Да, официалы еще те пида..сы.! Один раз сделал по страховки у них ремонт, так еще с ними потом пол года ругался, не хотели свои косяки исправлять, с..ки!
Эффективность системы охлаждения зависит ещё от оборотов двигателя,на холостом циркуляция куда меньше,чем на оборотах,бортовой компьютер держит её в пределах по датчику,он всего один в этой системе. Не защищаю их,но пиздеть,не мешки ворочать.
Очень нравится этот автомобиль.Зимой в планах покупать авто, думал присмотрю подобную тачку бу, но после этого видео все желание брать такой бушный авто отпало,лучше новую Весту Кросс купить.
@@pythonfor797 я тоже езжу на сивике 2008 года и буду ездить дальше )))) 400-500 они выхаживают смело, потом мини капиталка и еще столько же...... и никаких проблем, лей хорошее масло и меняй раз в 6-7т.к пробега и будет счастье!
Ему и так норм навариться на секте свидетей катализатора, на тех даунах что льют дешманское масло и 92 бенз с втк а потом орут что катализатор виноват.
Молодцы! Считаю, что в хорошей мастерской с компетентными механиками можно двигатель сделать более качественно, чем с завода. Дело в том, что на заводе применяют групповой метод подбора сопряжённых деталей, а при единичном ремонте подбор идёт индивидуальный. Можно инсталлировать масло-форсунки (как здесь), более хорошие комплектующие. Не секрет, что сейчас производители сильно экономят, снижая ресурс деталей.
И так ремонт двигателя выстрелил в сотку тысяч рублей , у Вага к этому пробегу, здохнет турбина ,и сцыпление на dsg . И это всё будет стоить тоже под сотку . Причём одни запчасти, и за работу двадцатку отдать прийдётся. Получается две запчасти за сто двадцать тысяч ,или полностью ремонт движка за сотку. Покупайте корейцев и нессыте! G4FC пробег 120 тысяч , движок ШЕПЧЕТ!!! Недавно вкруг заменил подвеску менял всё, что только может откручиваться (кроме рейки) подвеска сейчас состояние новой машины,! Обошлось 30000 тысяч запчасти и 10000 работа. Даже боюсь себе представить, сколько выстрелит это всё на ВАГЕ! Таёта с Хондой тоже далеко не ушли. Корейцы это выбор для нас, нищебродов! Покупайте и катайтесь , а деньги надо вкладывать в любые машины!
Завод говорил, что проблема в колпачках и кольцах и мол проблема решена, но отзывы в инете говорят обратное. А так проблема очевидна. Кривые руки и полное отсутствие инженеров на заводе.
Ну у меня 1.8 мт 2018 август. ест 150 грамм на 1000.не скажу что критично. Да и пробег 7500.прикатается меньше есть будет. Если не гонять может и вообще жрать не будет.
@@ДмитрийБарсик-г7к может и так, но смотрю парней и удивляюсь просто, вроде компании киа и хендай, которые кричали о том чтобы догнать и перегнать японцев, и такое такое продают людям за не маленькие деньги. 100 тысяч и двигло капремонт. Это же просто жопь. Я только плюс один вижу, работы для мотористов просто море)))
@@ДмитрийБарсик-г7к у китайцев ни разу не слышал о проблемах с двигателем и карабасом. У них слабое место железо.я сейчас о нормальных китайцах не о гелли 200 х годов
Случайно стал смотреть ваше видео, составьте пожалуйста видео про самые надёжные двигатели а то диванных аналитиков много которые даже в машину не садились а вот вам вера есть как специалиста
да, в этот раз ребята говорят правду. зазора не может быть большого на новом моторе и шорт блоке, поршень не должен гулять в цилиндре. допускается небольшой люфт, но не более.
Артем, спасибо за видео и ремонт. На данный момент пробег уже 111000. Мотор шепчет)) Правда иногда при запуске двигателя после простоя, несколько секунд стучат гидрики.
Напишите, у вас сетка в бампере устанавливалась перед радиатором для защиты от камушков на трассе? Менялся или нет в двигателе антифриз? Коробка, если я правильно понял, у Вас автомат? Сам владею машиной с таким же мотором на автомате (пробег 48к) тоже стук, пока только на холодную, масла не жрет ни грамма. Хочу определить из-за чего эта фигня происходит и как отдалить капиталку.
