Motor Dominar400 Parte1
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Motor Dominar400 Parte1
Por supuesto que sigo contestando todas sus preguntas que me envían a la fanpage. Sino escribime a g_morea@hotmail.com
Un saludo grande y gracias a todos los amantes del motociclismo, seguimos en contacto!
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www.gustavomore...
/ moreagustavo
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Lo máximo que le se hacer a la moto es cambio de aceite, estirar la cadena y agregarle líquidos de refrigeración y freno, cuando lo veo al Sr. Morea desarmando todo pienso hacer eso es imposible, que genio por Dios
Tremendo Morea corredor excelente periodista mecanico de primera y un maestro explicando con pasión crack
Precio calidad imbatible Bajaj. Yo si bien tengo un NS 200 sin dudas compraria la nueva dominar que aparte es hermosa.
06:47 comienza con el motor
Hola Gustavo, tengo una ug y al hacerle el servicio de los 4000 km me encontré con un desgaste tremendo en el árbol de levas y balancines de admisión. Sabes si hay solución para este problema? Ahora están cambiando las piezas pero si es un defecto de lubricación voy a tener el mismo problema en breve. Gracias Gustavo por tus videos!!!
Si es delicado el sistema de lubricación en la cabeza y se debe en la mayoría a arranques en frío. Saludos bro
Como siguió tu problema? Será por un aceite muy viscoso? Quiero comprar una dominar y me estoy informando todo lo que pueda. Gracias amigo.
Buenos días me gusta como explica lo felicito
Maestro Morea, disculpe, observo muchos videos de este modelo, en el que habla de un desgaste prematuro del arbol de levas tanto de admision como de escape, asi como en balancines, desconozco si esto sea causado por un mal uso, mala lubricacion o que pasa?? lo estan manifestando como defecto del material de las piezas. Sabe usted algo de eso?. Saludos desde Mexico lo respeto y admiro mucho.
GRACIAS POR PRODUCIR ESTOS VIDEOS, SALUDOS DESDE MEXICO.
Saludos desde Nicaragua, bue video masestro.
Hola Gustavo, un gusto, Roberto es mi nombre y sigo siempre sus videos, sólo queria hacerle saber que tengo una bajaj dominar 400 UG con problemas en el motor aparentemente un agarron con tan sólo 11.000 km y el agenciero que generó la venta no reconoce nada...la moto tiene todos sus servicios al pie de la letra, me gustaria tener alguna repuesta al respecto ya que la moto antes de los 9.000 km tambien tuvo problemas con la cadena de distribución y tensor. Le mando mis saludos y felicitaciones por sus vídeos.
Buenas tardes don Gustavo le pregunto sile pongo el cilindro de la duk 390 con el sigueñal ala dominar 4000 funciona bien gracias ..
Estimado Morea, seguramente en algún momento debe cansarse de los "haters" y de los habladores. No gaste tanta energía en esa gente, y dedique la energía a su excelente programa, que tanto se agradece! un gran abrazo y muchas gracias por todo lo que nos enseña
Hola Gustavo..te quiero hacer una consulta..vi algunos videos que las primeras o algunas dominar 400 ug tenian un problema de mecanizado en las levas...que quedavan muy apretadas con los balancines..sacaba el aceite y tenian desgastes prematuros de los balancines......sabes si ya se soluciono este problema????desde ya mil gracias
😢😢
Eres una eminencia viva sobre la mecánica en motos . Un profesional con mayúsculas.
Espero que sigas muchos años en activo .
Buen día señor gustavo, excelente video, tengo ganas de comprarme un ktm 200, que opina de las ktm ?
Totalmente de acuerdo gustavo..para demostrar que eres un buen mecánico no debes andar mugroso y lleno de grasa ..la limpieza del area de trabajo y la misma presentación personal dice mucho
Los anillos son iguales que los de la 390 2019 ?
