÃĐment les erreurs de dÃĐbutant et en plus, elle a un prix d'achat dÃĐrisoire qui est aux alentours des 1000/1500⎠. C'est une moto qui comme vous le disiez dans la vidÃĐo est faite pour les personnes qui ne cherchent pas la vitesse et qui recherchent le confort et la sÃĐcuritÃĐ pour rouler et apprendre. Elle fait 34 chevaux bridÃĐ et 61 en full. Je trouve que c'est une moto parfaite pour dÃĐbuter.
Merci à vous deux, pas facile de trouver SA monture, le bon cÃītÃĐ c'est qu'il y en a pour tout le monde, qque soit le type de conduite, qque soit le style, qque soit la morphologie de chacun
Un bon moment passÃĐ en votre compagnie, format 30 minutes c'est bien mÊme si on peut pas ÃĐvoquer tous les sujets comme la protection aux intempÃĐries, le duo, la transmission (chaine , courroie, cardan etc...). Merci a+ et bon pouce dans le boule....
Merci les gars, votre vidÃĐo est vraiment hyper intÃĐressante ! En ce qui me concerne du haut de mes 65 balais, j'ai acquis rÃĐcemment une BMW R1100 RT, et il m'a fallu plus d'1 mois pour Être en confiance avec, mais maintenant c'est le grand amour ! Vive le flatwin ! ;)
VidÃĐo trÃĻs trÃĻs sympa. PlutÃīt dâaccord avec vos critÃĻres. Il me semble quâil manque la fiabilitÃĐ comme critÃĻre. Comment ÃĐvaluer la fiabilitÃĐ dâune moto ? Pas ÃĐvident. Moi je me fis à la rÃĐputation de la marque mais aussi je me renseigne sur les rappels constructeur (nombre, sÃĐvÃĐritÃĐ, etc). Banal à dire mais jâai trÃĻs confiance dans les 4 marques Japonaises (et aprÃĻs, juste un peu moins, Triumph et Indian/Victory).
Je suis d'accord, la fiabilitÃĐ est essentielle. Je n'ai jamais eu à me plaindre de Triumph : matÃĐriaux et finitions de qualitÃĐ (mÊme si certains trucs sont oufs, genre pas de jauge à carburant sur un Street 2012!!!) Sinon, chez les japonaises, niveau fiabilitÃĐ je parle, pour moi, c'est Honda et Yamaha en tÊte, et ensuite kawa et Suzuki, mÊme si les deux derniers ont fait BEAUCOUP d'efforts ces 10 derniÃĻres annÃĐes.
Rester rationnel et pragmatique quand on tombe raide dingue dâune machine, c compliquÃĐ. Ãa lâest moins quand on achÃĻte un utilitaire pour aller au boulot ou rouler tous les jours. Vous lâavez dit, on a quâune vie ! ððŧðð―âðŧ
Haha, j'ai fait le fou à acheter une triumph aprÃĻs le A2.. Je me retrouve avec une bÃĐcane que j'adore, que triumph ne bride plus, et au vue du coup de l'entretien j'ai appris à faire une viandage moteur, le liquide de frein, le filtre, et les plaquettes xD Mais qu'est ce qu'elle est belle !
c'est tellement dur de faire un choix rationnel quand on est passionnÃĐ, pour acheter ma moto je me suis fait un tableau avec toutes les motos qui m'intÃĐressaient et des critÃĻres prÃĐcis (prix, look, ergonomie,...), mais au final j'ai achetÃĐ une mt 07 qui n'ÃĐtait vraiment pas la meilleure, mais mÊme si elle est banale et plus chÃĻre que les autres c'est celle qui me plait donc j'ai pris ça et j'en suis trÃĻs heureux.
Je suis en pls sur l'argument n°1 "l'esthÃĐtique" ðð parfois les possibilitÃĐs d'une moto la rendent plus attrayante que son physique, il faut bien l'avouer ! Trop d'accord avec vos analyses en tout cas. Beaucoup de recul sur tous les aspects. Une vidÃĐo à conseiller. âïļ
Avis trÃĻs intÃĐressant et je me retrouve dans ces critÃĻres pour le choix de ma moto. C'est d'ailleurs pour ça que je n'arrive pas à choisir une remplaçante à mon 600 fazer qui m'accompagne depuis 19 ans. Difficile de faire un choix entre le cÅur et la raison.
Super analyse, j'ai faillit ne jamais acheter ma ducat d'occaz a cause du cout d'entretien. Ben finalement je regrette pas, j'ai trouvÃĐ la solution, je me suis cassÃĐ la tete au debut mais j'ai fini par reussir a faire quasiment tout l'entretien moi meme! (a part le jeux aux soupapes) et là j'arrive a l'assumer sinon c'etait impossible lol. Je veut dire que pour tous les criteres que vous donnez, sauf le prix, tout est adaptable : plus de couple sur un moteur = pignon et ligne a changer, esthetique batarde ben quasi toutes les motos sont transformables en bijoux, pas assez pratique egonomique idem sacoches sac a dos etc..Je crois que si une moto nous plait vraiment sur un critere primordial il faut pas se laisser degouter par les autres et essayer de l'adapter a sa sauce.
salut a vous deux les gars, je suis daccord a 100% avec tout ce que vous avez dit dns cette video , meme si dans mon cas je ne classes pas les criteres dans le meme ordre de mon cote en 1er, je mets je mets le prix d achat , ensuite l ergonomie , puis le look et le reste passes apres
Comment bien choisir sa moto animÃĐ par quelqu'un qui change tous les 3 mois de moto ððð (PS: c'est pas une attaque, ça me fait juste rire ce paradoxe)
Oui mais t'as raison. Si tes prioritÃĐs sont dans le mauvais ordre tu passeras ton temps à changer. D'ailleurs ils ont l'honnÊtetÃĐ de le dire dans la vidÃĐo.
Belle parole de dspee la moto de tes rÊves peut devenir un cauchemar j adore en mÊme temps vous avez mis les mÊme tee shirt de l derniÃĻre edition de parole de motard.... ðððððð
Bravo à vous pour ce partage trÃĻs intÃĐressant. Pour ma part, je rÊvais d'une Yamaha MT01. Heureusement que je l'ai d'abord essayÃĐe avant d'acheter car je ne me suis pas senti bien dessus. J'ÃĐtais ÃĐnormÃĐment dÃĐçu car je l'avais trop idÃĐalisÃĐe. J'ai eu du mal aprÃĻs cela à trouver mon bonheur. Je suis actuellement heureux propriÃĐtaire d'une triumph speed triple 955i, je prend un pied terrible à chaque fois que je l'utilise . V à tous!!
JAMAIS à crÃĐdit !!! J'ai fait une fois l'erreur et j'ai dÃŧ payer pendant deux ans les traites d'une moto que je n'avais plus. Sinon, c'est de la bonne vidÃĐo conseils ça mes cochons, et les derniÃĻres secondes sont connes mais excellentes... ð âïļà tous.
Le critÃĻre qui m'a fait craquer sur la Astor c'est son look de cafÃĐ racer, et son prix pas trop cher. Merci pour cette vidÃĐo, big V. Je cherchais une moto de dÃĐbutant avec un look valorisant, pas trop puissante, et sÃĐcurisante pour les balades petites routes dÃĐpartementales, et pas trop cher en entretien et en assurance.
