Buenos días amigos de Peru de Argentina le escribo mi auto está a GNC pero con aporte a NAFTA y andá muy bien los videos son fabuloso aprendí mucho un abrazo grande Omar Quiroga
No se trata de subir la entrada de gas o disminuir, se trata de tener una mezcla estequiometrica en todos los regímenes, como lo repite siempre, porque una mezcla pobre aumenta la temperatura interna del motor pero una mezcla rica hace lo mismo.
Bueno en mi caso, cuando calibran mi gas, el pata damos vueltas le prendo el aire acondicionado y tb lo piso y normal, en glp llega a 180, nissan qashqai 170 mil kms y todo ok, ahora los comectiveros de Lima - Ica y los que van a Huacho normal tb pisan, deben calibrarlo nada más, xq cuando no lo calibran si se siente pesado, ahora mi carro normal va hasta Puno y glp todo ok, mi equipo de gas q cargo es Tomasetto
equivocada la orientación, porque el problema no es la velocidad sino las revoluciones del motor, yo puedo andar en 1ra marcha a 60 km/h y el motor iría a 8000 rpm... Entre más rápido gire el motor más consumo necesita el motor y el gas es una mezcla seca, por eso la temperatura sube...
Una consulta tengo mi Mazda 3 2011, con 145 mil km , estuve por la costanera a casi 100 km y de pronto se encendió el testigo de temperatura , ah de ser por lo que has explicado previamente, que la temperatura sube ?
Es un hecho que el gnv hace que la temperatura aumente dentro de la cámara de combustion pero es un hecho que este sr ha estado andando a 140 con mezcla mal regulada lo explica claramente en el vídeo no hay nada errado aquí, hay autos con 500 000 a gas con 0 problemas, es un hecho que este carro ha estado funcionando mal.
A 4200 km no puedes hacer una recomendación porque no haz recorrido mucho. Yo sí puedo recomendar porque mi great wall tiene 170000 km y está ok. Machazo. El otro tema es que cuando voy por ejemplo Lima barranca a mi great wall c30 lo cuido. Max voy 100 km por hora. No lo sobreesfuerzo. Porque después vienen las consecuencia. Prefiero ir tranquilo a 100 km por hora y le meto gasolina en pasamayo ida y vuelta
Amigo en pasamano porque lo cambias a gasolina no conosco por eso le pregunto para tener en cuenta en q lugares puedo cambiar de glp a gasolina para cuidar mi motor
@@wilfredojulcahuansha8814 para no forzar el motor. En pasamayo pasando el peaje de Ancón cambias a gasolina hasta el cruce con huaral. Ahí normal a gas porque es plano hasta barranca. Y de vuelta haces lo mismo. No hay que forzar al carro en gasolina tiene más fuerza y si vas lleno de pasajeros obvio con mayor razon
Tengo un volex c30 con 3 años y medio y 204 mil kilómetros a glp y hasta ahora ni siquiera cambio disco de embrague, es un buen carro y cuando salgo a pista lasga o viajes largos lo cambio a gasolina 95
Hola desde argentina!! Tengo una ford ranger 2016 2.5 y siempre viajo a 140,150 km y nunca tube problemas,y la puse a tope y levanta los 175km igual q a nafta
Yo creo que la explicación seria mas conveniente en rpm del motor ya que yo en el cusco a mas de 3500 msnm, he llevado las rpm del motor de mi Toyota Corolla hasta 4000 rpm para sobrepasar a 90 km/h, por lo que no llegue a 100 km/ h pero le exigi mas revoluciones al motor sin superar los 100 km/h. Y por eso creo que seria bueno un video dando a conocer las consecuencias de este tipo de exigencias al motor.
Depende tambien quien lo calibre....en lo personal tengo un sail...un amigo lo calibro hace mas de cuatro años y sigue tal cual.....es mas hago taxi...pero eso si..cambio su aceite cada 3000km y en vistony...sus bujias cada 9000 ya voy mas de 400 000 kilometros en 9 años su refrigerante lo cambio cada seis meses en PEAk muy bueno ....ojo...es malo pasar de los 10 000 kilometros las bujias...haras que las bobinas se malogren....con esas bases todo funcionara ok.....saludos a todos
Creo que más que los Km/h debe ser las revoluciones del motor, puedes estar a 80 km/h pero en 4ta marcha y tus revoluciones del motor a 4500 Rpm, en una subida pronunciada, entonces no es necesario llegar hasta los 100 km/h, ahí nomás para protejer el motor pasas manualmente a gasolina.
Exactamente, las revoluciones es lo que importa, pero este señor parece que no lee nada que no le conviene, hace unos meses estaba explicando porqué la gasolina contamina mas y deja mas carbonilla, el caso es que traía una confusión enorme entre átomos y moléculas, le escribí para corregirlo y hasta el día de hoy no respondió nada. Ojalá respondiera lo de las revoluciones para ACLARAR a que revoluciones no debe correr el motor con GLP
la contra del gas : para un buen funcionamiento es la calibración constante y sus mantenimientos. Resumiendo de los demás videos, si voy a correr fuera de lima, voy a otra ciudad de diferente latitud se necesita calibrar el gas, en conclusión lo mejor es tener instalado el gas para un uso especifico y si voy hacer viajes o correr en gasolina, pq en la vida uno va estar yendo a cada rato al taller.
@@viv758 No va a recalentar pero, pasando las 3500 ya es forzar el motor, mayor fricción de los anillos en el cilindro, si siempre se revoluciona a los 3500 RPM los anillos sufrirán un desgaste prematuro, y por ende también mayor consumo de gasolina. Pero ya es cuestión de cada uno como trata si máquina. 👍
Sin desmerecer mi querido ingeniero yo compre un tollota corolla del 2012 ase tres años con 75mil km de recorrido asta el dia de hoy solamente le hecho una sola vez el mantenimiento de equipo glp y cuando viajo de lima hasta el Norte lo corro asta 140 150 km x h y normal asta el momento no e tocado motor para nada
Parece que te lo instalaron bien , aveces los problemas son porque lo instalaron mal y seguro fue su mismo taller pero no lo dice en el video el señor bigote
Cuando se calibra el equipo solo existe una regulación, si restringen el gas para economizar pasa eso, el que lo hace no tiene conocimiento de mecanica.
