Для начала, лучше попробовать на прокатном картинге, там как раз тормоз левой ногой и вариатор который сразу даст о себе знать если неправильно балансировать торможение с акселератором. А в детстве тренер из кружка картинга дал простой совет, разные резиновые мячики продавливать ногой под столом уперев в стену попеременно пока делаешь домашку для школы, моторика у чувствительность обеих ног развивается симметрично, ну и плюсом будет набивка футбольного мяча попеременно обеими ногами, и как ни странно разработка моторики "нерабочей" руки чётками, монетками, письмом и играми типа дартса и настольного тенниса. Похоже на методику разработки левой стойки у боксёров и прочих боевиков. Я с 6 лет пошёл в кружок картинга, всю жизнь тормозил левой ногой и ездил на заднеприводных автомобилях, но только в 35 лет впервые приобрел передний привод, и осознал насколько точный инструмент управления автомобилем представляет тормоз и левая нога, и как можно уделать на кольце зимних дрифтеров по внешке и с большим углом на FWD! ))) Самое лучшее время для тренировок торможения левой ногой это в дождь и зимой на автодроме или треке, желательно чтобы в ближайших от вас 60-100 метрах никого не было, главное не отпускать акселератор полностью, и пытаться найти баланс веса в повороте, как на детских качелях, принцип тот же. Если нет понимания баланса веса, то гуглите тренировки баланса для сноуборда, отлично подходит.
Очень понимаю это ощущение живого автомобиля. Была калина 2 спорт, доработал двигатель, КПП, и тормоза, подвеску и эта машина была живая. На ней нельзя было ездить спокойно. Одни эмоции.🎉
Блин, так и не показали вывешивания заднего колеса в повороте! )) К сожалению, французы последние 30 лет ,как и раньше , отлично умеют строить агрегаты для гонок, но совсем разучились строить автомобили для гражданского рынка. Думаю если бы FIA сохранила правило выпуска большой партии омологационных версий машин для участия в гонках применительно к автогигантам, наш мир всё еще был бы наполнен автомобилями которые дарят впечатления от вождения, а не то унылое %@вно которое заполонило мир сейчас. Спасибо за перевод, всегда приятно посмотреть и послушать! ))
Его не показали, потому что его не было по всей видимости) Иэн довольно аккуратно прокатился по серпантину. Все меняется в мире, в сторону тех, кому так надо. Поэтому мы остается с тем, что есть. Ну и Тойотой Ярис ЖР)
Мне всегда нравятся рассуждения из постсоветского колхоза о том, как французы/немцы/американцы разучились делать машины. Срочно звоните в штаб-квартиру Renault, там уже поставили круглосуточное дежурство около телефона, чтобы не пропустить ваш звонок. Звонок с ценными советами ахаха
Никуя он сравнил, вейрон на бензине и слабом наддуве с огромным ресурсом и потребительскими качествами лимузина, и буквально одноразовый движок из чугуна на нитрометане, на двадцати тысячах оборотов, где огромные фазы, который в таком режиме работал вкл-выкл в узком диапазоне на верху. Он то это всё понимает, но зачем на дураков работать?
It is important to understand that this particular car was designed for athletes! And an ordinary motorist will decompose almost immediately! stupid google need translation
@@ЖораСадковский Правда? А Shelby, Radical, KTM, Dallara и прочие подобные, но весьма известные бренды? Точно ни одно авто не разрабатывалось для автоспортсменов? Есть мысль, что ты ошибаешься!