Encore une bonne video !! ^^ Pour moi dans l'ordre c'est moteur/agrÃĐment, esthÃĐtique, fiabilitÃĐ/entretien et aspect pratique (hum hum). Alors je voudrais ajouter un truc, pourquoi se cantonner a une seule moto ?? Tu cherche une moto comme ci et comme ca a 10000 ⎠(oui c'est deja beaucoup... !) . Vu que la moto parfaite n'existe pas, tu fera forcement un/des compromis.. qu'il soit esthÃĐtique, financier, technique, pratique etc etc ... Et bien pour le mÊme prix pourquoi ne pas en acheter 2 a 5000 ⎠ou 3 A 3333 ⎠?... t'aime les sportive mais tu veut la prendre pour aller au travail tout les jours, bah tu prend une sportive et une utilitaire (trail, petit roadster ) pour le mÊme prix ^^ ca ÃĐvitera que ta sportive prennent trop de km, fasse du pneu carrÃĐ, s'abime avec la pluie et l'utilisation quotidienne etc etc ... Pour moi c'est la meilleur solution ... ^^
TrÃĻs bonne vidÃĐo. Avis de l'un et de l'autre plutÃīt pertinent et les jeunes doivent absolument voir ce style de vidÃĐo. Big V Ã vous deux âðŧððŧð
Salut lunaris et dspee. J'ai bcp aimÃĐ votre vidÃĐo. Ãa fait plaisir de vous voir partager votre expÃĐrience. Mon avis sur la question: une fois qu'on a ÃĐliminÃĐ les motos trop chÃĻres à acheter, assurer et/ou entretenir, le reste devrait Être un compromis entre le look, les caractÃĐristiques techniques et l'ergonomie. On ne peut pas tout avoir. Personnellement je mettrais l'ergonomie en premier.
Je prÃĐcise que niveau ergonomie, pour les jeunes permis ce n'est pas forcÃĐment un bon moyen pour acheter une moto.. Au dÃĐpart je n'ÃĐtais pas a l'aise sur mon er6n (2007) elle faisait grosse, lourde, l'accÃĐlÃĐrateur ÃĐtait pas prÃĐcis etc.. sauf que maintenant je trouve qu'elle a une agilitÃĐ incroyable, les basses vitesses et moyennes vitesses sont super maniables et je commence a bien la maÃŪtriser. En rÃĐalitÃĐ ce n'est pas la moto qui a changÃĐe mais mon agilitÃĐ et mon expÃĐrience. Faut aussi prendre un peu de recul avec ^^
Bien dâaccord a le ratio look-ergonomie. Je pense passer le permis gros cube et je rÃĐflÃĐchis dÃĐjà à la moto que je prendrai une qui me de lâÅil est la CB 650 F mais vue que je fais beaucoup de duo jâoublie pour le passager et le budget. Je suis aussi fan du bandit et en regardant jâai aussi vue lâes autre marque et le hornet aussi pas mal. Jâai eu lâoccasion de monter sur les 2 et therme de position de conduite riens que en statique je ne suis pas du tout à lâaise sur le hornet alors que le bandit me vas beau mieux.
Conseils toujours bon à prendre pour la prochaine moto pour le permis à ! Je ne sais toujours pas si je dÃĐbride mon bandit ou si je rachÃĻte une autre moto on verra ! Merci pour la vidÃĐo câÃĐtait intÃĐressant les gars un pouce bleue sous ta vidÃĐo suffira pour moi ððĪ
Premier gros cube j'ai choisis la moto qui me faisait rÊver un suz sv650s, la moto est trÃĻs bien pour dÃĐbuter bien que le bi demande un peu de temps mais les bracelets ça n'allait pas du tout ! Je me suis toujours dit que j'aurais du prendre la N. 3 ans aprÃĻs je change de moto pour une autre moto qui me faisait rÊver et j'ai pris une gex 1000 de 2008, bref toujours des bracelets.... Au bout de la troisiÃĻme moto j'ai enfin pris une moto à guidon droit un street triple. En conclusion aucune des motos que j'ai eu n'ÃĐtait parfaite mais elle me laissent toutes un bon souvenir, bilan changer de moto ben c'est cool !
voila pourquoi j.ai pris une mt07 .utile pratique avec un moteur qui marche sans me ruinÃĐ en assurance et entretiens meme si j.aurai aimÃĐ un h2 en a2 si possible mais avant de courir j.ai appris a marchÃĐ donc je fait pareil pour la moto et ensuite avec l.expÃĐrience je changerais ou ferais de la place dans mon garage pour une autre bÃĐcane .
Salut à vous deux. Sujet bien traitÃĐ de maniÃĻre gÃĐnÃĐrale. Juste un petit point sur l'ergonomie et une moto qui ne conviendrait pas totalement (car trop inconfortable ou lourde, ou trop haute, etc...). Je ne parle pas de faire d'un chopper une sportive et de changer toute un cadre ou une gÃĐomÃĐtrie, ou de rabaisser un trail d'une hauteur de selle de 85cm à 60cm, faut pas dÃĐconner non plus :-). Mais qq fois en essayant une moto ou en la possÃĐdant dÃĐjà , on se retrouve à hÃĐsiter, et à perdre confiance en la moto. Perso j'ai dÃĐjà possÃĐdÃĐ plus d'une centaine de machines, et essayÃĐ bien d'autres, je vais donner juste 2 exemples vÃĐcus : 1) essai de plusieurs Suzuki Bandit d'amis : une moto simple, un peu lourde, et perso pour moi trop inconfortable de selle (assise pas top et arÊtes de bord de selle provoquant des douleurs aprÃĻs 50-100Kms), je n'en n'achÃĻterai jamais. Essai d'une GSXF650 (qui est en gros une Bandit carÃĐnÃĐe et qq modifications d'origine (guidon, etc...)) d'un autre ami et la moto a une seule confort... Ca change du tout au tout. Une bonne selle, un bon rÃĐglage suspensions, voir pour certains relever ou rabaisser un peu la moto et on dÃĐcouvre une moto mieux adaptÃĐe à soit-mÊme. Donc pas besoin de revendre et changer de machine. 2) Achat neuf en 1997 d'une Honda CBR600. J'ai failli me mettre au tas plusieurs fois avec cette moto, qui pourtant faisait et fait toujours figure de rÃĐfÃĐrence... Je glissais constamment de l'arriÃĻre et souvent de l'avant aussi sur le sec, faut pas demander sur route humide, c'ÃĐtait une horreur (mÊme en pÃĐriode de rodage et aux vitesses lÃĐgales, faut pas demander!). J'ai failli la revendre trÃĻs peu de temps aprÃĻs l'achat, et mÊme perte de confiance totale en la moto en gÃĐnÃĐral. Ca m'a presque dÃĐgoutÃĐ au point d'y mettre le feu et la regarder bruler! Bon impossible, il devait y avoir une raison ÃĐvidente! Et à l'ÃĐpoque, la CBR600 pouvait Être suivant les stocks dispo avec des pneus Bridgestone ou Dunlop, ou bien c'ÃĐtait mon cas avec des ... Michelin Macadam 50 (nouveau modÃĻle si je ne me trompe à l'ÃĐpoque, donc pas d'avis ou de retour immÃĐdiat sur ces gommes)! Pneus pas du tout, mais alors pas du tout adaptÃĐs à la moto, à la vitesse, etc... Inusables certes, mais n'accrochant pas du tout la route sur une moto lÃĐgÃĻre en mettant du gros gaz ou mÊme en conduite normale. Ca fait ch... de payer pour de remplacer des pneus qui ont à peine 1500 bornes tout neufs, mais les Dunlop D207 de l'ÃĐpoque ont transfigurÃĐ totalement le comportement et enfin accrochaient le parquet bien plus sÃĐrieusement que cette daube de 1ÃĻre monte... Pour certaines motos, styles de conduites, etc... simplement les pneus peuvent Être dÃĐterminants sur le ressenti et la confiance de la moto. A vÃĐrifier. En occasion, vÃĐrifier si l'ancien propriÃĐtaire n'a pas succombÃĐ au fait de monter un pneu plus large que prÃĐvu juste pour le look (genre mettre un 180 au lieu d'un 160 à l'arriÃĻre)! Ca se sent presque directement à l'essai si c'est possible (la direction est lourde et la moto donne l'impression de ne pas vouloir tourner), et ça se voit (le pneu venant presque toucher le bras oscillant). Toujours en occasion, une moto rÃĐputÃĐe bonne peut Être trÃĻs dÃĐsagrÃĐable à l'essai (et souvent vendue en-dessous de sa valeur), et là ça peut Être une moto accidentÃĐe (cadre ou fourche tordu(e), alignement des roues, ... à fuir), ou simplement un amortisseur rincÃĐ, une mauvaise dÃĐmultiplication (trop courte - trop longue), etc... Qq fois donc un ÃĐlÃĐment à remplacer pour retrouver une bonne machine du moment que ce ne soit pas trop cher en fonction du prix de la moto d'occasion, inutile d'aller investir des suspensions à 1000 Eur sur une occase à 1300 Eur. Ca n'aura de valeur que pour vous et serait injustifiable à la revente. Mais ça il faut connaÃŪtre, et en cas du moindre doute, passer son chemin et se porter sur un autre choix. Bonne continuation.
