Отпишусь как бывший владелец 2 версий clio rs, соглашусь с Владимиром, 197ая по подвеске мне нравилась намного больше, 201ая немного растеряла фан, более толстые стабилизаторы и другие пружины с амортизаторам, но на переходную 201ю (2010 год) очень легко поставить подвеску от 197 и получится отличный баланс. Что касается акселератора и характера мотора, 830 и 832 моторы идентичны, разница только в ПО, но больше сказывается разница в длине передач, затуп на акселераторе в 201 на тесте скорее всего связан с конкретным экземпляром. Ну и хочу добавить, что не стоит покупать Клио за 450, живых машин почти не осталось, а те редкие единороги которые всплывают стоят от 650 тысяч. Кстати с меганами сейчас абсолютно такая же ситуация. Если есть интерес, могу предоставить на тест своего "единорога" (megane 3rs).
Отпишусь, как человек, однажды покатавшийся 30 минут на Мегане РС своего знакомого - этот авто сломал мой шаблон о поведении переднеприводного автомобиля!!! Кто знает улицу Лодочная в г. Москве? Не знаете - гляньте в гугл и яндекс картах, там такая хорошенькая "подкова". Было время, когда на ней не было лежачих полицейских, а камеры в Москве ещё только зарождались...Так вот на том самом Меган Рс по этой улице 170 мчал! И у неё ещё был небольшой запас по держаку!!! Ей богу клянусь - меня терзал один вопрос, как она это делает?????? Тахометр за 6000 перевалил, резина пищит - а машина в своей полосе и никакого сноса передней оси! Что же ты делаешь чертовка...Хозяин кстати сидел подозрительно молча, а по завершении поездки сказал мне : - "даже я себе такого не позволяю!". И больше мне он никогда не давал прокатиться ни на одной из своих машин. Да...как сейчас помню эмоции от этого авто! Круче секса!!!
Alexey это мой авто в тесте Рестайл-затуп из-за того в том числе что полная шумка и саб стоит-разница кг 90)и да,на моей вал рейсинг,а там квайф доставлялись
очень мало в просторах ютуба таких людей, а точней единицы, кто так четко, со знанием, интересно рассказывает о начинке и специфике авто - автор красава!
Renault Sport - та ещё бомба! Это болезнь, от которой не хочется лечиться. 6 лет я был владельцем Мегана. И клянусь, что эти шесть лет я не забуду никогда! Владимиру конечно же лайк.
@@user-fg5nz4ih9o, Ваш комментарий - это наглядная демонстрация полного незнания автомобильной культуры. Не позорьтесь, а то в интеллектуально развитых кругах общества засмеют. А ещё меня всегда интересовало, что такого ужасного должно быть в человеке, что у него с женщинами проблемы настолько, что в такой обычной геометрической фигуре как ромб он видит вагину?
Ура! Дождался! Моя любимая машина. Разбил 4 года назад, до сих пор слёзы вытираю. Машина , которая создана для наваливания. На ней нестрашно агрессивно разгоняться и тормозить, она не пахнет после двух жестких торможений палеными тормозами, она готова проводить каждую поездку в 7 тысячах оборотов и не издавать жалобных стонов. Просто сильнейшая машина, созданная для работы на пределе
Привет. Сейчас Клио 2 1.6, хочу РС. Есть смысл смотреть на Клио2 РС или уже смотреть на третье поколение? Все нравится во втором поколении, но и третье, так же, очень нравится)
@@alexanderr7495 можно почитать drive2, там куча людей есть с опытом перехода на третье поколение со второго. Смысл брать второй РС есть, но разница в цене от третьего всего то ~150 Советую читать драйв.
Отличный тест-драйв! Владимир попробуйте как-нибудь Honda Civic Type-r в кузове ек9. Я думаю вы приятно удивитесь, отличной управляемости благодаря передней подвеске на поперечных сдвоенных треугольных рычагах и задней многорычажной с кинематически изменяемой геометрией - при ходе сжатия меняется угол схождения, что обеспечивает идеальную управляемость! Плюсом там стоит легендарный хонда-мотор b16b c отсечкой в районе 9000rpm. Разумеется, тест на подобный автомобиль хотелось бы увидеть летом на треке!
Pavel_kimoff я как владелец 4ого РС тоже прям очень рад! Мне это поколение дорестайла тоже очень нравится. Хотелось бы отзыв и на 4ое поколение РС. Тем более их в России достаточно много продали :)
Уникальный контент. По сути у нас такого не найти. До этого не знал про то что РС отделили амморт от кулака,это даже и макферсоном не назовёшь. Спасибо Володя.
Шикарный хот хетч! По цене очень недооценён, живу в Риме,у нас ниже 10к€ не взять ...В скором времени Clio RS будет стоит в разы больше , так как он очень настоящий !
Видео как всегда огонь и точно в цель! Но, принимая во внимание то, что машина не новая, было бы здорово включить или сделать следующим выпуском небольшой гайд по покупке - типа куда смотреть и почем чинить
Ох Владимир спасибо за видос)) а к мегану рс хапните фокус ст, мазду Мпс и астру опс. Так сказать для колорита и собственно какие хорошие машины вытеснили кроссоверы
Эти машины сильно отстают в сравнении Клио/Меганом, хот-хетч это в первую очередь подвеска. А те машины построены от мотора. Опель еще и тяжеленный до кучи.
Первый раз зашёл на канал, и попал на обзор хорошей машины, спасибо за видео, не плохо бы в одном ролике собрать Опель корсу ОРС, форд фиесту, и фабию рс
@@matanmaster Сам езжу на dc2 с к-серией в мск каждый день , подруга на ek с b18c катает тоже тут. Такие старые вёдра не интересны никому на канале просто.
Оч круто. Приятно видеть неподдельные реакции на машину, как она заставляет улыбаться, дарит радость. Было бы классно увидеть тест меган rs, возможно и в сравнении с другими
Владимир, а можно попросить сделать серию видео о базовых приёмах контраварийного вождения? Именно не размазывание теории, как у многих, а реальные приёмы, на подобии видео о дрифте. Я просто сейчас смотрел, и понял что совершенно не представляю как дрифтить, а главное - как выходить из заноса (поддать газу не считается) на переднем приводе. А именно от вас это было бы очень интересно узнать :)
Всегда с интересом смотрим ваши выпуски! Всегда искренние , с эмоциями ! Очень профессионально! Именно то что хотят услышать и увидеть ваши подписчики ! Спасибо !