Saludos cordiales, desde Lima Perú, quisiera hacerle un chequeo a mí carro, que está cambiando a GLP, necesito que sea alguien que expliqué cómo Usted lo hace, soy mujer y es la primera vez que tengo un carro, estoy un poco decepcionada de otros mecanismos, se aprovechan por qué no sé de mecánica,y cómo me ven mujer, siento que no me explican por qué creen que no voy a entender, le pido por favor de me programé una cita,mi nombre es Nadir, gracias de antemano, bendiciones!
@@leninllajaman6833 La cantidad de combustible que entra a la cámara de combustión no es la misma cuando estas detenido en un semáforo, cuando vas en una calle a 40 km/h que cuando vas en carretera en una subida a mas de 100 km/h. La computadora hace el ajuste inyectando mas o menos combustible según sea necesario, esa es la dosificación
Con el glp vas a perder un poco de potencia, igual vas a ir a 100 o 120 pero tendrás que pisar más. Quieres ir bien pues en modo gasolina. El glp te resulta util en calles y zonas urbanas. Wn carreteras también pero perderas un poco de potencia. Total no todos los días vas en carretera no?
El Glp es ahora un desastre económico, sigue subiendo y si logra bajar, será una burla a lo q costaba. Hace un año pagaba 1.18 a 1.23, ahora, 2.67 a 2.76 No más Glp.
Maestro, por favor venda un curso online para que podamos hacer eso en México, aquí donde vivo no hay un taller en toda la ciudad para hacer una instalación tan profesional
@@mecanicacientifica6929 buenas noches Maestro, aquí en México es más común el Gas LP y debido al constante aumento en los precios de la Gasolina cada vez más personas buscan convertir a gas sus vehículos. Hay algunos talleres en mi ciudad que instalan equipos de tercera generación, pero no equipos como los que usted maneja De ahí mi interés
@@mecanicacientifica6929 tengo gas lo y me gusta, aun q en los carros se usa muy poco. Cúando voy a cargar gas siempre piensan q traigo mi cilindro dentro del carro y me piden q lo baje
Acá en Argentina tenemos GNC desde 1983 y he tenido varios autos como taxi y jamás supe que por pasar los 100 km/h tenes problemas con los pistones. ME PARECE MUY RARO.
Desde Argentina, muy bueno, útil el canal !. Como encontrar la mejor mezcla aire - GNC en un vehículo a carburador ? (Renault 9, Weber 32 DRT). La mezcla adecuada para altas velocidades ahoga el motor en ciudad, acelerando, ese ahogo, no provoca hollín, ceniza ?. Saludos.
@David Chavez estoy seguro que cuando se quema gas con poco oxigeno, no solo la llama es amarilla sino se provoca un humo negro que ensucia de negro, eso puede hacer el gas.
Yo tengo un Sportage del 2014 adquirido con Glp del concesionario en febrero del 2015 ahora con 102,000 kms mi vehículo está muy bien salvó que a los 80,000 kms tuve que hacerle cambio de filtros al sistema Glp y su mantenimiento o limpieza de piezas que pude apreciar en el taller y listo, la verdad estuve a punto de dejarlo como parte de pago y sacarme otra, pero decidí quedarme con la Sportage hasta cuándo el motor y caja no de más, sinceramente nunca tuve un vehículo más de 3 años, para sentirme más cómodo forre los asientos en tacto cuero y seguiré mejorando o cambiando cada parte de mi vehículo. En resumen con Glp tanqueo S/85 cada 290 y/o 300 kms en lima, en cambio con Gnv sería a la mitad y eso de estar abriendo el capot cada abastecimiento es una joda y el tanque que lleva estéticamente no va, ojalá vean este tema.
estimado Sr. Nicolas tengo una Mitsubishi ASX 2020 y recientemente la e transformada a GLP, personalmente la siento bien al manejar. no percibo la diferencia del combustible cuando la conduzco. sin embargo me gustaría llevarlo a su taller para que me la verificarán si todo esta bien.
como leí en un comentario infra se debería hablar en RPM no en velocidad la s calibraciones se hacen en base a VELOCIDAD DEL MOTOR NO VELOCIDAD DEL VEHICULO, además deberían recomendar que no todos los equipos de gas de quinta categoría no tienen el mismo desempeño y que el desempeño depende del el equipo y accesorios de gas que le pongan por ejemplo los inyectores Apache el mas común (básico y barato) tienen q informar que los inyectores tienen diferente tiempos de apertura y cierre y claro tienen diferente precio
Eso pasa con los carros chinos pero un corro de marca como tollota Nissan hyunday no pasa eso doy fe de eso yo tengo un tollota corolla del 2012 y todos los años viajo asta piura con glp a 160 150 kilómetros y no PSA nada solamente una ves le echo mantenimiento al sistema de gas desde q est instalado
En realidad está más ligado a las RPM que a la velocidad si vas a 150 en sexta y el motor va a 2800 rpm pues no se va a dañar, pero si el señor le gusta llevar los cambios cortos a altas RPM 5000 o 6000 rpm por eso se se puede malograr a gas, ya que el gas hace que el motor caliente más, o quizás su carro tenía un desperfecto.
Tengo una kangoo 2014 con 330mil km y la uso para hacer viajes en la ruta...330 km por día hago solo ruta...no la piso a mas de 100o110km x hora y anda perfecto solo nunca se rompió nada...la cuido mucho...ahora para el que quiera correr y tenga motor para eso...el gnc nose lo recominedo...usen nafta
en la carretera de Lima a ICA en mi Jac J5 a GLP le he metido hasta 170 km/h. y todo normal. Mi equipo GLP es BORA de Zavoli 5ta generacion, y por alla en el año 2014, el instalador del taller me dijo que el equipo reconoce automaticamente mezcla pobre e inyecta gasolina en caso de ir a altas revoluciones o en caso de ir a ciudades de mucha altura y donde la mezcla de aire y glp no satisfaga de entrega de potencia al punto de cambiar automaticamente a gasolina si ello es necesario. al parecer el caso es que solo funcionaba en GLP, lo cual no es correcto, peor aun en altas revoluciones, ya que el GLP o GNV aumentan considerablemente la temperatura en la camara de combustion
170 en un carro de consecionaria y convertido jajaja por eso ocurren accidentes en el Perú. Sus vehículos mediocres no están diseñados para ir a esa velocidad. Si quieren correr puedes comprarte un deportivo e ir a la chutana, por habitantes de la sierra como tú hay accidentes.