Encore une trÃĻs bonne vidÃĐo les gars!! Manque a mon avis le critÃĻre de le ou les utilisations de la moto (ville, autoroute, piste, chemins, etc...). Bonne journÃĐe à vous 2!
Oui vous avez raison, l'ordre des critÃĻres peut Être complÃĻtement diffÃĐrent en fonction des personnes.... le budget peut imposer le choix de moto et du coup les fonctionnalitÃĐs et l'ergonomie.... c'est la galÃĻre de choisir finalement ðâ
A 57 ans,avec mes problÃĻmes de dos comme DSPEE, je ne choisis plus les motos en fonction du look mais en fonction du confort, le look est secondaire. Ma future moto de 2020 sera surement une Pan Euro 1300 ST que j'ai dÃĐjà possÃĐdÃĐ il y a 5 ans.
DSPEE 999 MOTOVLOG salut mon frÃĐrot !!! Super vidÃĐo ! Comme tu le sais jâai la Cb650r 2019 mais jâai dÃĐjà un nouveau projet en cours.....ððŧ
Salut les riders, vendre ma moto????? JAMAIS DE LA VIE lol je prÃĐfÃĻre en prendre une autre vu le temps que je passe à la restaurer........ En tout cas ça fait plaisir de revoir le duos de choc CONTINUEZ!!! ------V------ Ride Safe
DSPEE 999 MOTOVLOG On ne choisit pas sa moto, ce sont elles qui nous choisissent ð et câest finalement pour ça quâaprÃĻs en avoir pris conscience suite a cette video, je te donne raison.
Salut Assez d accord avec vous il est vrai que une moto peu nous plaire esthÃĐtiquement mais Être pas terrible pour roule est le cas contraire moche est trÃĻs efficace par exemple la gs de chez BMW que je trouve moche mais qui apparament est une bonne moto à l usage à en croire les propriÃĐtaires moi je suis satisfait de ma kawa qui est trÃĻs bien placÃĐ qualitÃĐ prix chacun aprÃĻs et libre le principal et de se faire plaisir à soi l important c est l esprit et le respect des autre il faut pas oublier c est pas la moto qui fait le motard ð ContinuÃĐ v à vous ððŠâïļâïļâïļâïļ
VidÃĐo trÃĻs sympa, du bon conseil. Dommage que je l'aies vu trop tard : aprÃĻs une pause marriage / paternitÃĐ de presque 20 ans je viens d'acheter la BÊte 2021 ð
Salut Lunaris, trÃĻs bon conseils d'un motard qui change rarement de moto ð Je ne suis pas un exemple à suivre, voir un peu bizarre aux dires de mon ÃĐpouse ðĪĢ
VidÃĐo trÃĻs intÃĐressante, petite anÃĐcdote pour ma part, sur ce vous aviez dis ne pas ce fier seulement au look câest trÃĻs important, il y a 1 ans jâai acheter une moto neuve en concession Z900 2019, ou jâai mis pas mal dâaccessoires et dâargent dans cette moto, pour au final voir au bout de 5 mois que cette moto nâetait pas faite pour moi car trop basse de selle malgrÃĐ une selle confort rehausser, trop lourde et le chassis qui ne suivais pas super bien, malgrÃĐ un moteur bien puissant coupleux et lâesthÃĐtique de la machine qui me faisait rever, donc oui toujours essayer plusieurs modÃĻles que ce soit en concession ou des motos dâamis etc, et faire attention si on achÃĻte du neuf que câest vraiment la moto la que lâont veux et pas une autre parce que sur le neuf on perd quand meme beaucoup plus dâargent que sur de lâoccasion, V a vous âðŧ
vous vous souvenez je devais aller acheter une moto le lendemain de votre toute premiere video sur le sujet. Il s'avÃĻre que je m'en sors avec un pneu arriere à racheter, un disc d'embrayage et starter. mais bon je me fais bien plaisir avec tous les jours, alors osef le dÃĐcouvert
Super vidÃĐo trÃĻs intÃĐressante, je pense aussi que si une moto nous plaÃŪt sur pas mal de point mais que le look est bien sans Être exceptionnelle je pense qu'on peut facilement la rendre belle avec pas grand chose, genre liseret kit dÃĐco peinture, on peut avoir au final une trÃĻs belle moto qui est faite pour nous alors qu'à la base en se basant que sur le look on serrais passer à cÃītÃĐ
Salut les potos ! ça match, ça roule ! Merci d'ÃĐduquer les non ÃĐrudits de la moto. Perso je pars sur un modÃĻle prÃĐcis par connaissance du dit modÃĻle , puis je pointe prix, esthÃĐtique, entretien, sÃĐrieux, expÃĐrience, soin ect... A part ça, un cogneur doux et un doux mordant ! Lequel est lequel ? ;-D Beau duo, easy rider ! V du Lauragais !
Ya un critÃĻre que j'aurais mis perso cest le nombre de klm de la machine car sa peux Être dÃĐrangent quand tu achÃĻte une moto avec beaucoup de klm et que tu connais pas trop les pannes recurante à haut kilomÃĐtrage
Mes critÃĻres: FiabilitÃĐ, ergonomie, protection contre les intempÃĐries (donc carÃĐnage GT qui protÃĻge les pieds du froid et des flaques), couple qui file la banane, capacitÃĐ d'emport, confort, maniabilitÃĐ et ÃĐfficacitÃĐ urbaine.. Bon, le prix aussi, bien entendu... La "tenue de route à l'arsouille", c'est un truc trÃĻs personnel, parfois on ÃĐprouve le jubilatoire sentiment d'attaquer avec un truc pas fait pour ça, sans trop s'ÃĐloigner des vitesses lÃĐgales et c'est bien le principal quand, trop souvent, on n'a aucune sensation avec une monture conçue pour artiller qu'on ne peut PAS exploiter dans la vraie vie et qui s'avÃĻrera insipide 95% du temps parce que la bÃĐcane ne sera excitante qu'à des allures prohibÃĐes et/ ou objectivement inadaptÃĐes au traffic des autres usagers de la route : HonnÊtement, combien de temps, (en minutes sur une annÃĐe) passez-vous au dessus de 170/175 km/h ? La sensation "d'attaque" et l'adrÃĐnaline qui va avec, dans les virages...Oui, ça c'est important,Je prÃĐfÃĻre apprÃĐcier une courbe ou un pif/paf à 85 en me battant, qu'à 110 en m''ennuyant. RÃĐsultat, aprÃĻs plusieurs montures, dont un excellent 850 TDM ÃĐquipÃĐ GT; le compromis pragmatique le plus difficile à remplacer, du moins pour ce qui ME concerne, ça reste mon Maxi scoot 600 d'occase avec top case, bulle rÃĐglable, poignÃĐes chauffantes, manchons et tablier cuir fourrÃĐ. 146.000 kms ÃĐtÃĐ comme hiver. Pour le quotidien, c'est magique et pour les balades, mÊme coquines, et le vrai tourisme (Paris / Albi par les virolos du massif central, par exemple) ça reste un compromis sÃĐduisant. AchetÃĐ pas cher, assurÃĐ au tiers, pas besoin d'attacher la chaine, pas besoin de vÊtements de pluie ou de surbottes, courroie, fiabilitÃĐ et confort lÃĐgendaires, pas de jonglage permanent de sÃĐlecteur en ville. Bon ok, ça boit en ville, mais ça ne dÃĐcote plus et si j'ajoute le diffÃĐrentiel annuel de tarif d'une assurance aux tiers contre la tous risques, ça compense largement. Le look? je m'en tamponne (quand je ne suis pas dessus, je fais autre chose et quand je suis dessus, c'est la route que je regarde, pas mon reflet dans les vitrines) Bref, c'est mon cheval, ma mule, mon jouet et les machines capables de ce compromis ne sont pas lÃĐgion....V à tous.ð
salut les gars quand il y a marquer ds une anonce exemple 3000e adebatre quel sont pour vous les argument pour debatre du pris sur quoi ce basent ont merci davance les gars et Lunaris merci j'ai tout comprit pour les explication des kw moto en A2 dejas merci pour cela , V
Salut lunaris, Pourrais tu faire une vidÃĐo avec les motos sur lesquelles l'ergonomie t'a vraiment plu ? Ãtant donnÃĐ que tu fais 1m70 ça m'intÃĐressÃĐ !
