La Tesla Model 3 jusqu'à la panne : record d'autonomie battu !
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ส.ค. 2019
- L'attente est finie, vous pouvez maintenant arrêter de la réclamer à cor et à cri dans les commentaires : voilà enfin la Tesla Model 3 dans le "Périphérique jusqu'à la panne" dans sa version Dual Motor Grande Autonomie. Et notre objectif est très simple : aller pulvériser le record de 734,4 km détenu par le Hyundai Kona depuis l'année dernière. Pour y parvenir, vous connaissez déjà les règles : on résiste à l'envie d'utiliser les équipements électriques à bord, climatisation comprise, et on déploie tous nos talents d'éco conducteur pour tirer le chiffre maximum sur le circuit parfaitement calibré pour tirer le meilleur d'un véhicule électrique qu'est le périphérique parisien.
Lire l'article complet ici : www.caradisiac.com/video-la-te... - ยานยนต์และพาหนะ
![ตรงที่เดิม - ฝน พรสุดา [ต้นฉบับ :เบส ขวางหวัน]](http://i.ytimg.com/vi/c5YnbGEztI8/mqdefault.jpg)
Il fallait faire attention au script imprimé sur le tableau de bord XD
J'adore ces vidéos ! Woww j'en ve une !!!
Franchement la meilleure rubrique et j’adorerais que vous fassiez une rubrique du même genre mais cette fois-ci pour voir l’autonomie sur autoroute 👍👍👍👍🤣
Simon Lucas Pas d’accord, je voudrai qu’ils refassent tous les véhicules qu’ils ont essayé mais cette fois ci avec la climatisation ( donc en fait dans la réalité).
Parce que c’est bien beau de faire la plus grande autonomie, c’est interessant mais dans la réalité on est à presque moitié moins généralement...
Ou alors avec les voitures thermique (a la limite une catégorie diesel et une autre essence) parce que moi si je peux faire un plein par mois voire encore moins je suis content ... Et les électrique vont finir par les battre a force !! ^^
Baba au rhum ça servirait à rien maintenant qu’on a le test de base, juste à déterminer l’efficacité de la clim entre les modèles. Donc autrement dit, c’est une donnée inutile.
Pourquoi ne pas prendre toutes les voitures et aller sur l’anneau de mortefontaine? Elles auraient toutes les mêmes conditions!
Arnaud H malheureusement cela ne serait pas représentatif de la réalité
Car ne pas utiliser la clim, la radio, juste rouler sur du plat c'est représentatif ?
TheDiger32 a ce moment là tu n'a qu'à regarder la norme WLTP 😉
Auto Moto (TF1) a déjà sans doute l'exclusivité (ou peut être que non), ils font usage de toutes les installations là bas pour les essais détaillés
@@TheDiger32 le pire t pas intérêts dépasser 80 km
Je confirme , elle n'est pas photogénique et pourtant , elle est magnifique en vrai
C'est vrai elle est mieux en vrai
@@minutepapillon5060 je confirme. J'ai une Performance blanche et avec ses 20 pouces elle en jette. Il suffit de voir les gens se retourner sur son passage ou de regarder ce qui se passe quand elle est garée avec les gens qui viennent la voir de près.
C'est vrai qu'elle n'est pas photogénique, mais en vrai je trouve qu'il n'y a que le rouge qui l'a rend plus belle. Le pire je trouve que c'est la version grise elle ressemble à rien.
Vu du rétro et en couleur blanche c'est aussi laid qu'un multiplayer s31.wheelsage.org/format/picture/picture-preview-large/t/tesla/model_3_prototype/tesla_model_3_prototype_6.jpg
Vous ferez le test avec la standard range +??
Un test avec la SR+ qui a été élue la voiture électrique la plus efficiente serait sympa ;)
Les pneus dégonflés font aussi perdre de l’autonomie
Ils sont peut-être sur-gonflés, tout dépend de la manière dont le diagnostic est fait.
Il faut les sur gonfler un peu !
une precision svp : jusqu'à la panne comme le dit le titre, ou bien cet essai est jusqu'à 0 % annoncé sur le tableau de bord ?
tesla aurait-il une reserve de fonctionnement au delà de 0% ou pas ?
Combien de kilomètres avec la smart électrique Essayer la Jusqu a la panne
Au menu de tout ce qui n'est pas confortable Jai relevé l'exposition risquée de l'écran central qui peut subir tout sorte de choc et dommage.mais tous les véhicules en sont dotés ainsi? Musk compte til amélioré?
Génial. Il faudrait la retester qvec le dernier modèle 2021. Ou plutôt tester la model 3 SR+ pour voir son maximum d autonomie annoncée à 448 (2021 ) km en wltp...
Les gens sont c*ns ici ou quoi ?
Ils n’ont jamais dit que c’était un test représentatif de la réalité. Mais, les conditions à peu près égale de chaque test font que ça représente les différences d efficiences et de batterie de chaque modèle.
Peut importe les conditions, vous risquez donc systématiquement d’avoir plus d’autonomie en Model 3 qu’en Kona, qu’en leaf etc etc...
calmez vos chattes.
tout à fait !
c'est comme les test d'homologations. Ils ne représentent pas la réalité (même si on s'y rapproche), mais tous les véhicules subissent les même tests pour servir de comparaison. Si on devait faire des teste réel, faudrai faire du cas par cas car on ne conduit pas tous de la même manière. On a tous notre conso réel...
Merci d'avoir pris le temps de leur expliquer l'objectif de ces vidéos...
Et puis *Quelle beauté* cette phrase de fin si élégante 😅
Cette série de vidéo sert à mettre en avant que l’électrique peut avoir une belle autonomie. Le hic c'est que cette autonomie n'est pas atteignable avec des conditions normales et un usage normal du véhicule. ( Un peu comme ce qu on reprochait aux normes NEDC en fait) . Mais avec les voitures électriques les gens ne s’inquiètent pas du tout de l'autonomie sur le trajet quotidien/ boulot periph. Apres tout: avoir 200 bornes c est large pour plein de gens et on recharge tous les soirs. Les inquiétudes sont au niveau de l'usage sur voie rapide (110-130 et en roulant à ces vitesses) avec quasi aucun freinage. On verrait ainsi les meilleurs voitures atteindre péniblement les 350-400km et les autres en faire 200 au mieux (déclenchant ainsi la stressante chasse à un borne dispo et qui marche).
En conditions normales , tu ne fais pas 800 km d'une traite, tu as des pauses , suffisante pour charger la voiture.
@@samkitembete 800 bornes c est l'autonomie d'une petite voiture diesel type clio. A part ça, je suis d accord (une pause repas longue d'1H max) puis 2 à 3 pauses de 5min pour se dégourdir les jambes (+ café? :p ). Mais ça veut dire aussi "choisir son lieu de repas forcement là ou on peut recharger". C'est une contrainte qui n'existe pas sur du thermique, où on peut même quitter l'autoroute pour aller manger dans le village du coin si l'envie est là.
