Gustavo... sos un genio, me sacaste una sonrrisa por el placer que me dio ver que al menos queda una persona que se preocupa por explicar correctamente aquello de la limpieza cuando traes de la retificadora y de la posicion de los aros... grandes como vos quedan muy pocos, sera que estamos enseñando a las proximas generaciones a ser asi? se hace indispensable el legado.. Un abrazo enorme desde Bahia - Brasil
Como siempre Don Gustavo muy pero muy buenos sus videos y realmente lo admiro muchisimo,con esa pasiecia con la que explica todo y con tanto detalle que se nota cuando a uno le apasiona lo que hace . Lo felicito por todo su conocimiento y agradesco todo lo que usted nos comparte,yo soy un apasionado de la mecanica en general y no se imagina como me gustaria saber todo lo que usted sabe. Un saludo grande desde Chile.
SOS grande ,como dicen los grandes te sigo desde Perú . Gracias totales como dice el gran Gustavo Cerati que en el cielo de los musicos ha de encontrarse. . gracias seguimos.ah por si acazo mi nnombre es Fredy .
Aguante el Zanella Due 50cc Gl Automix 1992, me lleva y me trae del campo hago 40km en ida y 40km a la vuelta y hace 3 años atrás la compre y recién se me rompió el engranaje primario del centrífugo, le compre el centrífugo nuevo, la corona primaria y la campaña hace 1 año y medio y anda re bien, jamás me dejó a pata sólo esa vez, yo creo que Zanella era la de antes, ahora la hacen asi nomás, cada 1000km le hago el mantenimiento de descarbonizacion de escape, piston, tapa, y cilindro y ya de paso le compró las juntas, sólo le hago ese mantenimiento, y el aceite siempre le hecho un poquito mas, saludos nunca voy a vender el Zanella
matias racing hay loco si tú supieras lo que Zanella atrasó siempre a los motociclistas de nuestro país.dejame decirte que si fuera una moto japonesa no se rompería en ese tiempo yo trabajaba en Buenos Aires como motoquero en los años 1980y 1990 y Zanella era la última compra cuando no tenías dinero siempre andaba lleno de grasa y comprando repuestos.
@@salicaraulsr mi moto es del año 1992, te comento que lo compro mi abuelo en la concesionaria de santa fé entre ríos, y la uso mucho para ir a trabajar y ahora la uso yo y recién se me rompió, el primer respuesto después de 30 años
Espectaculares sus videos y enseñanzas. Se me hace un poco difícil a veces entender el final de las frases por la reducción súbita del tono de su voz debido al acento Argentino. Pero retrocedo 5 segundos, repito y listo! Lo admiro mucho y lo sigo. Soy motociclista de toda la vida, amo la mecánica y usted la hace ver tan simple y tan sencilla. Muchas gracias Maestro!
Muchas gracias maestro eres lo máximo. En agradecimiento debemos darle me gusta comentar y compartir muchas veces para contribuir a qué crezca su canal
Maravilloso motor... Y siempre excelente Excelente brindando conocimientos Gustavo 👏... Siempre das pequeños detalles importantes me había perdido el dato sobre cómo agregar el pegamento nuevo en tornillos...
Gustavo, es un placer ver y escuchar tus clases. Sos muy generoso brindando por este medio tu conocimiento que te ha llevado años de experiencia y capacitación. Incluso contando algunos secretos que muchas veces son retaceados por algunos técnicos de la materia. un abrazo!
Un maestro Morea y lo de las juntas verdad absoluta tanto en la mecánica de autos o motos lo llenan de pegamentos que luego chorrean hacia el interior con las consecuencias de obstruir, pero bueno ojalá hubiera muuchos Morea 👍👍🇦🇷🇦🇷🇦🇷🤣🤣
Excelente moto la verdad estoy muy contento con esta belleza de motor y diseño, aunque como toda moto le hacen falta mejoras para comodidad, de hecho estoy haciendo una serie de pruebas con un aditivo para larga vida del motor, ya que no encontré nada en You tube me decidí a informar yo mismo en mi canal.
ese motor de esa moto china es muy parecido al de la que yo tenia aca en colombia muy bueno, pa que pero con un defecto muy grave la caja, los piñones de 3ra se muelen, problemas de diseño, quien sabe si esta moto tiene el mismo problema. pero en verdad en 7 años que la tuve no frego por cabeza de fuerza , balancines, es mas ni una balinera (ruleman ) como le dicen allá, disfrute mucho esa moto, esa moto china, ahh otra cosa que se me pasaba don gustavo, si tenia otra falla, cuando estaba muy caliente no metia bien cambio, para mi puede ser porque el cable del cluth esta anclado, el soporte en la cabeza de fuerza, o porque dejaba de funcionar bien.? no hubo problemas de bomba de lubricacion ni manzana de cluth, o prensa como dicen también , solo los piñones de tercera para mi por problemas de diseño, y materiales pero por el precio no puedes pedir mas. saludos don gustavo muy buenos tus videos, saludos desde medellin , colombia.
