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JRの宝塚～三田が事故等で止まったら、鉄道で梅田から抜けるのはこのルートしかありません振替輸送になると一気に人は増えます
マノオウ 阪急山本駅から代行バスを出したら便利だろうな
マノオウ さん、JR宝塚線が人身事故（人との接触）で運転見合わせの場合に私もこのルート（正確にはこの逆方向）を使います。ただ、なぜ谷上⇆三宮が振替輸送の対象から外れたのか？理由知りたいですね。新開地からが振替輸送の対象なのでしょうがないですが…。最近は、神鉄区間も自腹…。
@@ワイルドメーン代行バスというか、宝塚駅から岡場駅までのバスがあるのでそれに乗れば良い
こんなルート利用するわけ有馬線www
うめぇw
上手い！！
通学できなくなるので、ぜひ乗っていただいてお金落としてください。(粟生線民)
そこ大切です。
粟生線もなかなか厳しいですが、地域あげて乗ってほしいですね。
恵比須快速線がある意味チート仕様というか、バスという強みを最大限発揮している路線ですからねえ 北摂三田ニュータウンへ直行する系統もですが、本来神鉄を使ってくれるはずのニュータウン住民を根こそぎ奪いに行っている感が物凄いです 後者の場合、JR新三田発着の系統がさらに追い打ちをかけていますし……
ひらめいた！湊川ー鈴蘭台間を粟生線にしてしまえばいいんだよ
某パナマ 神鉄と神姫バスの仁義なき戦ですな
福知山線にはどうしても乗れないって人間はいると思う
オヤジデラックス たしかにそうですね。大事なことを忘れていました…
オヤジデラックス 塚口尼崎間乗れないのはいるかもやけど福知山線全体に嫌悪感感じる人ってそんないるかな？
つか、震災以前からこのルートを使ってる人居るだろうし、尼崎の脱線事故は殆ど関係ないと思う。
尼崎から塚口が無理なら大阪梅田〜(西宮北口経由含め)宝塚 阪急で宝塚からJR という人は居そう
このルートにプラスして、阪急梅田【阪急神戸線・神戸高速線】新開地【神戸電鉄有馬線】有馬口【神戸電鉄有馬線】有馬温泉まで利用する人って居るのかな❓１番早く移動できるルートは、阪急高速バス【梅田(阪急三番街)～有馬温泉】で、約１時間・¥1400になります❗
逆に言うと近鉄名古屋ー大阪難波ー尼崎ー神戸三宮ー新開地ー神鉄、なんてのも可能なわけね それこそ利用者0でしょうww
逆向きルートの姫路～三田も可能ですね(^O^)JRと私鉄…どっちが乗車確立が高いのだろうか？(^_^;)
名古屋発姫路行の近鉄特急とかね城つながりで
まぁいないでしょうね(笑)
途中の鵯越にお墓があるので、墓参りのために、毎年春と秋の彼岸の時には、今住んでる愛知県から近鉄蟹江－伊勢中川－上本町－神戸三宮－新開地－鵯越と乗り継いで往復します。
近鉄名古屋から神鉄と、姫路から神鉄どちらも使ったことがあります。新開地駅で急行が無ければ、本当に地獄。ただ、居眠りには十分すぎます💤
関東に住んでた頃、スカイマークで神戸空港に降りて、新開地→神鉄→三田経由で川西の実家に帰ったことがあった。やはり、ちょっとしたぶらり旅気分になりましたw
阪急神戸線特急と阪神本線直通特急と特急に乗ってから三宮で神戸市営地下鉄と北神急行と新開地経由は時間かかるでJRが早いで
三田まで普段はJRだけど、人身事故でJR止まった時に神鉄にお世話になったことは多々ある…
しんちゃんの後ろ姿がラブリー❤😍ずっと立ちっぱなしでの前面撮影、おつかれさまでした🙏神鉄もけっこうな山岳区間がありますね！阪急神戸線のアップダウンにゲーム音楽っぽい曲を付けるなんてっ🎵そういうセンスは私にはないです(^^;)笑
ほらね、エレナさん。神鉄あるある、当たりでしょ？w
粟生線が分かり易いですけれど、比較的平坦と思える区間でも当たり前のように50‰採用してますからねえ＞神鉄
今回くらいの時間なら朝飯前ですよ(笑)あの音はたまたまです☺️
そもそも車両運用の都合が(ry
かつて北神急行の開通と同時に、神戸電鉄でも新開地から三田まで途中、湊川、鈴蘭台、北鈴蘭台、山の街、谷上、有馬口、岡場、道場南口、横山停車の特急が設定されましたが、本数は少なく、また需要が少なかったせいか現在はなくなり、それどころか昼間時に三田から新開地方面は普通しかないのが現状ですね。
阪神大震災当時に神戸市民で、直後に市内の高校に入学しました。かっこつけて大阪にお買い物に行きたいお年頃だったんですが、阪神間各社はなかなか繋がらず。三田まわりのこの路線ではるばるとアメリカ村まで行った思い出があります。遠かったなぁ。楽しかったなぁ。
確かに普段このルートは限りなく利用率0に近いが、JRが不通になった際の代替として有用。実際、阪神大震災でJR,阪神,阪急が不通だった時は北神急行＋神鉄＋JR福知山線で大回りをして阪神間を移動してた。同じ関西圏でも、京都から近鉄で大阪へ行く人はさすがに0でしょう。
今出川から道場南口に行くときに(京都市営地下鉄から乗り換え前提で)阪急+神鉄の方がJR+神鉄より安かったから一度使ったことがある。
台風でＪＲがダメな時、阪急～新開地経由～神鉄が結構いました。自分は三宮で地下鉄経由で行きましたけど…、道のりがややこしかったです😅。
このルート使えるのは途中の岡場くらいまでだな
粟生線もね。昔は木幡-梅田をやったことあって新開地-梅田は行きは阪急、帰りは阪神でやって阪神時間かかりすぎ疲れた、てなったことある。確か梅田の百貨店で鉄道ジオラマのイベントがあった時にやった。
もはや三宮から地下鉄(北神線)経由がメインルートになりました
梅田から阪急宝塚だったら西宮北口経由で行くルートが好きです。そっちの方が早く感じます。
実際、よっぽど乗り継ぎが悪くなければ西北周りのほうが早いはず。
@@saizentoshifumi9410 今津線も激遅なのにね
加古川～三田でもJRで大阪経由福知山線で行ったわ。子供の頃墓参りで。
実家から大阪に仕事に行ってた時に、北区なんで帰りに寝過ごして、何回か三田まで行きました。定期は新開地経由でした。
使ったことあるから0人説は無くなりますww
あーこの前このコースで乗ったぁ！笑梅田⬇(阪急神戸線特急)新開地⬇(神戸電鉄準急)三田⬇(福知山線快速)宝塚⬇(阪急宝塚線急行)梅田って感じです。一周してきました笑笑
w六甲山あんのに環状線w
阪神大震災の時に神戸市内に入るのに三田から神戸電鉄に乗った記憶が。
震災直後は、阪神大石付近職場（徒歩）→新神戸（北神急行）→谷上（神鉄）→三田（JR）→尼崎で帰ったことがあります。
関西私鉄は台風には強いのでJRが動かないときは最大限に発揮しますね。
神鉄は山間を走る路線なんもあるが台風や集中豪雨には弱いよ。過去に土砂崩れが何度か起きてるし。雪には強いけど。(他の関西の私鉄は雪に弱いことが多い)
阪急阪神神戸間はほぼ影響0ですね( ^ω^ )神鉄には重要やけど（北神は結構降る）
神鉄は強いぞ
@@aubwen0614三田も北区も雪なんて年に1回降るか降らないかですよ。大して寒くありませんし。
