Die krassen Mängel meines EQS: Die unfassbare Reaktion von Mercedes
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.พ. 2022
- Spaltmaße wie damals Tesla? Tja was, wenn ein Mercedes genau selbiges Problem hat. Wie reagiert darauf der Hersteller? Das seht ihr in diesem Video und ich zeige euch ganz genau die Mängel an meinem Auto. Viel Spaß!!
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Vor allem krass das nur 2031 Personen 84000€ gespendet haben. Das sind über 40€ pro Person. Soviel hab ich nicht gespendet. Schon krass!
Ich freu mich tierisch darüber!!!!!
@@peterglueck ich auch! Ist echt der Hammer! Ich fänds ja cool wenn wirklich jeder Follower nur 1-5€ Spenden würden. Dann wär auch ne Viertel Million zusammen gekommen. Schade das nur 1% dazu Bereit sind. Aber Scheiss egal. Wenn nur jeder TH-cam Kanal mit 200‘000 Follower, 100‘000€ Spenden würde, die nicht für Waffen benutzt werden, wäre es ein Erfolg des Jahrhunderts.
Fände ein Video cool wo man sieht wie Caritas mit dem Geld der Ukraine hilft
Würde meine Motivation erhöhen auch zu zahlen wenn ich sehe was damit passiert :)
Mich stören ja Spaltmasse in der Regel eher wenig, solange sie nicht zu hörbaren Luftwirbeln führen.. aber bei einem Auto für 150k aufwärts möchte man erwarten, dass sowas vor der Auslieferung kontrolliert und korrigiert wird. Aber die Liste an Softwareproblemen etc wären bei mir ausreichend Grund für eine Vertragsrückabwicklung.
Bei 150k dürfte man NICHTS zu meckern haben.
Ich denke Mercedes hat sich bei der Karosserie vorne einfach sehr übernommen... Das mit der Haube und dem CW wert ist nett gemeint, aber dann eine Karosserie versucht die sich offensichtlich nicht wirklich hinbekommen...
Aber gut, über Spaltmaße reden auch erst alle seitdem Tesla Autos baut 😂
@@valentin6824 das Ding mit den Spaltmaßen ist doch seit 30 Jahren und länger Thema in den bekannten Zeitschriften und nicht erst seit Tesla...
@@TheFirestormXXL letzte Woche lag ich im Krankenhaus auf einem Zimmer mit einem älteren Herrn der bei Opel gearbeitet hat, er hat mir so ein Spaltmaßen gesagt, dass das früher auch bei den vor gekommen ist. Das war früher ganz normal, hat nur keinen interessiert
Bei Spaltmassen gibt es erst soviel Aufmerksamkeit seit Tesla Autos baut. Weil Tesla so gute Autos baut und das mit der einzige Grund ist die Marke zu haten. Aber schön zu sehen das sogenannte deutsche Premiumhersteller die ja immer in den Himmel gelobt werden wegen deutscher Wertarbeit das auch nicht besser hinkriegen und dann noch das 3 fache vom Preis verlangen.
Als Projektleiter mit mehr als 10 Jahren Kundenerfahrung, halte ich die Vorgehensweise von Mercedes für äußerst geschickt.
Die challenge war doch von vorn herein, wie steht Mercedes trotz der Mängel gut da und muss trotzdem keine Ressourcen in das Fahrzeug stecken.
Man sagt, es wird alles getauscht, aber die Teile sind nicht lieferbar und das Auto ist 3 Wochen weg. Bei nem Leasing Fahrzeug wird jeder auf den Tausch verzichten, da man das Auto sowieso nach 2 Jahren zurück gibt.
Warum glaube ich, dass es ein geschickter und manipulativer Schachzug war?
Erstens, Die Teile werden ja vorab lackiert und der reine Tausch von Motorhaube und Stoßfänger geht deutlich schneller als 15 Werktage.
Zweitens, Motorhaube und Stoßfänger sind nicht verfügbar... Bitte was? Das sind ja die Teile, die bei jedem kleinen Rempler zuerst kaputt gehen. Das heißt, wenn mir im EQS einer hinten rein fährt hab ich für X Monate kein Fahrzeug mehr. Wer von euch glaubt das?
Sehr guter Punkt / Argumentation. Ich kann es auch kaum glauben. 😄
Meines Wissens gibt's hinten keinen Kotflügel den man tauschen kann. Der gehört zur Rohrkarosser. Und die Türen und Hauben lassen sich über die Scharniere und Schlösser einstellen. Lasse mich gerne eines besseren belehren....
Da geb ich Dir recht.. ist schon ein Ding für sich. Zumal ging er ja an höherer Stelle bzw. eben an seine Kontaktpersonen (würde ich natürlich auch), nun wäre ich neugierig, was wäre nun wenn ich als "kleiner Mann" zum normalen Händler gehen würde, was denn dann passieren würde... oder auch nicht :)
"Zweitens, Motorhaube und Stoßfänger sind nicht verfügbar... Bitte was?" ... Ich glaube, hier könnte ein Irrglaube sein! Wir haben Corona und Lieferengpässe. Werke sind und waren teilweise heruntergefahren, Containerschiffe mussten warten, weil Häfen zu, Suezkanal verstopft, Arbeiter und Angestellte ausgefallen, Flugzeuge sind am Boden, Krieg in der Ukraine, das heißt noch mehr Transportwege nicht auf die gleiche Art möglich, wie es 2018 noch der Fall war!
Werden die Teile denn überhaupt in Deutschland gefertigt oder in Bulgarien, China oder sonstwo?
Werden denn am laufenden Band EQS serienreif ausgeliefert oder kommt man auch da nicht mit der Produktion nach?
Wir reden ja hier nicht über einen Golf/ Octavia, der seit 2 Jahren bereits so gefertigt wird.
Das mit dem Schachzug dem "dummen" Kunden gegenüber, der die genauen Details nicht kennen kann, schließe ich *vor allem bei Mercedes und anderen deutschen Herstellern* nicht mehr aus.
*Aber ich würde ebenfalls nicht ausschließen, dass selbst Mercedes momentan bei bestimmten Nischenprodukten ernsthafte Probleme hat!*
Eine Lichtmaschine einer C- oder E- Klasse ist sicherlich bundesweit gar kein Problem. Das bekommt man in wenigen Stunden ran. Aber fertig lackierte Kotflügel eines doch noch relativ neuen und seltenen Autos in Zeiten der Pandemie, Grenzschließungen, Krieg und Kurzarbeit... sollte man auch nicht ausschließen.
@@hassosigbjoernson5738 die Gedanken hatte ich tatsächlich auch als ich meine Antwort verfasst habe und es klingt auch alles schlüssig was du schreibst. Der Krieg in der Ukraine ist schlimm für die Automobilindustrie - Kabelbäume für VW und Mercedes werden dort produziert. Die Pandemie ist schlimm - Die hat zu einem enormen Chipmangel und dadurch zu Lieferschwierigkeiten aller Fahrzeuge geführt. Hier geht es aber nicht um Halbleiter und nicht um Kabelbäume, hier gehts um Karosserieteile. Behalte das mal im Hinterkopf.
Du hast mit noch etwas anderem Recht: Eine Lichtmaschine bekommst du sofort.
Jetzt war ich während meiner Karriere auch mal im Automotive Bereich tätig und kann dir sagen, warum man derzeit eine Lichtmaschine ohne Probleme bekommt und die Halbleiter in Steuergeräten ein Problem darstellen... Im KFZ unterscheidet man wichtige von weniger wichtigen Teilen. Weniger wichtige Teile sind z.B. Kabelbäume. Warum? weil sie eingebaut werden und fertig. Da legt man noch 500 Stück auf Lager, falls doch mal irgendeine Werkstatt auf der Welt mal ein Kabelbaum tauschen muss. Wichtige Teile sind Verschleißteile und allgemein Teile die öfters getauscht werden müssen. Da zählen Lichtmaschinen und Karosserieteile dazu. Hier fährt der Automobilhersteller eine andere Strategie für die Teileverfügbarkeit. Karosserieteile werden meist direkt im Werk produziert, hier wäre das Sindelfingen bei Stuttgart und ich denke das ist auch so. Wenn Stoßfänger Zukaufteile sind, wie z.B. Lichtmaschinen - diese werden nämlich immer zugekauft (Bosch, Denso, Valeo,...) existiert eine "second source Strategie" Das bedeutet, es muss ein zweiten Lieferant geben, der diese Teile fertigt. Das muss so sein, stell dir vor: Mercedes Deutschland tauscht pro Monat tausende Lichtmaschinen. Jetzt macht Bosch pleite und all die Fahrer mit defekten Lichtmaschinen haben für mehrere Monate kein Auto mehr wegen einem 200€ Teil... Natürlich nicht, da gibts längst eine Valeo Lichtmaschine die genauso rein passt.
Bei Karosserieteilen ist es das gleiche, wobei hier wirklich meist die Teile im Werk gefertigt werden. Und jetzt haben wir lange Wartelisten wegen Kabelbäumen und Halbleiter - Die Leute in Sindelfingen sitzen also geradezu auf diesen Karosserieteilen, die hier gebraucht werden.
Ja ich bleib dabei. Hard to say I'm sorry, aber ich glaub nicht, dass Stoßfänger nicht verfügbar sein sollen - Die liegen in Sindelfingen rum, hundert pro. Und bevor man ein Kunden mit nem 160.000€ Wagen komplett verkrault, bekommt eher ein anderer EQS Fahrer sein Fahrzeug einen Tag später und man nimmt diese Teile. Aber bei so vielen EQS wie da am Tag raus rollen, ist das eher ne Milchmädchen Rechnung mit einem Tag. Im Februar waren es immerhin 147 Zulassungen in Deutschland - Die haben jedenfalls Stoßfänger bekommen :-)
Ich bin gerade 10 min im Video und denke mir nur ,Mercedes kann froh sein,dass du so kulant bist und das Auto bei Übergabe überhaupt angenommen hast . Selbst bei meinem Golf Gte der nur einen Bruchteil gekostet hat würde ich niemals über sowas hinwegsehen. Danke für die letzten Videos über das Service und Qualitätsproblem bei Mercedes . Ich für meinen Teil bin geheilt von dieser Marke .
