#1 ALTO WORKS'17 5MTで首都高ドライブへ：もはやスポーツカー！670kgの超軽量ボディは軽快な加速を魅せる！
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ต.ค. 2024
- 先に謝ります！
カメラ固定方法のミスでブレが異常発生！エンコードミスでHD画質に選択できない等･･･問題だらけの動画です･･･。本当に申し訳ありません。
Anycaのカーシェアリングシリーズ第4弾くらい(？)今回は軽自動車･･･！でもねこれ、楽しすぎます！アリですよアリ！
乗ってみましょう！とりあえず乗ってみましょう！？
スズキ アルトワークス
anyca.net/rb/c...
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アルトワークス乗りです
ほんとに楽しい車なので皆も乗ろうね
軽自動車といってもアルトワークスは別格のような感じ
ターボの軽自動車はワゴンR以外乗ったことがないので、この加速感は痺れましたわ！笑
別動画でも話してますが、免許取り立てで出会わなくて良かった･･･と思った車です←満足してしまうため
90年代の軽スポーツはいい意味でイカれてる
中古で純正のこのワークスを購入して
今も愛車として乗っていますが
ものすごく楽しい車です！
僕も、アルトワークスに乗っています。赤です。乗り初めて、1年たちました。試乗した時に、パワーに圧倒されて、即決で、決めました。納車には、約1ヶ月かかりました。実に、素晴らしい車です。スズキの技術が、ギュっと詰まった感じです。車重も軽く、価格も安いです。走っていても、軽自動車とは思えません。5MTです。やっぱり、スポーツカーは、MTですよね‼️
良いですねー！愛車愛を感じました！(๑•̀ㅂ•́)و✧
この時代に5MTでスポーツモデルの軽自動車を出してくれたスズキさん！最高ですね！(*^^*)
これ乗ってみたけどめっちゃ楽しい
免許取りたてで新古車で購入しました！とても楽しいです！相変わらず坂道発進にはなれません笑
分かるなぁ…免許取り立てでMTは坂道発進がドキドキよねｗ
え、終わっちゃったよ
続きを早くみたい！！
車の解説動画でこんなに見入るのほんとまつやさんの動画だけです（笑）
声も聞き取りやすいですし内容もとても分かりやすい！
運転しながらこんなに覚えてて喋れるのすごい！
もぉプロですね😏
うっわ！嬉しいです！😭
画質悪くてごめんなさい！
声、大丈夫でした？！
滑舌悪いとかめっちゃ言われるんで声を褒められると本当に嬉しいです（笑）
ま！スペックに関しては覚えていませんけどね！(*^^*)
全然問題無いです。BGMがうるさ過ぎないので解説トークが聴きやすいし、画質も酷い訳ではないです。今走ってるところも言ってくれるし最高じゃないですか！車の良さは伝わるし。別格ですね軽の中でも！欲しくなる！あーうーとかえーとか言わないでスラスラ説明がされてるので素晴らしいです。初めて動画拝見しましたが速攻チャンネル登録させていただきました。
めちゃくちゃ嬉しいです！ありがとうございます！
貴方の解説.しゃべり方はとても
分かりやすい。
運転しながら喋っていると
解説内容が浅く在り来たりな内容になる人も多いです。
車両本体価格を噛まずにスラスラ言えるのも
スゴイと思います。
新型シビックタイプRよりは
現実味があって良いですね。
高額なスポーツカーは高性能で速くて
良いのは当たり前ですからね。
現行ZC33Sスイフトスポーツの
レポートも出来ればお願いいたします。
めっちゃ嬉しいです･･･！
励みになりますわぁ･･･😭
ほんとやってて良かった･･･って思います･･･！
ZC33Sも予定はあります！年内には！乗りますので･･･！しばし、、お待ちくださいっ！(*^^*)