大阪から三田までＪＲの特急で35分快速で40分、普通電車でも60分あれば到着できる。運賃も阪急梅田から神鉄三田まで1000円超える。特急料金を合わせて運賃はどっこいどっこい。時間はかかるは、運賃も高くては誰も使わない。
新開地のレトロな雰囲気いいな
神鉄はまだちゃんと乗ったことありませんが沿線で撮影させてもらったことがあり、急峻な路線や風光明媚な沿線、二重三重の安全対策を施した特殊な車両など他にはない魅力や売りが沢山あるんじゃないかと思いました。経営が思わしくないとのことですが、沿線に特に大きな目玉の施設などなくても、鉄道そのものの売りをもっとアピールするといいんじゃないかな。
メインは通勤路線ですからなかなか観光に特化するのは難しそうですが、有馬温泉への足湯列車とかはありかも。
やっぱり 有馬温泉 六甲山目当てかな？オリックスの2軍球場もあるらしい！
投稿主：しゃけ旅チャンネル さん6月以降、谷上〜有馬温泉ノンストップシャトル便の運行があるか否かで神鉄そのものの存廃が見えるように思います。少なくとも市長は今の神鉄のあり方について相当腹に据えかねているとみました。
ありますよ。あじさいスタジアムが。時々野球ファンが来ている。
本日も阪急電車をご利用いただきましてありがとうございます。この電車は、特急神戸新開地行です。途中の停車駅は、西宮北口、夙川、岡本、神戸三宮、花隈、高速神戸です。神戸三宮には10時57分終着新開地には11時5分に到着します。次は西宮北口、阪急西宮ガーデンズ前です。宝塚、今津方面は乗換です。これ、アナウンス開始は、山陽新幹線をくぐる直前でアナウンスが終わると、丁度、神崎川駅を通過、というタイミングなんで、アナウンスの速度は、どの車掌でも同じというのがびっくりしますよね？特急の場合、梅田からの所要時間は、神戸三宮までは27分、新開地の場合は、高速神戸での阪神方面からの接続具合で多少変化しますが、概ね35分です。
三宮から新開地は速度が遅いですからね。十三から西宮北口と所要時間がほぼ変わらない。
阪急は、未だに肉声アナウンスですね。近鉄や南海は、最近自動放送（英語付き）を導入しています。
神戸市北区に住んでましたがほぼこれに近いルートでしたよ。①JR宝塚線ルート(三田〜大阪間)②北神急行ルート(谷上〜三宮間)③神姫バスルート(三田〜三宮間)④JR神戸線ルート(大阪〜神戸間)時間によってはこれらに流れることある
宝塚～三田を阪急宝塚→阪急西宮北口(又は阪急十三)→新開地→神鉄三田のルートで行った人は居ますかね?
最寄りが有馬口駅で三田までは行かないですがたまに茨木に飲みに行くので新開地経由での方が安いので使います。
ばーいー さん6月以降はどうです？
新開地駅は阪急神戸線阪急大阪梅田方面・神戸電鉄有馬線・三田線有馬温泉・三田方面列車に始発座れますので、阪急神戸線阪急大阪梅田駅から神戸新開地駅まで特急利用、神戸新開地駅で神戸電鉄有馬線・三田線始発三田行準急または普通乗車で終点神戸電鉄三田線三田駅下車。
大阪(梅田)〜三田でこのルートを使う人はJRがある限りまずいませんね。新開地での神鉄乗り換えも意外と面倒で運賃も高めなのでキツイかなと。。
時間も運賃もかかるとなると普通なら選択肢から消えますね。
阪急、神戸高速(拘束つってもいいｗ)、神鉄と3社跨ぐから運賃が嵩む。1社運賃で済むが粟生-三田を移動する人がまず居らん説。
関東在住です。切符の梅田の田の中が〆になっているんですね。初めて見ました。関西ではほかにもあるのでしょうか？アップダウンが多い阪急路線ですね
梅田だけですね。阪急には池田や園田など『田』がつく駅がいくつかあり、自動改札になる前のキセル防止策のなごりがこの梅田のきっぷなわけです。
人身事故の振替云々より。企画乗車券を使ったり、ゆっくり行く人もいたり、各線の始発から座りたい人もいるからゼロではないと思います。阪急宝塚線沿線ならまだわかりますが。
一回このルートで行ったことがあります！神鉄の回数券が残ってたので！ただ、やっぱりJRの方が早くて安いですね…
「スルっとKANSAI ２dayチケット 3,800円」があった頃は、三田付近で113系や381系の撮影のため、梅田（帰路は大概阪神難波）－新開地ー三田ルートで何度か出掛けましたね。初電で出て三田に７時前に到着、朝９時頃まで撮影し、あとは神鉄界隈や新開地から西へ進んで山陽を撮影して戻ってきたり、或いは三田から新開地経由で昼前に難波に戻ってきて、午後から南海や近鉄の撮影とか広範囲に動けた凄いきっぷでした。１度朝寝坊して十三ー宝塚－三田（JRは別途運賃）で出掛けた事がありますw
スルッとKANSAI2dayチケットよかったですね。同じようなお得きっぷが復活してほしい。
台風によるJR西日本の運休で先月梅田から帰りました。ただ三ノ宮→谷上経由なので、このルートは本当に使わないですねえ…
KamikazeRapidService さん6月の北神の市営化で北鈴蘭台〜谷上区間は完全に死にますね。
三田付近の駅近くに住んでいて、娘達は神鉄の通学定期をもってたので、しょっちゅう大阪にこの経路で行ってました。まぁ、定期が有ったからですが。
東武で浅草～船橋は0人ですか!?
阪急電車って上品なイメージある普通のアナウンスなら、まもなく〇番線に電車が到着します。なのに阪急電車では、皆様まもなく〇番線に電車が到着致しますっていうアナウンス流れてるから上品って感じするw
阪急は◯号線
阪急は乗っ取りの歴史がある。乗っ取りや買収は私鉄にはよくあることだが私は好きではない。
神鉄有馬・三田線にも日中に急行が走っていればそこそこ需要が見込めそうですね。あと割引運賃にするとか。神鉄は阪急の子会社らしいので不可能ではないはず・・
神鉄は確か運賃制度がJR(旧国鉄)に近かったような(そもそも他の私鉄とは誕生経緯が違うので)。阪急阪神山陽は「軌道法」下で誕生。神鉄は「地方鉄道法」(当時)下で誕生やったような。
梅田からなら神戸三宮駅に行って地下鉄で谷上に出ていく方が早く神鉄三田に早くて安いです
どこの駅がボーダーラインなんでしょうね。谷上なら、三宮から北神急行使う手もあるから、有馬口くらいがどっちから行こうか悩みどころ？ですかね。
7:39 高速そば！！神戸高速のことなのはわかるんですが、近畿で唐突にそば、なのは、出石そばの影響なんでしょうか？
失礼しました。兵庫県には出石以外にもそばの地産地消の大きな商圏があるのですね。讃岐と大阪のうどん商圏に挟まれていながら頑張っていたとは知りませんでした。
発見 三田に行くのに梅田から阪急、宝塚で乗り換えたら安いのなw
珍快速 実際結構居るらしいすね。かなり安くなるそうな。阪急様様ですね
@@SIGMA-M 遅いのが難点
暇な日はそのルート使いますよー！昼特切符が無くなったので最安値はそのルートです！
確かにマジ0人説やな流石ですね(^^)
大阪梅田→神戸三宮→谷上→三田なら3人説大阪梅田→神戸三宮→三田(神姫バス)ルートなら0.5人説