Muy buenas noches desde México lo felicito por sus grandes enseñanzas una pregunta no tiene un vídeo de como limpiar el cuerpo de aceleración dominar 400 muchas gracias dios lo bendiga
Hola Gustavo como está! Aprovecho para saludarlo y felicitarlo por el canal, tan disfrutable y completo, también para aquellos que somos meramente usuarios, pero aficionados a la mecánica, y que le hacemos el mantenimiento a nuestra moto siempre que sea posible. Tengo una Motomel S2 de julio del 2018, segunda mano. En referencia a su apreciación sobre la marca: Cuando uno se compra una moto como la S2 obviamente esta buscando el mejor producto posible, sabiendo que cuesta la mitad, o menos, que su similar de primera marca. Teniendo eso en cuenta salió bastante bien el modelo en opinión de usuarios y mecánicos, pero este año me encontré con el siguiente problema. La llanta trasera tiene un golpe, y la quiero reemplazar, porque me gusta que la pieza esté óptima, y porque guardaría la original una vez reparada como repuesto. El tema es ése , los repuestos. Si Motomel está haciendo realmente un esfuerzo en lo que es soporte al cliente, no se estaría notando. Por la situación del país o motivos que ignoro, a las casas que figuran como representantes de la marca no llegan los repuestos o llegan poco y mal. Hace dos meses dañe el pedal de freno trasero, fui a Urquiza Motos (reconocida empresa del ramo) a buscar el reemplazo, previo encargo, y les mandaron el pedal del que creo que es el modelo anterior de S2, que lleva otro escape y soporte de pedalín trasero, y que aunque se parece en aspecto no coincide en nada con el de los modelos creo que 2016 en adelante, ni siquiera es adaptable. Por lo que leí de otros usuarios esta situación es común y repetitiva. Te mandan los del modelo viejo o no hay. Sucede con varias partes, no pude conseguir reemplazos tan prosaicos como cable de embrague o flexible de freno, elementos que en éste modelo se dañan rápido pero que si uno va teniendo al día, ayudan a aprovechar esta moto cuyo núcleo motor/cuadro es bastante aceptable. Ahora uno piensa, esta gente sigue vendiendo.....con qué arman las okm? Lo mismo pasa con la llanta, directamente no existe, pregunté por todos lados y no la distribuyen, y el precio que me pasaron antes de confirmarme que no había, era el doble de las que se pueden encontrar en internet para modelos similares, tan cara o mas que una japonesa/india. Justifican ese precio en que es un repuesto original. Que es un repuesto original en una armadora? Es una contradicción en sí misma. Es una pieza china de mediana calidad y así debería valer. Para el caso, me puedo hacer una llanta con una maza y aro comprados a W Standard, por menos dinero incluyendo el armado, y definitivamente de mejor calidad aún siendo también china. Tema 0-800: Atienden personas muy educadas, pero me confirmaron que lo único que puedo hacer es comprar los repuestos por Mercado Libre. Para qué me sirve llamarlos si esa va a ser la ayuda que me brindan? No hay un punto de expendio físico de Motomel,y no podés, en el peor de los casos, ir a la puerta de la fábrica y decirles vendeme tales partes. Además comprar por Mercado implica recibir en domicilio, o , no estoy seguro, en el correo. Cómo no voy a poder concurrir a un lugar concreto, pagar el producto y llevármelo? Tengo que faltar al trabajo cuantos días para ver si lo recibo? Adicionalmente, los concesionarios no atienden ni venden repuestos para unidades que no hayan vendido ellos. Entonces, mi percepción no es que Motomel mejoró, es que se transformó en un importador de repuestos de origen barato, a un precio absurdo, mientras tenga stock, y de las piezas que tenga ganas de traer, sabiendo que la clientela que les quedo de años mejores es ahora cautiva o rehén, y se tiene que conformar con lo que haya. No me dan nada de ganas de seguir comprando ésta marca realmente......iré a indias, y si tengo la misma mala experiencia (no creo) por lo menos no me sentiré defraudado dos veces por la misma. Disculpe Gustavo el descargo en su canal, por supuesto que no tiene ninguna obligación de hacerle llegar mi opinión a La Emilia, pero tal vez les venga bien (se supone que deberían querer eso) tener una noción de la situación de su clientela. Un abrazo.