もう一つの"ガラ軽"ですか。いいですね。僕も'91のSwift
GTに乗ってましたがーHONDA よりミッションもバランスもよっぽどよかったです。燃費も最高。いい車、楽しい車でした。クラッチケーブル、新品、いまだに持ってます！
ガラ軽うまい！
何気に無駄の無い分かり易い解説が良いね。次の乗るクルマはコレだ！
ありがとうございます！
こーゆー庶民的な車もっとやって欲しい！
ありがとうございます（笑）
こういうので良ければ！
ガンガンやりますよ！笑
高級車はただ自分が乗ってみたいだけなので！笑
欅まつや どんな車でもイジり過ぎたら結局高級車
スズキ純正オプションアクセサリー
重ねて付けられないもの以外のほぼ全て
モンスタースポーツの見た目(外装)が変わらないもの全て
クスコ リアスタビライザー
KCテクニカ 外装が変わらない程度でモンスタースポーツで補いきれないもの全て
TOYOTAテクノクラフトTRD ドアスタビライザー
BRIDGESTONE REGNO(レグノ)GR-Leggeraの組み合わせなら
タイヤの性能ブレース類やドアスタビライザーによる剛性アップによる乗り心地
大排気量スーパースポーツサルーンセダン顔負けの加速
もはや高級車そのもの
おススメオプションは
以外とサイドコーナーポール (へたっぴ棒)
車体感覚のつかみやすいスクエアなボンネット形状コンパクトなサイズにコーナーポール の組み合わせは最強に乗り易い
よくボディーを凹ませ引きずるシニア層にはおススメ
自分も少し前にオリックスでレンタルしました。走りも良かったですが、何よりも燃費が良かったです。満タン方でリッター23km走りました。
23km/l！？笑
すんごいですね！
もはやスポーツカーってその通りです
ですね～
高卒社会人一年目男です。
アルトワークス(4駆MT)欲しいのですが、中古がうちの県ではあまり無いため新車で買うしかなさそうです。
2.3年お金貯めて買いたいと思います！
アルトワークス気になってたから嬉しい！
凄いプロフィール画像ですね！(*^^*)
ムラムラしちゃいます！笑
名前もですよ！笑笑
うわ！なんと違和感のない名前！笑笑
最高ですね！一生忘れません！
恐らくこれの対抗になるであろう、Hondaの新型None RSモデルが6速MTで今年の秋に販売するらしいですよ。
K4耐久レースの盛り上がりもあって軽スポーツも注目されてきてますね〜
最近軽スポーツアツいっすねー！(*^^*)
これは練習用にも、ガチ勢にもピッタリ！(๑•̀ㅂ•́)و✧
おお！これは新しいジャンルに来ましたね！
続編が楽しみです💃
軽自動車に突入しました！笑
この勢いで軽スポーツ動画を量産したい、、、ですけど次はまた普通車で！(*^^*)
続編･･･励みになります･･･笑
あまりにも不運が重なってるので続編期待しないでください笑
ステアリングを車外品に交換するときはボスの深さとステアリングのお皿の深さで選択して下さい。
お店で聞いても「付けてみないと分からない」と言われると思うので、ボスとステアリングをセットで購入して、ダメだったら皿の深さの違うのに交換できるか確認とっとくといいでしょう。
毎度お疲れ様です…!
このような動画だと視聴者さんからのリクエスト等も多いでしょうが、無理のないように頑張ってください。
ありがとうございます٩(*´︶`*)۶
大丈夫ですよ！笑
アルトワークスって軽自動車の中でも見た目の印象が結構スポーティでカッコイイですよね。小さいボディのわりに車内は広く居住性が良いしヘタなコンパクトカーより走行フィーリングがしっかりしていて良く出来た車だと思います。スズキファン以外の方もぜひ乗ってみてもらいたい１台です。
おっしゃる通りですね！
ダウンサス入れただけでめっちゃ速すぎるw
普通車と峠で互角に競えるの凄すぎますよww
いいですねぇ！(*^^*)
旧型コペン頼みます!