Посмотрел, впечатлился, пошел смотреть на авто.ру. Вспомнил про жену, ребенка, ипотеку. Отпустило. Но когда будет свой дом с гаражом, чтобы можно было спокойно ковыряться, обязательно куплю себе игрушку второй или даже третьей машиной. Но как же Владимир классно рассказывает!
да, идеал. был рска, жалею что продал. лучший переднеприводник, в рамках жанра. просто офигеть как нравился, и при этом он энергоемкий, мягкий ( для таких машин), другие трясучие, легко можно ездить каждый день. при этом можно рвать почти всех.
При наличии трека хотелось бы сводный ЛЕТНИЙ тест автомобилей с временем круга для любительских гонок формата time-attack и асфальтовых спринтов. Самый популярный класс 1.6 и 2.0. У Владимира отлично получится донести поведение авто, и проанализировать для кого подходит тот или иной авто.
Катаю на рестайлинге уже 6,5 лет. Купил за 800 т.р. б/у. Накатал за эти годы 80 т.км. Основной пробег по трассе, и я каждый день, каждый километр получаю удовольствие от этой машины! На треке ни разу не был, но для этого авто и не нужен трек что-бы понять как он рулится! По факту машина на любителя, но с... я её люблю! Сейчас такие уже не делают и скорее всего не будет таких машин...
да надо беречь, точно не будет, тренды ушли, поколения потребителей сменились, свою успел взять за 840 тоже немного б/у. Какой же кайф- четкая механика + крутильный атмосферник! Я на трек не езжу, и в городе хорошо, маленькая, аналоговая, живая
На клио рс не ездил Думаю Civic Type-r EP3 вполне себе ответ на некоторые вопросы из ролика,выиграли на нем тайм-аттак,чумовая машина ) Мотор крутится на 1500 дальше Но живых их не осталось наверное...
Напишу коммент как бывший владелец 197 модели. Это был 2008 год, тогда мой авто был ваз 21063 90 года. И вот как то однажды я увидел на улице рекламный плакат с clio rs , на котором было написано 0-100 6,9, ЖГИ! В общем так совпало что отец купил себе новый megan, а в шоу руме как раз стоял этот самый красавец clio rs 197. Не долго думая, в декабре 2008 я решаюсь на покупку новенького 197. После жигулей это был чистый космос по всем параметрам. Разгон, торможения, управляемость, все казалось просто идеальным. Позже, обкатав новую машину, меня пригласил мой товарищ на integra type-r поехать на смотру и заехать с разными авто. В общем помню только как от меня улетает bmw 335i просто в космос. стало понятно что машина не для светофорных гонок. Кстати даже Интегра тайп Р была немного быстрее клюхи во всех режимах,В итоге через 3 года и 68 000 лет км машина была продана и я пересел на Vag.
тоже посматривал на Clio RS, но.... мое сердце принадлежит Альфа Ромео))) поэтому взял Мито турбо, у которого такие же тормоза, но движок турбовый, и подвеска тоже такая же, вроде))))
тойота альтезза 3S-GE левин/труено/церес/марино 4A-GE 20клап если совсем некро - был такой мотор 1G-GE с вихревыми заслонками и твинкамовской ямаховской башкой - стоял на 70-х супрах, марках 70/80кузова, краунах 120/130 - в восьмидесятые. крутились под 8000об
Был акцент - среди машин БЭ класса! У хонды таковых нет!!! А Цэ класс за 450 у хонды, ну...даже среди гражданских так себе по состоянию будут экземпляры. По сути можно только вспомнить Пежо 206 рс да Мини купер С...Но лично я забыл когда видел в объявлениях о продаже "двести шестую", а живой Мини даже без приставки "С" начинается гораздо дороже 450! Корса рс ещё есть, но за 450 это опять же будет та старая поговорка - продай свой опель и купи себе МАШИНУ! В итоге в этом бюджете только Рено!
Здравствуйте Владимир! Я смотрю вас с канала Авторевю. И мне нравится когда вы рассказываете про старые автомобили, думаю это нравится не только мне) хочу попросить вас, чтобы сняли выпуск про w124 Mercedes, Audi 100, BMW 5-serious! Вообще нужно нам выпуски про старые автомобили, как будто переносишься в то время)
Крутяггг...сам катался в Мячково с инструктором на Форд Фьюжн - прошло уже много лет, но те эмоции от управляемого заноса на льду - не забуду никогда ( кстати тоже когда то мечтал о Клио РС, но не получилось ))).... Когда-то давно сидел в дорестайле на Московском автосалоне и он тогда стоил 840 тысяч рублей )))
Достойный наследник легендарного Renault 5 Turbo! В российском спорте также широко известен Citroen Saxo VTS, причём как в ралли так и на ледовых гонках. В своё время эту модель активно продвигал Сергей Успенский. Многие раллисты именно его считают эталоном переднеприводного автомобиля, а не Renault Clio RS. Почему журналисты упорно игнорируют эту машину?
Раньше не вникал, что там происходит в рено. Посмотрел несколько обзоров - оказалось неплохие автомобили (если не брать в расчет спорные дизайны и эргономику)
Рено конечно хороши, но это экзотика для наших краев, а вот форд фиеста реально массовый драйвер-кар для народа. Вот бы ее на обзор в предпоследнем кузове!
А можно корейцев заряженых бы обзернуть. ТАК Хендэ Велостер Турбо обьехал на Нюрбурге и Гольф заряженный, и того же субару брз. Ну и машины на каждый день, но из Кореи, к нам до кризиса такие много привозили серым импортом. Типа Киа К5(оптима) первого поколения, без всяких зажимов по экологии или Спортедж R в 3 кузове. Благодарен
@@user-qq8ol7lo4s Мне показалось что сделан был акцент на "обьехал на Нюрбурге", а это вовсе не удовольствие от вождения, а время на круге. Несколько разные вещи.