@@moreagustavo Le acabo de pasar un mail a la dirección de su página web (youtube ya no lo publica). No dude en indicármelo si prefiere que lo haga por otra vía. Nuevamente gracias !
Buenas Sr. Gustavo, muy buenos videos como siempre, un placer seguirlos desde el otro lado.Una pena que ciertos videos tutoriales suyos ya no estén para poderlos consultar, recientemente como enamorado que soy de los motores 2 T he querido consultar la formula ( tan polémica ) de la longitud de rebote desde el primer cono hasta la mitad del contra cono y para mi desilusión el video ha sido quitado, imagino que por temas políticos, como siempre.Se que hay formas de conseguir formulas en otros lados de la longitud, pero en mi opinión son muy complicadas y poco explicativas.Si un día puedes comentar sobre el 2 T los grados de avance de encendido ideal y sus curvas, para que la moto ande fuerte, te lo agradecería, así como un buen cruce de lumbreras que por su experiencia debe de conocer. Un saludo y un abrazo desde España:
los buenos torneros van desapareciendo! antes había por todos lados, ahora son contados, los oficios de antes se van perdiendo! torneros, soldadores,carpinteros,etc.
Me extraña, estimado Morea, que trabaje sin guantes y que los quimicos del aceite (los cuales son altamentes contaminantes y cancerigenos), esten en contacto directo con sus manos. En el mismo moto GP se trabaja con guantes de latex. Es una critica constructiva. Buenisimos sus videos . Un abrazo cordial
28:20 guarda al cambio de aceite ya que con el tiempo las micro partículas metálicas pueden poner las bobinas en corto hay que ser cuidadoso. Sin duda baja la temperatura pero con el tiempo dichas partículas podrían hacer saltar el esmaltado del cobre.
@@moreagustavo Ah... se me escapo eso, no vi el primer video ni la parte del filtro... lo comente por qué ha pasado en ascensores hidráulicos con motor sumergido en aceite, los clientes son muchas veces negligentes a los cambios de aceite y al no poseer filtro los aceites se cargan de partículas metálicas y se terminan fundiendo los motores trifásicos por perdida de aislación.
Hola buenas noches. Tengo una Corven indiana 256. Y tengo dos problemas: 1- todos los cambios entran bien pero me cuesta orrores sacar la 1a. Podra ser problema de embrague 2- el eje de transmicion debe estar descentrado, ya que si ajusto la cadena en un punto queda muy tensa y en otro floja
Gustavo, favor de regalarme tu sincera opinión, entre la V strom 250 y la New Dominar 400. Qué me aconsejarias comprar. Mi idea es usarla mucho en carretera solamente, pero a diario y muchos kms por trabajo
Maestro!! Que paso con el arbol de levas de la Ug que salio defectuoso? Que lubricaba bien,y se rayaban las levas y balansines. De que año solucionaron eso? Si es que lo isieron. Pd...lo veo desde la ciudad de Tijuana Baja California Mexico!🙋♂️😎🤘
Excelente video!!? Pero....... Tendra la medida de el estractor de volante magnético??? Ya que los torneros de hoy en dia no hacen el trabajo sin medidas!!!
Hola profe gusto en saludarlo desde Bogota Colombia compré una Dominar 400 del año 19 y en este momento la tengo arrumada la dejé en el garage y a los 15 días la fui a prender y no a querido.le hice pruebas y todo atinó a la bomba de gasolina la moto apenas tiene 1200 Kilómetros lo cual me parece mal,le cambié la bomba y ya está caminando esto me parece muy mal pues el costo me tocó asumirlo todo
EXELENTE VIDEO PERO ME PARESE QUE TIENE MUCHOS PUNTOS DE SUMO CUIDADO , PREFIERO LA SECILLEZ DE CUALQUIERA DE LAS NIPONAS , PERDON ES SOLO UNA OPIÑON , GRACIAS DON GUSTAVO.
hola Gustavo nose si vas a ver esto, pero tengo una duda hace rato no encuentro nadie que me sepa responder. tengo una dominar 2018 y cuando meto la primero siento que entra muy fuerte el cambio, se le pueden bajar las RPM a la moto cuando regula o es imposible?