Eh, ich weiß auch nicht, was beim EQS falsch gelaufen ist. Selbst die A Klassen sind qualitativ außen besser. Aber ich denke, das bekommen die spätestens in 2 Jahren auch beim EQS hin
Klasse mit der Spendenaktion!!
Ich sehe das auch als Pflicht an von Mercedes, die Karosserieteile zu wechseln, wenn bei der Montage oder Herstellung gefuscht wurde. Das Argument von Francesco mit dem Mauer ist wirklich passend :-)
Nun verstehe ich gar nichts mehr: Alle Mängel mit Recht angesprochen - und am Ende soll der Hobel so bleiben wie er ist?! Das finde ich nicht nachvollziehbar. Wenn MB den Flitzer auf Vordermann bringen will, wird die VIP-Abteilung auch einen EQS als Leihwagen organisieren. Ehrensache. Viel spannender wäre doch jetzt Teil 3: Wie sieht das Auto aus, wenn er tatsächlich drei Wochen "restauriert" wird? Das würde diese Geschichte rund machen - und diesen Anspruch hätte ich an dieser Stelle als Journalist. Ergo: Ich würde mir das mit der Folierung noch einmal überlegen. Der Traffic für den EQS 2.0 wäre sicher extrem stark.
Da spricht jemand meine Worte aus.
Bei dem Aufwand der Mängelbeseitigung muss ein gleichwertiges Fahrzeug zur Verfügung gestellt werden, hier müssen von Mercedes die persönlichen Umstände des Kunden berücksichtigt werden. Wie lautet nochmal der aktuelle Werbeslogan von Mercedes ?? 🤔
sehe ich auch so und die Folierung halte ich für eine ganz schlechte Idee. Zumindest die Folierung dieses Totalschadens… Wenn alles gerichtet ist, während ein EQS oder wenn Chris einen EQE akzeptiert als Leihwagen gestellt wird, dann soll Mercedes die Folierung für den Ärger bezahlen. Das würde ich bei 180.000 Euro fordern, aber auch bei 40.000.
Genau meine Gedanken dazu!
Sehe ich genau so, 3 Wochen kein EQS folglich keine Clips und danach ein Fazit wie sowas gelöst wird/wurde, reicht ! so dolle ist der echt nicht, das es 20 Videos davon braucht.
War bei meinem ersten Trabbi ähnlich. Und der hat auch zwei Jahresgehälter gekostet.
;)
Deine Spendenaktion ist der Hammer! Du bist ein guter Mensch Christopher!
Also ich bin mit der Erwartung in das Video gegangen, dass man, auf Grund des Preises, etwas "pingelige" Spaltmaße findet, aber was bei dem Auto alles falsch und unsauber ist, ist ja wirklich der Wahnsinn. Man könnte glatt meinen, dass da jemand absichtlich hingegangen wäre, und teilweise hier ein bisschen von der Leiste abgebrochen hat, dann da etwas mit dem Lack gekleckert hat usw. Ich persönlich schaue über viele Spaltmaße hinweg, aber den Wagen hätte ich so beim besten Willen nicht genommen. Da frag ich mich auch, was bei der Qualitätskontrolle alles schiefgelaufen ist. Wie viele Leute um so ein Auto herum laufen und das keinem auffällt, kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen. Ich glaube sogar, dass das bewusst, trotz allem einfach abgenickt wurde. Selbst bei nem Auto, dass "nur" 60-80k kostet, wäre das absolut nicht hinnehmbar für mich.
Das sieht ja schlimmer aus, als früher bei Tesla.
Mein Model 3 hat zwar auch das ein oder andere Spaltmaß, das nicht perfekt sitzt, aber das ist gruselich im Vergleich zu meinem Model 3
@@steffenmatter8906 nein diese Mängel sind definitiv ein Witz verglichen mit meinem 2019er Model 3. Das war deutlich schlimmer.
@@R3dL4x ich kann nur von meinem 2021er SR+ Model 3 sprechen, bei dem es bis auf die Heckklappe, die einen leichten Versatz nach innen hat gar nichts zu beanstanden gibt.
Generell sind die Model 3 aus China aber wohl deutlich besser was die Qualität angeht, als die aus Amerika.
Was was was was
Dazu ist das Auto noch maximal hässlich
Ich arbeite in der Branche in der Entwicklung und weiß, welchen Aufwand dieser Hersteller und andere auf dem Niveau betreiben, um die Spaltmaße perfekt zu bauen.... Dein EQS ist höchstens Vorserienstandard! Safe!
Übrigens: der Steinschlagschutz ist PVC-Verstrich. Dieser wird mit einem Roboter aufgetragen und von den Mitarbeitern "maskiert" also per Hand an solchen Ecken mit dem Finger verstrichen. Das sieht man grade hinten am Radlauf deutlich.
Ich finde Deine Beanstandung absolut gerechtfertigt! Das würde mich auch bei einem sehr viel günstigeren Fahrzeug stören. Bei diesem Wert des EQS ist das absolut inakzeptabel was hier ausgeliefert wurde. Die Qualitätssicherung am Ende der Produktion hatte da wohl grade Pause....
Ich bin jetzt mal total frech und grätsche quer rein. Dürfte ich fragen was du studiert hast? Ich möchte auch in die Entwicklung in der Automobilbranche und überlege gerade ob ich auf eine FH oder Universität gehen soll. Maschinenbau (natürlich?). Könntest du etwas von deinem Werdegang und deinem Beruf erzählen? Würde mich wirklich sehr interessieren.
@@tobismiley3462 Ich grätsche jetzt auch mal rein. 😅 Aus meiner Erfahrung kann ich dir sagen, FH oder Uni ist egal später beim Job. Wähle das was dir besser liegt. Die meisten fahren mit FH besser. Am besten während des Studiums Praktikum/Abschlussarbeit in der Branche machen und was auch sehr gut zieht ist wenn du bei Formula Student dabei warst.
Bin voll deiner Meinung, geht gar nicht, gerade bei diesem Preis. Das Fahrzeug darf so nie durch die Qualitätssicherung kommen und an den Kunden ausgeliefert werden. Eigentlich müssten sie den austauschen. Mir würde der Kragen platzen.
Ich glaube auch, dass es wirklich einer der aller ersten Fahrzeuge gewesen ist, die leider ein paar Mängel haben.
RWTH Aachen kann ich empfehlen - das ist zwar anspruchsvoll aber im Job fällts dann leichter nach meiner Einschätzung
Dieses Carmaniac Video, das eigentlich katastrophale Verarbeitungsmängel in einem viel zu teuren Mercedes thematisiert, schafft es irgendwie die Marke Tesla, sowie auch die Tesla Kunden zu dissen. Chapeau!
Ich schaue deine Videos jetzt seit einiger Zeit.
Finde es sau gut wie ehrlich du bist.!
Die Spaltmaße würden mich bei dem Preis definitiv auch nicht ruhig schlafen lassen.
sieht eher nach einem Unfallwagen aus. oder ihrgendwie mal mit der Stoßstange aufgesetzt.
Also zu dem Preis ist das auf jedenfall außerhalb der Toleranz!
Ich hätte den Wagen auf jeden Fall nachbessern lassen, auch wenn es 3 Wochen dauert. Ich meine, zu dem Wagen ist schon das Meiste gesagt/gezeigt, und jetzt 3 Wochen lang Videos über den EQS wäre auch nicht so spannend. Wenn dann 3 Wochen kein Video zum EQS kommt ist doch halb so schlimm, oder sogar egal. Aber das muss du am Ende für dich entscheiden. Außerdem finde die Reaktion von Mercedes nicht so nobel. Es wäre nobel wenn sie dir den Austausch vorgeschlagen hätten nachdem du es beim ersten Mal bemängelt hast, und nicht erst nachdem du Ihnen "gedroht" hast und sie Angst hatten, daß ihr Ruf beschädigt wird. Francesco hatte schon recht mit seiner Aussage.
ist doch eh nur n leasing, da juckt das am Ende der Vertragslaufzeit nicht. Wenns der eigene wäre ist es klar was anderes.
Ich bin da voll bei Francesco, das Beispiel mit dem Maurer war ganz gut. Macht ein Handwerker seine Arbeit schlecht, muss er sie austauschen oder ausbessern…..völlig normal und wird erwartet, ansonsten endet so etwas auch gerne mal vor Gericht, vor allem beim Hausbau. Warum sollte man solche Mängel bei einem Auto tolerieren und dankbar sein, dass sie ihre miese Arbeit austauschen? Das ist wohl selbstverständlich, vor allem bei einem Auto in dieser Preisklasse. Es sieht teilweise echt so aus als wäre es an allen Ecken grob „gespachtelt“ worden. Ich bin mir auch ziemlich sicher das die Teile in diesem Stil nur bei dir wegen deiner Reichweite ausgetauscht werden. Bei einem „normalen“ Kunden halte ich für ein Gerücht, dass fast die komplette Karosserie ausgetauscht wird…..oder hast du da andere Aussagen!?