Je fais 168cm et je suis perdu sur la moto que je vais acheter le problÃĻme est que je sais pas quelle modÃĻles ont l'amortisseur arriÃĻre rÃĻglable ou pas
Hello Je fais gÃĐnÃĐralement comme vous le look en premier. Sauf quand j'ai achetÃĐ un vÃĐhicule pour aller bosser. Un achat raison sans passion. Ãtrangement plus je roule avec plus je l'aime. Pourtant mon 600 scooter est bien loin de mon Harley. âïļ
Une fois le look validÃĐ, j'ai 10 critÃĻres, et je ne m'autorise qu'une seule incartade, donc je cherche toujours le 9/10 A ce jour j'en ai trouvÃĐ, mais pas 10/10. 1/ LÃĐgÃĻre et agile (- de 180kgs) 2/ Polyvalente (à l'aise sur routes et chemins) 3/ Coupleuse avant d'Être puissante (je prÃĐfÃĻre les Nm aux Hp) 4/ Fiable et facile d'entretien 5/ DotÃĐe d'une bonne autonomie (+ de 300kms) 6/ Sobre (- de 5.5 l/100) 7/ Abordable 8/ AdaptÃĐe à mon 1m91 9/ Confort passagÃĻr(e) 10/ Compatible bon top case, voire side cases
Je suis en A2 jâai achetÃĐ neuve une mt07 ice fluo je la trouve moche mais jâai tout les autres critÃĻres ^^ maintenant je la trouve belle car jây suis attachÃĐ x)
Super vidÃĐo mais j'aurais mis le prix en pÃīle position aprÃĻs je regarde ce qui peut me plaire dans mon budget (trÃĻs limitÃĐ mdr) gros V les gars âïļ
Salut trÃĻs pratique ce genre de conseil .je suis en plein caasse tÊte justement , car il faut que j'en trouve une dans les 6500e maxi pour voyager pour rouler tous les jours ça remplacera la voiture , et faudra que je voyage une a deux fois par ans . si vous des conseils de modÃĻle hors mi la bandit que j'ai dÃĐjà eu que je ne reprendrai pas je suis preneur . j'ÃĐtais sur une bonneville mais elles sont hors de prix . D'ailleurs despee que coÃŧte au quotidien la yamaha que tu possÃĻde ?
J'adore toutes tes vidÃĐos Lunaris, mais j'ai constatÃĐ que tu avais un cÃītÃĐ Design que je trouve trop extrÊme pour le choix d'une moto. Pour moi le Look d'une moto ne doit pas passer avant sa praticitÃĐ, sinon je risque de me tromper de moto. V à vous deux.
Pour ma part je voulais une trail. Au dÃĐpart je voulais une triumph tiger 800. Puis j'ai vu la ktm adventure 1190 que j'ai trouvÃĐ magnifique. Mais le youtuber disait qu'elle ÃĐtait difficile à maÃŪtriser et qu'il fallait de l'expÃĐrience. J'ai donc laissÃĐ tomber. Puis j'ai vu que ktm faisait la 790 adventure, mÊme look, plus lÃĐgÃĻre, et selon des tests sur internet une moto facile à utiliser. Et donc c'est celle que je vais prendre. Je ne l'ai jamais testÃĐ, pas eu le temps (et les 2000⎠de caution ça calme lol), je suis juste montÃĐ dessus. Au dÃĐbut je voulais une R, mais la normale dÃĐjà je ne suis pas à plat par terre donc la R sera trop haute. Et voilà comment j'ai fais mon choix. Mon objectif ÃĐtant dans un an ou deux de m'essayer au Offroad (oui moi je comptes la garder une flopÃĐe d'annÃĐes)...
Hello à tous les deux. bien cette idÃĐe de comment choisir sa new bÃĐcane. Juste un petit manque à mon avis qui pourrait faire une autre vidÃĐo; avec le prix, choisir l'annÃĐe et le kilomÃĐtrage? que doit on attendre d'une machine à KilomÃĐtrages avancÃĐ sur une machine de plus de 15 ans par exemple, ect......?
Cette collaboration est gÃĐniale, continuez comme ça ð
Je suis d'accord sur tout ð
Mais un jour j'ai ÃĐtÃĐ lucide et pragmatique, j'ai achetÃĐ une F800ST ð c'est pas trÃĻs beau mais ça consomme rien, position hyper agrÃĐable mÊme pour rouler vite longtemps, mais il lui manque une ÃĒme les sensations sont pas top bref c'est un utilitaire à 4.5L/100 sans faire attentention à la conso c'est un chameau, il n'est pas rare que je fasse 370km avec le plein !
Bref je vais passer sur autre chose ðĪĢ une ptite SL Falco et un 659 Mulhacen
Et oui parfois la polyvalence on l'obtient avec 2 machines radicalement diffÃĐrente !
J'ai failli poster lors de la scÃĐquence prÃĐcÃĐdente . Je me suis abstenu : bien fait . Cette fois, Lunaris mÃĻne la logique du dÃĐbat avec des notes . C'est ce qui manquait ! Bonne journÃĐe à vous deux !!
BRAVO et MERCI pour le duo.
Le critÃĻre abordÃĐ Ã la fin et la conclusion est parfaite :D
Salut à vous 2, un bon moment que vous nous faites partager, c'est vrai que le choix d'une moto est un vrai dilemme, ça apporte tellement de bonheur qu'on souhaiteraient en possÃĐder plusieurs pour rouler selon ces envies, mais comme vous l'avez soulignÃĐ il y a des choix à faire. Continuez vous Êtes au top!!!
Yeahhhh salut les loulous â j'en avais marre de basculer entre les vidÃĐos de lunaris et dspee et là que vois je ??? Les 2 pour le prix d'un ððð nan sÃĐrieux trop content de vous voir tout les 2 ensemble que du bonheur et quelle belle mentalitÃĐ ð
Sinon j'adore vos analyses pertinentes, les illustrations avec des photos etc... Bref je vous kiffe grave et continuez dans ce sens un GRAND â Ã vous 2 et RIDE SAFE les loulous ðĪðĪðĪ ps: pouce bleu direct bien sÃŧr ð
ð"By ATaman"ð
Super reportage sur des dÃĐtails auquel on ne pense pas mÊme motard confirmÃĐ
Hello j ai presque autant de plaisir a vous retrouver que quand j ÃĐtais gamin devant la serie le saint
Bret sinclair et dani wildð
Vous faites un excellent binÃīme
Binne route
Bonne complÃĐmentaritÃĐ, câest trÃĻs agrÃĐable à ÃĐcouter.
Vous avez entiÃĻrement raison sur les critÃĻres de sÃĐlection de notre futur moto. Personnellement la moto qui m'a fait craquer c'est la Yamaha diversion 600 N. Elle me plaÃŪt, elle pardonne ÃĐnormÃĐment les erreurs de dÃĐbutant et en plus, elle a un prix d'achat dÃĐrisoire qui est aux alentours des 1000/1500⎠. C'est une moto qui comme vous le disiez dans la vidÃĐo est faite pour les personnes qui ne cherchent pas la vitesse et qui recherchent le confort et la sÃĐcuritÃĐ pour rouler et apprendre. Elle fait 34 chevaux bridÃĐ et 61 en full. Je trouve que c'est une moto parfaite pour dÃĐbuter.
Merci à vous deux, pas facile de trouver SA monture, le bon cÃītÃĐ c'est qu'il y en a pour tout le monde, qque soit le type de conduite, qque soit le style, qque soit la morphologie de chacun
Un bon moment passÃĐ en votre compagnie, format 30 minutes c'est bien mÊme si on peut pas ÃĐvoquer tous les sujets comme la protection aux intempÃĐries, le duo, la transmission (chaine , courroie, cardan etc...). Merci a+ et bon pouce dans le boule....