Сетка не устанавливалась. Антифриз меняли на то 45 и 90т.км. Мотор начал стучать примерно на 80-85т.км. Стук был на холодную. Масло мотор не жрал. Коробка автомат
Живу в Калининграде,у меня спортэж пробег 135 тыс ничего не стучит, обслуживание у официального дилера, сколько раз туда приезжал,ни одного спортэжа не видел на капиталку,а у нас их очень много по городу ездят
@@ЗОЛОТОЙТРАНЗИСТОР-з8ц гавно не гавно,а у жены его не отобрать, очень ей он нравится,управляемость,компактность.да и визуально смотрится.сам езжу на тауреге и когда сажусь в спортэж дискомфорт не ощущается
Поршни изготавливаються из разных сплавов и имеют различный коэффицент расширения,некоторые поршни так расширяются при нагреве, что при таком зазоре задиры в цилиндре обеспечены,и в новом блоке неизвестно из какого сплава изготовлены поршни.
Красава! Все по делу, кратко, понятно, без соплей. Ценик адекватный, ни как не которые модные с Москвы, снять поставить 60тыс берут, помыть за раз 5000 р. Лай и подпись 👍
Спасибо за видео, Артём! Как всегда👍. Смотрю Вас давно, однако не припомню, чтобы в роликах Вы останавливали внимание на состоянии радиаторов охлаждения взятых в ремонт машин. А ведь от их чистоты во многом зависит здоровье мотора. Это не придирка, просто раз уж сливается антифриз, вынимается двигатель, так почему бы не провести инспекцию? А дальше или моете со снятием, или рекомендацию клиенту, как тому угодно будет.
Всё чётко ясно информативно и логично , сразу же появляется доверие к вам на капиталку приехать , а эта грязь и троли созданны для глупых людей , терпения вам и удачи МОЛОДЦЫ😀😀😀
Ахуенный вы мужик!!! Уже год смотрю все ваши видео и тащусь от профессионализма! Я из Петрозаводска, можно я к вам шевролет эванду пригоню на ремонт движка?)
Блин я на приоре проехал 300 тыс.делал мотор поршни шатун кольцы вкладыши. Головку не трогал. Правда межгород ездил таксовал. А так все прекрасно.ходовку начал делать при 220 тыс.с нуля брал 14 года приора 2
Звесть алчность... двигатель сквернословия и маразма который пишут комментариях в адрес мастера. Но радует, что есть кто понимает какие революционные изменения в ремонте одноразовых моторов корейцев делает моторист. Лично я рад, что есть есть такие видео по которым можно перенимать опыт, причем бесплатно.)
"Послушайте, как работает двигатель..." Это пипец. У меня так когда то типок забирал б/у машину: он включил телефон (даже не на громкую) и его "механик" с той стороны слушал двигатель и ставил диагноз))) Его счастье, что машина была в отличном состоянии))
Так авто наоборот подешевели с начала века, хотя фарша побольше, вот потому и качество такое. Да и зачем оно нужно, вы ж не носите одни носки десятилетиями, зачем вам машина на срок больше гарантийного, продали, купили новую с большим фаршем, вам же лучше. А те кто берут б/у задешево знают на что идут, а если не знают то это уже к ним вопросы.
@@bobtale1732 Мне тоже это не нравится, но вот такое вот оно общество потребления, лучше часто покупать новое, чем иметь хорошее старое. И производителям так лучше и основная целевая аудитория не против. И это ж не только машин касается. Но возможно рано или поздно эти бездушные конвеерные консервные банки выйдут из моды, а возможно и машина окончательно превратится в сервис в виде такси/каршеринга или чего-то подобного.
Да что говорить о новом шорт-блоке, если на коробке в которой он приезжает написано Made in China to Russia. Так что стук поршневой для новых блоков это нормально.
Поддерживаю, спорт 3 2014 пробег 57, ощущение стука на холодную есть, эндоскоп задиров не выявил. Ну в принципе если есть желание можешь поддержать бизнес кповер)
Шикарная работа! Как с завода двигатели у вас получаются, ато и лучше))) Жалко далеко вы, если буду капиталить движку(тьфу тьфу тьфу), все равно к вам повезу!
У меня на гамме в 20000 састучали поршня сейчас 100000 чуть усилился но полностью прогретый ещё не стучит масло всегда 5-30 илсак GF-5 замена 5000-7500 у дилера не обслуживаюсь
Давно слежу за историей с Задирами. По этой причине не взял спорт3. Но в итоге взял спорт 4 с передним приводом. Что скажите по поводу двух мифов. 1. Киа говорит, что в новых G4NA на спорт4 доработали охлаждение и еще что-то. Даже форсунки появились. И про задиры можно забыть (на малых пробегах). И фактов задиров на спорт4 еще нет. 2. G4NA на полный привод на спорт3 больше болеют задирами, чем переднеприводные или те же оптимы. Якобы нагрузки больше. Те же Креты еще не болеют задирами.
Alecs у меня нф соната была 2008 г.в. 2.0 продана была в 2015 с пробегом 250+ небыло никаких проблем! G4 kd, после этого ещё две сонаты юф 2.0 затем 2,4 и все проданы с пробегом за 170 теперь грандер 3.0 на одометре 184 и тоже все хорошо!
