Ajustar un cambio Sram GX | Mecánica
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- เผยแพร่เมื่อ 11 เม.ย. 2019
- Hoy, nuestro compañero Ángel Fernández nos enseña a ajustar un cambio Sram GX. Nos muestra cómo, con herramientas simples y pocos pasos, dejamos el cambio listo para disfrutar en nuestras rutas y evitar esos molestos saltos de piñón o salidas de cadena.
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![โจทย์โหดเหมือนโกรธเป็ดถีบ [อะไรอยู่บนหัวกูวะ ... EP.4]](http://i.ytimg.com/vi/Dqlb7EZ9PGk/mqdefault.jpg)
Tremendo! La explicación perfecta. Un 10! Muchas gracias!
Gracias a ti! :)
Muchas gracias por la paciencia , claridad y sencillez de la operacion
Muy sensillo. Gracias. Ahora entiendo como funciona esto buen video toma tu like buen hombre!!
saludos desde Costa Rica, increible explicacion. muy buen tutorial!!
saludos!
Muy bueno , visto así parece fácil y claro.
El mejor tutorial que he visto. Excelente. Mi enhorabuena.
Buenos días, nos gusta que te guste . Un saludo
Muy buen Video 👌🏾 impecable amigo
me ha venido genial. No era capaz de que fuera bien. Cuando trataba de subir a piñones grandes, no sonaba el clic cuando le daba a la maneta y no iba fino. Viendo tu vídeo me has hecho ver que tras la rueda hay una gúia de la que había pasado por completo. Muchas gracias por todo. Es curioso lo fino que es todo este sistema. Si va por la guía ya suenan los clics al subir y todo va genial. En realidad este desviador es una maravilla de diseño
la verdad que una vez cogido el truco, es bastante asequible poderlo regular
Excelente explicación. Bien explicado, sin atropellos y buena edición
Buenos días, nos alegramos que te guste. Un saludo
Un video estupendo... claro y conciso...Felicidades...Muchas gracias!!!
Buenos días. Muchas gracias por tu comentario. ¡Saludos!
Genio al fin pude regular bien los cambios!! La mejor explicación...
gracias!!
Excelente, gracias Ángel y equipo de Biking Point, corregir la distancia entre piñón y rulina era justo el tip que me faltaba para un ruido que no sabía cómo corregir. Saludos !!!
Buenos días, Daniel. Muchísimas gracias por tu comentarios, nos encanta que te hayamos ayudado. ¡Saludos!
Muy bien Angel, directo, claro y sencillo. Gracias.
Gracias por comentar
Excelente explicación
Gracias
Mejore explicado, imposible! Súper gracias!
gracias :)
Ustedes hacen las cosas fáciles, mil gracias amigos!
Fáciles??Llevo 4 horas webiando con este cambio de mierda.Me sube bien pero no baja..Lo vuelvo a ajustar y no me sube pero baja bien.
@@gonzalo2004 claramente es por su nivel de experticia, que hace ver las cosas fáciles. Es cuestión de práctica.
Que bueno eres !!!
Y que buen explicado !!!!
Gracias Maestro !!!!!
Gracias
Muchas gracias por compartir vuestros conocimientos, seguiré comprando en vuestras tiendas
Gracias!
Gracias sueper su explicación de de todas las q e visto es la mejor bien
Gracias por comentar
Muchas gracias por hacerlo tan sencillo!! Saludos
Gracias!
Excelente y muy bien explicado gracias por la información
Gracias a ti
Que profesional!!! De mayor quiero ser como tú Angelillo!!!👍✊😘
Muchas gracias
Explicación perfecta..genial👍👍👍
Gracias por comentar.
Gracias desde Brasil!!! O melhor vídeo até agora!!!
¡Muchas gracias Thomas!
Muy buen vídeo y muy bien explicado.
Buenos días, Pelegrín. Muchas gracias por tu valoración. ¡Un saludo!
