Ładny wygląd, kolor i bagażnik. Szkoda tylko, że silników nie ma, podobnie jak w Stellantis. W VW najpopularniejszym silnikiem jest 1,5 TSI i 2 litrowy diesel, Nawet Chińczycy pakują 4 cylindry pod maskę i jakoś UE to nie przeszkadza, a reszta europejskich producentów w "normalnych" cenach montuje trzycylindrowe gówienka, albo znacznie droższe hybrydy, które nie zawsze chcą być oszczędne.
W Dusterze brakowało mi nawiewów w 2 rzędzie i większego bagażnika- i tu to jest .Twarde plastiki o ile nie skrzypią jak w Skodzie, to jest mniejszy problem. Brak piano black, osobny panel klimatyzacji- czyli przeciwieństwo chińczyków . No i fajny prześwit 22 cm. O ile nie przesadzą z ceną, to będzie hit
Tylko jagby dali jakiś porządniejszy silnik do odmiany 4x4 taki chociaż ze 150km Wiem że to dacia ale w dusterze 2 było 1.3 150km i w tym obecnym jak i prezentowanym aucie go nie ma + 1.5dci 115km
@ Taa, a potem będzie jak swego czasu z Ad blue - wykończyli europejską konkurencję niższymi cenami, a jak tej nie było to podwyższyli ceny. Są te auta produkowane przez tubylców, którzy dostają przysłowiową miskę ryżu- stąd dużo niższe ceny. To prawie tak, jak u zwolenników aut elektrycznych którzy zapominają o dzieciach wydobywających kobalt w kopalniach w Kongo.
Czy konkurencja koreańska, japońska, chińska może pakować się w Polsce i Europie? Czy jesteś zwolennikiem tapicerki ze skaju, która będzie pękać, chłodna w zimie i gorąca w lecie? To standard w chińskich samochodach udających premium.
Polecam obejrzeć materiały rosyjskich youtuberow, którzy pokazują chińskie samochody nie na podstawie przejażdżek a biorą dany model na podnośnik lub nawet na warsztat i rozbierają je w pełni by pokazać oraz omówić jakość spawów, jakość wykonania połączeń blach, jakość wygłuszenia, zabezpieczenia antykorozyjnego itd. trudno mówić o wszystkich chińskich autach, ale pokazują wprost, że kultura techniczna wykonania wielu modeli nie jest aż tak fajna jak fajnie te pojazdy są wyposażone i wizualnie zaprojektowane. W Rosji było dostępne renault i rozbierali tam również ich wariant captura o nazwie Kaptur, dustera i opracowana wspólnie z renault ładę Vesta no i akurat jakość renault mimo może z wyglądu skromniejszego zaawansowania technologicznego wnętrz i jakości plastików to jednak uważano te auta za zrobione solidniej.
@@WahaczTV Skaj szybciej popęka od skóry nappa, ponieważ jest mniej wytrzymały na rozciąganie. Popękane skóry nappa można naprawić, a popękanego skaju nie naprawisz.
@ball6862 zaraz w Dakarze, 4x4 to po prostu lepsza trakcja przy dynamicznym ruszaniu nawet na asfalcie, zwłaszcza mokrym. Poza tym przy wiosenno-zimowych blotnistych dojazdach na działkę drogą leśno-polną. A 130KM to trochę mało nawet dla Dustera III 4X4 (ok. 13s do 100) a co dopiero w większym i cięższym Bigsterze...
Bardzo dobra prezentacja 👍 Co do auta, to raczej obawiam się, że cenowo fajnie wyposażony egzemplarz z automatem i hybrydą będzie jednak trochę kosztować (myślę że ok. 170 tyś zł) , przez co będzie przegrywać konkurencję z chińskimi markami. Z kolei słabsze wersję wyposażeniowe klienta indywidualnego raczej nie będą interesować, bo wtedy chyba lepiej po prostu kupić topowo wyposażonego Dustera.
3 cylindry + napęd na 4 koła w dużym samochodzie nie wróży trwałością. Suzuki S-Croos może nie jest ładne, ale 4 cylindry z napędem na wszystkie koła i potwierdzona prostota, ekonomika i niezawodność.
