Škoda Kodiaq RS 245 TSI Test 2022/CTM Koyuk/CTM Wire Pro: Výlet do Chorvátska s bicyklami na chrbte
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 เม.ย. 2022
- Využili sme prvé teplé jarné dni a na nakrúcanie testu Kodiaqu RS sme vyrazili do Chorvátska. No nielen to. Test sme spojili s bicyklovačkou a pohybom na čerstvom vzduchu. Vo videu si pozrite, čo sme z toho dostali … 😅
Kamera: Roman Buocik
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktor: Michal Karpat
Partnermi tohto testu sú: Tirol Apart, CTM bikes a Auto Kelly
Škoda testy a prvé jazdy
• Škoda testy a prvé jazdy
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#Škoda #KodiaqRS #CTMbikes - ยานยนต์และพาหนะ
![[4K] BABYMONSTER(베이비몬스터) “FOREVER” Band LIVE Concert “영원히” 베몬만을 사랑하게 되…💗 [it’s KPOP LIVE 잇츠라이브]](http://i.ytimg.com/vi/TQfC0xdpiw4/mqdefault.jpg)
Videa od Michala Karpata jsou reálné, přesné a povedené, tedy podle mě. Nepřehání a nefabuluje, prostě reálně hodnotí fakta a dovede i kriticky poukázat na věci, které se mu nelíbí nebo nevyhovují. Velmi děkuji za jeho práci. 👍 Abych nezapoměl , tak dík patří i lidem kolem Michala co nejsou vidět. Bez nich by to taky nešlo.
Dakujem za cely tim! Velmi si to vazime 😉
paráda výlet 🙂
Moc příjemná reportaž.
Skvělé autíčko, ale já bych šel radši do ještě pěknějšího a neokoukaného SEATu Tarraco FR.
Skvělý test, bavilo mě to od začátku do konce 🙂
Vdaka, tesime sa 🙏
Skvělý videjko Mišo, včera jsem RSo vyzvedával v salónu, a je to užasný auto.... Komfort a ta honosnost navenek, je skvělej ! :-)
Uprimne gratulujem 😉👍 A prajem vela stastnych a šťavnatých km 😅
Super video Mišo, to sa teda podarilo. podmazy aj zabery, proste parada. Len tak dalej
Dakujeme!
Pekná mašinka. Super videjko Michal.
Vdaka!
Dobre podané fakty.
Vdaka! Cenime si to.
Michal, spojenie s CTM 👍 dobrá voľba...
Vdaka 😉
Skvělý test s krásným autem. Byla to zábava a užil sem si tuhle půlhodinu 👏
Dakueme! Tesime sa😉
Michal ďakujem za super test a aj bajky si mal dobre vybrané :-)) Musím potvrdiť, že dlhé cesty s vozidlom Kodiaq sú veľmi príjemné a neunavujú. Osobne oceňujem obrovský úložný priestor, kamarát Talian môjho Kodiaqa volá Trak :-))
Vďaka za spätnú väzbu
Som rad ze ste si na vylet do Chorvatska zobrali aj bicykle slovenskej znacky CTM🤗😊
Vdaka. Zamerne som si vybral na spolupracu slovensku firmu. 😉
Tak ten úvod ma dostal do sĺz 😂😂😂😂....fajná recenzia ako vždy....ale ten úvod ma dostal do kolien... 👍👍👍👍
Trosicku sme sa odviazali a "Mrož na bicykle" je dobra forma na to :-)))
@@MichalKarpatAutozurnal plne poznám....a spontánnosť vyjadri často viac ako hoci čo iné....len tak ďalej ste bohový.... 👍👍👍👍🍻🍻🍻
Tohle nevymyslíš, BiTDI neprojde emisemi, ale benzínové turbo, které se nedostane pod 10 litrů ano, to je vskutku logika 😂🙈🙈
Skôr nechceli aby prešiel diesel žiaľ .....top motor do takého auta(diesel)!
Dalsi dokaz, ze benal je cistejsi pre ziv.prostredie ako koksomrdka..
Pozdravujem Michal, super video :) Veľmi ma táto recenzia zaujala :) Prekvapila ma spotreba Kodiaku RS.
Vzhľadom na históriu tvojich videí jázd do Chorvátska, by som sa chcel spýtať, či neplánuješ spraviť nejaké video o výhodách / nevýhodách plánovaného diaľničného spojenia Szombathely - križovatka M7 x M76 predtým ako sa začne budovať. Samozrejme ak tam budú info dáke. Rád chodievam Viedeň - Graz - Maribor - Záhreb ale možno by bola nižšia spotreba cez maďarskú pusztu ako rakúske kopce :)
Vdaka. Co sa HR tyka, ja chodim cez Madarsko uz davno. A uz ked dokoncili sucasnu rychlocestu M86 sme porovnavali naklady a cas prejazdu do HR a o nejakych 10 skor sme boli na mieste cez madarsku trasu. Nehovoriac o tom, ze cez Madarsko je to lacnejsie.
