При масложоре в вокруг горловины будет начищенно как у котика,т.к.там постоянно будут потёки, если масло от замены до замены, то крышка и покругу будут в пыли, т.к. ее редко трогают.
Не только у меня до 5тыс об .все норм масло не куда не пропадает доливаю 300 г на 5 тыс,но кагда кручу 8400 об ,аж из выхлопной туман летит) и после последних покатушек по снегу с атсечке исчезло 2,5 литра за 10 минут)
Глупости какие-то. я доливаю только по той причине что у меня из под прокладки масло сифонит, и и там где сальник коленвала внутри коробки. Сама машина не кушает)
Спасибо, помогло! Даже 5-ый цилиндр заработал! Еще взял 0,5 кг компрессии, завтра через пробку залью, посмотрю результат! Еще 3 литровую банку с водой возле телевизора на ночь оставил - завтра буду заряженной водой промывать!
Прогретый авто 5 минут постаит заведеным, газануть до 6к потом опустить до 2.5к и сбросить, если сизый дым то хавает. При сбросе газа если дымит то в бошке дело, если на постоянку то низ
Хорошо, это мой личный авто. Но у меня расход топлива 6-7 литров по городу. Топливо 100% сгорает все. Обслужены топливные форсунки, насос фильтр. При подключение асцылографа все в заводских параметрах.
Не то хуйня, надо пальцами в трубу залезть по локоть, ещё на вкус рекомендуют пробовать, минимум стакан нужно выпить, если не просрешся- значит не жрет.... а щуп, это все фигня
Заводим мотор и открываем крышку маслозаливной горловины, из под крышки "дует" меняйте поршневые кольца, на время это поможет, а по хорошему мотору требуется капиталка.
Нагар в головке может легко быть от некачественного масла, которое угарает сильно, причём его в нашей стране в огромном количестве, т.к. многое подделывают
До 5, 6 тыс выкрути мотор на холостых и покажет тебе жрёт масло или нет, а если при заводке появляется синий дымок и пропадает, это маслосьемные колпачки клапанов
Сухая сажа , доказывает "перелив" карбюратора (инжектора ) . Прогреваешь двигатель и газуешь . Если появляется сизый (синеватый ) дым , масло "поджирает" . Лучше , под нагрузкой , на ходу .
Продал форд фокус 2 1.8, под крышкой нагара нет, на заведеную крышку слегка притягивает, сажи почти нет, течей не видать, дымность минимальная, а масло жрал больше литра на тысячу километров. Реально фокус😁. Машиной владел больше 5 лет, жор начался резко после попадания на "паленое" масло, до этого жора практически не было. Ойл клуб публиковал видео на это масло как раз после того как я убил двигатель. Масло мобил, канистра полностью оригинальная, а внутри шмурдяк промывочный, я на этой параше проехал 2000 затем обнаружил минимум на щупе и масло черное как гуталин, с тех пор жрать начал как не в себя, не промывки, не раскоксовки не помогли. На диагностике эндоскопом увидели полностью "лысые" цилиндры и замытые поршня.
Купил авто Мазда 626 GC LX 1985 г.в 1.6 в одних руках с пробегом 153750 стояла долго, в двигало не лез, ходовку перебрал под ноль. Расход масла на 7000 при подаче ей под хвост 300 мл. Машина ляля.
ну нагар может быть из за дешового масла которое угарает быстро, а чёрный нагар из за неправильного смеси образования. у меня обычно так было на карбюраторных авто, как газу дашь так из трубы черно
На заведёной надо открыть маслозаливную пробку и зажать ладонью сек на 5. Если только масляный круг будет значит не жрёт, если вся ладонь в крапинку то жрёт. К гадалке не ходи.
С нашим суррогатным бензином выхлопные трубы,что на древнем грузовике,что на суперпупер,где каталики,кучка лямбда зондов,трубы черные,а при трогании со светофора в подьем зимой ,все залито черным конденцатом.А проверить просто:при движении,присмотрись если сизый дымок постоянный-поршневая,сбросил газ и добавил вылетает клуб дыма и опять чисто-головка,колпачки,направляющие.Ну а если все в одном флаконе-капиталка.