僕もこのルート使ったことあります。神戸電鉄に乗るために使ったルートです。阪急で新開地まで行ってそこから神戸電鉄に乗り換えました。宝塚線が人身事故などで遅延した時に使えるルートです。
普段はいないでしょうが大雨などで武庫川が増水しJR宝塚線が止まると三田～大阪は神鉄を経由するルートしかなくなりますからね。
@@shaketabi そうだね、宝塚は電車の遅延が多いから、その時はそのルートしか使えないです。知らないと大変です。
大昔、福知山線がキハでうごいてた時代は、それなりにいたかもしれませんね。本数が僅少だったから。
半世紀以上生きてますが、たしかに神戸電鉄に乗った事がありません😭三田には、美味しいロールケーキの店やめんたいパークありますし、でかいスーパーで買い物します🙆車でしか行きません😅
余談ですが、阪急梅田～阪急宝塚～JR宝塚～JR三田なら、JRだけで行くより時間はかかるものの、運賃は少し抑えられたりします。
宝塚まで阪急、宝塚から福知山線使います。谷川まで一番安く行けます。
よしくん それ、福知山線非電化時代によく使ったわ宝塚から阪急今津線神戸線経由で梅田まで行ってたそっちの方が宝塚線より早かったから
使う客マジで0人…とは言えないかもですが 大阪からは JR福知山線利用したほうが賢明かもしれませんね〜😅💦 阪急と神鉄の前面展望楽しませていただきましたが キャラ好きとしては しんちゃんのまぁるい後頭部ばかり目がいってしまいましたね〜❗️😆💦🛤🚃💨🐶👀💓
しんちゃんグッズも定期的に売れば多少なりとも収益につながりそうな。
うふふふ！なめこさんとしんちゃんのコラボも期待したいでござんふ(^.^)雲花さん…よろしくです(^_-)-☆あと、しゃけさんと雲花さんの双方の方の動画で「バファローズ企画コラボ」も…是非(^_-)-☆
梅田からＪＲ不使用ルート三田方面なら下のどれかで、この動画ルートは使いませんね。（１）梅田ー三宮ー谷上－三田またはウッディタウン・フラワータウン方面（２）梅田－三宮－（神姫特急バス）－フラワー又はウッディ・カルチャー方面（３）梅田－フラワタウン－ウッディタウン（全部神姫バス）
近鉄・阪神経由なら名古屋からICカードで乗り通せますね。いくらになるかわかりませんが。
近鉄名古屋から山陽姫路までSuicaでノーラッチ乗り継ぎしました。運賃は、¥3800位でした。
粟生線とかなくなったら通学大変なんやろなー
むーちゃん 6月以降の北鈴蘭台〜谷上区間は粟生線以上に空気輸送になるのが必至でしょう。今の神鉄のあり方について喜造が相当腹に据えかねていることだけは間違いないです。
こういう遠回りの経路は普段は使わないでしょうね。地下鉄を使う選択もあるし。三宮から阪急宝塚線経由で宝塚へ行くようなもの。
うぽつです。このルートはずいぶん前に使った記憶があります。神鉄も経営が危ないと聞きますが三田線の方はそこそこ乗客がいた記憶もあります。
そうだね、粟生線は廃線の危機になってるので乗りに行きたいです。そこまでガラガラではなかったです。
三田線は岡場より北は三田経由で大阪への通勤客もいるので。粟生線の赤字が大きいのでしょうね。
@@shaketabi そうだね、どうやったら粟生線の赤字減らせるやろう。粟生駅はJRもあるし、厳しいです。
@@吉岡伸也-s2f 「三木」の火災は壊滅的でしたね。それをきっかけに、経営がますます苦しくなるでしょう!?
@@senju-kamikoya_hakkaitei 三木の火災の被害は大きいです。和歌山電鐵の貴志川線みたいに電車乗るのが楽しみで乗りに行くそういう観光客を増やさない限り難しいです。近いうちに乗りに行きたいです。
使いませんねぇ…阪急経由だと、三ノ宮でおりたらフラワータウンセンター経由三田行きの高速バス出てるのでそれに乗ると値段も時間もそっちのが早いですし
渋滞しますがね。なのでほとんどの人がバスを使いません。
阪神大震災の時はこのルートを使って神戸乗換で通勤する人が多かったようです
しんちゃん可愛い😆
神戸市北区民だけど料金と所要時間と比べれば当然のこと！
ブックビッグ さん北鈴蘭台〜谷上、6月以降はバス転換が一気に現実味を帯びると思いますが、実際どうです？
@@小川拓人-v5y何の話や
箕谷と言えば、ベトナムカブ縦断で神戸市から移籍したバスが箕谷の行先表示で走っていて、藤やんが「みのや」と読み違えてました。
どうでしょうネタ(笑)
神鉄六甲 → 阪急六甲 の乗換って誰かやったかな？綿貫さんネタっぽいですが。今度ボクがやってみるか！
体力勝負
@@shaketabi さん阪急六甲～神鉄六甲間の詳細かつ正確な地図さえあれば。
普通列車縛りやったらとある鉄道TH-camrっぽいｗ
六甲山ふもと住民で山歩きが趣味なのだが、このコースは六甲山横断ですよー。標高300ｍの神鉄六甲→標高800ｍの辻越え→標高30mの阪急六甲駅で、山越え約14kmの道のり。ほぼ六甲山トンネル並走してますね。しかも行程の半分はアスファルト道というあまり面白くないルート。精神力が試されます。六甲山山歩きのルート検索を楽しみたいなら、こちらのページを参照してください。k3net.sub.jp/rmap3/index.html#sec1
ちなみに神鉄は結構好きな路線だな南ウッディタウンのはじかみ池公園にも行ったし、鈴蘭台で雪降られたり、神戸市営地下鉄も谷上だと撮りやすいし神鉄全系式撮った気がする新開地のうどんも当然食ったし神戸高速はホントに不便高速神戸からハーバーランドは面倒だし、エレベーター無いし山陽もとりあえず全部撮ったわ引退寸前の3030編成とか
今の神鉄有馬・三田線は神戸を中心にみたら環状方向の路線という性格があるみたいですね。
北加賀屋から住之江公園まで行くのに本町とコスモスクエア経由なルートのようだな。値段は別として。
阪急電鉄が神戸電鉄を合併して、社名を昔懐かしい「箕面有馬電軌軌道」に戻す…そんな話はありえないかｗてっきり「高速そばで蕎麦を高速で喰う」という「お決まり」をするかと思っていたら…子供の頃、新開地駅の神戸電鉄方面のりばの手前に中間改札があったのを思い出します。かつて新開地駅の「高速そば」は、いまのセブンイレブンの位置にありましたね。ことでん志度線で見られる「セルフ遮断機踏切」を神戸電鉄三田線でも導入したら良いのに、と思います。
高速そば移転してたんですね。ずっとあの場所かと思ってました。
単線から2面4線？必要？活用出来てんのかな
岡場駅の事ですかね?岡場駅は、4番線ホームは岡場始発新開地行き及び、道場南口始発電車として使用され、又、平日ダイヤのみ、新開地･鈴蘭台方面から岡場行きがあり、4番線に入線し、18時台の鈴蘭台始発普通･岡場行きは4番線に入線し、そのまま、折り返しは普通･新開地行きになりますが、それ以降の岡場行きになった電車は、折り返しは回送･鈴蘭台行きになります。また、平日･土･日･休ダイヤ共通で深夜には、三田発普通･岡場行き2本だけあり、その電車は、翌日の岡場駅～道場南口駅間の始発の普通･三田行き1本及び、岡場駅～鈴蘭台駅間の始発の普通･新開地行き1本に備えて留置します。実際に見たことがないんですが、1番線ホームは、岡場始発の普通･三田行き1本だけで、後は、全て2番線ホームから発車します。間違ってたらすみません。僕ん家は、神鉄沿線住みですが、粟生線住みなので、無理なんです。