@@MichalKarpatAutozurnal Poznám cestu Rajka - Rédics naspamäť, ale posledné roky som volil Rakúsko z toho hľadiska, že jazdím v noci a 2 známi tam už nechali auto s nečakanou inštaláciou lesnej zveri. Za Szombathely a okolo Kormendu a Zalalova je to divšie.
Ale teším sa keď bude dobudovaná dakedy diaľnica Szombathely - Kormend a Kormend - Zalaegerszeg - križovatka s M7. Na spotrebu to bude super.
Skvela praca, ako byva zvykom :) btw. Patreon alebo nieco podobne nezvazujete..???
Ano, zvazujeme. Budeme to riesit, lebo ak chceme pokracovat v tomto tempe, budeme potrebovat helfnut aj od divakov.
@@MichalKarpatAutozurnal mna mate, tak sup na to :)
ahoj Michal, som rad že sa ti páčilo ovládanie vozu....aj keď som si všimol, že na zimných pneu.... na letných by to bolo ešte o čosi lepšie ;)
Tak rozhodne by bolo. Aj sme dali zimnym velkom nazrat 😜🔥
...proto ta větší spotřeba... dlouhodobě mám pruměrnou spotřebu u tohoto auta 8,4 :) @@MichalKarpatAutozurnal
Misko, krasne lokacie 😍. Kde vsade ste v Chorvatsku natacali ?
Pozdravujem, vsetko sme nakrucali na Pagu
Michal to je na Pag-u?
Ano 😉
Kdy bude nový Karoq?
Uz coskoro 😉
Spotřebu 16 l měla v začátcích Tatra 613 a to byl osmiválec.
Dobrý den, moc pěkné video a test. Nedala by se zařídit válcová brzda. Děkuji
Ten zvuk je dosť podobný ako malo 5 valcove Volvo (p2) ostre R tak asi stiahli mp3 ako ma znieť motor
Ahoj Michal, ktore z koncern trojky by si vybral? Jazdil som vsetky. Seat a Vw su diazjnovo takmer uplne rovnake, vratane 70% interieru. Pride mi ale ze Seat je z nich najsportovejsi, posed v nom je aspon pocitovo taky, ze nesedis vo vyssom suv ako v Skode. Skoda a aj VW ma moznost lepsej vybavy ale za vyssiu cenu nez Seat. Neviem, ale jazdne mi pride Seat vyspelejsi nez Skoda a zo vsetkych najsportovejsi. Dizajn je subjektivny ale tie utopene kolesa su u Skody ( ktora je pekna) fakt strasne.
Na mna je Seat tvrdy. Cize naftu by som bral Tiguan Allspace v R-Line (ake som mal na test) a benzin v Kodiaqu - teda RS.
Zaujimalo by ma porovnanie s Enyaqom RS.
Ak mal Kodiaq spotrebu 10,7 (resp. 16 l/100km pri nakrucani), aku spotrebu by mal pri totoznom style jazdy Enyaq.
Alebo ako velmi by ovplyvnil nosic bicyklov spotrebu Enyaqu a ako casto by som musel nabijat pri ceste do Chorvatska pri totoznom style jazdy ako s Kodiaqom.
Pri totoznom style jazdy v Toskansku Enyaq spotreboval okolo 46 kWh/100 km. V buducnosti si Pag s elektromobilom urcite vyskusame. Su tam paradne cesty na nakrucanie, takze urcite sa vratime.
@@MichalKarpatAutozurnal Super. A skuste rovno aj ten nosic bicyklov ak by sa dalo:)
@@MrRandomguyTom O par tyzdnov mam mat nantest Enyaq Sportline, tak ho tam zavesime
17l mám s prázdnym kamiónom, ktorý má 18t. :)
Treba mať Včko :-)
Mercedes ee 🤪
50 - 60 000 Euro za tuctovou Škodovku ? To kam ten svět spěje.
Ale toto práveže nie je tuctová škodovka.
Michal mas vysoko sedlo :)
Je to mozne... Ono, pri nakrucani som sa sustredil na uplne ine veci :-)
Staršia generácia mala krajsiu prednú masku...
A taký detail, pozerám že agregát je zašpineny beriem to že je to nové auto predna kapota netesni?
Skor si myslim, ze ho nikto neumyval od transportu az dodnes. Auto bolo na SK uz v decembri ked si dobre pamatam.