41:00 En adelante cuando habla de la limpieza, es un consejo que los estúpidos no les parecerá pues sus estilo de vida es de ser puercos por ende no cambiarán su manera de pensar.
para mi ha sido uno de los tips de los más relevantes, la limpieza es fundamental para vivir bien en lo personal como en lo profesional.
Lamentablemente estás motos vinieron con varios problemas de motor, y hoy 2024 siguen teniendo problemas de motor. Y no lo digo de mala leche. Lo digo por experiencia. Yo tuve problemas a los 1500 km!! Y como ya se avía terminado la garantía me las tuve que arreglar solo, la moto es hermosa me gustó mucho el andar el frenado todo, menos lo más importante, el motor. Es una lotería capas te toca buena o capas la mala, así que si quieren comprar sin sufrir H o Y . Es lo más seguro que pueden comparar, las primeras marcas parecen caras pero no lo son.
Y porque se te termino la garantia a los 1500? Si son 12000 que trae? Que problema tuviste?
toda la razón sobre la limpieza amigo saludos desde México
Se le agradece Gustavo por transmitir tanto y tan bien para todo público.
Gracias
Maestro morea quisiera preguntarle según he visto en el momento tenemos un problema con el árbol de leva de la dominar 400ud que consiste en un pequeño rose con el cuerpo del motor que hace que pierda la lubricasion la leva produciendo un desgaste fatal a tan solo 5mil km, como se soluciona por que parece que es un defecto de diseño ?? Gracias por su atención
Es decir uno de los dos árboles de leva pega contra esa zona de la tapa de cilindro haciendo que la leva se desgaste mucho más rapio
Buenos días Gustavo. Me parecen fantásticos tus vídeos, el conocimiento y sabiduría que expresas no tiene comparación. Podrías hablar un poco más del ventilador del radiador? He escuchado que algunas motos nuevas (Dominar 400) les pita ese ventilador (como un chillido) sabes si es un problema común o algo normal? Muchas gracias.
Que pasa con los árboles de leva de la nueva Dominar... silencio Stampa no???
Gracias G.MOREA todo un Maestro, el tema de la limpieza pasa a menudo en los talleres y muchos estan acostumbrado a trabajar en la mugre.
Esa tercer bujia de Bajaj ¿tendrá alguna validez técnica real?, o es solo un argumento de promoción que complica bastante la mecánica. Hasta 2 bujias encontré mejoras en la relación potencia/cilindrada (vgr: Honda), pero la 3a. me huele a camelo no reflejado en la potencia específica.
Claro que la tiene esta probado en dinamometro
Gracias señor.
jefe el cigueñal es el mismo de la KTM390
El mismo
Gustavo un genio,un maestro es!! Por usted estudié mecánica y electricidad.....un saludo
Me alegro mucho
@@moreagustavo podes hablar del mt03? por favor!
@@Mavgc voy a desarmar un motor
@@moreagustavo Vine buscando cobre y encontre oro!! estaba buscando el video de la dominar 1.0 y veo que ya le metio mano a este motor! lo admiro Gustavo!
Me hace recordar a mi padre que siempre hacía hincapié en los detalles de la mecánica, como orrings , seguros, y de más cositas que las grandes marcas muestran , me vi todo el desarme de la ns200 antes de comprarla y gracias a Gustavo me decidí, que lindo es ver a alguien que entiende tanto de mecánica y qué te explica cómo un padre le explicaría a su hijo
Morea eres el mejor mecánico de todos los tiempos, lo felicito, siga haciendo mas videos
De donde sacas esa info .jaaj eso es imposible el hace esto porque youtube le paga
Hay muchas casos de la ug que se daña el segundo árbol de levas y se amarra el motor llevándose pistón y válvulas
Yo también he escuchado lo mismo, no he encontrado rta, alguien podrá informar si se solucionó el problema
X2
Excelente como siempre Maestro!!!! Saludos desde Costa Rica
Hola una pregunta porque han hablado tanto de que esta moto ha salido mala?