А где же адепты заднего привода и МКПП без ESP намотавшие сотни тысяч км по Нордшляффе? Сдулись? Где же ехидные комментарии, что авто на переднем приводе - игрушка. А Владимиру - спасибо. Есть пожелание, рассказать про какой нибудь Пежо... Например 407 или 208 Gti
Авто на переднем приводе игрушка, которая из того что едет кое как из 8ми мнут на нордшляйфе, когда древние бмв это делали 20 лет назад на заднем приводе
В России Рено - это Логан, Дастер, Каптюр и Аркана. Чего там недооценивать? P.S. Я, если что, сам о Дастере мечтаю тайком. Просто его явно не для удовольствия покупают.
@@alexandernikolenko7251 о чем вы ребята рено это компания которая делает нам ваз такой какая она есть что там говорить о самой продукции материнской компании РЕНО ВАЗ ЯБЛОКО ОТ ЯБЛОНИ ДАЛЕКО НЕ ПОДАЕТ ладно россия а че в европе тоже недооценивают или че просто тачки не очень
Вообще, обычно так всегда происходит. Модель машины выходит обычно гармоничной, а рестайлинг вносит изменения только ради того, чтобы что-то поменялось, и обычно это лишь некоторые элементы, которые, между тем, не гармонируют со всем остальным, что не подверглось рестайлу. Если честно, всего пару удачных рестайлингов за всю свою жизнь могу вспомнить. Они обычно либо нейтральные, либо ухудшающие. Если что, я говорил только про внешность и стиль. Техническая часть - отдельно.
Владимир, спасибо за очередное "заряженное" видео! Надеюсь, также увидеть, про особенности управления машин, разного типа привода, и мыслей, какой привод чем лучше, в каких ситуациях и для каких дорог... Ну и, также интересно, про автомобильную историю: почему, изначально доминировал задний привод? Почему в 90е, а может чуть раньше, очень многие переключились на передний? Вообще очень интересно проследить эволюции шасси, и, разные интересные моменты, с этим связанные...
Владимир, спасибо Вам за прекрасные видеоматериалы! Хотелось бы в дальнейшем увидеть тест-драйв Мерседеса А класса первого поколения. Будет ли такая возможность?
Мельников красава, Его знает вся славянская страна, Настоящая русская непривередливая душа, Обзоры автомобилей смотрятся - не спеша дыша, Чувствуется некое вольное общение - простота, Ощущаешь на себе, как идёт с машиной игра, И после обзора мечтаешь - от-бы у меня такая была… Простой человечек, не вызывающего характера, Всё говорится, анализируется, спокойно, даже тогда, Когда об этом не требуют международные правила, Хорошо, что жизнь пару десяток минут оставила, И настроение от обзора Мельникова вмиг прибавила, Грусть настаёт лишь, когда появляется тишина, Обзор закончился, а в голове всё та машинка, С радостью всё ещё в сознание сигналила, С таким весельем о себе тщательно рассказывала, И себя всею красою перед камерами показывала, Мельников - лучший телеведущий! Иного кандидата нам точно система не оставила, Нам неинтересен голос противный, врущий, Нам в очередной раз подавай Мельникова, Нам нужна русская, грамотно подающая забава, Отстраняем от себя любого другого гада, Который решил для себя, что от Мельникова лучше, Не быть этому никогда, Наш Владимир всех круче, Ведь Мельников в представлении у нас всегда, С ним жизнь радостна, потешна и главное - не скучна…
Хм, кажется очень похожие показатели были еще задолго до клио... Сивик и интегра, первое поколение тайп-р, думаю поспорили за звание Эталона в ПП. Жаль прулей у Володи наверно не дождусь((
Поспорили бы. Лет 10, а то 15 назад, когда они ещё были более-менее живые. Сейчас, к сожалению, просто зайти на авито и купить быструю хонду никак не получится, все хорошо сохранившиеся экземпляры кочуют внутри клубов и тусовок, если вообще продаются.
@@oknehusalex7957 Ну вот на этих машинах еще в 1996 году было прекрасное шасси на многорычажной подвеске и блокировкой в стоке. Ну и 200 сильный 1.8 мотор:) Собственно до появления этого поколения Клио именно Интегра считалась лучшей переднеприводной зажигалкой. После - мнения разделились, так как машины непохожи друг на друга и разные эксперты отдавали предпочтения то одной, то другой.
matanmaster не знаю, честно, не в рынке хотхетчей сейчас, но в 2011-12 на полном серьезе хотел найти 5-6ген сивик, и не смог за пол года увидеть живой, не сильно затюненый экземпляр. Клио, на тот момент, вообще был 3-5 летнем авто, и в мои деньги никак не попадал, поэтому не рассматривал. Сейчас же «игра перевернулась», достойные экземпляры стоят сравнимых денег, но найти пего скорее всего все таки намного проще, чем хонду.
от какого еще дастера в ней двигатель, если F4R был выпущен в 1990-х, а дастер когда вышел? и запомните главное, двигатель не может быть от какой то модели. это в модель ставят какой-то двигатель.
@@lexmer Лучше ты обоснуй за Мини. Потому что в Мини верят только фанаты Мини. На деле он никогда никуда не ехал ни на любительских гонках ни на северной петле.
Нереально красивая штука, особенно дорестайлинг. До сих пор на них заглядываюсь, хотя мечты о хот хэтчах сошли на нет еще лет 7 назад. Сейчас большой полноприводный седан на 300+лс, на замену скорее всего кроссовер. Надеюсь найдутся еще лишние 500-600 тыс чтобы купить такой памятник мечтам молодости.