Ganz einfach. Weil Deutsche Hersteller schon Seit Jahrzehnten nur noch Käse bauen und die Kunden das mit machen. Es gibt VW Fahrer die finden das völlig normal, das man bei einer Jährlichen Kilometerleistung von unter 10.000 km jedes Jahr einmal in der Werkstatt mit einem Defekt steht den man dann auch noch Zahlen muss. Es ist normal, das das man bei 80.000 Euro Audis die Amaturenbretter sich festbekommt. Ich mit meinem Qualitativ ja so schlechten Franzosen war es eigentlich gewohnt das dort die ersten 150.000 km im Grunde gar nix besonderes anfällt. Hier möchte ich explizit meinen gewandelten Citroen ausnehmen, da wurde aber auch jeder Fitsel anstandslos ausgetauscht, es wurde halt nur nicht besser. Ich kenne da einen Daciafahrer mit seinem 2009er Logan im 4 Stelligen Neupreis. Der Benziner geht munter auf die 200.000 und alles was die Karre brauchte bislang ist frisches Öl und Bremsen. Ansonsten bekommt er alles 2 Jahre nen neue TÜV Plakette ohne Mängel. Also wenn Dacia das kann für unter 10.000 Euro warum können die anderen das Nicht?
@@larso.3899 naja im Dacia ist nichts drin, was kaputt gehen könnte 😂
Und nein, aktuelle Motoren halten länger als die der 90er. Dass die Langlebigkeit abgenommen hat ist ein Gerücht, das sich hartknäckig hält.
Früher war lediglich die Streuung viel größer bei der Langlebigkeit.
Btw mein 2015er 1er BMW mit manuellem Getriebe habe ich als meinen Erstwagen massivst gequält bis 2020.
Mit 220.000 km wurde der dann verkauft und hatte bis auf die geplanten Services auch keine Probleme.
Ich denke in der Preisklasse sind wir nicht bei "normalen" Kunden. Die meisten haben da sehr gute Anwälte und würden das Auto Mercedes direkt vor die Tür stellen und keinen Cent bezahlen
Mit Verlaub, gerade in der Baubranche wird gepfuscht wie in kaum einer anderen, und das sieht im Baunebengewerbe nicht wirklich besser aus. Ich selber habe meine Heizungsanlage bei 4 Handwerksbetrieben in Service gehabt, und nicht einer davon hat zufriedenstellen gearbeitet ... macht es der Hersteller, 50% teurer, aber 100% besser.
Da ist es wieder der böse Handwerker
Ganz ehrlich und ohne Häme: Ein sehr gut befreundeter Autoverkäufer und Filialleiter in einer Niederlassung einer anderen deutschen Marke sagte mal zu mir: "Zu der Zeit als Mercedes noch gute Autos gebaut hat, bist du noch nackig in Windeln um den Weihnachtsbaum gelaufen." Dieses Video und Berichte aus dem privaten Umfeld lassen mich glaube, dass da was dran ist.
Danke für diese tolle Aktion von dir mit dem Spendenaufruf🙏🙏🙏🙏🙏🙏 Ich hoffe das noch viele Hunderttausende Euro zusammen kommen! 👍👍🙏🙏🙏🙏
Ich persönlich bin meistens recht tolerant wenn es um soetwas wie Spaltmaße geht. Selber fahre ich ein Model 3 und durfte mir auch immer anhören, das Tesla ja so schlecht ist blabla wegen Spaltmaße...und ja es gibt bei Tesla hin und wieder Probleme (bei meinem zum Glück nicht). Jedoch muss man auch echt mal den Preisunterschied sehen! Für den EQS kriege ich wieviele Model 3 oder sogar Model S? Zudem ausgerechnet in den Radkästen wo man an solchen Stoßkanten auch mal schnell Probleme mit Rost bekommen kann. Also ich kann dich wirklich gut verstehen Chris!
muss sagen der Preisunterschied ist da egal. Das hier ist so schlecht, das sollte auch bei 30k nicht so sein. Der hier scheint echt ein brutaler Extremfall zu sein. Würde gerne Wissen, ob das ein Nullserienfahrzeug ist (absoluter Produktionsstart, eigentlich nur als Ausstellungsfahrzeuge gedacht).
Das stimmt :)
1. Die Spendensumme ist mega...
2. Das mit den Spaltmaßen geht ja garnicht. Unser Twingo Electric hat keine 20000 gekostet, ist wirklich sauber verarbeitet und macht jeden Tag irre viel Spaß. So etwas darf nicht sein.
Kann ich nur bestätigen. Hier steht ein Twingo Electric Vibes und ein Dacia Dokker Stepway (Neupreis ca. 17.000 €) in der Garage. Beide Autos haben guten Lack und völlig normale Spaltmaße. Wenn ich mir diesen EQS anschaue fühle ich mich in meiner Fahrzeugwahl mehr als bestätigt 😊
@@luiselemersilas Dacia. Mein Beileid.
@@DE-nj2ue Mir tun die Menschen leid die 10000€ mehr für ein ähnliches Auto hinlegen, nur damit VW draufsteht ;)
@@luiselemersilas ich bin aus der Automobilbranche und vielleicht liegt es daran, dass manche Menschen mehr Wert auf Komfort legen und ein wenig mehr "Luxus".
Dacia ist purer Plastik und auch die Motoren sind nicht darauf konzipiert oder besser gesagt dafür bekannt, ziemlich lange zu halten.
Ich steh auf Luxus und Komfort und so lange ich es mir leisten kann, wieso nicht?
Wenn du dich mit einem Dacia zufrieden gibst, ist das dein gutes Recht.
Man braucht das Auto aber auch jetzt nicht schöner reden als es ist.
@@DE-nj2ue Ich will die Marke Dacia auf keinen Fall schönreden und gönne Dir Dein Luxusgefährt wirklich gerne. Fahre beruflich viel BMW und die Qualität ist natürlich um Welten besser. Für MICH war der Dokker nach dem Test mehrerer Hochdachkombi einfach der beste Deal (Android Auto, Rückfahrkamera, Sitzheizung, usw). Der Motor (TCe 130) wird bei u.A. bei Renault, Mercedes und Nissan verbaut. Fazit: wir sind beide zufrieden. Was will man mehr...
7:05 Das kann man hinbekommen. Spricht eher dafür, dass die Motorhaube nicht richtig sitzt. Würde sagen die Haube nach vorne verschieben, hilft da schon.
Die Lackqualität an den Kanten ist stellenweise echt krass.
Richtig gut!!! Großes Lob an euch alle!!! 👍👍👍
Wenn ich das so sehe denke ich, die Haube müsste man eigentlich Einstellen. Die gehört vorne am Schloss minimal höher und hinten an den Scharnieren minimal runter und ganz leicht nach vorne. Eigentlich kannst du Motorhauben, Türen und Heckklappe in alle Himmelsrichtungen verstellen. Wenn sie da jemand Mühe gibt, bekommt er das auch eingestellt. Kann aber sehr sehr zeitaufwendig sein 😄
Ja und das muss vorm lackieren schon gut gerichtet sein. Arbeite selber im Karosseriebau aber bei einem anderen Hersteller. Die Autos bei uns haben alle Maße penibel einzuhalten und es sind sogar leicht andere Maße als beim fertigen Auto, weil sich durch zb das Gewicht der Türverkleidung und co die Türen noch setzen. Türen zu richten bei einem lackierten Auto geht immer aufs Material
Bei einem Auto, für so einen Preis, erwarte ich aber das sich jemand diese Zeit nimmt 😑
...wenn ich jetzt noch mal ein Video über einen Tesla sehe in dem über die Spaltmaße moniert wird und das die Amerikaner es wohl nicht besser können - Mercedes kann es auch nicht.
@@mulder321 naja. Bei Tesla läuft halt das Wasser rein. Ich sag nur, Radkasten Model Y. Das ist halt richtig scheiße. Dann schimmelt und gammelt dir alles zamm. Das ist schon nochmal ne andere Qualität.
Und das ist nicht wie hier beim eqs eine reine Einstellungssache sondern ein absoluter Fabrikationsfehler. Bei Tesla ist die Karosserie einfach nicht vollständig verklebt. Das geht halt gar nicht.
Ups. Bissl Karosseriekleber vergessen.... Egal. Kommt ja Innenverkleidung drüber. Sieht ja keiner...... 😄
Bin bisher nur günstige Kleinwagen gefahren, Seat Ibiza, Opel Corsa, etc. und da waren die Spaltmaße nie so schlecht wie hier
Ist die hintere Tür, Beifahrerseite, unten links auch nicht so ganz korrekt eingebaut? Sieht so nach einem Versatz aus an der schwarzen Leiste.
Wie ist es denn generell mit folieren beim leasing Fahrzeug?
Ich habe Angst dass nachlackierte Bereiche, von denen ich nichts weiß, mit der Folie abgezogen werden. Also bei der Abgabe, wenn die Folie wieder herunter genommen wird
Alter Schwede 180.000 € und dann so ein Bockmist. Richtig schlecht von Mercedes. Solche Spaltmaße sollten geprüft werden bevor so ein teueres Auto vom Band rollt.
Finde auch gut, dass Mercedes das machen will aber ich bin auch der Meinung, dass es bei dem Fahrzeugpreis selbstverständlich sein sollte
Das stimmt :)
Also mein Dacia kennt solche Probleme nicht 😂
Beeindruckende Spendenaktion👍🏼👍🏼👍🏼
Freue mich total auf mein erstes Tesla M3🤗 im Frühsommer.
Nach diversen Audi, Mercedes und VW (immer Neuwagen) bin ich vor 7 Jahren zu Mazda gewechselt. Bisher 2 Fahrzeuge, beide jeweils nur zum Reifenwechsel und zur Inspektion in der Werkstatt. Von dieser Qualität können sich die 3 vorgenannten deutschen Hersteller wirklich eine dicke Scheibe abschneiden. Mit meinem A4 war ich Dauergast in der Werkstatt, diverse Mercedes ebenfalls nur ausreichend. VW katastrophal, alle drei Hersteller arrogant und wenig kundenfreundlich. Gestern habe ich übrigens meinen 3. Mazda bestellt.