活用できてますし、もっと活用するのです
阪急大阪梅田→宝塚または西宮北口または芦屋川からバス→有馬温泉はいそうだが、阪急大阪梅田→神戸三宮からバス→有馬温泉は、絶対いない。
宝塚経由有馬温泉はいそうですが、やはり直通バスには敵わなさそう。
@@shaketabi 芦屋川からのバスは芦有道路を通るから車窓は楽しいですよ。昔3dayチケットがあったときはよく使いました。
なんとなく距離的なことがわからないんですが、雰囲気的に山陽姫路までが1,280円としての三田までの1,080円がすごく高い感じがします。で、今ひまなのでちょっと調べたんですが、三田といえば三田学園と思いＯＢを調べたら結構有名人出てました。以下敬称略にてプロ野球→伊勢孝夫（近鉄）、羽田耗一（近鉄）、山本功児（巨人）、淡口憲治（巨人）、屋鋪要（大洋）ミュージシャン→中西圭一俳優→渡哲也、渡瀬恒彦これは面白い！とくに渡瀬（本名）兄弟が三田学園出身、関西出身とは今回初めて知りました。今コロナでどこも行けんから日がなパソコン見てたらいろいろわかっておもろい。
暇つぶしにいろいろ調べてみると発見もいろいろできておもしろいです。
久々に拝見しました、梅田がくにがまえにメの田んぼの田の字の切符🎫
神鉄の運賃が高すぎるんでしょうけど北神急行もなかなかなんだよなあ六甲山系が神戸の鉄道に与える影響がでかすぎる
そうだね、遅い上に高いし、なかなか厳しいです。北神急行電鉄は速いけど高いです。
神鉄は遅い上に高いです。北神急行電鉄も速いけど高いです。昔は菊水山駅もありました。
以前、「初乗り運賃の最安値はどの事業者か？」というのを検証した結果、北神急行が最高額 という結果になった動画に対し「北神は初乗り7.5Kmだから高いのは当たり前やん」という物言いがつき、北神と同じ土俵の7.5Km基準で運賃を再比較したらやはり北神は高かった という結果になった動画がありましたな th-cam.com/video/s0BvrU-psvk/w-d-xo.html
あと、神鉄の運賃が割高に感じる要因としてはやはり神戸高速の存在が大きいかと 分かり易いのが神鉄長田駅で、駅下を市バスが走っているんですが、神戸駅とか板宿駅に出る場合は、神鉄と神戸高速を乗り継ぐよりも市バス使った方が圧倒的に安いんですよねえ、時間は掛かりますが 神戸高速も単独で使う分には運賃がかなり安い部類なのですが、如何せん、通過利用になった場合に初乗り運賃がリセットされてしまうのが……
@@Tochi_Kann すごいです。見たいです。
絶対0と確信できるのは、姫路から粟生まで山陽電鉄と神戸高速、神戸電鉄で行くこと。
神戸市内ですらJR沿線からは尼崎経由の方が早いかも
普通なら川西能勢口か宝塚でJRに乗り換えるからなぁ…
京阪京津線浜大津から京阪祇園四条、阪急四条河原町、梅田までも足してください
大阪の人ってほとんど神戸電鉄は使わない。
今度帰省するとき、このルート使ってみよ！
梅田の運賃表を見て思ったこと神戸市営地下鉄西神南から三田より梅田から三田の方が安いということ
阪急の安さと神鉄の高さが際立ってる結果
北神急行が市営化するから少し安くなります😊
神鉄の後頭部は何ですか？
神鉄のキャラクターのしんちゃんです。
相鉄の「そうにゃん」みたいですね。
神鉄の場合台風でもほぼ止まりませんからねJR止まったら客は神鉄のものですね(阪急、阪神止まったらどうしようも出来んけど)
丹波路快速や特急こうのとりで快適に移動できる点も、このルートはJRに軍配が上がると思います。軌間が違うので阪急電鉄や阪神電鉄に乗り入れられない点も、神戸電鉄の状況を厳しくしてると思います。山陽電鉄はその点、山陽姫路から阪神梅田への直通特急という一定の需要があるんですよね。
神鉄が標準軌だったらどうなってたでしょうね。
実際国鉄乗り入れ案はあったけど、神戸高速って結果にされました。
国鉄が毛嫌いしたんやったけな。あと用地取得が困難やったこともあるとか(新開地から道路の港町線の公園がかつて神鉄が国鉄に乗り入れしようと用地取得していってた名残)神戸市が地下鉄を市街地に通したかったというのもある。
福知山線が人身事故などで止まって振替輸送になれば、このルートしかありませし、五社や有馬口など神鉄しか駅の無い人もいますよ。
神鉄の白い子、後ろ姿がラブリーでした😻
昔、可也昔の話で申し訳ない❗️国鉄の時代大阪から福知山線に乗り三田で有馬温泉行きの国鉄が有り乗り換えて有馬温泉近くまでハイキングした記憶が有る
神戸電鉄(うちのとっくの昔に死んだ爺さんはシンユウとゆ〜とった神戸有馬電気鉄道の略)は線路幅がJR在来線(これも省線とゆ〜とった…笑)と同じ1067ミリで阪神や阪急をはじめ近隣の私鉄や地下鉄は皆、1435ミリと新幹線と同じ幅の標準軌なので乗り入れが出来ない。その為、今更、標準軌に改軌出来るほど、の体力は無いどころか万年赤字で公共の利便性を考えたら潰す訳にもいかずリストラ等で何とかやっているのが精一杯の私鉄なのだ…
関西私鉄の「狭軌（1067mm）」は、関東私鉄よりも少ないですね。近鉄の南大阪・吉野線系統と南海/泉北、神鉄位です。
阪神大阪梅田～神戸電鉄三田も、運賃は同じ。
姫路から粟生まで山陽と神戸電鉄で行く人もゼロの気がします。
学生時代台風で帰られなくなった時に使いましたよ
何気に神鉄1350形の復刻塗装じゃんwwこのルートは使わないが、阪急神戸線で新開地経由の神鉄粟生線ルートでよく田舎行く。
復刻塗装コメントした方何気にはじめて。
俺が自撮りしたこの画像アイコンも復刻塗装。
これは、いそう 阪急宝塚線で宝塚に行ってそこからJR乗り換えて三田に入る人
西北～今津北線～阪急宝塚～JR三田 なら運賃安いからあり
KOJI SASAO これもいそう
KOJI SASAO 時々ですが、使います。宝塚まで着けば、普通でもそんなに時間は変わらず、席は空いてるので助かります。
夕星エレンディル 安いですねー阪急
実はJRぶっ通しで乗るより宝塚で阪急乗り換えで梅田に向かった方が安いんで、ケチりたいときは使います
姫路から三田行こうとしたときにわざわざ神鉄避けて山陽（姫路〜新開地）→阪急（新開地〜宝塚）→JR（宝塚〜三田）で行ったなぁ…西から来た人で私鉄で宝塚経由の人は中々居ないよね…後からよく三田に行く人に谷上経由を勧められたのは言うまでもない(笑)
阪神大震災後，新開地-三田-大阪のラインは何回か使ったな．最寄り駅が新開地なので，流石にこのラインは使わないけど
道場南口でも西宮北口→宝塚→三田回りだからな。
乗ってるとそうでもないけど4倍速で見るとけっこうえぐいな、御影のS字カーブ
阪急梅田のホームに慣れてる人間が東京行くと「ホーム少な杉！」と思ってしまう。
構内図とかよく見るけど東京の方がエグくね
@@アカマチ それな
