Yamaha XVZ 1300. Когда всё качественно и с запасом!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ค. 2020
- Мотосалон "Техника Японии" - techjapan.ru
_______________________________________________________
Я в VK yamaha66
Группа в VK yamahinsan
Я на Драйв 2 www.drive2.ru/users/yamaha66
_______________________________________________________
Music LAKEY INSPIRED
th-cam.com/channels/Omy.html...
► My Social Medias
» Patreon: / lakeyinspired
» Spotify: goo.gl/aLkwM5
» SoundCloud: / lakeyinspired
» Instagram: / lakeyinspired
» SnapChat: Lakeyinspired
► Subscribe For New Music Every Week. :) - ยานยนต์และพาหนะ
Мне круизер больше по душе, чем скутеры, спорты, эндуры.
Они выглядят как настоящий машина для серьёзных мотоциклистов.
Обзавелся таким! Походишь к нему и душа радуется
БлагоДарю за обзор, у меня тоже есть Рояль!!! И я очень доволен!!!
rxcellent bike !very strong and more confortable ,
Божественный тепловоз ! )))
Брал такой в прокат в Анапе. Приятный аппарат
Вот если бы ты еще тейст-драйв на мото делал, то ролики вообще бы обалденные были бы.
Давно искал толковый обзор на этот мотоцикл.спасибо !лайк,подписка. Вес тоже такой, но я его куплю))(дело привычки) рост тоже важен? 177 у меня думаю до педалей дотянусь.
176 у меня рост. Дотянешься! С ним просто порезче надо.
Вот про Хонду втр1000ф и Сузуки тл1000с сравнительный обзор интересно бы до бы по смотреть
Лично дел не имел,но некоторые поговаривают,что у него проблемы со второй передачей,болячки с подсосом масла в картере как на вмакс,а так же с пластиковой шестерней тоже проблема как вмакс, а так же чтобы поменять прокладки под клапанами крышками,надо движок скинуть,с обгонкой есть проблема тоже,в общем многие болячки от вмакса перенял,это слова некоторых владельцев.
У моего приятеля он был на прямотоках.. Когда он в Москве днём!!!!! поворачивал в моём направлении сидя в квартире за 800 метров было отчётливо его слышно!!!! Пер он как паровоз!!!)))
Састояние 🔥
Самый красивый мот,
Все обзоры на него пересмотрел
Все правильно сказал парень. У меня Венчер Красный Октябрь 2000 года седьмой сезон. Ремонтировал и обслуживал его постоянно. Проблема с регулятором напряжения. В целом - хороший мотоцикл для дальняков. Наездил на нем более 40000 миль.
Классный мопэд.Сколько он теперь стоит.
Большое спасибо за ваши обзоры! на Рояль так это вообще по моему самое информативное видео на Русском Ютубе.
Пожалуйста, заказывайте!)
👍 🔥Андрей про задние аморы вроде несказал ,они за кофрами ( может я прослушал)
на рояле горизонтальный моноамортизатор
75 у него лошадей при 5000 об/мин и 112 Нм при 3500 об/мин! А 97 л.с. и 123 Нм, это уже идет на моделях после 2000 глда!
А вообще давай больше круизеров
Тест драйв и сравнение характеров двигателей было бы, вообще огонь тогда будет)
Мне бы денег, чтоб выкупить круизер в случае дтп иди падения-тогда сразу будут тест-драйв! А так, как делали некоторые разбившиеся блогеры-меня не устраивает. Всегда было интересно, кто потом возмещает стоимость разбитого мотоцикла?
@@motopodborekb ну я же не знаю всех нюансов у тебя.
В таком случае с тобой согласен
@@PabloEscobar-fw6rw а у меня всё как у всех) я возьму Мот на тест-жрайв только при полном отсутствии ответственности за него.