Muchas gracias por el vídeo me ayudaste bastante
Buenos días. Muchísimas gracias por tu comentario, nos alegramos de que te hayamos ayudado. ¡Un saludo!
De lujo. Ya ajuste la mía. 💪🏼👍🏼👍🏼
😀
Excelente vídeo gracias
Gracias!! saludos!
Qué bien explicado, voy a ponerlo en práctica
Gracias! ya nos cuentas
Te agradezco muchísimo el vídeo; está muy bien explicado.
Ya he conseguido ajustar mi cambio trasero, un Shimano Ultegra de 11 velocidades y todos los piños engranan bien, pero el piño más grande, cuando lo pongo, bien sea con plato pequeño o plato grande, la cadena salta un poco, sin llegar a salirse o bajar al siguiente piñón, pero no engrana del todo fino, es como si la cadena no encajara del todo. Tengo la leve sospecha de que el problema puede ser que no está bien topeado, pero me gustaría que me lo confirmarais antes de ponerme a tocar el tornillo "L".
¡Muchísimas gracias de antemano!
Buenas tardes. Muchas gracias por el comentario. Es posible que tengas que ajustar el tornillo que regula la distancia entre cambio y cassette. Aprieta este tornillo una vuelta entera (de momento no toques el “L” ya que comentas que te funciona bien). ¡Muchas gracias y saludos! 😊🔝
Genial el video, muy claro expliacado.
Gracias! :)
Un video fantástico, gracias
Gracias por comentar
saludes y gracias
Con gusto
Muy bueno tio
Encantados de ayudar.
thanks!
Gracias
De nada :)
Ya esperaba video jejeje son las 2:33 a.m en mi país México
Buenos días, Diego. Es un gusto tener seguidores tan fieles como tú. ¡Muchas gracias por seguirnos y un saludo!
Muy buen video, solo destaca que sentido horario o antihorario para el tensor depende desde donde lo miras, si miras desde la tee hacia el shifter es horario destensa y antihorario tensa. Pero si lo miras desde el puño al shifter es todo lo contrario. Digo yo para que la gente entienda que al final es un tornillo que entra y sale. Saludos!
Gracias por tu aporte.
Gracias.
a ti :)
Ese sonido 🤯
Gracias por comentar.
Obrigado!
Gracias por comentar
Gracias ¡¡
Buenos días, encantado de ayudarte . Un saludo
Hola,
He buscado en los comentarios (no todos) pero no he encontrado la pregunta que te quiero hacer.
Para dejarlo perfecto, a cuantas vueltas del tope (horario o antihorario) hay que dejar el tensor antes ya de apretar el cable?
Muchas gracias!
Buenos días. Antes de empezar a tensar y presionar el cable en el cambio, recomendamos dejar 1,5 vueltas en el sentido antihorario. ¡Muchas gracias y saludos! 🔝😊
Graciad
a ti, esperamos te haya servido de ayuda :)
sin marearse explica todo bien.,
Buenas tardes, gracias. Un saludo.
El vídeo es como la Aspirina ( eficiente y eficaz )
Dios!!!! Como ha cambiado este Ángel de los primeros vídeos hasta ahora!!! Irreconocible
Buenos días, Miguel. Cómo pasa el tiempo, ¿verdad? ¡Lo bueno es que siempre está estupendo! ¡Gracias por tu comentario y saludos!
@@BikingpointEs claro,tanto tiempo sin verle en un vídeo el cambio es más radical jeje.A seguir bien!!
Como me dice mi madre...Estás más guapo afeitado!!😂❤
👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻
;)
Si lo vi
espero que te fuera de utilidad
Gracias una vez mas por vuestros excelentes videos. Una consulta. Tengo un GX desde hace algo mas de un año. Sube piñones a la perfección, pero al bajar en los 3 piñones centrales le cuesta, normalmente cambia pero no es fluido como antes. En los piñones extremos funciona perfectamente. Antes no me pasava. En la tienda donde lo compré no me lo acaban de ajustar para que vaya fino. Cambié cadena a los 1.200 km aprox, cuando tocaba (tenga herramienta de desgaste de cadena). ¿Sabeis cual puede ser el motivo?.