W nowej Dacii Bigster po raz pierwszy jest elektryczna regulacja wysokości fotela z pochyleniem oparcia, ale ręczna regulacja jest zagłówka, wzdłużna fotela i podparcia odcinka lędźwiowego. Nowa Dacia Bigster po raz pierwszy ze wszystkich modeli tej marki w fotelu pasażera może mieć ręczną regulacją podparcia odcinka lędźwiowego. Nowa Dacia Bigster również może mieć ręczną regulacją wysokości fotela pasażera, którą po raz pierwszy ze wszystkich modeli tej marki może mieć nowa Dacia Duster trzeciej generacji. W nowych chińskich samochodach osobowych zazwyczaj dla fotela pasażera nie ma ręcznej ani elektrycznej regulacji podparcia odcinka lędźwiowego i wysokości.
Wszystko zalezy od ceny. Mg hs kosztuje w automacie na wypasie 130 kola. Z wygladu dacia ladniejsza no ale srodek z kolei grubo na konto mg. Tak naprawde jaka kolwiek cena powyzej 130 k bedzie dla bigstera zabojstwem.
Nie do końca. Ma panoramiczny dach. Elektryczny bagaznik . Większy ekran czy chłodzony schowek pod łokciem oraz nawiewy z tyłu.. Ps. Aha i aktywny tempomat. A to już dużo 😊
Mniejsza podatność na wydawanie niepożądanych dźwięków w dłuższym okresie użytkowania. Miękkie materiały mają też mniejszą podatność na błyszczenie się w słońcu i generalnie wyglądają lepiej. Nie jest przypadkiem, że w droższych autach nie ma twardych skorup w całej kabinie.
Twardość czy miękkość plastiku nie ma żadnego wpływu na trzeszczenie elementów we wnętrzu w nowych i używanych samochodach. Co znajduje się pod miękkim plastikiem? Deska rozdzielcza w nowych samochodach jest montowana do metalowej ramy, która przykręcana jest śrubami do nadwozia. Większość nowych samochodów ma deskę rozdzielczą z twardym plastikiem od wysokości schowka przed pasażerem, a powyżej jest miękki plastik. To powinna trzeszczeć deska rozdzielcza od stykania się twardego plastiku z twardym plastikiem od zamykanych drzwiczek schowka przed pasażerem w każdym nowym i używanym samochodzie. Trzeszczenie lub jego brak zależy od zaprojektowanych elementów wnętrza i ich montażu oraz sztywności nadwozia, gdy jedziemy samochodem po drodze albo dziurawej, albo połatanej, albo pofalowanej. Spasowanie jak sama nazwa wskazuje jest pasowaniem do siebie elementów wnętrza pod względem równości szczelin, a często według testujących na YouTubie jest szarpaniem prawie wszystkich elementów wnętrza co przy 15 czy 30 ich razach może naruszyć montażowe zatrzaski i spinki. Siła szarpania przez testujących na YouTubie nowe samochody jest mniejsza i większa. W używanych samochodach z wiekiem spada sztywność nadwozia od korozji i zmęczenia materiałów, a także wyrabiają się montażowe zatrzaski i spinki. Innym powodem trzeszczenia elementów wnętrza jest powypadkowość ze skrzywionym nadwoziem i źle zrobionymi naprawami blacharskimi. Czasem wystarczy nawet niewielkie skrzywienie nadwozia po wypadku, żeby deska rozdzielcza zaczęła trzeszczeć. Żaden testujący nowe samochody nie sprawdzi jakości plastiku pod względem starzenia od temperatury i wilgotności. To ludzie pracujący w ośrodkach badawczych mogą wiedzieć, gdzie w laboratoriach przeprowadzane są różne symulacje dla plastiku i innych materiałów.
Rzeczywiście, chłop się rozpisał, a i tak z tej epopei nic wynika, same banialuki. Miękkie materiały są po prostu przyjemniejsze w dotyku, sprawiają większe poczucie komfortu oraz powodują generalnie mniejsze refleksy świetlne i co dla mnie akurat najważniejsze - jest też coś takiego jak estetyka. Oczywiście to kwestia indywidualna.
