Здравствуйте Артём. Я не понимаю почему вы все время пытаетесь оправдываться за разбор этого мотора. Надо человеку сделать и сделали хоть сразу после салона его дело. А вы молодцы давно смотрю ваши ролики. 👍
Раньше на корейцах наклейки были 5 лет, 150000 гарантии, сейчас надо K-Power tuning и номер телефона. Обратившемуся на капиталку сразу после выезда - удаление ката в подарок!)
Надо у официалов обслуживаться и все у вас будет хорошо! А через пять лет можно и машину продать, я напимер, больше пяти лет не езжу на новых автомобилях!
С другой стороны, если человек отваливает бабло на капитаку двигателя, при не ездить к официалам, там типа "дорого"... Нахрена тогда вообще весь этот фарс?
И я могу сказать, что все зависит от манеры езды, если человек гоняет 200 , то там ничего не спасет от разрушения мотора. Даже двигатель самолёта BF-109 тоже имел ресурс 300 часов до капиталки, но там была MW50 :)))
Абсолютно согласен. Щепетильный автовладелец будет бережнее относится к своему авто,а это чаще смена масла,расходников и тому подобное. Как правило,все это не утилизируется,а просто выкидывается. Не щепетильный же будет подливать масло и ,тем самым, коптить как не в себя. То на то и выходит,но чугунный блок сохраняет больше денег в кошельке у автовладельца,ну и время-нервы.
Верно говоришь, литье блока из алюминия это не так вредно, а почему все молчат о самом производстве алюминия, там в цехах не лучше, чем в цехах литья чугуна
В Китае с этого года принят закон, машина выпущена в стране подлежит обязательной утилизации через 10 лет не зависимо от состояния и пробега, жилой дом подлежит обязательному сносу через 75 лет после постройки не зависимо от состояния, формы собственности и этажности. Это ждёт всех и во всех странах иначе предприятия встанут,, перепроизводство. Лампы накаливания ещё а начале 20 века умели делать вечными, но специально делали с ограничением срока эксплуатации иначе заводу рано или поздно каюк, перепроизводство, а рабочих на улицу.
Парни работают супер, всегда смотрю видосы с удовольствием. Все очень качественно! Сам механик, только ремонтирую металлорежущие станки! Дай Бог вам здоровья ребятки!
Ага, пару лет назад начал подумывать о капиталке своего хоженного мотора. Пока думал, проехал еще 180тык. Звук особо не поменялся, но масло начала пожирать. Вот до пол ляма добью два десятки и тогда....
Дело не столько в экологии, а в том что изготовить блок (от получения расплава жидкого металл и изготовления форм под заливку до финишной мех. обработки) из алюминия гораздо дешевле чем из чугуна
Добрый день! Являюсь фанатом канала и автомобилей соответственно! профессиональный пробег у меня 90.000 км. в год!!! В эксплуатации сейчас Оптима, февраль 2018 год на автомате с 2,0 движком, пробег уже почти 230,000 км.!!!!!! Масло ни ест ни грамма, точнее за 10,000 км. уходит около 200 гр. и не более, замена так же каждые 10,000 км! Авто на газу почти с нуля! ни сколько не топлю за данный автомобиль, но уверен, что правильная эксплуатация позволяет точно отходить 250,000 или более без проблем... в остальном всегда виноват водитель... а точнее наездник коих сейчас 99,5% за рулем!!!! У меня проблема в другом, устал кузов, ходят двери в проемах на скручивание, кузов жалобно скрипит... проблема не глобальная, заметна только водителю!!! Подвеска до сих пор родная, поменял только стойку стабилизатора сзади, порвался пыльник, так еще ходила... масло онли 5W40 Шелл HX8 всегда!!!! автомобиль, отличная рабочая лошадь, но возьму дальше мерс ешку... ибо конечно хочется уже эмоций от управления, коих оптима и остальные азиаты дать не могут!!!! Спасибо за внимание!
Артём, Вы абсолютно правы, ручонки тянутся к клавиатуре, но для того чтобы сказать спасибо, за очередной классный выпуск! Благодаря вашей работе, моё представление о двигателях и их обслуживании(ремонте), поменялось в лучшую сторону!
Нет, я интересуюсь вашей работой ещё с тюнинга тазов.... Какого хрена я смотрю с утра в субботу капиталку g4na???? Когда езжу на китайце, с вазовским мотором, работаю на вазе, но дико интересно, фиг оторвешься! Привет из соседнего Тольятти!