![ทางเดินชีวิต - ธีเดช ทองอภิชาติ x อ.ไข่ มาลีฮวนน่า [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/1f3wcG16dd4/mqdefault.jpg)
![ถามตรงๆ กับ อาจตุพร ทำไม ประเทศไทย ใครเป็นนายก ก็โดนด่า พอออกเเล้วคนคิดถึง!!?? l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3YFLMXxBGAs/mqdefault.jpg)
Отпишусь как бывший владелец 2 версий clio rs, соглашусь с Владимиром, 197ая по подвеске мне нравилась намного больше, 201ая немного растеряла фан, более толстые стабилизаторы и другие пружины с амортизаторам, но на переходную 201ю (2010 год) очень легко поставить подвеску от 197 и получится отличный баланс. Что касается акселератора и характера мотора, 830 и 832 моторы идентичны, разница только в ПО, но больше сказывается разница в длине передач, затуп на акселераторе в 201 на тесте скорее всего связан с конкретным экземпляром. Ну и хочу добавить, что не стоит покупать Клио за 450, живых машин почти не осталось, а те редкие единороги которые всплывают стоят от 650 тысяч. Кстати с меганами сейчас абсолютно такая же ситуация. Если есть интерес, могу предоставить на тест своего "единорога" (megane 3rs).
Отпишусь, как человек, однажды покатавшийся 30 минут на Мегане РС своего знакомого - этот авто сломал мой шаблон о поведении переднеприводного автомобиля!!! Кто знает улицу Лодочная в г. Москве? Не знаете - гляньте в гугл и яндекс картах, там такая хорошенькая "подкова". Было время, когда на ней не было лежачих полицейских, а камеры в Москве ещё только зарождались...Так вот на том самом Меган Рс по этой улице 170 мчал! И у неё ещё был небольшой запас по держаку!!! Ей богу клянусь - меня терзал один вопрос, как она это делает?????? Тахометр за 6000 перевалил, резина пищит - а машина в своей полосе и никакого сноса передней оси! Что же ты делаешь чертовка...Хозяин кстати сидел подозрительно молча, а по завершении поездки сказал мне : - "даже я себе такого не позволяю!". И больше мне он никогда не давал прокатиться ни на одной из своих машин. Да...как сейчас помню эмоции от этого авто! Круче секса!!!
Alexey это мой авто в тесте Рестайл-затуп из-за того в том числе что полная шумка и саб стоит-разница кг 90)и да,на моей вал рейсинг,а там квайф доставлялись
@@user-vz4dh3cb9c сколько стоят такие машины в салоне ?
Максат Жадрин продавались до 12 года,1 млн примерно.Сейчас хорошая прям 600
@@user-vz4dh3cb9c прям реально он почувствовал 90 кг?))) и такой (что то тупит) :D
Комменты, лайки, колокольчики!
Наконец-то Клио РС от знающего, практикующего человека. Спасибо!
Через какое то время имя Владимир Мельников будет иминем нарицательным и синонимом автожурналист.
Вова как луч света в темном царстве безграмотных автотрепачей и рукожопов (или хайпожоров - хз как правильно)
@@user-zq3fk1ke5g так, давайте не перехваливать... а то всякое бывает)
@@user-zq3fk1ke5g в темном царстве бородатой пезды
Через какое время он будет имИнем? Эминем? А через какое время его забудут? Это время ведь тоже наступит?
@@Anton-mw1gf йоминем
Очень хороший и грамотный Журналист)))
Дмитрий Смирнов у Вас флаг не той стороной.)
с приставкой "без" правильнее было бы
@@Slavyan555 ну и в чем его безграмотность?
Интересно было послушать про свою бывшую) спасибо!
Твоя бывшая это какая?
дай-ка угадаю, на дне какого нибудь болота сейчас лежит ?
очень мало в просторах ютуба таких людей, а точней единицы, кто так четко, со знанием, интересно рассказывает о начинке и специфике авто - автор красава!
Вы настоящий авто-журналист,не то что куча автоблоггеров...
Renault Sport - та ещё бомба! Это болезнь, от которой не хочется лечиться. 6 лет я был владельцем Мегана. И клянусь, что эти шесть лет я не забуду никогда! Владимиру конечно же лайк.
Рено машина женская. У них вагина вместо эмблемы. Стыдно ездить на таком и обогрев сиденья под сиденьем. Вообщем француз
@@user-fg5nz4ih9o, Ваш комментарий - это наглядная демонстрация полного незнания автомобильной культуры. Не позорьтесь, а то в интеллектуально развитых кругах общества засмеют. А ещё меня всегда интересовало, что такого ужасного должно быть в человеке, что у него с женщинами проблемы настолько, что в такой обычной геометрической фигуре как ромб он видит вагину?
Передний привод не интересно, это я понял после гольф 2 гти и коррадо г60 купив бмв е30 325 и с тех пор только бмв и всегда больше лс...
N54 Power Надо было купить гольф Р, гти отдыхает и почти все бмв, кроме М. И у гольфа Р полный привод.
@@olegnovikov9949, Гольф Р меня по налогу не устраивал. Да и есть в семье один ВАГ - больше не хочется.
Ура! Дождался! Моя любимая машина. Разбил 4 года назад, до сих пор слёзы вытираю. Машина , которая создана для наваливания. На ней нестрашно агрессивно разгоняться и тормозить, она не пахнет после двух жестких торможений палеными тормозами, она готова проводить каждую поездку в 7 тысячах оборотов и не издавать жалобных стонов. Просто сильнейшая машина, созданная для работы на пределе
А ты пол не собрался менять, что плачешь из-за тачки?
@@dominicflorov2752 А ты в школу не хочешь вернуться на урок литературы, чтобы изучить такое явление, как "метафора"?
@@Arsenyev_ Ты где был 3 года, тормоз? 😄
Огонь, видео понравилось! Володь, А чего второе поколение Clio RS не позвал!!?? Мы же тут есть...очень даже живые)))
Вот это встреча! :D Привет от х172хо )))
@@Patronm4 Питер ты тут??? У тебя прошлое авто моего брата?
Привет. Сейчас Клио 2 1.6, хочу РС. Есть смысл смотреть на Клио2 РС или уже смотреть на третье поколение? Все нравится во втором поколении, но и третье, так же, очень нравится)
@@FedorovichArtyom Да шеф, точно (:
@@alexanderr7495 можно почитать drive2, там куча людей есть с опытом перехода на третье поколение со второго.
Смысл брать второй РС есть, но разница в цене от третьего всего то ~150
Советую читать драйв.
За клио и двор, лайк не глядя.
@@dantwoxxx он же вроде не за хонду
@@user-jx3vn5gx4y у хондобоев тоже педочленодевки на уме?