@@bentalker Le coup de la recherche d'une borne qui fonctionne chez Tesla ça n'existe pas, le problème ce sont les autres marques et surtout les sociétés d'énergie qui installent des bornes de recharge "toutes voitures" qui sont proches de la nullité totale. Ce sont à eux de se sortir les doigts et de pondre un standard de protocole de recharge, Tesla s'en fout il a le sien. Concernant la contrainte de devoir aller à une borne particulière c'est le simple soucis de quantité, le jour où y'aura des bornes dans la même proportion que des pompes à carburant cette contrainte n'existera plus, et faut bien passer par là sinon y'en aura jamais plus. C'est le lot de toutes nouvelles technologies. Tous les problèmes de l'électrique vs thermique seront résolus d'ici 10 ans, l'évolution de ce secteur va littéralement crever le plafond. Moi qui roule en Model S je me suis accommodé des contraintes et je prends un plaisir de fou de tous les avantages, j'ai un plaisir de conduire équivalent à mon ancienne 911 qui me coûtait un pont en comparaison avec la Model S.
@@bentalker Une clio diesiel en roulant tranquile tu sort 1100km. En megane 2006 diesel 140cv a l'epoque je sortait 4l/100 la nuit sur national
Maintenant il y a plein de video de mec en Telsa qui roule sur autoroute et fond 470km tranquilement. On commence a se raprocher vraiment des voitures classique. Moi je suis convaincu, et mon prochain achat c'est electrique plus panneau solaire sur la maison
@@simonpierredegroote7436 100% d'accord! Je devais acheter une Model 3, deposit fait le jour de l'ouverture des réservations en Avril 2016, mais devant le manque d'information de Tesla, j'ai du annulé et je me suis rabattu sur un XC40 D4! Très bonne voiture, mais pour sure, la prochaine sera électrique. Model Y ou XC40 électrique! L'autonomie commence maintenant à être suffisante. Je ne fais que très rarement plus de 400Km avec ma Volvo.
La version 3 du Supercharger est de 250kw, pas 120. Et ça prend 25 minuit de 10 a 80% de charge, pas 1 heure.
C’est pas dans les 45 min en tout normalement ? 🤔
Bonjour
A quand la nouvelle E UP Volkswagen.
Merci 🤔
Faite le même teste avec le tesla X
Enfiiiiin
Super ! Donc si on à le pied lourd on divise par 2 soit 400km ou sur autoroute soit pour la puissance autant qu'une thermique avec un gros moteur ! Reste la charge mais avec les superchargers ça passe. Reste le prix, l'équivalent thermique coûte pareil et on ne met plus d'essence, donc gagnant. Dernier points, la disponibilité et le design, surtout intérieur qui en rebute plus d'un mais ça les goûts et les couleurs ^^ Vivement que chaque constructeur propose sa version
J'ai entendu dire qu'on ne pouvait pas faire plus de 2h30 sur autoroute avec cette voiture. Soit en gros 350km mais on est proche de la panne.
Y a des voitures diesel de puissance similaires qui peuvent faire bien mieux.
Je suis d'accord avec toi sur toute la ligne , après l'intérieur est quand même très ergonomique et confortable , on n'est tellement habitué aux compteurs du milieu que ne plus en avoir et faire confiance à un écran cela déroute quelque un , bon le volant est à chier par contre .Mais Tesla a ouvert la voie aux autres constructeurs avec l'écran tactile central copier à souhait .Mais là où Tesla est très fort c'est ses bornes de recharge et les autres constructeurs ne proposent rien d'égal , je me sentirais beaucoup moins confiant de faire 2000km avec Audi E-Tron qu'avec une Tesla .
@@xanthuumnihyr5319 Oui mais des diesels de 400ch il y en a pas beaucoup ^^ En essence v6 voir v8 sur autoroute c'est presque pareil
@@KinouRive Perso j'adore l'intérieur ! Épuré au maximum, mais c'est surment car je suis jeune et habitué au écran, le truc c'est que les personnes de mon âge ne peuvent pas se payer ce genre de voiture (*sauf exception), je parle de la vingtaine, et les plus âgés ne sont pas toujours à l'aise avec donc bon..
#TheViiper250 , Je te rassure j'ai la cinquantaine et j'ai pas les moyen non plus de me l'offrir ,mais j'adore le tableau de bord épuré de la Tesla , comme tu le dis toi même " les goûts et les couleur" .
"volant d'une laideur absolu"..... faut pas exagérer quand même......
à part ça, je trouve vos test périf une tres bonne idée.
Mdr si malheureusement, il n'est pas très esthétique
Perso je ne le trouve pas si moche.. Comme quoi c'est une question de gout
Bonjour tout le monde. :) Bientôt un essai "Peugeot e-208 jusqu'à la panne" ? :D
Ca ira bien plus vite à mon avis ;)
Pourquoi il y a les jantes 19 sur l'écran de la voiture alors quelle a les jantes aéro 18 ?......
75÷22=3,4 donc largement sous les 12h la recharge avec la wall box tesla... Pareille la recharge sur prise lambda c'est a 3kw donc 25h ...
Franchement il utilise pas les clignotants sur le periperik il
Aurait fait encore mieux!
Bon j avoue ca va etre cho pour les
Motards...lol
Sinon il faut utiliser dans les conditions reelles de tous les jours
Pour savoir si c est operationnelle.
Jusqu'à la panne !!!!!!!! c'est une première dans le monde de l'automobile !!!!!!!!!
Bonjour et il possibles de fair le maime teste avec un model x 100d s'il vous plaît merci
sexy le Damart Caradisiac
👍
Il a tout tué avec ses jordan rouge la 😁
Après on se demande pourquoi le perif est toujours surchargé 😉
Régis Devey ils étaient peut être 300 à tester l’autonomie ce jour là :D
Pour revenir sur terre, et dans des conditions normales d'utilisation, je fais chaque semaine 430 km avec ma Kona EV, sur un parcours journalier de 30 km d'autoroute et 10 km de ville pour aller au travail.
Bonjour, pour information, le bonus est à ce jour de 3 000 euros.
Bien à vous.
Un tour de perif. parisien c'est combien de km ?
35 km
Bravo messieurs, chapeau pour ce test bien fait. Quel courage !!!.... bon pour la voiture, y a rien à dire, c’est hideux comme pas possible
Les gouts et les couleurs... moi j'adore
Mais ! Quelle drôle d'idée. Pouvez vous nous dire combien de tour de periph' on peu faire avec une trottinette électrique?
meme pas un tour !
On oublie souvent un argument de poids pour la voiture électrique l'entretient elles sont bcp plus fiables et moins coûteuses à entretenir ce qui fait peur aux mechanos... il faut voire leur discour sur la voiture electrique...
Mechanos ?
@@fieldrox-gfx2089 mechaniciens si tu preferes ou garagistes...
Avec ch c'est en anglais en français c'est juste un c je crois genre en anglais mechanic et en français mecanicien 👍
@@fieldrox-gfx2089 effectivement
On se recause de la fiabilité quand la voiture a 10 ans ?
Pour quand la Renault ZE50 ? :)
Vitesse moyenne ??
