@@222serik Кусок дерьма направил их на нужный курс. Это насколько надо разбираться. В темноте по дерьму установить курс движения и выйти к людям! Это профессионал!
@@АндрейМихайлович-ц9ь Кто вам сказал про темноту!? Самолет жестко приземлился 3 сентября, сигнал с фермы передали 5 сентября... Целый световой день искали ферму по следам КРС.
Я смотрел более подробный разбор этой катастрофы. История была такая. В авиакомпании перевели градусы в полётном задании с трёх значных на четырёх значные. И довели эти изменения до пилотов (как должно быть под подпись, но в этом не уверен.) В это время пилот описываемого рейса, был в отпуске!!! И до него, не были доведены эти изменения. ( 100% косяк авиакомпании и соответствующей службы) Вину естественно повесили на пилота, в общем как всегда! Ещё факт про пассажиров, ДВОЕ пассажиров обратили внимание на несоответствие направления полёта (ориентируясь по солнцу). Но бортпроводница, не посчитала нужным проинформировать экипаж (который сам всё знает), в общем редкостная дура, это не оскорбление, это констатация факта.
В полёте надо заниматься своими прямыми обязанностями, а не растекаться кучей лётного гавна в кресле, слушая передачу футбольного матча! Довели, не довели...Они первый раз летели? Никто не заметил, как внимательный пасажир что курс не тот?! В общем лоб зелёнкой помазать, это самое милое наказание за это!
Повесили на "таксистов" (определение Магомета Толбоева, для таких летунов) правильно , они слушали футбол им было не до того, я смотрел этот сюжет на Дискавери подробно. Не имея вообще никаких навыков ориентирования, скоро в сортир без GPS не попадут.
@@ДемонБоли Акцент не имеет отношения к постановке ударений. У него в каждом ролике куча такой ахинеи. Культуры не хватает, человек просто первый раз читает эти слова.
как замечали в прошлых видео - диспетчеру запрещено давать команды без понимания фактического местоположения самолета (в этом есть логика), так почему он (диспетчер) давал команды на снижение и так далее, если самолета и близко не было к заданному курсу?
@@Wegpblu_xD_eBpeu Не исключено что в то время в данном аэропорту просто не было системы локации и диспетчеры давали указания пилотам исключительно исходя из того местоположения, которые пилоты им сами указывали.
там тоже охренеть, если лень гуглить , 1-0 вела бразилия, но на 67-й минуте бразильская амазонка бросила фаер на поле. Попал он в сторону вратаря чилийцев. В того не попало, но тот начал симулировать, начался 314здец полный на трибунах. Один игрок чилийцев показал трибунам свой натуральный ххй. Матч наконец-то остановили
Я валяюсь: а что, диспетчер Белена не видел их на радаре? Вполне может быть, да, т.к. они были ой как далеко в другой стороне. Но тогда как же он им давал команды, разрешал снижение и т.д. - без визуальной отметки на радаре, то бишь не удостоверившись, где они находятся?
Далеко не все аэропорты имеют обзорный радиолокатор, и службы УВД (управления воздушным движением) ориентируются на доклады экипажей, которым "сверху видно всё", а на борту всегда имеются карты и различные навигационные средства.
@@rw6ark, точно! Но это если в распоряжении службы УВД имеется обзорный локатор. Если же его нет, то экипаж выходит на привод аэродрома, используя радиокомпас и докладывает о прохождении контрольного пункта диспетчеру Подхода. Диспетчер Подхода разрешает снижение. Экипаж снижается до высоты перехода, устанавливает высотомеры и связывается с диспетчером круга, и т.д. по процедуре.
@@rw6ark, да, это должно было насторожить экипаж. Но главное то, что экипаж не обратил внимание на солнце - на то, что заметил пассажир, глядя в иллюминатор. Лётчик должен прекрасно себе представлять, куда он летит, а ошибку в настройке навигационной системы представить вообще сложно. Ведь они уже летали, притом летали именно в тот аэропорт, и уже пользовались этим довольно простым оборудованием.
Да эти пилоты карту не видели вообще никогда. Тупо летели в закат, когда им надо было на север. 2 часа. Вдвоём. И ничего им не показалось подозрительным.