@@valodiyaa всмысле тоже, соичиро хондо для кого прелюд создавал, для геев же
@@user-jx3vn5gx4y тогда мы братья!
Любимый автомобиль, 4 года на доресте откалал, до сих пор посещают мысли о том, а не купить ли ее 3й машиной в семью ))) Владимиру спасибо!
Я тоже люблю эту тачку,но к сожалению только в NFS most wanted)).А так даже в качестве пассажира он мне очень понравился.
Отличный тест-драйв! Владимир попробуйте как-нибудь Honda Civic Type-r в кузове ек9. Я думаю вы приятно удивитесь, отличной управляемости благодаря передней подвеске на поперечных сдвоенных треугольных рычагах и задней многорычажной с кинематически изменяемой геометрией - при ходе сжатия меняется угол схождения, что обеспечивает идеальную управляемость! Плюсом там стоит легендарный хонда-мотор b16b c отсечкой в районе 9000rpm. Разумеется, тест на подобный автомобиль хотелось бы увидеть летом на треке!
О, как будто Вы услышали мою просьбу об обзоре Клио (:
Благодарю Вас, Владимир, еще до просмотра (;
Pavel_kimoff я как владелец 4ого РС тоже прям очень рад! Мне это поколение дорестайла тоже очень нравится. Хотелось бы отзыв и на 4ое поколение РС. Тем более их в России достаточно много продали :)
@@Asis743 я как владелец второго РСа, хотел вообще про него бы увидеть (: Ну так тоже хорошо :)
Уникальный контент. По сути у нас такого не найти. До этого не знал про то что РС отделили амморт от кулака,это даже и макферсоном не назовёшь. Спасибо Володя.
Убеждения разделяю, видео нравятся) Спасибо, очень интересно! Жду следующих выпусков!
Классный тест, спасибо Владимир. 🇫🇷Ждём-с меган с нетерпением
Фиеста СТ мк4. По энерговооруженности, конечно, скромнее,но шасси - это песня! До сих пор раллисты на ней катают
Не 5? Именно 4?
@AIBA FIGHT 2.0 где бы её найти ещё живую...
Форды вообще классные шасси делают!
Mi idioma es español, pero entendi a la perfección lo perfecto que es este auto RENAULT CLIO una joya!!!!
Спасибо Володя,Ваш обзор легушатникам бальзам на сердце. Жду про Меган RS который на Нюрбургринге рекорды ставил!!!!,👍👍👍
ФЕРМЕР161 и который не купить в рф даже бу
@@Kizimov вообще то их много новых продавалось в РФ
Антон Брослав именно трофи, или «простой» рс?
R26
@@user-yp1fz7nu2k Простой. но тюнинг никто не отменял))))
Шикарный хот хетч! По цене очень недооценён, живу в Риме,у нас ниже 10к€ не взять ...В скором времени Clio RS будет стоит в разы больше , так как он очень настоящий !
Theyre so expensive in netherlands to,very durable and fast!!
Видео как всегда огонь и точно в цель! Но, принимая во внимание то, что машина не новая, было бы здорово включить или сделать следующим выпуском небольшой гайд по покупке - типа куда смотреть и почем чинить
Давно надо было делать отдельный канал! Владимир молодец!
Будет ли видео про Clio V6? Очень интересно посмотреть.
Егор Хамьянов не едет она, как реликвия - клево.
Катал такую в Италии, просто чума)
у Аркаши есть.
да хде ж ее взять? мне кажется это большой раритет
её бы найти живую
Ох Владимир спасибо за видос)) а к мегану рс хапните фокус ст, мазду Мпс и астру опс. Так сказать для колорита и собственно какие хорошие машины вытеснили кроссоверы
Инкогнито Бессмертный мазду не обязательно, мазды не нужны
Инкогнито Бессмертный опель тоже
@@Kizimov да ладно, J вполне себе конкурент по определенным моментам, вот в H-ке была только мощность и занижение, в поворотах все было оч печально.
Разве что только Focus RS и, может быть, Astra Opc J.
Эти машины сильно отстают в сравнении Клио/Меганом, хот-хетч это в первую очередь подвеска. А те машины построены от мотора. Опель еще и тяжеленный до кучи.
Первый раз зашёл на канал, и попал на обзор хорошей машины, спасибо за видео, не плохо бы в одном ролике собрать Опель корсу ОРС, форд фиесту, и фабию рс
Аааа Бббб именно такое сделаем весной)
Владимир, прекрасный обзор, очень нравится Вас смотреть!!!
Спасибо! Было бы интересно послушать про Цивик с B16
Только не Б16... ЕК4, который ВТИ весьма убог для гонок во всех смыслах. Если сравнивать то только с интегрой или уже ЕК9, но где их взять?
@@matanmaster дык на редсах :)
@@user-gh3gt9yo7w У нас в МСК есть настоящий ЕК9 или предлагаешь поехать Владимиру в Сибирь?
@@matanmaster Сам езжу на dc2 с к-серией в мск каждый день , подруга на ek с b18c катает тоже тут. Такие старые вёдра не интересны никому на канале просто.
@@dmitrymelyankov4785 Думаешь этот Клио чем-то лучше?))) В Интегре интерьер как по мне поинтереснее даже будет
У нас для них есть отдельный зачёт в чемпионате - RS Clio Cup, в 2019 году отъездило 12 Clio RS второго поколения
Мммм....что-то вкусное ) Спасибо, Владимир🤗
Оч круто. Приятно видеть неподдельные реакции на машину, как она заставляет улыбаться, дарит радость. Было бы классно увидеть тест меган rs, возможно и в сравнении с другими
Ильгиз Гильмутдинов th-cam.com/video/Vwp7ykzKZdg/w-d-xo.html и ещё весной снимем
Владимир- БРАВО! Что ни блог, то огурчик, тьфу, конфетка! Смотрел взахлёб, круто!👍👍👍
Отличное видео!
Довелось проехаться на 201. Очень понравилась.
Интересно было бы увидеть сравнение с фиестой ст 2006-2008 или хотя бы услышать мнение.
Владимир, а можно попросить сделать серию видео о базовых приёмах контраварийного вождения? Именно не размазывание теории, как у многих, а реальные приёмы, на подобии видео о дрифте. Я просто сейчас смотрел, и понял что совершенно не представляю как дрифтить, а главное - как выходить из заноса (поддать газу не считается) на переднем приводе.
