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800kmを1時間の休憩で走り続ける二人も凄えな
電気屋が作る電気自動車と、車屋が作る電気自動車、とても興味深い内容でした。
24:57の右下にちゃっかり空耳の字幕入れてて草
流石よくネタにされるソビエト
e-tron GT EVとは思えないほどのかっこよさ
テスラは魚ですねw
@@Omon-Nice 深海魚やな…
アウディはなんの車でも顔がかっこいい
昔のTopGear見てる感じで面白い🤣
24:56＿人人人人人人人人人＿ ＞ ソビエト ＜ ￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
...これってテレビ番組じゃないよね？スケールがすげぇ()
無料でこれ見れるの嬉しい
ついに一時期のトップギアみたいなことし出したな…(歓喜)
懐かしいなートップギア
またこんなことやってほしいね
グランドツアーの新しいエピソード出るっぽいね
トップギアも今の出演者はあまり面白くないので、メンバー総入れ替えしてマットさんに出演してもらえると嬉しいんですけどね。ところでクリス・ハリスって今でも出演してるんですかね。ウデは確かなんだろうけど、なんか見ててつまらない印象しかなかったな。
ジェレミーの声が聞こえてきそう(*^^*)「ハモンド( ・`д・´)‼️」とかwww
やたらとヴィーガンを挑発するマット氏w
9:37 EVなのにマッスル感のあるボディ形状がすごくいい
Audiのかっこよさは異常！
e-tron笑いが込み上げてくるレベルでかっこいいな...
急速充電器が有ればサービスエリアでご飯休憩してる間にほとんど充電が終わってるとか、コレが電気自動車の醍醐味と言えるのでは
内装を紹介する所とか別撮り映像との切り替わりが自然で気づかなかった
アウディE-tron GT六本木で見た時ビビったまじでかっこいい正直R8よりも好きそれよりアウディとテスラの対決がレースのピットストップみたい🤣
やっぱりエアコンのボタンは物理ボタンで残すべきだよなぁ…流石アウディ
出たエアコンボタンは物理ボタン信者乗るたびにエアコン触るのかっての
@@gN-me5sf 一年中気候が安定しているところに住んでいるみたいでいいね。うちのところは晴れたり雨降ったり、曇りだったり、雪もふったりするからさ。それに子供乗せてると、途中で暑いとか寒いとか言い出すから、良く触るんだよね。
@@gN-me5sf まさに今の梅雨時期とか結構触りますけどね。曇ってるくせに蒸してるからとか、冷えすぎてオフとか。
@@gN-me5sf 車エアプ？お前
電気自動車勝負シリーズ楽しいねあの4台くらいのやつも楽しかった
250ｋｗの休息充電がバッテリー寿命にどのくらい影響するのかわからないけど、これだけの時間で充電できれば給油と比べてもまぁまぁ実用範囲内なのかなと思う。世界のEＶ転換はディーゼルよりかはうまくいくのかもしれない。日本も乗り遅れないといいけど。
この企画面白い。自分もいつかは電気自動車買ったら、友人とかとやってみたい。ただ、家の近くは田舎だから、ロンドンや東京のように充電スポットが多くないから今後増えることを期待ですね
アウディのことめっちゃ褒めるじゃん
いやー、長距離お疲れさんでしたetron-GTのデザインカッコよすぎる…あの横一文字のテール🥰
4〜12気筒で最もサウンドがいい車特集和訳してほしいです!