Wiec zamiast dodac 2 fotele w 3 rzedzie i stać się najtańszym sensownym autem dla rodzin 2+3 (joggera nie komentuje ale nie) weszli w najsilniejszy nurt gdzie nie maja ani renomy ani sprawdzonych silnikow ani mocnych silnikow... Powodzenia. Teraz tylko czekac na ostatni gwozdz do trumny rozczarowania..tj. cennik
@@fp7713 W jakim budżetowym aucie masz 3.0??? Poczytaj sobie o karach za emisję. W Mercedesie, czy BMW kosztujących 70-100tys EUR, łatwiej przemycić kilka tys kary. Ale gdyby Dacia włożyła jakiś mocniejszy silnik, to by musiała pewnie z 50 tys EUR kosztować. Kto tyle da za Dacię???
@@marekduczman czyli zgoda że nikt nie zabrania, tylko sranie na ue na chińskie i ruskie zlecenie - nowe, nie znałem Subaru daje 2.0 do klasy średniej, mazda również, VW masowo Mazda 3.3 ma emisję 127g co po nowym roku daje karę 3.000 EUR, więc twoje liczby wsadź tam skąd je wyjąłeś wyżyłowane gówna 1.0 czy 1.2 w dużych budach emitują więcej niż niewysilone większe pojemności
Wiesz. Czasy mamy takie parszywe że z każdej strony w życie wepchała się tandeta. Ale za to ludzie wychowani na tandecie nie będą mieli pretensji że jest coraz gorzej.
Wygląda to jak ucieczka Daci do przodu. Starsze modele mają iść na szrot. Ale to za mało. Chinczyki szybko się uczą, za rok za dwa , będą ze wszystkim do przodu.
Chińczycy od paru lat już są do przodu 😂😂. Obecnie to cywilizacja europejska a nie chińska upada, ale to nic nowego, historia kołem się toczy. Jedna cywilizacja rozwija się, potem się zatrzymuje a następnie zaczyna się rozpadać i kontrolę zaczyna przejmować kolejna cywilizacja.
Ani to suw ani fajna fura bo wykończenie jest dla kierowcy co pracuje w gumofilcach- ja nie lubię być otoczony tandetnymi plastikami a pod maską nie miec mocy
Ciekawe. Na minus filc na pidsufutce straszny. Bagażnik chyba z plastikiem a nie dywanami Supek felgi. Ważne że jest El klapa. Aktywny tempomat też! I musi być automat
Jedyny "filc" jaki w życiu widziałeś, to chyba w okolicach swoich jajek...😁😂🤣 Bo podsufitkę w dusterze/bigsterze można w różnoraki sposób określić, ale filcem-nigdy...
@@arekmarek7701 kolor się może podobać albo i nie..., materiał ma fajną fakturę-gruby splot, a filc to określenie typu materiału, a nie koloru... Zawsze można sobie kupić Toyotę-tam podsufitka jest zrobiona ze szmaty na podłogę....😁😂🤣🙏🫣🤦♂️
Ładny wygląd, kolor i bagażnik. Szkoda tylko, że silników nie ma, podobnie jak w Stellantis. W VW najpopularniejszym silnikiem jest 1,5 TSI i 2 litrowy diesel, Nawet Chińczycy pakują 4 cylindry pod maskę i jakoś UE to nie przeszkadza, a reszta europejskich producentów w "normalnych" cenach montuje trzycylindrowe gówienka, albo znacznie droższe hybrydy, które nie zawsze chcą być oszczędne.
UE nie wnika w wielkość silnika. Mazda z 3.3 ma emisje 127 g i sprzedaje.
Czy nowa Dacia Bigster ma twardy wieniec kierownicy, twardą kanapę i twarde fotele, jak twardą deskę rozdzielczą i twarde boczki drzwi?
często siadasz na desce rozdzielczej?
W Dusterze brakowało mi nawiewów w 2 rzędzie i większego bagażnika- i tu to jest .Twarde plastiki o ile nie skrzypią jak w Skodzie, to jest mniejszy problem. Brak piano black, osobny panel klimatyzacji- czyli przeciwieństwo chińczyków . No i fajny prześwit 22 cm. O ile nie przesadzą z ceną, to będzie hit
Tylko jagby dali jakiś porządniejszy silnik do odmiany 4x4 taki chociaż ze 150km Wiem że to dacia ale w dusterze 2 było 1.3 150km i w tym obecnym jak i prezentowanym aucie go nie ma + 1.5dci 115km
1.5dci to takie minimum powinno być... I wyruchali by kitajców...