@@levin4335 ага, и феррари и ламбы и макларен ф1 с пагани для спортсменов. Бред. Все. Все автомобили которые продаются для дорог общего пользования разрабатывабтся для обычных людей. Это раз. Два- какие такие автоспортсмены их покупают??? Сколько их в мире с таким достатком которые эти все ариэли с ктм купят? Да что говорить- сколько порше выпускает спецсерий где нет кондера, вместо ручки двери ремешочек??? И это просто понт а никакой не автоспорт всего лишь. А выпусти трек тул- он не пройдет сертификацию и никто его не купит. Автоспортсмены покупают для ралли и трека машины совсем не в магазинах. И ничего общего эти авто не имеют на с ариэлями ни с кобрами
@@ЖораСадковскийобыватель севший сходу на любой заднеприводный автомобиль мощностью более 300лс. Очень быстро окажется в дтп, так как нет опыта управления подобными авто. В данном видео речь идёт об автомобиле который был создан лишь потому что компании нужен был автомобиль для гонок, и да, это спортивный автомобиль, созданный специально для гонок. Те-же ламбы, феррари и прочие в умелых руках могут ездить очень быстро, и то что "тиктокеры" тошнят на подобных автомобилях по пробкам мегаполисов, не делает их гражданскими.
Я фанат гольф3 на них я отрывался,владел GTI и GT SUPER SPESHEL ,маленькие да удаленькие,а тормозить левой ногой еще с картинга осталось досихпор торможу левой.
Прям схватил планшет в руки чтоб написать комментарий... Торможу левой ногой. Осваиваю и пользую много лет. Много. На автомобилях с двумя педалями (Газвпол Всемогущий храни МКПП 🙏🏼) езжу только так. И вот что про современный Мерседес.... Ну по меньшей мере, прошедшие дни ездил на w205 17года, используя для тормоза левую ногу(что почти естественно для меня) и замедляется авто так же как если б тормозил правой. Но это умение не для всех, однозначно.
@@MrDIRTer5 , понял. Благодарю. Разумеется не будет тяги на современном Мерседесе, и вероятно не только у него. Это не МКПП, плюс электронная безопасность.
Йен как всегда на высоте! Спасибо «Автокультуре» и “BMI” за очередной переведённый выпуск!
Вам спасибо, что смотрите нас!
Купил жене , Clio RS 4 постоянно на нем Езжу 😂
Хотел бы я быть Вашей женой 🤣
Все правильно сделал! BMW покупают мальчики и женщины, мужчины ездят на спортивных Renault.
@@ИванПетров-с9й5з сильно сказано 🤘🏻
@@ИванПетров-с9й5знастоящие мужики ездят на Порше из 1970-1980
Он как всегда всё понятно объясняет 👍
Грамотный человек. И не только в механизмах :)
Прекрасный выпуск, шикарный ведущий 🎉🎉
Иэн прекрасен безусловно) Хорошо, что и среди нас есть его любители
Классный малыш! И на приборах и интересных изюминках в нем не скупились!
Приборы - это отдельная история) Все очень лампово
Комплект ключей для агента 47 Хитман :)
Вот это Вы вспомнили, конечно! Ностальгия!
Отличное видео, спасибо за перевод!
Пожалуйста 🙏🏻
Давно Тиррелла не было
Шикарная бричка. Пробовал тормозить левой ногой. Педаль вообще не чувствую. Наверное надо тренироваться ))
Только тренировки) Первый раз вообще опасно, можно улететь случайно)
Для начала, лучше попробовать на прокатном картинге, там как раз тормоз левой ногой и вариатор который сразу даст о себе знать если неправильно балансировать торможение с акселератором. А в детстве тренер из кружка картинга дал простой совет, разные резиновые мячики продавливать ногой под столом уперев в стену попеременно пока делаешь домашку для школы, моторика у чувствительность обеих ног развивается симметрично, ну и плюсом будет набивка футбольного мяча попеременно обеими ногами, и как ни странно разработка моторики "нерабочей" руки чётками, монетками, письмом и играми типа дартса и настольного тенниса. Похоже на методику разработки левой стойки у боксёров и прочих боевиков. Я с 6 лет пошёл в кружок картинга, всю жизнь тормозил левой ногой и ездил на заднеприводных автомобилях, но только в 35 лет впервые приобрел передний привод, и осознал насколько точный инструмент управления автомобилем представляет тормоз и левая нога, и как можно уделать на кольце зимних дрифтеров по внешке и с большим углом на FWD! ))) Самое лучшее время для тренировок торможения левой ногой это в дождь и зимой на автодроме или треке, желательно чтобы в ближайших от вас 60-100 метрах никого не было, главное не отпускать акселератор полностью, и пытаться найти баланс веса в повороте, как на детских качелях, принцип тот же. Если нет понимания баланса веса, то гуглите тренировки баланса для сноуборда, отлично подходит.
