УАЗ-452. Кин-дза-дза для каждого
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 เม.ย. 2022
- Современные буханки на Авто.ру
clck.ru/ghpZa
Оператор этого видео Дмитрий Питерский
piterskiy.org/
Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей для съемок
petrolhead.reklama@gmail.com
"Система ритуальной безопасности" - это пять!!!
А я при этих словах подумал, что сейчас иконки покажет ))
На самом деле самая лучшая система безопасности - это понимание, что ничто не поможет, и всё зависит только от тебя самого. В этом плане такие машины - самые безопасные.
Это вездеход, а не болид. Он не гоняет. Безопасности и жесткости кузова в буханке более, чем хватает.
@@user-vx9cd9cv5o Ну, да, если столкнуться с препятствием на скорости 20 км/ час, ноги, пожалуй, можно будет не отрезать...
По Вашей логике "буханку" надо лишить сертификата ТС для дорог общего пользования и приравнять к квадроциклу или трактору. Хм, возможно, это и правильно.
😂
Каждое видео Володи - это как пообщаться с умным, культурным, интеллигентным человеком, любящим свою семью, страну, своё дело и, конечно, автомобили.
Дополнение: силовой бампер может даже усугубит, если нельзя протаранить, но если в ту же "Сранту" въехать, то, предполагаю, что улучшит (ну и пешеходов лучше не сбивать :D)
Владимир, восхищаюсь вами. Сделать такой обзор на УАЗ не используя ни одного нецензурного слова это талант!
он же не "блохер" для школьников,а автожурналист,зачем опускаться до их уровня....
Это странно, обычно УАЗ заводят грязные ругательства.
@@user-rx3sd3ih6d Но инжекторные моторы это не работает. Пиздюль животворящий иногда помогает.
Дополнение: силовой бампер может даже усугубит, если нельзя протаранить, но если в ту же "Сранту" въехать, то, предполагаю, что улучшит (ну и пешеходов лучше не сбивать :D)
Единственный канал и блогер, на котором нет стереотипных предрассудков, а есть только объективный взгляд и уважительное отношение к любым автомобилям!
по оффициальному курсу цб новая буханка стоит 30000$ ,норм че
@@user-dq4sh2mt8l курс искусственный, хотя ценник в любом случае заоблачный
И где объективный взгляд? Никаких технических особенностей, а только бессмысленная ностальгия
После довыдыча это как глоток свежего воздуха.
@@user-zr4ol4td4z мужик там про квмри есть канал стрелкануть или сам с усам
В 2019-м купил Буханку для стройки за 80 тысяч, +20 тыс - страховка и вёдра бензина на 1000 вёрст доехать до дома.
Думал построюсь и продам - но прикепел. Проникся что-ли. В садике ещё мне нравился добрый дизайн Буханок и головастиков.
Автомобиль 1994 года выпуска, говорят, что это последний год, когда на УАЗ поставляли металл по ГОСТУ. Это был самый живой за свои деньги автомобиль.
Установлен трубчатый каркас чтобы не играл кузов. 417-й карбюраторный мотор с набивкой, 4-х ступенчаиая кпп старого образца, сиденья - катапульты военные- я в них как влитой сижу, как будто под меня проектировали. ГУРа нет и пока стояли 30-е шины - он был не нужен - вот это настоящая машина времени со всеми запахами из беззаботного советского детства.
Решил его оставить для деревни - вложил 250 тычяч, лифтанул кузов над рамой 10 см проставками, установил 35-е колёса Я-324А (сейчас выпускаются как NORTEC M14), это сельхозшины - мягкие, узкие (255 мм), хорошо плющатся, а камеры работают как бэдлоки. Кстати на них стало намного мягче ехать, до них стояли дубовве грязевые - один раз проморгал лежачего и два дня лежал с компрессионным ушибом позвоночника (не зря дальнобойщики говорят, что на колесе сидеть - западло). Собрал их на штампованных дисках 16х8. Осталось нарезать ёлочкой и укоротить длину вентилей.
Установил в задний мост самоблок БТР 60Т (усиленный, Курганского производства). Установил дисковые тормоза в круг (барабанные одолели своим визгом при торможении и нестабильной работой, особенно после бездорожья). В передний мост установили ШРУСа 'Серп и Молот' и цапфы ИЖ-Техно, узел фиксации ступичного узла на обоих мостах также ИЖ-ТЕХНО (родные узлы фиксациии из пластилина, как и большинство запчастей). Подрезали арки и приварили пластины.
Осталось покрасить с кузовными работами, в передний мост пневмоблокировку установить (компрессорную станцию заодно с небольшим ресивером для быстрой подкачки шин) и нормальную лебедь.
Обошёлся мне в 400 тыс руб, будет жить в деревне.
У меня Jaguar и после него Буханка это прыжок в прошлое лет на 25-30, но это тоже автомобиль дарящий эмоции, только другого толка. Кайфую от езды на нём по полям и лесам.
Тысяч за 500 подготоаленная и обмлуженная Буханка того стоит, а за 2 млн руб. ржавая и кривая с ненужными фентифлюшками новая Буханка- это уже диагноз.
УАЗ обречён на сборку китайских автомобилей если повезёт. Они даже запчасти нормальные выпускать не могут - всё одноразовый пластилин.
Будь Сталин жив - руководство УАЗа давно всем составом лес валили в лучшем случае...
Им бы и лес,недоверили валить!
Будь у бабки...
Я вообще не понимаю смысл фразы про Сталина. Как и не понимаю человека, который реально думает что подготовленная новая машина должна стоить полмиллиона рублей.