Welcher ist es geworden? Für mich käme nur ein Spaßmobil a'la Miata/MX-5 infrage...
Ich fahr mit meinen Seat auch schon Jahrelang Problemlos
Kann ich nur bestätigen seit ich Hyundai Kunde bin.....
@@SuperGeronimo999 Da ich fast nur noch in der Stadt fahre, ein Mazda2 mit Vollausstattung.
Mazda MX 30? :D
Bin durchaus Mercedes-Fan, aber ja, diese Dinge gehen nicht. Da hast Du Recht.
Mercedes ist eh nur noch Schrott seitdem Dieter Zetsche in Rente ist
Die zielen nur noch auf maximalen Profit
@@atomic9183 Mein Onkel fährt ne aktuelle C Klasse. Das Auto ist ein Traum. Znd auch mit Vierzylinder geht er als 300er ordentlich vorwärts. Von dem E Coupe meiner Eltern fang ich garnicht erst an. Da ist nichts schrott.
@@atomic9183 hat Dieter noch selber am Band gestanden😀😀🤔
Wenn man ganz genau schaut ist der Benz ein Krüppel. Keine einzige Linie passt. Alle Spaltmasse sind willkürlich. Mal so und mal so. Da passt gar nichts. Im Grunde ist das eine Fehlkonstruktion. Da ist nichts mit einstellen.
Auch die Zierleisten an den Seitenschwellern passen nicht. Sieht man im Video.
Die Kofferraumklappe sollte zudem einen oder zwei Millimeter mehr schließen. Da ist zu viel Spalt zur Stoßstange hin.
Als Gebrauchtwagen geht der als unfallschaden durch so wie der zusammen gebastelt ist.
Mega krass!!! Wie geil ist das denn bitte?!
Ich habe mal für Audi in der Qualitätssicherung im Finish/Endkontrolle gearbeitet. Nach einem neuen Modellanlauf sind die Autos bezüglich der Karosserie nie perfekt. Das wird aber normalerweise nach wenigen hundert Fahrzeugen in Ordnung gebracht, sodass dann die Qualität passt. Da werden die Maße der Karosserieteile und die der Stoßfänger so verändert, dass es Passgenauigkeit gibt. Bei den Modellen die Du im Video auch gezeigt hast und die nach Deinem Auto produziert wurden sind, sah man ja auch, dass der Verlauf der Spaltmaße und die Bündigkeit deutlich besser war. Das bestätigt also auch meinen Satz, bei dem ich erklärte, dass die eigentliche, wirklich gute, dauerhafte Qualität erst nach einigen hundert Modellen kommt. Das einige Karosserieteile einen Überstand von teilweise einem Millimeter und mehr haben, ist völlig korrekt und richtig. Das ist so gewollt. Das hat einfach mit dem Windfluss zu tun. Wenn beispielsweise die vordere Tür keinen Überstand zur hinteren Tür hätte, würde es an dieser Stelle zu Verwirbelungen, starken Windgeräuschen und Schmuztablagerungen kommen. Solche merkwürdigen Lacknasen und die ganzen unschönen Stellen in den Radläufen sind absolut nicht in Ordnung meiner Meinung nach. Sowas kenne ich nicht von meiner früheren Arbeit bei Audi in der Qualitätssicherung. Jetzt noch eine Erklärung zu Spaltmaßen oder zur Definition bei Autos. Es ist völlig normal das Autos Spaltmaße haben. Deshalb kann man sich nicht darüber aufregen. Man kann sich lediglich über den Verlauf derer aufregen, wenn sie zum Beispiel wie bei Deinem Auto nicht parallel verlaufen oder wenn es von der Spaltbreite große Unterschiede gibt. Wenn beispielsweise beim Kofferraumdeckel der linke Spalt doppelt so breit ist wie auf der rechten Seite. Zur Passung der Fronthaube. Da gibt es technisch auch noch Einstellmöglichkeiten der Fronthaube, des Stoßfängers, des Kotflügels und des Scheinwerfers, wie man den Versatz noch verringern könnte, um eine bessere Passgenauigkeit zu erzielen. Ein guter und gewillter Mechaniker des Autohauses kann da schon etwas erreichen. Auch kann ein talentierter Karosseriemechaniker Karosserieteile nacharbeiten. Insgesamt finde ich es bedauerlich und etwas dämlich von Mercedes, dass sie Dir überhaupt das Auto mit diesen gravierenden Mängeln ausgehändigt haben. Ich denke aber, dass mittlerweile heute alle EQS von der Qualität her, deutlich besser sein dürften als Dein Auto. Insgesamt ist es ja auch ein sehr gutes Auto. Schöne Grüße aus Görlitz, Daniel Alicke🙂
Perfekt geschrieben.
wtf! Das ist ja wirklich unterste Schublade. Da lobe ich mir meine Tesla-Spaltmaße. ;-)
Ich auch 😁
Tesla Karosseriequalität ist unterirdisch schlecht. Da ist jeder Dacia besser verarbeitet.
@@Moldenit das mag sein, aber ganz ehrlich: Anstatt Lebensenergie darauf zu verschwenden, Spaltmaße mit dem Millimetermaß ausfindig zu machen, genieß ich lieber das Leben und hab Spaß mit der Karre. Ich weiß, für viele Deutsche ein unerhörter Vorgang.
Tesla ist halt ein Software- und kein Hardwareunternehmen
Muss ich auch sagen mein erster Tesla ist da deutlich besser bei der Auslieferung dagestanden. Und ein Model Y spielt in der Golf R oder Seat Leon Cupra Klasse da ist nichts schlechter im Vergleich. Nur das Fahrwerk ist beim Y hart.
Ich find Gut das du das Thema auch bei Mercedes mal aufmachst. Es spielt ja immer eine Rolle bei Dir. Das ist Fair 👍
Vl wurde die Frage schon gestellt aber wurde nicht versucht mit den aktuellen Teilen die Spaltmaße mittels erneuter Einstellung etwas zu versuchen bzw. es zu korrigieren? Kofferraumdeckel, Silikonteile bearbeiten, etc…
Bezüglich Content mit dem EQS: Mich würde mal richtig interessieren, wie sich beim EQS der Verbrauch auf Langstrecke verändert sobald das Thermometer (wie jetzt teilweise) auf 10 Grad + wandert. Bei meinem Model 3, macht das schon gut und gerne 2 kwh/100km aus ob es 5 oder 10 Grad sind.
also bei mir ist der unterschied 12,0 L und 12,5 L/100 km. LPG zum glück seit jahren...
und dank inflation steigt der wert der karre ständig, hehehehee.
Ohne dass ich die Qualität "besserreden" will, aber das sieht für mich sehr stark nach einem Vorserienfahrzeug aus, das nachträglich aufgrund von Halbleitermangel etc. in den Verkauf ging, aber ohne die reguläre Kundenqualität zu haben. Mich würde Mal interessieren ob ein nicht-Pressefahrzeug der Konkurrenz, z.B. BMW iX besser oder genauso oder schlechter ist. Ich würde ja nach der Fahrgestell Nummer fragen, daran kann man das Produktionsdatum ablesen. Aber das sind ja "sensible Daten" :)
Sehe ich ähnlich.
Ganz genau das hier. Die Qualität ist so enorm schlecht, dass es nicht sein kann. Ein zwei Spalten, die nicht gut passen ok, aber hier ist ja das ganze Fahrzeug ein einziges Desaster an 50 Stellen. Das kann nur Vor- oder Nullserie sein.
Produktionsanlauf sieht überall mies aus. Man braucht da ne größere Erhebungsmenge, um gute herstellerabhängige Aussagen treffen zu können. Ich glaube sie nehmen sich wenig.
Das steht doch meistens auf den Scheiben und bei den Gurten
Eine ähnliche Entscheidung habe ich bei einem BMW X6 getroffen. Bei dem hatten die vorderen Kotflügel eine andere Metallicpartikeldichte als die angrenzenden Türen. In der Sonne sah das fürchterlich aus. BMW bot mir dann an, den ganzen Wagen neu zu lackieren. Irgendwie wollte ich das Geschraube, Geschleife etc. aber an einem Neuwagen nicht und ich entschloss mich dagegen. Auch in Anbetracht dass ich ihn nur 24 Mon geleast hatte wars mir dann irgendwann egal. Jetzt kommt aber der Brüller! Als ich den 24Mon später abgegeben habe kam das Rückgabegutachten in dem ein Unfallschaden bzw. eine Nachlackuerung vermutet wurde. Ich hab mich weggeschmissen! Und dem Gutachter geraten sich mal bei BMW bei der Endkontrolle zu bewerben 😅
Bin schon auf die Folierung gespannt 👍
Das witzige bei der Geschichte ist ja, dass Spaltmaße erst interessant wurden als TESLA auf den Markt kam und Probleme damit hatte. Mittlerweile hat TESLA das Thema weitgehend im Griff, aber nun haben die selbst ernannten Premiumhersteller das Problem.
Wir in der Firma haben auch eine Spendenaktion seit gestern gestartet und haben 24 Paletten an Kleidung,Medikamente und Lebensmittel zusammen bekommen die morgen per Spedition dort hin verschickt wird.Danke an alle,die gespendet haben und vieleicht noch werden.
Daumen hoch und bleibt gesund.
Was für eine erfreuliche Summe. Bin froh einen kleinen Betrag geleistet zu haben.
Da relativieren sich alle "Problemchen". Krieg ist ein echtes Problem!
Herzliche Grüße vom Bodensee, vom Berufskraftfahrer mit leicht beratender Tätigkeit und der Erfahrung von 60.000 rein elektrischen Kilometern, pro Jahr.