Nawet Chińczycy potrafią stosować lepsze materiał wykończeniowe.
@ Taa, a potem będzie jak swego czasu z Ad blue - wykończyli europejską konkurencję niższymi cenami, a jak tej nie było to podwyższyli ceny. Są te auta produkowane przez tubylców, którzy dostają przysłowiową miskę ryżu- stąd dużo niższe ceny. To prawie tak, jak u zwolenników aut elektrycznych którzy zapominają o dzieciach wydobywających kobalt w kopalniach w Kongo.
Chińskie samochody osobowe są wyrobami samochodopodobnymi i skóropodobnymi.
Czyli jeżeli chcesz kanciastego SVUa, masz dylemat Bigster czy Range?
Dobrze rozumuję?
Fajny film! Czekam na test 👍
Dzięki 👍
Czy konkurencja koreańska, japońska, chińska może pakować się w Polsce i Europie? Czy jesteś zwolennikiem tapicerki ze skaju, która będzie pękać, chłodna w zimie i gorąca w lecie? To standard w chińskich samochodach udających premium.
Skąd wiesz, że będzie pękać?
Polecam obejrzeć materiały rosyjskich youtuberow, którzy pokazują chińskie samochody nie na podstawie przejażdżek a biorą dany model na podnośnik lub nawet na warsztat i rozbierają je w pełni by pokazać oraz omówić jakość spawów, jakość wykonania połączeń blach, jakość wygłuszenia, zabezpieczenia antykorozyjnego itd. trudno mówić o wszystkich chińskich autach, ale pokazują wprost, że kultura techniczna wykonania wielu modeli nie jest aż tak fajna jak fajnie te pojazdy są wyposażone i wizualnie zaprojektowane. W Rosji było dostępne renault i rozbierali tam również ich wariant captura o nazwie Kaptur, dustera i opracowana wspólnie z renault ładę Vesta no i akurat jakość renault mimo może z wyglądu skromniejszego zaawansowania technologicznego wnętrz i jakości plastików to jednak uważano te auta za zrobione solidniej.
Tylko ten komentarz powstał pod filmem o Dacii, która chińska zdecydowanie nie jest
@@WahaczTV Skaj szybciej popęka od skóry nappa, ponieważ jest mniej wytrzymały na rozciąganie. Popękane skóry nappa można naprawić, a popękanego skaju nie naprawisz.
W Dacii bym się skóry nappa nie spodziewał, nawet w Bigsterze
Czy silnik 1.2 na LPG i na samą benzynę ma taką samą głowicę czy ta do LPG jest inna i ma utwardzone gniazda?
Czekałem na Bigstera,ale brak wersji 7os. i 4x4 150KM przekreśla narazie jak dla mnie ten samochód, niestety 😢
ta bo w siedem osób będziesz w dakarze brał udział :)
@ball6862 zaraz w Dakarze, 4x4 to po prostu lepsza trakcja przy dynamicznym ruszaniu nawet na asfalcie, zwłaszcza mokrym. Poza tym przy wiosenno-zimowych blotnistych dojazdach na działkę drogą leśno-polną.
A 130KM to trochę mało nawet dla Dustera III 4X4 (ok. 13s do 100) a co dopiero w większym i cięższym Bigsterze...
Biorąc pod uwagę cenę dobrej wersji (około 135-140tys) to zdecydowanie wybrałbym Corollę Cross
Nareszcie adaptacyjny tempomat... Jeżeli w końcu będzie można połączyć LPG i automatyczną skrzynie to będzie to samochód kompletny.
Gaz i automat?
Nie można, to samochód budżetowy
@@boyfrommars76tak w dzisiejszych czasach jak najbardziej jest to możliwe
Samochód kompletny dla niewymagającego kierowcy.