Vous avez pas l'air de comprendre.... Si le test est réalisé sans équipement c'est tout simplement pour mettre les voitures au même niveau et ne pas faire de différenciation en fonction des équipements. Par exemple les moteurs de climatisation n'ont pas tous la même puissance, les autoradios peuvent consommer plus, les feux LEDS consomment moins que les feux xenon. L'utilisation de ces équipements entraînerait un déséquilibre entre deux véhicules où le modèle le plus bas de gamme (souvent moins équipé) serait plus efficace.
De même, un comparatif sur l'autonomie même du moteur et non du véhicule, c'est au contraire très pertinent.
La conso des equipement c'est peanut par rapport à la chaine de traction. Sur ma Tesla ou sur ma Zoe c'est environ 1kW/h pour clim ou chauffage. Cad qu'elles ont quasiment toutes la même conso pour les équipements. C'est pas ça qui fera la différence.
Bon par contre je sais que vous essayez de simplifier le plus possible, mais parler de puissance et de lié cette notion à l'accélération.. franchement c'est de l'abus. Le couple de ce moteur électrique est clairement meilleur que celui d'une voiture thermique d'une game équivalente, vous n'en parlez pas...
Le couple en Nm et la Puissance en Ch c'est plutôt simple à comprendre, mais bon faut croire que les présentateurs ont la flemme
@@mickaelblake7088 La puissance en ch est un travail qui varie en fonction d'un temps donné. Pour les voitures thermiques c'est pertinent car le couple (et donc la puissance délivrée) varie en fonction du régime du moteur. Pour une voiture électrique le couple est le même peu importe la vitesse (car pas de boite de vitesse), donc la puissance est de fait beaucoup plus élevé. Mais réellement, la puissance en ch ça veut rien dire....
Le couple élevé est inhérent au moteur électrique, après on peut se poser la question de l'utilité sur un voiture de ce type et, hors marketing, je ne vois pas l'utilité de communiquer dessus.
J'adore les tesla
Moi aussi
@@ibannvarraz-bergeri8701 ah cool
@@laphaseg1650 quoi ???
@@laphaseg1650 et toi une personne sans cervelles
Super vos tests, mais j'aimerais les mêmes sur autoroute à 130Km/h.
Toujours top cette essai autour du périphérique et quelle voiture....
prenez l'autoroute de paris jusqu'a Sens et revenez faire du periph ca sera plus simple et de "vrai condition" enfin Sens pour cette tesla les autre Fontainebleau ?
Combien coûte le remplacement des batteries d'une Tesla ?
Je n'ai jamais acheté de diesel ! Lol
Toujours à l'essence !
Le diesel c'est pour les camions.
Sur une hybride type Toyota/Lexus, une batterie vaut dans les 3000€ et se change autour de 300.000kms voir plus.
Mais sur une Tesla, qui dispose d'une batterie lithium-ion de dernière génération, je serai curieux de savoir.
Car sur une Tesla, les batteries sont beaucoup plus soumises à l'effort alors que dans l'hybride, elles gardent toujours la charge idéale pour ne pas les abîmer.
Je pense que leur vie sera limitée. Je serai curieux de voir ce que ça va donner dans le temps.
@@FrancePhil44 Les batteries de TM3 sont données pour une durée de vie d'environ 500 000 miles soit environ 800 000 km. Je considère plus ma TM3 capable de faire 500 000km avant changement de batterie. Je vous met au défi de trouver mieux. D'ailleurs, le moteur est lieu donné pour plus 1 million de km
Intéressant.
Nous ne reparlerons dans 10 ans pour voir ce que ça donne.
Lol le prix de la voiture au plus sans garantie de tesla
C'est marrant ces réponses en termes de distance mais jamais en nombre d'années. Un automobiliste parcourt en moyenne 15000 km par ans. Vous croyez que la batterie fonctionnera encore dans 20 ans ? Lol
Ah j'ai cru que c'était encore 3000 km en tesla...
Tant que la batterie est neuve c'est bon elle bat les records mais est-ce que ça sera le cas apres qqs années
La batterie est bonne pour 250,000 à 350,000 km.
La future batterie (2020) atteindra le 1 million de km.
@@Wirmish 1000000 peut etre excessif surtout connaissant elon :) mais 500 000 ca sera largement assez deja :)
Endohell un mec avec une model s a atteint les 900.000km , il a changer Lès batterie a 490.000km a peut prêt
Je suis le seul à trouver dommage que les tesla n'aient pas de cellules photovoltaïques sur le toit et même partout où il y a de la peinture ? Même si le chargement ne serait pas très rapide, ce serait toujours ça de pris et ça augmenterait l'autonomie !
Et dans ton illumination infinie, t'as jamais pensé qu''Elon Musk s'est déjà posé la question??? Trop cher pour le peut de bénéfice.
@@UTUBESUCK666 n'importe quoi, ça coûte quasiment rien rapporté au prix d'une tesla. En plus il en produit déjà pour ces tuiles solaires et le prix ne fais que descendre avec le temps. Je te signale que les voirures «sion» en ont et que leur prix est moins élevé. De plus, le prix d'une cellule va se casser la gueule avec la production par biomimetisme en imitant la production de certaines cellules vivante et en l'oriantant. Il y a un ted la dessus.
Et dernièrement musk n'est pas un Dieu, c'est pas par ce qu'il fait des énorme exploit qu'il ne peux pas faire de petites erreurs. Tu crois que le système pour récupérer l'énergie du freinage c'est gratuit ???? Imbécile
@@UTUBESUCK666 Après si toi tu es trop con pour penser par toi même je te comprends : les gens comme toi font mieux de laisser penser les autres à leur place, ça nous permet d'avoir des pantins
Jin Freecs En vraie c’est pas con !
@@Hugohhhh ah quand même, après je ne prétend pas inventer l'eau chaude, juste je me pose la question
J'adore vos tatouages...
Franchement c'est affligeant de lire les commentaires 😒
C'est à se demander dans quel pays vivent certains et quel est le taux d'hypocrisie dans leurs paroles...
59 - 6 = 53 000 euros ...
Trop chère ? Je ne sais pas...
Mais allez donc voir le nombre de véhicules en France immatriculés et dont le prix dépassait 50 000 € à l'achat... vous allez être surpris ...
Vous allez être surpris une 2e fois en voyant que la plupart de ses véhicules se concentrent autour ou dans les grandes métropoles...
Et via 1 T qui nous propose un véhicule 5 places somme toute très classique mais n'émettant presque pas de particules dans nos villes...
et voilà, c'est un déferlement de haine, mépris contre cette technologie ... UNE VRAIE CHASSE AUX SORCIÈRES !
Non mais qu'on arrête un petit peu les blagues... je vous rappel qu'un véhicule classique à ce niveau de gamme et de performance perd minimum la moitié de sa valeur en 4 ans, et que chaque kilomètre parcourue vous coute un bras: carburant dans une voiture 300cv essence 😥, vidange 😥, freins 😥 etc etc ...