Hi Du bist so ungefähr der einzige der den Krieg erwähnt.....wie kann es sein das ein fucking Auto so wichtig ist....?
Ja ,das sehe ich genau auch so!
Ich finde es schon krass, dass so ein hochpreisiges Fahrzeug bei einem (selbsternannten) Premiumhersteller so ausgeliefert wird. Sieht eher aus wie ein Vorserienfahrzeug als wie ein Premiummodell. Und der Austausch einiger Karosserieteile ist aus meiner Sicht auch eher eine Notlösung. Denn im Anschluss hat man ein Auto bei dem, wie bei einem Unfaller, diverse Teile nachlackiert sind. Das wäre für mich auch keine Lösung. Und erst Aufpreis für eine Farbe zahlen um dann Folie drüber zu kleben, nunja...
Ich denke da wird Mercedes seine Qualitätsansprüche evtl. noch an seine Kunden anpassen müssen. Bei anderen Modellen bekommen sie es ja auch besser hin. Zu hoffen, dass man kein Montagsmodell bekommt, finde ich in diesem Preissegment schwierig. Ich denke, dieses Video wird seine Wirkung zeigen! Wieder einmal sehr schön ehrlich und sachlich dargestellt.
Was sagt denn Ihr Leasinggeber, der Eigentümer und Halter des Autos, also vermeintlich das Autohaus Ebert, oder das von ihm beauftragte Unternehmen dazu? Wollen die das Auto nicht wandeln?
Danke für das ehrliche Video. Also zu den Quali-Sachen: das ist schon an soch schlimmster Freemont Tesla Zustand (Shanghai produziert fast fehlerfrei, jedenfalls was ich so gesehen habe, mein Model 3 LR hatte eine Kleinigkeit und das war in 15min korrigiert). Was mich fast mehr schockt als die schon krassen Spaltmaße sind die Lackierschlampigkeiten ... mein lieber Scholli... und das bei einem 150.000+€ Wagen... damit tut sich Mercedes keinen Gefallen. Zusätzlich dämlich, dass sie an einen der meistgeschauten Autoyoutuber das ausliefern. Das fällt doch an sich auch auf das ausliefernde Autohaus zurück, denn die sollten ja vor Übergabe eine letzte Quali-Kontrolle machen. Schwaches Bild. Dabei ist es technisch ein recht beeindruckendes Auto
Was genau soll da eigentlich beeindruckend sein?
@@Ryker1986 Effizienz , Navigation , Fahrleistung z.B.
Das Auto ist eine fehlkonstruktion. Silikon schmiert der Handwerker rauf um schlampige Arbeiten zu vertuschen.
In der Industrie sollte wenn schon nicht anders geht, wenigstens ein Roboter solche Silikonraupen ziehen. Natürlich mit einem Dosiersystem dass die Dicke absolut gleich ist.
Das ist wirklich Erbärmlich.
Man hat immer den Preis von 150.000€ vor Augen. Und der Slogan das beste oder nichts. Das Auto ist nicht das beste sondern das NICHTS.
@@stephandreier3597 Finde die Effizienz nicht beeindruckend
Also für mich sieht das wirklich nach Vorserienfahrzeug ohne Endabnahme aus. Bekäme ich in nächster Zeit einen EQS/EQE würde ich aber GANZ genau besagte Stellen überprüfen. "Das Beste oder nichts." Den Schuh müssen sie sich anziehen, besonders bei 150k+... Dass sie bei Dir tauschen ist verständlich; ich bezweifele aber, dass diese Kulanz jedem Besitzer zuteil wird.
Und noch einmal zu der NL: mit dem teuersten Produkt im Sortiment wie ein Wegelagerer/Strauchdieb behandelt zu werden ist einfach ungeheuerlich!
Mein Autohaus hat 2013 meine eingelagerten Winterräder nicht wiedergefunden - aber wenn vorher der Service schon gut war, ist er seitdem königlich!
Ich bin mir auch sehr sicher mit Vor- bzw. Nullserienfahrzeug (der absolute Produktionsstart und die werden eigentlich nur als Ausstellungsfahrzeuge für Händler hergenommen). Müsste man an der FIN erkennen können. Sowas kann unmöglich durch selbst die schlechteste Qualitätskontrolle kommen und sieht auch wirklich untypisch schlecht aus. Bilder von aktuellen Auslieferungen sehen nicht nach solchen Spaltmaßen usw. aus.
Die Kulanz kriegt bei Mercedes tatsächlich jeder. Vor Allem in so einem extremen Fall und wenn das Auto neu ist lassen die gut mit sich reden.
Wenn das die Qualitätsstandards eines Premiumherstellers sind, bleibe ich bei den non-premium Herstellern für die Massen. Genau diese Verabeitungsqualität und Qualitätskontrolle würde man bei Dacia vermuten, aber niemals bei Mercedes Benz.
Wie sieht das bei einer Folierung aus? Muss die Folierung nicht entfernt werden bei der Leasing-Rückgabe?
😳 ich bin tatsächlich über ein solches Ausmaß an Mängeln bei einem Mercedes schockiert. Dachte mir erst so, als ich den Titel des Videos gelesen hab "Naja, wird halt bissl was zu sehen sein, wenn man es weiß", aber das ist schon ne Hausnummer. Vor allem für diesen Preis (und natürlich diese Marke)
"Ich sehe nicht was ich nachgeladen habe" - vielleicht solltest du deine Freunde bei Juice mal drum bitten, eine App-Anbindung in den Juice Booster einzubauen. Fast alle anderen mobilen Ladelösungen (z.b. e-Go) die die Hälfte kosten, können das.
👍🏻
Moin Chris,
ich habe seit dem 01.07.2020 einen EQC und ich muss sagen, dass "nur" die Fahrertür minimal neu eingestellt werden musste, da genau neben dem Kopf leichte Windgeräusche zu hören waren. Ansonsten bin ich sehr intensiv um das Fahrzeug rumgelaufen, da damals der Stefan Schwunk (Schwunkvoll) in Bremen dabei war ... ;-) Habe aber wirklich nichts gefunden. Absolut Mercedes-Like
Schönen Gruß aus dem ganz hohen Norden
Holger
Wow, echt krasse Mängel bei dem Auto 😳
Hätte ich von Mercedes nicht erwartet 🤔
Habe den EQS ebenfalls. Die Spaltmaße sind wirklich ein Thema. Bei mir war der Türgriff defekt (kam nicht raus), Rückfahrkamera bzw die Abdeckung am Kofferraum klappte nicht ein bzw aus, das Display spiegelte extrem, Assistenzsysteme fielen aus und und und…. Es ist nun mal der erste seiner Art, d.h. Daimler erprobt das direkt am Kunden.
Dennoch finde ich es spannend solch eine Innovation miterleben zu dürfen.
Uff, das ist schon heftig....
Nein, ich finde, zu diesem Preis, darf der Kunde nicht als Tester mißbraucht werden! Mercedes hat mehr als hundert Jahre Erfahrung im Autobau und ob es nun Benziner, Diesel oder Elektroauto ist, eine Karosserie ist nichts was neu erfunden werden muß! Es ist einfach nur das Gewinnstreben von den Konzernen, die alles billig, billig haben wollen um dem Kunden dann alles überteuert weiter zu reichen. Mercedes sollte zu dem Anspruch stehen Qualität zu liefern. Ich würde dieses Kfz komplett zurückgeben und noch Schadenersatz für meine verplemperte Zeit fordern!
@@a.heinrich6317 ich finde erstaunlich, wie sehr die Leute vergessen in was für einer Zeit wir leben. Die Stückzahlen die Mercedes oder andere Autohersteller machen sind nicht mehr vergleichbar mit den von früher. Um diese Stückzahlen zu Stämmen muss die Produktion laufen, da der Kunde sein Auto ja auch so schnell wie möglich haben möchte und dann wird halt in der Produktion weniger wert auf solche Mängel gelegt.
Ich bin aber trotzdem ganz eurer Meinung das so etwas bei so einem Auto nicht sein sollte. Aber im umkehrschluss sieht man das Mercedes diese Fehler auf behebt und das ist meiner Meinung nach „Service“ so wie ich ihn von Mercedes kenne.
Und dieses erproben am Kunden darf nicht sein.
@@a.heinrich6317 guter Einwand.
Absolut verständlich.
Manche Autos sind 1A, manch andere die vom Band kommen sind es halt nicht. Da ist es dann aber umso wichtiger, dass der Kunde gut betreut und behandelt wird.
Je nach Erwartungserhaltung ist das MAL ok, bei anderen ein No Go.
Schwieriges emotionales Thema
also ein reparierter Unfallschaden sieht besser aus :D
Top Video. Mercedes kann man man bei dieser Qualität vergessen!
Stramme Nummer. Ich hätte es auch bemängelt und austauschen lassen. Ist wirklich ein no go
Die ersten Spalten kommen von der falsch eingestellten Haube. Diese liegt an der Front zu weit unten und muss über die Abstandhalter höher gestellt werden. Hinten an der Scheibe muss sie leicht runter. Dann sind garantiert alle Probleme vorne gelöst. Kleinigkeit mit leider großer Wirkung.
Zu den Leisten an Türen, ja diese sind zu kurz, mit Absicht, bei Hitze längen sich diese enorm. Glaubt man kaum, aber ist echt so. Dann würde es nämlich schleifen und daher lieber so.
Heckklappe sitzt nen tick zu hoch, muss runter. Bei elektrischen aber eine unfassbare Arbeit und nervig.
Geht aber zum Teil über das Schloss, kann aber wieder schlechter werden.
