С возрастом всё больше нравятся такие автомобили. Спокойные, но с изюминкой. Правда, Маранелло я люблю больше и он для меня практически идеальный GT своего времени.
Видео очень интересное! Старые, добрые, автомобили из прошлого. Аналоговые в большинстве своём) На многих японских авто из 90-х, я полностью настраивал дроссельные заслонки. И там речь шла не только о тросиках. На них я выставлял начальное положение самой заслонки. Затем регулировал датчик положения Д.З и потом только тросик газа. Еще наносил антифрикционное покрытие, чтобы заслонка работала плавно. Всё это было разрегулировано кем-то по не знанию. Людьми кто не понимал что делает. Что в последствии ухудшало поведение автомобиля на дороге.
А чего стоит торпеда ! Менять что то в торпеде - преступление ! Настоящий , безпафосный , породистый скакун ! Спасибо за видео ! В очередной раз поражаюсь разнице в мышлении и инженерном развитии. И почему итальянцы на каждом углу не говорят ,что они гордятся Феррари ? Может потому ,что все хорошее у них не предмет для гордости ? 😊
Тросик заслонки дросселя на своей Жиге шестёрке я тож регулировал методом тыка)). Вот только открытой кулисы не было)). Спасибо за видос, за перевод)). Огонь)).
Как он точно про тросик газа!!! Так было с моей МР-2 первой генерации. Чувствовалась, что мотор не выдаёт всю мощность. Оказалось, что дроссельная заслонка открывается процентов на 80...
@@N_D_RUS Насчёт седанов и универсалов, проект "Венис", если не ошибаюсь. Как я понял, это не серийные авто. Разошлись по гаражам толстосумов. И был ещё там кабриолет, тоже несерийный.
Нынешний автопром похож на (бритвы). и как будто созданы искусственным интеллектом. что бы понравиться всем. Те автомобили 70 80 90 х были нарисованы людьми. с разными вкусами разными представлениями о красоте. поэтому машины тех лет такие разные. Печально видеть нынешний мерседес.. ауди. и даже итальянцы уже не так изысканны. и элегантны.
Очень красивый автомобиль (ржу конечно), с зазорами кузова как на грузовике, невероятной ломучестью, с невменяемой стоимостью запчастей, бешенным расходом топлива, неадекватной ценой и налогом. И да, он медленнее и более убогий внутри чем "китаец" ну примерно за 50.000-60.000$
Вот вкорячивать более выпирающие наружу диски я бы не стал - подвеску настраивали мастера своего дела, исколхозить их труд ради более выигрышного внешнего вида? - фи...
Все эти рассуждения для чайников, легко разводящихся на бабки. Диагносту очень сложно воспринимать инфу, при этом не ржать. Чо блять, растягивающийся тросик способен разочаровать. в динамике разгона? Старый трюк, меняешь натяжку тросика и клиент тебе ноги готов целовать. Только не всем совесть позволяет такое читтерство производить
Я кинула 458, Lopez, Toretto, AE-86, кучу Мустангов, несколько раз Gallardo в Минске 🇧🇾, полчища корчей и тысячи гопников... Всё это - "цена Pirelli и Chery". И сколько вас, ещё предстоит?
Один из любимых дизайнов в Феррари
Нам тоже нравится)
С возрастом всё больше нравятся такие автомобили. Спокойные, но с изюминкой. Правда, Маранелло я люблю больше и он для меня практически идеальный GT своего времени.
Вот это были дизайны) на эти линии и изгибы дизайнерских решений можно смотреть вечно.
Согласны, раньше было лучше)
@@autoculture_media 599 вид сзади чуть сбоку, и с балкона второго этажа👌🥰 очень волнующие формы🙌 хотя не всегда это понимал...
Аааай, не пизди)))
@@autoculture_media для этого сериала сделайте фирменный хэштег, типа #ТиррелКлассик , и отдельный плейлист
воу-воу, он едет по встречке!
22 мин удовольствия. Спасибо!!!
Ох, у нас такие много видео) Велкам! И благодарности 🙏🏻
продолжайте пожалуйста. очень хорошо смотреть на людей на своем месте: знают что делают, любят что делают, и умеют внятно и вкусно про это рассказать.
Классическая фера. Просто шик
Согласны
Видео очень интересное! Старые, добрые, автомобили из прошлого. Аналоговые в большинстве своём)
На многих японских авто из 90-х, я полностью настраивал дроссельные заслонки. И там речь шла не только о тросиках. На них я выставлял начальное положение самой заслонки. Затем регулировал датчик положения Д.З и потом только тросик газа. Еще наносил антифрикционное покрытие, чтобы заслонка работала плавно.
Всё это было разрегулировано кем-то по не знанию. Людьми кто не понимал что делает. Что в последствии ухудшало поведение автомобиля на дороге.
Моя мечта детства! Обалденный авто! Обожаю ГТ!
У автомобилей выпуска 90-х годов, есть некий свой неповторимый шарм!...
А чего стоит торпеда ! Менять что то в торпеде - преступление ! Настоящий , безпафосный , породистый скакун ! Спасибо за видео ! В очередной раз поражаюсь разнице в мышлении и инженерном развитии. И почему итальянцы на каждом углу не говорят ,что они гордятся Феррари ? Может потому ,что все хорошее у них не предмет для гордости ? 😊
Блестящий выпуск, Тирелл как всегда на высоте, его мастерство завораживает.