Et la blague des centrales nucléaires !! C'est vrai qu'en France les heures creuses n'existent pas 😥 ... et c'est vrai que les voitures, ça ne se rechargent pas la nuit ! 😥
C est affligeant !
Si vous aviez un proche avec de graves difficultés respiratoire (en ville ou proche d'une ville), je pense que vous verriez les choses différemment !
Assainir les villes, diminuer l'usage personnel et individuel de la voiture ! C'est là que l'on dirige grâce à Tesla et d'autres ...
Rien n'est parfait bien sûr...
Mais dire qu'en France on ne peux pas investir de l'argent dans des voitures, et que roulez au mazout est beaucoup plus "économique" voir "écologique", c'est vraiment se moquer du monde !
Un exemple pour finir en s'amusant :
Entrez dans les concessions, faites vous discret, Et écouter le speech des vendeurs quand ils sont en face de personnes en retraite plutôt âgées !
Ils sont capables de vendre des voitures diesel à plus de 30 000 € en cinq places avec un grand coffre à des couples faisant 3 ou 4000 km par an !
Stop à l'hypocrisie ! De l'argent dans ce pays (et dans bien d'autres) il y en a, et beaucoup ! Suffit juste maintenant de l'investir aux bons endroits !
José r déjà t oublier les batterie avec quoi fabriquer avec métaux rare impossible satisfaire la demande au plus les voiture électrique c pas rentable ceux qui il fabrique exemple tesla avec difficulté financière
milo yadda , depuis quand c'est au consommateur de se poser ce type de questions ! ??
Si on devait faire ça pour tout ce qu'on achète, nos journées seraient longues ! 😅
@@Jose.Rechargeplus pose la question a cause le prix de la batterie
milo yadda, le prix est compensé par le fait de ne pas devoir mettre d'essence, faire de vidange etc ...
@@Jose.Rechargeplus tu croit franchement on va satisfaire 40 millions automobilistes avec l électricité qui augmente chaque année
Pourquoi ne pas avoir fait le test dans un circuit fermer ? Le périphérique sa me fais pousser des boutons je suis allergique
C'est pas toi qui fais le test donc qu'est ce qu'on t'en à cirer de l' endroit où on fait le test , tu veux qu 'il le fasse dans ton quartier pour te faire plaisir mdr
Il faudrais plus que les super chargeur soit gratuit et la c’est le bonheur
oui bah oui aussi les cafés ?
Avec les modèles S et X, c'est le cas....
59000€ sans les options d’auto-pilotage ou full option ?
Sacha Ruiu il n’y a pas l’autopilote en France
@@mins9916 Si si l'autopilot existe en France il est facturé 6300€
59000€ hors bonus fiscal de 6000€ c'est sans option aucune, peinture standard, intérieur standard, jante standard et pas d'autopilot.
Les seules options dispo sur la tm3 awd sont, la couleur carrosserie autre que blanche, sièges blanc, les jantes, et le fsd, l'ap est de serie.
@@mins9916 tu confond avec le fsd
La Tesla Model 3 est la milleur voiture eléctrique !
Meilleur
@@rayanbenelkhaiat meilleure
@@rayanbenelkhaiat I'm not french speaker, you know bro ;)
Vous imaginez bien que c'est une erreur de touche non ?
Et aussi la meilleur voiture polluante
C'est quand le model x
Pourquoi la charge est payante ça na pas de sens
C'est sympa ..... mais en même temps une tesla pour faire du périph...... voilà quoi. De plus je suis pas certain que le périphérique représente l'essentiel des trajets de l'ensemble du parc auto....
Donc vous avez arrêt là tesla quand elle est arriver à 0% et non jusqu’à la panne comme le titre le suggérais grosse perte de temps alors ont sera jamais combien elle fait sur le zéro
2min 4 Akku a 54%, a 3min 58 Akku a 92%, a 5 min 20 Akku a 50%, a 7min 3 Akku a 50%, il y a qq Chose qui Cloche dans cette Video ce qui concerne l'Akku
Oui c'est bizarre...Surtout que les heures à côté ne semblent pas correspondre...A mon avis dans le montage y'a des scènes dans le désordre !
Sans climatisation ??
Non merci .. je ne regarde même pas .. car qui roule sans climatisation ???
Si elle fait ça en hivers on est bon
Pas du tous les batteries n'aime pas le froid c'est le contraire
@@jeandupond7941 1er degre quand tu nous tiens.. :)
@@Endohell dsl je savais bien que sa cachais un truc
Cette autonomie n’est pas réaliste car sur le péril parisien si on fait 70km/k c’est le bout du monde! Faites des tests sur autoroute à 130km/h stabilisé et on en reparle !
C’est comme avec ma golf gas oil j’arrive à faire 1260 km/h avec un plein de 55 l sans m’arrêter! Mais il ne faut pas que qu’un me ralentisse !
1260 km😳😳 Et à quoi ça sert??😕😕😕
1:15 nr de România
Seria 5 😂
« Pulvériser » avec une pression des pneus qui est basse !
Quand tu avais le volant environ 50 t'aurais pu au moins activer l' AutoPilote
Je commence la vidéo, mais je m'en fou, je mets le pouce bleu ^^
Vraiment très belle voiture, dommage que cette Tesla soit encore si chère... J'aurais les moyens, je penses que je me laisserai séduire par cette voiture électrique même si je suis contre ce type d'énergie sur des voitures
@@Rico64dtc Je ne vois pas ce que ma femme vient faire ici mais bon, on peut parler de la tienne si tu veux aussi :'D Ça aurait été drôle si j'avais un mec à la place de ma compagne, (bon j'ai une préférence pour ma compagne que pour les hommes mais bon...) ta phrase aurait été très con, et j'aurais pu rigoler un bon coup, c'est vraiment dommage, on est passé à peu de chose :/
Bref, passons... ce que j'ai voulu dire (peut-être que je me suis mal exprimé) c'est que même si je suis un pro diesel, la voiture est tellement belle que je pourrais me laisser tenter d'acheter (si j'en avais les moyens) cette Tesla Model 3, même si elle est électrique
@@jean-lucmayet4578 ton presque coming out est touchant. Certainement ton coté homo refoulé... avec des si ...bref t'as pas fini la vidéos mais tu mets un pouce bleu, tu n'aimes pas l'électrique, tu préfères le diesel, t'as pas la tune mais tu aimerais l'acheter, tu as une femme et si tu avais été gay mon commentaire précédent aurait été marrant... désolé je change pas d'avis. Mais c'est pas grave non plus c'était ta façon de penset qui m'a fait rire. J'ai rien contre toi. La bise à toi et ta femme du coup ✌a dans 15 jours pour ta réponse 🤣
@@Rico64dtc Non, pas à dans 15j, j'attendais une réponse avec impatience ! Et non, le côté homo refoulé, ce n'est pas moi, c'était juste pour faire comprendre qu'il n'y a pas que les hétéros qui aime les bagnoles. Mais bon... :p
Disons que j'attendais vraiment de voir un essai sur l'autonomie de cette voiture car quand je vois que beaucoup atteignent les 400kms d'autonomie et encore..., je trouve ça un peu juste pour le moment par rapport à mon utilisation, et quand j'ai vu l'essai de la Model 3, de la marque TESLA, je me suis dit, la marque n'a pas le droit à l'erreur ! Eux qui sont les pros de l'électrique dans l'ingénierie automobile, et qui nous proposent une voiture qui se veut plus accessible que la Model S, ba oui, j'ai mis un pouce bleu direct avant même d'avoir vu la vidéo car je trouve le sujet intéressant.