Merci les gars, votre vidÃĐo est vraiment hyper intÃĐressante ! En ce qui me concerne du haut de mes 65 balais, j'ai acquis rÃĐcemment une BMW R1100 RT, et il m'a fallu plus d'1 mois pour Être en confiance avec, mais maintenant c'est le grand amour ! Vive le flatwin ! ;)
VidÃĐo trÃĻs trÃĻs sympa. PlutÃīt dâaccord avec vos critÃĻres. Il me semble quâil manque la fiabilitÃĐ comme critÃĻre. Comment ÃĐvaluer la fiabilitÃĐ dâune moto ? Pas ÃĐvident. Moi je me fis à la rÃĐputation de la marque mais aussi je me renseigne sur les rappels constructeur (nombre, sÃĐvÃĐritÃĐ, etc). Banal à dire mais jâai trÃĻs confiance dans les 4 marques Japonaises (et aprÃĻs, juste un peu moins, Triumph et Indian/Victory).
Je suis d'accord, la fiabilitÃĐ est essentielle. Je n'ai jamais eu à me plaindre de Triumph : matÃĐriaux et finitions de qualitÃĐ (mÊme si certains trucs sont oufs, genre pas de jauge à carburant sur un Street 2012!!!)
Sinon, chez les japonaises, niveau fiabilitÃĐ je parle, pour moi, c'est Honda et Yamaha en tÊte, et ensuite kawa et Suzuki, mÊme si les deux derniers ont fait BEAUCOUP d'efforts ces 10 derniÃĻres annÃĐes.
Super les gars comme toujours â
Alors je pense effectivement que c'est un critÃĻre capital mais en mÊme temps les motos pas fiable c'est vraiment l'exception aujourd'hui.
@@th1errygolo997 les japonaises c connu autant que leur marque auto c moche(les auto )mais fiable
TrÃĐs bien expliquÃĐ chaque dÃĐtail. JâespÃĻre que vous continuez avec des dÃĐbats comme ça
Rester rationnel et pragmatique quand on tombe raide dingue dâune machine, c compliquÃĐ. Ãa lâest moins quand on achÃĻte un utilitaire pour aller au boulot ou rouler tous les jours. Vous lâavez dit, on a quâune vie ! ððŧðð―âðŧ
Haha, j'ai fait le fou à acheter une triumph aprÃĻs le A2..
Je me retrouve avec une bÃĐcane que j'adore, que triumph ne bride plus, et au vue du coup de l'entretien j'ai appris à faire une viandage moteur, le liquide de frein, le filtre, et les plaquettes xD
Mais qu'est ce qu'elle est belle !
Merci les gars pour vos avis et conseils et surtout votre bonne humeur. Continuez comme ça. Super video comme d'habitude !!
c'est tellement dur de faire un choix rationnel quand on est passionnÃĐ, pour acheter ma moto je me suis fait un tableau avec toutes les motos qui m'intÃĐressaient et des critÃĻres prÃĐcis (prix, look, ergonomie,...), mais au final j'ai achetÃĐ une mt 07 qui n'ÃĐtait vraiment pas la meilleure, mais mÊme si elle est banale et plus chÃĻre que les autres c'est celle qui me plait donc j'ai pris ça et j'en suis trÃĻs heureux.
Votre meilleur vidÃĐo de la sÃĐrie
Je suis en pls sur l'argument n°1 "l'esthÃĐtique" ðð parfois les possibilitÃĐs d'une moto la rendent plus attrayante que son physique, il faut bien l'avouer !
Trop d'accord avec vos analyses en tout cas. Beaucoup de recul sur tous les aspects. Une vidÃĐo à conseiller. âïļ
Avis trÃĻs intÃĐressant et je me retrouve dans ces critÃĻres pour le choix de ma moto. C'est d'ailleurs pour ça que je n'arrive pas à choisir une remplaçante à mon 600 fazer qui m'accompagne depuis 19 ans. Difficile de faire un choix entre le cÅur et la raison.
Excellent merci a vous pour ces petits conseils. Vous fÊtes une trÃĻs bonne equipe. ððïļ
Super analyse, j'ai faillit ne jamais acheter ma ducat d'occaz a cause du cout d'entretien. Ben finalement je regrette pas, j'ai trouvÃĐ la solution, je me suis cassÃĐ la tete au debut mais j'ai fini par reussir a faire quasiment tout l'entretien moi meme! (a part le jeux aux soupapes) et là j'arrive a l'assumer sinon c'etait impossible lol. Je veut dire que pour tous les criteres que vous donnez, sauf le prix, tout est adaptable : plus de couple sur un moteur = pignon et ligne a changer, esthetique batarde ben quasi toutes les motos sont transformables en bijoux, pas assez pratique egonomique idem sacoches sac a dos etc..Je crois que si une moto nous plait vraiment sur un critere primordial il faut pas se laisser degouter par les autres et essayer de l'adapter a sa sauce.
Merci pour cette vidÃĐo, c'est cool comme conseil car il est vrai que l'on fonce la tÊte dans le guidon, V à tous
Vous allez bien ensemble.
Merci pour les conseils
salut a vous deux les gars, je suis daccord a 100% avec tout ce que vous avez dit dns cette video , meme si dans mon cas je ne classes pas les criteres dans le meme ordre de mon cote en 1er, je mets je mets le prix d achat , ensuite l ergonomie , puis le look et le reste passes apres
Comment bien choisir sa moto animÃĐ par quelqu'un qui change tous les 3 mois de moto ððð (PS: c'est pas une attaque, ça me fait juste rire ce paradoxe)
Oui mais t'as raison. Si tes prioritÃĐs sont dans le mauvais ordre tu passeras ton temps à changer. D'ailleurs ils ont l'honnÊtetÃĐ de le dire dans la vidÃĐo.
Tellement top de vous voir tout les 2 âðŧ
un critere aussi important, le duo
Belle parole de dspee la moto de tes rÊves peut devenir un cauchemar j adore en mÊme temps vous avez mis les mÊme tee shirt de l derniÃĻre edition de parole de motard.... ðððððð
Bonjour et merci à vous deux. Cela me conforte dans le choix de la prochaine moto : Pan european ST 1300. Longue vie à Paroles 2 Motards ðâïļ
Excellent commentaires et bonne idÃĐe
Bravo à vous pour ce partage trÃĻs intÃĐressant.
Pour ma part, je rÊvais d'une Yamaha MT01. Heureusement que je l'ai d'abord essayÃĐe avant d'acheter car je ne me suis pas senti bien dessus.
J'ÃĐtais ÃĐnormÃĐment dÃĐçu car je l'avais trop idÃĐalisÃĐe. J'ai eu du mal aprÃĻs cela à trouver mon bonheur.
Je suis actuellement heureux propriÃĐtaire d'une triumph speed triple 955i, je prend un pied terrible à chaque fois que je l'utilise .
V Ã tous!!
voilà , à cause de toi, je suis en train d'ÃĐcumer les annonces du Bon Coin :-)
JAMAIS Ã crÃĐdit !!! J'ai fait une fois l'erreur et j'ai dÃŧ payer pendant deux ans les traites d'une moto que je n'avais plus.
Sinon, c'est de la bonne vidÃĐo conseils ça mes cochons, et les derniÃĻres secondes sont connes mais excellentes... ð
âïļÃ tous.
on t'a reconnu Philippe Etchebest
Mdr
J'en ai vu des cuisines dÃĐgueulasses mais alors LÃ C'EST DU JAMAIQ VU !!
Trop bon votre binÃīme, j'espÃĻre que vous allez continuer. :)
Excellente collab top les conseils
Le critÃĻre qui m'a fait craquer sur la Astor c'est son look de cafÃĐ racer, et son prix pas trop cher. Merci pour cette vidÃĐo, big V. Je cherchais une moto de dÃĐbutant avec un look valorisant, pas trop puissante, et sÃĐcurisante pour les balades petites routes dÃĐpartementales, et pas trop cher en entretien et en assurance.
Encore une bonne video !! ^^
Pour moi dans l'ordre c'est moteur/agrÃĐment, esthÃĐtique, fiabilitÃĐ/entretien et aspect pratique (hum hum).