Chido tu video Tengo una pregunta tengo una moto :honda shadow 600 y La cortina del diafragma no sube cuando le aceleró y se ahoga la moto podrías por favor decirme como solucionar este problema gracias de antemano
gustavo sabemos si el extractor del volante de la 400 sirve para la 250? porque tengo q sacarlo y antes de fabricarlo quiero sabr si me sirve el del 400
¿Hay alguna otra moto que utilice el un eje para activar la bomba de agua separando el aceite y el refrigerante con retenes de viton? o ¿eso es un invento únicamente de Bajaj?
Profe Gustavo Morea, compre una Zanella bicilindrica, RZ35 R Touring/Nacked, excepcional, 2019 0 km, un poco dura, pero bestial su motor. Quisiera Usted conseguir un motor de la misma y desarmar solo para conocimiento del mismo. Soy amateur, jubilado, desde enero 2019, y siguo todos sus desarmes. Agradesco sus conocimientos, y a la espera de su posibilidad de testear esta moto a inyeccion electronica nuevo. Saludo
Hola , primero mi agradecimiento por los videos. Quería preguntar, estuve buscando el vídeo del desarmado de la zanella ceccato 150 , pero no lo encuentro, esta en you tube?, desde ya muchas gracias. Me encanta el canal y cuando puedo veo las carreras de motogp, soy nuevo en el mundo del motociclismo y cada día estoy mas enganchado, abrazo desde Rafael Calzada , bs as.
@@matiasaraujo9867 creo que solo esta el de la 250, pero el de la 150 debe ser similar al motor del cg 150. podes usar de ayuda el desarme de ese motor
Disculpeme Gustavo usted dijo varias veces q no iba a probar más motos de no sean de marcas laureadas, marcas con desarrollo e ingeniería propia...Motomel debe ser bueno ahora pero no son desarrollo propio como Hero Bajaj, Sym, kymco etc etc
Hola, alguien que este leyendo en la actualidad, empecé a pagar una dominar 400, es para un uso totalmente recreativo, que opinan los que tienen experiencia...
MOREAGUSTAVO hay algun sitio en internet donde pueda comprar este tipo de herramientas o algun vendedor/fabricante que recomiende? Porque por estos pagos no de consigue nada.
Mi moto está filtrando aceite por la salida de ese cable del sensor y por el del alternador. Al parecer el silicón que sella se rompió, alguien sabe si podré ponerle silicón por fuera para que vuelva a sellar?
Gustavo... sos un genio, me sacaste una sonrrisa por el placer que me dio ver que al menos queda una persona que se preocupa por explicar correctamente aquello de la limpieza cuando traes de la retificadora y de la posicion de los aros... grandes como vos quedan muy pocos, sera que estamos enseñando a las proximas generaciones a ser asi? se hace indispensable el legado.. Un abrazo enorme desde Bahia - Brasil
Como siempre Don Gustavo muy pero muy buenos sus videos y realmente lo admiro muchisimo,con esa pasiecia con la que explica todo y con tanto detalle que se nota cuando a uno le apasiona lo que hace . Lo felicito por todo su conocimiento y agradesco todo lo que usted nos comparte,yo soy un apasionado de la mecanica en general y no se imagina como me gustaria saber todo lo que usted sabe. Un saludo grande desde Chile.
SOS grande ,como dicen los grandes te sigo desde Perú . Gracias totales como dice el gran Gustavo Cerati que en el cielo de los musicos ha de encontrarse. . gracias seguimos.ah por si acazo mi nnombre es Fredy .
Aguante el Zanella Due 50cc Gl Automix 1992, me lleva y me trae del campo hago 40km en ida y 40km a la vuelta y hace 3 años atrás la compre y recién se me rompió el engranaje primario del centrífugo, le compre el centrífugo nuevo, la corona primaria y la campaña hace 1 año y medio y anda re bien, jamás me dejó a pata sólo esa vez, yo creo que Zanella era la de antes, ahora la hacen asi nomás, cada 1000km le hago el mantenimiento de descarbonizacion de escape, piston, tapa, y cilindro y ya de paso le compró las juntas, sólo le hago ese mantenimiento, y el aceite siempre le hecho un poquito mas, saludos nunca voy a vender el Zanella
matias racing hay loco si tú supieras lo que Zanella atrasó siempre a los motociclistas de nuestro país.dejame decirte que si fuera una moto japonesa no se rompería en ese tiempo yo trabajaba en Buenos Aires como motoquero en los años 1980y 1990 y Zanella era la última compra cuando no tenías dinero siempre andaba lleno de grasa y comprando repuestos.