Во второй половине 90-х у меня был опыт работы санитаром на "Скорой помощи" в ближайшем подмосковье. Тогда еще не было "Газелей" и парк машин состоял из белых РАФов с красным полосками (сейчас уже молодое поколение и не вспомнит, что это за машина, хотя и мне лишь немного за 40).
Но как же мы радовались в зимнее время, когда в смену выдавалось работать на единственной синей "Буханке". Всегда теплая, уютная. Нормальной зимней резины тогда особо не было и бригада "скорой" их бесконечно толкала. Водители клали баласт на заднюю ось, так как весь вес впереди, а привод задний. РАФики постоянно ломались, у них дуло из всех щелей, печка не грела. Учитывая безумную усталось и весь экстрим работы, это лишало последних сил. А УАЗ это был кайф! Всегда тепло и везде сам едет. А еще он был новый и, по сравнению с убитыми, ржавыми РАФами всегда заводился и не ломался. Но, конечно же, все познается в сравнении.
Буханка безнадежно устарела. И пусть бы она такой и оставалась, хоть еще 100 лет. Для ее изначальных армейских задач, с ее простотой, проходимостью, вместительностью она, скажу страшную вешь, может даже имеет право на жизнь.
Однако, жаль, что за десятилетия УАЗ не смог создать другие альтернативные модели такого же по функционалу автомобиля, хоть немного соответствующего современным требованиям по безопасности, эргономике, да хотя бы качеству сборки и надежности. Ведь конструкторы, в те, безумно далекие годы заложили великий потенциал.
Я смотрел канал City-Hunter. Там автор на примере Хантера рассказывает, что все можно привести в полный порядок: довести до ума управляемость, добиться высокой надежности двигателя и других узлов, избавиться от вибраций, люфтов, коррозии, бесконечных течей, идиотских каждодневных поломок. Модернизировать печку и установить кондиционер, даже климат, круи контроль (!), сделать все, что душе угодно, хоть шумку, хоть удобные сидения, стеклоподъемники и прочее. И это делают наши талантливые рукастые мужики.
Но завод верен "своей религии". Практичеки вся "модернизация" ограничивается навесом железа втридорого и Эрой Глонасс (правда ведь, что бы знали, куда вызывать труповоз).
А жаль. Ведь в то время, когда появилась на свет Буханка и Козлик, всякие Крузеры, Паджеры, Ранглеры, Рынджи и Гелики не были сильно лучше. Но они шагнули далеко в вперед (хотя многие до сих пор выпускают упрощенные версии), а УАЗ остался в 50-70-х. Очень жаль.
Дополнение: силовой бампер может даже усугубит, если нельзя протаранить, но если в ту же "Сранту" въехать, то, предполагаю, что улучшит (ну и пешеходов лучше не сбивать :D)
как верно всё подмечено. это можно не только к буханке отнести.
Не люблю и никогда не любил Буханку, но то как рассказывает о машинах Мельников это невероятно увлекательно! Любить больше не стал, но посмотрел с удовольствием! Спасибо!
@@dushoiRodiny в Буханке к сожалению есть конструктивно заложенные недостатки которые просто невозможно исправить! В первую очередь это невозможность установки колес большой размерности, что в свою очередь решаемо на Ниве и Хантере. Ну и моя личная беда это рост!) Перегородку не удалишь и как не крути высоким и рослым мужикам в ней всегда будет невозможно сидеть! А вот Ниву я обожаю, особенно пикап. У Хантера тоже есть проблемы, но там хоть и путем сложных переделок, но все же можно сделать из него действительно хорошего проходимца! В этом отношении все же удобнее Патриот. Ну а Буханку проще заменить новым Соболем NN.
Ты, ну или вы), уже сделал первый шаг. Теперь начинай любить постепенно. С возрастом это прийдёт)
Это блевота, а не машина
Это точно 😉
Любить и не обязательно..... как " и врага можно уважать".
Про сбор мусора на природе - отличный челендж может получиться. Сам стараюсь так делать, надеюсь многие последуют примеру
Спасибо вам, Владимир. Нас уже как минимум двое.
Спасибо вам Владимир и Олег. Нас уже трое.
Показухой конечно попахивает. Если что, мусор обычно в мешок собирают, а не просто так в багажник кидают ...Ну для первого раза пойдёт ..
А ещё лучше челендж не оставлять за собой следов. По - партизански.
Нужно иметь с собой мешок чтобы в него собрать, а если нету то хоть так. Не собирать же на кучку и оставить за кадром...
Мельников супер!!! Начал ролик с акции по уборке территории!!!
НИ ОДИН АВТОБЛОГЕР ТАКОГО НЕ ДЕЛАЛ!
В период, когда страна стоит на пути создания идеологии, Мельников и и в канал превносит общечеловеческие ценности это не в первый раз! РЕСПЕКТИЩЕ!!!
И родителям Володи за воспитание!
Вот только вопрос: какой идеологии?
Sumy racing team тоже проповедовали уборку мусора на природе. Только сейчас они снимают видео о человеческой взаимопомощи уровней на 10 выше этого.
@@SedoiDenis к сожалению, фашистской, причём культивируется идеология очень давно.
Прошу мне не верить на слово, а самостоятельно прочитать книгу создателя фашизма Б. Муссолини "Доктрина фашизма".
@@Polygrph_Polygraphich да, я тоже так думаю...