@@panfiloffvv посмотрели какой шлак делают, может стыдно станет да хоть маслофорсунки начнут в машины на нашем рынке ставить, ведь то что выпускается в Корее для себя ходит гораздо больше.
@@panfiloffvv не знаю, у меня жига до капиталки отходила 350 и то отдаливиремонт из-за того что после скорости 120 подьедала масло, вторая хонда цивик уже 340 тысяч , я накатал 230 и ничего не гремит и не стучит. Работает отлично и масло не ест! Корейцы сколько слышу сомнительная вещь. Красиво собраны качественно подогнаны детали, а ходят мало.
Смещенная ось цилиндров относительно оси коленвала называется "аксиальный двигатель" - снижение нагрузки на коленвал с увеличением крутящего момента. Система применена в двигателе АЗЛК-412 (возможно и в более ранних двигателях), (про Тойоту не слыхал). Но судя по корейской реализации такой системы, им это не помогло.
@@НочнойСамурай-г1в я проехал 120000 на спорте по человечки ни чего не ремонтируя с удобной посадкой с подогревом всего с климатом ну на крайняк за 100000 мотор отремонтирую. Почему люди ремонтируют, а не Весту меняют хотя цена сопастовима вот в чем вопрос. Хочется качества нужна машина времени и в начало 90 прижек за новой тачкой)))
Уважаемый, K-POWER! Огромное спасибо за вашу профессиональную работу и познавательные видеоматериалы! Просьба, ПО СОГЛАСОВАНИЮ С КЛИЕНТОМ, выкладывать фото сервисной книжки с отметками о прохождении ТО у дилера, если есть такая возможность. Просто возникает вопрос, вроде машина гарантийная по году и пробегу, но ремонт производится не у официалов. Вот и получается, со слов клиента все ТО пройдены у дилера, масло в межсервис и трассовый пробег, а двигатель в ремонт.
здравствуйте. у меня спортик с таким же мотором и как вы поняли с такой же бедой))) пробег 64т.км. задир начал образовываться на 30т.км. обнаружив его, предыдущий хозяин благополучно спулил тачку мне - счастливчику) при покупке мотор не стучал на холодную(было лето) а застучал на холодную при приближении к зиме. тут то я узнал о прелестях этих ДВС из профильных групп и каналов. с предыдущим хозяином контакты сохранились поговорил с ним масло он менял не реже 7т.км плюс на зиму и после зимы, лил слабовязкие масла 5-20 летом и 0-20 зима. так вот в 62.т.км застучал и на горячую - сделал я эндоскопию 1,2,3 цилиндры в идиале!! 4 задирище((( я сам не моторист и поверхностно в этом всём понимаю но был бы очень признателен за ответы на мои вопросы: 1. слышал что есть 2 типа форсунок которые постоянно поливают и те которые открываются при какком-то давлении. Какие ставите вы? 2. по законом физики если масло начнет литься через форсы то куда-то станет его литься меньше - это не создаст доп проблем? 3. слышал что в 17 году форсунки ставить начали с завода а потом толи в 18 толи после рестайлинга их перестали ставить опять ? буду очень признателен за ответы. СПАСИБО
Нет, совсем не так. Научились делать двс, которые ходят строго гарантийный срок. А дальше человек идет за новым автомобилем. Сделать двигатель с ресурсом 400-600 тысяч не проблема. Не было проблемой в 80-90х гг, сейчас тем более, когда наука шагнула так далеко.
у официалов один ответ. Лишь бы не хрена не делать.Однозначно лайк.
Да, официалы еще те пида..сы.! Один раз сделал по страховки у них ремонт, так еще с ними потом пол года ругался, не хотели свои косяки исправлять, с..ки!
Эффективность системы охлаждения зависит ещё от оборотов двигателя,на холостом циркуляция куда меньше,чем на оборотах,бортовой компьютер держит её в пределах по датчику,он всего один в этой системе.
Не защищаю их,но пиздеть,не мешки ворочать.
Обожаю современный мировой автопром. Купи машину за пару лямов и молись что бы она 100 000 проехала
Ротор и то дольше ходит :)
100 000 это при хорошем раскладе,а если ездить в свое удовольствие))) то и 60 могут не выходить
@@НиколайСидоренко-в3ф да я знаю, говорю же ездить и молиться богам железа что бы это ведро не зачахло
Очень нравится этот автомобиль.Зимой в планах покупать авто, думал присмотрю подобную тачку бу, но после этого видео все желание брать такой бушный авто отпало,лучше новую Весту Кросс купить.
@@brat210787 только не бери 1.8 мотор,они 99% косячные и жрут масло с новья литрами. Лучше проверенный 1.6
Эти видео надо показывать производителю Киа
Зачем ему смотреть? Они не одну собаку сьели(возможно буквально) в судах с любителями корееводов.