La peor experiencia con Jireh, al dia siguiente de haber convertido se daño algo y no funcionaba a gas, todo un dia esperando q lo solucionen y terminan rompiendome el paso de gasolina, ahora 2 semanas despues se prende el engine el carro tambalea en bajas revoluciones y no supieron darme solución a pesar que el problema me sucede solo en gas :(
@@alexctx como vas a esperar tanto, aprende a reclamar estimado. Al final fue un problema de ellos que no habian hecho bien el trabajo electrico y no pasaba el gas, obviamente lo tienen q hacer al instante no habia pasado ni 24 horas y para colmo terminaron rompiendo una manguera de paso de gasolina, todo el liquido se fue al piso. Lo del tambaleo si fue un tema de inyectores.
Tengo Hyundai accent 1.6 2010 a glp marca stag Arequipa y viajo cada semana a tacna a velocidad hasta 180 normalmente a 120 y sin problema muy económico 😎
A qué le llena usted altas revoluciones, teniendo en cuenta que algunos vehículos cuentan con caja de 5ta, 6ta y 7tima, entonces nos tenemos que guiar por el km por hora o por un límite de RPM?
Consulta tengo un auto Nissan GA15 (1500cc) pero quiero más potencia ud cree q un motor 1800 o 1600 puede reemplazar al 1500 me refiero x el espacio y lo otro q tipo de motor Nissan sería
estoy a punto de hacerle la conversion a GLP a un motor toyota 7afe, igual que mi estimado del video viajo a cada rato a max a 110 120 km/h, para que mi motor no se estropee, le tienen que aumentar la dosificacion del GLP no?, muchas gracias por la informacion es de mucha ayuda
Según el comentario de no corras , nace la pregunta si en la panamericana el límite es de 100 km/h como adelantas si el lado izquierdo es es para adelantar , sacas tú megáfono y le dices Oe tío baja tu velocidad a 80 km/h para adelantarte ???
Buenas tardes el 2021 me fui a lucanas Ayacucho me fui con gnv hasta pisco e Ica de allí para adelante con combustible mi pregunta es yo soy de las personas que cuando estoy en pista libre le piso hasta 130 saliendo de lima hasta Ica en gnv no he dosificado como dice el video pero llegue tranquilo y regrese también tranquilo usted que me recomienda ya que voy a viajar nuevamente este agosto del 2022 espero me pueda responder gracias
Buenos dias Sr. NICOLAS tengo una Hyundai tucson 2013, que tipo de inyección es y si es recomendable instalarlo GNV x que si es inyección directa no conviene instalarle x que solo ahorraría el 20% saludos y Gracias
Yo le coloque gnv Ami vehículo hace 3 años y todo ok eso sí no o sobrepasó las 3000 revoluciones aceite sintético siempre ahora sí son de los que les gusta meterle la pata no le cambien a gas porque van a querer ahorro de dinero y mayor rendimiento del motor eso no va de la mano
Una consulta buenas porque pierde la fuerza del motor y se prendio el check del.motor lo mande a calibrar se arreglo pero despues se perdie la fuerza tiene gas glp
Yo compre mi bora 2.0 con sistema de gas y llega a 160kph y normal solo que siempre el tanque de gasolina siempre lo tengo a full.. quisiera saber un buen taller en arequipa para darle mantenimiento ya que no se mucho del tema
Pero eso de la dosificación consume mucha gasolina y luego se gasta más y hasta resulta mejor tener el auto solo a gasolina para no estar pagando dos tipos de combustible
Para correr es mejor usar gasolina pura ya que el gas no es adecuado,y por cierto papeleta para ese vehículo por exceso de velocidad ya tienen su placa.
Tengo una mínivan dong feng modelo C37 quiero saber de cuanto es el tiempo que demora en pasar de gasolina a gas gnv cuando caliento mi carro,porque el mio demora como 30 minutos y creo que es mucho.es de 5 generacion
Tengo 25 años manejando y he recorrido medio Perú y en ninguna parte de la carretera dice que puedes ir a 130 o 140 km/h, deberías respetar los límites de velocidad amigo , por eso tanta desgracia en las carreteras
Mensaje ,déjalo solo en gasolina ,te va salir más caro estar yendo a que te regulen el gas ,q te digan antes de instalar cuáles son los costos y sin contar q las uniones de manguera q le ponen se cuartea y pierdas refrigerante , déjalo en gasolina
Mi Xpander a 2500 rpm no va más allá de 80 km (conductor y copiloto), a 100 km llega a las 3000 rpm. Si le pongo pasajeros completos, obviamente aumentará las rpm y tendría que andar a por lo menos a 70 km para que no pase las 2500 rpm. Mi Xpander no tiene más de 40000 km. Eso me hace dudar para el cambio. Expliquen eso de rmp x km x peso de vehículo cargado. Muchas gracias.
Buenas tardes tengo una van refine de 2.4 gasolinera y a gas cuanto de kilometraje me tiene que dar ya lo hey probado me rinde 70 km está bien o no es 2 balones de 2
Buen tardes Pero que sucede en motor 2400 tiene mayor consumo y los disipadores que usan en el Perú son para autos de 1500 a 2000 y esto ponerle a un motor de 2400 genera calentamiento del motor
El gas mayormente lo uso para ciudad pero si se trata de viaje lo uso en pura gasolina, parece que al dueño del auto no le explicaron bien, o se le olvido, que me disculpe lo que voy a decir pero hay que ser bien bestia y tacaño para ir de viaje en gas cuando uno corre un poco más del limite de velocidad,
tener en cuenta el gas es mas octaneje q la nafta por ende mas temperatura en la camara del cilindro,en ese caso lo mejor es llevarlo a nafta menos temperatura y refrigeracion es un motir mas duradero saludois max sport inyeccion electronica
Pero más que la velocidad son las RPM, no debería pasar los 3mil RPM, para que dure, tengo un Jeep que va a 130 Km/h a 2000 mil RPM, pero en subidas, puedo subir una pendiente pronunciada a mas de 3 mil RPM, a 50 Km/h , es así ingeniero?