今日初めて電動自転車に乗ったからなんかこう…EVもええなって。
日本も街中よりもこうやって高速道路に急速充電器を早く設置した方が便利になりそう
すごい面白かった！！
e-tron GTのデザイン、マジでかっこいいな〜
Audiめちゃめちゃかっこいな。どんな景色にも合うし
キミが住んでいそうな田舎には似合わねーよw
カマチョ登場
@@あいうえお700-j5v ﾓｳｿｳｷｼｮw
@@あいうえお700-j5v 糖質が乗ってるとかただのアウディのネガキャンでしかなくて草
@@shakekan_tv シボレーカマチョSS
今回の企画は最高に面白かった❗
死力を尽くしたアウディとポンコツを乗せたテスラでの結果ってのを見ると、やはり一日の長だなぁ
個人的な意見だけどアウディがデザインも信頼も上かなーーまぁ買えないけどね
冗談かと思えばマジでやったんか、すごいな！あっぱれ！
30:24 トイレ行って戻ってくるだけで2%→56%って凄いな。いつか給油と変わらない早さにまでなるかな（笑）
ではここで！日本政府などの充電器設置計画に含まれる充電器の性能を教えよう！一か所６台の充電が可能。6台合わせての最大充電出力が200kw1台に供給できる最大出力90kw充電開始から15分で50kwに低下車が多いほど充電出力は大幅に低下するが、一台のみと仮定したとしても、テスラモデルSを充電するのにかかる時間はなんと1時間45分！！？！？！？？ふざけてるとしか言いようがないです。
@@ろいど-u5l それなのにガソリン車を無くすとかクソ。コロナやオリンピックにしろ、自動車にしろ日本政府はクソ過ぎ！
@@とのたい 僕はガソリン車を公道から無くすのは賛成です。co2の増加は人にとって認知しずらいものであるので理解されにくいですが、実際深刻な問題です。ですが、それならそれで、今までの利便性と遜色ないくらいの(30分以内フル充電マンションの充電器設置補助など)インフラ網をうまく構築する義務があると考えています。他国は既に実際の運用がストレスなく可能なところまで来ている、または実際必要なものをきちんと把握してそこまで向上させようとのです。そこんとこ日本政府はとてもクソです。
@@ろいど-u5l 「充電開始から15分で50kwhに低下」ってやつの情報元教えていただけると嬉しいです。探したんですが見つけられなくて...
@@ろいど-u5l CO2の排出量は電気自動車の方が明らかに多いです。豊田社長も言っていました。夏場のピーク時には電力不足に陥り仮に今値段や様々なことを考えても火力発電や原子力発電を増やす以外の方法はありません。なので電気自動車は逆に環境に悪いそうですよ
多少の段取りは必要だけどEVもここまで走れるようになったのか。
24:56右下空耳で草
若干のニコニコ感
ジョジョ7部のアメリカ大陸横断レース思い出した
e-tronかっこえぇ
日本ももっと高性能な充電器を増やさないとまだダメですね
モデルS Plaidの納車が海外で始まったけどマットさんの実車レビューが楽しみだなー
あの特徴的なステアリングのやつ？？
@@i8_0 それは多分ロードスター
昔のレーシングカーみたいな上部分のないステアリングのModel3ならマットが買って納車されてたよ
@@ryomatsutani9921 モデルsだよ
そうか『電費』になるのか😱😍
テスラのモデルS試乗したけど、やっぱ内装の質感はアメ車クオリティって感じで、せいぜい3、400万円レベルの雰囲気だった。カチカチのプラスチックに合皮の組み合わせはカメラ映りはともかく実物は20年前の国産車のような質感…そういうのに値段なりのクオリティを求める人はアウディかポルシェ買った方が良い…
これは本当にそう思う。加えて直線番長すぎて走りが楽しいかというと…Audiの他にもBMWやメルセデスも続くのでテスラはインフラ方面に完全シフトしそうな気がしないでもない。
最近のアウディのデザイン好き💗💗
めっちゃわかる直線で無駄のないデザインのアウディ、最近のドイツ車で1番好み👍
BMW「なんで俺は新しいほど嫌われるんだ…」
@@ああ無情-k9g bmwの90年代から2000年代のデザイン好きだけど今のはグリルデカくなりすぎw
@@ああ無情-k9g 豚の鼻にしか見えないw
あれ？もう1人はヨットじゃないの？笑
日本も電気スタンドが増えて,長距離走行できるようになって,バッテリーの交換費用の問題なんかが解決されたら喜んでEV車買うけどなぁ...