У меня когда масло машина жрала, 1 л на 700 км, у меня в трубе было прям галимое масло с нагром, пальцем проводишь, а он в масле. Сейчас просто сухая сажа, масло вообще не жрёт. Но конечно нет такого слоя сажы как на видео.
Как много желающих уже определить расход масла и истинную причину)) Какая разница, легли ли это кольца, неисправность вентиляции, износ поршневой или колпачок маслосъемный слетел?) По-хорошему двигатель в таких случаях демонтируют с машины, дефектуют, моют и собирают, а гадать не надо, как и менять одни лишь колпачки без снятия гбц, запихивая верёвку в цилиндр аки колхозники)) Нормальный ремонт с первого раза позволяет сэкономить довольно много нервов и денег в будущем) Самый точный способ перед снятием мотора что-то определить - это эндоскопия и то, сколько доливается масла в мотор при эксплуатации)
Обычно отвинчивают крышку горловины и смотрят на заведенном ДВС, даёт ли давление в горловину. И да. На некоторых машинах ты выхлопную трубу не увидишь.
Прогреваешь двс путем небольшой поездки, после поездки, даешь поработать на холостых пять минут, просишь хозяина авто сесть за руль и набрать 2500 оборотов и подержать 10 секунт, а тем временем смотришь на выхлоп, если кончились кольца дым бужет идти постоянно, если через 3-4 секунды дым пропал значит под замену маслосьемные колпачки, ВСЕ!!! Не какой умной науки и не надо не куда лазить пальцем😁🙃🙃
@@СерегаИванов-ю5я если я Вас правельно понял, КАТ это катализатор, то без разднице, есть он или нет, если кольца или колпачки устали то дым будет, все остальное от лукавого.
У меня под клапанной крышкой совершенно чисто, выхлопная труба абсолютно чистая. Двигатель работает нормально. А вот расход масла имеется, правда не критичный и не увеличивается. Так что не всегда вообще этот расход возможно определить при диагностике. Определяется только в процессе эксплуатации.
У меня была импреза еджи15 мотор с выхлопной бежала дистилированная вода! Труба была как с звода серебриситая,пальцем проведешь только влага. Вот японцы 100000тыс пробега было Когда приобрел !и продал в томже состоянии выхлопного глушителя!
Так вы определите сильный 💪 жор масла. Не большой жор вы не заметите особенно если хозяин авто решит продать авто . Единственный способ проверить это хорошо газануть до отсечки и что бы кто нибудь стоял у глушителя 🎺 либо ехал сзади за вами . Я так взял авто хозяин говорил от замены до замены мол не доливал . На самом деле очень много нужно проехать по трассе на большой скорости 1000 км хотябы что бы проверить в этом вся и проблема. Потом есть разные присадки в масло которые устраняют жор на не продолжительное время
Заводишь машину газуешь. Снимаешь шланг с сапуна, если идёт дым со шланга сапуна, то поршневая. Если дыма нет, а с выхлопной дым есть, значит колпачки на клапанах.
Катайся на малых оборотах, трубу еще не так забьет. Инжектор, пуск в холодное время автоматом на богатой смеси, поэтому сизый дымок из выхлопной. После прогрева обороты упали и дымок исчез. Колпачки в данной ситуации не при делах.
Я уж не знаю какая должна быть выработка чтоб жрало масло, у меня машины по 400к ходят и расход масла крошечный, да и то, где-то сальник давит, где-то масло съемные колпачки старые. Если масло качественное то и жора не будет. У кого жрет масло-кольца залегшие. Снимайте поршневую мойте все.