En mi experiencia , utilize en mi impreza glp por 200 mil km , andaba a 200km/h incluso jalando carreta con motos , Y jamas tube un problema de motor , nose si fue suerte .
Saludos desde Costa Rica. Tengo un problema con un brinco o salto que tiene mi carro dicen que pueden ser las bujias pero el salto de corriente es tal que hace que prenda la luz de la bateria. Ya se le ha hecho de todo y en el taller a gas me dicen que todo está bien. Le tengo puestas bujias de iridium
Uso bujías de iridium en mi Toyota avanza... Cada mes voy de lima a chiclayo... La clave es no superar los 90 km... Ya en subidas lo paso a gasolina... Demoras un poco el recorrido... Pero también ahorras...
Los motores de toyota o nissan sus computadoras no son muy sensibles y por eso el recorrido en carretera en gas , lo hacen hasta mas de 100 mil rpm . En cambio los motores chinos y koreanos son mas sensibles y reaccionan rapido su cpu . Indicando la mescla pobre. Y si lo sigues dando o pisando la pata pude tener problemas tu motor , desgaste y perdida de compresión en los cilindros . Aunque el refrigerante show es bueno para alta temperatura del motor auto 🚓.
Lo que pasa es que se le malogro el motor porque nunca llevó a calibrar la mezcla aire/gas, filtro de aire en buen estado, es necesario invertir dinero para tener la máquina en buen estado.
Saludos de Arequipa... puedo pasar a GNV mi carro Nissan Sunny año 87 con carburador y con 130 de comprensión sin reparación de motor. Ayúdeme por favor.
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Buenos días amigos de Peru de Argentina le escribo mi auto está a GNC pero con aporte a NAFTA y andá muy bien los videos son fabuloso aprendí mucho un abrazo grande Omar Quiroga
No se trata de subir la entrada de gas o disminuir, se trata de tener una mezcla estequiometrica en todos los regímenes, como lo repite siempre, porque una mezcla pobre aumenta la temperatura interna del motor pero una mezcla rica hace lo mismo.
Pensaba lo mismo lo mejor sería un radiador más grande digo yo sin saber mucho del tema
Bueno en mi caso, cuando calibran mi gas, el pata damos vueltas le prendo el aire acondicionado y tb lo piso y normal, en glp llega a 180, nissan qashqai 170 mil kms y todo ok, ahora los comectiveros de Lima - Ica y los que van a Huacho normal tb pisan, deben calibrarlo nada más, xq cuando no lo calibran si se siente pesado, ahora mi carro normal va hasta Puno y glp todo ok, mi equipo de gas q cargo es Tomasetto
equivocada la orientación, porque el problema no es la velocidad sino las revoluciones del motor, yo puedo andar en 1ra marcha a 60 km/h y el motor iría a 8000 rpm... Entre más rápido gire el motor más consumo necesita el motor y el gas es una mezcla seca, por eso la temperatura sube...
Una consulta tengo mi Mazda 3 2011, con 145 mil km , estuve por la costanera a casi 100 km y de pronto se encendió el testigo de temperatura , ah de ser por lo que has explicado previamente, que la temperatura sube ?
Olvidé mencionar que mi vehículo está a GLP
@@andrecottosmorales8747 No lo creo estimado, yo creo que tu radiador ya debe estar obstruido o los panales, chequeale todo eso.
Es un hecho que el gnv hace que la temperatura aumente dentro de la cámara de combustion pero es un hecho que este sr ha estado andando a 140 con mezcla mal regulada lo explica claramente en el vídeo no hay nada errado aquí, hay autos con 500 000 a gas con 0 problemas, es un hecho que este carro ha estado funcionando mal.
En 1ra a 8000 rpm? ni una motocicleta llega a esas revoluciones.
A 4200 km no puedes hacer una recomendación porque no haz recorrido mucho. Yo sí puedo recomendar porque mi great wall tiene 170000 km y está ok. Machazo. El otro tema es que cuando voy por ejemplo Lima barranca a mi great wall c30 lo cuido. Max voy 100 km por hora. No lo sobreesfuerzo. Porque después vienen las consecuencia. Prefiero ir tranquilo a 100 km por hora y le meto gasolina en pasamayo ida y vuelta
Exacto que espere un año de recorrido y su carro estará en el chatarrero
Amigo en pasamano porque lo cambias a gasolina no conosco por eso le pregunto para tener en cuenta en q lugares puedo cambiar de glp a gasolina para cuidar mi motor
@@wilfredojulcahuansha8814 para no forzar el motor. En pasamayo pasando el peaje de Ancón cambias a gasolina hasta el cruce con huaral. Ahí normal a gas porque es plano hasta barranca. Y de vuelta haces lo mismo. No hay que forzar al carro en gasolina tiene más fuerza y si vas lleno de pasajeros obvio con mayor razon
@@wilfredojulcahuansha8814 así es, la subida es pronunciada y larga por eso las revoluciónes es mas
Ese carro no vale no mientas
Tengo un volex c30 con 3 años y medio y 204 mil kilómetros a glp y hasta ahora ni siquiera cambio disco de embrague, es un buen carro y cuando salgo a pista lasga o viajes largos lo cambio a gasolina 95
Para ser auto chino es buena referencia
Hasta cuanto lo corres en pista libre?
Hola desde argentina!! Tengo una ford ranger 2016 2.5 y siempre viajo a 140,150 km y nunca tube problemas,y la puse a tope y levanta los 175km igual q a nafta
Cuantos kilómetros le hiciste ?
Yo creo que la explicación seria mas conveniente en rpm del motor ya que yo en el cusco a mas de 3500 msnm, he llevado las rpm del motor de mi Toyota Corolla hasta 4000 rpm para sobrepasar a 90 km/h, por lo que no llegue a 100 km/ h pero le exigi mas revoluciones al motor sin superar los 100 km/h. Y por eso creo que seria bueno un video dando a conocer las consecuencias de este tipo de exigencias al motor.