@@olegkostylev6729 ну я после просмотров этого канала Киа точно не куплю, хотя раньше думал оптиму взять. Сам езжу на сивике 2008 года
Или крутить на рекламных мониторах напротив автосалонов киа и хёндэ...
Как будто они сами не знают, что производят. Похуй им, хоть показывай, хоть не показывай
@@pythonfor797 я тоже езжу на сивике 2008 года и буду ездить дальше )))) 400-500 они выхаживают смело, потом мини капиталка и еще столько же......
и никаких проблем, лей хорошее масло и меняй раз в 6-7т.к пробега и будет счастье!
Ага!!! Попался!!! Ты пальцами нагреваешь поршни! Вот и зазоры поэтому такие у тебя))) Лайк влипил за отличную работу
Ребята молодцы с вашим эксперементом полностью согласен,постоянно смотрю ваши видео. Респект!
Schurma rulit
Братан, тебе надо ремзавод открывать. Формат видео - супер!
Не надо. Чтобы работа была всегда.
Скажу больше, ему нужно нашу Ладу налаживать !
@@РомаКР-и8к Лада уже не ваша давно. Это ренониссан
@@iRurikovich Как сказать, как сказать. Схема владения пакетом акций мудрённая и хитрая !
Ему и так норм навариться на секте свидетей катализатора, на тех даунах что льют дешманское масло и 92 бенз с втк а потом орут что катализатор виноват.
Ты разбиваешь мечты о корейцах😢
Корейцы это те же китайцы только они думают что они японцы
@@falkons3180Китай сейчас есть даже в майбахе, суть не про то, у корейцев машины одновременно испортились и повысились в цене.
Мечтай уже о чем нибудь великом, бро.
@@VanyaRelsoUkladchik берите тазики пока они с чугуном 😁
@@iRurikovich , о вечном-бесконечном, как идущий к реке.....)
На всех троллей внимание обращать никаких нервов не хватит,не стоят они того
Сказал тролль ! ))
Молодцы! Считаю, что в хорошей мастерской с компетентными механиками можно двигатель сделать более качественно, чем с завода. Дело в том, что на заводе применяют групповой метод подбора сопряжённых деталей, а при единичном ремонте подбор идёт индивидуальный. Можно инсталлировать масло-форсунки (как здесь), более хорошие комплектующие. Не секрет, что сейчас производители сильно экономят, снижая ресурс деталей.
Не зря Ламборджини Урус вручную собирают😎
Я сам моторист с 20 летним стажем.ребята очень профессионально все делают.молодцы.
Вы мегамолодцы. Отличный контент. Всегда!
И так ремонт двигателя выстрелил в сотку тысяч рублей , у Вага к этому пробегу, здохнет турбина ,и сцыпление на dsg . И это всё будет стоить тоже под сотку
. Причём одни запчасти, и за работу двадцатку отдать прийдётся. Получается две запчасти за сто двадцать тысяч ,или полностью ремонт движка за сотку. Покупайте корейцев и нессыте! G4FC пробег 120 тысяч , движок ШЕПЧЕТ!!! Недавно вкруг заменил подвеску менял всё, что только может откручиваться (кроме рейки) подвеска сейчас состояние новой машины,! Обошлось 30000 тысяч запчасти и 10000 работа. Даже боюсь себе представить, сколько выстрелит это всё на ВАГЕ! Таёта с Хондой тоже далеко не ушли. Корейцы это выбор для нас, нищебродов! Покупайте и катайтесь , а деньги надо вкладывать в любые машины!
Когда ты не навязываешь свою религию. Приятно смотреть спасибо.
ЧУГУНОСИЛ.... КРАСАВЧИК! ТАК ИХ.... РЕСПЕКТ!
Разъясните пожалуйста причину масложора в двигателях 1,8 от АВТОВАЗ.
Парни продвигаем в топ этот вопрос. Со всех по лайку.
Проблема в китайских запчастях
Завод говорил, что проблема в колпачках и кольцах и мол проблема решена, но отзывы в инете говорят обратное. А так проблема очевидна. Кривые руки и полное отсутствие инженеров на заводе.
В 1.8 хон грубый кольца кушает вся проблема
Ну у меня 1.8 мт 2018 август. ест 150 грамм на 1000.не скажу что критично. Да и пробег 7500.прикатается меньше есть будет. Если не гонять может и вообще жрать не будет.
Продолжайте снимать, без работы не останитесь,лайк вам парни.
Иногда кажется, что лучше взять китайца кого-нибудь чем это МЕГА корейское чудо. А за парней можно сказать молодцы!!!