面白かった〜
翻訳ありがとうございます笑
とっても面白かった。日本のモータージャーナリストでは、絶対にできない企画。
GT-R vs 公共交通機関を思い出す
どちらも庶民には手の届かない車だよね。
防犯や拡張性が他メーカーもTesla並になってくれると嬉しいんだがなぁ
テスラは拡張性が高い反面、長く所有すると、機能が制限されて不便になると聞いたことがあります。
@@鈴木一郎-y1y テスラを買う人間は新しい物好きなんだから理にかなってるだろ
まるで、ジェレミー達がいる時のトップギア企画ｗ
某ドイツ車の豚鼻デザインと違ってアウディはカッコ良いな
いつも思うんだけど、なんでGoPro熱でオーバーヒートしないの・・・。
これにプラスしてタイカンクロスツーリスモもあれば現行の高級EVは揃い踏みだったかな
34:00 マットの前にアウディ居るの草
やっぱEV系はロードノイズが課題だなーにしても21インチで乗り心地に不満なしはさすがエアサスというか欧州車というか。
面白かった！あとe-tron GTのカッコ良さよ日本にも急速充電器が田舎にあったらなあ
あのあれだ。車よりもその景色の世界で車走りたい()
両方ともカッコイイなぁ北国にいるからバッテリーの劣化とかが怖くて乗れないけどw
36:33 ディーゼルもガソリンでもそれぐらいは休憩するけど普通の人はそんな高性能EV買えない・・・
タイカンもして欲しい!!
スマホがAndroidの辺り大好き
世界シェア率はAndroidの方が上ですからね。
CATO 5年以上iPhoneしか使ってないワイ負け犬🤓
それなんよ、尚更ファンになるやん😊わいもギャラクシーだから大好き😘
これがエクストリームEですか
博識ニキに聞きたいんだけど、なんで日本ってEVの進化が遅いの？
博識ではありませんが日本国内ではガソリンで充分なのと電気自動車を作る技術があまり発達していないからだと思います。世界がEV化を進めるのは単純に日本車の燃費の良さに勝てないからって噂もありますからね。
@@ashikax55 電気自動車を作る技術は普通にある。根本問題は電池。
@@ままかなか あるのはありますがホンダのeとか見てるとちょっと...リーフはかなり優秀です。電池に関しては多分、韓国製に頼ることになるんじゃないですかね...パナソニックとか頑張ってほしいです。
全固体電池はトヨタが開発をリードしているという話しは結構聞きますね、できたとは発表してないのでよくわかりませんが時期を伺ってるタイミングでは
@@ashikax55 中国 CATL もいるぞ！
アームレストまるで無意味なの草
珍しくべた褒めだな
264kWってすごいな。500Vでも50A超えだ。電気自動車普及したらこのレベルの充電施設も日本にできるかな？
500Vだと取扱いに国家資格が必要…
日本でも既に数ヵ所ですが、テスラの充電器250KWが配置されています。
e-tronとタイカンのバッテリーは800Vですねちなリーフの急速充電は450V 125A、アリアが450V 290Aです
so be it がソビエトは草
27:14マットも認めたトノカバー
テスラは高性能モデルじゃないから不公平だろうw
ありがとう
1kwh/6kmか...リーフが8kmぐらいらしいのでパワーのわりには電費はいい感じでしょうか？モーターは定速走行なら無駄な電気使いませんもんね。
テスラは基本的に空力に長けたデザインになっているので、電費はあまり変わらないと思います。実際、高速道路の場合モデル3のほうがリーフより電費はいいそうです。
モデルSかなり格好いいね。LSの次買おうかな
トップギアじゃねーか
ジェレミーとメイみたいな企画
マットがなかなかのポンコツで面白かった。
EVは嫌いじゃないけど けっしてco2削減になっている車と思えない。総合的に考えると ハイブリッド車 PHV が一番co2削減 なってると思います。
最後の最後にジャズ(フィット)が出てきて草
海外は高速道路のサービスエリアにテスラのスーパーチャージャーもIONITYの150kw、250kw級の充電器もきちんと整備されている。日本はくだらない規制？でサービスエリアにはスーパーチャージャーが置けない為に一度高速を降りて近くのスーパーチャージャーを使わないと充電できない。かと言って日本のサービスエリアには40kw程度でしか出力できないスーパーチャージャーしか置いてない。こういうところが日本がガラパゴス化し続けている理由なのに。自国の何を守ろうとしているのか分からないけど、それによって世界からどんどん遅れていってる。改革改革騒いでいるが結局は改革なんて口だけで進まず、いつまでも既得権益を守り続けているだけの気がする。
いーとろん実車見たけどかっこよかった
神回すぎる
アウディ派Goodテスラ派コメントよろしく
アウディの尻がめっちゃカッコいいな
7:10 where he belong 変な言い方だしスコットランドだからゲームオブスローンズっぽい
チャデモって400kwhまで規格出てるはずなのに150kwhまでしか充電器出ないんだ?