@@salicaraulsr mi moto es del año 1992, te comento que lo compro mi abuelo en la concesionaria de santa fé entre ríos, y la uso mucho para ir a trabajar y ahora la uso yo y recién se me rompió, el primer respuesto después de 30 años
Espectaculares sus videos y enseñanzas. Se me hace un poco difícil a veces entender el final de las frases por la reducción súbita del tono de su voz debido al acento Argentino. Pero retrocedo 5 segundos, repito y listo! Lo admiro mucho y lo sigo. Soy motociclista de toda la vida, amo la mecánica y usted la hace ver tan simple y tan sencilla. Muchas gracias Maestro!
Disfruto mucho sus explicaciones. Me recuerda a mi abuelito cuando me explicaba como funcionaba el motor del vocho.
Buenas tardes don Gustavo admirado y agradecido por compartir su conocimiento con todos nosotros, saludos desde México
Muchas gracias maestro eres lo máximo. En agradecimiento debemos darle me gusta comentar y compartir muchas veces para contribuir a qué crezca su canal
Maestro de maestros en la mecánica... Lo felicito ya llevo algunos años siguiéndolo y me a ayudado mucho sus enceñanzas...
Hola profe Morea. gracias por los vídeos .de muy buena calidad .muy bien explicado .es el mejor tiempo invertido viendo .un abrazo genio..
Maravilloso motor... Y siempre excelente Excelente brindando conocimientos Gustavo 👏... Siempre das pequeños detalles importantes me había perdido el dato sobre cómo agregar el pegamento nuevo en tornillos...
Notable su pedagogía maestro Morea, como siempre gracias por instruirnos.
Grande estimado Gustavo, cuanto conocimiento y paciencia al desmontar ese motor 👏🏻👏🏻
Gustavo, es un placer ver y escuchar tus clases. Sos muy generoso brindando por este medio tu conocimiento que te ha llevado años de experiencia y capacitación. Incluso contando algunos secretos que muchas veces son retaceados por algunos técnicos de la materia. un abrazo!
Gracias Sr morea por tantas explicaciones...Excelente su programa. Un gran abrazo desde Catamarca
Un maestro Morea y lo de las juntas verdad absoluta tanto en la mecánica de autos o motos lo llenan de pegamentos que luego chorrean hacia el interior con las consecuencias de obstruir, pero bueno ojalá hubiera muuchos Morea 👍👍🇦🇷🇦🇷🇦🇷🤣🤣
Gracias por tus videos Gustvo. Desde Bucaramanga Colombia
Excelente moto la verdad estoy muy contento con esta belleza de motor y diseño, aunque como toda moto le hacen falta mejoras para comodidad, de hecho estoy haciendo una serie de pruebas con un aditivo para larga vida del motor, ya que no encontré nada en You tube me decidí a informar yo mismo en mi canal.
Saludos maestro Gustavo me gusta sus videos siempre vien explicado Dios lo vendiga maestro
ese motor de esa moto china es muy parecido al de la que yo tenia aca en colombia muy bueno, pa que pero con un defecto muy grave la caja, los piñones de 3ra se muelen, problemas de diseño, quien sabe si esta moto tiene el mismo problema. pero en verdad en 7 años que la tuve no frego por cabeza de fuerza , balancines, es mas ni una balinera (ruleman ) como le dicen allá, disfrute mucho esa moto, esa moto china, ahh otra cosa que se me pasaba don gustavo, si tenia otra falla, cuando estaba muy caliente no metia bien cambio, para mi puede ser porque el cable del cluth esta anclado, el soporte en la cabeza de fuerza, o porque dejaba de funcionar bien.? no hubo problemas de bomba de lubricacion ni manzana de cluth, o prensa como dicen también , solo los piñones de tercera para mi por problemas de diseño, y materiales pero por el precio no puedes pedir mas. saludos don gustavo muy buenos tus videos, saludos desde medellin , colombia.
😊😊 Gustavo lo admiro mucho mucho que talento para los motores gracias 🎉🎉
hola saludos ingeniero desde pachuca mexico gracias por la explicación muy clara y precisa bendiciones.
Gracias desde colombia es usted un exselente ser humano vendiciones de Dios para usted viejo qwerido
muy interesante el motorcito! Excelente tu explicacion!!!!!! muy prolijo y detallado!!
Muy buenas noches desde México lo felicito por sus grandes enseñanzas una pregunta no tiene un vídeo de como limpiar el cuerpo de aceleración dominar 400 muchas gracias dios lo bendiga
Muy buenos los videos! Todavia espero el desarme del motor de Zontes!!
