Mecánica Fácil BIKE: Cómo ajustar el cambio trasero Shimano.
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ม.ค. 2019
- Un perfecto ajuste del cambio trasero es sinónimo de calidad en nuestras salidas en bici. Siguiendo estos pasos aprenderás de una vez por todas a ajustar correctamente un cambio trasero Shimano.
- กีฬา
Muy buen video y muy bien explicado!! Muchísimas gracias.
El mejor video y más sencillo de explicar y entender que he visto hasta ahorita mil gracias
Gracias por tu comentarios.
Quedó impeque, sin saltos, mejor que cuando me la entregan de la mantención. Gracias!
Vídeo muy, muy bueno, de lo mejor que he visto sobre el tema en cuestión. Yo tengo un canal de TH-cam y también hago vídeos de mecánica y reconozco la calidad y el trabajo bien hecho al instante. Enhorabuena.
Gracias, pude ajustar los cambios y dejarlos trabajando correctamente, ya que luego de una caída se me iba la cadena hacia los rayos en baja. Seguí los pasos tal cual el video.
rapido, sencillo y sin problemas. GRACIAS!
Genial, muy bien explicado y me ha servido de lujo 👍
Buen video, buena explicación
que gran video y muy bien espricado muchas gracias Revista Biker
Muy bueno limpio claro y conciso
Excelente explicación, buen video claro, y bien llevado , sirve excelente, Saludos
Me a gustado mucho, 😊 fue sencillo y fácil gracias a tus esplicaciones ❤.
Muchas gracias por el comentario, nos alegra que te haya sido de utilidad. Recuerda que puedes visitar nuestra web mountainbike.es para cualquier otra información. Saludos!
Muy bien espricado gracias
Muy facil de entender sigue sacando mas videos
Podrías haber hecho algún apunte rápido, en caso de no coincidir las roldanas en alineación. Voy a buscar por la red, como alinear las roldana de la patilla del cambio. Buen Vídeo Crack!
Muy buen video, claro y conciso , muchas gracias
Gracias a ti por el comentario Rafael!
Buen video amigos siempre vuestras mecanicas mes sirven.
Os dejo que voy a ajustar mi transmision jeje🤣🤣
Agradecido por el video, me sirvió de mucho.
Gracias
Gracias por compartir.
Muchas gracias! Me tenían loco ya los tornillitos.
Excelente video
Excelente la explicación
Gracias!!
Excelente, simple, sobre todo. Gracias
Excelente video 🤍 asi una va aprendiendo en casa sub necesidad de gastar dinero llevandola al mecanico
muy claro
Suscrito y al lío, espero que me salga bien 👍, un saludo
Muy buenoooo
Buenos dias y buen aporte.
Una pregunta: porque se desbloquea la pata del cambio y cuando la vuelves a bloquear, al acabar ???
Gracias un saludo.
Como siempre,soy el primero en ver vuestros videos jajaja PD:Regalarme un guardabarros jajaja
Muy buena explicación tengo una pequeña duda no se si podrías ayudarme tengo un cassette 11-50 sunrace 11s y una pata de cambio xt como la del video y al estar en el 50 y dar pedales hacia astras salta la cadena 2 cambios hacia abajo que puedo hacer para solucionarlo un saludo amigo
suscrito
BIKE Grandes
muchas gracias, me vino al pelo
Genial, nos alegramos!!
👍
hola, una pregunta, a que distancia debo dejar el tornillo de ataque si mi piñonera es 10 -51 con el tensor shimano deore?
Una pregunta ese cangrejo se puede ajustar para un casett de 9 Piñones? Gracias
Hola enhorabuena por los vídeos y el canal ante todo tendría una duda es recomendable hacer el desbloqueo de la patilla para ajustar el cambio?gracias!!
Si te refieres al bloqueo de la caja de las poleas, si, es conveniente que lo hagas con la palanca en la posición de desbloqueo.
@@RevistaBIKEMTB lo hice con ella bloqueada y no termina de ir fino...si sube bien al bajar hay algun piñon que le cuesta un pelin mas..como uno o dos segundos me pregunto si cn una ruta terminara de ir bien...
@@thecoponbendito1 Sin verlo es muy difícil asegurarte cómo irá. Prueba y nos cuentas. Saludos.
puedo ocupar un desviador de 7 pasos en un sprock de 6 velocidades?
Y si tengo casette 11v 11-51 cuanto mm hay que dejat en el tornillo de ataque
De sram xx1 no tenéis video gracias
Hola que debo aser si la roldana superior no queda a línea con el piñón más chico ???
Que pasa si no está alineado el desviador? .
Si la patilla del desviador está un poco desviada que se debe de hacer
Hola, necesito ayuda. Cuando realizo los cambios estos no se sostienen y retornan al piñón más pequeño. Que pudiera estar pasando...? Gracias de antemano...
8-9mm? la cinta marca casi 3cm, no entendi esa parte, alguien que me explique
He visto muchos videos y ninguno me explica cómo tú
Me di por vencido , nunca tuve problemas para ajustar un cambio pero con el xt de 11v no se porque no sube al último piñón , ya probé de todo al final me cansé y lo ajusté como si tuviera 10 v sin la última , hubo un momento que logré que subiera al último pero después no bajaba al piñón más pequeño
Hazlo siempre paso a paso, empezando de cero desde el piñón más pequeño. Ajusta los topes de los extremos (superior e inferior) y por último la distancia de la polea superior del cambio a la coronaa garnde. SI no eres capaz de ajustarlo así, puede ser que tu puntera de cambio haya recibido un golpe y esté doblada. Esta tarde subimos un vídeo sobre este tema precisamente. Saludos.