HSI (который в видео обозвали HCI) это и есть, считай, компас, только лучше. И он исправно им показывал курс 270, все как написано, какие претензии? )))
@@Aleksandr1147 Куда летели, тот курс он и показывал, в точности как компас. А летели они куда автопилот вел. А автопилот настроил пилот. Так что бомба с часовым механизмом здесь пилот.
Лаптем,в этой истории,оказался КВС,Командир экипажа и в случившемся-только его,вина!Если он,был не уверен,в своих знаниях,по части ввода данных,по курсу полета и всего,что нужно,в систему,для этого полета,он мог переспросить,уточнить,как,собственно,правильно,все сделать,у знающих,это,сотрудников!Ведь.это-возможно,я думаю,никто,его,за это,не наказал бы,но-он все,самостоятельно-сделал,неправильно,плюс отвлечение экипажа,с перенастройкой радио-станции,на гражданскую частоту,для прослушки матча,все,сделали,чтобы гарантированно,не долететь,в аэропорт назначения,но-зато,послушали матч!Офигеть,с дисциплиной,на рабочем месте,явно,что то,не так,у бразильцев-пилотов!🤣
Это прослушивание футбола пилоты и диспетчеры точно запомнят на всю жизнь... Хорошо еще, хоть командир Гарсез посадил самолет на лесистую местность так, что большая часть людей выжила...
Бразильских пилотов при приёме на работу следует проверять на футбольную зависимость. Они, видите ли, трансляцию матча слушали, вместо того, чтобы самолётом управлять.
Неправильный курс не заметили, отсутствие связи с аэропортами не беспокоило, уровень топлива не контролировали... да, увлекательный был футбольный матч.
Похоже,они,на работу,в пилотскую кабину,явились,матч,послушать,а все остальное,для этих дурачков,вторично,было!Напоминают,они,некоторых воДятлов,на дорогах страны,нашей,которые выезжают на дорогу,в телефоне своем,ковыряться,на ходу,писать СМСки и прочий бред,что возможен,в телефоне,а про поговорить-по телефону,в движении-это,как само,собой,разумеется,многие,этим,грешат!А потом-из кюветов и столбов,их,вынимают,частенько,в виде трупов или с тяжелыми травмами!
@@PLB1984 ну аналоги бывали например в Петрозаводске примерно то же самое... а тут чтоб улететь вообще не в ту сторону, и больше часа этого не понимать, это надо очень постараться
Командир был в отпуске в то время, когда авиакомпания изменила правила написания курса, поэтому он не знал об этом. Это очень большая неточность в видео.
Этим пилотам заходящее солнце светило прямо в рожу, а они думали, что летят на север. Мне иногда кажется, что авиация - это последнее прибежище идиотов. 🤩
Как это нет инерциальной системы навигации? 1:51 На Boeing 737-200 2 пилота и нет штурмана, в отличие к примеру от Ту-154, в котором как-раз нет инерциальной системы, и где штурман есть, вы же сами говорили про бортовой компьютер, он же FMC на современных лайнерах, и его дедушка INS на boeing 737-200
Как такое могло произойти в 1989 году простите это же не 1919 год, радары же лолжны были быть на земле, разве никто не мог из достигаемого близлежащего аэродрома, военной базы,радарами, забить панику, о неизвестном самолете. Это же не гуляй-поле Батька-Махна, в конце концов...
Какие слухи?, о чем вы говорите? Есть официальный отчёт комиссии по расследованию, есть данные с бортовых самописцев! Второе, в то время на территории Бразилии было плохое радио покрытие из за глухой местности, и самолеты не оборудованные не оборудованные инерциальной системой навигации и GPS летали сугубо по приборам, по радиомаякам, в данном случае экипаж не правильно ввёл курс в HSI, что соответственно начали полёт в неправильном направлении, позже экипаж посчитал что они пролетели аэропорт и легли на обратный курс, но из за выработки топлива движки заглохли, экипаж произвёл вынужденную посадку на местность! Все банально просто!
А что за бортовой компьютер был на этом 732? Если бы CIVA, то отклонение бы сразу увидели, с LTN аналогично, если летели бы просто по радиалам от VOR, то по DME было бы все видно. Скорее всего в роли компьютера были часы и навигационный "компьютер" Е6В.
Хм, убили 13 человек из-за халатности, не послушали пассажира, слушали футбольный матч, покгла понял, что все плохо - попытались скрыть ошибку не предупреждая диспетчера. И получили условку? Моё почтение, уровень ответственности не больше, чем у дворника.