А именно от вас это было бы очень интересно узнать :)
Всегда с интересом смотрим ваши выпуски! Всегда искренние , с эмоциями ! Очень профессионально! Именно то что хотят услышать и увидеть ваши подписчики ! Спасибо !
Очень эмоционально, и понятно и доступно. Нравятся твои видео. Продолжай в том же духе. С уважением к твоему творчеству.
Посмотрел, впечатлился, пошел смотреть на авто.ру. Вспомнил про жену, ребенка, ипотеку. Отпустило. Но когда будет свой дом с гаражом, чтобы можно было спокойно ковыряться, обязательно куплю себе игрушку второй или даже третьей машиной.
Но как же Владимир классно рассказывает!
Алексей Фурзиков многие Клио воды используют его на эвридэй с детьми)6 подушек климат изофикс есп))кто-то даже в Европу гоняет,а на выходных на трек))
Когда будет дом с гаражом, будет и возраст, так что будет не до этого) Захочется спокойствия)
@@user-vz4dh3cb9c да вот я так же подумал, но потом подумал о стоимости содержания и шансах купить беспроблемный (не убитый) вариант.
да, идеал. был рска, жалею что продал. лучший переднеприводник, в рамках жанра. просто офигеть как нравился, и при этом он энергоемкий, мягкий ( для таких машин), другие трясучие, легко можно ездить каждый день. при этом можно рвать почти всех.
Владимир, браво! Смелый шаг, который будет вознаграждён!
При наличии трека хотелось бы сводный ЛЕТНИЙ тест автомобилей с временем круга для любительских гонок формата time-attack и асфальтовых спринтов. Самый популярный класс 1.6 и 2.0. У Владимира отлично получится донести поведение авто, и проанализировать для кого подходит тот или иной авто.
Алексей Крючко будет!весной стконкуркнтами
Катаю на рестайлинге уже 6,5 лет. Купил за 800 т.р. б/у. Накатал за эти годы 80 т.км. Основной пробег по трассе, и я каждый день, каждый километр получаю удовольствие от этой машины! На треке ни разу не был, но для этого авто и не нужен трек что-бы понять как он рулится! По факту машина на любителя, но с... я её люблю! Сейчас такие уже не делают и скорее всего не будет таких машин...
да надо беречь, точно не будет, тренды ушли, поколения потребителей сменились, свою успел взять за 840 тоже немного б/у. Какой же кайф- четкая механика + крутильный атмосферник! Я на трек не езжу, и в городе хорошо, маленькая, аналоговая, живая
Хонда лучше. Рено гомно ломучее
На клио рс не ездил
Думаю Civic Type-r EP3 вполне себе ответ на некоторые вопросы из ролика,выиграли на нем тайм-аттак,чумовая машина )
Мотор крутится на 1500 дальше
Но живых их не осталось наверное...
Владмир спасибо за работу
Напишу коммент как бывший владелец 197 модели.
Это был 2008 год, тогда мой авто был ваз 21063 90 года.
И вот как то однажды я увидел на улице рекламный плакат с clio rs , на котором было написано 0-100 6,9, ЖГИ! В общем так совпало что отец купил себе новый megan, а в шоу руме как раз стоял этот самый красавец clio rs 197.
Не долго думая, в декабре 2008 я решаюсь на покупку новенького 197. После жигулей это был чистый космос по всем параметрам. Разгон, торможения, управляемость, все казалось просто идеальным.
Позже, обкатав новую машину, меня пригласил мой товарищ на integra type-r поехать на смотру и заехать с разными авто.
В общем помню только как от меня улетает bmw 335i просто в космос. стало понятно что машина не для светофорных гонок. Кстати даже Интегра тайп Р была немного быстрее клюхи во всех режимах,В итоге через 3 года и 68 000 лет км машина была продана и я пересел на Vag.
Отдельный повортный кулак на Макферсоне был у тойоты ещё в 90-х странно, что вы об этом не вспомнили
Твои тоеты по управляемости днище
@@user-fm8zd3or8m как и все гражданские авто других марок
@@user-fm8zd3or8m удиви меня
тоже посматривал на Clio RS, но.... мое сердце принадлежит Альфа Ромео))) поэтому взял Мито турбо, у которого такие же тормоза, но движок турбовый, и подвеска тоже такая же, вроде))))
Реально хороший контент делаешь про честные автомобили и наслаждение ими управлять, респект👍
Как всегда прекрасный обзор! Ждем Клио в хорошую погоду на асфальте.
"кто еще вам может предложить 7500об за 450 руб?
-никто: "Хонда" :)
тойота альтезза 3S-GE
левин/труено/церес/марино 4A-GE 20клап
если совсем некро - был такой мотор 1G-GE с вихревыми заслонками и твинкамовской ямаховской башкой - стоял на 70-х супрах, марках 70/80кузова, краунах 120/130 - в восьмидесятые.
крутились под 8000об
@@user-zq3fk1ke5g, только тойота все прос..ала.
кто еще вам может предложить 7500об за 450 руб? Да хоть таз восьмерка
Ден С на дросселях и диких валах
Был акцент - среди машин БЭ класса! У хонды таковых нет!!! А Цэ класс за 450 у хонды, ну...даже среди гражданских так себе по состоянию будут экземпляры. По сути можно только вспомнить Пежо 206 рс да Мини купер С...Но лично я забыл когда видел в объявлениях о продаже "двести шестую", а живой Мини даже без приставки "С" начинается гораздо дороже 450! Корса рс ещё есть, но за 450 это опять же будет та старая поговорка - продай свой опель и купи себе МАШИНУ! В итоге в этом бюджете только Рено!
RENAULT SPORT МОГУТ!!! Хочу видеть Megan 3RS!