@@motopodborekb уже несколько видосов посмотрел....почему ты всё время говоришь, что при тест-драйве какого-то мота, ты обязательно попадёшь в дтп?:))....что, так неуверенно катаешь?....а люди хотели и хотят видеть и тест-драйвы, а не только попрыгушки вокруг стоящей техники)...
@@richdim1703 потому что, головой надо думать заранее. Ты не один на дороге. Это первый момент. Второй момент- у меня нет денег выкупать мотоцикл. Тем более, который мне не интересен. Третий-если ты сразу на глушняк бьешься-кто потом за тобой будет разбирать проблемы? И кому это надо? Четвертый момент-если даже мотик просто упал с подножки-кто будет платить за ремонт? Мне это надо?) Это зритель смотрит красивую картинку. А автор ещё и несёт ответственность. Если нет денег-нечего и брать Мот чужой. В таком случае Мот может брать только безответственный человек. Я таким не являюсь. И смысл вообще тест драйва?) Ты все равно ничего не почувствуешь, а личные ощущения-субъективны. Наболтать на тест -драйве что угодно можно. Хочешь тест драйв-пойди САМ и возьми Мот на тест. Тогда ты получишь объективную информацию о рулежке и динамике мота.
Мой тоже 96г, катаю 6 лет уже , менять не собираюсь)
24 года мотоциклу, только жить начал!
Слушай себе такой присматриваю стоит покупать.Дай совет
Был такой мотоцикл, 97 года. Откатал три года, что могу сказать: очень хорош, прет, нормально жрет!!) карбы немного проблемные, сложные в регулировках. Если работает, не надо туда лезть, все сделано с огромнейшим запасом прочности! Замена житкостей по мануалу, и будет счастье!
Супер! Только карбы этого мота ничем от карбов рядной четверки не отличаются) Только расположением поплавковой камеры.
@@motopodborekb не, ну если так посмотреть, то все карбюраторы одинаковые, что жигулевский, что ямаховский!)) поплавок, игла, жиклеры, дифузоры... Все есть. Но все таки они другие)
@@user-jw1fj2po8n жигулёвский другой. Автомобильные карбы намного сложнее. Мото-все одинаковы.
Как насчёт известной проблемы, которая досталась ему от v-max? Резинка под заборником масло насоса?
@@user-lj3et9kd6q Это разные моторы.10 лет гоняю на таком же моте нет ни каких проблем выглядит как новый негде не течет масло не есть а без кушает ка ездить на нем .Если 180 ехать то конечно кушает как и любая техника))) Карбы один раз отрегулировал после покупки и все. Так что мот супер во всем.😊✌🤘
Спасибо за обзор.
Сколько стоит?
Данный экземпляр продан за 330.
Оч Крутой мот.
Красавец. Катаю третий год, проблем нет. После покупки поменял всё резинки на корбах - отсинхронил, поменял всё жижи. И резину. 180км/ч - да. Тяга - локомотив. Мот могуч и красив. Когда еду все, да всё сворачивают шею вслед.
Какого года Мот у вас?
1997г. в.
Вам надо было сказать
, что мот этот для взрослых здравомыслящих людей. Этот мот надо уважать, иначе он убьёт своего ездока.
@@user-vp6lp8rx4j любой мот надо уважать) Чем тяжелее и быстрее - тем больше уважать!
Согласен, просто как пользователь именно этого мотоцикла, зная его нрав : кардан, 78кобыл, которые впрягаются сразу же и 112н/м кр. момента, да плюс его вес, хотя рулится он как велосипед, то все-таки он особенный(может потому что он мой):) :).
Вам спасибо за обзор этого Мота. Удачи в ваших начинаниях.
Если за 24 года время поработало только над кофрами и пультами, вывод однозначен:над всем остальным поработали мастера покраски, перетяжки седел, детейлинга хрома, полировки стекол. Однозначно хорошо поработали! Кроме чехлов сидений.
Никто над ним не работал.