Alors je voudrais ajouter un truc, pourquoi se cantonner a une seule moto ??
Tu cherche une moto comme ci et comme ca a 10000 ⎠(oui c'est deja beaucoup... !) . Vu que la moto parfaite n'existe pas, tu fera forcement un/des compromis.. qu'il soit esthÃĐtique, financier, technique, pratique etc etc ...
Et bien pour le mÊme prix pourquoi ne pas en acheter 2 a 5000 ⎠ou 3 A 3333 ⎠?...
t'aime les sportive mais tu veut la prendre pour aller au travail tout les jours, bah tu prend une sportive et une utilitaire (trail, petit roadster ) pour le mÊme prix ^^ ca ÃĐvitera que ta sportive prennent trop de km, fasse du pneu carrÃĐ, s'abime avec la pluie et l'utilisation quotidienne etc etc ...
Pour moi c'est la meilleur solution ... ^^
toujours aussi intÃĐressant et de trÃĻs bonne analyse.
Merci de vos point de vue toujours trÃĻs utile^^
bien vu vous deux je vous suis assidument tous les deux et vous apprÃĐcient longues vidÃĐos a vous deux.signÃĐ ....un fan.
Surperbe vidÃĐo ! trÃĻs intÃĐressante, j'aime vraiment beaucoup cette sÃĐrie de vidÃĐo avec vous deux âïļ
TrÃĻs bonne vidÃĐo.
Avis de l'un et de l'autre plutÃīt pertinent et les jeunes doivent absolument voir ce style de vidÃĐo.
Big V Ã vous deux âðŧððŧð
je vous adore super duo
bravo messieurs trÃĻs bonne vidÃĐo merci je garde mon 1200 sportster de 2010 et bonne continuation v a vous
debat super interessant merci de vos bons conseils
Salut lunaris et dspee. J'ai bcp aimÃĐ votre vidÃĐo. Ãa fait plaisir de vous voir partager votre expÃĐrience. Mon avis sur la question: une fois qu'on a ÃĐliminÃĐ les motos trop chÃĻres à acheter, assurer et/ou entretenir, le reste devrait Être un compromis entre le look, les caractÃĐristiques techniques et l'ergonomie. On ne peut pas tout avoir. Personnellement je mettrais l'ergonomie en premier.
Le chassis avant tout ! ðŠ
Bravo et merci pour cette vidÃĐo plaine de bon sens !
Je prÃĐcise que niveau ergonomie, pour les jeunes permis ce n'est pas forcÃĐment un bon moyen pour acheter une moto..
Au dÃĐpart je n'ÃĐtais pas a l'aise sur mon er6n (2007) elle faisait grosse, lourde, l'accÃĐlÃĐrateur ÃĐtait pas prÃĐcis etc.. sauf que maintenant je trouve qu'elle a une agilitÃĐ incroyable, les basses vitesses et moyennes vitesses sont super maniables et je commence a bien la maÃŪtriser.
En rÃĐalitÃĐ ce n'est pas la moto qui a changÃĐe mais mon agilitÃĐ et mon expÃĐrience. Faut aussi prendre un peu de recul avec ^^
Bien dâaccord a le ratio look-ergonomie. Je pense passer le permis gros cube et je rÃĐflÃĐchis dÃĐjà à la moto que je prendrai une qui me de lâÅil est la CB 650 F mais vue que je fais beaucoup de duo jâoublie pour le passager et le budget. Je suis aussi fan du bandit et en regardant jâai aussi vue lâes autre marque et le hornet aussi pas mal. Jâai eu lâoccasion de monter sur les 2 et therme de position de conduite riens que en statique je ne suis pas du tout à lâaise sur le hornet alors que le bandit me vas beau mieux.
J'adore le concept ! On est tous a vouloir une moto car on les trouves a notre gout malheuresement dÃĐfois au dÃĐtriment du reste ! V
Bon sujet, bien traitÃĐ
Conseils toujours bon à prendre pour la prochaine moto pour le permis à ! Je ne sais toujours pas si je dÃĐbride mon bandit ou si je rachÃĻte une autre moto on verra ! Merci pour la vidÃĐo câÃĐtait intÃĐressant les gars un pouce bleue sous ta vidÃĐo suffira pour moi ððĪ
Ton bandit à plus de valeur bridÃĐ donc le plus avantageux pour toi est de changer de moto.
@@Lunaris2142 tout le monde me dit ça effectivement ! Elle est recherchÃĐ en tant qu' A 2 . Ya moyen que ça change ducoup effectivement ð
J'adore ce format V Ã vous
Premier gros cube j'ai choisis la moto qui me faisait rÊver un suz sv650s, la moto est trÃĻs bien pour dÃĐbuter bien que le bi demande un peu de temps mais les bracelets ça n'allait pas du tout ! Je me suis toujours dit que j'aurais du prendre la N. 3 ans aprÃĻs je change de moto pour une autre moto qui me faisait rÊver et j'ai pris une gex 1000 de 2008, bref toujours des bracelets.... Au bout de la troisiÃĻme moto j'ai enfin pris une moto à guidon droit un street triple. En conclusion aucune des motos que j'ai eu n'ÃĐtait parfaite mais elle me laissent toutes un bon souvenir, bilan changer de moto ben c'est cool !
voila pourquoi j.ai pris une mt07 .utile pratique avec un moteur qui marche sans me ruinÃĐ en assurance et entretiens meme si j.aurai aimÃĐ un h2 en a2 si possible mais avant de courir j.ai appris a marchÃĐ donc je fait pareil pour la moto et ensuite avec l.expÃĐrience je changerais ou ferais de la place dans mon garage pour une autre bÃĐcane .
Salut à vous deux. Sujet bien traitÃĐ de maniÃĻre gÃĐnÃĐrale. Juste un petit point sur l'ergonomie et une moto qui ne conviendrait pas totalement (car trop inconfortable ou lourde, ou trop haute, etc...). Je ne parle pas de faire d'un chopper une sportive et de changer toute un cadre ou une gÃĐomÃĐtrie, ou de rabaisser un trail d'une hauteur de selle de 85cm à 60cm, faut pas dÃĐconner non plus :-). Mais qq fois en essayant une moto ou en la possÃĐdant dÃĐjà , on se retrouve à hÃĐsiter, et à perdre confiance en la moto. Perso j'ai dÃĐjà possÃĐdÃĐ plus d'une centaine de machines, et essayÃĐ bien d'autres, je vais donner juste 2 exemples vÃĐcus : 1) essai de plusieurs Suzuki Bandit d'amis : une moto simple, un peu lourde, et perso pour moi trop inconfortable de selle (assise pas top et arÊtes de bord de selle provoquant des douleurs aprÃĻs 50-100Kms), je n'en n'achÃĻterai jamais. Essai d'une GSXF650 (qui est en gros une Bandit carÃĐnÃĐe et qq modifications d'origine (guidon, etc...)) d'un autre ami et la moto a une seule confort... Ca change du tout au tout. Une bonne selle, un bon rÃĐglage suspensions, voir pour certains relever ou rabaisser un peu la moto et on dÃĐcouvre une moto mieux adaptÃĐe à soit-mÊme. Donc pas besoin de revendre et changer de machine. 2) Achat neuf en 1997 d'une Honda CBR600. J'ai failli me mettre au tas plusieurs fois avec cette moto, qui pourtant faisait et fait toujours figure de rÃĐfÃĐrence... Je glissais constamment de l'arriÃĻre et souvent de l'avant aussi sur le sec, faut pas demander sur route humide, c'ÃĐtait une horreur (mÊme en pÃĐriode de rodage et aux vitesses lÃĐgales, faut pas demander!). J'ai failli la revendre trÃĻs peu de temps aprÃĻs l'achat, et mÊme perte de confiance totale en la moto en gÃĐnÃĐral. Ca m'a presque dÃĐgoutÃĐ au point d'y mettre le feu et la regarder bruler! Bon impossible, il devait y avoir une raison ÃĐvidente! Et à l'ÃĐpoque, la CBR600 pouvait Être suivant les stocks dispo avec des pneus Bridgestone ou Dunlop, ou bien c'ÃĐtait mon cas avec des ... Michelin Macadam 50 (nouveau modÃĻle si je ne me trompe à l'ÃĐpoque, donc pas d'avis ou de retour immÃĐdiat sur ces gommes)! Pneus pas du tout, mais alors pas du tout adaptÃĐs à la moto, à la vitesse, etc... Inusables certes, mais n'accrochant pas du tout la route sur une moto lÃĐgÃĻre en mettant du gros gaz ou mÊme en conduite normale. Ca fait ch... de payer pour de remplacer des pneus qui ont à peine 1500 bornes tout neufs, mais les Dunlop D207 de l'ÃĐpoque ont transfigurÃĐ totalement le comportement et enfin accrochaient le parquet bien plus sÃĐrieusement que cette daube de 1ÃĻre monte... Pour certaines motos, styles de conduites, etc... simplement les pneus peuvent Être dÃĐterminants sur le ressenti et la confiance de la moto. A vÃĐrifier. En occasion, vÃĐrifier si l'ancien propriÃĐtaire n'a pas succombÃĐ au fait de monter un pneu plus large que prÃĐvu juste pour le look (genre mettre un 180 au lieu d'un 160 à l'arriÃĻre)! Ca se sent presque directement à l'essai si c'est possible (la direction est lourde et la moto donne l'impression de ne pas vouloir tourner), et ça se voit (le pneu venant presque toucher le bras oscillant). Toujours en occasion, une moto rÃĐputÃĐe bonne peut Être trÃĻs dÃĐsagrÃĐable à l'essai (et souvent vendue en-dessous de sa valeur), et là ça peut Être une moto accidentÃĐe (cadre ou fourche tordu(e), alignement des roues, ... à fuir), ou simplement un amortisseur rincÃĐ, une mauvaise dÃĐmultiplication (trop courte - trop longue), etc... Qq fois donc un ÃĐlÃĐment à remplacer pour retrouver une bonne machine du moment que ce ne soit pas trop cher en fonction du prix de la moto d'occasion, inutile d'aller investir des suspensions à 1000 Eur sur une occase à 1300 Eur. Ca n'aura de valeur que pour vous et serait injustifiable à la revente. Mais ça il faut connaÃŪtre, et en cas du moindre doute, passer son chemin et se porter sur un autre choix. Bonne continuation.