Без обид дядька,но из твоего видео не увидел ничего дельного. Нагар на ГБЦ может быть на любой головке ( зависит от качества масла) сажа в выхлопной в твоём случае,это богатая смесь топлива ( но смысл в этом есть) от масла в выхлопе будет жирный налет. Самый достоверный способ,это глянуть в шланг сапуна, если он достаточно грязный изнутри,значит идёт прорыв газов и двигатель сапунит. А твоя машина либо не жрет масло,либо не критично. Потому что сажа обсалютно сухая.
@@JohnDoe-fy8nf нуу, у меня откапиталенный в идеал B16A, ну правда он самую малость не сток. Но тем не менее у него даже в мануале написано что норма жора масла - это до 1000мл на 1000км🤷
@@allkir5494 мб и контуженный, кто меня знает. У меня двигатель живёт в основном в отсечке, и я не хочу сказать что он какой то дикий пожиратель масла, но иногда приходится подливать, и как раз в районе литра, но это пофиг, т.к. постоянно масло меняется примерно на 3-4к пробега
Когда на моей машине был жор масла и ещё антифриз уходил труба была идеально чистая.зато теперь все наоборот,расхода нет но труба с началом.среди машин мистики хватает.
На заведëнном двигателе на холостых оборотах крышку клапанную откручиваем кратковременная просадка (эбу поправит обороты до номинальных). Заключение износ поршневой группы.
Да можно просто по на клапанную крышку посмотреть, если есть надпись Honda, значит жрёт. Просто у самого есть Хонда Civic shuttle, 1989, ef5, двигатель ZC. И при смене маслосъемных колпачков, не помогло.
Не знаю продал Логана с пробегом 784 000км масло не брал от замены до замены ни разу не доливал,сейчас второй Логан пробег 347 000км масло не берет.Логана берите и проверять ничего не надо
На новых с узкой юбкой глушак влажный от масло пару мм снаружи, то есть сама её величество гильза под юбку выработалась. Одними кольцами не спастись, надо и поршен и гильзу и мать его, палец уже надо смотреть но раз новые то переобуваем и шапку новую шатуну точно. Так ... по мелочи. 😞
Вообще расход масла проверяется так. Засунул палец в трубу,если аварийка моргнула,значит в трубе есть смаска и машине приятно, соответственно расход масла есть. Если палец в трубу запихать и загорятся стоп сигналы,значит смазки нет в трубе и машине не приятно, значит масло не расходуется.
Так изнал, да-да перекупы вкурсе. А я вам скажу как ещё проверить, если масло менялось не менее 3х тысяч назад на бензиновом или ДТ моторе, не на газу, и оно светлое, значит долито!!! Конечно если долиа не большой вы не заметите, лучше капнуть на бумагу. Спросить сколько проехали от замены можно у владельца, он обязан знать!
Еще можно в багажник заглянуть . Если лежит сбоку канистра литровая значит жрет ггггг
У меня 2lt. Дак в кузове не литровая а 10л канистрочка лежит 1литр на 150км
У пятишку вожу! Как думаешь, маслецо кидает?😁
@@classic6736 ну видать подкидывает малость на больших оборотах)))
В точку!
Ахахазаааааа, красава
Сажа в трубе говорит о богатой смеси. При расходе масла в трубе будет маслянистость.
Если богатая смесь, можно както привести всё в норму?
@@Pchelnikovv конечно можно.
Как?)
От чего такой эффект?
После этого видео все перекупы побежали мыть выхлопные трубы ёршиком)))
Они и так их моют
🤣🤣🤣
😂😂😂😂👍
Им это точно не надо 😂
Языком надеюсь
При масложоре в вокруг горловины будет начищенно как у котика,т.к.там постоянно будут потёки, если масло от замены до замены, то крышка и покругу будут в пыли, т.к. ее редко трогают.
Не только у меня до 5тыс об .все норм масло не куда не пропадает доливаю 300 г на 5 тыс,но кагда кручу 8400 об ,аж из выхлопной туман летит) и после последних покатушек по снегу с атсечке исчезло 2,5 литра за 10 минут)
Глупости какие-то.
я доливаю только по той причине что у меня из под прокладки масло сифонит, и и там где сальник коленвала внутри коробки. Сама машина не кушает)
Коломбо, блин. А у меня там щуп, тогда что?