Слабо, конечно, наказали пилотов. Я бы дал по десяточке каждому. В тюрьме бы они могли спокойно смотреть футбол, и никакие самолёты не отвлекали бы их от футбольного зрелища.
Добрый день/вечер/ночь. Вопрос не в тему видео, но может быть вы сможете мне помочь. Недели 2 назад смотрел видео о крушении самолета, в котором разрушилась лопатка двигателя (лопасть винта, точно не помню) по причине того, что её комель обрабатывался специальной резиной, которую рабочий на заводе должен был обрезать пластиковым ножом. Но пластиковым ножом это делать тяжело и не удобно и рабочий пользовался обычным металлическим, оставляя глубокие царапины/порезы, которые и стали причиной разрушения. Может кто нибудь подскажет что это был за самолёт и что за катастрофа? Я не запомнил, а теперь несколько дней уже найти пытаюсь, никак не получается. Спасибо заранее.
Дичь какая-то... Как две бабки, которые пошли в лес и заблудились... Главное, что футбольный матч дослушали! Вместо 40 мин летели 2 часа, потом поняли, что что-то не так...Асы!
Спасибо. Интересный канал. Но какая оценка по русскому языку была у Вас в школе? В особенности по склонению числительных которых в текстах предостаточно.
Бедные ,очень трудно в небе ,везде облака ,ориентироваться очень сложно,тут в симуляторе игры играю ,иногда когда в игре самолётик целиком корпусом видно летаю правильно , правильно ,когда внутри из кабины вид совершенно теряю чувство высоко или низко и крушение.ну это игра ,играюсь а люди жизнь теряют(((
Если бы не 12 погибших, то была бы самая крупная хохма в истории реактивной авиации. Если-бы была гористая местность, то всё могло бы закончиться гораздо хуже...
Как можно было взять курс и лететь на запад вместо северо-востока и не заметить этого?! Это Бразилия, дикие обезьяны. Всем известно, в лесах там их водится особенно много :) Они забрались даже в пилотскую кабину вместо пилотов и штурмана. Откуда же обезьянам знать географию?
@@Alexander-mj3jk , джунгли мягче, это первое. Второе - в Бразилии уже осознанно шли на посадку на лес, а под Смоленском ещё только подходили к аэропорту, и не готовились к посадке на лес. Какой был мотив у Росс.режима уничтожать Польский борт и его пассажиров, по-вашему? Когда самолёты падают на лес - бывает, что и все пассажиры умирают.
@@Сымон_Купала вы когда-нибудь прыгали в воду с причала плашмя? Это я к тому, что на определенной скорости вода и асфальт - это одно и то же. Поэтому довод про "мягкость" леса - несостоятельный. Там такие скорости, что мягкость значения не имеет. Да и можно например посмотреть канал "мир наизнанку" комарова, путешествия в Эквадор-Бразилию, и там посмотреть леса. Деревья бывают вполне себе толстые, с массивными стволами, просто это все еще опутано лианами, и создается впечатление, что стволов нету. На счет мотива россии - тут все просто. Несовпадающий вектор внешней политики - это всегда для россии повод убить правителя такого государства. Но не всегда есть возможность сделать это без палева. И то, что россия не отдала обломки - лишнее свидетельство, что в них улики. На счет "Когда самолёты падают на лес - бывает, что и все пассажиры умирают." - это определяется не лесом, а углом входа, сколько топлива осталось, загорелось ли оно и тд. Кстати, с обсуждаемым самолетом -- топлива полностью выгорело. Видимо это и спасло большую часть людей. Из того, что вы написали, только аргумент про внезапность мне кажется достаточно состоятельным.
@@Alexander-mj3jk , ваше мнение, что Росс.режим хочет уб ить всех правителей, чья политика не совпадает с политикой Кремля - это ваше мнение мне кажется несостоятельным. Должны быть более веские мотивы. В целом, катастрофа под Смоленском вполне выглядит как крушение самолёта из-за нарушения экипажем правил полёта.
Вопиющая недесциплинированность, ведь самолётовождение осуществляется с комплексом всех радиотехнических средств и в голове должен быть свой компьютер. Да и диспетчерская служба облажалась.
Тот случай, когда пассажиры лучше экипажа знают куда лететь, да ещё и следопыт в комплекте.