@@ДмитрийБарсик-г7к может и так, но смотрю парней и удивляюсь просто, вроде компании киа и хендай, которые кричали о том чтобы догнать и перегнать японцев, и такое такое продают людям за не маленькие деньги. 100 тысяч и двигло капремонт. Это же просто жопь. Я только плюс один вижу, работы для мотористов просто море)))
@@ДмитрийБарсик-г7к у китайцев ни разу не слышал о проблемах с двигателем и карабасом. У них слабое место железо.я сейчас о нормальных китайцах не о гелли 200 х годов
Это звук перекладки поршней .
@@ДмитрийБарсик-г7к у нас в РБ в такси ДЖИЛИ по 500т уже прошли...
Езжу на EC7 уже 73000, машина в идеальном состоянии. Менял только расходники и ходовку по мелочи.
Спасибо Вам!) Полгода назад подумывал брать новую Киа, но посмотрев Ваши видео, отказался) Купил подержанную хонду - радуюсь жизни)
Ребят вы молодцы побольше таких ремонтников , а те кто пишет вам не готов ,но это люди которые не разбираются в авто либо просто ездюки............
как всегда Респект !!! но все же жду с нетерпением 1zz-fe toyota. Артем не забывай мы ждем видосос почаще 😀😀😀😀. Удачи.
Мне кажется не дождетесь)))
Случайно стал смотреть ваше видео, составьте пожалуйста видео про самые надёжные двигатели а то диванных аналитиков много которые даже в машину не садились а вот вам вера есть как специалиста
да, в этот раз ребята говорят правду. зазора не может быть большого на новом моторе и шорт блоке, поршень не должен гулять в цилиндре. допускается небольшой люфт, но не более.
Два года назад мечтал о таком автомобиле, Да и сейчас смотрю на них неравнодушно. Но как вспомню видео про эти двигатели так моя мечта рассеивается.
Подняли голову а там во 2м цилиндре хер поршнем нацарапан)))
скорее вагина
Чугуносил🤣
Артем, спасибо за видео и ремонт. На данный момент пробег уже 111000. Мотор шепчет)) Правда иногда при запуске двигателя после простоя, несколько секунд стучат гидрики.
Тебе ремонт делали?
Да
Напишите, у вас сетка в бампере устанавливалась перед радиатором для защиты от камушков на трассе? Менялся или нет в двигателе антифриз? Коробка, если я правильно понял, у Вас автомат? Сам владею машиной с таким же мотором на автомате (пробег 48к) тоже стук, пока только на холодную, масла не жрет ни грамма. Хочу определить из-за чего эта фигня происходит и как отдалить капиталку.
Сетка не устанавливалась. Антифриз меняли на то 45 и 90т.км. Мотор начал стучать примерно на 80-85т.км. Стук был на холодную. Масло мотор не жрал. Коробка автомат
Восхитительное техническое совершенство и тончайший анжинерный расчёт - точно 104 тыка.
И это ещё повезло, что столько проехала.
Зашёл поставить лайк,гляну позже после работы
А я прям на работе смотрю
K-POWER - молодцы! Так держать!
Спасибо вашему каналу хотел купить кия спорт и все больше убеждаюсь что лучше тоеты нету буду дальше ездить на Камри.
Живу в Калининграде,у меня спортэж пробег 135 тыс ничего не стучит, обслуживание у официального дилера, сколько раз туда приезжал,ни одного спортэжа не видел на капиталку,а у нас их очень много по городу ездят
а у нас на дальнем востоке спортов нет остатки догнивают а новые не берут нах это гавно
Бензин у вас хороший
@@pavelkondrachuk5098 бензин такой же как и везде,с большой России везут, только немного дороже
@@ЗОЛОТОЙТРАНЗИСТОР-з8ц гавно не гавно,а у жены его не отобрать, очень ей он нравится,управляемость,компактность.да и визуально смотрится.сам езжу на тауреге и когда сажусь в спортэж дискомфорт не ощущается
@@amg8328 рука руку моет
Поршни изготавливаються из разных сплавов и имеют различный коэффицент расширения,некоторые поршни так расширяются при нагреве, что при таком зазоре задиры в цилиндре обеспечены,и в новом блоке неизвестно из какого сплава изготовлены поршни.
Молодцы, что сказать. За перфектность отдельные конгратуляции)))
Красава! Все по делу, кратко, понятно, без соплей. Ценик адекватный, ни как не которые модные с Москвы, снять поставить 60тыс берут, помыть за раз 5000 р. Лай и подпись 👍
-Пристегните ремень!
-Смените памперс!
Я чуть не помер от смеха)))))))))))))
16:57 с хожу лепит
Ты походу кумир Аншлага раз от такой фигни прешся!!!