Depende tambien quien lo calibre....en lo personal tengo un sail...un amigo lo calibro hace mas de cuatro años y sigue tal cual.....es mas hago taxi...pero eso si..cambio su aceite cada 3000km y en vistony...sus bujias cada 9000 ya voy mas de 400 000 kilometros en 9 años su refrigerante lo cambio cada seis meses en PEAk muy bueno ....ojo...es malo pasar de los 10 000 kilometros las bujias...haras que las bobinas se malogren....con esas bases todo funcionara ok.....saludos a todos
Buen dato Nicolás.... Cualquier día lo visitó para solucionar un problema con mi gnv
Creo que más que los Km/h debe ser las revoluciones del motor, puedes estar a 80 km/h pero en 4ta marcha y tus revoluciones del motor a 4500 Rpm, en una subida pronunciada, entonces no es necesario llegar hasta los 100 km/h, ahí nomás para protejer el motor pasas manualmente a gasolina.
@@leninllajaman6833 es la cantidad de combustible adecuada con respecto al aire que ingresa al motor.
Exactamente, las revoluciones es lo que importa, pero este señor parece que no lee nada que no le conviene, hace unos meses estaba explicando porqué la gasolina contamina mas y deja mas carbonilla, el caso es que traía una confusión enorme entre átomos y moléculas, le escribí para corregirlo y hasta el día de hoy no respondió nada. Ojalá respondiera lo de las revoluciones para ACLARAR a que revoluciones no debe correr el motor con GLP
Mi auto lo tengo a 3000 revoluciones a 130. Estoy jodiendo mi motor ?
@@darkarlosnfs 3000rpm no es una alta revolucion
@ALFREDO PERALTA NICOLAS con ajustar... te ☝️refieres a calibrar?? Y que debe hacerce con el motor caliente??
la contra del gas : para un buen funcionamiento es la calibración constante y sus mantenimientos. Resumiendo de los demás videos, si voy a correr fuera de lima, voy a otra ciudad de diferente latitud se necesita calibrar el gas, en conclusión lo mejor es tener instalado el gas para un uso especifico y si voy hacer viajes o correr en gasolina, pq en la vida uno va estar yendo a cada rato al taller.
Esa es
Mi mecanico calibro mi carrito para que cuando pase las 3500 RPM se pase a gasolina automaticame. Un capo
mas de 3500 rpm ya estas forzando el motor.
@@luisalfredoromanpillaca6352 pero no recalienta los cilindros ni los pistones
@@viv758 No va a recalentar pero, pasando las 3500 ya es forzar el motor, mayor fricción de los anillos en el cilindro, si siempre se revoluciona a los 3500 RPM los anillos sufrirán un desgaste prematuro, y por ende también mayor consumo de gasolina. Pero ya es cuestión de cada uno como trata si máquina. 👍
Ja yo ando de 4000 rpm para arriba
@@luisalfredoromanpillaca6352 te refieres 3500 a gasolina o gas?
Sin desmerecer mi querido ingeniero yo compre un tollota corolla del 2012 ase tres años con 75mil km de recorrido asta el dia de hoy solamente le hecho una sola vez el mantenimiento de equipo glp y cuando viajo de lima hasta el Norte lo corro asta 140 150 km x h y normal asta el momento no e tocado motor para nada
Parece que te lo instalaron bien , aveces los problemas son porque lo instalaron mal y seguro fue su mismo taller pero no lo dice en el video el señor bigote
Cuando se calibra el equipo solo existe una regulación, si restringen el gas para economizar pasa eso, el que lo hace no tiene conocimiento de mecanica.
Aprendo mucho con ud maestro saludos de Ecuador.
Saludamos también a Ecuador Muchas gracias por seguirnos
Amigo soy de ecuador se puede tener en ecuador a particulares
Saludos cordiales, desde Lima Perú, quisiera hacerle un chequeo a mí carro, que está cambiando a GLP, necesito que sea alguien que expliqué cómo Usted lo hace, soy mujer y es la primera vez que tengo un carro, estoy un poco decepcionada de otros mecanismos, se aprovechan por qué no sé de mecánica,y cómo me ven mujer, siento que no me explican por qué creen que no voy a entender, le pido por favor de me programé una cita,mi nombre es Nadir, gracias de antemano, bendiciones!
@@leninllajaman6833 La cantidad de combustible que entra a la cámara de combustión no es la misma cuando estas detenido en un semáforo, cuando vas en una calle a 40 km/h que cuando vas en carretera en una subida a mas de 100 km/h. La computadora hace el ajuste inyectando mas o menos combustible según sea necesario, esa es la dosificación
Y si te hizo la cita o nel?
Con el glp vas a perder un poco de potencia, igual vas a ir a 100 o 120 pero tendrás que pisar más. Quieres ir bien pues en modo gasolina. El glp te resulta util en calles y zonas urbanas. Wn carreteras también pero perderas un poco de potencia. Total no todos los días vas en carretera no?
El Glp es ahora un desastre económico, sigue subiendo y si logra bajar, será una burla a lo q costaba. Hace un año pagaba 1.18 a 1.23, ahora, 2.67 a 2.76
No más Glp.
GNV es la voz . Para tener autonomía la voz es montarlo en camionetas con buenos amortiguadores . Así meterle varios tanques.
Maestro, por favor venda un curso online para que podamos hacer eso en México, aquí donde vivo no hay un taller en toda la ciudad para hacer una instalación tan profesional
Amigo buenas tardes
Con gusto atenderle, cuénteme cómo está México, que gas es el q más usan , que piensa la gente del gas...
@@mecanicacientifica6929 buenas noches Maestro, aquí en México es más común el Gas LP y debido al constante aumento en los precios de la Gasolina cada vez más personas buscan convertir a gas sus vehículos. Hay algunos talleres en mi ciudad que instalan equipos de tercera generación, pero no equipos como los que usted maneja De ahí mi interés
@@mecanicacientifica6929 tengo gas lo y me gusta, aun q en los carros se usa muy poco. Cúando voy a cargar gas siempre piensan q traigo mi cilindro dentro del carro y me piden q lo baje
Yo cuando estoy en carretera larga, si estoy corriendo a mas de 80km en GNV lo paso a gasolina. Siento que puedo perjudicar al motor😅
Muy buenas recomendaciones señor lucar
Acá en Argentina tenemos GNC desde 1983 y he tenido varios autos como taxi y jamás supe que por pasar los 100 km/h tenes problemas con los pistones. ME PARECE MUY RARO.