Дополнение: силовой бампер может даже усугубит, если нельзя протаранить, но если в ту же "Сранту" въехать, то, предполагаю, что улучшит (ну и пешеходов лучше не сбивать :D)
2 млн?😬 я думал Suzuki зажрались прося свой за новый Jimny 2,5 млн в середине 2021 года. А тут два мульта. Сделали бы Lego для взрослых. Качественный, крепкий, оцинкованный кузов. С минимальным наполнением на 1 млн. И каталог оригинальных запчастей и допов, для изменения характеристик. Без бюрократии с регистрацией в гос. органах. Kit так называемый. Которые можно самому или на СТО установить. Мосты, раздатки, блокировки, КПП, ДВС дизель, бензин. И люди игрались. А так, как есть сейчас, оно того не стоит. При всей моей, искренней, любви к буханке)))
Да, согласен, как в случае с рэнглером например, но увы и ах….. идея как всегда огонь, а исполнение дерьмо за бешеные деньги…
Какой же Володя хороший человек, душевный.
Дополнение: силовой бампер может даже усугубит, если нельзя протаранить, но если в ту же "Сранту" въехать, то, предполагаю, что улучшит (ну и пешеходов лучше не сбивать :D)
Аж вспомнил как когда-то водил буханку по работе. Да, этот "комфорт" - сидишь на колесе, руль тяжеленный, к педали тормоза надо высоко переносить ногу, коробка невероятно убогая. То передачу не воткнуть, то не вынуть. Причём машина которую я водил была практически новая. Да, водить такой аппарат это действительно тяжёлый труд. Другое дело что это не совсем понятно зачем нужно в 2022 году.
Сейчас уже гидроусилитель, кому- то повезло и с "даймосом". А на отечественной 4-хступке я один раз так и не смог задний ход включить. Брат пришёл и не включил, а вколотил заднюю.
Потому что время повернулось вспять:(
Не совсем понятно , что мешает доделать эту помойку ...
@@ProDKRoss не хотят. Основные потребители буханок это всякие коммунальные службы, которым надо машину как можно проще и дешевле. Как тут улучшишь. А всем остальным буханку давно особо и не надо никому. Джиперы только есть, но их не много и вряд ли большинство под корчевание-лифтование берут новый уаз, чаще б/у
Как зачем? Топить в болоте. Не жалко и починить можно кувалдой и матом.
Купили на работу парочку таких - силовой обвес весит 320кг, из машины достали 320 килограмм полезной нагрузки, плюс геометрическая проходимость упала. Багажник красивый - но забрал половину грузоподъёмности с крыши. Салон с отдельным багажником - вообще фиаско. Итого - непонятно под какие цели данный авто.
Про водительский комфорт Владимир сказал слишком мягко🤦♂️
Спасибо за видео, Владимир.
Буханку, лично мне, всегда немного жаль. И она и классическая Нива давно должны были измениться, получить достойных потомков, поднимающих планку надёжности, проходимости, комфорта, безопасности, оснащённости на всё большую и большую высоту. Однако, судя по тому, что происходит с их родительскими производствами, о каком-то развитии, о какой-то замене можно уже и не думать вообще. Осознавать это немного грустно.
Проходимость и надёжность у них есть, а за комфорт и безопасность не у всех есть возможность переплачивать. Особенно у тех, кто ездит на этих авто по лесам и полям не для фана, а каждый день в целях жизненной и экономической необходимости.
@@mff_lab В том-то и всё негодование, что столько лет производится, и ни разу не пришло в голову воткнуть на Ниву автомат. Покупатель Нивы-не обязательно сельчанин-пчеловод, Нива ведь, выражаясь современно, кроссовер, да ещё и с весьма приятными размерами для большого города!
Поставьте автомат-*** буду, первым в салон побегу! Даже в Москве такая машина очень полезна! Всё у неё есть, теперь даже кондиционер какой-никакой, но автомата не предвидится, видимо.
Хотя я более чем уверен, что большинство "болячек" по трансмиссии вылечились бы именно автоматом. Гидротрансформатор-штука очень плавная, и не позволяет так рвать трансмиссию, как механика. Авось, и вылечилась бы половина стуков-скрежетов, сверчков и брачных лосей.
@@DAMPOSHARAM катался на доработанной Ниве , в которую НАМИ установили АКПП , трансмиссионных шумов действительно меньше. Если очень сильно искать, то на вторичке можно такую встретить
@@mff_lab А до полей то доехать надо или нет? По дорогам одна полоса в каждую сторону без разделителей, где каждый год по 14000 человек гибнут или ты на поле/в лесу живёшь и работаешь? Но статистика говорит, что в пригороде живут всё меньше, так что в твоих словах несуразица, как в этом автомобиле в наше время. Так что не 3,14зди, что он нужен нашим людям, на нём бабки мутятся через госзаказы по завышенной цене для госкомпаний и армии, если туда ещё покупают эту бочку на колёсах, ой простите буханку.
@@SOLJENICIN Поддерживаю, с нашей статистикой дтп более-менее безопасная машина это не роскошь, а жизненно важная (в буквальном смысле) необходимость.
"Система ритуальной безопасности" ржу второй час ))) Спасибо!
Работал на этом чуде в 2019г. 4 месяца. (Работали в Амурской области и Якутии зимой) Забирал с салона нулевую, на тот момент с полным фаршем такая стоила почти лям. Потрясающие само открывающиеся задние двери, невтыкающиеся передачи, адская педаль тормоза, весла для стёкол + ветровые треугольнички в стёклах, которые не прижимались нормально после второго использования и в них дул ветер.. Недосягаемое качество сборки с незатянутыми саморезами (по всему кузову), восхитительной сваркой и тд. Ещё через неделю умер ближний свет, вебасто легла на второй день, тормоза загорелись на 6 тыс км пробега... Ну и само собой посадка, удобство и тп.. В 2019 подобный автомобиль за ЭТИ деньги просто не укладывался в голове, учитывая что можно было взять за столько же на вторичке.. Зато после этого а/м меня уже не удивить наверное ничем))
Работал мало.