Спасибо за видео, Артём! Как всегда👍. Смотрю Вас давно, однако не припомню, чтобы в роликах Вы останавливали внимание на состоянии радиаторов охлаждения взятых в ремонт машин. А ведь от их чистоты во многом зависит здоровье мотора. Это не придирка, просто раз уж сливается антифриз, вынимается двигатель, так почему бы не провести инспекцию? А дальше или моете со снятием, или рекомендацию клиенту, как тому угодно будет.
Радиаторы потому что надо тоже мыть хотя бы раз в 30 т.км. и не будет перегрева по трассе.
радиатор тут дело десятое в отношении с корейцами
Отличная грамотная работа!!! И показали правильный тепловой зазор в ЦПГ , молодцы ребята!!!
Гильзы тонкие. Один раз проточить можно. Дальше гильзовка.
Всё чётко ясно информативно и логично , сразу же появляется доверие к вам на капиталку приехать , а эта грязь и троли созданны для глупых людей , терпения вам и удачи МОЛОДЦЫ😀😀😀
прикольно, реклама KIA Soul перед началом видео и тут опа... нежданчик (для корейцев)
Браво, настоящий профессионал, а диванных комментаторов не слушай...
Ахуенный вы мужик!!! Уже год смотрю все ваши видео и тащусь от профессионализма! Я из Петрозаводска, можно я к вам шевролет эванду пригоню на ремонт движка?)
Нужно волшебное слово cказать: пожалуйста ! ))
Блин я на приоре проехал 300 тыс.делал мотор поршни шатун кольцы вкладыши. Головку не трогал. Правда межгород ездил таксовал. А так все прекрасно.ходовку начал делать при 220 тыс.с нуля брал 14 года приора 2
Ребята. Сравните, пожалуйста, системы охлаждения G4NA и G4KE. Термостаты, теплообменник для масла/ож , возможность установки на g4na и так далее.
все ваши решения и доводы подтверждается на практике эксплуатации и ремонта. Спасибо за работу. Встаю в очередь.
Отличный ролик..
Всё по делу 👍👍👍👍👍
Звесть алчность... двигатель сквернословия и маразма который пишут комментариях в адрес мастера. Но радует, что есть кто понимает какие революционные изменения в ремонте одноразовых моторов корейцев делает моторист. Лично я рад, что есть есть такие видео по которым можно перенимать опыт, причем бесплатно.)
Эта музыка (корейские капиталки) будет вечной :)
"Послушайте, как работает двигатель..." Это пипец. У меня так когда то типок забирал б/у машину: он включил телефон (даже не на громкую) и его "механик" с той стороны слушал двигатель и ставил диагноз))) Его счастье, что машина была в отличном состоянии))
При старте на мой дизель похоже). Да красивые машыну сделали корейцы, но как экспонат, поставил в гараж и любуешся)
это дерьмо ты считаешь красивым? С деревни чтоль? Ты ещё по настоящему красивых не видел
По вашему голосу понятно, что вы отличная команда, не читайте комментарии.)
Типичный современный авто. Кусок фольги с одноразовым мотором и нереально высокой для этого авто ценой
В нищей России на все авто цены нереально высоки. Это печально.
Так авто наоборот подешевели с начала века, хотя фарша побольше, вот потому и качество такое. Да и зачем оно нужно, вы ж не носите одни носки десятилетиями, зачем вам машина на срок больше гарантийного, продали, купили новую с большим фаршем, вам же лучше. А те кто берут б/у задешево знают на что идут, а если не знают то это уже к ним вопросы.
@@user-jv3fq5ys7u в том, что не охота постоянно покупать машину в кредит. Хочется хорошую,надежную,простую и дешевую машинку
@@bobtale1732 Мне тоже это не нравится, но вот такое вот оно общество потребления, лучше часто покупать новое, чем иметь хорошее старое. И производителям так лучше и основная целевая аудитория не против. И это ж не только машин касается. Но возможно рано или поздно эти бездушные конвеерные консервные банки выйдут из моды, а возможно и машина окончательно превратится в сервис в виде такси/каршеринга или чего-то подобного.
@@user-jv3fq5ys7u или беспилотника-такси. Кстати,прогресс есть
дай бог тебе здоровья!! долгих лет жизни!!
У меня новый NA с пробегом 9!!! километров работал на холодную точно также:-) - Cerato BD 2019, вроде уже с маслофорсами.
Замечательное видео, благодарю за все разъяснения во всех видео, вы мастер своего дела!!
А опозитники Субару чинили, если есть то можно видео опубликовать и ВАГ 1.8TSI, было бы очень интересно поглядеть.
Вообще Не Интересовал Меня Ремонт Авто... Но с Вами, Смотрю Постоянно с Интересом...😎😊
Как раз к завтраку подоспели :)
Я один радуюсь когда в ремонте не KIA ?
за 104к он антифриз то хоть раз менял или катался на минимальной отметке с черным антифризом?