車が対応してないから
マットってまじ人生楽しそう
トランクに土足で入るの嫌なの私だけですか？※もちろん運転席助手席後部座席はなんの問題もありません
海外って家の中でも土足やん？そういうこと
面白い車だとは思うけど、やっぱ信頼性の面でテスラは買えねぇなぁ。近所にテスラ買ってる人いたけど、やっぱしょーもない故障多いみたい
買うならe-TRONがいいなぁ。買えないけど←
Im sorry Mat, I was fun. But for winter race, that was more hard.
9:50
0:52 前の車、ここ右折レーンじゃね笑
ラウンドアバウトの右折レーンなんでそのまま右折したら逆走ですよ
@@dumpdirt 全然見えてなかったです笑ありがとうございます！
The audi just looks cooler. Screw autopilot I'm driving myself.
BJの方が好きだわな
トップギアならこの2台に加えてGTRかなんかを出すだろうジェレミーがeTRONとテスラをこき下ろしながらね
24:57 祖国
後部座席のセンターアームレストはカバーないのか。350万のプジョーにすら付いてるというのに。テスラの現行車の内装で評価できないのは、全ての機能をセンターモニターに集約してしまったところだ。一見スッキリしたいいデザインに見えるけど、デフロスターやハザードスイッチ等の安全にかかわる物だけは絶対に物理ボタンで残すべきなんだよ。デザインを犠牲にして実用性を優先しないといけない事もある。それをテスラは分かってない。
ハザードは物理ボタンです
アウディーはカッコよくて、テスラは美しい
二千万円近いのか高性能なEVはある。格安のEVもある。でも高性能で格安のEVはない。
モデル3のロングレンジはどうですか？速さも申し分ないです。国産車の中に入れたら5本の指には入るかと。
テスラの方かはやい
800kmを1時間の休憩で走り続ける二人も凄えな
電気屋が作る電気自動車と、車屋が作る電気自動車、とても興味深い内容でした。
24:57の右下にちゃっかり空耳の字幕入れてて草
流石よくネタにされるソビエト
e-tron GT EVとは思えないほどのかっこよさ
テスラは魚ですねw
@@Omon-Nice 深海魚やな…
アウディはなんの車でも顔がかっこいい
昔のTopGear見てる感じで面白い🤣
24:56＿人人人人人人人人人＿
＞ ソビエト ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
...これってテレビ番組じゃないよね？
スケールがすげぇ()
無料でこれ見れるの嬉しい
ついに一時期のトップギアみたいなことし出したな…(歓喜)
懐かしいなー
トップギア
またこんなことやってほしいね
グランドツアーの新しいエピソード出るっぽいね
トップギアも今の出演者はあまり面白くないので、メンバー総入れ替えしてマットさんに出演してもらえると嬉しいんですけどね。
ところでクリス・ハリスって今でも出演してるんですかね。
ウデは確かなんだろうけど、なんか見ててつまらない印象しかなかったな。
ジェレミーの声が聞こえてきそう(*^^*)「ハモンド( ・`д・´)‼️」とかwww
やたらとヴィーガンを挑発するマット氏w
9:37 EVなのにマッスル感のあるボディ形状がすごくいい
Audiのかっこよさは異常！
e-tron笑いが込み上げてくるレベルでかっこいいな...