Приветствую всех зрителей этого канала. Меня всегда поражал рекомендуемый для вас небольшой интервал обслуживания в России. В нашей стране в Чехии рекомендуемый интервал замены масла для всех производителей автомобилей составляет 30 000 км !!!! Большинство людей действительно так меняют масло. Когда я спрашивал авторизованный сервис, не сошли ли они с ума, они всегда говорили мне, что сегодня масла справляются хорошо. Меняю каждые 10 000 и никто меня никогда не убедит, что масла хватит на 30 000 км. Так что ваши 15000 - это хороший подход.
Привет вам мужики из Санкт-Петербурга 👋наконец то вышло новое видео!как же классно вы все делаете !я все видео пересмотрел на канале некоторые по несколько раз!желаю вам и вашему каналу процветания,продолжайте в то же духе👍
Зря, не зря - это клиент так решил. Но, помпа заканчивалась, кольца залегли, геометрия нарушилась, и вкладыши протерлись. Все вовремя произошло. Масштаб разрушений- минимальный. И это ещё катализатора крошащегося нет. Он мог бы убить мотор полностью.
@@mobis777 Берите ладу 21129 двигатель. Масло не ест вообще. И гидрокомпенсаторы есть. Газового оборудования не боится. Есть форсунки поршней. Есть безвтык. Вообще бомба так то. Купил и забыл. Катализатор внизу. Надёжно как автомат Калашникова! )))) И блок чугун
Это мой мотор и машина, обслуживаю её в гараже сам, така как сам слесарь. Спасибо этому горажу и Артёму, так как есть ещё люди с руками и головой. И я хочу что бы машина ещё прослужила 100-150 тыс км при должном обслуживании. А кому не нравится, то идте покупайте новые тачки за 2 - 3 ляма. Все в чём-то ограниченны. А меня и эта машина устраивает и мою семь. А если ктото пишет, что северянам деньги деть не куда, то ты чёрт отработай 3 месяца на вахте в тайге и на болоте.!!!!! Спасибо Артём.!
Не зря разобрали движок, хотя бы ради замены вкладышей, установки форсунок и доработки колец. Я бы тоже так сделал на месте владельца. Даже раньше бы сделал, сразу после покупки машины.
уважаю людей, который ТАК заботятся об автомобиле, потому что хочет ездить долго и счастливо, хотя и не факт что проедет, но он не продали не пошел за новым, он старается сделать под себя и вы молодцы, с таким то отношением к клиенту, другие просто рады получить денег
Алюминиевый мотор банально намного легче, а в современных машинах идет борьба за каждый килограмм что бы снизить выбросы и расход топлива, плюс более легкая мех обработка блока, т.е. это для фирмы производителя более технологично и менее затратно, а значит и больше прибыли с каждой машины.
Про борьбу за вес - посмотрите рост массы многих популярных машин. Машины немного, но прибавляют в весе из поколения в поколения. Часто - из за роста всяких побомбасов и наворотов. Агрегатная часть может не изменяется или чуть легче становится, но потроха салона, наворотов больше. Так что машины легче не становятся.
Как всегда , со знаком качества ! Спасибо , что относитесь к чужим машинам , как к своим собственным !!! Удачи вам всем , ребята ! Может быть , в не скором времени , я тоже приеду к вам за ремонтом своего Мицубиси Аутлендер 2014 года .
Форсунки начали ставить с мая 2017 года,при том разных заводах по разному но в августе вроде на всех заводах производящих G4NA начали ставить масленые форсунки,есть и китайские двигатели которыми комплектуется Крета,там сразу ставились форсунки.
У меня оптима 2.4 2012 года.пробег 130000 масло не доливаю вообще, но начал смотреть ваши видео теперь заводить боюсь.заведу и под капот слушать стуки,думаю теперь сколько моему мотора жить осталось
Добрый вечер! У меня Веста 1,6л., декабрь 2015г. На данный момент пробег 120 тысяч. И вот уже который год смотрю ваши видео и все больше утверждаюсь в собственных мыслях, что поеду к вам на капиталку, когда придет время. Предпосылок пока нет (тьфу-тьфу-тьфу) - компрессия по 13, задиров нет и каталик целый(смотрели эндоскопом), масло меняю каждые 7 тысяч. Лью или ShellHellix HX8 или Neste Pro C3 все 5W-40. Гомплект ГРМ менял на 60 и 112 тысячах. Успехов вам в работе!
мне кажется здесь дело не в экологии а в экономии,не один торгаш не будет думать о людях,только о своем кармане,если можно было бы делать с картона они и тут нашли бы себе оправдание
По автотематике, один из лучших каналов! Как начал смотреть, узнал очень много из практики. Доброе дело делаете ребята! Жил бы поближе, ездил бы только к вам!🚀🇷🇺
Пробег это ладно. Как не сгнил в труху? Покупали в 2005 году семёрку, через пять лет пороги и днище порыжели, а через десять сквозные дыры в порогах. И то столько протянули потому что промовилили и днище было прогудронено. В 2015 продали бомжам за копейки на пробеге 125к.))) Купили ларгус и за пять лет ни пятнышка.