У дизеля ни хуя не так
@@НикитаОлегович-я2ыкак понять, что сальник коленвала?
А вы ей вкусное масло не заливайте чтобы не жрала!!!☝️🙄
Точно 🤣🤣🤣
🤣👍🏻
лучше вообще не заливать, тогда точно перестанет жрать.
Наоборот -невкусное нужно, чтобы отказывалась кушать
Так ,а кто на вкус будет пробовать
Спасибо, помогло!
Даже 5-ый цилиндр заработал!
Еще взял 0,5 кг компрессии, завтра через пробку залью, посмотрю результат!
Еще 3 литровую банку с водой возле телевизора на ночь оставил - завтра буду заряженной водой промывать!
🤣👍
Тебе поддельную компрессию подсунули! Фасовка 0,5 кг не бывает! Надо брать только 0,7!
Ещё надо сеанс кашпиповского устроить для авто...
@@popito6559Что курим изоленту?
@@давалка-з7э
Синюю😂😂😂
Дизелисты ржут)))
Ну у меня дизель и нет уже сажевого фильтра нет , выхлоп намного чище
210 т км, 1,5 дси рено, без сажевого, один каталик- труба чистая, сажи нет.
Пежо 307, 2.0 hdi, пробіг 395000км, розхід масла відсутній.
У авто, которое жрет масло, должно быть черное кольцо на выхлопной трубе, снаружи. И чем больше расход , тем оно шире!
Прогретый авто 5 минут постаит заведеным, газануть до 6к потом опустить до 2.5к и сбросить, если сизый дым то хавает. При сбросе газа если дымит то в бошке дело, если на постоянку то низ
А если он перед продажей поможет трубу выхлопную
@@Аскар-ь9п просто смыть не получится. А механическая очистка должна насторожить:)
а если труба ржавая и снаружи и внутри?
@@иваниваныч-н7лзначит на газу работает😂
Нагар в трубе от некачественного бензина а не от масла от масла там мазут специалист липовый
Сажа в выхлопе скорее признак богатой смеси нежели качества топлива.
Спецы такие же как этот мастер лайки понаставили
Мазут говоришь? То есть эта субстанция в виде густой, черной жижи прошла через моты каталика? Масло попавшее в цилиндры по твоему куда делось?
@@K̰o̰F̰ḛB̰ḛZ̰S̰a̰H̰a̰R̰a_35 У них наверное через воздушный фильтр выходит
Хорошо, это мой личный авто. Но у меня расход топлива 6-7 литров по городу. Топливо 100% сгорает все. Обслужены топливные форсунки, насос фильтр. При подключение асцылографа все в заводских параметрах.
Масляный нагар жирный а сухой нагар это смесиобразование.
тоже сажа на ауди сотке 89 года , но масло от замены до замены не подливаю
Красава🔥👍💪
Я обычно проверяю -достаю щуп и смотрю уровень масла
Это на своей, а при покупке? Прошлый хозяин мог и средний уровень выставить, и минимальный
@@redragon6465 ааааа, вон оно что
🤣А ЧЕ,ТАК МОЖНО БЫЛО?
Как ты щупом проверишь, жрет ли масло или нет🤦🏻♂️
Не то хуйня, надо пальцами в трубу залезть по локоть, ещё на вкус рекомендуют пробовать, минимум стакан нужно выпить, если не просрешся- значит не жрет.... а щуп, это все фигня
Видимо раньше Работал
ТРУБОЧИСТОМ
в деревне навыки остались
Уникальная система выявления масло Жора
Без комментариев
Заводим мотор и открываем крышку маслозаливной горловины, из под крышки "дует" меняйте поршневые кольца, на время это поможет, а по хорошему мотору требуется капиталка.
😂
Нагар в головке может легко быть от некачественного масла, которое угарает сильно, причём его в нашей стране в огромном количестве, т.к. многое подделывают
Бывает вообще не меняют
Спасибо,посмеялся
Специалист от бога .