#ЭтотПарень будет
Здравствуйте Владимир! Я смотрю вас с канала Авторевю. И мне нравится когда вы рассказываете про старые автомобили, думаю это нравится не только мне) хочу попросить вас, чтобы сняли выпуск про w124 Mercedes, Audi 100, BMW 5-serious! Вообще нужно нам выпуски про старые автомобили, как будто переносишься в то время)
Нужны*
Крутяггг...сам катался в Мячково с инструктором на Форд Фьюжн - прошло уже много лет, но те эмоции от управляемого заноса на льду - не забуду никогда ( кстати тоже когда то мечтал о Клио РС, но не получилось )))....
Когда-то давно сидел в дорестайле на Московском автосалоне и он тогда стоил 840 тысяч рублей )))
Интересно посмотреть про Интегру с В18 двигателем и 8-й ТайпР
Владимир, надеемся увидеть Хонда Цивик на вашем канале
Он уже тестировал её. Ищите в ютубе
А чего же подписчиков так мало. Видосы зачет
Достойный наследник легендарного Renault 5 Turbo!
В российском спорте также широко известен Citroen Saxo VTS, причём как в ралли так и на ледовых гонках. В своё время эту модель активно продвигал Сергей Успенский. Многие раллисты именно его считают эталоном переднеприводного автомобиля, а не Renault Clio RS. Почему журналисты упорно игнорируют эту машину?
Вижу Владимира Мельникова, ставлю лайк не глядя)))
Раньше не вникал, что там происходит в рено. Посмотрел несколько обзоров - оказалось неплохие автомобили (если не брать в расчет спорные дизайны и эргономику)
Denis Kir не совсем рено. Рено Спорт. РС. Там ребята серьезные работают
Это не рено, а рено спорт. Две большие разницы
Шас вроде и дизайн хорош у рено но их в россию не импортируют
@@dmitrynov1kov Это не совсем моя жена, это жена с месячными!
@@matanmaster Моя жена и жена с менструацией - это 2 большие разницы!
Владимир,микрофончиком обживитесь и качество звука качественно вырастет)))а так рад,что у вас сольное плавание гамечается,отдельное от ...журнал)
Рено конечно хороши, но это экзотика для наших краев, а вот форд фиеста реально массовый драйвер-кар для народа. Вот бы ее на обзор в предпоследнем кузове!
Владимир, видимо, читает комментарии и прислушивается к зрителям:)
Реноспорт - это кайф:)
Аналогично пежо ситроен
Александр Варганов , при всеймоей любви к PSA, что они могут предложить, кроме ломучего 1.6?
о, новая заставочка, приятная)
Владимир, мне нравится то направление в котором вы стали работать. Я думаю, что это очень интересно для бывалых и новичков. Спасибо
Спасибо за заряд хорошего настроения!
Владимир, продолжайте в том же духе!
Было бы интересно сравнить Клио с Фиестой
Всмысле ...у хонды всегда так было, с 90ых
тоже нравятся хот хетчи, это типа бюджетные спорткары ))
Спасибо огромное! Отличное видео!
Сначала поставил лайк, потом пересмотрел видео и понял, что разделяю философию Владимира. Спасибо.
Обязательно подпишусь.
А можно корейцев заряженых бы обзернуть. ТАК Хендэ Велостер Турбо обьехал на Нюрбурге и Гольф заряженный, и того же субару брз.
Ну и машины на каждый день, но из Кореи, к нам до кризиса такие много привозили серым импортом. Типа Киа К5(оптима) первого поколения, без всяких зажимов по экологии или Спортедж R в 3 кузове. Благодарен
BRZ это не про Нюрбуринг, это несколько иное. Заготовка для дрифта, новая итерация Королла Левин АE86. Собственно название в индекс многое объясняет.
@@gentrest6421 Какая разница под что. Главное удовольствие от управляемости.
@@user-qq8ol7lo4s
Мне показалось что сделан был акцент на "обьехал на Нюрбурге", а это вовсе не удовольствие от вождения, а время на круге. Несколько разные вещи.
А что насчёт Peugeot 208 GTi? В России ведь продавали такие тоже.
Спасибо за новую заставку!
Неожидал такого от Рено) Мерси за видос, Владимир!
アントン・チェーホフ рено спорт
от рено никто ничего не ожидает в россии, потому что рено в россии нет
@@dmitrynov1kov Кого это ебёт? Это Рено.
А где же адепты заднего привода и МКПП без ESP намотавшие сотни тысяч км по Нордшляффе? Сдулись? Где же ехидные комментарии, что авто на переднем приводе - игрушка.
А Владимиру - спасибо. Есть пожелание, рассказать про какой нибудь Пежо... Например 407 или 208 Gti
Авто на переднем приводе игрушка, которая из того что едет кое как из 8ми мнут на нордшляйфе, когда древние бмв это делали 20 лет назад на заднем приводе
Рено в России недоаценивают, а это огонь тачки! Какая там нафиг таета, рядом она не валялась
В России Рено - это Логан, Дастер, Каптюр и Аркана. Чего там недооценивать?
P.S. Я, если что, сам о Дастере мечтаю тайком. Просто его явно не для удовольствия покупают.
Рено Франция и Рено Россия - это совсем разные автомобили =)
Лучше рено,это-ещё одно рено!
В России Дача, Рено - в Европе.
@@alexandernikolenko7251 о чем вы ребята рено это компания которая делает нам ваз такой какая она есть что там говорить о самой продукции материнской компании РЕНО ВАЗ ЯБЛОКО ОТ ЯБЛОНИ ДАЛЕКО НЕ ПОДАЕТ ладно россия а че в европе тоже недооценивают или че просто тачки не очень
Владимир молодец! Очень интересно!
Как же приятно слушать настоящего специалиста !
Когда дорестайлинг выглядит гораздо лучше рестайлинга🙃
Вообще, обычно так всегда происходит. Модель машины выходит обычно гармоничной, а рестайлинг вносит изменения только ради того, чтобы что-то поменялось, и обычно это лишь некоторые элементы, которые, между тем, не гармонируют со всем остальным, что не подверглось рестайлу. Если честно, всего пару удачных рестайлингов за всю свою жизнь могу вспомнить. Они обычно либо нейтральные, либо ухудшающие. Если что, я говорил только про внешность и стиль. Техническая часть - отдельно.
@@stasz3888 Бред сивой кобылы!
09:10 в кадр въезжает реклама обуви kari ))
Это ты прорекламировал эту хуйню! До этого было насрать.