Золотые руки у вас ребят !!!!!!!!!!!!
И сколько составляет максимально зафиксированный Вами пробег после капремонта Вами?
@@ruslanruslan3146 😁
Самое главное и правильное вы сказали , никому это не надо , имеется ввиду производителей моторов . И это очень печально .
Да что говорить о новом шорт-блоке, если на коробке в которой он приезжает написано Made in China to Russia. Так что стук поршневой для новых блоков это нормально.
Может на ваш рынок идут шорт-блок с удешевлёнными запчастями ? в Европе для примера у Хёндэ нет проблем с двигателями .
@@XXL1981 полагаю, именно об этом гласит надпись на упаковочной коробке шорт-блока, да и пустого блока тоже)) Сделано в Китае для России))
Молодцы мужики уважуха вам.
Я с Сибири этих спортежей и ix35 очень много у нас, в том числе к меня ix35 пробег 107 на холодную стал стучать, прогревается и пропадает. :(
Поддерживаю, спорт 3 2014 пробег 57, ощущение стука на холодную есть, эндоскоп задиров не выявил. Ну в принципе если есть желание можешь поддержать бизнес кповер)
Шикарная работа! Как с завода двигатели у вас получаются, ато и лучше))) Жалко далеко вы, если буду капиталить движку(тьфу тьфу тьфу), все равно к вам повезу!
У меня на гамме в 20000 састучали поршня сейчас 100000 чуть усилился но полностью прогретый ещё не стучит масло всегда 5-30 илсак GF-5 замена 5000-7500 у дилера не обслуживаюсь
переходи на 40ковку. я о 50ке подумываю. 240000. масло не ест.
Давно слежу за историей с Задирами. По этой причине не взял спорт3. Но в итоге взял спорт 4 с передним приводом.
Что скажите по поводу двух мифов.
1. Киа говорит, что в новых G4NA на спорт4 доработали охлаждение и еще что-то. Даже форсунки появились. И про задиры можно забыть (на малых пробегах). И фактов задиров на спорт4 еще нет.
2. G4NA на полный привод на спорт3 больше болеют задирами, чем переднеприводные или те же оптимы. Якобы нагрузки больше. Те же Креты еще не болеют задирами.
Ну как так? У меня авео 1.5, пробег 350 000км, работает как часики.
Ларгус 300000 тоже как Овео)
Последние норм моторы это альфа серия у меня на гетце он,пробег пока 160тыс тоже проблем нет,а щас они ставят говномоторы
Alecs у меня нф соната была 2008 г.в. 2.0 продана была в 2015 с пробегом 250+ небыло никаких проблем! G4 kd, после этого ещё две сонаты юф 2.0 затем 2,4 и все проданы с пробегом за 170 теперь грандер 3.0 на одометре 184 и тоже все хорошо!
У меня Ауди 100,одометр пошёл на третий круг.
Приора, полляма пробег 1,6 (на компрессоре) расточил в первый ремонтный неделю назад
После ваших видео,бегу в сервис масло менять от страха,независимо от пробега))
Приветствую. Было бы интересно автовазовский двс 1,8 посмотреть! Был ли ремонт ,опыт с такими двс ?
Игорян Батькович да.
Боже храни мой Duratec HE 2.0 с пробегом 292.000, родной цепью и двух массовым маховиком.
на эту сумму ремонта на весту новый движок купить можно
Ну что тут скажешь . Молодцы ребята!
На похожем канале человек засунул себе в g4kd поршня от лансера или оутлендера не помню точно интересно ваше мнение..
И сказал: входят и выходят ! ))
3 спортик 11год на холодную пару минут постукивает прогреется всё ровно работает не парюсь масло шел 5w30 ultra замена каждые 10ткм
Все эти видео нужно залить на официальный сайт хундай!
@@panfiloffvv посмотрели какой шлак делают, может стыдно станет да хоть маслофорсунки начнут в машины на нашем рынке ставить, ведь то что выпускается в Корее для себя ходит гораздо больше.
@@panfiloffvv не знаю, у меня жига до капиталки отходила 350 и то отдаливиремонт из-за того что после скорости 120 подьедала масло, вторая хонда цивик уже 340 тысяч , я накатал 230 и ничего не гремит и не стучит. Работает отлично и масло не ест! Корейцы сколько слышу сомнительная вещь. Красиво собраны качественно подогнаны детали, а ходят мало.
@@panfiloffvv а то что керамика сыпется и технологически сделано так что её засасывает, это что? Даже керамика на Вазах новых служит лучше и дольше.
Вы лучшии, смотрю Вас давно, успехов и процветания Вам, ну и Удачи во всем...
скрип болтов при откручивании никакого отношения к перегреву мотора не имеет.
Все эти глупости про болтанку пишут те кто вообще ничего в этом не понимает. Вы делаете всё отлично. Удачи и успехов вам.