エンジン回した時の音がたまりません
見た目はアレですが、エスロクと乗り比べたら楽しさはワークスの勝ちでしたね
ちゃんと、シート下げてますね！
純正は目線が高過ぎますからね。
よくお気づきで！笑
私は全く気づきませんでした･･･笑
今中学生ですが、アルトワークスがとても欲しいです！
おー！（笑）
ぜひ！
いい趣味(^^)
アルトワークスいいっすね！
夜の首都高にたくさんいそう...w
マーチやノートのNISMOにも乗ってみて欲しいです！
最高でしたよー！(*^^*)
NISMO仕様車って登録台数が少なくて😭 登場したら乗ります！(๑•̀ㅂ•́)و✧
平成8年式の走行距離12万キロ越えてるアルトワークスに乗ってます。
良い車なので、次の車の候補にアルトワークスも加えて検討してます。
アルトワークスの魔法にかかってますね(*^^*)💛笑
スコスコシフトレバーとブローオフ音、良いですね～！ で、車体は極軽！ こんなの絶対アガっちゃいますね。ちなみにカタログスペックは64psですが、噂では逆カタログスペック詐欺しているとも……。
逆カタログスペック詐欺！！笑笑
なんと！！！笑笑
誰かに純正実測してほしいもんですな！
本当は80馬力くらいあるかも。
今の自動車メーカーで楽しく 誰にでも手の届く値段で車を造れるのはスズキだけだと思います
素晴らしい
すこすこのすこ
なんかワロタｗｗ
乗りたくなった！
アルトワークスは軽自動車でも 特別な車です シャーシダイナモで測っても 64PSはある車です 普通の車はエンジン単体での出力で表示で アルトワークスは完全ノーマル状態での値 触媒などの補助装置付きで負荷がかかった状態時の出力値です 政治的配慮がある車です
素晴らしいですね～✨
圧倒的ポテンシャルですね！(*^^*)
大好きなワークスやあ！
ワークス大好きだったんですか！！！笑笑
終始聞こえてるカスーン……カスーン…みたいな音なんじゃねこれ
こんばんは、もうすぐアルトワークス、納車です、楽しい車載動画ありがとうございました。
おー！おめでとうございます✨
こちらこそ見ていただきありがとうございました！(*^^*)
安いスポーツカーもっと増えて欲しい
ほんとそれっす･･･
昔の車と今の車の何が違うって、やっぱ洗練度でしょうな。運転免許とって30年以上MT乗りです。
また楽しい車をお願いします。
大ベテラン！(๑•̀ㅂ•́)و✧
滑舌が良いですねー！
めっちゃ聴きやすい^_^
あら嬉しい！！
乗ったらエンジンを弄り倒したいｗ
1秒でも速くしたいですね
アルトワークスの670㎏は現在の車としては驚異的な軽さですが、同型式のアルトバンは610㎏しかありません。
車輌価格がアルトワークスの半額くらいなので、同じ予算があるなら差額分で足回りやミッションいじったら場所によってはアルトワークスより更に速い車に出来るかと思います。
と、ずっと軽自動車でサーキットはしってる目線からのコメントです。
アルトワークスに限らず、今の車ってターボ付きなら思ったより速くてちょっと乗るだけなら普通車なんて必要ないくらい充分に感じると思いますよ。
610kgですか！笑
凄いですね！笑
いやー！ビックリしましたよ！笑
こんなに速いとは･･･！(๑•̀ㅂ•́)و✧
アルトバンいいですよね。
でもワークス（RSもだけど）は純正で補強が入ってるのがいいんだよね。
ワークスにバンのリアドアを使う方がメリットは大きいかも知れません。
個人的にはアルトバンはNAの方が楽しいかな。
個人的に1-4ギアがクロスしてるってところでギア比が気になってしまってギア比の字幕があると嬉しいなぁと、
そこで最初の外観、内装紹介の時に車格やスペック、改造点の字幕があると車の動画としてもっと良くなるかなって思いました。
ホットバージョン とかV-OPTとかのスペック表はたまに一時停止して見ていたので気になる人は気になるんじゃないかな、と思いコメントさせていただきました！
いやー！ほんとアドバイス助かります！🙇
ありがとうございます！
少しずつまともになるように頑張ります！(๑•̀ㅂ•́)و✧
アルトワークス購入しました。
とても分かりやすい解説で参考になりました。
おめでとうございます！
感謝です😭
お！！
待ってましたw
我が家では、嫁車がターボRSですが、中々いいですよー！！
純正のカヤバだと突き返しがチョット強いのが唯一の文句ですw
しかし、燃費が良すぎて目が飛び出ますw
次は新型のハイラックスとかいかがですか？？
自分の愛車ですが、アレはある意味歴史に残ります！w
応援してます！
頑張ってくださいね^ ^
純正ショックも突き上げが強いんですね！(*^^*)