Dominic Florov точно)))
Владимир, спасибо за очередное "заряженное" видео! Надеюсь, также увидеть, про особенности управления машин, разного типа привода, и мыслей, какой привод чем лучше, в каких ситуациях и для каких дорог... Ну и, также интересно, про автомобильную историю: почему, изначально доминировал задний привод? Почему в 90е, а может чуть раньше, очень многие переключились на передний? Вообще очень интересно проследить эволюции шасси, и, разные интересные моменты, с этим связанные...
Владимир ты лучший в обзорах авто
3:35 Эх этот грустный сарказм
Подкапотка - страшный сон механика)))
Владимир, спасибо Вам за прекрасные видеоматериалы! Хотелось бы в дальнейшем увидеть тест-драйв Мерседеса А класса первого поколения. Будет ли такая возможность?
Мельников красава,
Его знает вся славянская страна,
Настоящая русская непривередливая душа,
Обзоры автомобилей смотрятся - не спеша дыша,
Чувствуется некое вольное общение - простота,
Ощущаешь на себе, как идёт с машиной игра,
И после обзора мечтаешь - от-бы у меня такая была…
Простой человечек, не вызывающего характера,
Всё говорится, анализируется, спокойно, даже тогда,
Когда об этом не требуют международные правила,
Хорошо, что жизнь пару десяток минут оставила,
И настроение от обзора Мельникова вмиг прибавила,
Грусть настаёт лишь, когда появляется тишина,
Обзор закончился, а в голове всё та машинка,
С радостью всё ещё в сознание сигналила,
С таким весельем о себе тщательно рассказывала,
И себя всею красою перед камерами показывала,
Мельников - лучший телеведущий!
Иного кандидата нам точно система не оставила,
Нам неинтересен голос противный, врущий,
Нам в очередной раз подавай Мельникова,
Нам нужна русская, грамотно подающая забава,
Отстраняем от себя любого другого гада,
Который решил для себя, что от Мельникова лучше,
Не быть этому никогда, Наш Владимир всех круче,
Ведь Мельников в представлении у нас всегда,
С ним жизнь радостна, потешна и главное - не скучна…
Хм, кажется очень похожие показатели были еще задолго до клио... Сивик и интегра, первое поколение тайп-р, думаю поспорили за звание Эталона в ПП. Жаль прулей у Володи наверно не дождусь((
Дело не в показателях, а в целом в настройке шасси и в том, какие времена на треке можно показать на сток машине, и какой кайф получить.
Поспорили бы. Лет 10, а то 15 назад, когда они ещё были более-менее живые.
Сейчас, к сожалению, просто зайти на авито и купить быструю хонду никак не получится, все хорошо сохранившиеся экземпляры кочуют внутри клубов и тусовок, если вообще продаются.
@@oknehusalex7957 Ну вот на этих машинах еще в 1996 году было прекрасное шасси на многорычажной подвеске и блокировкой в стоке. Ну и 200 сильный 1.8 мотор:) Собственно до появления этого поколения Клио именно Интегра считалась лучшей переднеприводной зажигалкой. После - мнения разделились, так как машины непохожи друг на друга и разные эксперты отдавали предпочтения то одной, то другой.
@@user-yp1fz7nu2k Так и с Клио уже почти та же история, разве нет? Про 450 Владимир сильно нагрубил.
matanmaster не знаю, честно, не в рынке хотхетчей сейчас, но в 2011-12 на полном серьезе хотел найти 5-6ген сивик, и не смог за пол года увидеть живой, не сильно затюненый экземпляр. Клио, на тот момент, вообще был 3-5 летнем авто, и в мои деньги никак не попадал, поэтому не рассматривал.
Сейчас же «игра перевернулась», достойные экземпляры стоят сравнимых денег, но найти пего скорее всего все таки намного проще, чем хонду.
Когда будем учиться ездить по скользкому покрытию на переднем приводе?)))
Классный ход с прикрытием Мячково )))
Не просто так мне нравится дорест больше даже внешне)
Спасибо за крутое видео)
Клио топ за свои деньги, шанс и сказка
Владимир! ООООчень рекомендую прокатиться на сивике FD2, он правда только праворульный, но попробуйте!
Нравится смотреть, передает эмоции
Как же приятно смотреть и слушать по настоящему компетентного человека
Когда - Эволюшен?
от какого еще дастера в ней двигатель, если F4R был выпущен в 1990-х, а дастер когда вышел?
и запомните главное, двигатель не может быть от какой то модели. это в модель ставят какой-то двигатель.
Alexey Gertel все так) просто ф4р существует оч давно, в разных модификациях,даже на святогор ставились редко в версии 135 сил,помимо ф3р)
@@user-vz4dh3cb9c на святогор ставились F7R
Alexey Gertel да, и на князья,но было сделано оч мало машин с ф4р,погугли.На них ставили кондиционер и гидрач с завода
лучший канал Владимир вы лучший автожурналист России, как джереми кларксон только русский
Прекрасные зажигалки. Прекрасный роли от Владимира. Владимир,жду от вас рассказа ещё интересных подобных авто зажигалок 😊😊😊
Всмысле поставил крест на переднем приводе?? А как же канжо-сивик?? )) Надо сделать обзор на боевые сивики!
Владимир, спасибо за видео!, про лучший ПП, кажется забыли про Mini в кузове r53. Попадает в бюджет ~450к.
Клио пиже
@@user-jx3vn5gx4y обоснуйте
@@lexmer Лучше ты обоснуй за Мини. Потому что в Мини верят только фанаты Мини. На деле он никогда никуда не ехал ни на любительских гонках ни на северной петле.
@@lexmer Хотя-бы не ломается, дешевле содержать, быстрее
matanmaster , у mini центр тяжести ниже, полностью независимая подвеска, компрессор.
Нереально красивая штука, особенно дорестайлинг. До сих пор на них заглядываюсь, хотя мечты о хот хэтчах сошли на нет еще лет 7 назад. Сейчас большой полноприводный седан на 300+лс, на замену скорее всего кроссовер. Надеюсь найдутся еще лишние 500-600 тыс чтобы купить такой памятник мечтам молодости.
Классный ролик 👍