Доброго времени суток. Уже примерно около 3 лет смотрю ваши обзоры. Сейчас время такое что все любители не имея авто насмотревшись Ютуб делают выводы. Вы самоучки и добились успеха . ждём большое нормальное сто . А не в гараже. Спасибо. Смотрю из Одессы.
Заморочтесь уже изготовлением вставок в каналы охлаждения. На хонду такие делают, например. Еще цементом заливают. Короче, делают эрзац верхнюю плиту, которая держит гильзы относительно стенок блока.
600 грамм на тысячу! блин да как так то? мотор бензопилы напоминают современные двигатели, так мотор мотопилы простой как лист бумаги, а эти же типа чудо инженерии!
@@ильнархайруллин-с3я новую с салона брал 15 год, 90к пробег, машина КАК новая, езжу и на рыбалку и на дальняки, живу за уралом, зимой -40 норма, НИКАКИХ проблем и даже вопросов к движку НЕТ, делал по окончании гарантии эндоскоп, цилиндры в идеале
Какие же дотошные владельцы всётаки есть. Прям ведь спать наверно спокойно не мог, надо залесть в мотор. До дома ехал наверно и разницу особо не почувствовал. Так уж для видео что-то пробубнил.
Артём, большое спасибо за этот ролик). Владею IX35 с двигателем G4NA, меняю масло каждые 7500 км, расхода практически нет. На холодном запуске, конечно, двигатель громковат, пробег 67 тысяч. Так что практически поглядел сегодня, что там внутри)))
Кстати, насчёт перехода на алюминиевые блоки: не стоит так уж записывать чугунное литьё в устаревшие технологии. Volkswagen - не самый консервативный автопроизводитель - уже в нулевые разработал полностью новое семейство EA888, и не погнушался использовать чугунный блок. Получилось целое семейство унифицированных моторов с диапазоном мощности от 150 до 300 сил, на котором ездит всё от маленького Polo до громадного кроссовера Teramont. (Планировалась даже 400-сильная версия для «заряженного» Гольфа, но от неё отказались из-за дизельгейта). И тюнинг он хорошо выдерживает. У этого мотора тоже была масса недостатков, но слабый блок к ним не относится.
Артем не смешите народ, какая экология . Хрен на нее все ложили, бабки рулят. Просто алюминиевый блок дешевле и не долговечнее, что как раз и нужно капиталистам. А чё название компании заглушил в видео?
Картон!!!! Где челнинские газеты, из них мы узнавали последние городские новости!))))
Новый выпуск не принесли ещё , а старый весь использовали.
Хватит баянить
@@mikljordan9178 чем больше комментов тем больше видео
В топ выходит
Вобще не тот "феншуй". Хоть бы чисто для видео газеток.
Здравствуйте Артём. Я не понимаю почему вы все время пытаетесь оправдываться за разбор этого мотора. Надо человеку сделать и сделали хоть сразу после салона его дело. А вы молодцы давно смотрю ваши ролики. 👍
ФАКТА👍
Некоторые подписчике думают, что заставляют делать
чтобы не было метастаз в комментариях.
А я ваще собираюсь Весту взять и независимо от состояния к этим парням приехать, чтобы сразу машину до ума довести.
@@alexm3994 Идём 160км/ч на 5500 об/мин и резко ловим клина на скользкой, оживлённой магистрали, всем весело))
Похоже чувак насмотрелся роликов от K-Power, и решил просто пообщаться с Артёмом, а заодно пусть Артём чё-нибудь починит!
Раньше на корейцах наклейки были 5 лет, 150000 гарантии, сейчас надо K-Power tuning и номер телефона.
Обратившемуся на капиталку сразу после выезда - удаление ката в подарок!)
Ещё бы сразу в сервисной книжке их Контакты указывали )
Эти объявы надо прям в автосалонах вешать))
Надо у официалов обслуживаться и все у вас будет хорошо! А через пять лет можно и машину продать, я напимер, больше пяти лет не езжу на новых автомобилях!
С другой стороны, если человек отваливает бабло на капитаку двигателя, при не ездить к официалам, там типа "дорого"... Нахрена тогда вообще весь этот фарс?
И я могу сказать, что все зависит от манеры езды, если человек гоняет 200 , то там ничего не спасет от разрушения мотора. Даже двигатель самолёта BF-109 тоже имел ресурс 300 часов до капиталки, но там была MW50 :)))
Зря сказал про царапину на распредвале - хозяин теперь спать не будет
Я бы не смог так ездить с царапиной, только замена
@@vit07povt или шлифовка
@@vit07povt только замена автомобиля на новый.