このサスペンションも中々でした！笑
最近燃費が1桁台のクルマばかり乗ってきたので、これには本当に驚きました･･･！
ハイラックスですか！
立派なクルマですな、、、(語彙力)
この車は楽しそうですね！！
やっぱり軽さに勝るチューニングはないですね！！
みているだけで楽しさが伝わってきます(^^)
コペン結構人気すよね？
結構見かけるから確かにコンパクトで
形って言うのかな？可愛いですよね
人気だと思いますよ！笑
一つ前の型式は可愛かったですが、現行はカッコいいですね！(*^^*)
お、ついにワークスですか！自分も今年から乗りはじめましたが、そんじょそこらのリッターカーと同等の走りをしてくれて、車重も軽くボディーの剛性感も高いので、ワインディングが超楽しいですね。全く飽きないです。そして、弄り始めたらキリのない車ですねw
いやー！ホントですよー！笑
もっと早く出会えてれば･･･。
買ってたかもしれません･･･！
アルトワークスいいですねぇ笑
今乗ってるスイスポZC31Sとアルトワークスのどっちを買おうか迷ってました(汗)
やはり皆さんスイスポとアルトワークスで悩まれるんですね！٩(*´︶`*)۶
私もそろそろスイスポ乗りたいです、、、！(未経験)
スポーツカー好きな50代の2児の父親です。アルトワ━クスは今現在新車の生産は終了してますが、中古車で年式の新しい車種は根気で探せばあると思いますか？
昔のスタタボ、ミラタボに乗ってましたがドッカンターボでした。ha36も試乗しまして、vvtのお陰か低速～上まで力強く加速し、トルクステアも少ないワークスにはとても優秀で感動しました。是非とも購入された方にはワークスライフを楽しんで頂きたいものです。
昔を知ってる方が認められる性能というのは素晴らしいですね(*^^*)
アルトワークスが来たという事は次はスイスポですかね
おー！！笑
年内にはZC33Sに乗りたいと思ってます！笑
次は違いますけどね！笑
昔、ヴィヴィオのRX-Rつーの乗ってたけど、同じぐらい速いんだったらまた軽買おうかな！
若い人、知らんかな !?
ヴィヴィオには勝てないと思います･･･！ ただ、現代のアルトワークスとしては優秀だと思いますよ！✨
KH ヴィヴィオRX-Rも大好きですよ
当方現在20代前半にして免許取り立ての10代からダイハツ ミラ TR-XXアバンツァートRに乗っておりました。もう下手惚れでございますよ。
だから
HB21Sとかアルト ワークスは合理的過ぎて非情と言いますか、3気筒ってだけで嫌いな節がある。...
スバルの方が速いですよ
自分も乗っていましたよ
今は 旧規格のワークスに乗っていますが現行型に試乗したとき
なんだよ 期待したのに残念って感じました。このクルマじゃ峠じゃ勝てない(T_T)
あいうえお 今になってアップされた昔の映像の動画など過去の聞見をみた限り
レースや(峠)ワインディング、ゼロヨン、0-100km/hどれを見てもアルト ワークス RS/Z(ワークスR)RHA21Sの方が速いですよ。
オールアルミでしかも3気筒による軽さ
3気筒の合理的なトルクと馬力発生特性
ミラ程ドッカンじゃない比較的、低回転から作動するターボ特性
トータルで非常・非情に合理的完璧過ぎて面白味の無いものだと思います。
スーチャ低重心よりも結局3気筒軽量が速かった
ただヴィヴィオRX-R(A)は(着座位置)ヒップポイント、目線が他のどれよりも低く速く走ってる様に感じる錯覚はあります。
しかも実際の速さもアルトと僅差でどんぐりの背比べ
ってのもそもそもスーチャ使ってるし、同じ4気筒で比べミラよりもEN07はロングストロークだから低回転、トルク特性でやはり有利、そのトレードオフとしてコンフォート面の低振動、騒音で軽自動車4気筒の中では劣ります。
ミラTR-XX アバンツァートR/R4(X2/X4)
先ずR/X2軽自動車初で唯一のトーコントロールアーム採用とR4/X4は軽自動車初のトルクスプリットAWDでコーナリングマシーンでネガの
4気筒の重さスポーティで気持ちいい高回転仕様のショートストローク・ドッカンターボはその気にする癖に遅れて速くなるから結局遅いをドライバー側が技術(テクニック)で乗りこなさなくてはいけなくてそれをトーコンやトルクスプリットAWDがカバーする手伝いをして帳消しにしてくれる。だからコーナリング最中の限界値はどれよりも最強で得意だからコーナー後の立ち上がりを捨て、得意のストレートのピークスピードに期待しそのままどれだけ速くコーナーに突っ込めてどれだけ速くコーナーを抜けていくか、ヒール&トゥーでコーナー中どれだけ回転数を維持するかになり
どれだけマシーンを操るかのマシーンを乗りこなしてる感が楽しいクルマです。