Дополнение: силовой бампер может даже усугубит, если нельзя протаранить, но если в ту же "Сранту" въехать, то, предполагаю, что улучшит (ну и пешеходов лучше не сбивать :D)
Меня возили на этих буханках, разные водители, разные буханки. У одной двери задние открывались, водитель молодой клоун. И дедок был, щас уже не помню как зовут, у него буханка как новая была, ездил он на ней по трассе 70, а в реальности это наверно 65, но при этом ехать в ней одно удовольствие, салон чистый. Ну правда она геодезов возила, а не нас, бурильщиков, но все же показательно. У 30-ти летнего вся ушатанная тачка, у 60-ти летнего нормальная
Устраивался на такой уазик водителем-санитаром, за 12 часов смены ты просто в труху устаешь, это просто ДНО, а не машина. Меня хватило на 4 месяца, потом просто уволился и перешел на газель, где комфортнее все в 10 раз
А если учесть, что Газель тоже говнище, то буханка это просто шляпа
@@Razor0689 это да, потому что на фирме были еще Фиаты Дукато, так после Газели это просто шикарно, нормальная акпп, нормальный тянущий движок, управляемость. кстати груженный 160 легко идет по трасе! А дебилы которые выгораживают буханку, это конченный овощи!
ну хз,дело привычки и нежности.2 года открутил на нём,не меньше 100 км в день накатывал.По началу уставал,через месяц привык.Ещё седухи старые были,каличные,аналоговые приборы были круче чем сейчас лепят,мотор Вологовский стоял,без инжектора,гидрача не было,только вакуумник на тормоза. Правда я на нём ездил там,где волки срать боятся.Часто там где педали,плюхалась вода.Для больных конечно комфортнее ГАЗель,но не всегда она доедет туда,куда проедет этот монстр.Бывало вывозил из таких передряг..Так что,я его люблю и ненавижу,как старую жену.В ролике чел жалуется на родную сборку..Поездил бы он на моём)К нам они приходили в разобранном виде,собирали по месту,то что-бы им руки поотсыхали. Решетка на печку,там где перегородка в салоне,была прикручена насквозь саморезами,задний мост полностью сухой был.Это уже вандализм.
Бросили ремонтировать свою буханку и купили старую Делику. Автомат, кондиционер, усилитель руля.... не хватает только ширины салона-в буханке ночевать удобнее было.
Мы охренели, когда в начале года она до мульта подорожала, а теперь, за два месяца сразу х2, во времена🙈
Дополнение: силовой бампер может даже усугубит, если нельзя протаранить, но если в ту же "Сранту" въехать, то, предполагаю, что улучшит (ну и пешеходов лучше не сбивать :D)
Спасибо скажите вашему недалёкому президенту 👍
Кто придумал этот задний якорь бампер, руки оторвать!
Давно так не ржал) про безопасность момент...
С каждым видео не перестаю удивляться таланту Владимира. Это же просто невероятно, насколько интересно можно рассказать про машину, о которой, казалось бы, давным-давно все известно. Красивая речь, техническая грамотность, сюжет. Браво Владимир!
Отдельная благодарность за уборку мусора. Тех, кто гадит на природе, даже свиньями назвать нельзя, те и то чистоплотнее.
Дополнение: силовой бампер может даже усугубит, если нельзя протаранить, но если в ту же "Сранту" въехать, то, предполагаю, что улучшит (ну и пешеходов лучше не сбивать :D)
Отдельный лайкос Владимиру за сбор придорожного мусора! Сам, выезжая на природу, стараюсь увозить г*#но приматов с мест отдыха. Полезное наполнение смыслом внедорожные покатушки...
Дополнение: силовой бампер может даже усугубит, если нельзя протаранить, но если в ту же "Сранту" въехать, то, предполагаю, что улучшит (ну и пешеходов лучше не сбивать :D)
Сегодня завод поднял цены на свои модели в среднем на 300к. Как вовремя появилось это видео. Теперь я буду знать, почему технологии 60-ти летней давности стоят 1,5 миллиона. ( они того не стоят никак).
Вспоминается, как отец купил новую буханку в 2007 году за 300к :)
А если буржуйский Гудрич снять, машина дешевле станет?
@@creative_society_for_all_of_us Лучше уж сейчас взять за 300 б/у и вкинуть, не знаю сколько, да хоть еще 300 и будет уже нормальная (для своих целей, конечно) машина. Но никак за эти деньги заготовка, которая разваливается и ни на что не способная с новья)
Купят в скорые, деньги из бюджета уйдут на эту древность, а не на тот же Соболь, который хоть немного человечнее
Скоро так вообще к карбюраторам вернемся🤷♀️
Два якоря на этом апельсине в виде неуклюжих силовых бамперов явно лишние...Почитатели культа "Буханки" дорабатывают свои авто всяко грамотнее!!!Но цвет - ОГОНЬ!!!
Господа автоблогеры, учитесь у профессионалов делать обзоры автомобилей. Владимир единственный , кого реально интересно смотреть. Ну ещё канал ситихантер тоже. Остальные такой шлак, один пафос и понты. Владимиру и всему Авторевю респект и уважуха)))
Сначала не хотел смотреть - чего там, буханку что-ли не знаю? Но постоянно ловил себя на мысли: ведь это ж Мельников... Посмотрел. И не пожалел - было как всегда интересно и с душой. Молодец, Владимир, так держать!