Buenas Sr. Gustavo, muy buenos videos como siempre, un placer seguirlos desde el otro lado.Una pena que ciertos videos tutoriales suyos ya no estén para poderlos consultar, recientemente como enamorado que soy de los motores 2 T he querido consultar la formula ( tan polémica ) de la longitud de rebote desde el primer cono hasta la mitad del contra cono y para mi desilusión el video ha sido quitado, imagino que por temas políticos, como siempre.Se que hay formas de conseguir formulas en otros lados de la longitud, pero en mi opinión son muy complicadas y poco explicativas.Si un día puedes comentar sobre el 2 T los grados de avance de encendido ideal y sus curvas, para que la moto ande fuerte, te lo agradecería, así como un buen cruce de lumbreras que por su experiencia debe de conocer.
Un saludo y un abrazo desde España:
Consulta? Si quiero pasar de 250 a 400 que necesito cambiar a demas de kit de compresor?
Buenas,
Comentaste en el video que los manuales de taller están públicos en la pagina de Bajaj. Solo encontré el manual de usuario y no el de taller con los torques. Necesitas tener algun login especial para acceder a estos? Gracias
Dicen que funde el árbol de levas por lubricacion insuficiente en altas revoluciones constantes en ruta por ejemplo...
Mal aceite
"Dicen"... Falso absolutamente. La mia tiene 35000 km con aceite sintetico y la enorme mayoria en ruta a 130 sin un suspiro.
Tô aqui assistindo a aula do mestre...
No Brasil a Dominar 400, é uma novidade...
Bajaj es un fenómeno .... Acá en Peru ... Venden bastante... Hasta yo tengo mi Dominar 400 Version 2 y mi Ktm RC390 que también lo Hace Bajaj ... Excelente Motos
Hola que tal , cuál es el problema que tiene la dominar 400 con el desgaste prematuro , de balancines y árbol de levas , a todas le pasa lo mismo . Con picos kms, gracias
Hola, excelentes videos, tengo 2 meses con está moto y después del primer mes le cuesta mucho arrancar en las mañanas y aún no encentran el problema, que podrá ser?
Es la inyección. Ojo que nafta le estas metiendo también, si le entró mugre, podes tener problemas también.
Le pongo gasolina de 93 octanos, lo raro es que una vez que enciende ya no tiene problema durante todo el día para prender, hasta el siguiente día!
Oka. Vas a tener que llevarla a un taller que sea muy bueno con el tema de la inyección. No se la lleves a cualquier piruncho. No te queda otra. El problema para mi está ahí. La inyección electrónica es complicada. Hay que tener cuidado donde cargas. También sabe pasar que la nafta tiene agua por el mal estado de los tanques. Otra también tenes que tener cuidado si la lavas con una hidrolavadora, yo evitaría lavarla en esa zona por lo menos.
@@oscarjuarez8568 te diría que no hagas caso a lo que te responden , solo llévala a la concesionaria , oficial
@@moreagustavo Hola, gracias, ya esta en el concesionario desde hace 2 semanas pero no encuentran el problema!
Muchas gracias. Conociendo las entrañas de mi nueva moto dominar 400.
Maestro tengo la Dominar 250 presenta un problema en el medidor de combustible estando lleno marca vacío en el tablero al mover la moto se escucha un ruido dentro del estanque como un metal que golpea. Saludos
mi experiencia con la dominar 250 ha sido maravillosa, ahora a los 45.000 km, le hare cambio de cadenilla de distribución y discos de embrague, antes de esto, mantenciones según manual y se ha comportado excelente.
Ya para esa epoca ya se sabia que ese motor tiene problemas graves con el desgaste del arbol de levas de admision, aun no esta bien claro si es un problema de lubricacion respecto al diseño de la tapa o del uso de un lubricante recomendado que no es el adecuado. Pero dio problemas a muchisimos usuarios y hoy en dia mucha gente evita comprar esta moto por ello. Solo pasa en este modelo 2.0. El modelo 1.0 no presenta ningun problema
La primera serie en 2019 tuvo una tanda con arbol de levas mal templado. Corregido. Anda perfecto con su aceite sintetico. No te hagas problema.