下手な人同士や遊びでレースをすると
アルト ヴィヴィオ ミラの順でミラが圧倒差で遅い
下手でも軽さや低重心で安定してコーナーが突っ込めてコーナー立ち上がりでパワー/トルクウェイトレシオとエンジン特性がモノを言う
上手い人で本気でレースすると
ミラ アルト ヴィヴィオの順になり尚且つ均一化する
コーナリングの限界性能がモノを言う、
ミラは苦手なエンジン特性を消すのにコーナリング向上ウエポンがハイテク
エンジン特性はドライバーがヒール&トゥーで回転数をホールドして均一にカバーするから無意味になる。
アルトワークス、ハンドル大き過ぎますが、このワークスはちょうど良さそうで乗り易そうですね。
かなり小径でしたが、重くもなく運転しやすかったですね！(*^^*)
僕が通っていた教習所の指導員もシルバーのワークスに乗っていて、乗りやすいしエンストしないし維持費安いからってめちゃめちゃゴリ推ししてました笑
まつやさん左ハンドルとかは乗らないんですか？？
乗りやすい、エンストしない、維持費安い、、、全く同意ですなこれ！笑
左ハンドルとか怖いっすよ！！！笑 でも年内に乗りたい左ハンドル車があるので、その前にアースカーのボクスターで練習します^^;ｗ
格好いいですよね😃まつや君のコメントはBRZと比べての正直に答えてるので自分は好きです。スイスポやシビックハッチバックもお願いします❗
ありがとうございます！笑
経験が浅くあまり比較対象が無い人間ですが、そう言っていただけると嬉しいです！
シビックハッチバックは未定ですが、ZC33S型のスイスポなら予定あります(๑•̀ㅂ•́)و✧
下手な評論家よりもすごく解りやすいと自分は思いますよ。これからも楽しみにしてますね
シートめっちゃかっこいいですね笑
しかも結構いい音するんですね笑
正直言ってアルトワークスをなめてましたけど結構いい車だなって思いました！この前デイスルークス乗ったんですけど一昔前の加速じゃなくてビックリしました笑またBRZのドライブ動画見たいです！笑
結構しっかりとスポ車らしい作りになっていて驚きましたよ！笑
確かに音も良かったですし、加速感やミッションの扱いやすさが素晴らしかった･･･！
軽ターボって案外速いっすね！笑
BRZそのうちやりますよー！(*^^*)
非力なエンジンをぶん回して走る！
ホント楽しいですよね！
ちなみにジムニーMT乗りです！
わかーーーります！（笑）
この車が出るまでしばらくは、パワーウエイトレシオは良くて13だった
ムーヴやワゴンRなどのターボ車
どちらも64馬力で800kg台なのでそのくらいの数値になる
ところがこの車は670kgほどと超軽量
パワーウエイトレシオは10くらいしかない
軽の中ではダントツに加速性能がいいことになる
それにしてもハンドルが体に近くてとても理想的なポジション
市販の位置は、安全性や乗降性優先で割りと遠め
背中ピッタリつけてても、余裕でハンドル上部が握れて肘に余裕があるのが好み
当然シートを起こせば上体はハンドルに近づくが、それだと上体が安定しないので運転しにくくなる
パワーウェイトレシオって重要ですよね！(*^^*)
本当にいい車でした！(๑•̀ㅂ•́)و✧
軽のスポーツカーって言うのがいいよな～
速さだけを考えるならアルトワークスは堂々とスポーツカーと言っても良いレベル
カタチがスポーツかとかは別にして
現行アルトワークスのいいところは、現在で言う軽ワゴンの最低限の室内空間の広さを確保しているところ
後席に大人2人が乗っても決して狭くはない
そして現実的に購入を検討できる価格帯
とても軽自動車とは思えない性能・加速感
私も試乗しましたがシビれるような加速に感動しましたよ
ちょっとブン回すとノーマルだと完全に足が追っついてない感じでしたが
ここら辺はやはり、S660やコペンと比べると痛いところですね
しかしながらこういうクルマを新車で100万ちょっとの価格帯で出しちゃうスズキってすごいと思います
スズキ！バンザイですね！(*^^*)笑✨
非常に楽しい車でした！
気になってたやつだ😆
何となく良さが伝わりましたか？笑
欅まつや 続編期待してます❗️
解説上手い
ありがとうございます💛
今度はスズキスイフトスポーツに乗ってみてください！
ZC33S乗りますよーー！！(*^^*)
欅まつや スイフトスポーツ安いし乗りやすいしいいと思います！今少し興味があります…
アルトワークスですか！初めて見た時はデザイン奇抜だなぁ、、、って思ってたんですけど慣れてくるとこれはこれでかっこいい！ってなりましたw
AGS、普通に坂道発進で後ろに下がるらしいんでAT免許の人が乗るにはちょっと怖いですね...
