Tem aí um ponto muito importante que falaste: É preciso reaprender a conduzir. Testemunho isso na primeira pessoa com carro híbrido. Se a ideia é fazer melhores consumos, temos mesmo que reaprender a conduzir para tirar o máximo proveito. Bom vídeo. Abraço.
É isso mesmo, my friend 😉 Eu ao longo das semanas que andei com esta mota , aprendi a dosear o punho de forma a tirar o maior proveito deste conceito. Um abração enorme 🤙
Temos sempre que investir numa que satisfaz as nossas necessidades 😉 Há alternativas no mercado que já cumprem com os quilómetros que precisas de fazer, my friend 😉 Custam é mais um pouco...ou mais um muito 🤣 Um abração enorme 🤙
Vou-me informar obrigado é Do CaraXo .Regra número 1 "na mota não dá para arriscar ou tem a certeza que vai dar ou então não arrisquem mesmo" by Do CaraXo 👍
Rui, muito obrigado pelo comentário e pela citação 🙏 É mesmo a regra número 1, my friend 😉 Vai testar a máquina que vais ficar surpreendido 🤪 Um abração enorme 🤙
A mobilidade eléctrica.. stop.. (vou ingerir uma infusão de Tília, calmante). Exige uma adaptação pragmática sobre o percurso, distância, utilização e autonomia, por forma a não ficarmos imobilizados. Ao que acresce um ponto crucial, ter onde recarregar, as baterias. Assim me despeço, com um testemunho, a Tília é calmante, 😅porque isto dá mobilidade eléctrica é do CaraXo.
🤣🤣 Grande Artur 🤣🤣 Quando vi que a bateria estava a chegar ao fim... bem me apeteceu um poco de Tília 😅 Mas tudo se resolve e tudo se aprende 😉 O que é certo é que nunca mais me aconteceu 🤪 E com a educação do punho quase que cheguei à autonomia que a marca fala no livro 😜 Um abração enorme, my friend 🤙
Paulinho, no Terreiro do Paço em Lisboa saltou um pouco....no empedrado na Marginal, foi super tranquilo 😉 A suspensão é fixe mas há sítios em que não faz milagres 🤪 Um abração enorme 🤙
🤣🤣🤣🤣 É uma máquina muito fixe e que cumpre o propósito para que foi construída 😉 Se seria fixe ter mais autonomia... é um facto 🤪 Um abração enorme, my friend 🤙
Boas Amigo: Paulo, ou só EU, muito "Burro" ou TU não TE explicaste bem.! TU no mostrador tens dois símbolos carregados a negro, ou não, que são as duas baterias. OK! percebo no fim o que é preciso de fazer para ter a segunda bateria a funcionar, ela sozinha não faz a gestão da primeira para a segunda bateria. No vídeo ao carregares a bateria no barbeiro só fizeste numa, mas....a outra estava carregada ou não? Se estava deverias ter feito mais Km´s? É esta parte que não percebi no vídeo, ou TU não explicaste bem! Aqui pela minha santa terrinha a Yamaha concessionário ainda não tem estas scooter à venda. EU estava muito interessado em que explicasses como fizeste no vídeo, para identificar a quilometragem. Mas pela Quilometragem que estás a mostrar é realmente para efectuar percursos dentro das cidades , que anda pelas vilas e quer efectuar mais uns Km não é esta a compra. Para isso temos a Soco, a Horwin, e realmente a melhor eléctrica em todo o SEU esplendor a Silence/ Seat. Boa curvas Abraço
Manuel, obrigado pelas tuas perguntas 🙏 Os dois medidores de bateria são: o da esquerda é da bateria 1 e o da direita é da bateria 2 ( explicação na parte em que estou a resumir o que se passou). Quando acaba a carga da bateria 1 a mota entra em "estado de tartaruga" e ao parar (no para-arranca do trânsito, por exemplo) muda para a bateria 2. É uma máquina desenhada para ambientes citadinos, tal como refiro no vídeo. Na barbearia só carreguei uma bateria porque demora 8 horas a carregar . Como já estava mais perto de casa essa bateria chegou para regressar. Um abração enorme, my friend 🤙
![อยู่คนเดียวกับเขา - ส้ม มารี (Zom Marie) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/gq1cWAIQDLg/mqdefault.jpg)
Excelente maneira de abordar a falta de autonomia..... muito bom.😊 essas animações ficam muito fixes.