Muchas gracias, Gustavo Morea, Dios lo bendiga 👍
Buenas !!! Las primeras dominar uhh tuvieron problemas con el árbol de levas, lo han solucionado ?
Hola Gustavo tengo una pregunta: tengo una Dominar 400 sin garantia con 9000 kms, el refrigerante se me consume. En cuestión de 1 día de andar en la moto se consume casi todo el líquido, sobre todo si la llevo en 5a o 6a marcha a alta velocidad. No se mezcla con el aceite, y el motor no tiene la junta de la tapa del cilindro dañada, ya se abrió todo el motor y se cambió, se cambió el retén de la bomba de agua también. Sin embargo la moto me sigue consumiendo el refrigerante. No pierde por ningún lado, las mangueras están bien, la tapa de cilindro no tiene poros ni fisuras, la tapa del radiador y la válvula están bien, el radiador enciende perfecto todo funciona con normalidad. Ya me tiene loco la moto. Ando con el refrigerante en la mochila a todos lados. Cuál podría ser la causa de que se consuma el refrigerante ? En el taller no le encuentran la falla. Es algo increíble.
Hola Gustavo. Tuve un problema bueno todavía lo tengo. Tengo una fuga de aceite arriba del motor en la cabeza. El.mecanico de bajaj me ISO el trabajo según el cambio el empaque pero le hecho silicon gris se ve . Y sigue tirando aceite pero es leve.
Tengo una vibración en la moto y la agencia quiere chequear q el cigüeñal este bien desarmando, q puedo hacer en ese caso ya q la moto tiene solo 1800 kilómetros
Y sí, no soy mecánico pero por sentido común yo siempre llevo limpia mi moto al mecánico, y me hicieron alguna vez comentarios del mismo tipo, pero en plan de halago, "oye que tú siempre vienes limpio al taller" y pues así, es que el humano que es limpio, es limpio en todo, y el que es sucio, ni hablar de gente sucia, siento que me ensucio jaja
Excelente programa, felicidades.
Increíble este hombre que no se calla un solo segundo, 100% aprovechado el vídeo, y mejor aún con el amigable acento argento. Saludos genio
buenas tardes estimado, una pregunta cuantas bujías usa la dominar 250
Hola como estas amigo. Amigo. Me gustaría poder montar ese motor en la 250 dime si se pude. Saludos desde Colombia
Don Gustavo una consulta sabe dónde puedo conprar un motor como el que esta mostrando el dominar 400 desdr ya gracias
Alguien sabe si las válvulas de la dominar ug le quedan ala Duke 390 2019
Aprende Mecanica Gratis en th-cam.com/users/NormotosSAS
Por lo que parece, y por muchos comentarios de usuarios, la moto en general es de bastante mala calidad. Que pena.
Es casi igual que la ktm duke 390 pero algo menos de calidad
Como que trae mucha potencia ese motor 400 más con su ecu mas revolución por minuto
Una pregunta no tiene un tutorial de como se calibran las punterías para cambio de monedas por favor se lo agradecería
Maestro Morea, gracias por transmitir sus conocimientos y experiencia con lujo de detalles.
Lo que no entiendo es porque siempre tiene el motor suelto este sujeto no se le cae la idea de hacer un soporte . ? Muy lleno de publicidad . Se agradece lo que enseña pero el odia el pegamento y todos los motores de hoy no llevan juntas y si sellador eso jamas lo explica
Conocimiento, pasión y didáctica .. Gracias . Saludos desde Córdoba.
Muy buen programa maestro...! Saludos desde Nicaragua
Una máquina espantosa acá en México ya hay campaña para la sustitución de árboles de levas por excesivo desgaste antes de los 2500km que genera un ruido de válvulas espantoso esperemos que próximos lotes vengan mejor manufacturados
todo el motor es una basura de esa dominar y nada de garantia te echan cuentos tras cuentos y hacen q pase el tiempo para no responderte una basura de moto esa dominar con motor de lata
Mui bueno
Gracias
Soi del Brazil
Aprende mecánica en el canal Normotos SAS
Hola Gustavo me gustaría q hablaras de la nueva. Honda xre300 saludos desde Colombia
Un saludos desde México, una pregunta la nueva Dominar 400 2.0 lleva silicón en algunas de sus uniones?