@@levin4335 Ого, большое благодарю за информацию
Очень понимаю это ощущение живого автомобиля. Была калина 2 спорт, доработал двигатель, КПП, и тормоза, подвеску и эта машина была живая. На ней нельзя было ездить спокойно. Одни эмоции.🎉
Правильная Калина тоже нормально «отдает» 👍🏻
Лайк и начинаем просмотр...
Лучше наоборот 🙈
Нооо спасибо!
Классный выпуск! Завидую Йену белой (тёмно-синей, золотистой?)) завистью!
Круто, когда есть возможность прокатиться на таких эксклюзивах) Да еще и в рамках тест-драйва полноценного
Блин, так и не показали вывешивания заднего колеса в повороте! )) К сожалению, французы последние 30 лет ,как и раньше , отлично умеют строить агрегаты для гонок, но совсем разучились строить автомобили для гражданского рынка. Думаю если бы FIA сохранила правило выпуска большой партии омологационных версий машин для участия в гонках применительно к автогигантам, наш мир всё еще был бы наполнен автомобилями которые дарят впечатления от вождения, а не то унылое %@вно которое заполонило мир сейчас. Спасибо за перевод, всегда приятно посмотреть и послушать! ))
Тойота Ярисгр выпускается
Его не показали, потому что его не было по всей видимости) Иэн довольно аккуратно прокатился по серпантину.
Все меняется в мире, в сторону тех, кому так надо. Поэтому мы остается с тем, что есть. Ну и Тойотой Ярис ЖР)
Мне всегда нравятся рассуждения из постсоветского колхоза о том, как французы/немцы/американцы разучились делать машины. Срочно звоните в штаб-квартиру Renault, там уже поставили круглосуточное дежурство около телефона, чтобы не пропустить ваш звонок. Звонок с ценными советами ахаха
@@ИванПетров-с9й5з 🤠🤠🤠
Alpine Рено
Помню смотрел у вас на канале обзор с Чирони об этом горячем хэтчем.
Да! Был такой) И есть в видео подсказка на это видео)
Лучший хот хэтч.... сколько моделей можно назвать к этой приписке, и каждый свою хвалит)))
Но ведь этот не его 🤠
Журнал Top Gear назвал его лучшим хот-хэчем 90-х
Лучшая Honda Civic type R
Аеее, новая серия!
Сразу видно, кто так горячо ждал Тиррелла)
Классное видео, спасибо
Рады, что вам нравится) Пожалуйста 🙏🏻
Классный рено
Жаль, что таких мало…)
В отсечку утыкает ее,профи конечно😂
Может себе позволить!
Французская легенда
Жаль, не многие это знают и понимают)
@@autoculture_media школота не поймёт))
Спасибо
Еее!! Алексей, давай вставку про Гочу ❤ Екорный бабай, я не привык Ваш голос слышать без упоминания Гочи😂 парни, видос огонь🎉
Спасибо! Голос дрифта и… Автокультуры! 🤝🏻
Я не понял зачем делать двойной выжим, кто нибудь объяснит?
В данном контексте не объясним, сами не поняли) Ну, как минимум, показать, что он может 🤠
👍👍💪💪💪💪🤝🤝🤝🤝
+
На + дает +
А у нас в России есть такие? Что-то совсем ни разу не видел.
Если они добрались до России, то да. Их немного выпускали
Сами бы хотели увидеть) Желательно, на наших фестивалях 🫠
У меня был такой ,поменял на ваз-2106 с троечным мотором,повезло
@@joedirt6756 а не осталось контактов кому достался авто?