Fico feliz por teres gostado, my friend 😃
Gostei muito desta máquina 😉
Um abração enorme 🤙
Tem aí um ponto muito importante que falaste: É preciso reaprender a conduzir.
Testemunho isso na primeira pessoa com carro híbrido. Se a ideia é fazer melhores consumos, temos mesmo que reaprender a conduzir para tirar o máximo proveito. Bom vídeo. Abraço.
É isso mesmo, my friend 😉
Eu ao longo das semanas que andei com esta mota , aprendi a dosear o punho de forma a tirar o maior proveito deste conceito.
Um abração enorme 🤙
Vou ficar à espera da versão que dê 90kmh para investir numa XD
Temos sempre que investir numa que satisfaz as nossas necessidades 😉
Há alternativas no mercado que já cumprem com os quilómetros que precisas de fazer, my friend 😉
Custam é mais um pouco...ou mais um muito 🤣
Um abração enorme 🤙
Vou-me informar obrigado é Do CaraXo .Regra número 1 "na mota não dá para arriscar ou tem a certeza que vai dar ou então não arrisquem mesmo" by Do CaraXo 👍
Rui, muito obrigado pelo comentário e pela citação 🙏 É mesmo a regra número 1, my friend 😉
Vai testar a máquina que vais ficar surpreendido 🤪
Um abração enorme 🤙
A mobilidade eléctrica.. stop.. (vou ingerir uma infusão de Tília, calmante).
Exige uma adaptação pragmática sobre o percurso, distância, utilização e autonomia, por forma a não ficarmos imobilizados.
Ao que acresce um ponto crucial, ter onde recarregar, as baterias.
Assim me despeço, com um testemunho, a Tília é calmante, 😅porque isto dá mobilidade eléctrica é do CaraXo.
🤣🤣 Grande Artur 🤣🤣
Quando vi que a bateria estava a chegar ao fim... bem me apeteceu um poco de Tília 😅
Mas tudo se resolve e tudo se aprende 😉
O que é certo é que nunca mais me aconteceu 🤪
E com a educação do punho quase que cheguei à autonomia que a marca fala no livro 😜
Um abração enorme, my friend 🤙
Faltou falar da suspensão. Deve pular como uma cabrita.
Paulinho, no Terreiro do Paço em Lisboa saltou um pouco....no empedrado na Marginal, foi super tranquilo 😉
A suspensão é fixe mas há sítios em que não faz milagres 🤪
Um abração enorme 🤙
Parece ser um valente de um charuto! 35kms em cada bateria!?!? Muito mau!
🤣🤣🤣🤣
É uma máquina muito fixe e que cumpre o propósito para que foi construída 😉
Se seria fixe ter mais autonomia... é um facto 🤪
Um abração enorme, my friend 🤙
Boas Amigo:
Paulo, ou só EU, muito "Burro" ou TU não TE explicaste bem.!
TU no mostrador tens dois símbolos carregados a negro, ou não, que são as duas baterias.
OK! percebo no fim o que é preciso de fazer para ter a segunda bateria a funcionar, ela sozinha não faz a gestão da primeira para a segunda bateria.
No vídeo ao carregares a bateria no barbeiro só fizeste numa, mas....a outra estava carregada ou não?
Se estava deverias ter feito mais Km´s?
É esta parte que não percebi no vídeo, ou TU não explicaste bem!
Aqui pela minha santa terrinha a Yamaha concessionário ainda não tem estas scooter à venda.
EU estava muito interessado em que explicasses como fizeste no vídeo, para identificar a quilometragem.
Mas pela Quilometragem que estás a mostrar é realmente para efectuar percursos dentro das cidades , que anda pelas vilas e quer efectuar mais uns Km não é esta a compra.
Para isso temos a Soco, a Horwin, e realmente a melhor eléctrica em todo o SEU esplendor a Silence/ Seat.
Boa curvas
Abraço
Manuel, obrigado pelas tuas perguntas 🙏
Os dois medidores de bateria são: o da esquerda é da bateria 1 e o da direita é da bateria 2 ( explicação na parte em que estou a resumir o que se passou).
Quando acaba a carga da bateria 1 a mota entra em "estado de tartaruga" e ao parar (no para-arranca do trânsito, por exemplo) muda para a bateria 2.
É uma máquina desenhada para ambientes citadinos, tal como refiro no vídeo.
Na barbearia só carreguei uma bateria porque demora 8 horas a carregar . Como já estava mais perto de casa essa bateria chegou para regressar.
Um abração enorme, my friend 🤙