ジェットコースターで湘南モノレール思い出した
僕がもし行くとしたら神戸三宮で神戸市営地下鉄に乗り換えていきます
JRで大阪から宝塚までの切符を買ったんだ。あれ？三ノ宮・粟生・三田の駅全部見れるなぁー降りれないけどｗ（尼崎-立花でもおｋ）
宝塚 ⇆ 三田 なら阪急と神鉄を乗り継いで行く人はさらに少なくなると思います。
時間に余裕ある『暇つぶし』には、ピッタリな旅行と思えば良いかな❓
JRの宝塚～三田が事故等で止まったら、鉄道で梅田から抜けるのはこのルートしかありません
振替輸送になると一気に人は増えます
マノオウ
阪急山本駅から代行バスを出したら便利だろうな
マノオウ さん、JR宝塚線が人身事故（人との接触）で運転見合わせの場合に私もこのルート（正確にはこの逆方向）を使います。ただ、なぜ谷上⇆三宮が振替輸送の対象から外れたのか？理由知りたいですね。新開地からが振替輸送の対象なのでしょうがないですが…。最近は、神鉄区間も自腹…。
@@ワイルドメーン代行バスというか、宝塚駅から岡場駅までのバスがあるのでそれに乗れば良い
こんなルート利用するわけ有馬線www
うめぇw
上手い！！
通学できなくなるので、ぜひ乗っていただいてお金落としてください。
(粟生線民)
そこ大切です。
粟生線もなかなか厳しいですが、地域あげて乗ってほしいですね。
恵比須快速線がある意味チート仕様というか、バスという強みを最大限発揮している路線ですからねえ
北摂三田ニュータウンへ直行する系統もですが、本来神鉄を使ってくれるはずのニュータウン住民を根こそぎ奪いに行っている感が物凄いです 後者の場合、JR新三田発着の系統がさらに追い打ちをかけていますし……
ひらめいた！湊川ー鈴蘭台間を粟生線にしてしまえばいいんだよ
某パナマ 神鉄と神姫バスの仁義なき戦ですな
福知山線にはどうしても乗れないって人間はいると思う
オヤジデラックス
たしかにそうですね。大事なことを忘れていました…
オヤジデラックス 塚口尼崎間乗れないのはいるかもやけど福知山線全体に嫌悪感感じる人ってそんないるかな？
つか、震災以前からこのルートを使ってる人居るだろうし、尼崎の脱線事故は殆ど関係ないと思う。
尼崎から塚口が無理なら
大阪梅田〜(西宮北口経由含め)宝塚 阪急で
宝塚からJR という人は居そう
このルートにプラスして、阪急梅田【阪急神戸線・神戸高速線】新開地【神戸電鉄有馬線】有馬口【神戸電鉄有馬線】有馬温泉まで利用する人って居るのかな❓
１番早く移動できるルートは、阪急高速バス【梅田(阪急三番街)～有馬温泉】で、約１時間・¥1400になります❗
逆に言うと近鉄名古屋ー大阪難波ー尼崎ー神戸三宮ー新開地ー神鉄、なんてのも可能なわけね それこそ利用者0でしょうww
逆向きルートの姫路～三田も可能ですね(^O^)
JRと私鉄…どっちが乗車確立が高いのだろうか？(^_^;)
名古屋発姫路行の近鉄特急とかね
城つながりで
まぁいないでしょうね(笑)
途中の鵯越にお墓があるので、墓参りのために、毎年春と秋の彼岸の時には、今住んでる愛知県から近鉄蟹江－伊勢中川－上本町－神戸三宮－新開地－鵯越と乗り継いで往復します。
近鉄名古屋から神鉄と、姫路から神鉄どちらも使ったことがあります。
新開地駅で急行が無ければ、本当に地獄。ただ、居眠りには十分すぎます💤
関東に住んでた頃、スカイマークで神戸空港に降りて、新開地→神鉄→三田経由で
川西の実家に帰ったことがあった。やはり、ちょっとしたぶらり旅気分になりましたw
阪急神戸線特急と阪神本線直通特急と特急に乗ってから三宮で神戸市営地下鉄と北神急行と新開地経由は時間かかるでJRが早いで
三田まで普段はJRだけど、人身事故でJR止まった時に神鉄にお世話になったことは多々ある…
しんちゃんの後ろ姿がラブリー❤😍
ずっと立ちっぱなしでの前面撮影、おつかれさまでした🙏
神鉄もけっこうな山岳区間がありますね！
阪急神戸線のアップダウンにゲーム音楽っぽい曲を付けるなんてっ🎵
そういうセンスは私にはないです(^^;)笑
ほらね、エレナさん。神鉄あるある、当たりでしょ？w
粟生線が分かり易いですけれど、比較的平坦と思える区間でも当たり前のように50‰採用してますからねえ＞神鉄
今回くらいの時間なら朝飯前ですよ(笑)
あの音はたまたまです☺️
そもそも車両運用の都合が(ry
かつて北神急行の開通と同時に、神戸電鉄でも新開地から三田まで途中、
湊川、鈴蘭台、北鈴蘭台、山の街、谷上、有馬口、岡場、道場南口、横山停車の特急が設定されましたが、本数は少なく、また需要が少なかったせいか現在はなくなり、それどころか昼間時に三田から新開地方面は普通しかないのが現状ですね。
阪神大震災当時に神戸市民で、直後に市内の高校に入学しました。
かっこつけて大阪にお買い物に行きたいお年頃だったんですが、阪神間各社はなかなか繋がらず。
三田まわりのこの路線ではるばるとアメリカ村まで行った思い出があります。遠かったなぁ。楽しかったなぁ。
確かに普段このルートは限りなく利用率0に近いが、JRが不通になった際の代替として有用。実際、阪神大震災でJR,阪神,阪急が不通だった時は北神急行＋神鉄＋JR福知山線で大回りをして阪神間を移動してた。同じ関西圏でも、京都から近鉄で大阪へ行く人はさすがに0でしょう。
今出川から道場南口に行くときに(京都市営地下鉄から乗り換え前提で)阪急+神鉄の方がJR+神鉄より安かったから一度使ったことがある。
台風でＪＲがダメな時、阪急～新開地経由～神鉄が結構いました。自分は三宮で地下鉄経由で行きましたけど…、道のりがややこしかったです😅。
このルート使えるのは途中の岡場くらいまでだな
粟生線もね。
昔は木幡-梅田をやったことあって新開地-梅田は行きは阪急、帰りは阪神でやって
阪神時間かかりすぎ疲れた、てなったことある。
確か梅田の百貨店で鉄道ジオラマのイベントがあった時にやった。
もはや三宮から地下鉄(北神線)経由がメインルートになりました
梅田から阪急宝塚だったら西宮北口経由で行くルートが好きです。そっちの方が早く感じます。
実際、よっぽど乗り継ぎが悪くなければ西北周りのほうが早いはず。
@@saizentoshifumi9410 今津線も激遅なのにね
加古川～三田でもJRで大阪経由福知山線で行ったわ。子供の頃墓参りで。
実家から大阪に仕事に行ってた時に、北区なんで帰りに寝過ごして、何回か三田まで行きました。定期は新開地経由でした。
使ったことあるから0人説は無くなりますww
あーこの前このコースで乗ったぁ！笑
梅田
⬇(阪急神戸線特急)
新開地
⬇(神戸電鉄準急)
三田
⬇(福知山線快速)
宝塚
⬇(阪急宝塚線急行)
梅田
って感じです。一周してきました笑笑
w六甲山あんのに環状線w
阪神大震災の時に神戸市内に入るのに三田から神戸電鉄に乗った記憶が。
震災直後は、阪神大石付近職場（徒歩）→新神戸（北神急行）→谷上（神鉄）→三田（JR）→尼崎で帰ったことがあります。
関西私鉄は台風には強いのでJRが動かないときは最大限に発揮しますね。