До 5, 6 тыс выкрути мотор на холостых и покажет тебе жрёт масло или нет, а если при заводке появляется синий дымок и пропадает, это маслосьемные колпачки клапанов
Сам то понял что написал? До 5,6 на холостых🤣🤣🤣🤣🤣
@@Алексей34-н9т Ну технически, если на нейтралке то любое количество оборотов будет в холостую)
У меня мазда трибьют,на холостую мозги не дают поднимать выше 3.500 оборотов,как я смогу выкрутить до 6000?@@АртёмЛебедев-ю9й
@@Алексей34-н9тчел всё верно написал ,а ты хихикаешь как болван 😂
@@chechen9584 5 - 6 тыс холостые, ты голову включи пианист мамкин!
Когда начинаешь доливать, понимаешь что жрёт.😂😂
Как приятно общаться с понимающими людьми))
Просто нюхайте выхлоп хоть на горячую хоть на холодную запах масла будет в любом случае
Если будет запах, что означает
@@key_market_astana запах горелого масла что может означать?))масло сгорает вместе с бензином,чего быть не должно
Сухая сажа , доказывает "перелив" карбюратора (инжектора ) .
Прогреваешь двигатель и газуешь . Если появляется сизый (синеватый ) дым , масло "поджирает" . Лучше , под нагрузкой , на ходу .
Спасибо большое!!! Полезная информация!!!!
Легендарная серия D...
Спасибо большое за информацию
Хонда никогда нежрет масло.....тока дигустирует
Продал форд фокус 2 1.8, под крышкой нагара нет, на заведеную крышку слегка притягивает, сажи почти нет, течей не видать, дымность минимальная, а масло жрал больше литра на тысячу километров. Реально фокус😁. Машиной владел больше 5 лет, жор начался резко после попадания на "паленое" масло, до этого жора практически не было. Ойл клуб публиковал видео на это масло как раз после того как я убил двигатель. Масло мобил, канистра полностью оригинальная, а внутри шмурдяк промывочный, я на этой параше проехал 2000 затем обнаружил минимум на щупе и масло черное как гуталин, с тех пор жрать начал как не в себя, не промывки, не раскоксовки не помогли. На диагностике эндоскопом увидели полностью "лысые" цилиндры и замытые поршня.
Кольца маслосъёмные поменяй и всё!!!! Сейчас на таком же движке менял . Ни грамма не жрет сейчас!!!!
Купил авто Мазда 626 GC LX 1985 г.в 1.6 в одних руках с пробегом 153750 стояла долго, в двигало не лез, ходовку перебрал под ноль. Расход масла на 7000 при подаче ей под хвост 300 мл. Машина ляля.
ну нагар может быть из за дешового масла которое угарает быстро, а чёрный нагар из за неправильного смеси образования. у меня обычно так было на карбюраторных авто, как газу дашь так из трубы черно
На заведёной надо открыть маслозаливную пробку и зажать ладонью сек на 5. Если только масляный круг будет значит не жрёт, если вся ладонь в крапинку то жрёт.
К гадалке не ходи.
Черная сажа это из за плохого бензина,это что то с зажиганием. Белый дым бензин жрет. Синий дым это Жер масла
Меняю на своём ваге масло каждые 7т.км. В прошлом месяце менял прокладку клапанную - под крышкой ЧИСТЕНЬКО почему-то)).
С нашим суррогатным бензином выхлопные трубы,что на древнем грузовике,что на суперпупер,где каталики,кучка лямбда зондов,трубы черные,а при трогании со светофора в подьем зимой ,все залито черным конденцатом.А проверить просто:при движении,присмотрись если сизый дымок постоянный-поршневая,сбросил газ и добавил вылетает клуб дыма и опять чисто-головка,колпачки,направляющие.Ну а если все в одном флаконе-капиталка.