@@ТерминатАйлбибеков-ю1э, это ТОЧНО не поможет.
@@vit07povt мотора в сборе)
Вся эта борьба за экологию такой бред, чугун лить это не экологично а вот по 600гр масла на 1000км жечь это норм...
Клиент опять придет через 5 лет и выложит эквивалент сегодняшнего миллиона кредитного бабла, все норм
При таком масложоре вообще смысл менять масло???
Ага и каты вырезают, вообще пофиг на экологию
@@АлександрПерхуров-з3к такими судьбами скоро двухтактные движки делать будут куда в бензобак маслице подливать будем)
красава👍 точно подметил
один чугунный блок наверное принесёт меньше вреда для экологии, чем 3 алюминиевых блока, проехавших меньше чем чугунный
Абсолютно согласен. Щепетильный автовладелец будет бережнее относится к своему авто,а это чаще смена масла,расходников и тому подобное. Как правило,все это не утилизируется,а просто выкидывается. Не щепетильный же будет подливать масло и ,тем самым, коптить как не в себя. То на то и выходит,но чугунный блок сохраняет больше денег в кошельке у автовладельца,ну и время-нервы.
И это верно .
Экология у производителей,это лишь формальность .
Верно говоришь, литье блока из алюминия это не так вредно, а почему все молчат о самом производстве алюминия, там в цехах не лучше, чем в цехах литья чугуна
@@vantei047 он сказал, что сам люминий в странах третьего мира производится. Золотому миллиарду по фигу на их здоровье
В Китае с этого года принят закон, машина выпущена в стране подлежит обязательной утилизации через 10 лет не зависимо от состояния и пробега, жилой дом подлежит обязательному сносу через 75 лет после постройки не зависимо от состояния, формы собственности и этажности.
Это ждёт всех и во всех странах иначе предприятия встанут,, перепроизводство.
Лампы накаливания ещё а начале 20 века умели делать вечными, но специально делали с ограничением срока эксплуатации иначе заводу рано или поздно каюк, перепроизводство, а рабочих на улицу.
Чудны дела твои, Господи. Побольше бы таких автовладельцев
Побольше бы таких мастеров, как Артем
Похоже на молитву автомеханика. )
Хорошего дня мужики, за утренний видос спасибо, как раз под завтрак
Да да! 🤝
Все никак не нажрешься!
Так сижу ем, и смотрю)))
Не стыдно такое чесать языком?
@@33Digital33 еще один
Артем перестаньте оправдываться,всегда есть недовольные и недолюбленые,вы красавцы!
Согласен, и лизунцов тоже хватает, но пакостников всёже больше чем лизоблюдов)
Ради того чтоб попасть на канал клиенты готовы капиталить двигуны на выходные и просматривать видосы под пивко.
Ума у тебя как у курицы ))
На пивко не останется, только дошиктрепать 😆
Парни работают супер, всегда смотрю видосы с удовольствием. Все очень качественно! Сам механик, только ремонтирую металлорежущие станки! Дай Бог вам здоровья ребятки!
Если у тебя не кореец смотреть интересней вдвойне. Годные ролики снимаеете👍👍👍👍
Ага .был итальянец с немецким мотором. Сейчас японец. 😁😁😁😁
Да, после таких роликов ездишь на гранте и слёзы счастья вытираешь)
особенно, когда ездишь на 9-летнем китайце без проблем, корейское чудо кажется полным бредом
Француз)))
Ага, пару лет назад начал подумывать о капиталке своего хоженного мотора. Пока думал, проехал еще 180тык. Звук особо не поменялся, но масло начала пожирать. Вот до пол ляма добью два десятки и тогда....
*Опять из-за ржачных комментов нормально видос не посмотрел)))*
Точно
Дело не столько в экологии, а в том что изготовить блок (от получения расплава жидкого металл и изготовления форм под заливку до финишной мех. обработки) из алюминия гораздо дешевле чем из чугуна
И это любой Полулях знает!
@@ШагипоБелгороду А Полныйлях знает?