あー！とてもわかります！笑
このデザインは通称 見れば見るほど好きなる｢スルメデザイン｣だと思っております！笑
私も出た当初はあまり好きじゃなかったんですが、今では｢カッコいい･･･｣と。。。
AGSって下がっちゃうんですか！？笑
ヒルホールドコントロールがついてるはずなので、オンにしないとダメなんですね！(*^^*)
@@KeyakiMatsuya
アルトターボRS (AGS)乗ってますが、ヒルホールドは、アイドリングストップすると効く感じですねー。
緩い坂なら、AGSのオート半クラッチによるクリープで登れます。きつい坂でアイドリングストップしないときは、サイド引くの必須です。そこそこの坂ならアクセルすぐ踏めばなんとかですが・・・半クラッチいつやるかは機械任せになるので、半クラッチ遅れてひやっとするくらいならサイド引く方がよいです。
4:36〜
>社外ステアリングにするとドライバーにステアリングが近づきますので〜
ディープコーンのステアリング使ってるからだよ。
はい。ディープコーンの社外ステアリングを使っているからですね。
ツインターボで一万回転回せる ロータス7並の軽さ560kgぐらい もちろん駆動はFR
のマジな アルトGTRが欲しい
過激な！
いい車やん
機動性バツグンで非常に楽しいクルマでした！(*^^*)
軽ってこんなにすごいんだ！お金があったらセカンドカーでほしぃー
軽でも、楽しいですぞ！笑(*^^*)
勤務先が変わりなくなく手放したワークスだ いい意味でおもちゃ感のある楽しい一台
不満点は純正ステアリングと後席が分割して倒せない点くらいかな
あとシートポジション高いとよく言われてるけど、自分は特に不満はなかった
足も硬いけど、レカロが衝撃を吸収してくれてるおかげでお尻が痛くなるなんてこともなかった
いい車ですよね！(*^^*)
燃費はどのくらいなんですかね～？ 200キロの長距離ではいくつ出るんだろう～？
オーナー様によりますと、実燃費は15KM/L以上だそうですよ！
参考になりました。
大昔の一代目ワークスは衝撃的だった～。ターボやDOHCがそれぞれ出たと思ったら次は まさかのツインカムターボ！
シートベルトでさえもworksのロゴ入りは当時の庶民には刺激的すぎた(笑)
何もかもが進化の時代で、平成生まれの自分からすると羨ましいです。なんか、進化を見るのって楽しいですよね。
@@KeyakiMatsuya そうですね、進化は楽しい！うちらの頃は砂利道が意外と普通にあったり電話はダイヤル式f(^_^; 町中が謎の香り、異臭だらけなのも昭和時代です(笑)
もっとbrzの動画を見たいです！
将来乗りたいので！笑
勘弁してー！笑
次のBRZでの予定は洗車動画とステアリング交換です。
欅まつや なるほど！楽しみにしてますね！
アルトワークス楽しそうな車…！
これは、正解でしたわ！(語彙力)
笑
自分はワークスではなくNAの5速MT車に乗ってますが、同じなのかは分かりませんがクラッチが繋がる位置がかなり手前ですね。私は納車数日後にディーラーでクラッチの繋がる位置を調整してもらいました。
ほぉほぉ……！勉強になります！
わかります！触れてるくらいで繋がりますよね
アンポンタン ワイヤーが延びることも想定して、限界ギリギリまで調整してもらった結果かなり奥で繋がるようになりました。
個人的にはもう一段階奥で繋がってほしいです、、
乗りたい!欲しい!