@@motopodborekb Может в Япии. Контраст велик - Потертые облезлые пульты, все головки болтов с внутренними шестигранниками ржавые, облезлый хром на крышке с левой стороны, тертые кофры, остальное в идеале. Значет не исключен сбор с разных мотоциклов. Но в целом вещь! Я не против всего этого. Поначалу даже сердце дрогнуло от красоты, но как услышал звук - стопэ, не айс.
на этой цветовой схеме у рояля в оригинале под лаком наклеены полоски золотистого цвета по границе между черным и бежевым - тут они присутствуют, а достать их было невозможно даже 15 лет назад. пульты, к сожалению, у них больное место
Он есть в продаже у вас
Андрей ,хороший обзор .И круизеры это хорошо 😀.Мот интересный,красивый .Но он очень тяжёлый .Я когда то подумывал о покупке такого мота.Но я очень худой,а мотоциклы пузатый и тяжёлый.Мот не для каждого человека .Но хороший , ценник на них интересный то же.
А я вот начинаю присматриваться. Хотя с моими 66 кг он не показался мне лёгким)) на ходу все лёгкое. Если правильно поднимать, думаю подниму. Зато угнать сложно) плюс мотор универсален и ресурс хороший! Ремонтные размеры поршней имеются, а это говорит о чугунной гильзе. Ну и комфорт! В обзоре не сказал про пневматическую вилку переднюю.
@@motopodborekb у меня примерно такой же вес.+- 2 кг .Если на этом моте не ездить в диких городских пробках ,то думаю все нормуль будет.Но для городской езды ( крупные города,мегаполисы ) он слишком большой ,да ездят люди и на более тяжёлых мотах.Но такая езда не в кайф ,ну и сам будешь уставать.Я из за этого не стал рассматривать этот Мот.А так конечно он хорош )
@@forevertwowheels7758 я на машине то стараюсь не ездить в город, а на моте тем более) весь Мот раскурочишь да ещё и сам поломаешься. В пробке вообще тепловой удар заработаешь в экипе)) Объездные дороги и межгород-самое то для покатушек!
А я 96 сухой массы, vтх1800 kak на велосипеде. Занимайтесь спортом пацаны 😁😀
@@motopodborekb это не так, на классике вилка не пневмо. Пневмо на вентуре
А поновее аппарата не нашлось для обзора?
Ездят на мотоцикле, а не на годе выпуска.
Это не тот мот где важен год выпуска
А смысл новее, в России мало кто по новее может себе позволить
Верхние крышки на головках тоже пластик
На тур-классике все тормоза 4х поршневые!
superbe
Выбирал между им и втыксом. Выбрал всё же втыкс 1800. Проще, надёжнее, ликвиднне. Кондовый в-твин с инжектором против извратного гоночного v4 с карбами.
Я бы так же сделал между этими двумя. Только мотор у втх не кондовый) Кондовый у XV 1900))
@@motopodborekb втвин втыкса кондовый относительно v4 рояля.
У xv1900 воздушка, да. Но я сторонник водянок. XV1900, как говорят, повеселее втыкса, но... рама люминь, а вес тот же втыксовый. Моноаморт... в принципе более прогрессивно, но простая подвеска втыкса кондовее. А вот что не нравится -- ремень. Ну и бак 17 литров, у втыкса 20 и расход чутка меньше. Однако у xv1900 есть очень серьёзный плюс, их производили до 2017 года, в отличие от vtx1800, которые кончились в 2008-м.
А так в целом одинаково хорошие мотоциклы, и я затрудняюсь сказать, какой лучше.
Хороший обзор. Но не вводите людей в заблуждение. Этот ДВС выдает 75 лошадей. 97 лошадей выдает ДВС у XVZ1300 Royal Star Venture. Да и бак у "обычного" Рояля 18 с чем то литров.
Все верно!
Задумываюсь.. Брать или нет.
Да
Сколько стоит такой красавец?
300 стоил кажется
Эх, моя мечта!!!
Отличная мечта!