Que pasa si el cable no tiene tensión pero aun asi no baja al piñon mas pequeño?
Eso me pasa, queda en el más pequeño, sin importar los ajustes no baja
Sinceramente no entendi muy bien le moví a lo loco y jalo xD
Yo le moví a lo loco pero no jaló 🥴
Hola tengo calibrado todo pero el cambio no sube del primer piñón al segundo y si tenso el cable no baja del segundo al primero.
Encaja bien todos los topes en el cuadro (mando de cambio, en la salida del cuadro al cambio) y comprueba si el cable está bien asentado. Si repasas esto, con el cable bien asentado y nuevamente tensado y no va bien, podrías tener la puntera del cuadro un poco tocada, es una posibilidad.
@@RevistaBIKEMTB muchas gracias.
Consulta!
Tengo un problema sólo y cuando está en el piñon mas grande, al darle click no baja al penúltimo. ¿que puede ser?
Puede ser, dependiendo del tiempo de cambio trasero y su uso, que el muelle del cambio haya perdido fuerza y le cueste bajar la cadena a la siguiente corona.
@@RevistaBIKEMTB me a pasado en cambios nuevos.... quizás esté mal regulado el tope L? , afectará en el funcionamiento y en el problema que tengo?
Ayuda, mi transmisión funciona bien al subir de engrane pero al bajar se pierde la secuencia, ejemplo al subir al tercer engrane sube bien y al retroceder un toque con la palanca de cambios esta no baja de engrane... Pienso yo que el cable no corre libremente por la manguera negra... A alguien q haya tenido ese problema o sepa de posible soluciones,,, salu2
Deberías lubricar toda la funda y el cable como primer paso a ver si es sencillamente un tema de suciedad. Saludos.
No se que me ha pasado que al acabar de ajustar , la mitad de los piñones no me subían 🥲🥲🥲
y el tema de la caja sg o sgs ? 😐
No logro hacer que la cadena llegue al piñón más grande ni empujándolo con la mano no hay manera que puede ser?
Hola Francisco, con casi total seguridad tienes mal ajustado el tope de la parte superior, lo que impide que el cambio empuje la cadena hasta el piñçon grande. Saludos.
@@RevistaBIKEMTB gracias por responder saludos
Hola tengo una bicicleta de 12 v pero me salta la cadena
HACE UNOS DIAS PUBLIQUE UN COMENTARIO SOBRE LA TRASMISIÓN DE UNA BICICLETA, Y PREGUNTANDO SOBRE SU FISICA/MECANICA ETC... PERO AQUI ME EXPLICO MEJOR, EN EL SIGUIENTE TEXTO EXPRESARE LO QUE EN VERDAD QUERIA DECIR:
El DISCO MOTRIZ (el plato) al agarrar mas cadena aumenta la velocidad, no deberia ser lo mismo con el DISCO CONDUCIDO? (el pińon/cassette) si agarra mas cadena ser mas rapido asi como pasa en el PLATO, es algo que me he cuestionado toda la vida🧐🧐🧐🧐......
AUNQUE si, por ser lo contrario ( por ser DISCO CONDUCIDO) lo que pasa en el DISCO delantero occurre lo distinto en el DISCO trasero ( plato CONDUCIDO) AUNQUE no se por que es mas suave cuando agarra mas cadena 🤔( el DISCO trasero/el pińon ) que cuando agarra menos cadena, no deberia ser al contrario? 🤔🤔🤔
AUNQUE si, también se por que es mas LENTO Y SUAVE cuando esta en la primera velocidad es por que los dientes al agarrar mas cadena se va a necesitar menos esfuerzo, pero se va a demorar mas al dar una vuelta completa
y RAPIDO y DURO cuando esta en la ultima velocidad es mas RAPIDO 🙂 por que la cadena no necesita hacer mucho recorrido para dar una vuelta completa y es mas DURO por que tiene menos dientes para mover la llanta trasera ( hagamos de cuenta que los dientes del pińon son personitas)
EN CAMBIO CON EL DISCO DELANTERO (PLATO /DISCO MOTRIZ/DISCO CONDUCTOR) como dije al principio es todo lo CONTRARIO el DISCO DELANTERO al agarrar mas cadena, va a Jalar mas
(supongamos de nuevo que los dientes de los DISCOS sean personitas) por eso aumentara la velocidad y cuando agarra menos cadena esas personitas como son menos, se van a demorar mas para jalar mas. por eso es mas lento.
NOTA: tenia dudas de la trasmisión de una bicicleta, me parece algo CURIOSO 🤔🧐🙂 AUNQUE para ello a la vez tenia su respuesta, pero haciendo este escrito se me iban
ACLARANDO UN POCO MAS,
Y que raro en una moto es todo lo contrario, el DISCO de adelante es pequeño
AUNQUE se por que..... por las altas revoluciones del motor 😄😄😄
SALUDOS DESDE MEDELLIN COLOMBIA 🇨🇴 🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴
Buen tutorial, pero uds. usan unas bicis de la hostia para expilicar, con la mia es mas complicado
No me sirvió, mi cambio es 2x11 XT M8000 y del 11 al 10 le cuesta, le doy tensión justo para que suba pero después no baja... lo mismo ocurre con el piñón 6 , 3 y 1, no hay punto medio... si sube no baja y si baja no sube.