Encore une trÃĻs bonne vidÃĐo les gars!! Manque a mon avis le critÃĻre de le ou les utilisations de la moto (ville, autoroute, piste, chemins, etc...). Bonne journÃĐe à vous 2!
Oui vous avez raison, l'ordre des critÃĻres peut Être complÃĻtement diffÃĐrent en fonction des personnes.... le budget peut imposer le choix de moto et du coup les fonctionnalitÃĐs et l'ergonomie.... c'est la galÃĻre de choisir finalement ðâ
Câest trÃĻs juste !
superbe vidÃĐo v ride safe merci
A 57 ans,avec mes problÃĻmes de dos comme DSPEE, je ne choisis plus les motos en fonction du look mais en fonction du confort, le look est secondaire. Ma future moto de 2020 sera surement une Pan Euro 1300 ST que j'ai dÃĐjà possÃĐdÃĐ il y a 5 ans.
Bon bah.......vu nos conseils, chaque propriÃĐtaire va revendre illico presto sa nouvelle bÃĐcane looool !!! ðððâ
DSPEE 999 MOTOVLOG salut mon frÃĐrot !!! Super vidÃĐo ! Comme tu le sais jâai la Cb650r 2019 mais jâai dÃĐjà un nouveau projet en cours.....ððŧ
Salut les riders, vendre ma moto????? JAMAIS DE LA VIE lol je prÃĐfÃĻre en prendre une autre vu le temps que je passe à la restaurer........
En tout cas ça fait plaisir de revoir le duos de choc CONTINUEZ!!!
------V------
Ride Safe
DSPEE 999 MOTOVLOG On ne choisit pas sa moto, ce sont elles qui nous choisissent ð et câest finalement pour ça quâaprÃĻs en avoir pris conscience suite a cette video, je te donne raison.
Je garde encore un peu ma Astor, surtout que c'est un modÃĻle qui a un cadre et un moteur qui ressemble a bcp de modÃĻle.
Tes au top DSPEE change rien!!!!
DÃĐbat on ne peut intÃĐressant et surtout utile qui va aider pas mal de personnes âïļð
Vous Êtes vraiment trÃĻs bons
Salut
Assez d accord avec vous il est vrai que une moto peu nous plaire esthÃĐtiquement mais Être pas terrible pour roule est le cas contraire moche est trÃĻs efficace par exemple la gs de chez BMW que je trouve moche mais qui apparament est une bonne moto à l usage à en croire les propriÃĐtaires moi je suis satisfait de ma kawa qui est trÃĻs bien placÃĐ qualitÃĐ prix chacun aprÃĻs et libre le principal et de se faire plaisir à soi l important c est l esprit et le respect des autre il faut pas oublier c est pas la moto qui fait le motard ð
ContinuÃĐ v à vous ððŠâïļâïļâïļâïļ
VidÃĐo trÃĻs sympa, du bon conseil. Dommage que je l'aies vu trop tard : aprÃĻs une pause marriage / paternitÃĐ de presque 20 ans je viens d'acheter la BÊte 2021 ð
Salut Lunaris, trÃĻs bon conseils d'un motard qui change rarement de moto ð
Je ne suis pas un exemple à suivre, voir un peu bizarre aux dires de mon ÃĐpouse ðĪĢ
VidÃĐo trÃĻs intÃĐressante, petite anÃĐcdote pour ma part, sur ce vous aviez dis ne pas ce fier seulement au look câest trÃĻs important, il y a 1 ans jâai acheter une moto neuve en concession Z900 2019, ou jâai mis pas mal dâaccessoires et dâargent dans cette moto, pour au final voir au bout de 5 mois que cette moto nâetait pas faite pour moi car trop basse de selle malgrÃĐ une selle confort rehausser, trop lourde et le chassis qui ne suivais pas super bien, malgrÃĐ un moteur bien puissant coupleux et lâesthÃĐtique de la machine qui me faisait rever, donc oui toujours essayer plusieurs modÃĻles que ce soit en concession ou des motos dâamis etc, et faire attention si on achÃĻte du neuf que câest vraiment la moto la que lâont veux et pas une autre parce que sur le neuf on perd quand meme beaucoup plus dâargent que sur de lâoccasion, V a vous âðŧ
vous vous souvenez je devais aller acheter une moto le lendemain de votre toute premiere video sur le sujet.
Il s'avÃĻre que je m'en sors avec un pneu arriere à racheter, un disc d'embrayage et starter.
mais bon je me fais bien plaisir avec tous les jours, alors osef le dÃĐcouvert
Belle analyse ð
Je prends aussi en compte les modifications qu'on peut amener sur la moto, j'aime bien savoir si je vais pouvoir personnaliser ma monture ou non
Super vidÃĐo trÃĻs intÃĐressante, je pense aussi que si une moto nous plaÃŪt sur pas mal de point mais que le look est bien sans Être exceptionnelle je pense qu'on peut facilement la rendre belle avec pas grand chose, genre liseret kit dÃĐco peinture, on peut avoir au final une trÃĻs belle moto qui est faite pour nous alors qu'à la base en se basant que sur le look on serrais passer à cÃītÃĐ
Salut les potos ! ça match, ça roule ! Merci d'ÃĐduquer les non ÃĐrudits de la moto. Perso je pars sur un modÃĻle prÃĐcis par connaissance du dit modÃĻle , puis je pointe prix, esthÃĐtique, entretien, sÃĐrieux, expÃĐrience, soin ect... A part ça, un cogneur doux et un doux mordant ! Lequel est lequel ? ;-D Beau duo, easy rider ! V du Lauragais !