Muy bueno el video como siempre Gustavo, por fa revisa y editen el video, se repite la despedida dos veces a partir del minuto 44'43'', saludos.
Dios de la mecánica de motos
Buena profe gracias por sus enseñansas y conocimiento.
Hola Gustavo como está!
Aprovecho para saludarlo y felicitarlo por el canal, tan disfrutable y completo, también para aquellos que somos meramente usuarios, pero aficionados a la mecánica, y que le hacemos el mantenimiento a nuestra moto siempre que sea posible.
Tengo una Motomel S2 de julio del 2018, segunda mano.
En referencia a su apreciación sobre la marca:
Cuando uno se compra una moto como la S2 obviamente esta buscando el mejor producto posible, sabiendo que cuesta la mitad, o menos, que su similar de primera marca.
Teniendo eso en cuenta salió bastante bien el modelo en opinión de usuarios y mecánicos, pero este año me encontré con el siguiente problema.
La llanta trasera tiene un golpe, y la quiero reemplazar, porque me gusta que la pieza esté óptima, y porque guardaría la original una vez reparada como repuesto.
El tema es ése , los repuestos.
Si Motomel está haciendo realmente un esfuerzo en lo que es soporte al cliente, no se estaría notando.
Por la situación del país o motivos que ignoro, a las casas que figuran como representantes de la marca no llegan los repuestos o llegan poco y mal.
Hace dos meses dañe el pedal de freno trasero, fui a Urquiza Motos (reconocida empresa del ramo) a buscar el reemplazo, previo encargo, y les mandaron el pedal del que creo que es el modelo anterior de S2, que lleva otro escape y soporte de pedalín trasero, y que aunque se parece en aspecto no coincide en nada con el de los modelos creo que 2016 en adelante, ni siquiera es adaptable.
Por lo que leí de otros usuarios esta situación es común y repetitiva.
Te mandan los del modelo viejo o no hay.
Sucede con varias partes, no pude conseguir reemplazos tan prosaicos como cable de embrague o flexible de freno, elementos que en éste modelo se dañan rápido pero que si uno va teniendo al día, ayudan a aprovechar esta moto cuyo núcleo motor/cuadro es bastante aceptable.
Ahora uno piensa, esta gente sigue vendiendo.....con qué arman las okm?
Lo mismo pasa con la llanta, directamente no existe, pregunté por todos lados y no la distribuyen, y el precio que me pasaron antes de confirmarme que no había, era el doble de las que se pueden encontrar en internet para modelos similares, tan cara o mas que una japonesa/india.
Justifican ese precio en que es un repuesto original.
Que es un repuesto original en una armadora? Es una contradicción en sí misma.
Es una pieza china de mediana calidad y así debería valer.
Para el caso, me puedo hacer una llanta con una maza y aro comprados a W Standard, por menos dinero incluyendo el armado, y definitivamente de mejor calidad aún siendo también china.
Tema 0-800:
Atienden personas muy educadas, pero me confirmaron que lo único que puedo hacer es comprar los repuestos por Mercado Libre.
Para qué me sirve llamarlos si esa va a ser la ayuda que me brindan?
No hay un punto de expendio físico de Motomel,y no podés, en el peor de los casos, ir a la puerta de la fábrica y decirles vendeme tales partes.
Además comprar por Mercado implica recibir en domicilio, o , no estoy seguro, en el correo.
Cómo no voy a poder concurrir a un lugar concreto, pagar el producto y llevármelo? Tengo que faltar al trabajo cuantos días para ver si lo recibo?
Adicionalmente, los concesionarios no atienden ni venden repuestos para unidades que no hayan vendido ellos.
Entonces, mi percepción no es que Motomel mejoró, es que se transformó en un importador de repuestos de origen barato, a un precio absurdo, mientras tenga stock, y de las piezas que tenga ganas de traer, sabiendo que la clientela que les quedo de años mejores es ahora cautiva o rehén, y se tiene que conformar con lo que haya.
No me dan nada de ganas de seguir comprando ésta marca realmente......iré a indias, y si tengo la misma mala experiencia (no creo) por lo menos no me sentiré defraudado dos veces por la misma.
Disculpe Gustavo el descargo en su canal, por supuesto que no tiene ninguna obligación de hacerle llegar mi opinión a La Emilia, pero tal vez les venga bien (se supone que deberían querer eso) tener una noción de la situación de su clientela.
Un abrazo.