Saludos
Buenos días, Pueden ser varios los factores: 1) Desgaste de alguna de las piezas. 2) Puntera o patilla de cambio doblada. 3) Perdida de fuerza del muelle del cambio trasero. Lo recomendable seria que un taller especializado revise tu bicicleta.
Un saludo
Muchas gracias. Os la llevo a vuestra tienda de Provença (Barcelona).
Saludos
Buen vídeo! Y si no se tiene la plantilla roja hay algún truco para ajustarlo ? Aquí donde estoy no hay manera de conseguirla!
Hola, lo correcto es que haya aproximadamente 1cm de distancia entre la roldana superior del cambio y la corona grande del cassette (una vez el cambio está colocado en el piñón más grande). ¡Muchas gracias y saludos! 😊🔝
Muchas gracias de verdad, eres un pro men. Sólo tengo una pequeña duda cómo se desmonta la rueda con ese tipo de eje trasero, porque yo quiero desmontar las ruedas de una fatbike KHS con ese mismo desviador trasero y el mismo eje trasero, con qué herramienta exactamente. Disculpa las molestias
Buenas tardes, normalmente con una llave allen o con sistema de palomillas. Un saludo!
@@BikingpointEspara aflojar la rueda, te refieres a los pares de 2 tornillos pequeños que están en ambas puntas de horquilla por un poco encima del eje pasante encima que se ven en el minuto 1:15? Porque tanto la mariposa de adelante como de atrás cuando la abro, no sale. Tengo que aflojar esos pares de tornillos pequeños?
Bien explicado, solo falta atreverse.
Buenos días. Muchas gracias por tu comentario. Te animamos a que lo pruebes y verás que es más fácil de lo que parece. ¡Un saludo!
Hola q tal, en las bicis doble suspensión, se usa de igual manera la plantilla de ajuste? O tiene que ajustarse teniendo en cuenta el sag?
buenos días, se ajusta exactamente igual
Un placer saludarte Ángel te escribo desde Venezuela… , tengo el SX básico en mi nuevo Scott Scale 970 2021, te pregunto ¿puedo cambiar la palanca de cambios y el desviador trasero a un NX de mejor calidad o incluso a una aleación GX para mejorar la precisión y la suavidad? ¿Me recomendarías que hiciera eso? Muchas Gracias.
Buenos días Enzo, sin problemas, puedes mezclar la gama Eagle sin complicaciones. Un saludo
@@BikingpointEs hola tengo un problema con el gx,viendo tu vídeo he visto k lo haces muy bien todo pero mi cambio en algunos piñones hace ruido y no va silencioso,pero los mecánicos no consiguen dejármelo fino del todo
@@nicosortegatrujillo3032 pues si lo han mirado en taller y no lo han podido solucionar, se tendria que revisar todo, puntera, cassette, cadena, cambio... si quieres puedes pasar por cualquiera de nuestros talleres y seguro que le encontramos solución :)
Amigo un saludo quiero pedirte un concejo tengo sram gx 1x 12 y deseo montarle el grip shift gx q me aconsejas con ese mando gracias
Buenos días, es una elección muy personal, puede montarse sin problemas . Un saludo
Hola,
Me quiero comprar una bici, pero lleva el sram gx 12v. Que no me gusta mucho, por algunos comentarios q he leído. Si le cambio solamente el desviador trasero por un x01 mejorará el cambio? El juego de bielas q lleva montada de serie son las x1 carbon
Saludos
buenas! El funcionamiento es casi igual, el x01 pesa menos pero no te cambiará mucho. los Últimos GX que sacaron ya funcionan bastante bien, de todas maneras, si buscas bici nueva, y no te convence SRAM, tira para SHimano, ahora que estas a tiempo
Hola, acabo de encontrar el video intentando solucionar el problema con mi gx 1x12... El caso es que meti la cadena nueva, y ahora, cuando voy con el piñon pequeño en bajadas y no pedaleo, la cadena me va dando golpes en la vaina. No se por que lo hace si solo cambie la cadena por otra nueva de igual longitud... Se habra desajustado algo?? Gracias, y buen video
casi seguro que es porque la cadena es demasiado larga, te comiendo desmontarla y media de nuesvi ;)
amigo tengo una pregunta.