Maintenant, l'idée de l'électrique n'est pas une si mauvaise idée dans une voiture, je développe car je m'en excuse, je n'ai pas décris le pourquoi que je n'aimais pas l'électrique : Si demain, on me dit que les batteries (moteur) des voitures électriques sont 100% recyclable, que l'autonomie d'une voiture en condition réelle avec usage de la radio au minium dépasse les 800kms ou 1000kms sans broncher (ça c'est pour mon utilisation personnelle on va dire, si elles font moins, ça conviendra très très bien à ma compagne ou tout autre personne qui roule peu par jour (moins de 100kms)), et que l'énergie électrique utilisée provienne à 100% d'énergies renouvelables; alors dans ce cas, là oui, je pourrais envisager sans soucis de donner mon diesel pour acheter un véhicule électrique, mais pour le moment, aucune voiture n'est dans ces critères, donc non. Donc pour le moment, mon discours et vive le diesel !! :D
Sur cette voiture, je disais peut-être si j'en avais les moyens que je me laisserai tenter pour l'acheter, j'ai bien dit peut-être ! Je n'ai jamais acheté une voiture en regardant une vidéo. Première voiture : 106 essence 75ch, aucune vidéo sur le net, 2e voiture : 206 SW HDi 90, très peu d'essai vidéo, j'ai surtout suivi mon instinct, c'est lors de l'essai de la voiture que j'ai fais mon choix. Idem avec ma 207 HDi 92 actuelle, je ne comptais pas changer de puissance et un ami m'a dit que sur une C3, le 1.4 HDi était trop mou, donc toujours pas regardé de vidéo pour faire mon choix ! Tout ça pour dire que c'est lorsque l'on voit la voiture en vrai, et voir même lors d'un essai (pour du neuf, c'est pas toujours évident d'avoir la motorisation exacte que l'on veut essayer) qu'on dit si oui ou non, on achète une voiture, mais pas en regardant une vidéo ou un article.
Vraiment désolé pour ce roman, il fallait que je m'explique.
Bonne soirée !
@@jean-lucmayet4578 ton résonnement détaillé et très juste. Je te rejoins sur chaque point. Maintenant l'électricité totalement verte pour permettre à la majorité de rouler c'est pas pour tout de suite. Alors tu as raison olors vive le thermique. 👍😉
@@Rico64dtc Oui malheureusement, je suis bien d'accord... C'est vraiment pas pour tout de suite. Je penses qu'on doit utiliser des énergies différentes pour nos moyens de locomotion, comme actuellement entre diesel, essence, éthanol et GPL mais avec une base différente car toutes celles-ci fonctionnent qu'avec du pétrole comme base. Il pourrait y avoir des véhicules électriques propres, des véhicules à l'hydrogène avec des batteries recyclable bien sûr, après, je laisse faire les génis scientifiques pour nous inventer et créer des moteurs écologiques et viables dans le temps. C'est pas pour tout de suite mais j'espère dans un futur assez proche car oui, le pétrole va manquer mais les rejets de CO² commencent à faire de gros dégâts sur l'environnement. Ce n'est pas dans 50ans qu'il faudra réagir mais j'ai bien peur que nos gouvernements et l'Europe ne pensent que par le fric... :/
sympa les voitures électrique...MAIS ! une fois que l'on sera tous équipé nos centrales nucléaire "qui ferme les une après les autres" ne pourrais pas fournir de la charge pour nous tous ! déjà quand hivers elles galèrent et achète de l'électricité a l'étranger...l'avenir nous le dira !
En France, il n'y a pas que les centrales nucléaires qui fournissent l'électricité...
Les gars une voiture ça fais pas que tu périph à 70 km/h
Comment on peut comparer une Tesla quelle qu'elle soit avec d'autres modèles électriques ... visiblement le Kona est le seul qui puisse faire quasi autant de km mais pas la même puissance, pas les mêmes perfs et de très loin, pas le même prix, pas les mêmes techno embraquées !! A ce moment là on compare une béhème avec une renault !!!
Ya meme pas les sièges climatisés
aucune voiture dans cette catégorie ne les a, même la nouvelle série 3 toute équipée à plus de 60k€... la tesla a des sièges chauffants à l'arrière, c'est déjà assez rare en dehors du haut de gamme
60k? Bah on est loin, très loin des 35000$ annoncés, avant déduction du bonus écologique
Au USA elle est à 35k$ mais c'était sans compter l'importation et la TVA française.
@@ORPHEVS Mais il doit y avoir un équivalent à la TVA aux US nan? Et ok pour l'importation, en effet, ça doit jouer, mais avec le taux de change ça devrait moins se ressentir! Après le modèle de base n'est peut-être pas encore sorti en France, si?
Après c'est la version Dual motor + grande autonomie
en effet, c'est la plus chère. Donc la moins chère est annoncée à 40000, mais moins puissante et plus petite batterie, mais l'autonomie sera pas mal non plus
4:14 Franchissement ligne continue. Bravo à la C4
Super, toi ta jamais conduis à Paris !
Nuator tu m'a tué 😂mais c'est tellement vrai.
@@Nuator il n'y a pas qu'a paris qu'on peut croiser des automobiliste sous la moyenne intellectuel. même si a paris il doit y avoir un nids quand même
Merci jean
@@bwink8278 C'est pas un nid, c'est juste qu'il y a beaucoup beaucoup plus de monde qu'ailleurs en france. Regardez en cette période de vacances les infractions sont légion sur la côte. C'est juste une question de proportions.
NB : ce qui m'impressionne c'est la qualité des réflexes des automobilistes, sans ça il y aurait beaucoup plus d'accidents.
C'est vrai que ce volant est horrible ! Il devrait faire un intérieur moins bizzare avec de l'alcantara etc...
J'ai pu voir le premier modèle Tesla au salon auto de Geneve ya des années déjà ...
A part ce test peu représentatif, le gars de caradidiac il a aussi des tatoos sur le torse et les jambes?
Sauf que c'est bien connu, quand une voiture à une batterie neuve elle ira plus loin que si tu attends 3 ans !
pas une Tesla !
Je t'invite à regarder ces graphiques montrant la dégénérescence de la batterie des models S et X images.app.goo.gl/8mq194Nv2cviV6KD9
images.app.goo.gl/Fm9PeWonR5e8kDBX7
Les batteries se déchargent moin vite à partir de 50%.
Malheureusement, je trouve que ce test a peu de valeur aux yeux d'un utilisateur basique vu les conditions de test qui sont très proches de celles d'un laboratoire (vitesse limité, réduction de l'utilisation du moindre équipement électrique).