Это супер брат спасибо тебе большое
У меня когда масло машина жрала, 1 л на 700 км, у меня в трубе было прям галимое масло с нагром, пальцем проводишь, а он в масле. Сейчас просто сухая сажа, масло вообще не жрёт. Но конечно нет такого слоя сажы как на видео.
от настройки зажигания зависит, а если это дизель особенно старый то это норм =)
Как много желающих уже определить расход масла и истинную причину))
Какая разница, легли ли это кольца, неисправность вентиляции, износ поршневой или колпачок маслосъемный слетел?)
По-хорошему двигатель в таких случаях демонтируют с машины, дефектуют, моют и собирают, а гадать не надо, как и менять одни лишь колпачки без снятия гбц, запихивая верёвку в цилиндр аки колхозники))
Нормальный ремонт с первого раза позволяет сэкономить довольно много нервов и денег в будущем)
Самый точный способ перед снятием мотора что-то определить - это эндоскопия и то, сколько доливается масла в мотор при эксплуатации)
Ведро масла перед бампером на ночь оставляешь, пустое утром лопает.
😂😂😂💪💪💪
Теперь знаю как продавать свою машину 😅
Глушак помою 100%
Да вообще сними его 😂
Отдашь отдельно, скажешь, ремонтировал, руки не дошли поставить)))
Газни посильнее, там выхлоп все покажет
Особенно на 10w60...
Открытие сделал)))
Обычно отвинчивают крышку горловины и смотрят на заведенном ДВС, даёт ли давление в горловину. И да. На некоторых машинах ты выхлопную трубу не увидишь.
Я откручивал пробку, она чистая всегда
Прогреваешь двс путем небольшой поездки, после поездки, даешь поработать на холостых пять минут, просишь хозяина авто сесть за руль и набрать 2500 оборотов и подержать 10 секунт, а тем временем смотришь на выхлоп, если кончились кольца дым бужет идти постоянно, если через 3-4 секунды дым пропал значит под замену маслосьемные колпачки, ВСЕ!!! Не какой умной науки и не надо не куда лазить пальцем😁🙃🙃
Я дажескринсделалкомента
А если кат в машине и дыма нет?
@@СерегаИванов-ю5я если я Вас правельно понял, КАТ это катализатор, то без разднице, есть он или нет, если кольца или колпачки устали то дым будет, все остальное от лукавого.
А как должно быть, чтоб ничего не ладить?
@@-------------sk я немного не понял вопрос, что бы не ладить???
У меня под клапанной крышкой совершенно чисто, выхлопная труба абсолютно чистая. Двигатель работает нормально. А вот расход масла имеется, правда не критичный и не увеличивается. Так что не всегда вообще этот расход возможно определить при диагностике. Определяется только в процессе эксплуатации.
Если резьба свечей в масле то маслосьемные колпачки
Расскажи моему 1.9 tdi про нагар в выхлопной 😂
Лучший движок в мире .был такой у меня пассате б5 )
Приходит хана твоему движку 😂
Салам друг спасибо тебе за видео и за урок дай бог тебе всего самого хорошего 👍
Многие гонят масло только на ходу на больших оборотах- газуй не газуй сажи не будет, только под нагрузкой.
У меня была импреза еджи15 мотор с выхлопной бежала дистилированная вода! Труба была как с звода серебриситая,пальцем проведешь только влага. Вот японцы 100000тыс пробега было Когда приобрел !и продал в томже состоянии выхлопного глушителя!
Что бы узнать ест масло или нет , первое это нужно найти щуп ! Потом проверь герметизацию двигателя !
Я точно так проверял при покупке,реально определил
Хорошая машина .любит масло кушать.аппетит хороший
Запах выхлопа выдаёт всё, даже без дыма и с катализатор ом.
Наивный
Это Хонда, если она масло не жрет, значит на ней тошнят)) была сборка д16з2низ накрытый головой от у7, степень 11.2, стреляла мама не горюй)
Видешь на крышке клапанов надпись хонда, значит жрет))))
Хонда не Фольксваген . Доводы не всегда верны.