@@flusha2223 nikt nie zrobi LPG z automatem bo wtedy dużo droższa hybryda by się nie sprzedawała
Bardzo dobra prezentacja 👍 Co do auta, to raczej obawiam się, że cenowo fajnie wyposażony egzemplarz z automatem i hybrydą będzie jednak trochę kosztować (myślę że ok. 170 tyś zł) , przez co będzie przegrywać konkurencję z chińskimi markami. Z kolei słabsze wersję wyposażeniowe klienta indywidualnego raczej nie będą interesować, bo wtedy chyba lepiej po prostu kupić topowo wyposażonego Dustera.
3 cylindry + napęd na 4 koła w dużym samochodzie nie wróży trwałością. Suzuki S-Croos może nie jest ładne, ale 4 cylindry z napędem na wszystkie koła i potwierdzona prostota, ekonomika i niezawodność.
W nowej Dacii Bigster po raz pierwszy jest elektryczna regulacja wysokości fotela z pochyleniem oparcia, ale ręczna regulacja jest zagłówka, wzdłużna fotela i podparcia odcinka lędźwiowego. Nowa Dacia Bigster po raz pierwszy ze wszystkich modeli tej marki w fotelu pasażera może mieć ręczną regulacją podparcia odcinka lędźwiowego. Nowa Dacia Bigster również może mieć ręczną regulacją wysokości fotela pasażera, którą po raz pierwszy ze wszystkich modeli tej marki może mieć nowa Dacia Duster trzeciej generacji. W nowych chińskich samochodach osobowych zazwyczaj dla fotela pasażera nie ma ręcznej ani elektrycznej regulacji podparcia odcinka lędźwiowego i wysokości.
Szkoda że szerokość taka sama jak DD3 i podłokietnik z tylu po rozłożeniu tworzy dziurę do bagaznika
I w kredyie z pakietem serwisowym bedzie drozszy o 47% tak jak duster, dziekuje za takie raty
Lepszy ten plastik niż ruda od spodu szybko powstająca po kilku latach w samochodach koreańskich, japońskich i chińskich.
To szybko czy po latach?
Napisałem w komentarzu. Szybko powstająca po kilku latach. Kilka to może być 3, 5, 7 lat.
tak, a potem się obudziłeś
Dlaczego żaden polski tester nie zrecenzował jeszcze nowego Grandlanda kiedy pół europy już to zrobiło?
Super filimik, żyleta.
Dzięki 👍
Wszystko zalezy od ceny. Mg hs kosztuje w automacie na wypasie 130 kola. Z wygladu dacia ladniejsza no ale srodek z kolei grubo na konto mg. Tak naprawde jaka kolwiek cena powyzej 130 k bedzie dla bigstera zabojstwem.
Dokładnie.
w dodatku w mg też jest hybryda i to mocniejsza. będą mieli bardzo cięzko
@user-re7cq3wy6r hybryda mg? Jakie spalanie?
Duster z większym bagażnikiem
I wg mnie to jest jego zaletą
Nie do końca. Ma panoramiczny dach. Elektryczny bagaznik . Większy ekran czy chłodzony schowek pod łokciem oraz nawiewy z tyłu..
Ps. Aha i aktywny tempomat. A to już dużo 😊
@@bingoxxx7961 ten aktywny tempomat to tylko z automatem
Pozdrawiam serdecznie wszystkich 😊
Przyłączam się do pozdrowień 👍
Jest Kocur cza poczekać jak te silniki 1.6/1.8beda się sprawować choroby wieku dziecięcego 🖐️
Podoba mi sie... ale silnik min. 150KM jest potrzebny!
Ciekawe czy lodgy, joggera tez tak napompuja?
Liczyłem na dodatkowy trzeci rząd siedzeń. Ale pewnie zrobiło by to konkurencje Jogerowi
Z boku wygląda jak Range rower
Od kiedy miękka deska znaczy lepsza? Wyjaśnij w czym lepsza..
Mniejsza podatność na wydawanie niepożądanych dźwięków w dłuższym okresie użytkowania. Miękkie materiały mają też mniejszą podatność na błyszczenie się w słońcu i generalnie wyglądają lepiej. Nie jest przypadkiem, że w droższych autach nie ma twardych skorup w całej kabinie.
Twardość czy miękkość plastiku nie ma żadnego wpływu na trzeszczenie elementów we wnętrzu w nowych i używanych samochodach. Co znajduje się pod miękkim plastikiem?
Deska rozdzielcza w nowych samochodach jest montowana do metalowej ramy, która przykręcana jest śrubami do nadwozia.
