日野HINO(JBus)ブルーリボンⅡ ACTの通常変速と非常スイッチでの操作

2010年式の日野ブルーリボンⅡ(型式：PKG-KV234N2)です。
ACTの変速動作ですが、三菱ふそうのFCTと違い、停止時にはダブルを踏まないと変速できませんので、ご了承ください。
後半は、シフトレバーが使用できなくなった場合の非常スイッチを使用した変速です。

[@daihironori77]

こういうマニアックな動画好きです。
日野のFFシフトの動画もあれば是非見たいです。
訓練などで非常スイッチの使い方は教わるのでしょうか？

[@ryotazaki9978]

コメントありがとうございます。
FFシフトだと、HRとブルシチHVがあるので、タイミングがあれば撮影します！
非常スイッチは「こういう機能もある」と教わる程度ですね。ギアに関するトラブルはクラッチ関連が多いので、非常スイッチを作動させてもどうにもなりませんが💧

[@ryotazaki9978]

FFシフトアップロードしました。
とりあえずはブルーリボンシティHVです。
レインボーHRもタイミング合えば撮影しますね

[@daihironori77]

@@ryotazaki9978 UPありがとうございます！
気になったのですが、非常スイッチ操作する時はクラッチペダルを踏む必要はあるのでしょうか？
スイッチを操作したら自動でクラッチが切れると聞きました。

[@ryotazaki9978]

@@daihironori77 先ほど試してみました。非常スイッチを操作しても、クラッチを踏まないことにはギアは入りませんでした。
ちなみにふそうのFCTだとクラッチ踏まずに非常スイッチ操作すると、ギアが入ってエンストしますよ。

[@daihironori77]

@@ryotazaki9978 実践していただきありがとうございます。チェンジレバーを操作するときと同様クラッチ操作は必須なんですね。
最近はAT車が殆どでバスマニアとしては寂しい限りですが、運転手の方としてはAT車の方が好きですか？

[@totra3609]

2010年式のエルガ、ブルーリボンはハンドルの真ん中に丸型の有りますよね？あれは何ですか？

[@ryotazaki9978]

残念ながら勤務先にジェイバス車両はLKG代を最後に導入されてませんので分かりません…基本ふそうがメインなもので💦

[@totra3609]

なるほどですね

[@青空うれし-n5i]

日野というよりいすず。日野のオリジナル感全く無し。最近のバスはどれも同じく見える。

[@長谷部拓海-k2q]

これって、5速まで？

[@ryotazaki9978]

この型式は5速までです