Вас можно смотреть как бесконечный интересный сериал, спасибо. Всегда ждём новых серий
Добрый день! Являюсь фанатом канала и автомобилей соответственно! профессиональный пробег у меня 90.000 км. в год!!! В эксплуатации сейчас Оптима, февраль 2018 год на автомате с 2,0 движком, пробег уже почти 230,000 км.!!!!!! Масло ни ест ни грамма, точнее за 10,000 км. уходит около 200 гр. и не более, замена так же каждые 10,000 км! Авто на газу почти с нуля! ни сколько не топлю за данный автомобиль, но уверен, что правильная эксплуатация позволяет точно отходить 250,000 или более без проблем... в остальном всегда виноват водитель... а точнее наездник коих сейчас 99,5% за рулем!!!! У меня проблема в другом, устал кузов, ходят двери в проемах на скручивание, кузов жалобно скрипит... проблема не глобальная, заметна только водителю!!! Подвеска до сих пор родная, поменял только стойку стабилизатора сзади, порвался пыльник, так еще ходила... масло онли 5W40 Шелл HX8 всегда!!!! автомобиль, отличная рабочая лошадь, но возьму дальше мерс ешку... ибо конечно хочется уже эмоций от управления, коих оптима и остальные азиаты дать не могут!!!! Спасибо за внимание!
Артём, Вы абсолютно правы, ручонки тянутся к клавиатуре, но для того чтобы сказать спасибо, за очередной классный выпуск! Благодаря вашей работе, моё представление о двигателях и их обслуживании(ремонте), поменялось в лучшую сторону!
Здоровья вам и Вашим близким, привет из Тулы.
Привет Тульским мастера!
От литья чугуна уходим, но за то реки и океаны все дерьмом засрем
Идёт забота не об экологии , а забота об изъятии бабок у населения.
И это правильно в условиях капитализма. Движение бабок необходимо.
Мне чюжих денег не жалко, но когда говорят человек следит за машиной , то пусть тогда сделает правую заднию арку для эстетики😁😁😁
Утро началось с хорошего видео. Из Башкирии огромный привет.
Из Башкортостана
@@UserPechataet из серии "в\на"?
Нет, я интересуюсь вашей работой ещё с тюнинга тазов.... Какого хрена я смотрю с утра в субботу капиталку g4na???? Когда езжу на китайце, с вазовским мотором, работаю на вазе, но дико интересно, фиг оторвешься!
Привет из соседнего Тольятти!
Открой секрет, что это за китаец с вазовским мотором?
@@advokatoz26 по видимому, имеет в виду Датсун. Так еще никто так машину не обзывал. Это ж чистокровный японец. А еще на Автовазе человек работает....
@@ArtBeshoevich. нет, это реально китаец, и да, в него всрат вазовский 1.5 16v:)))
@@TheDiavis теперь я уже в раздрае, что это за пушька такая.
Что за машина?Скажи?
Аткапиталь меня полностью!))
Лутший 🤣🤣🤣👍
Молодец! Все делает для второго хозяина))) есть у меня пара таких знакомых, после них можно брать машину не глядя....
Приветствую всех зрителей этого канала. Меня всегда поражал рекомендуемый для вас небольшой интервал обслуживания в России. В нашей стране в Чехии рекомендуемый интервал замены масла для всех производителей автомобилей составляет 30 000 км !!!! Большинство людей действительно так меняют масло. Когда я спрашивал авторизованный сервис, не сошли ли они с ума, они всегда говорили мне, что сегодня масла справляются хорошо. Меняю каждые 10 000 и никто меня никогда не убедит, что масла хватит на 30 000 км. Так что ваши 15000 - это хороший подход.
Привет вам мужики из Санкт-Петербурга 👋наконец то вышло новое видео!как же классно вы все делаете !я все видео пересмотрел на канале некоторые по несколько раз!желаю вам и вашему каналу процветания,продолжайте в то же духе👍
Я очень горд что у нас в республике есть такой специалист!!!Если будет возможность взять иномарку с салона,сразу поеду к Артёму вырезать катализатор.
Скоро прямо из автосалона , к вам ехать будут😁 👍
Так и будет, когда введут евро6, евро7 и т.д.
🤣
Это не капиталка-это приведение зазоров в порядок,небольшая доработка на увеличение ресурса!!!
Человек переживает и заботиться о своем автомобиле. Приятно.
Приятно, для следующего владельца 👍😁
Скоро не будет алюминиевых блоков, в брендовых бензоинструментах уже во всю используются композиты и пластики для изготовления картеров.
Зря, не зря - это клиент так решил. Но, помпа заканчивалась, кольца залегли, геометрия нарушилась, и вкладыши протерлись. Все вовремя произошло. Масштаб разрушений- минимальный. И это ещё катализатора крошащегося нет. Он мог бы убить мотор полностью.
На спортажах даже сейчас неплохие катализаторы, почему он его поменял я хз. Ходят они на хорошем бензин не без проблем 130-150 тысяч
Нормалтный там кат
И зачем такую машину покупать!? 2016 год, Карл!