No no. Solo juntas
excelente exposición cuando alguien sabe sobre moto se nota, un abrazo
Y en motor nk 400 es lo mismo o hay diferencia
A mi se me clavo el motor a los 4000km un desastre la lleve y tanto pelear pude de conseguir q se hagan cargo pero de los respuesto . Bueno la volvieron armar en lidermoto la volví asentar y cuando le hice 1800km volvió hacer un ruido en el motor así q la lleve nuevamente a lidermoto y dijeron q no se hacen cargo y q vea lo q voy hacer . Ya hace como 5 meses q la tienen no tengo el dinero q me piden para volverla arreglar así q ahí sigue pero ya me dijeron q la vaya a buscar xq necesitan lugar así q voy a ver si la saco y dejarla en casa hasta q vea q hacer . Ya dije NUNCA MAS VOY A COMPARA BABAJ ...!! BRONCA TOTAL
por cagarla a palos
jajaja minuto 14:06 salté de la silla para abarajar!!!!
Ese monocilindrico es un amor... único.
el Doctor motor
essa bomba chegou no brazil....
Gustavo un gigante de las motos
Podría colocarselo a una pulsar rs
Abrir un motor es alta cirugía aplauso , lo obvio primero limpiar
Me llega este maitro..es otro nivel...y bien lo explica
Quiero trabajar con usted
Maestro del mundo en mecánica!!!!!
Excelente comentario sobre la limpieza.
Que Paso??
Se supone que rs una Version Mejorads de mayor Tecnologia al modelo Anterior y ahora Montaron los "Arboles de Levas sobre BANCADA " ??
La Bancada es Vieja. Y la verdion Anterior de la dominar los Arboles de Levas entraban de modo tubular lateral.
Algo Fallo en la Version Anterior??
Entonces es Mas EFECTIVA la Bancada?? Jajjaja
Saludos.
Mui bueno
Excelente video como todos los demás, me parece regio que haga énfasis en no hacerle caso a los "aficionados" sabelotodo que con su charlatanería no hacen más que desinformar. Gracias por compartir su valioso conocimiento.
Así es y es peligroso
Donde se encuentra el sensor de caída?
alguien de casualidad tiene el valor de calibración de valvulas de este motor? estoy en el curso de mecanica de la moto, pero no encuentro información al respecto, ¿son los mismos valores de la ktm duke 390?
chispa salta los tre a la ves
Alguien sabe cual es el video de la moto de atras la que es la misma de la honda invicta mil gracias
SEÑOR GUSTAVO , un saludo desde colombia. tengo una fz 250 me gustaria que desarmaras ese motor para aprender mas de mi moto. gracias feliz tarde
Exelente video maestro lo admiro mucho un saludo desde el perú
Yo la tengo,. Desde hace algo menos de un año y es una belleza,. Gran torque,. Estabilidad,. Frenos espectaculares (purgando el freno trasero) consumo contenido y múltiples accesorios disponibles para ella. Muy contento
Gustavo cuántas razones del porqué el mecánico está siempre sucio, y es así porque él quiere sino haría lo que usted dice lave primero y después revise o desarme y es tan agradable trabajar en limpio. 👍👍👍🇦🇷🇦🇷
Don Gustavo yo soy de México
Y veo que usted que comenta que bajaj no esconde nada sobre sus manuales,
Dónde es donde lo puedo encontrar por qué aquí en mi país lo he buscado y no encuentro ningún manual
De ante mano muchas gracias y como siempre
Gracias por compartir sus conocimientos con nosotros
No pude encontrar en la pagina de bajaj en corven ningún manual de taller para ver los datos técnicos como el torque.