Większość nowych samochodów ma deskę rozdzielczą z twardym plastikiem od wysokości schowka przed pasażerem, a powyżej jest miękki plastik. To powinna trzeszczeć deska rozdzielcza od stykania się twardego plastiku z twardym plastikiem od zamykanych drzwiczek schowka przed pasażerem w każdym nowym i używanym samochodzie.
Trzeszczenie lub jego brak zależy od zaprojektowanych elementów wnętrza i ich montażu oraz sztywności nadwozia, gdy jedziemy samochodem po drodze albo dziurawej, albo połatanej, albo pofalowanej.
Spasowanie jak sama nazwa wskazuje jest pasowaniem do siebie elementów wnętrza pod względem równości szczelin, a często według testujących na YouTubie jest szarpaniem prawie wszystkich elementów wnętrza co przy 15 czy 30 ich razach może naruszyć montażowe zatrzaski i spinki. Siła szarpania przez testujących na YouTubie nowe samochody jest mniejsza i większa.
W używanych samochodach z wiekiem spada sztywność nadwozia od korozji i zmęczenia materiałów, a także wyrabiają się montażowe zatrzaski i spinki. Innym powodem trzeszczenia elementów wnętrza jest powypadkowość ze skrzywionym nadwoziem i źle zrobionymi naprawami blacharskimi. Czasem wystarczy nawet niewielkie skrzywienie nadwozia po wypadku, żeby deska rozdzielcza zaczęła trzeszczeć.
Żaden testujący nowe samochody nie sprawdzi jakości plastiku pod względem starzenia od temperatury i wilgotności. To ludzie pracujący w ośrodkach badawczych mogą wiedzieć, gdzie w laboratoriach przeprowadzane są różne symulacje dla plastiku i innych materiałów.
@@kajetankasprzak7703....ale żeś się rozpisał, nikt tego nie przeczyta 🤣
@@ravx6075przeczytałem😂
Rzeczywiście, chłop się rozpisał, a i tak z tej epopei nic wynika, same banialuki. Miękkie materiały są po prostu przyjemniejsze w dotyku, sprawiają większe poczucie komfortu oraz powodują generalnie mniejsze refleksy świetlne i co dla mnie akurat najważniejsze - jest też coś takiego jak estetyka. Oczywiście to kwestia indywidualna.
to tylko przedłużony Duster
Dlaczego tu nie ma mocy?
Jasnej czy ciemnej strony mocy?
Fotel elektryczny?
To się źle kojarzy!
Gdyby jeszcze wywalić tego napleta z konsoli byłoby miodzio.
Choc i tak jest super.
Wiec zamiast dodac 2 fotele w 3 rzedzie i stać się najtańszym sensownym autem dla rodzin 2+3 (joggera nie komentuje ale nie) weszli w najsilniejszy nurt gdzie nie maja ani renomy ani sprawdzonych silnikow ani mocnych silnikow... Powodzenia. Teraz tylko czekac na ostatni gwozdz do trumny rozczarowania..tj. cennik
Brakuje Diesla 150KM w automacie
Przez debilną UE poniekąd
Zasługa debilnej UE
@@orshabal1000z pewnością, dlatego w innych markach są 2.0 , 3.0 czy 3.3
@@fp7713 W jakim budżetowym aucie masz 3.0???
Poczytaj sobie o karach za emisję. W Mercedesie, czy BMW kosztujących 70-100tys EUR, łatwiej przemycić kilka tys kary. Ale gdyby Dacia włożyła jakiś mocniejszy silnik, to by musiała pewnie z 50 tys EUR kosztować. Kto tyle da za Dacię???
@@marekduczman czyli zgoda że nikt nie zabrania, tylko sranie na ue na chińskie i ruskie zlecenie - nowe, nie znałem
Subaru daje 2.0 do klasy średniej, mazda również, VW masowo
Mazda 3.3 ma emisję 127g co po nowym roku daje karę 3.000 EUR, więc twoje liczby wsadź tam skąd je wyjąłeś
wyżyłowane gówna 1.0 czy 1.2 w dużych budach emitują więcej niż niewysilone większe pojemności
Powiem tak, biorę silnik z LPG i w tym kolorze. Wolę to od chińskiego auta 😊
Poczekajmy jeszcze dwa - trzy lata.