@@mobis777 Берите ладу 21129 двигатель. Масло не ест вообще. И гидрокомпенсаторы есть. Газового оборудования не боится. Есть форсунки поршней. Есть безвтык. Вообще бомба так то. Купил и забыл. Катализатор внизу. Надёжно как автомат Калашникова! )))) И блок чугун
Как вообще можно купить такой спортейдж, он похож на лягушку😂
Когда увидел чистоту мотора, сразу же подумал о ликви моли....и да...Человек молодец, что перешёл на нормальное масло!!!
Привет, мужики!
Гарантия этого мотора 80-100 тк. вот сейчас такие моторы делают сейчас.
Чувак прав, что приехал на ремонт!
Киа! Народный, надежный, популярный автомобиль! Покупаем дальше!
Главное чтобы кристаллическая решетка была в порядке!!!))))
Это мой мотор и машина, обслуживаю её в гараже сам, така как сам слесарь. Спасибо этому горажу и Артёму, так как есть ещё люди с руками и головой. И я хочу что бы машина ещё прослужила 100-150 тыс км при должном обслуживании. А кому не нравится, то идте покупайте новые тачки за 2 - 3 ляма. Все в чём-то ограниченны. А меня и эта машина устраивает и мою семь. А если ктото пишет, что северянам деньги деть не куда, то ты чёрт отработай 3 месяца на вахте в тайге и на болоте.!!!!! Спасибо Артём.!
Удачной эксплуатации! Завистников не слушайте.
Всем тазоводам такие ролики как бальзам на сердце
Артем, корейцы знают о Вас, поэтому для Вас все самое лучшее и интересное!!!
Корейцы думают, чем еще удивить Артема!!
Не зря разобрали движок, хотя бы ради замены вкладышей, установки форсунок и доработки колец. Я бы тоже так сделал на месте владельца. Даже раньше бы сделал, сразу после покупки машины.
Зачем такое говно покупать которое прямо после покупки нужно дорабатывать
И через 3года продать машину) новый владелец спасибо скажет
Может проще сразу нормальное авто взять
@@Vitaly048 какое например? С таким красивым салоном и дизайном
Видео класс ,очень интересно,мотор даже по видео слышно ,что тише работает,УДАЧИ
Субботнее утро, новое видео от KPower, дохлый кореец на капиталке... Всё как мы любим xD
С дохлым ты ошибся)
с хозяином параноиком
Я - пешеход) Но подписался) Всё по делу, хорошая подача, тембр, не навязчиво и без мата.
Доброе утро с солнечной братской Удмуртии
Как там Глазов?
@@АлександрБелов-й8т наверное цветёт и пахнет, а я Можгинец
Дзечь бур май фюрер
уважаю людей, который ТАК заботятся об автомобиле, потому что хочет ездить долго и счастливо, хотя и не факт что проедет, но он не продали не пошел за новым, он старается сделать под себя и вы молодцы, с таким то отношением к клиенту, другие просто рады получить денег
если соотнести реалии, то в данном конкретном случае владелец явно перегибает палку, ибо в качестве объекта заботы выбрал не тот мотор )))
Алюминиевый мотор банально намного легче, а в современных машинах идет борьба за каждый килограмм что бы снизить выбросы и расход топлива, плюс более легкая мех обработка блока, т.е. это для фирмы производителя более технологично и менее затратно, а значит и больше прибыли с каждой машины.
Он просто дешевле в производстве вот и все ,а чугункюое литьё дорогое и крайне токсичное
Про борьбу за вес - посмотрите рост массы многих популярных машин. Машины немного, но прибавляют в весе из поколения в поколения. Часто - из за роста всяких побомбасов и наворотов. Агрегатная часть может не изменяется или чуть легче становится, но потроха салона, наворотов больше.
Так что машины легче не становятся.
алюминий в цене в разы дороже чем чугун!!
Борьба с килограммами - это удел авиаторов
@@alexrost2348 чугун дешевле как раз из-за совершенства технологии его обработки. Чугунные сто лет уже делают, и их технология доведена до идеала
Как всегда , со знаком качества ! Спасибо , что относитесь к чужим машинам , как к своим собственным !!! Удачи вам всем , ребята ! Может быть , в не скором времени , я тоже приеду к вам за ремонтом своего Мицубиси Аутлендер 2014 года .
Форсунки начали ставить с мая 2017 года,при том разных заводах по разному но в августе вроде на всех заводах производящих G4NA начали ставить масленые форсунки,есть и китайские двигатели которыми комплектуется Крета,там сразу ставились форсунки.
Наконец-то вышло новое видео! Пожалуйста, снимайте больше видосов, уже нет сил ждать каждую новую серию. Смотрю ваш канал как сериал по ремонту ДВС!
Классно делаете ремонт Артем! Люблю смотреть ваши видео! все четко и по существу говорите!