19:50 Владимир, мое мнение, что не захотели найти замену. Ведь был отличный проект в конце 90х-начале 2000х УАЗ-3165 "Симба" на базе Симбира. Да, капотник, но на современных агрегатах и с новым просторным кузовом, обладающий современной геометрией.
На современных узлах? Насмешил)))
@@user-gf5zw1rq3v для того года выпуска и относительно дейсвующей модели. И если бы с 2000го до 2022 прошёл бы ряд рестайлингов и модернизации, то сейчас бы это так же было относительно современно.
@@GREY198755 если бы бабушка была дедушкой...
Вспомните то время! Тогда никому,ничего не было нужно. Все ждали Миллениум!
На практике 80 км/ч по плитам. Версия Хлебобулочного УАЗа с жесткими сидениями… на всю жизнь запомню. По работе ездим на УАЗе с мягкими сиденьями. Уже лучше. Но двери так же закрываются от души. Лайк за отсылку к Кин-Дза-Дза!
А люфт в рулевом и на соболе такой же был)
Лучшего обзора на буханку трудно представить! Спасибо Владимир! )))
Посмотрите обзор на Asata channel...
Уважаю Мельникова: надо - лебёдку починил, надо - лопатой поработал. Съездил в какую-то тьмутаракань, что бы сюжет снять. Поработал с архивами. Думал, час на перемотке просмотрю - а нет, посмотрел всё, от начала до конца. По сравнению с тем-же Воротниковым, которому даже лень в инструкции посмотреть, как на Джипе включить блокировки - небо и земля.
Имею Буханку пол года. 1995 выпуска. До меня подготовили на 90%. Лифт, самоблок, гидро блок, лебедка, багажник, салон, кпп5, мотор 4213, аморты , гидроуселитель, куча печек, люк. Ездит "ПРЁТ ". Осталось подперекрасить.
Вов, да это же даже не вопрос, что такие машины просто обязаны существовать и производиться, несмотря на все веяния нового времени, но здесь возникает одно очень важное и серьёзное замечание: ОНО не должно столько стоить!
копия jeep fc-150
Я бы сказал, что оно не должно существовать, при имеющемся качестве сборки.
@@pakostar согласен, с качеством сборки там беда
Она должна столько стоить, но при отличнейшем качестве
@@user-qp8jk5dj2e, что скопировано? Рама другая, мосты другие, двигатель расположен иначе. По телефону "копировали" что ли?
Хочется руки оторвать всем, кто выпустил это чудовище. поддержим отечественного производителя))))
Спасибо Владимир. Грешно называть такую работу видеороликом. Это документальное кино, которое хочется смотреть)
Спасибо, Владимир! Хороший, с юмором обзор) Когда услышал звуки из Халвы, аж ушам своим не поверил 😁 Там правда была монтировка)
Убрать заднюю перегородку передних сидений а для чего?Диванные критики,не разу не сидевшие в буханочке,Для комфорта по росту нужно убрать 10-12см передней над колесной арки (под передними сиденьями),Дядя сравнивает с крузаками,оч умный.Так ты дядя озвучь цену в сравнении на ремонтопригодность (полевые условия,доступность деталей и срок поставки).Там где эвакуатор не доступен мне оч хотелось бы посмотреть как ждать электрика который крузачек оживит (а если размотает кардан,или пробьешь поддон двигла-коробки) наверное возле авто нужно строить дом чтоб дождаться запчастей-сервиса+взять кредит под кватиру для оплаты ремонта.Московские и Питерские обзорщики такие няшки смешные,вы на другой планете живете родные (Кин-Дза_Дза).
Тольк засунул кпп в буханку, три дня мучался😅. Налил чай, добавил сливки, а тут подарок! Лучший автоблогер рассказывает про одну из лучших (потому что владею🤓) машин👌🫠
Вся прекрасная геометрия и конструкция ходовой части этого автомобиля сводятся на нет качеством железа и агрегатов. К сожалению, без приложения заботливых рук и вливания средств проживет такое изделие крайне мало.2 млн? Нет уж, увольтес, товарищи маркетологи.
Точно сказал вначале: "машина уносящая вдаль от цивилизации..."
Владимир, приятно смотреть на контент, а если предложу тебе посетить и почтить память, дом ветерана ВОВ, но будет жестоко, дорога. Рязанская область, Сапожковский район. Каждый год езжу, человек очень заслуженный, добраться, очень сложно. Память должна оставаться.
Респект Ульяновскому автозаводу за многолетнее упорство производить вот это недоразумение в обход ОТК, да ещё и умудряться продавать свою продукцию!
Смотрел это видео только из-за ведущего. Честно - надеялся услышать что-нибудь обнадеживающее. Но, увы!
За мусор прям трижды зачёт. Полностью поддерживаю. А сюжет супер!!!! Спасибо за такие видео!!
Даже интересно это один и тот же автомобиль был у За рулём, Зенкевича, Хансона, ещё у кого-то, а теперь вот Владимиру попался?)
Это просто реклама
Он самый. Ещё Сирин и Малыгин его недавно мучали, вместе со старым козликом Мельникова.
Мельникова можно слушать даже про стиральные машины
Отличный ролик! Час прошел абсолютно незаметно.