Серванту. 11лет масло от замены до замены через 15000км только хондовское,
под педаль газа ложу деревяшку, пока помогает
Серванту. 11лет масло от замены до замены через 15000км только хондовское,
под педаль газа ложу деревяшку, пока помогает
@@ВладимирСкородумов-б3ф тойота региус 99год, дизель, масло не жрёт.
А ты юморист)
Один из пунктов который к этому приводит, это погазовать на холодную
Под крышкой нагар искать не надо, заведёшь и потом откроешь крышку если мотор идеально работает без изменений - то это хорошо 👌
А что должно быть? Когда откроешь пробку
Если жрёт масло, труба должна быть жирной, а сажа может означать, что система зажигания богатит
Ара, мы на газу едем бензин не жрём.
@@antiguabarbuda7705 сам ты ара🤡
Так вы определите сильный 💪 жор масла. Не большой жор вы не заметите особенно если хозяин авто решит продать авто . Единственный способ проверить это хорошо газануть до отсечки и что бы кто нибудь стоял у глушителя 🎺 либо ехал сзади за вами . Я так взял авто хозяин говорил от замены до замены мол не доливал . На самом деле очень много нужно проехать по трассе на большой скорости 1000 км хотябы что бы проверить в этом вся и проблема. Потом есть разные присадки в масло которые устраняют жор на не продолжительное время
Заводишь машину газуешь. Снимаешь шланг с сапуна, если идёт дым со шланга сапуна, то поршневая. Если дыма нет, а с выхлопной дым есть, значит колпачки на клапанах.
Щас всё перекупы машинально палец протерли)))
Катайся на малых оборотах, трубу еще не так забьет. Инжектор, пуск в холодное время автоматом на богатой смеси, поэтому сизый дымок из выхлопной. После прогрева обороты упали и дымок исчез. Колпачки в данной ситуации не при делах.
Вот это я понимаю уровень -Бог
В полик газ в полик и всё сразу ясно))) сам так продавал свои брички и вопросов вообще не было)))
Сп, красавец, респект
Когда от замены до замены норм
У меня мотор 2,5 тди насос ненастроен был соляры лил много , за 2 года такойже нагар . Но ни грамма масла не брал
Умник
Я уж не знаю какая должна быть выработка чтоб жрало масло, у меня машины по 400к ходят и расход масла крошечный, да и то, где-то сальник давит, где-то масло съемные колпачки старые. Если масло качественное то и жора не будет. У кого жрет масло-кольца залегшие. Снимайте поршневую мойте все.
Без обид дядька,но из твоего видео не увидел ничего дельного. Нагар на ГБЦ может быть на любой головке ( зависит от качества масла) сажа в выхлопной в твоём случае,это богатая смесь топлива ( но смысл в этом есть) от масла в выхлопе будет жирный налет. Самый достоверный способ,это глянуть в шланг сапуна, если он достаточно грязный изнутри,значит идёт прорыв газов и двигатель сапунит. А твоя машина либо не жрет масло,либо не критично. Потому что сажа обсалютно сухая.
Ну, хондовские движки неплохо едят масло, даже в идеале. А так, очень классные моторы
Моторы в нормальном состоянии не жрут масло
Не ври про хондовские движки. У тебя просто не было японских моторов в идеале. Не изношенные японские моторы не расходуют масло.
@@JohnDoe-fy8nf нуу, у меня откапиталенный в идеал B16A, ну правда он самую малость не сток. Но тем не менее у него даже в мануале написано что норма жора масла - это до 1000мл на 1000км🤷
@@plymouth_1921 литр на тысячу километров? Ты там контуженный что ли или мамкин гонщик?
@@allkir5494 мб и контуженный, кто меня знает. У меня двигатель живёт в основном в отсечке, и я не хочу сказать что он какой то дикий пожиратель масла, но иногда приходится подливать, и как раз в районе литра, но это пофиг, т.к. постоянно масло меняется примерно на 3-4к пробега
😊Головка ремонтировалась недавно а низ никто не трогал. 😊
На бензине видел кромка трубы вся в масле, у самого дизель кушающий масло, но кроме сажи ничего нет, но пробеги маленькие и маслоотделитель стоит.