У меня оптима 2.4 2012 года.пробег 130000 масло не доливаю вообще, но начал смотреть ваши видео теперь заводить боюсь.заведу и под капот слушать стуки,думаю теперь сколько моему мотора жить осталось
Здоровья и процветания, Артем! Ждем с нетерпением заклинивший TSI и 2.5 корейский чудо мотор💪
Добрый вечер!
У меня Веста 1,6л., декабрь 2015г. На данный момент пробег 120 тысяч.
И вот уже который год смотрю ваши видео и все больше утверждаюсь в собственных мыслях, что поеду к вам на капиталку, когда придет время.
Предпосылок пока нет (тьфу-тьфу-тьфу) - компрессия по 13, задиров нет и каталик целый(смотрели эндоскопом), масло меняю каждые 7 тысяч. Лью или ShellHellix HX8 или Neste Pro C3 все 5W-40. Гомплект ГРМ менял на 60 и 112 тысячах.
Успехов вам в работе!
Клиент насмотрелся ваших же видео и у него зачесались руки, хочется ему чё нить отремонтировать😂
Клиенту по ходу, бабки девать не куда
считай задонатил)
Тёзка привет,ни кого не слушайте...,продолжайте снимать видео про ремонты двигателей и не только..,ставлю плюс постоянно.Жаль ,что газет нет .
Смотрю видео вертикально так коменты читать удобно👍
Чистый и аккуратный гараж. Как в официальных сервисах, а профессионализм куда выше👍
За ваши деньги, любой каприз 👍
Спокойная,грамотная речь.Приятно слушать.
Скоро с автосалона буду гнать, газеты кончились...
Спасибо за новое видео. Настроение улучшилось. А человека можно понять- он просто не любит стоять на трассе с мертвым мотором.
За Аллу Борисовну отдельное спасибо!👍😊
Хороший у Вас салидол, синий))) а так вообще, приятно смотреть и слушать по существу... грамотно и толково...
мне кажется здесь дело не в экологии а в экономии,не один торгаш не будет думать о людях,только о своем кармане,если можно было бы делать с картона они и тут нашли бы себе оправдание
Капитализм-зло!
@@user-tp7cu4xq6g человечество зло.
Артем ну все сам прокоментировал все возможные коментарии ,остается только лайк поставить😁👍
По автотематике, один из лучших каналов! Как начал смотреть, узнал очень много из практики. Доброе дело делаете ребята! Жил бы поближе, ездил бы только к вам!🚀🇷🇺
Артём вы молодец. Как всегда приятно посмотреть хорошую работу
Еще раз выложите запчасти на картон-отписка! Только газета и только кверх ногами.!
ага, через газету с зашифрованным текстом, передавали инфу для корейских инженеров-мотористов по правильному проектированию двс))
@@АлексейКрайнов-г1ш Нет-нет, так нельзя, K-Power без работы тогда останется))
Кончились похоже, надо скинуться газетками!
Обязательно " Комсомольская правда " )))
вверх
Интересно и поучительно,и главное нет не одной реклама!
Чехол на кожаный руль
Ещё один бережливый
Там просто видимо не исправили проблему с облезанием рулевого колеса, у меня меняли по гарантии три раза на одном Солярисе и один раз на АЙ30
@@ДедМороз-я4т могли бы за такую цену и нормально делать
Вчера на дороге встретился дымящий сизым дымом Kia Sportage... Сразу вспомнил К- power, задиры, отсутствие маслофорсунок...))))
Хозя молодец, масло в акпп меняет. С ремонтом ДВС только погорячился.
Чем больше смотрю видяхи Артема тем больше люблю свою Дэу Нексия!!!!
Охранный комплекс на Спортаже- дополнительный замок капота установлен!
Какая красивая картинка видоса, капитальный ремонт двигателя! мастера гаражные крутые капитальный ремонт рабочего двигателя...
Видимо вы просмотрели с отключением звуком...
KPower привет! А покажите перекладку поршней после ремонта...
наконец-то 4й спортик !! классное видео ,классный мастер !!!!
Всё таки договорился с корейцами не ставить форсунки
Добрый день.Вспомнил мультфильм про Левшу.Приятно посмотреть на людей что ружья кирпичем нечистят.
Хорошого дня из Марокко 🇲🇦
Всем удачі .
Ребята работают честно... Гонял к ним как то оценить ремонт ваг 1.8...цену мне нарисовали сразу...ремонтировать не стал... Продал и купил новый..
Главное мужик успокоился! Будет ещё очень долго и счастливо кататься. Артем во сколько ему ремонт обошёлся?