Ce n'est pas pour autant que le contenu n'est pas cohérent ou intéressant, juste destiné à un public particulier.
Non c'est tout simplement pour mettre les voitures au même niveau et ne pas faire de différenciation en fonction des équipements. Par exemple les moteurs de climatisation n'ont pas tous la même puissance, les autoradios peuvent consommer plus, les feux LEDS consomment moins que les feux xenon. L'utilisation de ces équipements entraînerait un déséquilibre entre deux véhicules où le modèle le plus bas de gamme (souvent moins équipé) serait plus efficace.
De même, c'est un comparatif sur l'autonomie même du moteur et non du véhciule, c'est au contraire très pertinent.
Rouler à l'extérieur sur le périphérique ce n'est pas vraiment des conditions très proches de celle d'un laboratoire...
Pour être proche d'un test en labo, il faudrait rouler à vitesse constante, sans phénomène de décélération et d'accélération avec un environnement un minimum contrôler.
Ces records n'ont aucune rigueur scientifiques..
Il faut faire le test sur autoroute à 130 km/h c'est autre chose maximum 200 km autonomie. Sur le périphérique trop facile à 70
200km ce qui faut pas entendre. A 130 elle fait au moins de sur 500. Le pire pour une voiture électrique, c'est de rouler, ralentir s'arrêté repartir, etc etc. Les batteries sont énormes relancer le véhicule c'est le pire pour ce genre de véhicule, alors que lancer sans s'arrêté au régulateur, tout en sachant que le véhicule va recuperer l'énergie du au vent qui viendras de face, sa serait que du bonheur.
Non, plus du double sur autoroute, en pratique on es rarement constamment a 130.
Je roule en kona 64kw, en théorie a 130 conso de 20kw/100 en pratique c'est 17kw/100 sur autoroute.
Sur un mix routes départemental, ville,voie rapide c'est 12,5kw/100 en conduisant normalement et même en se faisant plaisir avec des accélérations franche.
@@michaelvaniseghem6478 En même temps les moteurs Hyundai et Kia en électrique sont les plus efficients ! Donc je suis pas certain qu'avec les modèles des autres marques on puisse descendre si bas ! :P
@@aikhaa996 pour avoir un modèle performance elle fait entre 300 et 350 km sur autoroute a 130 avec clim et chargee de 4 passagers. Un modèle long range comme celui essayé fait 400km normalement. Il y a des superchargeur partout et en plus maintenant des Ionity ou on charge à 200kW soit 15 min d'arrêt. Une pause pissouille en fait.
Je fais 415km sur autoroute, chargée et avec la clim, dans une long range. 200km?!...pfff..
60 000 balles, la bonne blague!
Mais combien de personnes ont les moyen de mettre cette somme pharaonique pour une caisse à 4 roues? Le prix d un appart dans certaines régions.
Sauf que le coût à l'année est moindre. Si tu compte l'essence, les impots, entretiens elle vaut comme une voiture à 35'000 euro (suivant le nombre de km que tu fais à l'année)
@@Wallaswilliam Mais bien sûr! Et la marmotte, elle met le chocolat dans le papier alu.
Avant de récupérer les 25 000 euros d écart, y a de quoi rouler 10 fois le tour de la terre!
Et le jour où il faut changer les batteries, c est tellement cher que la voiture, on peut la mettre à la casse !
et oui je fais 35000 km par année et je t'assure que si tu fais le calcul elle est bien plus rentable. Sans compter qu'elle peuvent facilement faire 400'000 bornes contrairement aux vieilles essence qui auront forcément des soucis avec ce même kilométrage. Je te laisse te documenter un peu sur google et tu verras que ce n'est pas du pipaux...
En fait, ça commence à 42 300 euros. À noter que BNP PARIBAS propose un prêt écolo à 1% pouvant aller jusqu'à 9 ans, mais il faut être client.
@@lolojardi Ce n'est pas exact. 😀
Lol avec mon sportage 184cv 4x4 en manuel je consome 9.5 donc avec un plein je fais 500 voir 550km
Se genre de voiture sont fais pour les gens qui font 150 voir 200km et qui font beaucoup de ville car tu auras pas de surchauffe ni de grincement ou de bruit(Oui les voiture thermique n'aime pas trop la ville l'embrayage est beaucoup sollicité et les moteurs en été n'apprécient pas trop la chaleur )
Je viens de faire 10000km en 4 mois avec ma Tesla et avec des trajets de plus de 1000km d'une traite.... Faut réviser les évolutions des technologies ou les chercher sur les bonnes sources d'information.
J'ai bien compris, mais vous êtes d'accord sur un point, pour faire des voyages c'est pas facile, faut prevoir de s'arrêter la ou de prendre cette auteroute pendant x temps et changer donc pour l'instant l'électrique n'est pas au point le jour ou sa sera le cas sa sera le jour et la nuit
Jean DUPOND 5000 km en 1 mois , aucun problème pour la charge sachant que tu t’arrête pour pisser ou prendre un café tu attend pas 1h de charge 15-20 min
@@LatestSpriing oui d'accord mais si tu mais le chauffage en hiver je peux te garantir que la batterie vas se décharger a vitesse grand v, ou la clim , et pendant un voyage moi je charge mon laptop ou mon téléphone ou le téléphone de ma femme et le gps donc sa fait beaucoup, surtout que moi j'aime pas attendre dans les stations service (j'ai eu pas mal de soucis avec les bris de glace ) Et quand je vais en Espagne aucune des station on une bornes de charge et le pire c'est que je roule de nuit donc je peux pas demander une prise pour la charge car le guichet est fermé donc c'est choo surtout quand espagne c'est pas conseillé de s'arrêter longtemps surtout avec une caisse a 60000€
Jean DUPOND aucun soucis pour moi, je suis aller en Espagne, à 4 personnes, Clim à 21 degrés aucun problème, l’infrastructure de charge est pas dérangeante en Espagne (Toulouse-andorre-« charge a girona »-arriver à L’Escala et retour jusqu’à Toulouse sans charger)
Baissez encore les prix, et faites en sorte que je puisse écouter ma musique et utiliser la clim' où le chauffage sans exploser l'autonomie et on en reparle. :P
Ah et aussi qu'en France on fasse ce qu'il faut pour que l'utilisation de ce genre de voiture soit plus attrayante, parceque c'est pas moi qui avec mon appart' sans garage qui peux en avoir une pour le rechargement (Et surtout la vitesse de rechargement... :/)surtout avec les trajet que je me tape pour mon boulot.
Mais à part ça je serait curieux de savoir ce que ça donne moi-même niveau perf' pures.^^
ecouter la musique ou mettre la clim, n'impacte pas plus l'autonomie que dans une thermique ... De mon côté, je ne peux pas recharger chez moi. et pourtant aprés réflexion, je me suis lancé quand même. Chargeur au boulot, ça aide. et puis les super chargeur complètent aisément...
Je dis ce que je pense des caisses électrique ? 🤔 Tesla à 35000 €🤪🤢🤮🥴
Le.journaliste est amateur de tatouage apparemment
ocp ed209 qui s’en bas les couilles ?