просто ему помогли какашки
Eto seicas ocenj pro vracei aktualno :)
@@222serik Кусок дерьма направил их на нужный курс. Это насколько надо разбираться. В темноте по дерьму установить курс движения и выйти к людям! Это профессионал!
@@АндрейМихайлович-ц9ь, да уж в воздухе говна не найдешь..
@@АндрейМихайлович-ц9ь Кто вам сказал про темноту!? Самолет жестко приземлился 3 сентября, сигнал с фермы передали 5 сентября... Целый световой день искали ферму по следам КРС.
Перелет занимает 40 минут.
Через 2 часа поняли, что летят не туда.
Окей.
им повезло, что их не сбила ПВО соседской страны
тоже прикололся с этого
Хорошо , что закончился матч, а то бы ещё и дольше не понимали
Зато футбол по радио послушали! 😆
Если работа мешает футболу, зачем такая работа?
- Штурман, ты карты взял?
- Да, две колоды
- Идиот, опять по пачке «Беломора» придётся лететь.
АХАХААХАХАХАХАХХА
Это старый анекдот, но прикольный
Я смотрел более подробный разбор этой катастрофы. История была такая. В авиакомпании перевели градусы в полётном задании с трёх значных на четырёх значные. И довели эти изменения до пилотов (как должно быть под подпись, но в этом не уверен.) В это время пилот описываемого рейса, был в отпуске!!! И до него, не были доведены эти изменения. ( 100% косяк авиакомпании и соответствующей службы) Вину естественно повесили на пилота, в общем как всегда! Ещё факт про пассажиров, ДВОЕ пассажиров обратили внимание на несоответствие направления полёта (ориентируясь по солнцу). Но бортпроводница, не посчитала нужным проинформировать экипаж (который сам всё знает), в общем редкостная дура, это не оскорбление, это констатация факта.
Потрясающий случай цепочки распи....ва по всем звеньям!.. стюардесса- заключительная вишенка на этом торте!!!...
В полёте надо заниматься своими прямыми обязанностями, а не растекаться кучей лётного гавна в кресле, слушая передачу футбольного матча! Довели, не довели...Они первый раз летели? Никто не заметил, как внимательный пасажир что курс не тот?!
В общем лоб зелёнкой помазать, это самое милое наказание за это!
Повесили на "таксистов" (определение Магомета Толбоева, для таких летунов) правильно , они слушали футбол им было не до того, я смотрел этот сюжет на Дискавери подробно. Не имея вообще никаких навыков ориентирования, скоро в сортир без GPS не попадут.
А пилота посадили? Просто жалко его тогда:(
@@mariaprimula После выпустили...
в ходе разбирательства выяснилось что пилоты болели за своих и поэтому судья смягчил наказание
Это Бразилия,футбол-это нормально,летят что б сигнал матча не потерять
«В лесу образовалось Prosecco».
Теперь мы знаем, как его производят.
ПрОсека. Ударение на О.
и в билютЕни тоже ударение другое
Причем, Prosecco длиной 100 м.
Ещё раз напишу, это акцент. Такое сложно, у себя поправить.
@@ДемонБоли Акцент не имеет отношения к постановке ударений. У него в каждом ролике куча такой ахинеи. Культуры не хватает, человек просто первый раз читает эти слова.
@@ДемонБоли это не акцент, а читалка текста. Компьютерная. :)
Диспетчеры, наверное, тоже футбол смотрели, а не самолёты :)
как замечали в прошлых видео - диспетчеру запрещено давать команды без понимания фактического местоположения самолета (в этом есть логика), так почему он (диспетчер) давал команды на снижение и так далее, если самолета и близко не было к заданному курсу?
@@Wegpblu_xD_eBpeu Не исключено что в то время в данном аэропорту просто не было системы локации и диспетчеры давали указания пилотам исключительно исходя из того местоположения, которые пилоты им сами указывали.
Кто победил в матче Бразилия-Чили? Пилоты хоть дождались результата матча, или рухнули преждевременно :)
Думаю дождались. Иначе бы постарались пораньше отреагировать.
Літвін Сымон з Менску
Матч был прекращён из за попадания файера во вратаря сборной Чили, Бразилия вела 1-0.
Рухнули преждевременно..
Но быстренько отправили 4 - рых к ближайшую деревню узнать счёт.