Desde Argentina, muy bueno, útil el canal !. Como encontrar la mejor mezcla aire - GNC en un vehículo a carburador ? (Renault 9, Weber 32 DRT). La mezcla adecuada para altas velocidades ahoga el motor en ciudad, acelerando, ese ahogo, no provoca hollín, ceniza ?. Saludos.
@David Chavez estoy seguro que cuando se quema gas con poco oxigeno, no solo la llama es amarilla sino se provoca un humo negro que ensucia de negro, eso puede hacer el gas.
Yo tengo un Sportage del 2014 adquirido con Glp del concesionario en febrero del 2015 ahora con 102,000 kms mi vehículo está muy bien salvó que a los 80,000 kms tuve que hacerle cambio de filtros al sistema Glp y su mantenimiento o limpieza de piezas que pude apreciar en el taller y listo, la verdad estuve a punto de dejarlo como parte de pago y sacarme otra, pero decidí quedarme con la Sportage hasta cuándo el motor y caja no de más, sinceramente nunca tuve un vehículo más de 3 años, para sentirme más cómodo forre los asientos en tacto cuero y seguiré mejorando o cambiando cada parte de mi vehículo. En resumen con Glp tanqueo S/85 cada 290 y/o 300 kms en lima, en cambio con Gnv sería a la mitad y eso de estar abriendo el capot cada abastecimiento es una joda y el tanque que lleva estéticamente no va, ojalá vean este tema.
Bro ahora el glp esta caro 2.4 lo vi hoy día sale a cuenta todavía el cambio de gasolina a glp
con Gasolina 95 de S/17 que es 1 galón recorrí 35 kms y con Glp con S/ 17 recorrí 50 kms, sinceramente vas ahorrar...... Slds.
Muy interesante el dato ya voy a hacer dosificar mas a gas porque ando a 140 km/h
Te recomiendo que mejor lo hagas activar la aportación de gasolina
estimado Sr. Nicolas tengo una Mitsubishi ASX 2020 y recientemente la e transformada a GLP, personalmente la siento bien al manejar. no percibo la diferencia del combustible cuando la conduzco. sin embargo me gustaría llevarlo a su taller para que me la verificarán si todo esta bien.
Si no nota la diferencia entre gas y gasolina el carro está bien instalado Ese es una característica
Para evitarse todo no conviertas a gas si tu carro es para uso particular.
como leí en un comentario infra se debería hablar en RPM no en velocidad la s calibraciones se hacen en base a VELOCIDAD DEL MOTOR NO VELOCIDAD DEL VEHICULO, además deberían recomendar que no todos los equipos de gas de quinta categoría no tienen el mismo desempeño y que el desempeño depende del el equipo y accesorios de gas que le pongan por ejemplo los inyectores Apache el mas común (básico y barato) tienen q informar que los inyectores tienen diferente tiempos de apertura y cierre y claro tienen diferente precio
160 kmh en mi carro en glp ..Y siempre a más de 100 y duro 7 años y eso que lo compré con más de 160 mil kilómetros
Eso pasa con los carros chinos pero un corro de marca como tollota Nissan hyunday no pasa eso doy fe de eso yo tengo un tollota corolla del 2012 y todos los años viajo asta piura con glp a 160 150 kilómetros y no PSA nada solamente una ves le echo mantenimiento al sistema de gas desde q est instalado
En realidad está más ligado a las RPM que a la velocidad si vas a 150 en sexta y el motor va a 2800 rpm pues no se va a dañar, pero si el señor le gusta llevar los cambios cortos a altas RPM 5000 o 6000 rpm por eso se se puede malograr a gas, ya que el gas hace que el motor caliente más, o quizás su carro tenía un desperfecto.
Saludos mecánica científica,una pregunta y la calibración para GNV también se realiza para altas velocidades,gracias por su respuesta.
Tengo una kangoo 2014 con 330mil km y la uso para hacer viajes en la ruta...330 km por día hago solo ruta...no la piso a mas de 100o110km x hora y anda perfecto solo nunca se rompió nada...la cuido mucho...ahora para el que quiera correr y tenga motor para eso...el gnc nose lo recominedo...usen nafta
Excelente información!!!
Gracias por su comentario
@@mecanicacientifica6929 buenas
Toyota etios 200 mil full glp y hasta ahora todo excelente el mismo punche como nuevo
Y normal corres a más de 100km/h con glp?
Muy interesante saludos.
en la carretera de Lima a ICA en mi Jac J5 a GLP le he metido hasta 170 km/h. y todo normal. Mi equipo GLP es BORA de Zavoli 5ta generacion, y por alla en el año 2014, el instalador del taller me dijo que el equipo reconoce automaticamente mezcla pobre e inyecta gasolina en caso de ir a altas revoluciones o en caso de ir a ciudades de mucha altura y donde la mezcla de aire y glp no satisfaga de entrega de potencia al punto de cambiar automaticamente a gasolina si ello es necesario. al parecer el caso es que solo funcionaba en GLP, lo cual no es correcto, peor aun en altas revoluciones, ya que el GLP o GNV aumentan considerablemente la temperatura en la camara de combustion
Yo he corrido al norte a 190 km Hyundai Elantra 2020, claro no todos los días. Ahora estoy en GNV te daré cuidado.
170 en un carro de consecionaria y convertido jajaja por eso ocurren accidentes en el Perú. Sus vehículos mediocres no están diseñados para ir a esa velocidad. Si quieren correr puedes comprarte un deportivo e ir a la chutana, por habitantes de la sierra como tú hay accidentes.
esta padre la info eso que dices que le haga no lo hace la computadora automatico ?? dosificar mas potencia
Buena recomendación
Sólo falto preguntar sobre el refrigerante
Estimado sr nicolas una duda para un a camioneta grand cherokee 2014 debe ser de 3 oms o de 2 oms los inyectores ? Soy de mexico
La peor experiencia con Jireh, al dia siguiente de haber convertido se daño algo y no funcionaba a gas, todo un dia esperando q lo solucionen y terminan rompiendome el paso de gasolina, ahora 2 semanas despues se prende el engine el carro tambalea en bajas revoluciones y no supieron darme solución a pesar que el problema me sucede solo en gas :(
Y como procedió la garantía?
y en que quedó todo?
servicio por garantia o pagados los clientes deben entender k se atiende por orden se servicio programado y esto implica 1,2,5 dias y no al instante.
