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2022年最初から土下座級🙇♂️のやらかしです💦大変失礼しました！申し訳ございません🙇♂️指摘あったように僕が一生懸命撮っていた緑ボディのRS3は先代で、後ろにあったカッコ良いブラックグリルの緑が新型です😅ナンバー取れたら詳細をお伝えしますので温かい目で今年も宜しくお願いいたします🙇♂️あー😩恥ずかしい…全力で間違い💦生き恥だ💦
RS3はスポーツバックの方でお願い致します。
ゆっくりお待ちしております👍
これはもう詫びR8だわ
結論は旧・新どっちも凄い‼️
お詫びに視聴者プレゼントお願いします！
マットグレーのRS6超かっこいい
とにかく見てて楽しかったです！パフォーマンスモデルは、サーキットでないと本当の実力がわからないので、今後も是非、こういう企画もお願いします！！
RS3、旋回性能高そうですね…五味さんの興奮度からして相当ドライビングが楽しめるクルマであろうと想像できます
欲を言えばRS7のサーキット試乗も見てみたかったです😆
RS3、内装のグリーンアクセントかっこ良すぎるだろ…こういうところ上手いよなぁ😩
出ましたね。😳スゲェー早えっーアウディRSシリーズの試乗動画楽しく拝見しました。😍
すげ〜っ！RS6アバント！ホントに欲しいっ！
AudiのRSシリーズ最高‼️
もこたん最高‼️🤓
五味さんのアウディレビューってあんまり長いイメージないので嬉しい
8:50五味ちゃんのテンションの上がり方で分かるええ車なんやろなぁ
正月に相応しい動画来ましたね！茂原でRS乗りました！
RS6の横からの格好良さがエグイ！ｗ
RS3ならギリ手が届きそうな値段だからすごい気になる。早く車両レビュー、一般試乗待ってます！！
タイヤ紹介の時の音最高
丁度今日アウディのご招待にあずかり、RS e-tron試乗してきました。皇居周りをトロトロ流しただけですが、強烈な剛性感と共に全く重さを感じない走りは、街中でも体験出来ました。タイカンよりデザインも好き。RS3も気になるなぁ…。
アウディのrs6かっこいい。
かなりRS3期待が持てそうですね❤️😎
折角のサーキットでは、スピードメーターにカメラを設置してメーターを右下か左下に配置して見させて欲しいですねぇ
スタイルが良い。格好いいなあ。。。※ステディカムみたいなカメラパン！ いつの間にかGoPro MAXを導入されたんですね（？
RS3ファーストエディションはずれたので仕方なく一昨日セダンをオーダーしてきました。
RS3のレビュー是非お願いします！TTRSとの比較コメントもよろしくお願いします。
e-tron GTの安定感と滑らかさが凄い!
8:39〜アウディの走行モードはステアリングの「✳︎」のボタンで変更可能です。その後の五味様の興奮の様子は動画ながらも伝わってきます！！
RS6のDRCサスペンションは、KYB社によって日本で開発されました。 高い快適性を維持しながら、車のダイナミックな挙動を改善します
アウディRSは1度は乗っておきたいな(o^^o)
新型RS3に関してですが、ハンドルにあるRSボタンを1回（2回押すと動画内でおっしゃってるドリフトモード)押さないとトルクベクタリングの真の効果が味わえません。五味さんはダイナミックモードでしか走ってないので、真の力を味わう機会があれば是非試して下さい。
五味さん「あっ！しっくたでしょ先導者。」俺「？」巻き戻し俺「？」
BM草と違ってカッケー
RS4アバントが一番好きです！実用的でもあり、分かる人には分かる、とんでもない能力のある2面性がたまらない！😃
RS6だとやっぱデカ過ぎますか？
@@AqutanLove デカいよ
A6に乗った時はそんなにデカさ感じなかったです。寧ろA4より最小回転半径が小さいので、運転し易かったですよ。
五味さんが試乗される1日前に試乗出来て光栄です😋（多分）
RS6でも穏やかに感じるの？e-tronて凄いのね。
rs3スポーツバック買いたいんですが、そろそろ取り上げてもらえないですか。最後にふれてますが、まだでしょうか。
Awesome 💚💚💚
グランツーリスモみたいな感覚で走ってら＾＾すごい