Si c’est pour rouler à la vitesse d’une voiture sans permis non merci
Ça fait 2 ans que je roule en ZOE
(Voiture de fonction)
L’arnaque du du siècle
L’hiver on perd 20% autonomie
Au bout de 30000km
J’ai perdu 15% autonomie
Fait le calcule des deux
Est on va plus très loin
Tu sais pas comment fonctionne une batterie ou ça se passe comment? Prends un diesel et fais le rouler pendant 2 ans en ville et on verra si tu perds pas d'autonomie.
Voiture perso c’est de l’essence
Pour moi j’ai jamais eu de baisse d’autonomies avec la même conduite
Avec 2 ans de Zoé et 75000km avec
J’ai une bonne expérience
Est je mais pas 1h 30 pour faire le plein
Trop de contrainte les voitures électrique même si c’est agréable en ville mais elle on aucune âme
Tu a déjà regardé une couses de voiture électrique c’est à mourir de rire comme c’est fade
@@nadrelaxe ma voiture a 6 ans et a toujours ses 1400 km d'autonomie 😃
@@fredericroy4523 tu fais exclusivement de la ville ou tu fais de l'autoroute ou nationale de manière occasionnelle ?
@@nadrelaxe quel rapport ?
elle n'est pas photogénique et encore moins vidéogénique
Voitures électriques encore et toujours c'est chiant à force 🤣🤣🤣
le futur :)
@ ou pas ! Déjà il n'y pas que l'électrique de possible. De plus ras le bol dans les pubs, ou sur des voitures, de voir voitures 100% électrique 100% propre .. la bonne blague ! Juste à l'échappement !
Très bonne voiture de ville pour pdg ou bobos-écolo parisiens......
+1 rageux/jaloux
@@adriengoncalves488 Je dirais plutôt réaliste.......je n'ai rien contre les voitures électriques à partir du moment où elles ne sont pas subventionnées par les contribuables, donc supprimons les bonus de 6000 euros sur des Tesla qui en coûtent 50000 et achetées par des gens qui ont déjà largement de quoi vivre.........
@@imoteplesage3476 c'est pas ça le sujet, je trouve juste que ta remarque est déplacée, je ne suis pas fils de pdg ni bobo-écolo et on en a une dans la famille
Voiture électrique bel arnaque j imagine même pas allez en vacance avec les bouchant
Dit l'ignorant qui n'a jamais même conduit une Tesla et qui n'y connais rien.
@@UTUBESUCK666 j'ai déjà pas compris sa phrase.... belle ouverture d'esprit.
@@UTUBESUCK666 lol c toi ignorant pigeonnier de tesla avec 60 000 euro après je t en merde je vait continue rouler avec mon vieux disiel
@@miloyadda8178 la maturité..
@ Voiture électrique c pas mature
Il rime a rien vos test vous éteignez tout et vous tourner sur un périphérique a 70 km/h , vous croyez vraiment que dans la vraie vie les acheteurs de ces voitures vont faire ça ?
Les journalistes autos sont aussi cons que ceux qui traitent de l'information en général. Ce genre de test le prouve. Il utilise la moitié de la batterie dans des conditions non représentatives de celles qui seront rencontrées au quotidien. A la moitié de l'autonomie un petit reset pour que l'ordinateur refasse le calcul avec l'autonomie restante basée sur les kilomètres précédents. Et pour clôturer un titre pute à clics pour couronner le tout. Une vrai daube 9 minutes pour rien prouver de la réalité.
C'est toi qui est con de croire que c'est l'objectif de l"exercice. Personne a part toi n'a jamais dit que c'étais représentatif de conditions normales. Le jeux est simple: quelle distance maximale est possible? C'est quoi ce forum d'attardé mental?!?
Au bout de 9 secondes je découvre que c'est leur journaliste qui est toujours de mauvaise foi en plus dêtre pro-voitures françaises qui effectue ce test alors je ne regarde même pas.
voiture de bobo des villes et de tatavé
C'est bien de faire du 50km/h, mais nullement représentatif...
Le jeux est de faire la plus longue distance. C'est quoi que tu ne comprends pas la dedans??? Et où tu as pris ca que l'objectif et l'intention est d'être représentatif?
démo mensongère car non représentative ! elle consomme entre 20 et 25KWh donc l'autonomie réelle n'est que de 300KM ! c'est sur qu'à l'arrêt elle ne consomme rien ni dans les bouchons .......pareil pour les nouveaux moteurs essence. RAPPEL 22Kwh = 2,7 L de carburant pour amortir cet investissement bon courage !
Faux, plutôt aux alentours de 15kWh de consommation en moyenne hors autoroute. Et pour l’équivalent en pétrole, il faut prendre en compte le rendement du moteur thermique assez faible, au mieux à 30% et là la rentabilité est tout autre.
dis rien si tu sais pas... je roule en modele3 1/2 autoroute 1/2 nationale+ ville ... < 15kWh et je roule ... normal, pas en mode super econome
idem pour moi je fais regulierement bern-grenoble en modele 3 , plus de 300 km d autoroute et il me reste plus de 100km d autonomie à l’ arrivée
Vous parlez comme ci l'autonomie évoluait avec la technologie ce qui est faux ! C'est toujours le technologie lithium quasi rien de nouveau depuis 15 ans, juste la taille des batteries qui change et son poids, de plus vous ne prenez pas le fait que les batteries perde 8-10% d'autonomie la première année.
C'est bien beau de sortir une tesla de la concession mais essayé une S60 de 2013 qui à utilisé le supercharger (qui détruit la durée de vie des batteries) et je serai étonnée que vous puissiez faire 150km sur autoroute et je parle même pas par temps froid qui enlève 40% d'autonomie.
Quand les Français comprendront ce qu'est une batterie Li-thium ce qui arrivera, le marché de l’électrique s'écrasera 200 mètre après son décollage.
Même avec une électricité à coût dérisoire une tesla fera perdre plus d'argent à son proprio qu'il en aura perdu en achetant une thermique, dégradation de la batterie oblige ainsi que le poids gigantesque qui impose le changement régulier des pneumatiques.
Il suffisait juste de comprendre qu'une batterie lithium se dégradait autant qu'une batterie 12V et est économiquement IRREMPLAÇABLE pour prédire le flop boursier de tesla.
On vous a vendu du rêve, maintenant arrêtez de faire confiance au gouvernement.
Parce que vous connaissez des voitures qui font gagner de l'argent?
T'as oublié de prendre tes médicaments ou quoi?!? Les Model 3 perdent tout au plus 5% de charge après 90 000Km et sont conçu pour 500 000km. Le niveau d'ignorance est stupéfiant.
et pour information ( comme il semble y avoir de la désinformation ici..)
une cellule dans batterie de Tesla model 3 c’est 80% de nickel, 15%de cobalt, 5% d’alu, le lithium c’est en quantité microscopique.