Chińczycy szybko się uczą.
A jechałeś chińskim? Ja jechałem i jestem w szoku jak dobrze to jeździ...
Samochod z Afryki bedzie rywalizowal z samochodami z Chin.
Miałem okazję jeździć Dacią Duster poprzedniej generacji i szczerze mówiąc bez obrazy osób, którzy tymi autami jeżdżą ale to jest straszna tandeta.
A ludzie podniecają się tym wozidłem jak nie wiem co
@piotrs715 Podniecali się jak było tanie, teraz już nikt nim się nie podnieca 😂.
Miałeś okazję jeździć? Chyba w bagażniku mordeczko...
Wiesz.
Czasy mamy takie parszywe że z każdej strony w życie wepchała się tandeta.
Ale za to ludzie wychowani na tandecie nie będą mieli pretensji że jest coraz gorzej.
jest tanie i proste w obsłudze. To auto takie ma być, ale nawet w nowym Dusterze czar pryska po przejechaniu 5 km
Silnik 1,2 i napęd 4x4 😂 🤦♂️
W środku nadal plastikowa tandeta jak w nowym Duster
I co?
Co miał być twardy granit lub marmur?
@@adambyrski1046 nie ale jeszcze dekadę temu nawet w tanich samochodach plastiki były dużo przyjemniejsze
@@user-re7cq3wy6r W Daciach zawsze były twarde plastiki. Deska rozdzielcza ma być do oglądania czy ciągłego dotykania?
Wygląda to jak ucieczka Daci do przodu. Starsze modele mają iść na szrot. Ale to za mało. Chinczyki szybko się uczą, za rok za dwa , będą ze wszystkim do przodu.
Chińczycy od paru lat już są do przodu 😂😂. Obecnie to cywilizacja europejska a nie chińska upada, ale to nic nowego, historia kołem się toczy. Jedna cywilizacja rozwija się, potem się zatrzymuje a następnie zaczyna się rozpadać i kontrolę zaczyna przejmować kolejna cywilizacja.
A za 3 lata będą daleko stad.. z waszymi pieniędzmi a wy zostaniecie znowu z problemem w postaci kawałka blachy bez dostępu do części xd
@@bingoxxx7961 kwasisz
Niech dadzą ten silnik 1,8 do zwykłego Dustera
Ani to suw ani fajna fura bo wykończenie jest dla kierowcy co pracuje w gumofilcach- ja nie lubię być otoczony tandetnymi plastikami a pod maską nie miec mocy
Po co oglądasz ten samochód baranie?
@@danielzych5737 po co ogląda?!.Leczy kompleksy ponieważ go nie stać na nowego bigstera i ma ból 4 liter.
Czego chcesz od gumofilców?
Jakub Wędrowycz prawie urodził się w gumofilcach a jak eksponowane stanowisko zajął!
Ciekawe.
Na minus filc na pidsufutce straszny. Bagażnik chyba z plastikiem a nie dywanami
Supek felgi.
Ważne że jest El klapa.
Aktywny tempomat też!
I musi być automat
Cóż.. dziwne masz upodobania.. boli cie filc na suficie.. ciekawe ile razy dotykałeś sufit w aucie u taty xd
Jedyny "filc" jaki w życiu widziałeś, to chyba w okolicach swoich jajek...😁😂🤣
Bo podsufitkę w dusterze/bigsterze można w różnoraki sposób określić, ale filcem-nigdy...
@@bingoxxx7961kolor tragiczny. Takie szare z bis Lo czarnymi przebarwienia mi. Za komuny były takie k a kosze w GS ie. Stąd moje porównanie
@@Tetryk1977kolor tragiczny. Takie szare z bis Lo czarnymi przebarwienia mi. Za komuny były takie k a kosze w GS ie. Stąd moje porównanie
@@arekmarek7701 kolor się może podobać albo i nie..., materiał ma fajną fakturę-gruby splot, a filc to określenie typu materiału, a nie koloru... Zawsze można sobie kupić Toyotę-tam podsufitka jest zrobiona ze szmaty na podłogę....😁😂🤣🙏🫣🤦♂️