СТАВЬ ЛАЙК СКАЗАЛ 🥰🤗
БЫСТРЕЕЕЕ😃
Лайки всякие нужны, лайки всякие важны 🫡
клио крут) но еще меган был хорош
Про Меган вообще безусловно! Да и кузовные чемпионаты решали
@@autoculture_mediaу меня Меган 3 рс и я счастлив каждый день
@@autoculture_mediaраллийная версия еще была крутая, запомнил эту желтею расцветку наряду с классической импрезой тех времен)
Vatru.. Gydau.. Mak bahj fiat.. Makop.. 😊
Действительно,золотые слова
@@joedirt6756 да уж как.. То🤏👈⛽🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Как же метко сказано!!! 🤠
Никуя он сравнил, вейрон на бензине и слабом наддуве с огромным ресурсом и потребительскими качествами лимузина, и буквально одноразовый движок из чугуна на нитрометане, на двадцати тысячах оборотов, где огромные фазы, который в таком режиме работал вкл-выкл в узком диапазоне на верху.
Он то это всё понимает, но зачем на дураков работать?
Хм. Хорошее замечание…
It is important to understand that this particular car was designed for athletes! And an ordinary motorist will decompose almost immediately! stupid google need translation
Ен конечно очень крутой и харизматичный чувак, возможно прекрасный механик… но гонщик он слабенький
Так он вроде на трек не выезжал,как он должен был ехать?
Да где там гонять-то, по дорогам…) Чутка нажал на газ для вида
Важно понять, что именно этот автомобиль разрабатывался для спортсменов! А обычный автомобилист разложится почти сразу !
:) ни одно авто в мире ещё не разрабатывалось для автоспортсменов.
@@ЖораСадковский Правда? А Shelby, Radical, KTM, Dallara и прочие подобные, но весьма известные бренды? Точно ни одно авто не разрабатывалось для автоспортсменов? Есть мысль, что ты ошибаешься!
А Гранта Спорт?не для спортсменов?
@@levin4335 ага, и феррари и ламбы и макларен ф1 с пагани для спортсменов. Бред.
Все. Все автомобили которые продаются для дорог общего пользования разрабатывабтся для обычных людей. Это раз. Два- какие такие автоспортсмены их покупают??? Сколько их в мире с таким достатком которые эти все ариэли с ктм купят? Да что говорить- сколько порше выпускает спецсерий где нет кондера, вместо ручки двери ремешочек??? И это просто понт а никакой не автоспорт всего лишь. А выпусти трек тул- он не пройдет сертификацию и никто его не купит. Автоспортсмены покупают для ралли и трека машины совсем не в магазинах. И ничего общего эти авто не имеют на с ариэлями ни с кобрами
@@ЖораСадковскийобыватель севший сходу на любой заднеприводный автомобиль мощностью более 300лс. Очень быстро окажется в дтп, так как нет опыта управления подобными авто. В данном видео речь идёт об автомобиле который был создан лишь потому что компании нужен был автомобиль для гонок, и да, это спортивный автомобиль, созданный специально для гонок.
Те-же ламбы, феррари и прочие в умелых руках могут ездить очень быстро, и то что "тиктокеры" тошнят на подобных автомобилях по пробкам мегаполисов, не делает их гражданскими.
Я фанат гольф3 на них я отрывался,владел GTI и GT SUPER SPESHEL ,маленькие да удаленькие,а тормозить левой ногой еще с картинга осталось досихпор торможу левой.
Хорошая привычка) Жаль, что ощущения сильно разные. На автомобиле все равно привыкать придется неопытному.
Прям схватил планшет в руки чтоб написать комментарий...
Торможу левой ногой. Осваиваю и пользую много лет. Много. На автомобилях с двумя педалями (Газвпол Всемогущий храни МКПП 🙏🏼) езжу только так. И вот что про современный Мерседес.... Ну по меньшей мере, прошедшие дни ездил на w205 17года, используя для тормоза левую ногу(что почти естественно для меня) и замедляется авто так же как если б тормозил правой. Но это умение не для всех, однозначно.
Одновременно - вопрос только в этом - тяги не будет.
@@MrDIRTer5 , понял. Благодарю. Разумеется не будет тяги на современном Мерседесе, и вероятно не только у него. Это не МКПП, плюс электронная безопасность.
Электрика обрубает дроссель, в этом суть.
@@autoculture_media Она может "обрубать" и АКПП. Скажите спасибо зеленым
@@ИванПетров-с9й5з ну и акпп, да