Только точил все через фальш головку гбц и прикручивал КПП колокол. В таком положении с моментами все расточили . Когда открутил фальш головки , то все цилиндры ушли с размера . Особенно 4 цилиндр . на 5 соток в эллипсе . Поршень практически не заходил . зазор при расточке заказывал в 3 сотки. И обязательно просил плато хонингование по мануалом черновое получистовое и чистовое хонингование. Вот теперь жду , что будет дальше с двигателем и как он себя поведет в дальнейшем в эксплуатации .
У меня приора прошла на стандарте за 300 т.км. и вкладыши стандартные совсем не износились . Вот только откапиталил себе мотор на стандартных шкладышах. Проехал только тысячу км. Пока на обкатке мотор. Просто получается то , что шатун не идёт на перекос на шейке на копеешных вкладышах и типа не т такого зажима. Приора начинает с низов тянуть. Но я готов показать состояние своих старых вкладышей . Износа нет совсем. Масло лил разное, что было под рукой . Но когда я купил машину то лили только эльф. Потом после 50 т.км в моих руках начала гореть давление масло на 90 гр. Залил Лукойл люкс 10 w40 и это как-то помогло с морганием масла. Но мотор уже стучал и шумно работали распредвалы вот и решил откапиталить мотор. Делал все по инструкции.
Клиентам я не собирал и не буду.А для себя хотел,но уже есть шатуны для приоро поршня под классический вкладыш.И центровка уже по колену идет а не поршню.Так что эксперимента не будет 😁
Ну ты как всегда Красава. Лайк.
Дядя Серёжа красавчик он много чего повидал,всегда делаю по его советам
Я шатуны на гранту спецыально заказывал под копеечный широкий вкладыш , проехал на них 100 тысяч всё отлично
Я тоже шатуны в приору поставил и нижней широкой шейкой и вкладышем классики.
Только точил все через фальш головку гбц и прикручивал КПП колокол. В таком положении с моментами все расточили . Когда открутил фальш головки , то все цилиндры ушли с размера . Особенно 4 цилиндр . на 5 соток в эллипсе . Поршень практически не заходил . зазор при расточке заказывал в 3 сотки. И обязательно просил плато хонингование по мануалом черновое получистовое и чистовое хонингование. Вот теперь жду , что будет дальше с двигателем и как он себя поведет в дальнейшем в эксплуатации .
У меня приора прошла на стандарте за 300 т.км. и вкладыши стандартные совсем не износились . Вот только откапиталил себе мотор на стандартных шкладышах. Проехал только тысячу км. Пока на обкатке мотор. Просто получается то , что шатун не идёт на перекос на шейке на копеешных вкладышах и типа не т такого зажима. Приора начинает с низов тянуть. Но я готов показать состояние своих старых вкладышей . Износа нет совсем. Масло лил разное, что было под рукой . Но когда я купил машину то лили только эльф. Потом после 50 т.км в моих руках начала гореть давление масло на 90 гр. Залил Лукойл люкс 10 w40 и это как-то помогло с морганием масла. Но мотор уже стучал и шумно работали распредвалы вот и решил откапиталить мотор. Делал все по инструкции.
Да,верю.Ходят они долго.Особенно в такси.
А я когда капиталил двигатель на калине 1,4 то выкинул эти шатуны и купил шатуны под широкий вкладыш.
Здравствуйте, вкладыш в шатуне стоит не по размеру, он проверяет.
Здравствуйте ну и собирали? Вы или нет на таких вкладыш ах движок
Клиентам я не собирал и не буду.А для себя хотел,но уже есть шатуны для приоро поршня под классический вкладыш.И центровка уже по колену идет а не поршню.Так что эксперимента не будет 😁
Так а по вкладышам какой размер, какой зазор получается?
Я же показал вкладыши 0.25 . А зазор нет смысла мерить, видно же что шатун вращается легко при этом держится в горизонте.
@@Garage34rus размер внутри шатуна с собранными вкладышами
Подскажите а на каком масле мотор собираете??
Трансмиссионной
Соответственно если вал 0.25 то вкладыши 0.5 да???
Да
Блин а температурное расширение????🤔
😁 ну пошла жара 😁 Всё норм не переживай!
с такимивкладышами проехал уже 480тысяч....никаких нареканий.
Блин как так без замков можно вкладышь ставить ? Он же проворачиватся будет
Нет не будет! Замок чтобы ровно поставить. На Лансере 10 замков нет с завода. Да и на других тоже.
@@Garage34rus незнал
Чтобы не провернуло нужно расклепать край вкладыша, чтобы упирался в шатун
Типо так долговечней будет ездить ?
Ну типо да, хотя поршневая быстрее умрёт чем вкладыши 😂
@@Garage34rus тогда невижу смысла колхозить так, пусть в стоке будет лучше и душа спокойней что там ничего не крякнет😁
А у приоромотора разве есть проблема с вкладышами? Зачем этот колхоз?
Приора это одна большая проблема 😂
@@Garage34rus вы забыли учесть длину вкладыша, он короче на 0.25 мм и чтобы не провернуло нужно расплющить край для упора вкладышей в шатун