AUDI RS6 C8 AVANT THE WILD CAR!!!°
RS3のフロントタイヤの方がリヤより太いことのフィーリングを聞きたかった感じはしますが、先導1周だとあっという間すぎて難しそうですね。一般道よりサーキットこそ、この差が明確に出てきそうだったので、ちょっと残念。e-tronとか見て改めて感じるのは、パフォーマンス系のEVになってくると、タイヤへ求める性能が今までと比較にならないぐらい大きなもの（相反する性能）になってきていて、タイヤメーカーは悲鳴を上げ続ける未来しか見えない気がします。アウディのデザインは本当に上手いなぁと。街中でもここ2、３年で格段に見かける度合いが増えています。とはいえやっぱり見るたびにe-tron GTのフロントとリヤはやり過ぎ感が否めない(^^;
Nice 👍🏻
RSQ3の動画お願いします。
e-tronGTイイね！昨年タイカン4S試乗しました。
アウディRSなんて一生乗れない！五味さんは凄い笑
アウディさん、五味さんにリミッターかけるのやめてほしい😅ホンダNSXのテストコースの動画みたいなのが見たかった。次回の新型RS3の動画楽しみにしてます！
先代のRS3セダン乗ってますが速いですよね。新型が凄く気になります^ ^
RS3はフロントタイヤの方が太いのが特徴的ですね🧐
先導車運転上手いなー
最初の緑は先代で後ろのやつが新型ですね笑
まさにです💦その通りでございます🙇♂️すみません🙇♂️ありがとうございます😭
@@eCarLife RS3乗っているんで新型が羨ましいだけです笑
ややこしい！w
RS3気持ちよさそうだけど、速すぎて一般道で楽しめるのか疑問が残りますねｗ
一般道ならSが至高かもなぁ
RS3後ろの緑が新型。紹介してたのは2017年モデル。。
R8も乗って比べてほしかったです。
富士山 綺麗だなー
インパル400R ハイパワーコントロールユニットを装着した519psを試乗して取り扱ってほしいです。
×：カメムシグリーン〇：ガチャピングリーン。
右ハンの弊害がアウディにもあるんですね。右ハンのベンツもずっと足元狭いですし。
アウディは右ハンドルの場合、足元は狭いです。
一瞬、新型RS3のライトがメガーヌに見えた
加藤宗徳
こういう重くて速いクルマで目一杯サーキットで楽しもうと思ったら、最低でもRE-71RS（もしくはそれ同等クラス）レベルのタイヤが必要だろうなぁ。
2:25 8:02 12:46
いやーアウディのデザインはレベルが違うな
RSシリーズは欲しくても即売り切れだからな
今気づいたけどRS3ってQ8と同じような顔つきしてるんだね
それ言うなら逆ですね、RSの一つ前のパーツ（エンジン）を積んでるのがQなので。
どのRSも走行枠1枠でタイヤが終わりそう。やっぱり重い車は危険よね。
Mモデルは乗った事があるのでどんな車かわかるんですが、RS.AMGはどんな車か有識者の方教えてくだい
ggrks
最初旧型を前に紹介してる罠
字幕がテキトーでゴミと出る。お似合いだw
rsq8見たかったけどサーキットで走らせる様な車両じゃないのかな
スズキスペーシア新型五味やすかたリクエストお願いします2022よろしくお願いします
肥りました？
Здравствуйте я афто дизайн мне зовут усмонов илхомжон имяминович могу рисовать разнобразного автомобилей тел тажикистан
先導の意味わからん
正直AMGとM、この２つと比べたら格下感は否めない
AMGもMもRSも、所有どころか、試乗すらしたことない人が想像でよくする発言笑
基本どの発言もブーメラン過ぎて草
お前のワゴンRがナンバーワンだよ（笑）
@@平平平-l6b ほんとにそれです(所有したことないけど)
？？？？
4
RS3の紹介が旧型だったのでがっかりしました。高級車たくさん車乗ってる人からするとRS3なんてさして素晴らしい車ではないんでしょうね。。
サーキットでもスピードメーター隠してください
なんでぇ
何言ってんの？意味わからねえ