@@ДождикОсенний-ш8х с..ка, я под столом😂
там тоже охренеть, если лень гуглить , 1-0 вела бразилия, но на 67-й минуте бразильская амазонка бросила фаер на поле. Попал он в сторону вратаря чилийцев. В того не попало, но тот начал симулировать, начался 314здец полный на трибунах. Один игрок чилийцев показал трибунам свой натуральный ххй. Матч наконец-то остановили
Я валяюсь: а что, диспетчер Белена не видел их на радаре? Вполне может быть, да, т.к. они были ой как далеко в другой стороне. Но тогда как же он им давал команды, разрешал снижение и т.д. - без визуальной отметки на радаре, то бишь не удостоверившись, где они находятся?
Далеко не все аэропорты имеют обзорный радиолокатор, и службы УВД (управления воздушным движением) ориентируются на доклады экипажей, которым "сверху видно всё", а на борту всегда имеются карты и различные навигационные средства.
При первом радиоконтакте служба УВД аэропорта обязана опознать борт и доложить экипажу, что борт опознан.
@@rw6ark, точно! Но это если в распоряжении службы УВД имеется обзорный локатор. Если же его нет, то экипаж выходит на привод аэродрома, используя радиокомпас и докладывает о прохождении контрольного пункта диспетчеру Подхода. Диспетчер Подхода разрешает снижение. Экипаж снижается до высоты перехода, устанавливает высотомеры и связывается с диспетчером круга, и т.д. по процедуре.
@@Sergiy_Usp помимо прочего, удивляет тот факт, что экипаж и ДС АП смогли установить связь только через борт-ретранслятор и не придали этому значения.
@@rw6ark, да, это должно было насторожить экипаж. Но главное то, что экипаж не обратил внимание на солнце - на то, что заметил пассажир, глядя в иллюминатор. Лётчик должен прекрасно себе представлять, куда он летит, а ошибку в настройке навигационной системы представить вообще сложно. Ведь они уже летали, притом летали именно в тот аэропорт, и уже пользовались этим довольно простым оборудованием.
Да эти пилоты карту не видели вообще никогда. Тупо летели в закат, когда им надо было на север. 2 часа. Вдвоём. И ничего им не показалось подозрительным.
Так они ушами долбились в радио с футболом.
Вон они - облака, а вон оно - солнце! Компас купите, лапти :)
Лапти носят в ваших краях! 🤗 Да и вообще, вам там с дивана виднее, каким курсом лететь надо 😂
HSI (который в видео обозвали HCI) это и есть, считай, компас, только лучше. И он исправно им показывал курс 270, все как написано, какие претензии? )))
@@mxkv67 координаты не верные показывал. 270 анадо 2.70 под что он не за точен. бомба с часовым механизмом
@@Aleksandr1147 Куда летели, тот курс он и показывал, в точности как компас. А летели они куда автопилот вел. А автопилот настроил пилот. Так что бомба с часовым механизмом здесь пилот.
Лаптем,в этой истории,оказался КВС,Командир экипажа и в случившемся-только его,вина!Если он,был не уверен,в своих знаниях,по части ввода данных,по курсу полета и всего,что нужно,в систему,для этого полета,он мог переспросить,уточнить,как,собственно,правильно,все сделать,у знающих,это,сотрудников!Ведь.это-возможно,я думаю,никто,его,за это,не наказал бы,но-он все,самостоятельно-сделал,неправильно,плюс отвлечение экипажа,с перенастройкой радио-станции,на гражданскую частоту,для прослушки матча,все,сделали,чтобы гарантированно,не долететь,в аэропорт назначения,но-зато,послушали матч!Офигеть,с дисциплиной,на рабочем месте,явно,что то,не так,у бразильцев-пилотов!🤣
Это прослушивание футбола пилоты и диспетчеры точно запомнят на всю жизнь...
Хорошо еще, хоть командир Гарсез посадил самолет на лесистую местность так, что большая часть людей выжила...
Ну да! Это хорошо что гор не было
@@AVIASVIT самое главное что топливо выработать успел самолет. Иначе жертв было бы намного больше.
@@Radiolover56 Что-то мне подсказывает, что если б не успел, то и не садился бы ))
@@stevehayes7269ахаха, точно! 😂🤣
Бедные пассажиры.
Хорошо сели, ночью. Удачно. И 40 км по лесам прошли. Я 12 км по лесу прошёл один раз. Это очень тяжело
Интересно хлопали после посадки?)