神鉄は山間を走る路線なんもあるが
台風や集中豪雨には弱いよ。
過去に土砂崩れが何度か起きてるし。
雪には強いけど。
(他の関西の私鉄は雪に弱いことが多い)
阪急阪神神戸間はほぼ影響0ですね( ^ω^ )神鉄には重要やけど（北神は結構降る）
神鉄は強いぞ
@@aubwen0614三田も北区も雪なんて年に1回降るか降らないかですよ。大して寒くありませんし。
大阪から三田までＪＲの特急で35分快速で40分、普通電車でも60分あれば到着できる。運賃も阪急梅田から神鉄三田まで1000円超える。特急料金を合わせて運賃はどっこいどっこい。時間はかかるは、運賃も高くては誰も使わない。
新開地のレトロな雰囲気いいな
神鉄はまだちゃんと乗ったことありませんが沿線で撮影させてもらったことがあり、急峻な路線や風光明媚な沿線、二重三重の安全対策を施した特殊な車両など他にはない魅力や売りが沢山あるんじゃないかと思いました。経営が思わしくないとのことですが、沿線に特に大きな目玉の施設などなくても、鉄道そのものの売りをもっとアピールするといいんじゃないかな。
メインは通勤路線ですからなかなか観光に特化するのは難しそうですが、有馬温泉への足湯列車とかはありかも。
やっぱり 有馬温泉 六甲山目当てかな？
オリックスの2軍球場もあるらしい！
投稿主：しゃけ旅チャンネル さん
6月以降、谷上〜有馬温泉ノンストップシャトル便の運行があるか否かで神鉄そのものの存廃が見えるように思います。少なくとも市長は今の神鉄のあり方について相当腹に据えかねているとみました。
ありますよ。あじさいスタジアムが。時々野球ファンが来ている。
本日も阪急電車を
ご利用いただきまして
ありがとうございます。
この電車は、
特急神戸新開地行です。
途中の停車駅は、
西宮北口、夙川、岡本、
神戸三宮、花隈、
高速神戸です。
神戸三宮には10時57分
終着新開地には11時5分に
到着します。
次は西宮北口、
阪急西宮ガーデンズ前です。
宝塚、今津方面は乗換です。
これ、
アナウンス開始は、
山陽新幹線をくぐる直前で
アナウンスが終わると、
丁度、神崎川駅を通過、
というタイミングなんで、
アナウンスの速度は、
どの車掌でも同じというのが
びっくりしますよね？
特急の場合、
梅田からの所要時間は、
神戸三宮までは27分、
新開地の場合は、
高速神戸での
阪神方面からの接続具合で
多少変化しますが、
概ね35分です。
三宮から新開地は速度が遅いですからね。十三から西宮北口と所要時間がほぼ変わらない。
阪急は、未だに肉声アナウンスですね。
近鉄や南海は、最近自動放送（英語付き）を導入しています。
神戸市北区に住んでましたがほぼこれに近いルートでしたよ。
①JR宝塚線ルート(三田〜大阪間)
②北神急行ルート(谷上〜三宮間)
③神姫バスルート(三田〜三宮間)
④JR神戸線ルート(大阪〜神戸間)
時間によってはこれらに流れることある
宝塚～三田を阪急宝塚→阪急西宮北口(又は阪急十三)→新開地→神鉄三田のルートで行った人は居ますかね?
最寄りが有馬口駅で三田までは行かないですがたまに茨木に飲みに行くので新開地経由での方が安いので使います。
ばーいー さん
6月以降はどうです？
新開地駅は阪急神戸線阪急大阪梅田方面・神戸電鉄有馬線・三田線有馬温泉・三田方面列車に始発座れますので、阪急神戸線阪急大阪梅田駅から神戸新開地駅まで特急利用、神戸新開地駅で神戸電鉄有馬線・三田線始発三田行準急または普通乗車で終点神戸電鉄三田線三田駅下車。
大阪(梅田)〜三田でこのルートを使う
人はJRがある限りまずいませんね。
新開地での神鉄乗り換えも意外と
面倒で運賃も高めなのでキツイかなと。。
時間も運賃もかかるとなると普通なら選択肢から消えますね。
阪急、神戸高速(拘束つってもいいｗ)、神鉄と3社跨ぐから運賃が嵩む。
1社運賃で済むが粟生-三田を移動する人がまず居らん説。
関東在住です。切符の梅田の田の中が〆になっているんですね。
初めて見ました。関西ではほかにもあるのでしょうか？
アップダウンが多い阪急路線ですね
梅田だけですね。阪急には池田や園田など『田』がつく駅がいくつかあり、自動改札になる前のキセル防止策のなごりがこの梅田のきっぷなわけです。
人身事故の振替云々より。企画乗車券を使ったり、ゆっくり行く人もいたり、各線の始発から座りたい人もいるからゼロではないと思います。阪急宝塚線沿線ならまだわかりますが。
一回このルートで行ったことがあります！神鉄の回数券が残ってたので！ただ、やっぱりJRの方が早くて安いですね…
「スルっとKANSAI ２dayチケット 3,800円」があった頃は、三田付近で113系や381系の撮影のため、梅田（帰路は大概阪神難波）－新開地ー三田ルートで何度か出掛けましたね。初電で出て三田に７時前に到着、朝９時頃まで撮影し、あとは神鉄界隈や新開地から西へ進んで山陽を撮影して戻ってきたり、或いは三田から新開地経由で昼前に難波に戻ってきて、午後から南海や近鉄の撮影とか広範囲に動けた凄いきっぷでした。１度朝寝坊して十三ー宝塚－三田（JRは別途運賃）で出掛けた事がありますw
スルッとKANSAI2dayチケットよかったですね。同じようなお得きっぷが復活してほしい。
台風によるJR西日本の運休で先月梅田から帰りました。
ただ三ノ宮→谷上経由なので、このルートは本当に使わないですねえ…
KamikazeRapidService さん
6月の北神の市営化で北鈴蘭台〜谷上区間は完全に死にますね。
三田付近の駅近くに住んでいて、娘達は神鉄の通学定期をもってたので、しょっちゅう大阪にこの経路で行ってました。まぁ、定期が有ったからですが。
東武で浅草～船橋は0人ですか!?
阪急電車って上品なイメージある
普通のアナウンスなら、まもなく〇番線に電車が到着します。なのに
阪急電車では、皆様まもなく〇番線に電車が到着致しますっていうアナウンス流れてるから上品って感じするw
阪急は◯号線
阪急は乗っ取りの歴史がある。乗っ取りや買収は私鉄にはよくあることだが私は好きではない。
神鉄有馬・三田線にも日中に急行が走っていればそこそこ需要が見込めそうですね。あと割引運賃にするとか。神鉄は阪急の子会社らしいので不可能ではないはず・・
神鉄は確か運賃制度がJR(旧国鉄)に近かったような(そもそも他の私鉄とは誕生経緯が違うので)。
阪急阪神山陽は「軌道法」下で誕生。神鉄は「地方鉄道法」(当時)下で誕生やったような。
梅田からなら神戸三宮駅に行って地下鉄で谷上に出ていく方が早く神鉄三田に早くて安いです
どこの駅がボーダーラインなんでしょうね。
谷上なら、三宮から北神急行使う手もあるから、有馬口くらいがどっちから行こうか悩みどころ？
ですかね。
7:39 高速そば！！神戸高速のことなのはわかるんですが、近畿で唐突にそば、なのは、出石そばの影響なんでしょうか？
失礼しました。兵庫県には出石以外にもそばの地産地消の大きな商圏があるのですね。讃岐と大阪のうどん商圏に挟まれていながら頑張っていたとは知りませんでした。