![[LIVE] นาทีนี้ต้องพี่ทนาย | ทนายแก้ว vs ทนายไพศาล | #คุยให้เด็กมันฟัง EP.47 (02/11/67)](http://i.ytimg.com/vi/HmquaO-PL_M/mqdefault.jpg)
2022年最初から土下座級🙇♂️のやらかしです💦
大変失礼しました！申し訳ございません🙇♂️
指摘あったように僕が一生懸命撮っていた緑ボディのRS3は先代で、後ろにあったカッコ良いブラックグリルの緑が新型です😅
ナンバー取れたら詳細をお伝えしますので温かい目で今年も宜しくお願いいたします🙇♂️
あー😩恥ずかしい…全力で間違い💦生き恥だ💦
RS3はスポーツバックの方でお願い致します。
ゆっくりお待ちしております👍
これはもう詫びR8だわ
結論は旧・新どっちも凄い‼️
お詫びに視聴者プレゼントお願いします！
マットグレーのRS6超かっこいい
とにかく見てて楽しかったです！パフォーマンスモデルは、サーキットでないと本当の実力がわからないので、今後も是非、こういう企画もお願いします！！
RS3、旋回性能高そうですね…
五味さんの興奮度からして相当ドライビングが楽しめるクルマであろうと想像できます
欲を言えばRS7のサーキット試乗も見てみたかったです😆
RS3、内装のグリーンアクセントかっこ良すぎるだろ…
こういうところ上手いよなぁ😩
出ましたね。😳スゲェー早えっーアウディRSシリーズの試乗動画楽しく拝見しました。😍
すげ〜っ！
RS6アバント！ホントに欲しいっ！
AudiのRSシリーズ最高‼️
もこたん最高‼️🤓
五味さんのアウディレビューってあんまり長いイメージないので嬉しい
8:50
五味ちゃんのテンションの上がり方で分かる
ええ車なんやろなぁ
正月に相応しい動画来ましたね！
茂原でRS乗りました！
RS6の横からの格好良さがエグイ！ｗ
RS3ならギリ手が届きそうな値段だからすごい気になる。早く車両レビュー、一般試乗待ってます！！
タイヤ紹介の時の音最高
丁度今日アウディのご招待にあずかり、RS e-tron試乗してきました。
皇居周りをトロトロ流しただけですが、強烈な剛性感と共に全く重さを感じない走りは、街中でも体験出来ました。
タイカンよりデザインも好き。
RS3も気になるなぁ…。
アウディのrs6かっこいい。
かなりRS3期待が持てそうですね❤️😎
折角のサーキットでは、スピードメーターにカメラを設置してメーターを右下か左下に配置して見させて欲しいですねぇ
スタイルが良い。格好いいなあ。。。
※ステディカムみたいなカメラパン！ いつの間にかGoPro MAXを導入されたんですね（？
RS3ファーストエディションはずれたので仕方なく一昨日セダンをオーダーしてきました。
RS3のレビュー是非お願いします！TTRSとの比較コメントもよろしくお願いします。
e-tron GTの安定感と滑らかさが凄い!
8:39〜アウディの走行モードはステアリングの「✳︎」のボタンで変更可能です。
その後の五味様の興奮の様子は動画ながらも伝わってきます！！
RS6のDRCサスペンションは、KYB社によって日本で開発されました。 高い快適性を維持しながら、車のダイナミックな挙動を改善します
アウディRSは1度は乗っておきたいな(o^^o)
新型RS3に関してですが、ハンドルにあるRSボタンを1回（2回押すと動画内でおっしゃってるドリフトモード)押さないとトルクベクタリングの真の効果が味わえません。
五味さんはダイナミックモードでしか走ってないので、真の力を味わう機会があれば是非試して下さい。
五味さん「あっ！しっくたでしょ先導者。」俺「？」巻き戻し俺「？」
BM草と違ってカッケー
RS4アバントが一番好きです！
実用的でもあり、分かる人には分かる、とんでもない能力のある2面性がたまらない！😃
RS6だとやっぱデカ過ぎますか？
@@AqutanLove デカいよ
A6に乗った時はそんなにデカさ感じなかったです。寧ろA4より最小回転半径が小さいので、運転し易かったですよ。
五味さんが試乗される1日前に試乗出来て光栄です😋（多分）
RS6でも穏やかに感じるの？e-tronて凄いのね。
rs3スポーツバック買いたいんですが、そろそろ取り上げてもらえないですか。最後にふれてますが、まだでしょうか。