@@rotozey1 ага- первый вопрос был когда пришли на ферму: ну как там, наши выиграли кубок?
Спасибо, случай очень интересный.
Это ещё очень хорошо, что у отважных бразильских пилотов не было в кабине телевизора и барной стойки.
Да, к большому счастью)
Походу были.
Вместо диспетчеров слушать футбольный матч - это сука сильно.
подписываться не буду, но ставить лайк каждому видео буду. автор спасибо за прекрасную подачу материала и за минимум рекламы.
Спасибо, очень интересно. Хорошая подача материала. Удачного развития каналу.
Нет предела человеческому раздолбайству...
Спасибо за видео.
AVIA SVIT,снимите видео про авиакатастрофу в Антарктиде 28 ноября 1979 года. Спасибо за Ваши труды.
Спасибо) постараюсь сделать!)
@@AVIASVIT Спасибо.
Интересный выпуск! Спасибо!
Спасибо)
Бразильских пилотов при приёме на работу следует проверять на футбольную зависимость. Они, видите ли, трансляцию матча слушали, вместо того, чтобы самолётом управлять.
7:57 просЕка это такое вино (Prosecco) , а в лесу образовалась прОсека.
БюлетЕнь :-)
Не мешало бы и самому правильно слово писать.)) БюллетЕнь!
@@teremokclub579 А как иначе слова с ошибками написать без ошибок?
Почти как в злом анекдоте: экипаж летал по контурным картам.
Видео нужно показывать в аэропортах!
8:03 Той же ночью через 52 часа после катастрофы. Полярная ночь в Бразилии 🙃
Пошли на посадку, а посадка через 1100 км
Подразумевая командира хочется вспомнить поговорку:
"Молодец среди овец, а возле молодца - сам овца"
Неправильный курс не заметили, отсутствие связи с аэропортами не беспокоило, уровень топлива не контролировали... да, увлекательный был футбольный матч.
достойно отдельного видео
Похоже,они,на работу,в пилотскую кабину,явились,матч,послушать,а все остальное,для этих дурачков,вторично,было!Напоминают,они,некоторых воДятлов,на дорогах страны,нашей,которые выезжают на дорогу,в телефоне своем,ковыряться,на ходу,писать СМСки и прочий бред,что возможен,в телефоне,а про поговорить-по телефону,в движении-это,как само,собой,разумеется,многие,этим,грешат!А потом-из кюветов и столбов,их,вынимают,частенько,в виде трупов или с тяжелыми травмами!
Да ) хорошо бы в ролик добавить результат того матча
одна из самых идиотских катастроф в истории... повезло еще, что многие выжили
Самая идиотская была в Самаре, аэропорт курумоч, когда пилот на спор решил сесть только по приборам
@@PLB1984 ну аналоги бывали например в Петрозаводске примерно то же самое... а тут чтоб улететь вообще не в ту сторону, и больше часа этого не понимать, это надо очень постараться
Потеряшки😔 хорошо что многие выжили.
если бы они упали в холодной зимней Сибири, то выживших не осталось бы
4 года это не мера пресечения, а наказания, это разные вещи
Будет сюжет о катастрофе Як-40 под Ждановым в 1978?
Будет конечно!
@@AVIASVIT ок.)
Всем понятно, спс., один вопрос-счёт то какой?
экипаж ,не отягощённый интеллектом
Знатное ишачьё
Момэнто пелигросо! Голь!!!!
Экселенто! Голпе импрессионантэ!
Ты бы тоже не смог оторваться как они комментируют
Спасибо за видео!
Командир был в отпуске в то время, когда авиакомпания изменила правила написания курса, поэтому он не знал об этом. Это очень большая неточность в видео.
Этим пилотам заходящее солнце светило прямо в рожу, а они думали, что летят на север. Мне иногда кажется, что авиация - это последнее прибежище идиотов. 🤩
Страшно когда два Сусанина в одной кабине.
Сто процентов!
Такое впечатление, что командир находился не за штурвалом, а на скамейке болельщиков жрал пиво и закусывал коноплёй..
История о том, как отдел двиганья кнопки убил кучу народу.