家族に猛反対されて悲しい。
戸田南は左から右へ、合流ですから一般的です。
都内は狭い土地にあり、右から左へ合流します。
はい、その通りです。
こんばんは！ワークスとは！驚きました！ｗいや～軽も良いですね！
普通車に乗り慣れてる方はセカンドカーとして如何でしょうか！って感じですね！笑(*^^*)
軽でも、コレはアリっす！
別規格！笑
実はセカンドカーに軽トラ持ってます！いや～田舎感まるだしですが、結構便利です！ｗ
軽トラの利便性は異常っすよね！笑
私も昔乗ってました！
今度はSUVやステーションワゴンとか乗ってください！いまレヴォーグかっこいいなって思ってます笑
SUVいいっすねー！
現行フォレスターとか乗ってみたいなーって思ってます！
欅まつや フォレスターいいですね！300万代であの走破性とレスポンスの良さは敵無しだと思います(＾ν＾)
軽5ナンバーじゃない軽4ナンバーの特集したら面白いと思います！
はじめまして、
アルトワークスってまず安い！軽くて速い！以外に中も広い！
という日本の道路では実用的な車かなあと思います。
本当にいい車でした～(*^^*)
楽しかったです！٩(*´︶`*)۶
かっこいいー！😍
軽自動車でスポーツっていうのが熱い！
しかもs660みたいなガチガチじゃないのがまたGoo☆
そしてナンバーピラピラ見えてるの笑った。笑
S660も乗ってみて下さい
マジで乗りたいんすけど時間が･･･！無い！（笑）💛
予定が詰まってます！年内には乗りますっ！本当に乗りたい車なので！(๑•̀ㅂ•́)و✧
欅まつや インプレッション楽しみに待ってます！
皆さん大絶賛ですねー！それほど素晴らしい車だと感じます。
S６より頭の位置が高いから、乗りやすそうだししかも早いと聞きますね。
普段乗りから峠やサーキットも難なく乗れるいい車ですね☆
いやー！私も気に入りました！笑
良いですね！アルトワークス💛
日本の公道で一番楽しめるクルマかも。早く64馬力縛りを外して欲しいですね。
最近は軽スポーツが増えてますから、64馬力規制も見直して欲しいですね･･･！
64馬力規制の代わりにこういうスポーティな車でもレギュラーガソリン仕様っていうのは維持費的にプラスなのかもですね。
ハイオク仕様でレギュラー使うと保証外にされたりするみたいですし。
ただ、ECUだとハイオク仕様で80馬力くらいは出るみたいですしちょっと勿体無い気もします。
意表を突いてアルトワークスですか。ヘッドライトの形状以外は、良いと思います。峠とか楽しそう。赤城山の下りを再チャレンジすれば良かったのに。
ヘッドライトの形も･･･見れば見るほど好きになりますよー！(*^^*)
見れば見る程好きになるスルメカーですから！(๑•̀ㅂ•́)و✧
峠は楽しそうですな･･･！
時間が無くて遠出が出来ないのです😭 毎回首都高ですんません･･･！速度域も高く、クルマのポテンシャルを試せるのです･･･！
アルトワークスの4ナンバー仕様の車とか出たら更に欲しいかも。初代ワークスがバンタイプだったのを覚えてます。
その通り･･･！物品税の非課税を狙ってバンタイプにしたそうです！(*^^*)
関係ないですがウインカー音なかなかいいですね笑
ほんとそれおもった!すごいいい
大好きです
アルトワークス良いですよねぇ！
@@KeyakiMatsuya 今は高校年なので車乗れませんが高校卒業してから乗りたい車No.１です
あ”～っ、紙が、紙が、めくれて、ナンバーが見えそうだ～!!
マグネットシートを貼ったほうがよかったのでは？
今度ラミネートで作ります！笑
マグネットだと持ち歩いてる電子機器に影響が出るので極力避けたいところです･･･！笑
シルバーのAGS車に乗っております。
想像以上に速いのと、多少のクセを呑み込めさえすれば、軽では普通味わえない機敏な走りを体感出来ます。
かなり尖っているので、スポーツモデルに乗り慣れた方向きな感はありますが、狭く曲がりくねった山道の上り坂が1番オススメです。
法定速度内で十分楽しめます☆
シルバー！✨
好きな色です٩(*´︶`*)۶
本当は峠道とか行ってみたかったです～！楽しそうですね～(*^^*)
先月からシルバーアルトワークスMT乗ってます☺️維持費が安くて充分楽しめる車ですよね🚘純正マフラーだと低速の加速がもっと鋭いんです笑👀自分は社外品から純正マフラーに戻しました。
おー！オーナーさんですね！笑
低速トルクがもっと･･･？！
エンストなんて怖くない車ですな！笑笑
素晴らしい！
TOYOTAやNISSAN、HONDAこそ、軽自動車とは言わないが安くて買いやすい走りの楽しい車を出すべき。