Autre chose, aujourd’hui on extrait du nickel de plantes ( comme alSsum morale) idem pour le cobalt.
enfin, 100% du nickel de ces batteries est réutilisable en fin de vie de la batterie.
à mort la voiture électrique, polluante et sans infrastructure pour la recharge. Vive la voiture à hydrogène, sans besoin d'aucune infrastructure particulière et sans AUCUNE pollution.
Mdr tu fait le plein de ton hydrogène comment ? Sachant qu’une station coûte dans les 1 millions d’euros ? Pas d’infrastructure électrique ? Sort de chez toi, installe Chargemap tu verras
@@LatestSpriing on vois bien que tu ignores les contraintes de trouver une borne près de chez toi et que tu ne connais pas la pollution que génère une voiture électrique. Une station service d'hydrogène ne coûte pas plus qu'une classique avec en moins le coût du transport ! Et cela se construit en 3 mois clé sur porte. Combien de temps , d'énergie et d'argent penses tu qu'il faille pour aménager des millions de bornes électriques pour charger les millions de véhicules roulant chaque jour ? ...
M VB je conduis une tesla pour info je sais ce que je dit, c’est toi qui raconte n’importe quoi, l’hydrogène nécessite une énorme quantité d’énergie, c’est extrêmement polluant 10kg co2/1kg d’hydrogène.
Pour l’acheminement l’équivalent d’un camion de gasoil c’est 10 camions d’hydrogène, une station coûte 1 million d’euros au jour d’aujourd’hui charge une voiture en 5 min et doit remettre l’hydrogène en pression donc 25 minutes.
Pour la voiture électrique tu supprime l’acheminement, la transformation (électrolyse de l’hydrogène)
Donc c’est du tout cru
Pour les bornes de charges c’est monter clef En main en 2 jours, tu peux mettre petite bornes discrète comme grosses bornes, la où il faut construire une station pour hydrogènes
Réfléchi un peu stp
Tu dis n'importes quoi. Qui va fournir ton électricité ? Des centrales nucléaires ? Alors que l' hydrogène n'a besoin que d'une éolienne ? Gratuite ! Ne rêve pas, pendant que tu pollues avec ta Tesla, la Toyota a hydrogène ne pollue en rien ! Mais il n'y a rien à gagner non plus pour les pollueurs... et c'est bien là le problème. J'espère sincèrement que l'hydrogène vaincra et que nous pourrons continuer à rouler sans aucunes pollutions plus de 1000 km sans recharges et sans fougee en l'air ce qu'il nous reste !
Ouais ouais ouais.....
La laideur de cette charrette à pile n'a d'égale que l'inutilité totale de ce...."test" pour bobo parisien, tout autant d'ailleurs que la fonction "coussin péteur" dont elle dotée, humour US sans doute....
Que l'on fasse à la rigueur ce type d'essai pour une Zoé, à la limite ça peut se concevoir puisque c'est une voiture destinée à un usage urbain et voir périurbain mais faire ça avec une berline à vocation routière coûtant la bagatelle de 59 000€ n'a strictement aucun sens.
Pour que cet essai ait une valeur quelconque, un véhicule de ce type doit se tester sur un parcours type, avec 4 personnes et leurs bagages à bord, avec un 1/3 de ville 1/3 de nationale à 80 Km/h et bien sûr le dernier tiers à 130 Km/h sur autoroute et en plus pourquoi pas de nuit et/ou sous la pluie ou
sur la neige....
Il faut de plus que soit fait un usage normal des équipements dont il est doté, climatisation, autoradio voir essuie-glace etc.... Là oui, on verrait ce dont ce véhicule est réellement capable !
Et puis, 400 cv ??? Là, faut qu'on m'explique pourquoi faire ? Pour pouvoir perdre son permis en moins de 5 secondes ? Génial !!!
En plus, et seulement dans la mesure où ô miracle, un "surperchargeur" se trouve pas trop éloigné de notre itinéraire, il faut une heure pour faire le plein ?
Ben c'est à espérer qu'il n'y ait pas avant vous 3 ou 4 bagnoles ( ou plus) qui attendent aussi pour se brancher sur la prise miraculeuse car du coup, mieux vaut prévoir un barbecue de voyage et des merguez dans le coffre pour attendant son tour !!!
J'imagine par ailleurs nos titis à bord de leurs fières Tesla si un jour ils se retrouvent captifs d'un bouchon de 24h00 comme cette chère région parisienne à le secret lorsque la météo devient glaciale, ils feront comment s'ils n'ont plus de pile pour redémarrer leur carrosse quand viendra l'heure de la libération.
Parce que le petit français laborieux dans sa clio diesel, même s'il est à sec, il lui suffit d'un jerrycan pour qu'il reparte mais notre "teslaman", il redémarre avec la batterie de son iphone dernier modèle ?
J'imagine aussi la situation si la bobomania gagnait tous les français et que ceux-ci se mettent tous à rouler en bagnole à pile, je ne vous dit pas le bordel, vu le temps qu'il faut pour ravitailler, qu'il règnerait dans les stations service, surtout les jours de grands départs, j'en frémit d'avance !!! Ils aurait intérêt de construire des parking d'attente grands comme des aéroports nos chers pompistes !
Sans compter que pour ravitailler toutes ces voitures, faudrait évidemment construire plus de centrales nucléaires, seul moyen d'obtenir de façon *fiable et constante* l'énergie nécessaire au fonctionnement de tout se beau monde sur roue. Alors là, on est pas sortis de l'auberge parce que évidemment, nos bobos écolos s'insurgeraient tout azimut "parce que le nucléaire ben c'est pas bien" !
Et puis faut être sérieux, 59 000€..... Même avec la participation *(forcée)* des contribuables à hauteur de 6000€, qui peut s'offrir ça à part quelques nantis voulant se donner bonne conscience ?
Nantis qui de toutes façons, prendrons un avion bien polluant (mais dont le carburant n'est pas taxé, ouf !) ou, au pire, leur Mercedes à pétrole pour rejoindre plus vite leur villégiature estivale sur la côte d'azur où enfin, ils pourront se détendre grâce au hors bord glouton qui les attends sur un quai de St Trop' !
Quelle blague tout ça mais bon, c'est politiquement correct alors.....
Bon d'accord, je me barre !
Il y a beaucoup de faux quand même dans votre commentaire parce que vous ne maitrisez pas totalement le sujet. Si ça vous intéresse renseignez vous. J'ai un peu la flemme de répéter toujours la même chose désolé
On disait la même chose à Sony quand ils ont lancé le CD ! Pareil aux français avec le TGV, idem pour les téléphones sans touches ...
Une seule solution pour voir si vous avez raison ou pas... attendre !! L'avenir nous répondra !
Warhard
Exactement ce que disait les cochers, lorsque l’automobile a démarré XD
Le but du test est de faire le PLUS DE KM POSSIBLE!!!!!! Qu'est ce que vous ne comprenez pas là dedans??????
@@micke14111979 Et vous, qu'est-ce que vous ne comprenez pas dans ce que j'ai écris ?
Un peut con se mec pourquoi faire des essais dans Paris avec des embouteillages