@@motopodborekb
С 10 лет о таком думаю, мне 34, дом доделаю, года 2 ещё и начну подыскать и смотреть варианты.
Интересно, а мотор у него в твин или нет?
Часто эта модель в такой и более полкой комплектацие продаются?
Наверно очень тяжело на нём будет, если это будет первый японский мотоцикл?
@@user-me2zv2tj5y V4
@@motopodborekb
Ну то, что он v4это понятно, а v-твин он или нет?
И всё же какие болячки у этого экземпляра.
РОЯЛЬ это БОМБА!!! Нахер вэтвины!
3.40.двигун холодный.после просмотра одометра он прогревается,и можно газовать))))
Да, можно. Газовать можно в любой момент, когда смесеобразование нормальное.
да ты что такое говоришь, рояльку все знают, все любят линейку крузеров от ямахи, больше чем других производителей
про коробку ничего не рассказал!)
это лучшьий мот в своем классе
К сожедению ужене выпускаются
а с малым пробегом почти не остлось
из минусов - металл правда устлый уже на всех..
- и колеса неспицованные
Все таки глушателЯ ? Лихо.
Звучек как у спорта какого-то, не лучший вариант V4 для такой техники
Звучит, как ведро) В остальном хорош.
Скиньте на меня атомную бомбу.может и я работать научусь...
И подсос от жигулей))).
Обзор клевый, а мот нет)) Сложный движок, вес большой при не на много большем объеме чем у драги. Поэтому и не популярен ИМХО.
Ну, он мощнее аналогичных по объему круизеров, динамичнее. Драга в этом плане ему не конкурент. Он больше её, другой класс. Мотор в плане обслуживания не сложен. Карбы синхронятся как на рядниках, тут ничего особенного. А вот клапана регулируются как на моторах ВАЗ шайбами, но без специнструмента и без съёма распредвалов. Это удобно, если учесть интервал в 42 тысячи! Мотор хорош на самом деле. С весом ничего не поделать) с другой стороны, угнать на скейтах или в газель запихать-не получится)
Только с вида так выглядит а так они как пазлы.
БОЛЕЕ МУТОРНОГО ОБЗОРА Я ЕЩЕ НЕ ВИДЕЛ. МЕНЯ ХВАТИЛО ДО 12 МИН.
Так бывает, когда приходишь ко мне на канал не за тем, чтоб узнать конструктив мотоцикла, а за смехуечками.
@@motopodborekb 12 мин. говорить о том что есть лампочки поворотов дальнего света и кофры.... да это очень важная информация
@@user-kh1jd4qt3w Конечно. А так же что клапана шайбами регулируются, что мот весь стальной, что сидение офигеть какое мягкое, что у рамы огромный запас прочности, что кофры зделаны намного качественнее магазинных поделок. И многое другое! Это тебе не бестолковые смехуёчки, где ты не узнаешь о мотоцикле НИЧЕГО. Тут ты мотоцикл смотришь.
@@motopodborekb да точно... на других мотах рама не железная, сиденья не мягкие, кофры из соломы сделаны а клапанов вообще нет)))))
@@user-kh1jd4qt3w Да, именно так! На некоторых рама тоньше заметно, от чего менее жесткая. Сидения вообще твердые бывают. Кофры бывают из кожи, похожей на тряпку, которые не держат форму(умный человек посмотрев обзор поймет, что лучше купить б\у кофры ямаха, чем новые магазинные). Клапана бывают регулируются винтом с контрогайкой, шайбами, либо вообще гидрики! От этого зависит, сколько у владельца будет головняков и способен ли он сам обслуживать свой мот! А от этого зависит выбор мота! Если же ты ничерта не понимаешь и предпочитаешь выбрать мот по принципу "красивый - беру" - то будь готов к тому, что мотоцикл для тебя - это будет ОЧЕНЬ ДОРОГО в содержании.
Он идеален если бы не водянка с радиатором как футбольные ворота.