Касаемо то что втягивается в машину и тело принимает изгибы машины - аж за живое пробрало т.к ездил на классике жигулей и там такая же история))
То что не делали и не делают модификации это правильная вставка - большие конструктивные и технологические трудности. Увы , промышленность у нас неповоротливая и пробить инициативу с низов невероятно трудно, от того так и выходит...
Про внедорожники, которые долго на конвейере пришли на ум нива, крузак 70 и старый дефендер (вроде он тоже долго выпускался) и в теории можно Паджеро 3 сюда приписать т.к он потом ещё был галлопером)
Всем удачи!
Спасибо за исторический ликбез. Уважение к любой технике и за хорошую подачу любого события.
Спасибо за обзор Владимир, в какой то степени приемником можно считать соболь 4×4. С удовольствием посмотрели бы Ваш обзор на соболь.
Владимир Спасибо за Буханку! И респект за уборку мусора! Я сам часто из леса, вместе с грибами вывожу пакет с мусором, пустые бутылки и всякая бяка! Люди, берегите Природу-Мать!
Я думал после фразы "на природе убираем мусор" Владимир сядет за рычаги экскаватора и уберёт Буханку.
По опыту вождения буханки, помню как всегда ловил «электролокоть». Бился левой рукой об дверь в определенном месте и попадал в нерв. Это было всегда неожиданно при активной рулёжке, на поворотах.
А я всё время думал почему когда иногда ударяюсь локтем такое неприятное ощущение
Владимир, спасибо, классный рассказ!
Длинные видео это отлично
Всегда удивлялся, как на нем вообще можно ездить? А тем паче продавать за 1,5 млн?
Тут один в комментариях пишет о единственном настоящем автомобиле, так что кого-то удивляет. Прям до восторга)
Будущее видимо которое мы заслужили .
Другого выбора не было. Так что, придётся самим. Оно и к лучшему.
Владимир спасибо вам за вашу работу и профессионализм!!! Здоровья вам и многая лета!!!
Володя, спасибо за видео! Побольше таких внедорожных путешествий!
Интересно было бы лоб в лоб сравнить со старым Дефом. В смысле причинения боли на дороге, я имею в виду. Когда случалось прокатиться и на этих машинах, это случалось с приличным интервалом по времени, и казалось, что одного поля ягоды. А вот живьем пока не сравнивал))
А вообще да, согласен, Буханка может стать одним из самых ярких воспоминаний.
Я вот из всех путешествий, в которые мотался с детства, очень ярко помню один момент времен старших классов школы: степь рядом с границей с Казахстаном. Я тогда поехал помогать орнитологам считать перелетных птичек на о.Эльтон. И вот тебя везут по этой степной на буханке. Еа каждой кочке ты подлетаешь и бьешься головой о потолок. Сквозь открытое окно летит соленая пыль от озера. Пытаешься пить какой-то лимонад из стеклянной бутылки, но все время попадаешь горлышком по зубам. И почему-то от всего этого очень весело. Может, от ощущения жизни?))
Мусор убрал в мусорный бак на колёсах, достойное применение буханки
Ну, конечно! Ни один гордый обладатель Ынмарки даже за собой г..но вывезти не удосужится.
С правого борта заборник печки салона. Воздухозабор двигателя расположен у стартера почти в самом низу))))
Классный выпуск! Что касается Буханки, то праильная Буханка - это Делика! Жаль, что она только для внутреннего рынка выпускалась.
А вот и не жаль .
Всё-таки действительно сложные времена идут на пользу творчеству... Очень душевное видео. Возможно одно из лучших на канале.
Р. S. Отдельная категория это звуки, которые издает машина. Благодарность и за их атмосферную передачу.
Тюнинг на уазе явно маркетологи делали. Как сделать экспедиционную буханку? - утяжелить и без того перегруженную морду и ухудшить углы въезда и съезда! Гениально!!!
Владимир, спасибо! Очень понравилось, что видео не на 20 минут, а постепенно с погружением.
Звук растягивающейся пружины при выжиме сцепления это что-то незабываемое! 😀
Этот автомобиль, как альтернатива другим, должен существовать. Полного аналога, не существует. Даже запчасти есть возможность найти в всей стране. Это самый недорогой микроавтобус, с данными техническими свойствами. Относительно небольшими габаритами, весом, отличной проходимостью. После последних лет модернизации, весьма улучшились всё показатели: мощности, комфорта, ресурса. Тот кто лично подробнее изучал конструкцию и эксплуатировал, познал разницу от старых вариантов УАЗа. Тот кому данный вариант подходит, купят.
Ездил лично, знаю о чём речь.
Какое потрясающее видео! От облёта церкви и музыки мурашки! Спасибо, Владимир Мельников!
спасибо за видео, очень интересное видео вышло, где показаны все преимущества и недостатки)
Хороший выпуск. Судьба этого автомобиля здорово перекликается с судьбой страны или жизни в ней.
Есть в хозяйстве два таких , один 2015 года , а второй 1989 .....Машина 2015 года сгнила вся пыль , а машина 1989 жива и проблем с ней меньше
В очередной раз убедился, что не зря поставил лайк до просмотра :) Спасибо! Оператору - респект)
Талант рассказывать о автомобилях! 👍
на боей фирме бывшей где работал, давно ушли от УАЗов! Купили Газели с полным приводом и все. Если нужно подъехать к объекту в поле, просто передок подключил и доехал, А так верно сказано 80% эти буханки колесят по асфальту или гравийке и такая проходимость жесткая, где по мосты зарываешься я не встречал. ко всем обьектам есть подъезд, к опорам ЛЭП и прочему.