急速充電器が有ればサービスエリアでご飯休憩してる間にほとんど充電が終わってるとか、コレが電気自動車の醍醐味と言えるのでは
内装を紹介する所とか別撮り映像との切り替わりが自然で気づかなかった
アウディE-tron GT六本木で見た時ビビった
まじでかっこいい
正直R8よりも好き
それよりアウディとテスラの対決がレースのピットストップみたい🤣
やっぱりエアコンのボタンは物理ボタンで残すべきだよなぁ…流石アウディ
出た
エアコンボタンは物理ボタン信者
乗るたびにエアコン触るのかっての
@@gN-me5sf 一年中気候が安定しているところに住んでいるみたいでいいね。うちのところは晴れたり雨降ったり、曇りだったり、雪もふったりするからさ。それに子供乗せてると、途中で暑いとか寒いとか言い出すから、良く触るんだよね。
@@gN-me5sf まさに今の梅雨時期とか結構触りますけどね。
曇ってるくせに蒸してるからとか、冷えすぎてオフとか。
@@gN-me5sf 車エアプ？お前
電気自動車勝負シリーズ楽しいね
あの4台くらいのやつも楽しかった
250ｋｗの休息充電がバッテリー寿命にどのくらい影響するのかわからないけど、
これだけの時間で充電できれば給油と比べてもまぁまぁ実用範囲内なのかなと思う。
世界のEＶ転換はディーゼルよりかはうまくいくのかもしれない。
日本も乗り遅れないといいけど。
この企画面白い。
自分もいつかは電気自動車買ったら、友人とかとやってみたい。
ただ、家の近くは田舎だから、ロンドンや東京のように充電スポットが多くないから今後増えることを期待ですね
アウディのことめっちゃ褒めるじゃん
いやー、長距離お疲れさんでした
etron-GTのデザインカッコよすぎる…
あの横一文字のテール🥰
4〜12気筒で最もサウンドがいい車特集和訳してほしいです!
今日初めて電動自転車に乗ったからなんかこう…EVもええなって。
日本も街中よりもこうやって高速道路に急速充電器を早く設置した方が便利になりそう
すごい面白かった！！
e-tron GTのデザイン、マジでかっこいいな〜
Audiめちゃめちゃかっこいな。どんな景色にも合うし
キミが住んでいそうな田舎には似合わねーよw
カマチョ登場
@@あいうえお700-j5v ﾓｳｿｳｷｼｮw
@@あいうえお700-j5v 糖質が乗ってるとかただのアウディのネガキャンでしかなくて草
@@shakekan_tv シボレーカマチョSS
今回の企画は最高に面白かった❗
死力を尽くしたアウディとポンコツを乗せたテスラでの結果ってのを見ると、やはり一日の長だなぁ
個人的な意見だけどアウディがデザインも信頼も上かなーーまぁ買えないけどね
冗談かと思えばマジでやったんか、すごいな！あっぱれ！
30:24 トイレ行って戻ってくるだけで2%→56%って凄いな。
いつか給油と変わらない早さにまでなるかな（笑）
ではここで！日本政府などの充電器設置計画に含まれる充電器の性能を教えよう！
一か所６台の充電が可能。
6台合わせての最大充電出力が200kw
1台に供給できる最大出力90kw
充電開始から15分で50kwに低下
車が多いほど充電出力は大幅に低下するが、
一台のみと仮定したとしても、
テスラモデルSを充電するのにかかる時間はなんと1時間45分！！？！？！？？
ふざけてるとしか言いようがないです。
@@ろいど-u5l それなのにガソリン車を無くすとかクソ。コロナやオリンピックにしろ、自動車にしろ日本政府はクソ過ぎ！
@@とのたい 僕はガソリン車を公道から無くすのは賛成です。co2の増加は人にとって認知しずらいものであるので理解されにくいですが、実際深刻な問題です。ですが、それならそれで、今までの利便性と遜色ないくらいの(30分以内フル充電マンションの充電器設置補助など)インフラ網をうまく構築する義務があると考えています。他国は既に実際の運用がストレスなく可能なところまで来ている、または実際必要なものをきちんと把握してそこまで向上させようとのです。そこんとこ日本政府はとてもクソです。
@@ろいど-u5l 「充電開始から15分で50kwhに低下」ってやつの情報元教えていただけると嬉しいです。探したんですが見つけられなくて...