456 is a most underrated Ferrari
Спасибо Автокультура
Тросик дроссельной заслонки я регулировал самостоятельно на Жучке 2106 в далёком 91-ом, прям как на этом Ferrari))). Спасибо за видео и перевод)).
МОЩЬ V12!!!
Разгон впечетляет
Красивая машина, люблю дизайн старых феррари
Тросик заслонки дросселя на своей Жиге шестёрке я тож регулировал методом тыка)). Вот только открытой кулисы не было)). Спасибо за видос, за перевод)). Огонь)).
Вот это машина!
Согласны)
Очень рад, что такие машины дожили до нашего времени.
Спасибо за перевод.
Восхищаюсь дизайном салона и кузова, сразу видено реально дизайнеры раньше были...
Обожаю модели Феррари тех лет
Мы тоже)
Больше выпусков от Тирелла
Феррари выглядит потрясающе всегда, не важно какого года
Согласны)
@@autoculture_media для этого сериала нужен свой хэштег
Одна из немногих Ferrari, которые может позволить себе не сказочный принц, а бизнесмен средней руки или хорошо оплачиваемый специалист.
Класс и профи в деле показывает людям как надо и помогает
Хотелось бы эксклюзива
душевно
Спасибо
Фара 456 просто шикарная
Мужик с золотыми руками
В Японии видел такую пару раз)
One of my favorite Ferrari! I love this model)
Спасибо за перевод!
Великолепно , огромное спасибо
Классика Итальянского дизайна
Моя любимая 456)
Я просто в восторге от этой машини
Крутое видео!
Салон шикарный...
Лайк, подписка и колокольчик!
Огонь 🔥. Пробежав тросик натягивать,
Очень интересный выпуск
Спасибо
Вот это ускорение... реально видно как прижало Иэна к креслу
ИМХО, 355 - одна из самых красивых "Феррари".
мужик в своей теме, столько знаний
Да, один из лучших реставраторов машин
Он конструктор гоночных машин
@@autoculture_media дайте активную ссылку в описании вашего ютюб канала, на ваш канал Яндекс дзен
Вот бы проехаться на ней...
Шикарный автомобиль
Шикарный авто
Согласны
Итальянская классика
Отличный обзор
Ждем следующий выпуск!!!
Шикарная тачка
Крутооо
Как он точно про тросик газа!!! Так было с моей МР-2 первой генерации. Чувствовалась, что мотор не выдаёт всю мощность. Оказалось, что дроссельная заслонка открывается процентов на 80...
Привет, фамилия редкая у тебя. Она пишется Чичерин , правильно?
С каким с каким,покрытием блока цилиндров ????
Красавица...
была еще 456 GTA, с автоматом и формулой 2+2
А базовая тогда с какой формулой?))).GTA по сути отличалась только наличием АКПП. Кстати, был выпущено ещё шесть универсалов и два седана.
@@N_D_RUS ну я к тому, что это был вроде первый такой вариант Феррари с автоматом и еще и не двухместная
@@marshalkin Не первая. В конце 70-х годов была люксовая модель 400.)
@@N_D_RUS ещё была Мондиаль 2+2
@@N_D_RUS Насчёт седанов и универсалов, проект "Венис", если не ошибаюсь. Как я понял, это не серийные авто. Разошлись по гаражам толстосумов. И был ещё там кабриолет, тоже несерийный.
Когда следующий выпуск?
Про обкатку в 80 000 км на алюминиевом блоке странно слышать
Многовато как-то. Когда-то читал про заявленный производителем ресурс в 100 000 км на гражданских моделях
Нынешний автопром похож на (бритвы). и как будто созданы искусственным интеллектом. что бы понравиться всем. Те автомобили 70 80 90 х были нарисованы людьми. с разными вкусами разными представлениями о красоте. поэтому машины тех лет такие разные.
Печально видеть нынешний мерседес.. ауди. и даже итальянцы уже не так изысканны. и элегантны.
Это Зарубина голос???
В 599 GTB похожий мотор?🤔
Раньше делали классные дизайны машин
Ферарри умею делать красивые авто
👍
Дизайн как молодая девица...
ФАРА КРАСАВА
Красивые фары да! Передние.
Искусство на колёсах
Но "жрет" этот красивый авто просто неимоверно.
пох
И все же пик дизайна Феррари, а межет и всего авто истории это F355
Очень красивый автомобиль (ржу конечно), с зазорами кузова как на грузовике, невероятной ломучестью, с невменяемой стоимостью запчастей, бешенным расходом топлива, неадекватной ценой и налогом. И да, он медленнее и более убогий внутри чем "китаец" ну примерно за 50.000-60.000$
Вот вкорячивать более выпирающие наружу диски я бы не стал - подвеску настраивали мастера своего дела, исколхозить их труд ради более выигрышного внешнего вида? - фи...
прулька - сразу минус 50% ценности авто
Тут уж смотря для кого :)
Все эти рассуждения для чайников, легко разводящихся на бабки. Диагносту очень сложно воспринимать инфу, при этом не ржать. Чо блять, растягивающийся тросик способен разочаровать. в динамике разгона? Старый трюк, меняешь натяжку тросика и клиент тебе ноги готов целовать. Только не всем совесть позволяет такое читтерство производить
Я кинула 458, Lopez, Toretto, AE-86, кучу Мустангов, несколько раз Gallardo в Минске 🇧🇾, полчища корчей и тысячи гопников...
Всё это - "цена Pirelli и Chery".
И сколько вас, ещё предстоит?
Спасибо за перевод
Отличный обзор