Tak o aute jsem se nedozvedel fakt nic:) zcela zbytecna ztrata casu vypnuta u nosice z auto kelly...
ale ruku na srdce. Toto auto ma aj vela slabin. Sedadla su pre väcsich chlapov male a sedak je kratky. Elektricky ovladane sedadlo nejde velmi dole. Drziak napojov je hotova katastrofa, dve väcsie kavy to-go sa tam nezmestia. Odkladanie a nabijanie telefonu je tazko pristupne. Asistencne systemy vypadavaju. Novy tempomat na dialnici spusti plnu brzdu, lebo si zmyslel, ze zaregistroval max. povolenu rychlost 80 km. Bezdrotove spojenie s Apple Car Play pada a mrzne. Virtualny cocpit je neskutocne komplikovany a ovladanie je neintuitivne. Chyba tlacitko “spät” Cely vnutorny priestor kabiny posobi lacno malo exkluzivne. Ventilator kurenia je hlucny aj na malych obratkach. Celkovo malo odkladacich priestorov. Nic mit Simply clever, atd. treba byt objektivny…
palec hore, ako by povedal Mišo :) všimol som, že je asi tabu dnešnej doby čokoľvek skritizovať, ale platí to nie len u áut, ale aj u motoriek atď. Je jedno či test robia Garážisti, Topspeed alebo Žurnál, všade len chválospev a ako dnešné autá nemajú chybu. Potom si to človek kúpi a nestačí sa čudovať. Chcelo by to prizvať užívateľov áut pred kameru a porovnávať, starší model VS nový, resp. pred-facelift a po-facelif. Čo automobilka vylepšila, kde naopak na novom aute ušetrila (a zaplatí to zákazník). Aby som ale pochválil, tak Žurnál to v minulosti urobil s Tusconom a Kiou Sportage a to malo pridanú hodnotu pre smrtelníka.
Opět hezké video. Přesto jedna připomínka - občas mi přijde že ztrácíš kontakt s realitou. Těch 65 kg rozdílu hmotnosti na přední nápravě bez přímého srovnání prostě nemáš šanci poznat. Fakt ne. Pocit z dieselu a benzínu určitě celkově jiný je, ale ve váze to opravdu není. Prosím nepřehánět a nezveličovat 😁😎
Dokonce sám doca absurdně tvrdíš, že 65 kg rozdílu hmotnosti na přední nápravě je znát ale naopak ta stejná nebo dokonce i větší váha možná až metr za zadní nápravou je neznatelné... 😁
Mam najazdeny jak rs diesel, tak tento benzin a ta tzv. lahkost je poznat! Diesel moze davat niekomu zmysel stran spotreby a dieslovy rs je fakt tank ale ta lepsia ovladatelnost v zatackach a pocit lahkosti od predku v prospech benzinu je poznat! Nic nezvelicoval. Jazdil si vobec v tych autach? Asi ne
Presne to som chcem napisat aj ja. Uz medzi klasickym 2.0 TDI a 2.0 TSI citit rozdiel. Mame vo firme Tarraco a mam ho v rukach. Rovnako v rodine jazdi sluzobak Kodiaq RS (este naftovy), takze dovolim si povedat, ze viem to posudit. Aj bez ohladu na to, 65 kg na prednej naprave je dost vela aby to bolo citit pri SUV kompaktnej triedy.
@@bena6153 Pokud máš naježděný obě motorizace tak to není to o čem jsem psal že... Ale nehodlám se tady hádat. Napsal jsem svůj názor, nic víc 😎
@@MichalKarpatAutozurnal OK, pokud máš naježděné dlouhodoběji i TDI v tom samém autě tak to částečně beru. Ale ten rozdíl není vesměs o váze jako takové a za tím si stojím. 65 kg není žádný významný rozdíl při téhle váze auta.I kdyby byl přímo na nápravě. Je to jako kdyby u EV někdo hodil do předního kufru jeden a půl pytle cementu, nic víc nic míň. Nebo jeste jinak - bude to vahově podobný rozdil jako single nebo dual motor třeba u Tesly....😎
16 L/100 benzínu, hlavne že nafta za 8 je fuj, nuž ...
Tu treba dat na pravu mieru, ze 16 tam bolo v rezime nakrucania - cize extrem pre motor. V rovnakom rezime ani diesel nezral 8 litrov.
@@MichalKarpatAutozurnal pravda, ale za extrém by som považoval -10 stupňov v horách a 30 cm snehu
@@user-kk5vh1zb5u jedna vec je poveternostne vplyvy a druha vec je spôsob jazdy....
@@Silvestreek asi tak 👌 Styl jazdy vplyva na spotrebu podtatatne viac. Najma s plynom v podlahe do kopca 😅
@@MichalKarpatAutozurnal Pravda, keď som pracoval na tomto aute mal som priemer 12 l/100....tiež som si užíval jazdu :)
odporné auto
I prefer the Volkswagen tiguan allspace.