Ich will absolut nichts schön reden, vor allem bei dem Preis nicht. Aber wie schon gesagt, es wird heißer gekocht als es muss... Nur meine Erfahrungen aus dem Neuwagenbereich ohne hier irgendwas werten oder schlecht reden zu wollen! Reklamieren würde ich genau wie du alles davon.
On point
Das mit der Haube war auch meine Idee,und mit den Abstandshaltern anheben dann müsste es passen.
Volle Zustimmung. Wie kann man bitte nicht sehen, das die Haube unser der Kofferraum einfach nicht gut eingepasst sind.
Bei der Menge an Mängel könnte man über eine Wandlung nachdenken. Wenn so viele Teile nachgearbeitet werden würden sieht das FZG aus wie nach einem Totalschaden. Das lässt sich nicht kaschieren.
Bei der Auslieferung hätte das FZG so gar nicht an den Kunden gehen dürfen.
Da hätte das Autohaus besser jemand von Mercedes kommen lassen sollen. Alles meine Meinung.
Ja, am besten Wandeln. Dann wird die Karre vermutlich geschreddert vom Hersteller. Nachhaltigkeit pur!
@@ertzgdds Das Mercedes den verschrottet glaube ich nicht.
Da findet sich gewiss jemand der das Vorserien-Pilot-KFZ kauft.
Dann halt zum angemessenen Preis.
Die Leasingfirma und der Kunde zahlt ja gutes Geld und kein Geld das "Mängel" hat.
Da hat man halt auch Anspruch auf ein mangelfreies Produkt.
Chris, wenn du entscheiden müsstest Eqs oder lucid air?
Hi CM, Deine „Zacken“ sind PVC Überschüsse (Radlauf/Heckdeckel und Motorhaube), welche du/jemand mit einem scharfen Messer, vorsichtig abschneiden kannst. Die Spaltmaße sind auch ohne Teiletausch relativ gut einstellbar. Eine Gute Werkstatt mit Erfahrung sollte das ganze ohne viel Aufwand in max. einer Woche erledigt haben! Alles andere wäre BS! Grüße von MB Alex!
Egal was man über dich und deine Videos denkt, danke für deine Spendenaktion. Auch wenn ich oft anderer Meinung bin. Rechne ich dir hoch an!
Ach… nach einigen Fehlern sage ich schon mal: Das ist doch alles Tesla-Standard. Oh, achso… 😜
Edit: Das war Spaß. Bei meinem Model Y aus China gibbet sowas nicht. 🥴
Also bei meinem Model 3 sind die Spaltmaße besser als bei dem EQS. Da braucht man sich über Tesla echt nicht mehr beschweren.
@@MrWiede1997 ja, bei meinem Model Y auch. Deutlich besser als zB manch ein ID.3 aus Deutschland (traurig aber wahr)
Was denn? Haben doch alle gesagt dass man sich bei Tesla was abgucken soll…
@@knosch981 😂😂😂
@@MrWiede1997 Natürlich muss man sich über Tesla beschweren, ebenso über Mercedes. Andere Hersteller bekommen das für weniger Geld wesentlich besser hin.
Wenn man nen gebrauchten 3er BMW mit den Spaltmaßen besichtigt, denkt man „Unfallfahrzeug“.
Tesla Model 3 aus chinesischer Produktion sind inzwischen perfekt, absolut OHNE Spaltmaßprobleme!
Mich würde die Produktionsnummer interessieren. Also die letzten 5 Stellen der FIN. Dann könnte man verifizieren ob laufende Produktion oder Anlauf Schwierigkeiten der 0er Serie. Mein EQS 580 hat die 80XX und keine Spaltmass Probleme. Wurde Februar geliefert.
Echt du hast keine Spaltmaß Probleme? Echt krass wirklich
@@CarManiac_Chris Ja, auch die Leisten unter den Fenstern an den Türen passen bei meinem von der Länge. Ist allerdings die Chrom Version. Ich habe auch nicht das AMG Paket, sondern Electric Art Exterieur.
Tja, das kommt davon, wenn man Luxuxautos im 3-Schicht-Betrieb von ANÜs zusammenklöppeln lässt. Das nächste Problem ist der Einsatz von Kunststoff. Die Teile rosten zwar nicht, sind aber wesentlich weniger eigensteif wie Blech.
Und viele Deiner Qualitäts Erfahrungen habe ich bei meinem A7 55tfsi auch gemacht. Als Ersatzwagen bekommt man A1-A4 und das Auto steht öfter in der Werkstatt als bei mir zuhause.
Da hat Mercedes die Spaltmaße mit Spachtelmasse verwechselt! :)
Wirklich stark, dass Mercedes sich dazu bereit erklärt hat, aber ich frage mich trotzdem ernsthaft, ob das auch bei mir als Kunde der Fall wäre oder (ich denke das wird es sein) ob man diesen Weg nur einschlägt wegen deiner Reichweite.
Ganz genau. Chris hat ja vorher erwähnt das er sich an höhrerrangige Stellen bei Mercedes gewandt hat. Und nach 3 Wochen (wahrscheinlich haben sie sich in der Zeit dann wirklich festgestellt, dass Chris nicht irgendein "normaler" Kunde ist 😅), tauschen Sie ohne murren alle Teile einfach aus? SEHR fraglich, ob sie das bei jedem Kunden genau so gemacht hätten. Erst recht fraglich, wenn man sich das Mercedes Service Video von Chris anschaut bei denen offenbar alles runtergespielt wurde.
@@Jettyforce50 Hängt immer davon ab wem das Autohaus gehört. Mercedes selbst ist in der Regel sehr kulant und bietet guten Kundenservice. Selbstständige Autohäuser sind in der Hinsicht manchmal problematisch und versuchen Probleme durch Kundenverschulden abzuwälzen.
Hallo Car Maniac,
ich schaue mir deine Videos gerne an weil du immer auf den Punkt kommst, außer bei deinem hochwertigen Auto, Mercedes hat gefuscht, der Service war saumäßig und du folierst das Auto auf deine Kosten, der Mensch der dann dein Auto kauft, bekommt also den von dir akzeptierten Pfusch, mit einer Wertminderung (wenn er es nicht merkt wie du). Ich hätte den Wagen erst gar nicht entgegen genommen, und glaube mir ein so schönes, neues und geiles Auto ein Traum, aber nicht in so einer Qualität. Lass es in Stand setzten oder wandle es. Zeig es einem Vereidigten Sachverständigen, zeig Kante und knick nicht ein. Ein Dacia hat bessere Spaltmaße, ein Kunde in dem Segment (Der Doktor mit Sakko und Krawatte mit Stock) würde Mercedes zeigen, das man so etwas nur mit einem TH-camr mit Huddi machen kann.
angefangen
Ich glaube du denkst halt einfach zu isoliert. Wenn ich den Wagen nicht entgegennehmen wäre ich wohl mit rumgefahren? Was glaubst du was das für einen Prozess losgetreten hätte? Ich würde wahrscheinlich erst jetzt den Wagen kriegen. Und ganz ehrlich, ich bin doch nicht dafür verantwortlich was der nächste nach mir kriegt also ganz ehrlich. Soll doch Mercedes das dann beheben wenn das Leasing vorbei ist
Wenn er richtig Terz macht und die Gurke denen vor die Tür stellt und das auch noch kundtut wäre es das dann mit Einladungen,netten Kindersitzchen etc. vom Sternenreich . Das er zwei so kritische Beiträge
Raushaut nötigt mir eh Respekt ab.Denn wenn da die Anderen Hersteller sich sagen der geigt ja sogar MB die Meinung ! Was erwartet dann erst uns wenn wir Mist bauen ?? dann kann es schnell eng werden mit dem schönen Autotesten.Deswegen wohl auch das schönreden des MB Tauschangebotes.Trotzdem nochmal meinen vollen Respekt das da mal jemand den Mund aufmacht und nicht hintenrum stillschweigend einen Deal ausgehandelt.
@@dudelbuck1 ich weiß nicht also du widersprichst dir ein bisschen in deinem Kommentar. Auf der einen Seite sagst du mir nach dass ich kusche und Angst habe nicht mehr eingeladen zu werden, auf der anderen zollst du mir Respekt dafür dass ich diese Dinge anspreche. Lass mich dir sagen, dass ich bei meiner Reichweite und der Größe des Kanals tatsächlich vor keinem Autohersteller die Fresse halten muss. Das Ganze ist ziemlich einfach: sie müssen einfach damit leben wenn sie Scheiße bauen. Ich verbreite über niemanden irgendwelche Unwahrheiten. Alles was hier gesagt wird ist wahr. Wenn sie mich dann nicht mehr einladen, merken dass die Zuschauer und vor allem ich. Und das thematisiere ich dann auch denn das ist dann Compliance Bruch. Also selbst wenn sie mich nicht mehr einladen wollen können sie sich das fast nicht erlauben.
Und die Sitze kommen von Britax Römer und Mercedes Haut da nur sein Branding drauf. Britax Römer interessiertes also einen feuchten, ob ich Mercedes Marc oder nicht, ob ich sie kritisiere oder ob ich das Auto in die Luft jagen. Aber da sieht man mal wie die allgemeine Wahrnehmung der Leute ist. Mein Kanal ist deswegen so erfolgreich, weil mir keiner den Mund verbieten kann weil es ihnen schadet wenn sie es tun.
Wow. Und ich dachte schon, dass meine A-Klasse von 2018 (W177) im Verhältnis zum Preis schlecht verarbeitet war. Aber das toppt ja wirklich alles. Das Lackbild sah bei mir übrigens ganz genau so schlecht aus, die Spaltmaße waren aber zumindest in Ordnung. Dafür war das Auto aber wegen sämtlichen Kleinigkeiten (wiederkehrender Ölverlust, defekte Sensoren bei der Klima, MBUX Softwarekatastrophe, Rückrufaktion etc.) diverse Male in der Werkstatt. Die unfassbar schlechte Erfahrung mit dem Service durfte ich in Bonn daraufhin ebenfalls machen, aber ich dachte es liegt vielleicht daran, dass ich mit der kleinen A-Klasse ja eher Kassenpatient bin. 😅
wie immer gutes Video :)
zum Auto gibt's es nur eins Wandeln und fertig.