Приятно смотреть ваши видео! Коротко и без лишних , ненужных слов!👍
Класс -- вот и я меняю изначально на ..ваз 07... через 5-6т.км. .масло ..и все гуд двигатель чистейший ..пробег 370т.км....
Пробег это ладно. Как не сгнил в труху? Покупали в 2005 году семёрку, через пять лет пороги и днище порыжели, а через десять сквозные дыры в порогах. И то столько протянули потому что промовилили и днище было прогудронено. В 2015 продали бомжам за копейки на пробеге 125к.))) Купили ларгус и за пять лет ни пятнышка.
Доброго времени суток. Уже примерно около 3 лет смотрю ваши обзоры. Сейчас время такое что все любители не имея авто насмотревшись Ютуб делают выводы. Вы самоучки и добились успеха . ждём большое нормальное сто . А не в гараже. Спасибо. Смотрю из Одессы.
Хорошего дня из Израиля ,🇮🇱
Всем удачи !
Заморочтесь уже изготовлением вставок в каналы охлаждения. На хонду такие делают, например. Еще цементом заливают. Короче, делают эрзац верхнюю плиту, которая держит гильзы относительно стенок блока.
Нормальный двигатель! Можно ещё кататься
Артём, не оправдывайся нафиг, работу ты делаешь на 5 баллов. А диванные эксперты пусть лесом идут.
600 грамм на тысячу! блин да как так то? мотор бензопилы напоминают современные двигатели, так мотор мотопилы простой как лист бумаги, а эти же типа чудо инженерии!
У меня Газель бизнес с мотором УМЗ расходует не более 200 грамм на 1000 км
@@aleksivanov4339 а сама машина какова года ?
@@ильнархайруллин-с3я новую с салона брал 15 год, 90к пробег, машина КАК новая, езжу и на рыбалку и на дальняки, живу за уралом, зимой -40 норма, НИКАКИХ проблем и даже вопросов к движку НЕТ, делал по окончании гарантии эндоскоп, цилиндры в идеале
@@aleksivanov4339 эти года по моему не страдают масло жорам именно с 16 го вроде
У меня на гранте за 6к съела масла куда меньше чем эта тарантайка, визуально вообще не ест.
Да вы опять капиталите живой мотор. Да ребят какая нам разница? Клиент платит деньги, вы работаете. Спасибо за контент.
Какие же дотошные владельцы всётаки есть. Прям ведь спать наверно спокойно не мог, надо залесть в мотор. До дома ехал наверно и разницу особо не почувствовал. Так уж для видео что-то пробубнил.
Это да!! У меня знакомый перекрашивал машину ПОЛНОСТЬЮ с разборкой до кузова, потому что просто так!! Это конечно личное дело каждого!!
а тот момент что у него мотор жрал масло и стучал, вас не смущает?)
@@p0kerfaceify Пересмотрите 2:34 начало, автор нечего не слышит критичного
@@edwardhill5541 26:34
@@edwardhill5541 чаще всего автомобиль прогретый стоит.
И горячий двигатель в большинстве случаев не будет стучать.
Ещё один восстановленый мотор, ещё один довольный клиент! 👍💪
А Вебасто есть. Поэтому и задиров нет.
Вебасто над выпускным коллектором это трэш.
@@NDA075 Всегда так ставится. Там тепловой экран стоит и ничего котлу не будет.
@@NDA075 у меня на ix35 так же. На tucson'e был под АКБ перед КПП.
Артём, большое спасибо за этот ролик). Владею IX35 с двигателем G4NA, меняю масло каждые 7500 км, расхода практически нет. На холодном запуске, конечно, двигатель громковат, пробег 67 тысяч. Так что практически поглядел сегодня, что там внутри)))
Как хорошо хвалить экологию, когда вследствии применения алюминиевых блоков ты на года обеспечен работой 😅😅😅
Кстати, насчёт перехода на алюминиевые блоки: не стоит так уж записывать чугунное литьё в устаревшие технологии.
Volkswagen - не самый консервативный автопроизводитель - уже в нулевые разработал полностью новое семейство EA888, и не погнушался использовать чугунный блок.
Получилось целое семейство унифицированных моторов с диапазоном мощности от 150 до 300 сил, на котором ездит всё от маленького Polo до громадного кроссовера Teramont. (Планировалась даже 400-сильная версия для «заряженного» Гольфа, но от неё отказались из-за дизельгейта). И тюнинг он хорошо выдерживает. У этого мотора тоже была масса недостатков, но слабый блок к ним не относится.
Артем не смешите народ, какая экология . Хрен на нее все ложили, бабки рулят.
Просто алюминиевый блок дешевле и не долговечнее, что как раз и нужно капиталистам.
А чё название компании заглушил в видео?