Si solo tiembla en gas, es probable que tu riel de inyectores ya no este inyectando bien, cambialo, recién me pasaba eso y fue la solución.
@@alexctx como vas a esperar tanto, aprende a reclamar estimado. Al final fue un problema de ellos que no habian hecho bien el trabajo electrico y no pasaba el gas, obviamente lo tienen q hacer al instante no habia pasado ni 24 horas y para colmo terminaron rompiendo una manguera de paso de gasolina, todo el liquido se fue al piso. Lo del tambaleo si fue un tema de inyectores.
Tengo Hyundai accent 1.6 2010 a glp marca stag Arequipa y viajo cada semana a tacna a velocidad hasta 180 normalmente a 120 y sin problema muy económico 😎
con gnv es el doble de economico
El gnv no sirve para provincias por la altura se chanchea y gasta mas que el glp
A qué le llena usted altas revoluciones, teniendo en cuenta que algunos vehículos cuentan con caja de 5ta, 6ta y 7tima, entonces nos tenemos que guiar por el km por hora o por un límite de RPM?
Gracias por estás aplicaciones
Consulta tengo un auto Nissan GA15 (1500cc) pero quiero más potencia ud cree q un motor 1800 o 1600 puede reemplazar al 1500 me refiero x el espacio y lo otro q tipo de motor Nissan sería
Muy buenos sus aportes aprendo mucho. Una consulta a un motor turbo se le puede poner gas . Y cuál sería mejor gnv o glp. Gracias por la respuesta
Felizmente responden rápido
ing donde queda su taller para conversión a GNV
estoy a punto de hacerle la conversion a GLP a un motor toyota 7afe, igual que mi estimado del video viajo a cada rato a max a 110 120 km/h, para que mi motor no se estropee, le tienen que aumentar la dosificacion del GLP no?, muchas gracias por la informacion es de mucha ayuda
Hola. Entonces ¿Cuál es la velocidad máxima recomendable?.
90kmph
Yo lo uso hasta 80km y si voy a correr aun más, lo paso a gasolina.
Ésa recomendación debieron hacerla antes de quemar el motor ¿Porqué esperar a que éso ocurriera?
Según el comentario de no corras , nace la pregunta si en la panamericana el límite es de 100 km/h como adelantas si el lado izquierdo es es para adelantar , sacas tú megáfono y le dices Oe tío baja tu velocidad a 80 km/h para adelantarte ???
Excelente datos!... Una consulta el Kia Sportage con motor CRDI se puede pasar a GNV?
Entonces quiere decir que al aumentar la dosificación de gas consumirá más combustible.
Parece que si
Sí va a consumir más pero será mínima la diferencia , en carretera el carro consume menos
Buenas tardes el 2021 me fui a lucanas Ayacucho me fui con gnv hasta pisco e Ica de allí para adelante con combustible mi pregunta es yo soy de las personas que cuando estoy en pista libre le piso hasta 130 saliendo de lima hasta Ica en gnv no he dosificado como dice el video pero llegue tranquilo y regrese también tranquilo usted que me recomienda ya que voy a viajar nuevamente este agosto del 2022 espero me pueda responder gracias
Depende el vehículo que sea en mi paso la mitsubishi montero todas usan sistema de gas de 3ra
Y con carga, se necesita también subir un poco la dosificación? Que tanto?
Buenos dias Sr. NICOLAS tengo una Hyundai tucson 2013, que tipo de inyección es y si es recomendable instalarlo GNV x que si es inyección directa no conviene instalarle x que solo ahorraría el 20% saludos y Gracias
Doctor una consulta, si el vehículo tiene caja 7ma(automática) y a 140km/h va a 2.5rpm también se malograría ?
Si😊
Yo le coloque gnv Ami vehículo hace 3 años y todo ok eso sí no o sobrepasó las 3000 revoluciones aceite sintético siempre ahora sí son de los que les gusta meterle la pata no le cambien a gas porque van a querer ahorro de dinero y mayor rendimiento del motor eso no va de la mano
Una consulta buenas porque pierde la fuerza del motor y se prendio el check del.motor lo mande a calibrar se arreglo pero despues se perdie la fuerza tiene gas glp
En pocas palabras, gas solo para taxistas y para los que manejan como niñas, los que somos toretos, sólo gasolina...
Yo lleve mi auto a calibrar al taller del Sr. Nicolás y no lo hicieron en ruta .
En modelos Kia hb, Toyota hb , los tanques de gas gnv son instalados ocultos ?? O por su mínimo espacio no se puede ?
Yo compre mi bora 2.0 con sistema de gas y llega a 160kph y normal solo que siempre el tanque de gasolina siempre lo tengo a full.. quisiera saber un buen taller en arequipa para darle mantenimiento ya que no se mucho del tema
Cuanto te ahorra, también tengo un bora y quiero cambiarlo
Pero eso de la dosificación consume mucha gasolina y luego se gasta más y hasta resulta mejor tener el auto solo a gasolina para no estar pagando dos tipos de combustible
Para correr es mejor usar gasolina pura ya que el gas no es adecuado,y por cierto papeleta para ese vehículo por exceso de velocidad ya tienen su placa.
Tengo una mínivan dong feng modelo C37 quiero saber de cuanto es el tiempo que demora en pasar de gasolina a gas gnv cuando caliento mi carro,porque el mio demora como 30 minutos y creo que es mucho.es de 5 generacion
Tengo 25 años manejando y he recorrido medio Perú y en ninguna parte de la carretera dice que puedes ir a 130 o 140 km/h, deberías respetar los límites de velocidad amigo , por eso tanta desgracia en las carreteras
Los límites deben ser respetados, por mi parte siempre cuando puedo recalcó esto a los clientes
Una consulta, tengo un mazda3 2010 en GLP y viajo ruta hasta cuanto puedo correr para no
dañar el motor ala larga?