Vous Êtes top les gars ðâïļâïļ
Ya un critÃĻre que j'aurais mis perso cest le nombre de klm de la machine car sa peux Être dÃĐrangent quand tu achÃĻte une moto avec beaucoup de klm et que tu connais pas trop les pannes recurante à haut kilomÃĐtrage
Parole de Lunaris qui change de bÃĐcane tous les 15 jours....ðððð
Mes critÃĻres: FiabilitÃĐ, ergonomie, protection contre les intempÃĐries (donc carÃĐnage GT qui protÃĻge les pieds du froid et des flaques), couple qui file la banane, capacitÃĐ d'emport, confort, maniabilitÃĐ et ÃĐfficacitÃĐ urbaine.. Bon, le prix aussi, bien entendu...
La "tenue de route à l'arsouille", c'est un truc trÃĻs personnel, parfois on ÃĐprouve le jubilatoire sentiment d'attaquer avec un truc pas fait pour ça, sans trop s'ÃĐloigner des vitesses lÃĐgales et c'est bien le principal quand, trop souvent, on n'a aucune sensation avec une monture conçue pour artiller qu'on ne peut PAS exploiter dans la vraie vie et qui s'avÃĻrera insipide 95% du temps parce que la bÃĐcane ne sera excitante qu'à des allures prohibÃĐes et/ ou objectivement inadaptÃĐes au traffic des autres usagers de la route : HonnÊtement, combien de temps, (en minutes sur une annÃĐe) passez-vous au dessus de 170/175 km/h ? La sensation "d'attaque" et l'adrÃĐnaline qui va avec, dans les virages...Oui, ça c'est important,Je prÃĐfÃĻre apprÃĐcier une courbe ou un pif/paf à 85 en me battant, qu'à 110 en m''ennuyant.
RÃĐsultat, aprÃĻs plusieurs montures, dont un excellent 850 TDM ÃĐquipÃĐ GT; le compromis pragmatique le plus difficile à remplacer, du moins pour ce qui ME concerne, ça reste mon Maxi scoot 600 d'occase avec top case, bulle rÃĐglable, poignÃĐes chauffantes, manchons et tablier cuir fourrÃĐ. 146.000 kms ÃĐtÃĐ comme hiver.
Pour le quotidien, c'est magique et pour les balades, mÊme coquines, et le vrai tourisme (Paris / Albi par les virolos du massif central, par exemple) ça reste un compromis sÃĐduisant.
AchetÃĐ pas cher, assurÃĐ au tiers, pas besoin d'attacher la chaine, pas besoin de vÊtements de pluie ou de surbottes, courroie, fiabilitÃĐ et confort lÃĐgendaires, pas de jonglage permanent de sÃĐlecteur en ville. Bon ok, ça boit en ville, mais ça ne dÃĐcote plus et si j'ajoute le diffÃĐrentiel annuel de tarif d'une assurance aux tiers contre la tous risques, ça compense largement. Le look? je m'en tamponne (quand je ne suis pas dessus, je fais autre chose et quand je suis dessus, c'est la route que je regarde, pas mon reflet dans les vitrines) Bref, c'est mon cheval, ma mule, mon jouet et les machines capables de ce compromis ne sont pas lÃĐgion....V à tous.ð
Il est bien votre duo......
salut les gars quand il y a marquer ds une anonce exemple 3000e adebatre quel sont pour vous les argument pour debatre du pris sur quoi ce basent ont merci davance les gars et Lunaris merci j'ai tout comprit pour les explication des kw moto en A2 dejas merci pour cela , V
TrÃĻs bonne vidÃĐo ! Continuez je kiffe ! Sinon Dspee ta Honda je veux bien la racheter dans quelques mois pour mon permis A ð
Salut lunaris,
Pourrais tu faire une vidÃĐo avec les motos sur lesquelles l'ergonomie t'a vraiment plu ?
Ãtant donnÃĐ que tu fais 1m70 ça m'intÃĐressÃĐ !
Je fais 168cm et je suis perdu sur la moto que je vais acheter le problÃĻme est que je sais pas quelle modÃĻles ont l'amortisseur arriÃĻre rÃĻglable ou pas
Hello
Je fais gÃĐnÃĐralement comme vous le look en premier. Sauf quand j'ai achetÃĐ un vÃĐhicule pour aller bosser. Un achat raison sans passion. Ãtrangement plus je roule avec plus je l'aime. Pourtant mon 600 scooter est bien loin de mon Harley.
âïļ
Je pense exactement comme vous deux
Une fois le look validÃĐ, j'ai 10 critÃĻres, et je ne m'autorise qu'une seule incartade, donc je cherche toujours le 9/10
A ce jour j'en ai trouvÃĐ, mais pas 10/10.
1/ LÃĐgÃĻre et agile (- de 180kgs)
2/ Polyvalente (Ã l'aise sur routes et chemins)
3/ Coupleuse avant d'Être puissante (je prÃĐfÃĻre les Nm aux Hp)
4/ Fiable et facile d'entretien
5/ DotÃĐe d'une bonne autonomie (+ de 300kms)
6/ Sobre (- de 5.5 l/100)
7/ Abordable
8/ AdaptÃĐe à mon 1m91
9/ Confort passagÃĻr(e)
10/ Compatible bon top case, voire side cases
Salut les gars, merci pour vos conseils ðâ
Je suis en A2 jâai achetÃĐ neuve une mt07 ice fluo je la trouve moche mais jâai tout les autres critÃĻres ^^ maintenant je la trouve belle car jây suis attachÃĐ x)
que ce que vous pensez de la Z750 S ? merci
Super vidÃĐo mais j'aurais mis le prix en pÃīle position aprÃĻs je regarde ce qui peut me plaire dans mon budget (trÃĻs limitÃĐ mdr) gros V les gars âïļ
Pour moi l'esthÃĐtique vient en dernier...
Je privilÃĐgie sensations-plaisir/ confort/prix
Salut trÃĻs pratique ce genre de conseil .je suis en plein caasse tÊte justement , car il faut que j'en trouve une dans les 6500e maxi pour voyager pour rouler tous les jours ça remplacera la voiture , et faudra que je voyage une a deux fois par ans . si vous des conseils de modÃĻle hors mi la bandit que j'ai dÃĐjà eu que je ne reprendrai pas je suis preneur . j'ÃĐtais sur une bonneville mais elles sont hors de prix . D'ailleurs despee que coÃŧte au quotidien la yamaha que tu possÃĻde ?
Salut, la FJR 1300 Ã l'air de correspondre aux critÃĻres que tu viens de lister.
Fz1s, fazer, triumph sprint 1050,vfr
J'adore toutes tes vidÃĐos Lunaris, mais j'ai constatÃĐ que tu avais un cÃītÃĐ Design que je trouve trop extrÊme pour le choix d'une moto. Pour moi le Look d'une moto ne doit pas passer avant sa praticitÃĐ, sinon je risque de me tromper de moto. V à vous deux.
Pour ma part je voulais une trail. Au dÃĐpart je voulais une triumph tiger 800. Puis j'ai vu la ktm adventure 1190 que j'ai trouvÃĐ magnifique. Mais le youtuber disait qu'elle ÃĐtait difficile à maÃŪtriser et qu'il fallait de l'expÃĐrience. J'ai donc laissÃĐ tomber. Puis j'ai vu que ktm faisait la 790 adventure, mÊme look, plus lÃĐgÃĻre, et selon des tests sur internet une moto facile à utiliser. Et donc c'est celle que je vais prendre. Je ne l'ai jamais testÃĐ, pas eu le temps (et les 2000⎠de caution ça calme lol), je suis juste montÃĐ dessus. Au dÃĐbut je voulais une R, mais la normale dÃĐjà je ne suis pas à plat par terre donc la R sera trop haute. Et voilà comment j'ai fais mon choix. Mon objectif ÃĐtant dans un an ou deux de m'essayer au Offroad (oui moi je comptes la garder une flopÃĐe d'annÃĐes)...
Le prix, Le poids, la hauteur de selle en plus des autres sont les critÃĻres que je privilÃĐgie en prioritÃĐ !
Hello à tous les deux. bien cette idÃĐe de comment choisir sa new bÃĐcane. Juste un petit manque à mon avis qui pourrait faire une autre vidÃĐo; avec le prix, choisir l'annÃĐe et le kilomÃĐtrage? que doit on attendre d'une machine à KilomÃĐtrages avancÃĐ sur une machine de plus de 15 ans par exemple, ect......?