Был когда-то такой ингредиент, это средство от моли, нафтолин, добавь 10 г на 20 л проедь 50км на высоких оборотах и труба будет чистой, как и свечи.
У меня труба была в масле. Пробовал помыть, но помогло на день-два))
Щуп не пробовал достать?
Если не лень можно свечку выкрутить,белый налёт у масложерки.Разумеется на бензиновом двигателе.
Когда на моей машине был жор масла и ещё антифриз уходил труба была идеально чистая.зато теперь все наоборот,расхода нет но труба с началом.среди машин мистики хватает.
Вот это ты эксперт....
Я свою один раз цельный год ничем не кормил, после этой диеты она не только масло, даже пластик жрала
На заведëнном двигателе на холостых оборотах крышку клапанную откручиваем кратковременная просадка (эбу поправит обороты до номинальных). Заключение износ поршневой группы.
Ладно еще на глушаке,а какой нагар будет на заливной крышке от куда ему там взятся?
Спасибо 👍
Ну ты сказал.
У меня авто 200т км проехала на газу, выхлопная труба чистая как с завода
Это ЖЕ Хонда🙊🤗😀
Да можно просто по на клапанную крышку посмотреть, если есть надпись Honda, значит жрёт. Просто у самого есть Хонда Civic shuttle, 1989, ef5, двигатель ZC. И при смене маслосъемных колпачков, не помогло.
У меня машина жрет масло, но там и близко нет такого нагара в трубе. И кстати под маслозаливной крышкой чисто. Катализатор вырезан.
Не знаю продал Логана с пробегом 784 000км масло не брал от замены до замены ни разу не доливал,сейчас второй Логан пробег 347 000км масло не берет.Логана берите и проверять ничего не надо
Сама суть видео, была понятна после слов. Когда ему головку,отремонтировали.
На новых с узкой юбкой глушак влажный от масло пару мм снаружи, то есть сама её величество гильза под юбку выработалась. Одними кольцами не спастись, надо и поршен и гильзу и мать его, палец уже надо смотреть но раз новые то переобуваем и шапку новую шатуну точно. Так ... по мелочи. 😞
Способ определить жрет машина масло или не жрет: открываем капот, видим на двигателе "HONDA" , значит ЖРЕТ !
Или SUBARU
@@redmuxiaomi4965
Вот не надо)) Ремонтировать надо уметь))
1ZZ-FE очень прожорливый. Но… до грамотной капиталки
Заводим машину, даём оборотов до отсечки на пару секунд, бежим к задней части машины смотрим и принюхиваемся.
И падаем от резкого скачка давления +занюхиваем выхлопом
Вообще расход масла проверяется так. Засунул палец в трубу,если аварийка моргнула,значит в трубе есть смаска и машине приятно, соответственно расход масла есть. Если палец в трубу запихать и загорятся стоп сигналы,значит смазки нет в трубе и машине не приятно, значит масло не расходуется.
Самый лучший способ не стать обманутым, купите себе новую машину, как говорится все автомобили хорошие если они новые.
Газ в пол на несколько секунд, смотрим дым из трубы
Между заменами не проще узнать ,и не делать больно мозгу.
на работающем двиг зажимаеш ладошкой выхлап и смитриш на ладонь плюс на запах ладони.
Продавца на детектор лжи надо садить😅
Машина не может есть масло, равно как и топливо! Она его пьет!
Газовать лучше на хорошо прогретом моторе, когда масло более жидкое.
Так изнал, да-да перекупы вкурсе. А я вам скажу как ещё проверить, если масло менялось не менее 3х тысяч назад на бензиновом или ДТ моторе, не на газу, и оно светлое, значит долито!!! Конечно если долиа не большой вы не заметите, лучше капнуть на бумагу. Спросить сколько проехали от замены можно у владельца, он обязан знать!