本気を出したら小さい会社がつぶれちゃいますよ
昔のビートも是非！バイクみたいな音を味わえます！
良いですねー！！
そのうち乗ります(*^^*)
これまた意外なクルマが続きましたね～スイスポが先かと思いきや弟分❔が先に登場ですね(*´▽｀*)
軽自動車とはいえ、現代の法規制に対応した車体で670kgという車重は驚異的でもありますね…笑笑
5速MT、670kg…なんが時代錯誤を感じるような…酸いも甘いも嚙み分けた世代にはなんとも懐かしく、
元気だった時代を彷彿とさせる…良くも悪くもプリミティブなクルマなんでしょうね～(*´ω｀*)
箱型ボディで空気抵抗も大きく、エンジンも自主規制枠いっぱいの制約がありながら、クロスした
ギア比と軽量ボディーも相まって、元気な加速をしてくれてますね…ちょっと気になっちゃいました笑笑
スイスポも乗りたかったのですが、、、！今回は単純に｢近かった｣からですｗｗｗ
まあ、乗りたかったってのも大きいですが！（笑）
車重が軽いのは納得で、あちこちペラペラしてますが事故さえなければ最強です！笑
開発陣は原点回帰を目標に設計したそうですが、ある意味これすら、原点回帰を感じさせます！
と言っても、初代よりは格段に安全性能も向上しているんでしょうが･･･^^;笑
そうなんです！
ギア比と軽量ボディのお陰で加速感はピカイチ！笑
ただ、変速の回数は多めです！(*^^*)
これは、アリですよ！笑
初見です、『パールホワイト』の「アルト」中々見ない色です、いいかもしれませんね。
⛅🚐 🚑🚑💨 ...🛫
ありがとうございます(*^^*)
軽自動車の場合はフットレストが無いので普通にクラッチの足は下に置きます（笑
次はコペンに乗っていただいてレビューしていただけると嬉しいです！
ちなみにl880kの方です(笑)
ちょっと癖のある車ですが楽しいですよ！
平成6年式のアルトワークスを友達が乗っているのですが、横乗りでも楽しい車です(*^^*)
旧ワークスと新ワークスはミッションが別物といった話を聞いたことがあるような気がします(笑)
間違ってたらすみません^^;
コペンもめっちゃ乗りたいんですよ！笑
とにかく！乗りたい車が多すぎて！笑
本業の合間に編集やらなんやらしてると、、、月に2台が限界で･･･！年内には乗れる･･･と思います！笑(*^^*)
その際はよろしくお願いします！
ミッションは現行型で専用セッティングだそうですね！٩(*´︶`*)۶
欅まつや そうなんですか(笑)
やはり仕事をしながらだと難しいですよね^^;
楽しみにしてます(*^^*)
貸出出来るでしょうか笑笑
なるほどです！
アルトワークスはセカンドカーに欲しいと思ってた所で見たら欲しくなりました
自分も86にディープコーンのステアリング付けてますが慣れるとウィンカー遠いのは気にならないですね
セカンドカーとしてもコレ1本でメインに乗るにしても！充分アリな車でした！笑
私もお金があれば･･･😭
アルトワークスでも1日乗れば慣れましたので、なんとかなるかしら！って気持ちでステアリング買っちゃいました！笑
说的啥
現行乗ってるけど、コンピュータいじったら別物なりましたね〜、ハイオクしかダメになってしまったけど、このサイズなので3000くらいで満タンだし、ADVANのNEOVA入れても4万くらいで買えるし、コスパいいですね。レカロはシート高いってのはよくあるコメントですが、思い切ってフルバケ入れたらいいかと！なんだかんだめっちゃ満足してます。
コンピュータ弄って馬力アップってどれくらいするんでしょうか！？
良いですねー！バッキバキに弄ってますね！(*^^*)
コンピュータだけなら70ちょいでしょうね！タービンも変えていくとさらに馬力は上がっていきます！
知ってる限りじゃ100オーバーの現行ワークスはありますね〜。サーキットとかでシビックなどを追い回してるワークスがいると知り合いが言ってましたね笑 ただ車重やら剛性やら考えるとそこまであげたら怖いでしかないと思われます笑
なるほどー！！
あちこちいじって100ps超･･･
すんげえっすね！笑
コペンを超絶馬力アップしてる方もいるようですが、軽スポーツはカスタムベースとしても面白そうですね(*^^*)
欅まつや たしかにコペンだと知ってる限りじゃ200馬力オーバーいますね笑あとはトゥデイもそれくらいいますけど、もう怖いとしか言いようがありませんね…笑ポルシェなんかも追い回される光景見たことあります笑まぁ腕の問題もあると思いますが！笑
軽スポーツも楽しいですよね〜。