Даже длинномордый профи в грязи будет лучше газели. А до буханки ему и вовсе, как до луны. Тесть в электросетях работает именно на буханке и только его посылают в самую опу, ведь присланный соболь даже по грунтовке после дождя проехать несколько раз не смог, мужики в дубарь с ливнем 6 часов проторчали ночью, пока тесть их искал. Приехал, выдернул, забрал ребят и поехал на точку. Газюль даже пустой умудрился снова встрять, но ему там уже местные помогли. А я на профи мотался по той же дороге после дождя, встрять боялся, а проехал, как два пальца
Мельников- молодец. Но по мне, просто уехать недалеко от цивилизации на таком авто, уже экстрим. Страшно, что сломается и подведет. Мне кажется надежности просто нет.
Она достаточно просто чинится. В отличии от того же патриота или хантера.
Крестись,когда кажется.
@@Anorexiaification Ммм как удобно ремонтировать колхозные мосты или поменять воздушный фильтр с двигателем ЗМЗ 409.
@@sibcat2438 точно, перекрестился и поехал в надежде, что домой машина привезет.
Отечественные машины специально разрабатывались для езды в отечественных условиях. А это самые суровые условия во всём мире. Там, где не сдюжат наши, не сдюжит больше никто.
Большое спасибо за такую работу
С удовольствием смотрю, спасибо.
Всем тем кто мечтал жить во времена СССР - сейчас предоставится такая возможность. Кин-дза-дза - ранее смеялись, а сейчас .,,Указ господина ПЖ - всем улыбаться и радоваться!,,
Это - далеко не худшая перспектива. По крайней мере, для подавляющего большинства.
HANSON зеркало починил?
Владимир вы умница и большой молодец- взвешенно, лаконично, по существу, обьективно. Благодарю. Процветания вам и успехов.
2 миллиона отдать за эксклюзивную пересборку со стороны юзера. Браво. И по итогу у каждого, свой неповторимый уазик.👍
Как УАЗовод, могу констатировать факт: приобретая УАЗ, ты приобретаешь не только автомобиль, но и состояние души, и кучу новых, совершенно неожиданных знакомых.
А ещё дырявый кошелёк и отсутствие свободного времени
@@user-gf5zw1rq3v дырявый кошелёк получается после покупки любой иномарки с пробегом за 100 к км. Обслуживание подержанного патриота с пробегом в 40 т км мне обходится на 5 т р в год больше чем обслуживание polo который я покупал новым и проехал 25 т км и который в этом году покрылся мелкими желтыми точками по кузову вот и закрадывается у меня вопрос так иномарки ржавеют или нет?!? Или все таки за последние 7 лет авто производители наштамповали авто которые рассчитаны на эксплуатацию в 3 года.
@@user-lc7xz1vb9n во первых не любой... 100 к км для обслуженной иномарки это чуть больше обкатки... Кривой УАЗ идёт с конвейера... Если ты не умеешь выбирать авто и страдаешь глаукомой это твои личные проблемы
@@user-lc7xz1vb9n у меня машине 15 лет, два жука))) за 15 лет УАЗ ты сложишь в мешок и отнесешь на помойку... Про расчитанные три года, это баян, придуманный водилами которые чем то должны оправдать покупку отечественного говна
@@user-gf5zw1rq3v бы polo 11 года тоже покупал новым ездил 7 лет проехал 85 т км и тоже не одной точки желтой хотя вся была в сколах и ещё была Jetta 2014 года и вот у неё я впервые обнаружил этот прикол и подумал типа polo был хорош в этом плане и купил polo и вот меня постигла та жа проблема. Видел fortuner с состоянием рамы как на уазах, сейчас ищу prado и вот прикол в 4 из 6 просмотренных авто рама в рыжиках, а в 2 ещё гнедые задние подкрылки.
Только Владимир Мельников может рассказать о Буханке так, что аж захотелось ее купить))))
Дополнение: силовой бампер может даже усугубит, если нельзя протаранить, но если в ту же "Сранту" въехать, то, предполагаю, что улучшит (ну и пешеходов лучше не сбивать :D)
Спасибо, душевно
Являюсь владелйем буханки,тачка огонь,на охоте и рыбалке незаменима:блокировку, зубастую резину и в перед!!!
Мне 37 лет, всю жизнь скока себя помню для отдыха и выезда в деревню второй машиной была буханка,вот и у меня она вторая для души и отдыха,единственный ее минус неудобно обслуживать двигло и всё что под капотом,а так тачка класс!!! Внедорожный дом на коллеспх
дети обожают уазы! у меня ребенок уаз любит намного больше, чем второй автомобиль KIA
Владимир, когда в следующий раз будете пионером, возьмите хотя бы большие мусорные пакеты с собой.
А вот так, в охапку и насыпом в багажник... Станиславский воскликнул бы: "Не верю!"
Офигенное видео
Спасибо огромное!
Благодарю за обзор.
самая классная буханка 3962 в армейском исполнении с 4-мя носилками ( 5 лежачих мест) , но обязательно карбюраторная со всеми защитами и жалюзями радиатора, укомплектованая кривым стартером- проедет везде., мосты на 41 зуб ( 5 лет на такой отЪездил). Лучше козла за счет рессор и массы.
У нас часть "скорых" пересадили на уаз-профи со стеклопластиковым кузовом. Работают уже года два, пока бригады не жаловались. Это и есть новый вариант буханки.
Вова, спасибо тебе хотя бы за "килограммОВ". Сейчас это такая редкость.
Отличное видео! Отличный формат, как будто сам проехал с Владимиром по этой лесной дороге!