@@ろいど-u5l CO2の排出量は電気自動車の方が明らかに多いです。豊田社長も言っていました。夏場のピーク時には電力不足に陥り仮に今値段や様々なことを考えても火力発電や原子力発電を増やす以外の方法はありません。なので電気自動車は逆に環境に悪いそうですよ
多少の段取りは必要だけどEVもここまで走れるようになったのか。
24:56
右下空耳で草
若干のニコニコ感
ジョジョ7部のアメリカ大陸横断レース思い出した
e-tronかっこえぇ
日本ももっと高性能な充電器を増やさないとまだダメですね
モデルS Plaidの納車が海外で始まったけどマットさんの実車レビューが楽しみだなー
あの特徴的なステアリングのやつ？？
@@i8_0 それは多分ロードスター
昔のレーシングカーみたいな上部分のないステアリングのModel3ならマットが買って納車されてたよ
@@ryomatsutani9921 モデルsだよ
そうか『電費』になるのか😱😍
テスラのモデルS試乗したけど、やっぱ内装の質感はアメ車クオリティって感じで、せいぜい3、400万円レベルの雰囲気だった。
カチカチのプラスチックに合皮の組み合わせはカメラ映りはともかく実物は20年前の国産車のような質感…
そういうのに値段なりのクオリティを求める人はアウディかポルシェ買った方が良い…
これは本当にそう思う。
加えて直線番長すぎて走りが楽しいかというと…
Audiの他にもBMWやメルセデスも続くのでテスラはインフラ方面に完全シフトしそうな気がしないでもない。
最近のアウディのデザイン好き💗💗
めっちゃわかる
直線で無駄のないデザインのアウディ、
最近のドイツ車で1番好み👍
BMW「なんで俺は新しいほど嫌われるんだ…」
@@ああ無情-k9g bmwの90年代から2000年代のデザイン好きだけど今のはグリルデカくなりすぎw
@@ああ無情-k9g 豚の鼻にしか見えないw
あれ？もう1人はヨットじゃないの？笑
日本も電気スタンドが増えて,長距離走行できるようになって,バッテリーの交換費用の問題なんかが解決されたら喜んでEV車買うけどなぁ...
面白かった〜
翻訳ありがとうございます笑
とっても面白かった。日本のモータージャーナリストでは、絶対にできない企画。
GT-R vs 公共交通機関を思い出す
どちらも庶民には手の届かない車だよね。
防犯や拡張性が他メーカーもTesla並になってくれると嬉しいんだがなぁ
テスラは拡張性が高い反面、長く所有すると、機能が制限されて不便になると聞いたことがあります。
@@鈴木一郎-y1y テスラを買う人間は新しい物好きなんだから理にかなってるだろ
まるで、ジェレミー達がいる時のトップギア企画ｗ
某ドイツ車の豚鼻デザインと違ってアウディはカッコ良いな
いつも思うんだけど、なんでGoPro熱でオーバーヒートしないの・・・。
これにプラスしてタイカンクロスツーリスモもあれば現行の高級EVは揃い踏みだったかな
34:00 マットの前にアウディ居るの草
やっぱEV系はロードノイズが課題だなー
にしても21インチで乗り心地に不満なしはさすがエアサスというか欧州車というか。
面白かった！
あとe-tron GTのカッコ良さよ
日本にも急速充電器が田舎にあったらなあ
あのあれだ。車よりもその景色の世界で車走りたい()
両方ともカッコイイなぁ
北国にいるからバッテリーの劣化とかが怖くて乗れないけどw
36:33 ディーゼルもガソリンでもそれぐらいは休憩するけど
普通の人はそんな高性能EV買えない・・・
タイカンもして欲しい!!
スマホがAndroidの辺り大好き
世界シェア率はAndroidの方が上ですからね。
CATO 5年以上iPhoneしか使ってないワイ負け犬🤓
それなんよ、尚更ファンになるやん😊
わいもギャラクシーだから大好き😘
これがエクストリームEですか
博識ニキに聞きたいんだけど、なんで日本ってEVの進化が遅いの？
博識ではありませんが日本国内ではガソリンで充分なのと電気自動車を作る技術があまり発達していないからだと思います。
世界がEV化を進めるのは単純に日本車の燃費の良さに勝てないからって噂もありますからね。
@@ashikax55 電気自動車を作る技術は普通にある。根本問題は電池。
@@ままかなか あるのはありますがホンダのeとか見てるとちょっと...
リーフはかなり優秀です。
電池に関しては多分、韓国製に頼ることになるんじゃないですかね...