Bei meinem GLE 350 Plug-In war das LTE Modul Defekt. Lieferzeit war circa. 3-4 Monate, mir wurde als Leihwagen ein GLE 300 oder ein EQC angeboten.
Ich habe beides abgelehnt und gesagt das Sie mich benachrichtigen sollen wenn das Ersatzteil da ist.
Mercedes Benz Berlin Salzufer hat mich zum Glück nie im Stich gelassen.
Mercedes kann sich eigentlich nur freuen das es solche Beiträge gibt, denn so können sie sich verbessern denn auch Mercedes kocht nur mit Wasser und sollte immer wieder dran erinnert werden woher sie kommen und das sie sich mühe geben müssen.
Die Hersteller wissen im Normalfall ganz genau bescheid was sie bauen und was nicht.
Ich glaube ehrlich man hat Chris hier ein Nullserienfahrzeug vertickt. Das sind wirklich die ersten produzierten Fahrzeuge, die man bewusst nicht an Kunden verkauft sondern als Ausstellungsfahrzeuge hernimmt. Anders ist das kaum möglich, dass er so beschissen zusammengebaut wurde.
Super, wie CM es schafft, den Inhalt, den man locker in 5, maximal 10 Minuten erzählen und zeigen könnte, auf krasse 33:38 Minuten zu strecken. Da werden einfach Sachen doppelt und dreifach erzählt, bloß um eine ordentliche Länge des Videos hinzukriegen, damit TH-cam die dicke Kohle springen lässt. CM ist mein persönlicher TH-cam-Clown, die größte Labertasche unter der Sonne.
also ich finde die Fehlerbehebung selbstverständlich, auch und gerade bei Mercedes und unabhängig davon, daß die Spaltmaßproblematik bei Tesla schon einige Zeit deutlich abgenommen hat, reguliert auch Tesla solche Probleme, ein Bekannter von mir hat eine leicht "hängende" hintere Tür bei seinem 2023er Model 3 Performance, das hat Tesla klaglos neu justiert, das war innerhalb eines Tages auf Termin erledigt, mein Model 3 LR 2023 hat imo gar keine Spaltmaßprobleme, in den ersten 8 Monaten schon zig mal alle Details durchgegangen, einfach nichts entdecken können, auch weiß übrigens, wo solche Probleme je eh immer noch mehr herausstechen ... lg
Es gibt noch eine dritte Variante und das wäre die Haube und Heckklappe richtig einzustellen.
Ich würde sagen, dass bei dir sie Motorhaube zu tief sitzt und etwas in Richtung Fahrgastzelle. Aus meiner Sicht müsste die Motorhaube neu justiert werden um die Spaltmaße gleichmäßig zu bekommen (Scharniere und Haubenschloss). Bei Minute 19:47 sieht man ja auch sehr gut, dass die Haube falsch positioniert ist.
Auch sitzt die Haube (von vorne gesehen) etwas zu weit rechts, weswegen es rechts nicht mit der Linie von unten fluchtet (sondern übersteht), links aber einen größeren Spalt hat. Ergo müsste die Haube (wieder von vorne gesehen) etwas nach links positioniert werden, damit es passt.
Bzgl. Kofferraumdeckel, der sitzt auch einfach zu hoch. Hier kann man ganz sicher durch die Position des Schlosses die Klappe etwas nach unten ziehen (das konnte man schon bei meinem W124 durch Unterlegbleche 🙂) und damit würden die Spaltmaße und auch die Ausrichtung der Lichtleiste plötzlich passen.
Tür kann man auch einstellen. Wenn Mercedes das nicht kann, einfach zu einem guten Karosseriebauer gehen...
Sehe ich auch so: Die Fronthaube sitzt nicht richtig. Müßte alles Einstellungssache sein.
Lass doch deinen EQS durch Stefan Schwunk (hat auch eigenen YT Kanal) bewerten, mal sehen wo der Wagen in seinem Ranking landen würde.😉
Oh ja bitte Chris, ich denke ohne dich kommt er nicht so leicht an einen EQS ran.
Hallo Chris
hat der EQS kein Kofferraumverkleidung ?
Auf dem Video sieht es auch so aus als ob die Motorhaube von vorne gesehen schief ist.
Spaltmaß zur Zierleiste links von vorne gesehen.
Super deine Videos, mach weiter si
Sehe das so wie Francesco. Würde das Beispiel nur noch etwas abändern. "Ich hole mir nicht für gutes Geld den besten Maurer, um es direkt perfekt zu haben, nur damit ich dann feststelle, dass es nicht perfekt gemacht worden ist und er nochmal nacharbeiten muss." Von einem Premium Auto eines premium Herstellers sollte man auch erwarten können, dass er es beim ersten Mal richtig macht.
Echt komisch. Ich hatte ne C-Klasse von 2012 und mir ist da nie sowas aufgefallen. Jetzt beim Tesla seh ichs zwar schon, aber die Spalte sind überall gleich und so Ecken, wie du an den Kotflügeln hast, habe ich nirgendwo.
Die Mitarbeiter sagten halt auch bei der Abholung sie achten in der Schweiz einfach proaktiv darauf das direkt zu korrigieren, falls was ist. Weil wozu den Kunden überhaupt erst meckern lassen wenn der Wagen eh schon in der Werkstatt ist.
6:40 scheint aber, als wäre die Fronthaube das Bauteil, was justiert werden muss. Wenn man seitlich drauf schaut, muss sie hinten leicht tiefer und vorne leicht höher. Übrigens hat sich auch Mercedes über die Spaltmaße von Tesla lustig gemacht. 10:28 Wir reden hier aber schon von Mercedes und deren Nonplusultra Elektro Highend Karre, beste vom besten?? Sie kaufen aber verschieden lange Zierleisten vom Dienstleister ohne das zu beanstanden?? Ja warum auch der deutsche merkt es eh nicht, wenn Mercedes ihm 135000 ohne Extras aus der Tasche lockt, oder was ist da los???? Das was du als Zacken oder zackig bezeichnest, ist über lackierte Karosseriedichtmasse, die schlicht und einfach mangelhaft auf die Blechteile gemanscht und dann lackiert wurde. So darf ein Auto gar nicht erst die Fabrik verlassen, und erst recht nicht eins für 135000 Basispreis von Mercedes. Die Frag, ob ich die Kulanz in dem Fall positiv finde, stellt sich daher für mich nicht. Ich würde das auf jeden Fall alles beheben lassen. Dann sollen sie dir eben einen vernünftigen Leihwagen in der Zeit geben.
Ich hätte den Wagen so mit den Spaltmaßen gar nicht erst mit genommen. Wenn man deine Bilder mit dem Fahrzeug im Verkaufsraum vergleicht. Das ist ja wie Tag und Nacht. So sieht es fast aus als hättest du ein Unfallwagen für richtig viel Kohle gekauft. Das geht einfach gar nicht.
Ich finde auch jeder Spalt unterliegt einer gewissen Toleranz, solange es nicht die Funktion oder Optik beeinträchtigt.
ABER so wie die Front und Heckklappe geht gar nicht und vor allem darf der so nie ausgeliefert werden! Egal welches Produkt verkauft wird!
Das mit den Spaltmaßen geht gar nicht und da gebe ich dir recht. Selbst bei nem Japaner für 20000€ ist die Verarbeitung besser. Hier muss Mercedes nachbessern sonst würde ich den Wagen zurück geben. Wir reden hier von 180000 Euro!!!
Hab jetzt meinen 3ten Toyota und solche Probleme sind mir absolut unbekannt - gut mein letzter hat auch nur 38000 Euro gekostet und nicht 150k. Mit solchen Problemen hätte ich das Auto meinem Händler um die Ohren gehauen und er hätte nie wieder was an mir verdient.
Zusätzlich hab ich vor meinem neuen Auto - wo ein Laster versucht hat über mein Auto drüberzufahren - für 2 Wochen ein Ersatzfahrzeug bekommen ohne dafür einen Euro bezahlen zu müssen. Dann habe ich mir da ein neues Auto gekauft aber das wußten die zu diesem Zeitpunkt noch gar nicht.
Fazit - Vorsicht vor großen Marken und ihrem arrogantem Gehabe - auch wie man da anscheinend als Bittsteller behandelt wird.
lg
Ralf
PS: derzeit fahre ich einen Hybrid aber dieses Jahr kommt das erste reine Elektroauto von Toyota auf den Markt bin schon gespannt
Bei Lexus wären solche Probleme kein Thema. Und falls das so wäre würde sich Lexus in der Verpflichtung sehen die Mängel wieder auszubessern. Das ist einfach die japanische Philosophie
Die interessante Frage wird sein, ob du den Leihwagen tanken musst, wenn bei deinem EQS die Karosserie getauscht wird. 😂
Edit: Hat sich erledigt
Warum sollte man verfahrenen Kraftstoff, egal ob Strom, fossil oder anderes, nicht nachtanken?
@@C_Becker Weil sich der solvente Mercedes Kunde für das viele Geld das er zahlt nicht mit soetwas herumschlagen möchte. Bei einem Rechnungsbetrag für Service oder Reparatur, der schnell im vierstelligen Bereich ist, sollten 20€ für das nachtanken/laden des Leihwagens seitens Mercedes durchaus drin sein.