Почитал комментарии и захотелось пару слов сказать в защиту этого прекрасного автомобиля, вы просто не представляете сколько лесных делянок видел этот автомобиль, сколько газовых месторождений, сколько хлеба перевезли по отдаленным селам автолавки на базе этого автомобиля и сколько больных вывезли с этих сёл такие санитарки. По универсальности это просто уникальный автомобиль среди леворуких. А когда зимой на северах вы приедете на рыбалку на своем крутом джипе то сразу же застряните т.к. колея у вас будет сильно шире той что накатана местными рыбаками на нивах и уазах. А взять форму мостов у которых картер редуктора маленький и треугольной формы в отличие от того же соболя. Так уж получилось что я вырос на севере нашей страны и я знаю много людей которые кто 20 кто 10 лет назад купили свою первую буханку и ездят только на ней меняя её на новую спустя время и это у них не вторая и третья машина в семье а одна единственная на все случаи жизни. В защиту новых буханок могу сказать что благодаря 409 мотору, ГУРу, пятиступки, более мягкому сцеплению чем раньше ездить на ней намного легче чем на старых карбовых ещё буханках. Но и качество новых буханок это что то с чем то, кузова ржавые уже с салона да при этом ещё и текут в дождь, невозможно проехать даже 1000км чтобы что-нибудь не сломалось, масло из раздатки гонит и ничего с этим не сделать, криво прикрученные к раме мосты это норма ну и куча еще всего. Так что по итогу ей бы качество тойоты то цены бы буханке не было.
нищета и отсталость (если не сказать - отсутствие) производства - вот причины распространенности данных авто. и то, что их много, и что поэтому у вас (и многих) с ними связаны какие-то воспоминания и прочая ностальгия, не делает эти автомобили объективно лучше хоть в чём-то.
@@sanok1311 назовите мне хоть одну машину на которой можно спокойно увезти 5-6 метровые доски, или зимой спокойно загнать буран или мотособаку в салон и проехать по лесным дорогам(опять же не забываем про калею), вывезти тонну ягод из отдаленной деревни и т.д. я не пытаюсь хвалить этот автомобиль я лишь хочу объяснить что он уникален в определенных условиях и пока ничего лучше не придумали опять же для данных условий эксплуатации, а деньги поверьте на тот же старекс или соболь у людей хватает вот только покупают они всё равно буханку.
@@user-yu2ic1sh7q вы, видимо, вообще не поняли, что я написал. Но понятнее у меня не получается, не заточен я под такой уровень понимания. Этот «прекрасный автомобиль» - лютое позорище ужасного во всем качества ещё и образец отвратительного отношения производителя к покупателю (то есть, как и писал, просто-напросто отсутствие производства в стране), и если вы полагаете, что возможность запихать в этот ужас мотособаку как-то меняет вышесказанное, то отношение к вам производителя вполне оправдано.
@@sanok1311 а сам то понял что написал? за МКАДом другая жизнь. В деревне Крузак не обслужишь. Да и не всегда проедет он там где буханка проезжает. УАЗ это трудяга . И груз перевести и больного в больницу доставить. И никто не говорит что он идеален. Но из того что доступно для жителей в местах где дорог нет одни направления это иногда единственный вариант.
@@user-di5gg5dg8o я прекрасно понял, что написал. При чем тут крузак вообще? Что ты несёшь? По-твоему, если у буханки педальный узел перекомпоновать нормально, она станет технически сложной? Может, кресло на подвеске ее сделает ненадежной? Или нормально изготовленные и подогнанные панели кузова? Антикор? Блин, да просто уплотнители не отлипающие и хотя бы работающие так, чтоб дождь и лужи в салон не лились - это её помешает в деревне обслуживать, м? И так далее, и так далее (там таких косяков миллион, причём, львиная доля - это даже не конструктивные просчеты или устарелость этой конструкции, а просто отвратительное отношение производителя, его сборщиков и т.п.). Черт, стоит назвать какое-то отечественное говно говном, как появляется толпа специфически смотрящих на жизнь граждан с криками: «Нам и так вкусно!» - ну и жрите, вам мешает кто-то?
Эх... в 2018 купил новую 2206. За ещё относительно вменяемые 570. Ну что сказать - в день минимум 300 км по пробкам и по всей Москве. Так, что нормально:)))) Продал с пробегом в 40.000км. Почему? Качество. Просто в один прекрасный момент появился люфт на руле. В отличии от старых собратьев, где отрывается кронштейн рулевого, здесь банально выкрутились все три болта. А сзади у меня стояло детское кресло. После мысли о том, что в один прекрасный момент я, будучи с семьёй, не буду участвовать в управлении УАЗа в очередном повороте - я немного .... офигел, мягко сказать и продал его. Ещё раз - концепция отличная. Но качество... не только сварки, окраски, но и поломки, нетипичные уже для современных автомобилей... Это что-то с чем-то. И 2 млн за это, пусть и в нынешней реальности - это уже к психиатру:)))))
Посмотрел и послушал с удовольствием. Спасибо!
Владимир, по больше таких душевных видео!!!
Владимир, раз вы затронули старую советскую технику может сделаете видео по волге? Спасибо за контент!
Aleksey Pevko смотри ретротест авторевю - там газ 24 и 2410.
С самого начала думал, будет ли езда боком. 🤔
Как всегда без сомненья классно, какая бы не была машина. Спасибо.
Это был самый честный выпуск!) спасибо Вам!
Если что-то в УАЗе не воет и не скрепит- значит это уже отвалилось.