発見 三田に行くのに梅田から阪急、宝塚で乗り換えたら安いのなw
珍快速
実際結構居るらしいすね。かなり安くなるそうな。阪急様様ですね
@@SIGMA-M 遅いのが難点
暇な日はそのルート使いますよー！
昼特切符が無くなったので最安値はそのルートです！
確かにマジ0人説やな
流石ですね(^^)
大阪梅田→神戸三宮→谷上→三田なら
3人説
大阪梅田→神戸三宮→三田(神姫バス)ルートなら
0.5人説
僕もこのルート使ったことあります。神戸電鉄に乗るために使ったルートです。阪急で新開地まで行ってそこから神戸電鉄に乗り換えました。宝塚線が人身事故などで遅延した時に使えるルートです。
普段はいないでしょうが
大雨などで武庫川が増水しJR宝塚線が止まると三田～大阪は神鉄を経由するルートしかなくなりますからね。
@@shaketabi そうだね、宝塚は電車の遅延が多いから、その時はそのルートしか使えないです。知らないと大変です。
大昔、福知山線がキハでうごいてた時代は、それなりにいたかもしれませんね。
本数が僅少だったから。
半世紀以上生きてますが、たしかに神戸電鉄に乗った事がありません😭三田には、美味しいロールケーキの店やめんたいパークありますし、でかいスーパーで買い物します🙆車でしか行きません😅
余談ですが、阪急梅田～阪急宝塚～JR宝塚～JR三田なら、JRだけで行くより時間はかかるものの、運賃は少し抑えられたりします。
宝塚まで阪急、宝塚から福知山線使います。
谷川まで一番安く行けます。
よしくん
それ、福知山線非電化時代によく使ったわ
宝塚から阪急今津線神戸線経由で梅田まで行ってた
そっちの方が宝塚線より早かったから
使う客マジで0人…とは言えないかもですが 大阪からは JR福知山線利用したほうが賢明かもしれませんね〜😅💦 阪急と神鉄の前面展望楽しませていただきましたが キャラ好きとしては しんちゃんのまぁるい後頭部ばかり目がいってしまいましたね〜❗️😆💦🛤🚃💨🐶👀💓
しんちゃんグッズも定期的に売れば多少なりとも収益につながりそうな。
うふふふ！
なめこさんとしんちゃんのコラボも
期待したいでござんふ(^.^)
雲花さん…よろしくです(^_-)-☆
あと、しゃけさんと雲花さんの双方の方の動画で
「バファローズ企画コラボ」も…是非(^_-)-☆
梅田からＪＲ不使用ルート三田方面なら下のどれかで、この動画ルートは使いませんね。
（１）梅田ー三宮ー谷上－三田またはウッディタウン・フラワータウン方面
（２）梅田－三宮－（神姫特急バス）－フラワー又はウッディ・カルチャー方面
（３）梅田－フラワタウン－ウッディタウン（全部神姫バス）
近鉄・阪神経由なら名古屋からICカードで乗り通せますね。いくらになるかわかりませんが。
近鉄名古屋から山陽姫路までSuicaでノーラッチ乗り継ぎしました。
運賃は、¥3800位でした。
粟生線とかなくなったら通学大変なんやろなー
むーちゃん
6月以降の北鈴蘭台〜谷上区間は粟生線以上に空気輸送になるのが必至でしょう。
今の神鉄のあり方について喜造が相当腹に据えかねていることだけは間違いないです。
こういう遠回りの経路は普段は使わないでしょうね。地下鉄を使う選択もあるし。
三宮から阪急宝塚線経由で宝塚へ行くようなもの。
うぽつです。
このルートはずいぶん前に使った記憶があります。神鉄も経営が危ないと聞きますが三田線の方はそこそこ乗客がいた記憶もあります。
そうだね、粟生線は廃線の危機になってるので乗りに行きたいです。そこまでガラガラではなかったです。
三田線は岡場より北は三田経由で大阪への通勤客もいるので。粟生線の赤字が大きいのでしょうね。
@@shaketabi そうだね、どうやったら粟生線の赤字減らせるやろう。粟生駅はJRもあるし、厳しいです。
@@吉岡伸也-s2f 「三木」の火災は壊滅的でしたね。
それをきっかけに、経営がますます苦しくなるでしょう!?
@@senju-kamikoya_hakkaitei 三木の火災の被害は大きいです。和歌山電鐵の貴志川線みたいに電車乗るのが楽しみで乗りに行くそういう観光客を増やさない限り難しいです。近いうちに乗りに行きたいです。
使いませんねぇ…
阪急経由だと、三ノ宮でおりたらフラワータウンセンター経由三田行きの高速バス出てるのでそれに乗ると値段も時間もそっちのが早いですし
渋滞しますがね。なのでほとんどの人がバスを使いません。
阪神大震災の時はこのルートを使って神戸乗換で通勤する人が多かったようです
しんちゃん可愛い😆
神戸市北区民だけど
料金と所要時間と比べれば
当然のこと！
ブックビッグ さん
北鈴蘭台〜谷上、6月以降はバス転換が一気に現実味を帯びると思いますが、実際どうです？
@@小川拓人-v5y何の話や
箕谷と言えば、ベトナムカブ縦断で神戸市から移籍したバスが箕谷の行先表示で走っていて、藤やんが「みのや」と読み違えてました。
どうでしょうネタ(笑)
神鉄六甲 → 阪急六甲 の乗換って誰かやったかな？綿貫さんネタっぽいですが。
今度ボクがやってみるか！
体力勝負
@@shaketabi さん
阪急六甲～神鉄六甲間の詳細かつ正確な地図さえあれば。
普通列車縛りやったらとある鉄道TH-camrっぽいｗ
六甲山ふもと住民で山歩きが趣味なのだが、このコースは六甲山横断ですよー。
標高300ｍの神鉄六甲→標高800ｍの辻越え→標高30mの阪急六甲駅で、山越え約14kmの道のり。ほぼ六甲山トンネル並走してますね。しかも行程の半分はアスファルト道というあまり面白くないルート。精神力が試されます。
六甲山山歩きのルート検索を楽しみたいなら、こちらのページを参照してください。k3net.sub.jp/rmap3/index.html#sec1
ちなみに神鉄は結構好きな路線だな
南ウッディタウンのはじかみ池公園にも行ったし、鈴蘭台で雪降られたり、神戸市営地下鉄も谷上だと撮りやすいし神鉄全系式撮った気がする
新開地のうどんも当然食ったし
神戸高速はホントに不便
高速神戸からハーバーランドは面倒だし、エレベーター無いし
山陽もとりあえず全部撮ったわ
引退寸前の3030編成とか
今の神鉄有馬・三田線は神戸を中心にみたら環状方向の路線という性格があるみたいですね。
北加賀屋から住之江公園まで行くのに本町とコスモスクエア経由なルートのようだな。値段は別として。
阪急電鉄が神戸電鉄を合併して、社名を昔懐かしい「箕面有馬電軌軌道」に戻す…そんな話はありえないかｗてっきり「高速そばで蕎麦を高速で喰う」という「お決まり」をするかと思っていたら…子供の頃、新開地駅の神戸電鉄方面のりばの手前に中間改札があったのを思い出します。かつて新開地駅の「高速そば」は、いまのセブンイレブンの位置にありましたね。ことでん志度線で見られる「セルフ遮断機踏切」を神戸電鉄三田線でも導入したら良いのに、と思います。
高速そば移転してたんですね。
ずっとあの場所かと思ってました。
単線から2面4線？必要？活用出来てんのかな
岡場駅の事ですかね?