Mensaje ,déjalo solo en gasolina ,te va salir más caro estar yendo a que te regulen el gas ,q te digan antes de instalar cuáles son los costos y sin contar q las uniones de manguera q le ponen se cuartea y pierdas refrigerante , déjalo en gasolina
El mío tiene 400mil km y anda a gnc nada de regulación más se tapan los inyectores de gasolina .
Mi Xpander a 2500 rpm no va más allá de 80 km (conductor y copiloto), a 100 km llega a las 3000 rpm. Si le pongo pasajeros completos, obviamente aumentará las rpm y tendría que andar a por lo menos a 70 km para que no pase las 2500 rpm. Mi Xpander no tiene más de 40000 km. Eso me hace dudar para el cambio. Expliquen eso de rmp x km x peso de vehículo cargado. Muchas gracias.
Lo único que tiene que hacer es respetar los límites de velocidad.
Tengo 02 autos toyota yaris uno del 2009 y el otro del 2020. Se puede convertir a GNV o GLP ???. Gracias
Buenas tardes tengo una van refine de 2.4 gasolinera y a gas cuanto de kilometraje me tiene que dar ya lo hey probado me rinde 70 km está bien o no es 2 balones de 2
Cómo Aumento la Dosificación en un Sistema GLP de 3ra. Generación Carburado?
si corren a mas de 100 km/H mejor usen gasolina , es lógico que estas exigiendo al motor que esta´diseñado a gasolina es lo mejor
Buenas tardes una Hyundai Tucson 2018 puedo ponerle a glp es la versión 4x4
Pero en cañete no hay gnv, cómo a subido y bajado a gas??
consulta al convertir mi auto 0 a gas natural me dijeron que se perdía la garantía del auto es eso legal?
Buen tardes Pero que sucede en motor 2400 tiene mayor consumo y los disipadores que usan en el Perú son para autos de 1500 a 2000 y esto ponerle a un motor de 2400 genera calentamiento del motor
Buenos días tengo una Glory 580 turbo CVT quiero ponele gas natural es posible?? Ya que el glp está muy caro
El gas mayormente lo uso para ciudad pero si se trata de viaje lo uso en pura gasolina, parece que al dueño del auto no le explicaron bien, o se le olvido, que me disculpe lo que voy a decir pero hay que ser bien bestia y tacaño para ir de viaje en gas cuando uno corre un poco más del limite de velocidad,
El líquido refrigerante pues falta eso...
tener en cuenta el gas es mas octaneje q la nafta por ende mas temperatura en la camara del cilindro,en ese caso lo mejor es llevarlo a nafta menos temperatura y refrigeracion es un motir mas duradero saludois max sport inyeccion electronica
Tengo lo un Nissan versa 2021, instale gnv para taxear, si me voy de viaje a Huaraz debo aumentar la dosificación??
Si taxeas, mantenlo como estas , a menos q viajes siempre, simplemente a mas altura ya usa gasolina, el gas necesita mas oxigeno para combustionar.
Cuanto te costo la instalación del GNV ?
@@alexandroaban4919 3 mil SOLES marca romano
@@willygm7557 A un Chevrolet Onix o a un Hyundai Accent se le podría hacer eso del GLP/GNV ??
@@alexandroaban4919 se le puede hacer a todo vehículo que tenga inyección multipunto, inyección directa NO
Estimado tengo el Avanza 2022 cual es el costo del sistema GLP
Pero más que la velocidad son las RPM, no debería pasar los 3mil RPM, para que dure, tengo un Jeep que va a 130 Km/h a 2000 mil RPM, pero en subidas, puedo subir una pendiente pronunciada a mas de 3 mil RPM, a 50 Km/h
, es así ingeniero?
Los mantenimientos son vitales.
En mi experiencia , utilize en mi impreza glp por 200 mil km , andaba a 200km/h incluso jalando carreta con motos ,
Y jamas tube un problema de motor , nose si fue suerte .
Saludos desde Costa Rica. Tengo un problema con un brinco o salto que tiene mi carro dicen que pueden ser las bujias pero el salto de corriente es tal que hace que prenda la luz de la bateria. Ya se le ha hecho de todo y en el taller a gas me dicen que todo está bien. Le tengo puestas bujias de iridium
No será el alternador?
Caballero no se pueden usar bujías de iridium porque las quema por la temperatura que produce. Cambiarle las bujías por unas normales.
@@enriquevargascastillo830 eso es para glp o gnv
Uso bujías de iridium en mi Toyota avanza... Cada mes voy de lima a chiclayo... La clave es no superar los 90 km... Ya en subidas lo paso a gasolina... Demoras un poco el recorrido... Pero también ahorras...
Tengo un Hiunday Verna, puedo correr a gas por encima de 100Km/h?
Tengo un carro lo voy a reparar y como ya no usa gasolina, q pasa si aciento el motor en glp.
Los motores de toyota o nissan sus computadoras no son muy sensibles y por eso el recorrido en carretera en gas , lo hacen hasta mas de 100 mil rpm . En cambio los motores chinos y koreanos son mas sensibles y reaccionan rapido su cpu . Indicando la mescla pobre. Y si lo sigues dando o pisando la pata pude tener problemas tu motor , desgaste y perdida de compresión en los cilindros . Aunque el refrigerante show es bueno para alta temperatura del motor auto 🚓.
Muchas dudas y contradicciones. En lo que ahorras en combustible, lo ahorrado será para reparar el motor.
Lo que pasa es que se le malogro el motor porque nunca llevó a calibrar la mezcla aire/gas, filtro de aire en buen estado, es necesario invertir dinero para tener la máquina en buen estado.
Saludos de Arequipa... puedo pasar a GNV mi carro Nissan Sunny año 87 con carburador y con 130 de comprensión sin reparación de motor. Ayúdeme por favor.
Que significa dosificación a alto regímenes ?
Aquí el problema no es tanto la velocidad en que vaya el auto si no las revoluciones del motor el motor no debe pasar de más de 2000
Tengo una changan cs15 2020 67kmme fui ha su taller y me dijeron que mis válvulas están cerradas😪que tengo que hacer bajada de culata 😪
Yo tengo un arrizo 5 con 300,000 km de recorrido en glp y el motor ok
Esto solo pasa en glp o también para gnv es decir que no se puede correr más de 120