Это совсем маленький пробег. Москвичи на автоле больше выхаживали до капиталки. Совсем качества не стало.
Так автор предположил, что его перегрели, вот и возможный результат
Вы профессионалы!
Если мотор перегретый, то может там шуба на радиаторах?
Как всегда умнички. Респект и уважение
Я согласен писать заказные каменты за деньги. Могу топить за корейцев, могу топить против. Куда мне обращаться за своей долей.
Смещенная ось цилиндров относительно оси коленвала называется "аксиальный двигатель" - снижение нагрузки на коленвал с увеличением крутящего момента. Система применена в двигателе АЗЛК-412 (возможно и в более ранних двигателях), (про Тойоту не слыхал). Но судя по корейской реализации такой системы, им это не помогло.
104тысячи до капиталки, да как так? 21век, хуже классики вазовской...
Да прав прав. И не было даже мысли вас обидеть. Просто вы этого не показывали.
Артем скажи пожалуйста почему кия быстро ломается
экспериментируют
Не выгодно долговечные моторы делать, чем быстрей развалится тем быстрее побежишь за новым. Это бизнес, и нечего личного.
А немцы как будто не ломаються?!
Там еще хуже бывает, турбины летят и все за этим следует!
Александр Викторович немцы долго ездят хотя бы
Данила Мастер почему так делать надо качество делать на не бракова́ делать и я сам сервесе работаю но такого ещё не видел
При покупке новой машины нужно в довесок давать запасной двигатель ,как запаску .
Лада веста и веста Кросс лучше 👍👍👍
А чем лучше? Только ценой)))}
@@kamamrukamamru2822 да тем что там блок чугун, перегрева не боится, хотя бы этим лучше
Скоро и туда будут ставит алюминий))
@@НочнойСамурай-г1в я проехал 120000 на спорте по человечки ни чего не ремонтируя с удобной посадкой с подогревом всего с климатом ну на крайняк за 100000 мотор отремонтирую. Почему люди ремонтируют, а не Весту меняют хотя цена сопастовима вот в чем вопрос. Хочется качества нужна машина времени и в начало 90 прижек за новой тачкой)))
@@kamamrukamamru2822 салон по больше
Уважаемый, K-POWER! Огромное спасибо за вашу профессиональную работу и познавательные видеоматериалы! Просьба, ПО СОГЛАСОВАНИЮ С КЛИЕНТОМ, выкладывать фото сервисной книжки с отметками о прохождении ТО у дилера, если есть такая возможность. Просто возникает вопрос, вроде машина гарантийная по году и пробегу, но ремонт производится не у официалов. Вот и получается, со слов клиента все ТО пройдены у дилера, масло в межсервис и трассовый пробег, а двигатель в ремонт.
здравствуйте. у меня спортик с таким же мотором и как вы поняли с такой же бедой))) пробег 64т.км. задир начал образовываться на 30т.км. обнаружив его, предыдущий хозяин благополучно спулил тачку мне - счастливчику) при покупке мотор не стучал на холодную(было лето) а застучал на холодную при приближении к зиме. тут то я узнал о прелестях этих ДВС из профильных групп и каналов. с предыдущим хозяином контакты сохранились поговорил с ним масло он менял не реже 7т.км плюс на зиму и после зимы, лил слабовязкие масла 5-20 летом и 0-20 зима. так вот в 62.т.км застучал и на горячую - сделал я эндоскопию 1,2,3 цилиндры в идиале!! 4 задирище((( я сам не моторист и поверхностно в этом всём понимаю но был бы очень признателен за ответы на мои вопросы:
1. слышал что есть 2 типа форсунок которые постоянно поливают и те которые открываются при какком-то давлении. Какие ставите вы?
2. по законом физики если масло начнет литься через форсы то куда-то станет его литься меньше - это не создаст доп проблем?
3. слышал что в 17 году форсунки ставить начали с завода а потом толи в 18 толи после рестайлинга их перестали ставить опять ?
буду очень признателен за ответы. СПАСИБО
Что по надежности двигателей Geely Emgrand (1,8 л. и 2,0 л.)?
Очередной крутой видос, лайк !!!
Общество потребителей разучилось делать элементарные двс.
Нет, совсем не так. Научились делать двс, которые ходят строго гарантийный срок. А дальше человек идет за новым автомобилем. Сделать двигатель с ресурсом 400-600 тысяч не проблема. Не было проблемой в 80-90х гг, сейчас тем более, когда наука шагнула так далеко.
не принимайте всё близко к сердцу, всех сказочных не переубедишь , удачи
Отнёс боженьк,а от покупки этого ведёрка 🙂
Ребята молодцы! Продолжайте делать добро!! Коментаторы редиски которые нихрена не понимают!