que tal funcionaria ese cambio Sram GX del video con un shifter shimano SLX que sea su contemporaneo?
mis saludos desde Colombia.
Buenos días, no mezclamos grupos de diferentes marcas. Lo mejor es funcionar con todo el conjunto de transmisión de la misma marca y modelo. Un saludo.
@@BikingpointEs gracias colega, yo lo se pero te lo preguntaba porque estoy en un proyecto de armarme un bici para calle con unos componentes de segunda mano que he ido consiguiendo en un mercado de pulgas.
Saludos desde México... Una pregunta porque estando en el piñón más suave y doy para atrás, *sentido contrario de las manecillas del reloj*se cae la cadena tres piñones...???? Cambio GX sram 1 por 12...10x52
Buenos días,
Este "problema" es común, se debe principalmente por el cruce de cadena de la transmisión. En bicicletas más actuales que se ha mejorado el cruce de cadena. Un saludo
Hola buenas tardes
Una pregunta la plantilla para comprobar la tensión del cambio vale para el Eagle x01?
Un saludo gracias
Por supuesto
Gracias
Buenas, todos los Eagle se regulan igual?
Buenos días. ¡Sí, correcto! Gracias y un saludo.
Hola, consulta, porque puede ser que salten los cambios intermedios? Piñon 4 y 5 salta la cadena. Es nueva la cadena
puede ser que el cassette esté más desgastado en esas coronas y necesites hacer un cambio tambien. Cuantos kms tiene?
Hola!!! En el minuto 05:55 dices que tiene mucha tensión. Pero no consigo comprender por mas que me repito la escena, como ves que tiene mucha tensión. Podrías echarme un cablecito con algun tip para saber que estaba ocurriendo para saber que tiene mucha tensión???? Muchas gracias y saludos
se ve en que no esta alineado, si no que el cambio esta ya en el espacio de la siguiente corona, puede pasar en la que nos pasa o en cualquier otra, cuando veas que esta para subir al siguiente es que esta demasiado tensado, si le falta para poder engranar es que le falta tension
Buenas, que pasa si haciendo lo de pedalear i apretar en canvio con la mano no tiene recorrido para llegar al piñón de 50?
Buenas tardes, deberías aflojar los topes superiores. Un saludo.
Hola Buenos días. he seguido tus pasas y despues de entender como funciona los ajustes. los cambios intermedios cuestan que pasen en ambas direcciones (ascendentes y descendentes). que puede ser?. desde ya gracias por tu tiempo
puede ser que la puntera no este alineada o que la altura del cambio no sea correcta, se tendría que revisar
Gracias por tu comentario. reviso la alineación de la puntera, ya que la latura sigue tus útiles consejos. Saludos desde Argentina. @@BikingpointEs
@@marcelolupinucci945 gracias y saludos!
Hola, para qué se le saca el cable antes de iniciar la regulación? Saludos, gracias.
Buenos días, Para poder ajustar los topes correctamente, si lo dejáramos estaría ofreciendo resistencia y no podríamos ajustarlo correctamente .Un saludo
Por qué puede pasar que cuando le das a la palanca de subir, observes que hay solo 10 u 11 pasos y no los 12 que tiene que tener ?