岡場駅は、4番線ホームは岡場始発新開地行き及び、道場南口始発電車として使用され、又、平日ダイヤのみ、新開地･鈴蘭台方面から岡場行きがあり、4番線に入線し、18時台の鈴蘭台始発普通･岡場行きは4番線に入線し、そのまま、折り返しは普通･新開地行きになりますが、それ以降の岡場行きになった電車は、折り返しは回送･鈴蘭台行きになります。
また、平日･土･日･休ダイヤ共通で深夜には、三田発普通･岡場行き2本だけあり、その電車は、翌日の岡場駅～道場南口駅間の始発の普通･三田行き1本及び、岡場駅～鈴蘭台駅間の始発の普通･新開地行き1本に備えて留置します。
実際に見たことがないんですが、1番線ホームは、岡場始発の普通･三田行き1本だけで、後は、全て2番線ホームから発車します。
間違ってたらすみません。
僕ん家は、神鉄沿線住みですが、粟生線住みなので、無理なんです。
活用できてますし、もっと活用するのです
阪急大阪梅田→宝塚または西宮北口または芦屋川からバス→有馬温泉はいそうだが、阪急大阪梅田→神戸三宮からバス→有馬温泉は、絶対いない。
宝塚経由有馬温泉はいそうですが、やはり直通バスには敵わなさそう。
@@shaketabi 芦屋川からのバスは芦有道路を通るから車窓は楽しいですよ。
昔3dayチケットがあったときはよく使いました。
なんとなく距離的なことがわからないんですが、雰囲気的に山陽姫路までが1,280円としての三田までの1,080円がすごく高い感じがします。
で、今ひまなのでちょっと調べたんですが、三田といえば三田学園と思いＯＢを調べたら結構有名人出てました。
以下敬称略にて
プロ野球→伊勢孝夫（近鉄）、羽田耗一（近鉄）、山本功児（巨人）、淡口憲治（巨人）、屋鋪要（大洋）
ミュージシャン→中西圭一
俳優→渡哲也、渡瀬恒彦
これは面白い！とくに渡瀬（本名）兄弟が三田学園出身、関西出身とは今回初めて知りました。
今コロナでどこも行けんから日がなパソコン見てたらいろいろわかっておもろい。
暇つぶしにいろいろ調べてみると発見もいろいろできておもしろいです。
久々に拝見しました、梅田がくにがまえにメの田んぼの田の字の切符🎫
神鉄の運賃が高すぎるんでしょうけど北神急行もなかなかなんだよなあ
六甲山系が神戸の鉄道に与える影響がでかすぎる
そうだね、遅い上に高いし、なかなか厳しいです。北神急行電鉄は速いけど高いです。
神鉄は遅い上に高いです。北神急行電鉄も速いけど高いです。昔は菊水山駅もありました。
以前、「初乗り運賃の最安値はどの事業者か？」というのを検証した結果、北神急行が最高額 という結果になった動画に対し「北神は初乗り7.5Kmだから高いのは当たり前やん」という物言いがつき、北神と同じ土俵の7.5Km基準で運賃を再比較したらやはり北神は高かった という結果になった動画がありましたな th-cam.com/video/s0BvrU-psvk/w-d-xo.html
あと、神鉄の運賃が割高に感じる要因としてはやはり神戸高速の存在が大きいかと 分かり易いのが神鉄長田駅で、駅下を市バスが走っているんですが、神戸駅とか板宿駅に出る場合は、神鉄と神戸高速を乗り継ぐよりも市バス使った方が圧倒的に安いんですよねえ、時間は掛かりますが
神戸高速も単独で使う分には運賃がかなり安い部類なのですが、如何せん、通過利用になった場合に初乗り運賃がリセットされてしまうのが……
@@Tochi_Kann すごいです。見たいです。
絶対0と確信できるのは、姫路から粟生まで山陽電鉄と神戸高速、神戸電鉄で行くこと。
神戸市内ですらJR沿線からは尼崎経由の方が早いかも
普通なら川西能勢口か宝塚でJRに乗り換えるからなぁ…
京阪京津線浜大津から京阪祇園四条、阪急四条河原町、梅田までも足してください
大阪の人ってほとんど神戸電鉄は使わない。
今度帰省するとき、このルート使ってみよ！
梅田の運賃表を見て思ったこと
神戸市営地下鉄西神南から三田より
梅田から三田の方が安いということ
阪急の安さと神鉄の高さが際立ってる結果
北神急行が市営化するから少し安くなります😊
神鉄の後頭部は何ですか？
神鉄のキャラクターのしんちゃんです。
相鉄の「そうにゃん」みたいですね。
神鉄の場合台風でもほぼ止まりませんからね
JR止まったら客は神鉄のものですね
(阪急、阪神止まったらどうしようも出来んけど)
丹波路快速や特急こうのとりで快適に移動できる点も、このルートはJRに軍配が上がると思います。
軌間が違うので阪急電鉄や阪神電鉄に乗り入れられない点も、神戸電鉄の状況を厳しくしてると思います。
山陽電鉄はその点、山陽姫路から阪神梅田への直通特急という一定の需要があるんですよね。
神鉄が標準軌だったらどうなってたでしょうね。
実際国鉄乗り入れ案はあったけど、神戸高速って結果にされました。
国鉄が毛嫌いしたんやったけな。あと用地取得が困難やったこともあるとか(新開地から道路の港町線の公園がかつて神鉄が国鉄に乗り入れしようと用地取得していってた名残)
神戸市が地下鉄を市街地に通したかったというのもある。
福知山線が人身事故などで止まって振替輸送になれば、このルートしかありませし、五社や有馬口など神鉄しか駅の無い人もいますよ。
神鉄の白い子、後ろ姿がラブリーでした😻
昔、可也昔の話で申し訳ない❗️国鉄の時代大阪から福知山線に乗り三田で有馬温泉行きの国鉄が有り乗り換えて有馬温泉近くまでハイキングした記憶が有る
神戸電鉄(うちのとっくの昔に死んだ爺さんはシンユウとゆ〜とった神戸有馬電気鉄道の略)は線路幅がJR在来線(これも省線とゆ〜とった…笑)と同じ1067ミリで阪神や阪急をはじめ近隣の私鉄や地下鉄は皆、1435ミリと新幹線と同じ幅の標準軌なので乗り入れが出来ない。その為、今更、標準軌に改軌出来るほど、の体力は無いどころか万年赤字で公共の利便性を考えたら潰す訳にもいかずリストラ等で何とかやっているのが精一杯の私鉄なのだ…
関西私鉄の「狭軌（1067mm）」は、関東私鉄よりも少ないですね。
近鉄の南大阪・吉野線系統と南海/泉北、神鉄位です。
阪神大阪梅田～神戸電鉄三田も、運賃は同じ。
姫路から粟生まで山陽と神戸電鉄で行く人もゼロの気がします。
学生時代
台風で帰られなくなった時に使いましたよ
何気に神鉄1350形の復刻塗装じゃんww
このルートは使わないが、阪急神戸線で新開地経由の神鉄粟生線ルートでよく田舎行く。
復刻塗装コメントした方何気にはじめて。
俺が自撮りしたこの画像アイコンも復刻塗装。
これは、いそう 阪急宝塚線で宝塚に行ってそこからJR乗り換えて三田に入る人
西北～今津北線～阪急宝塚～JR三田 なら運賃安いからあり
KOJI SASAO これもいそう
KOJI SASAO 時々ですが、使います。宝塚まで着けば、普通でもそんなに時間は変わらず、席は空いてるので助かります。
夕星エレンディル 安いですねー阪急
実はJRぶっ通しで乗るより宝塚で阪急乗り換えで梅田に向かった方が安いんで、ケチりたいときは使います
姫路から三田行こうとしたときにわざわざ神鉄避けて山陽（姫路〜新開地）→阪急（新開地〜宝塚）→JR（宝塚〜三田）で行ったなぁ…西から来た人で私鉄で宝塚経由の人は中々居ないよね…後からよく三田に行く人に谷上経由を勧められたのは言うまでもない(笑)
阪神大震災後，新開地-三田-大阪のラインは何回か使ったな．最寄り駅が新開地なので，流石にこのラインは使わないけど
道場南口でも西宮北口→宝塚→三田回りだからな。
乗ってるとそうでもないけど
4倍速で見るとけっこうえぐいな、
御影のS字カーブ
阪急梅田のホームに慣れてる人間が東京行くと「ホーム少な杉！」と思ってしまう。
構内図とかよく見るけど東京の方がエグくね
@@アカマチ それな
ジェットコースターで湘南モノレール思い出した
僕がもし行くとしたら神戸三宮で神戸市営地下鉄に乗り換えていきます
JRで大阪から宝塚までの切符を買ったんだ。
あれ？三ノ宮・粟生・三田の駅全部見れるなぁー
降りれないけどｗ
（尼崎-立花でもおｋ）
宝塚 ⇆ 三田 なら阪急と神鉄を乗り継いで行く人はさらに少なくなると思います。
時間に余裕ある『暇つぶし』には、ピッタリな旅行と思えば良いかな❓