パナソニックとか頑張ってほしいです。
全固体電池はトヨタが開発をリードしているという話しは結構聞きますね、できたとは発表してないのでよくわかりませんが時期を伺ってるタイミングでは
@@ashikax55 中国 CATL もいるぞ！
アームレストまるで無意味なの草
珍しくべた褒めだな
264kWってすごいな。500Vでも50A超えだ。
電気自動車普及したらこのレベルの充電施設も日本にできるかな？
500Vだと取扱いに国家資格が必要…
日本でも既に数ヵ所ですが、テスラの充電器250KWが配置されています。
e-tronとタイカンのバッテリーは800Vですね
ちなリーフの急速充電は450V 125A、アリアが450V 290Aです
so be it がソビエトは草
27:14マットも認めたトノカバー
テスラは高性能モデルじゃないから不公平だろうw
ありがとう
1kwh/6kmか...リーフが8kmぐらいらしいので
パワーのわりには電費はいい感じでしょうか？
モーターは定速走行なら無駄な電気使いませんもんね。
テスラは基本的に空力に長けたデザインになっているので、電費はあまり変わらないと思います。実際、高速道路の場合モデル3のほうがリーフより電費はいいそうです。
モデルSかなり格好いいね。LSの次買おうかな
トップギアじゃねーか
ジェレミーとメイみたいな企画
マットがなかなかのポンコツで面白かった。
EVは嫌いじゃないけど けっしてco2削減になっている車と思えない。
総合的に考えると ハイブリッド車 PHV が一番co2削減 なってると思います。
最後の最後にジャズ(フィット)が出てきて草
海外は高速道路のサービスエリアにテスラのスーパーチャージャーもIONITYの150kw、250kw級の充電器もきちんと整備されている。
日本はくだらない規制？でサービスエリアにはスーパーチャージャーが置けない為に一度高速を降りて近くのスーパーチャージャーを使わないと充電できない。
かと言って日本のサービスエリアには40kw程度でしか出力できないスーパーチャージャーしか置いてない。
こういうところが日本がガラパゴス化し続けている理由なのに。
自国の何を守ろうとしているのか分からないけど、それによって世界からどんどん遅れていってる。
改革改革騒いでいるが結局は改革なんて口だけで進まず、いつまでも既得権益を守り続けているだけの気がする。
いーとろん実車見たけどかっこよかった
神回すぎる
アウディ派Good
テスラ派コメントよろしく
アウディの尻がめっちゃカッコいいな
7:10 where he belong 変な言い方だしスコットランドだからゲームオブスローンズっぽい
チャデモって400kwhまで規格出てるはずなのに150kwhまでしか充電器出ないんだ?
車が対応してないから
マットってまじ人生楽しそう
トランクに土足で入るの嫌なの私だけですか？
※もちろん運転席助手席後部座席はなんの問題もありません
海外って家の中でも土足やん？
そういうこと
面白い車だとは思うけど、やっぱ信頼性の面でテスラは買えねぇなぁ。近所にテスラ買ってる人いたけど、やっぱしょーもない故障多いみたい
買うならe-TRONがいいなぁ。
買えないけど←
Im sorry Mat, I was fun. But for winter race, that was more hard.
9:50
0:52 前の車、ここ右折レーンじゃね笑
ラウンドアバウトの右折レーンなんでそのまま右折したら逆走ですよ
@@dumpdirt 全然見えてなかったです笑
ありがとうございます！
The audi just looks cooler. Screw autopilot I'm driving myself.
BJの方が好きだわな
トップギアならこの2台に加えてGTRかなんかを出すだろう
ジェレミーがeTRONとテスラをこき下ろしながらね
24:57 祖国
後部座席のセンターアームレストはカバーないのか。350万のプジョーにすら付いてるというのに。
テスラの現行車の内装で評価できないのは、全ての機能をセンターモニターに集約してしまったところだ。一見スッキリしたいいデザインに見えるけど、デフロスターやハザードスイッチ等の安全にかかわる物だけは絶対に物理ボタンで残すべきなんだよ。
デザインを犠牲にして実用性を優先しないといけない事もある。それをテスラは分かってない。
ハザードは物理ボタンです
アウディーはカッコよくて、テスラは美しい
二千万円近いのか
高性能なEVはある。格安のEVもある。でも高性能で格安のEVはない。
モデル3のロングレンジはどうですか？速さも申し分ないです。国産車の中に入れたら5本の指には入るかと。
テスラの方かはやい