Wie Chris bereits gesagt hat, frag mal bei Porsche oder Bentley nach, ob dort die Kunden ihre Ersatzfahrzeuge selbst nachtanken müssen. Da ist das Serviceverständnis einfach ein anderes.
@@MrRagman93 Wie macht das der solvente Mercedes Kunde denn, wenn der eigene Tank leer ist? Soll der Mercedeshändler dann noch eine doppelte Leihwasgenflotte vorhalten, weil die Kisten alle leer zurückkommen und erstmal den halben Geschäftstag geladen werden müssen? Ich glaube, einige sind hier etwas abgehoben.
Und Sie wollen so einen Fließbandeimer wie den EQS wohl nicht mit einem Rolls Royce gleichsetzen wollen.
Es ist ein unreifes Fahrzeug, aber es ist oft bei neuen Modellen so.
Früher hat man gesagt, wenn man sich ein Auto für länger kauft, sollte man erst ein zwei Jahre abwarten. Aber ich finde es super, dass sich jemand für Verbraucher Interessen mit den Autoherstellern anlegt.
Du machst das richtig. Mit hochsingen Blindbesteller anlocken- gut für MB. Und jetzt machst du Content für dich selbst. So läuft das doch- Win Win.
Also ich denke eher, dass du die Teile ausgetauscht bekommst, wegen dem Video und deiner Reichweite. So wie deine Serviceerfahrung war, hätte ein „normaler Mensch“ niemals ein Angebot zum Tausch der Teile bekommen. Daher glaube ich, dass uns „normalos“ dies nicht geholfen hat, sowie du es darstellst. Trotzdem freut es mich, dass du es geschafft hast, dass Mercedes sich bei dir meldet und „dir“ ein Angebot gemacht hat.
Diese Befürchtung kann natürlich mitschwingen. 🤷🏼♂️
Auch als Normalo wird dir das hier ausgetauscht, denn der Fall ist echt extrem. Da gibts auch keinen Diskussionsspielraum. Da ist Daimler meist eigentlich schon kulant.
@@timonxDlol bezweifle ich jetzt schon. Immerhin sind das vier große Teile, die auch ordentlich was kosten. Ich denke, da wird auf den Kunden eingeredet, und gegebenenfalls eine kleine Entschädigung gezahlt, die weit unter den "Reperaturkosten" liegt.
Leute also ich verstehe ganz ehrlich nicht warum man so ein Video kommentiert, wenn man es nicht komplett geschaut hat also offensichtlich nicht komplett geschaut hat. Ich habe doch extra dazu gesagt, dass diese Ausbesserungen für jeden gelten nicht nur für mich!
@@youngwasabi209 Ich habe so eine große Masse an Erfahrungen bei Daimler gemacht und kann sagen bei meinen Fahrzeugen wurde ohne Ausnahme alles behoben und alles was zu Beginn anfiel immer kostenlos. Und selbst wenn du wegen einem gefühlt unbehebbaren elektronischen Defekt zum 5. mal da bist versuchen sie es so lange bis es geht, auch wenns sie mal eben >10k kostet. Teilweise bei 10 Jahre alten Autos Steuerkette auf Kulanz und sonst was. Höchst zufrieden was den Konzern und dessen Kulanz/Garantie angeht. Nur unzufrieden mit den Niederlassungen selbst.
Meine Meinung:
Völlig egal wie Mercedes die Mängel beseitig, sei es durch den Austausch von Teilen, oder mittels möglicher Justage, Mercedes trägt die Verantwortung für einen Mercedes.Punkt! Da gibt es m.E. nichts zu feiern, im Gegenteil, was gibt es für eine Aufwandsentschädigung und was bekommt man für den Ärger als Trostpflaster? Über die entgangene Freude an dem Fahrzeug ganz zu schweigen.
Ich hab par Jahren im Werk Bremen gearbeitet. Was denkst du was bei EQC los war. Jeder der vom Band kam, musste Nachgearbeitet werden. Das selbe bei den in den Staaten gebauten karren 😂 Ein Kollege hat den für die Presse 3 tage nachgearbeitet, damit der annähernd perfekt ist, denn perfekt war der nicht. Mittlerweile bin ich in einer besseren Position bei der VW Bank in BS wegen Familie, aber halt auch den besseren Job. Aber es war damals einfach ne Katastrophe. Es werden u.a. auch Leute zur Nacharbeit eingestellt die von OfficePeople (Zeitarbeit) kommen und keinen Lehre hatten. Bei dem Schwarzen EQS ist das Rücklicht auch nicht gut. Steht in der Heckklappe an der Seite über, das linke teile sitzt etwas schief rechts naja geht noch so. Aber bei Geteilten Rückleuchten, sieht man es leider sehr oft, wenn man einen peniblen Blick hat. Was mich am meisten bei Heutogen Autos nervt, ist dieses ganzen geknarzt wegen dem geklippe. Oft schon vom Werk an und wenn, dann nach ein par tkm. Sowas sollte einfach nicht sein, bei den Preisen und fck Made in Germany extrem.
Sehe das wie Francesco auch. Nur weil „Elektro“ wird das nicht auf einmal akzeptabel.
Wobei man bei Tesla mittlerweile auch sagen muss, dass die Modelle aus China echt gut verarbeitet sind. Unser Model 3 SR+ ist extrem viel besser verarbeitet als das Model S P85+. Das einzige, was ich fand, war ein kleiner Unterschied beim Übergang der rechten Rückleuchte (diese steht minimal mehr raus als der Kofferraum, sieht man aber nicht wirklich).
Danke für den Einblick in Deinen EQS-Alltag. Na ja, dem einen stören die Spaltmaße, dem anderen nicht. Ist vielleicht immer auch abhängig von der Toleranzgrenze welche Marke man fährt. Ein Dacia mit Spaltmaßen ist vielleicht eher zu tolerieren als bei einer höherwertigeren Premiummarke. Beim EQS als "Vorzeigeauto" würde mich das auch stören. Wo war da die Qualitätskontrolle? Aber als kleiner Trost: das Problem haben andere Hersteller leider auch. Sehe das genau so wie Francesco
Hallo,
jetzt mal ehrlich: sich mit dem Gedanken zu tragen eine Folierung auf das Auto zu machen um die Unzulänglichkeiten eines Premiumsherstellers bei einem Fahrzeug jenseits der TEUR 150 zu kaschieren, kann ja wohl nicht ernst gemeint sein. Für einen solchen Fahrzeugpreis erwarte ich Perfektion. Mercedes hat bewiesen, dass sie es können und andere (Premium-)Hersteller ebenfalls.
Mach‘ mit Deinen Videos weiter so!
-… aber eben bei anderen Fahrzeugen.
Mercedes dachte, seit Tesla gehört diese Verarbeitungsqualität zum E-Auto Standard? 🤷🏻♂️ 😬😂🫣 Vielleicht ist es ein Feature, es wurde ja Konsequent die V Fuge umgesetzt. 🙄
Der Moritz von Britax Römer. Wie cool. Schöne Grüße auch an den Moritz, Lg Gerd
Es ist eine Frechheit von Mercedes so ein Auto überhaupt auszuliefern. Haben die keinen Qualitätscheck? Wir reden hier nicht von einem Dacia, sondern von einem Premiumhersteller. Die Ansage von Merrcedes ist das absolut mindeste. Ein Preisnachlass wäre hier angebrachter.
Das Auto ist ja nich Chris Eigentum, er mietet ihn nur. Wer soll dann das Geld erhalten?
@@irishpike68 weisst du was das für ein Image Schaden für Mercedes ist? Ich glaube würden die ihm wirklich kennen und wissen wie viele Abonnenten da hat. Hätte Mercedes ganz anders gehandelt, aber Mercedes ist für mich schon lange gestorben. Ich besitze selber ein C220 Diesel und das Fahrzeug ist brutal schlecht Verarbeitet hätte ich mir lieber doch ein BMW gekauft.
Da hat man uns jahrelang eingeprügelt solche Spalt- und Lackmängel gäbe es nur bei Tesla und bei allen anderen Herstellern wäre das undenkbar. Gerade bei einem 100k+ Auto. Aber man ist ja Tesla Fanboy :D
Hallo Car Maniac und Car Maniacs, ich habe dieses Video zum Anlass genommen, meinen Peugeot 208 aus der Tiefgarage zu fahren und mir die Karosserie mal genauer anzuschauen. Ich bin sehr zufrieden. Das schaut alles sehr ordentlich zusammengebaut aus. Habe auch Fotos gemacht von ähnlichen Stellen wie von dem EQS (die Motorhaube beim 208 ist anders konstruiert, ragt aber auch in den Kotflügel hinein). Falls von Interesse, würde ich die Fotos gern zur Verfügung stellen. Die Aufnahmen von dem Mercedes haben mich teilweise schockiert. Was ist das denn bitte für ein Bügel hinten links am Innenkotflügel (zu sehen zum Beispiel bei 13:18 Minuten im Video, wo es hauptsächlich um die mit Silikon ausgebesserte Stelle geht? Übrigens: Transportschäden schauen anders aus. Ich war bis ich die Branche letztes Jahr gewechselt habe neben meiner Tätigkeit als Verkäufer auch u.a. für die Fahrzeugannahme der angelieferten Neuwagen zuständig. Da muss ja schon der LKW-Fahrer mit den Haken seines Spanngurtes drangekommen sein, um an der Stelle einen Transportschaden zu verursachen. Wie dem auch sei: Dieser Zustand passt nicht zum Kaufpreis dieses Fahrzeugs und zu dem Anspruch von Mercedes ("Das Beste oder nichts."). Mein 17.000-Euro-Peugeot mag andere Schwächen habe (für mich ist er perfekt), schaut aber um Welten besser aus als dieser EQS.
Wo wurde dieses Kfz hergestellt?
Moskau!
Hat sich jetzt aber erledigt.