Se hacemos llegar
Pásame el problema a mi mail con tus datos por favor
@@moreagustavo con mucho gusto Gustavo, y le agradezco la deferencia.
@@moreagustavo Le acabo de pasar un mail a la dirección de su página web (youtube ya no lo publica). No dude en indicármelo si prefiere que lo haga por otra vía. Nuevamente gracias !
@@sharknado7157 ok
Buenas Sr. Gustavo, muy buenos videos como siempre, un placer seguirlos desde el otro lado.Una pena que ciertos videos tutoriales suyos ya no estén para poderlos consultar, recientemente como enamorado que soy de los motores 2 T he querido consultar la formula ( tan polémica ) de la longitud de rebote desde el primer cono hasta la mitad del contra cono y para mi desilusión el video ha sido quitado, imagino que por temas políticos, como siempre.Se que hay formas de conseguir formulas en otros lados de la longitud, pero en mi opinión son muy complicadas y poco explicativas.Si un día puedes comentar sobre el 2 T los grados de avance de encendido ideal y sus curvas, para que la moto ande fuerte, te lo agradecería, así como un buen cruce de lumbreras que por su experiencia debe de conocer.
Un saludo y un abrazo desde España:
Eres grande maestro
los buenos torneros van desapareciendo! antes había por todos lados, ahora son contados, los oficios de antes se van perdiendo! torneros, soldadores,carpinteros,etc.
Me extraña, estimado Morea, que trabaje sin guantes y que los quimicos del aceite (los cuales son altamentes contaminantes y cancerigenos), esten en contacto directo con sus manos. En el mismo moto GP se trabaja con guantes de latex. Es una critica constructiva. Buenisimos sus videos . Un abrazo cordial
el señor morea tiene la piel curtida como muchos colegas suyos
28:20 guarda al cambio de aceite ya que con el tiempo las micro partículas metálicas pueden poner las bobinas en corto hay que ser cuidadoso. Sin duda baja la temperatura pero con el tiempo dichas partículas podrían hacer saltar el esmaltado del cobre.
Eso queda en el filtro no existe ese riesgo
@@moreagustavo Ah... se me escapo eso, no vi el primer video ni la parte del filtro... lo comente por qué ha pasado en ascensores hidráulicos con motor sumergido en aceite, los clientes son muchas veces negligentes a los cambios de aceite y al no poseer filtro los aceites se cargan de partículas metálicas y se terminan fundiendo los motores trifásicos por perdida de aislación.
@@Mermelada333 igual el chorro de aceite no pega contra el devanado , está contemplado
Hola buenas noches. Tengo una Corven indiana 256. Y tengo dos problemas: 1- todos los cambios entran bien pero me cuesta orrores sacar la 1a. Podra ser problema de embrague
2- el eje de transmicion debe estar descentrado, ya que si ajusto la cadena en un punto queda muy tensa y en otro floja
La publicidad termina en el min: 06:26
34:00 no es mejor perforar el filtro con un punzón y asi evitamos rayar el plano evitando futuras fugas de aceite?
Que lindo motor!! Es el ns de poder
Me gustaría un día trabajar cerca de usted morea😥😥
Don Gustavo me haría un gran favor de decirme dónde consigo los manuales de servicio de las ns y dominar ,gracias ,saludos desde PERÚ, te admiramos.
Ola profe como esta, como sugerencia un día podría mostrar como era un motor suzuki gsxr 400 de 4 cilindros saludoss
Gustavo, favor de regalarme tu sincera opinión, entre la V strom 250 y la New Dominar 400.
Qué me aconsejarias comprar. Mi idea es usarla mucho en carretera solamente, pero a diario y muchos kms por trabajo
Maestro!!
Que paso con el arbol de levas de la Ug que salio defectuoso?
Que lubricaba bien,y se rayaban las levas y balansines.
De que año solucionaron eso?
Si es que lo isieron.
Pd...lo veo desde la ciudad de Tijuana Baja California Mexico!🙋♂️😎🤘
Excelente video!!? Pero....... Tendra la medida de el estractor de volante magnético??? Ya que los torneros de hoy en dia no hacen el trabajo sin medidas!!!
Hola profe gusto en saludarlo desde Bogota Colombia compré una Dominar 400 del año 19 y en este momento la tengo arrumada la dejé en el garage y a los 15 días la fui a prender y no a querido.le hice pruebas y todo atinó a la bomba de gasolina la moto apenas tiene 1200 Kilómetros lo cual me parece mal,le cambié la bomba y ya está caminando esto me parece muy mal pues el costo me tocó asumirlo todo
No me explique bien, el vídeo esta en este canal o en otra red social, por que tenia entendido que había realizado dicho desarme, gracias.
hable de la rotur de arbil de levasdela dominar 400 ug.