Buenas tardes. Nos gustaría que nos especificases un poco más. ¡Muchas gracias y saludos! 👋😊
Si es un mando de 12 velocidades tiene 11 click, el primero es el 1
Buenas tardes podria poner el pulsador gx eagle en mi grupo sx eagle ya que lo tengo averiado
Buenos días, por supuestos, no hay problemas en hacerlo. Un saludo
Hola una consulta como se hace cuando los piñones de en medio no agarran bien con la rulina? digamos que funcionan bien algunos pero en otros no encaja perfecto
Buenos días, puede que la patilla de cambio este doblada . Un saludo
Tengo problemas al momento de que sube la cadena, puedes decirme como saber? si es tensión o patilla doblada, gracias
Sentimos no poder ayudarte. Un saludo
Buen día, tengo un cambio trasero electrónico sram gx y no puedo aflojar lo más posible el tornillo inferior para que la cadena suba con facilidad y firmeza hasta el primer piñón. Enamorarse de los rayos es imposible. ¿Qué podría estar pasando? Siempre me las he arreglado con otros desviadores para ir por un lado o por el otro como quería. ¿Que pasa? El material es nuevo y tengo el anzuelo tuneado. Gracias
tal vez lo mejor seria que pasaras por un taller para que te lo pudieran mirar con más detenimiento, para identificar si hay alguna averia o defecto de fabricacion
Gracias
@@paulojose2749 a ti :)
La galga de ajuste, también la podrian dar, cuando compras la bicicleta con este tipo de cambio.
¿no?
Perdon
Se me olvido saludar y felicitar por el vídeo tan bien explicado
🙏👏👏👍😀
Gracias por comentar
necesito una herramienta de ajuste de tensión, para Sram Gx 11 velocidades, en internet sólo encuentro de 12v, os agradecería un enlace, gracias
el sistema de ajuste es el mismo, no tendrías que tener problemas haciendo lo mismo
La cadena del desviador cuando esta en el piñon pequeño se roza entre las 2 estrellas pequeñas , es normal o está algo mal?
Gracias por comentar.
Mil gracias por los videos!! Sólo una pega, el audio a veces es muy malo, depende donde se situe la cámara y eso desmerece.❤
Gracias!! tomamos nota para la próxima vez
Mi cambio nuevo GX falla, no baja bien del 6 y 5 piñón …. No hay manera de que baje uno a uno los piñones y sin fallos. ¿Algún consejo?
mira de usar la galga roja para ver que esta correctamente instalado- Si despues de eso sigues teniendo el problema, puede ser que sea defectuoso, lo tendríamos que ver en taller
Pudedo tener un descarrilador gx y un mando nx???
Buenos días, se puede sin problemas . Un saludo
y si no baja la cadena del piñon grande, la palanca no hace nada?
buenas Ismael, Algunos cambios de esta serie salieron defectuosos, te recomiendo que pases por cualquiera de nuestras tiendas y lo miremos por si es algo que tenemos que tramitar con el distribuidor.
gracias!
tengo uno igual ajustado pero el segundo piñon empezando por abajo me hace algo de ruido, si cambio la tension en el manillar se la quito a uno y se la pongo a otro xD, alguna sugerencia?
puede que alguna corona tenga más desgaste que otra y de ahí el ruido
@@BikingpointEs que va, es una bici con literalmente, menos de mil km. Llevo horas intentando ajustarla pero no hay cojones
@@Cortex_c se tendría que ver en el taller mejor, no sea que tenga algun diente doblado o similar, acercate a cualquiera de nuestras tiendas :)
Esa cadena esta muy larga
tenemos otro video sobre el largo de cadena ;)
Un fallo en el vídeo...
No bajan correctamente porque lo haces del tiron y no uno a uno
Gracias por tu comentario
4 horas intentando arreglar esta porqueria de cambio SRAM
hombre, algo o no estaba bien, o no se esta haciendo bien. Has logrado solucionarlo? cual era el problema?
@@BikingpointEs No..Logro q suba pero no me baja.. Después logro que baje pero no me quiere subir jajajaj estoy harto
@@gonzalo2004 pues ahora mismo no se decirte así en frío. Mejor acércate a tu taller de confianza :)