Awesome 💚💚💚
グランツーリスモみたいな感覚で走ってら＾＾すごい
AUDI RS6 C8 AVANT THE WILD CAR!!!°
RS3のフロントタイヤの方がリヤより太いことのフィーリングを聞きたかった感じはしますが、先導1周だとあっという間すぎて難しそうですね。一般道よりサーキットこそ、この差が明確に出てきそうだったので、ちょっと残念。
e-tronとか見て改めて感じるのは、パフォーマンス系のEVになってくると、タイヤへ求める性能が今までと比較にならないぐらい大きなもの（相反する性能）になってきていて、タイヤメーカーは悲鳴を上げ続ける未来しか見えない気がします。
アウディのデザインは本当に上手いなぁと。街中でもここ2、３年で格段に見かける度合いが増えています。とはいえやっぱり見るたびにe-tron GTのフロントとリヤはやり過ぎ感が否めない(^^;
Nice 👍🏻
RSQ3の動画お願いします。
e-tronGTイイね！昨年タイカン4S試乗しました。
アウディRSなんて一生乗れない！五味さんは凄い笑
アウディさん、五味さんにリミッターかけるのやめてほしい😅
ホンダNSXのテストコースの動画みたいなのが見たかった。
次回の新型RS3の動画楽しみにしてます！
先代のRS3セダン乗ってますが速いですよね。新型が凄く気になります^ ^
RS3はフロントタイヤの方が太いのが特徴的ですね🧐
先導車運転上手いなー
最初の緑は先代で後ろのやつが新型ですね笑
まさにです💦その通りでございます🙇♂️すみません🙇♂️ありがとうございます😭
@@eCarLife RS3乗っているんで新型が羨ましいだけです笑
ややこしい！w
RS3気持ちよさそうだけど、速すぎて一般道で楽しめるのか疑問が残りますねｗ
一般道ならSが至高かもなぁ
RS3後ろの緑が新型。紹介してたのは2017年モデル。。
R8も乗って比べてほしかったです。
富士山 綺麗だなー
インパル400R ハイパワーコントロールユニットを装着した519psを試乗して取り扱ってほしいです。
×：カメムシグリーン
〇：ガチャピングリーン。
右ハンの弊害がアウディにもあるんですね。右ハンのベンツもずっと足元狭いですし。
アウディは右ハンドルの場合、足元は狭いです。
一瞬、新型RS3のライトがメガーヌに見えた
加藤宗徳
こういう重くて速いクルマで目一杯サーキットで楽しもうと思ったら、最低でもRE-71RS（もしくはそれ同等クラス）レベルのタイヤが必要だろうなぁ。
2:25 8:02 12:46
いやーアウディのデザインはレベルが違うな
RSシリーズは欲しくても即売り切れだからな
今気づいたけどRS3ってQ8と同じような顔つきしてるんだね
それ言うなら逆ですね、RSの一つ前のパーツ（エンジン）を積んでるのがQなので。
どのRSも走行枠1枠でタイヤが終わりそう。
やっぱり重い車は危険よね。
Mモデルは乗った事があるのでどんな車かわかるんですが、RS.AMGはどんな車か有識者の方教えてくだい
ggrks
最初旧型を前に紹介してる罠
字幕がテキトーでゴミと出る。
お似合いだw
rsq8見たかったけどサーキットで走らせる様な車両じゃないのかな
スズキスペーシア新型
五味やすかたリクエストお願いします
2022よろしくお願いします
肥りました？
Здравствуйте я афто дизайн мне зовут усмонов илхомжон имяминович могу рисовать разнобразного автомобилей тел тажикистан
先導の意味わからん
正直AMGとM、この２つと比べたら格下感は否めない
AMGもMもRSも、所有どころか、試乗すらしたことない人が想像でよくする発言笑
基本どの発言もブーメラン過ぎて草
お前のワゴンRがナンバーワンだよ（笑）
@@平平平-l6b ほんとにそれです(所有したことないけど)
？？？？
4
RS3の紹介が旧型だったのでがっかりしました。高級車たくさん車乗ってる人からするとRS3なんてさして素晴らしい車ではないんでしょうね。。
サーキットでもスピードメーター隠してください
なんでぇ
何言ってんの？
意味わからねえ