EXELENTE VIDEO PERO ME PARESE QUE TIENE MUCHOS PUNTOS DE SUMO CUIDADO , PREFIERO LA SECILLEZ DE CUALQUIERA DE LAS NIPONAS , PERDON ES SOLO UNA OPIÑON , GRACIAS DON GUSTAVO.
Son iguales o más complejas que esta
Que paso con el arbol de levas de la Ug que salio defectuoso?
Que lubricaba bien,y se rayaban las levas y balansines.
De que año solucionaron eso?
Lo estaba esperando. 👍
Qué fue de la Zontes 310
Gracias
Maestro el cigueñal seria el mismo para la KTM 390cc
hola Gustavo nose si vas a ver esto, pero tengo una duda hace rato no encuentro nadie que me sepa responder. tengo una dominar 2018 y cuando meto la primero siento que entra muy fuerte el cambio, se le pueden bajar las RPM a la moto cuando regula o es imposible?
Muy bueno
Chido tu video
Tengo una pregunta tengo una moto :honda shadow 600 y La cortina del diafragma no sube cuando le aceleró y se ahoga la moto podrías por favor decirme como solucionar este problema gracias de antemano
El diafragma no está pinchado ?
gustavo sabemos si el extractor del volante de la 400 sirve para la 250? porque tengo q sacarlo y antes de fabricarlo quiero sabr si me sirve el del 400
Sabes que diametro es para el extractor de la 400?
Gustavo, recomenda talleres para dejar la moto tranquilo, por favor!
Tendrían que ser las agencias oficiales
Excelente
¿Hay alguna otra moto que utilice el un eje para activar la bomba de agua separando el aceite y el refrigerante con retenes de viton? o ¿eso es un invento únicamente de Bajaj?
Profe Gustavo Morea, compre una Zanella bicilindrica, RZ35 R Touring/Nacked, excepcional, 2019 0 km, un poco dura, pero bestial su motor. Quisiera Usted conseguir un motor de la misma y desarmar solo para conocimiento del mismo. Soy amateur, jubilado, desde enero 2019, y siguo todos sus desarmes. Agradesco sus conocimientos, y a la espera de su posibilidad de testear esta moto a inyeccion electronica nuevo. Saludo
No por el momento
¿Que medida es la cuerda de su extractor?
Saludos
La posición correcta de los aniyos profe
De que milimetro es el perno piston
Hola qué tal ? Alguno sabe donde puedo conseguir el estractor del volante ? Para el dominar 250.. o si es el mismo que para el 400 ???
Hola , primero mi agradecimiento por los videos. Quería preguntar, estuve buscando el vídeo del desarmado de la zanella ceccato 150 , pero no lo encuentro, esta en you tube?, desde ya muchas gracias.
Me encanta el canal y cuando puedo veo las carreras de motogp, soy nuevo en el mundo del motociclismo y cada día estoy mas enganchado, abrazo desde Rafael Calzada , bs as.
No me explique bien, esta en este canal o en otra red social, pasa que vi que ud había realizado dicho desarmado, gracias!
@@matiasaraujo9867 creo que solo esta el de la 250, pero el de la 150 debe ser similar al motor del cg 150. podes usar de ayuda el desarme de ese motor
@@6cjugo muchas gracias Cristian.
Disculpeme Gustavo usted dijo varias veces q no iba a probar más motos de no sean de marcas laureadas, marcas con desarrollo e ingeniería propia...Motomel debe ser bueno ahora pero no son desarrollo propio como Hero Bajaj, Sym, kymco etc etc
El cambio que me mostró motomel en su fábrica en la emilia es muy importante así que lo voy a mostrar
Hola, alguien que este leyendo en la actualidad, empecé a pagar una dominar 400, es para un uso totalmente recreativo, que opinan los que tienen experiencia...
Como se llama la herramienta que utiliza para sostener el volante magnetico y donde se puede conseguir? Gracias
Es una traba universal para volantes
MOREAGUSTAVO hay algun sitio en internet donde pueda comprar este tipo de herramientas o algun vendedor/fabricante que recomiende? Porque por estos pagos no de consigue nada.
Mi moto está filtrando aceite por la salida de ese cable del sensor y por el del alternador. Al parecer el silicón que sella se rompió, alguien sabe si podré ponerle silicón por fuera para que vuelva a sellar?
muy bueno