не такую уж и кучу
Как это нет инерциальной системы навигации? 1:51 На Boeing 737-200 2 пилота и нет штурмана, в отличие к примеру от Ту-154, в котором как-раз нет инерциальной системы, и где штурман есть, вы же сами говорили про бортовой компьютер, он же FMC на современных лайнерах, и его дедушка INS на boeing 737-200
А так можно, разрешать снижаться самолёту, с которым не установлена прямая радиосвязь, и скорее всего нет на радарах диспетчера?🤔
Как такое могло произойти в 1989 году простите это же не 1919 год, радары же лолжны были быть на земле, разве никто не мог из достигаемого близлежащего аэродрома, военной базы,радарами, забить панику, о неизвестном самолете. Это же не гуляй-поле Батька-Махна, в конце концов...
Там же Амазонка, глухие места...
У Батьки порядок был, хватит верить совковой пропаганде
@@Aleksandr1147 что значит слух? Можете официальные отчёты почитать, если не верите. Стататистика, в конце концов.
Какие слухи?, о чем вы говорите?
Есть официальный отчёт комиссии по расследованию, есть данные с бортовых самописцев!
Второе, в то время на территории Бразилии было плохое радио покрытие из за глухой местности, и самолеты не оборудованные не оборудованные инерциальной системой навигации и GPS летали сугубо по приборам, по радиомаякам, в данном случае экипаж не правильно ввёл курс в HSI, что соответственно начали полёт в неправильном направлении, позже экипаж посчитал что они пролетели аэропорт и легли на обратный курс, но из за выработки топлива движки заглохли, экипаж произвёл вынужденную посадку на местность!
Все банально просто!
@@Aleksandr1147 у нас страдает, что даже дроны фсбшники регистрировать требуют. а там свободные страны
пассажир то тот выжил, который предупреждал?
да кому это интересно?
Момэнто пелигросо! Голь!!!!
Экселенто! Голпе импрессионантэ!
Proseco 7:57 итальянский русский
Бю́ллете́нь 9:34 турецкий русский
Там в конце еще «плантация каучукА».
Как-то глупо упали. Заблудились и забыли, что топливо не бесконечно.
К сожалению в основном все катастрофы и происходят по глухости!
Согласитесь, если бы все было по уму, то этого удалось бы избежать!
теперь понятно почему экипаж разбил самолет.в этот день бразилия проиграла матч 2:1 чили
вот это самое важное во всей истории
Наверно,экипаж,не согласный с проигрышем,решил,эх,чего уж,теперь,если проиграли,то,давай,добавим градус,в этой футбольной истории,гробанем самолет!А зачем,теперь,возвращаться,на землю,там,все-бессмысленно,теперь,для нас!Для нас-главное-это выигрыш нашей команды,только это-стимулирует жить!🤣
Так же и в жизни, если постоянно отвлекаешься на Ютуб, то со временем это приводит к катастрофе
Вот до чего футбол доводит...
Зачем Вы в слове "бюллетень" сделали ударение на "ю"? 😊
Всё равно, как всегда - лайк 👍
Это Южно-Украинской акцент.
А в слове прОсека на е.Хотя возможно имелось ввиду вино просеко
Так это робот читает, не человек.
@@deekhlophose 100% не робот.
Миша Маланин он вроде на е сделал.
ПросЕка и бЮлетень особенно понравились...!
Интересно, но иногда ошибки в произношении режут слух. Стоит над этим поработать.
какой счет то был бразилиа-чили?
Компаса тоже не было, чтобы понять какой фактически курс выдерживали ?
А что за бортовой компьютер был на этом 732? Если бы CIVA, то отклонение бы сразу увидели, с LTN аналогично, если летели бы просто по радиалам от VOR, то по DME было бы все видно. Скорее всего в роли компьютера были часы и навигационный "компьютер" Е6В.
Хм, убили 13 человек из-за халатности, не послушали пассажира, слушали футбольный матч, покгла понял, что все плохо - попытались скрыть ошибку не предупреждая диспетчера. И получили условку? Моё почтение, уровень ответственности не больше, чем у дворника.
Слабо, конечно, наказали пилотов. Я бы дал по десяточке каждому. В тюрьме бы они могли спокойно смотреть футбол, и никакие самолёты не отвлекали бы их от футбольного зрелища.
отучись. полетай. и потом осуждай
Вина авиакомпании была, а не пилотов. Сначала изучите материалы более детально, а потом давайте свое осУждение.
Но нестерпимым стал блеск креста,
Что мы Южным зовём.
И в последний миг поднялась волна,
И раздался крик - впереди земля.(с)
Добрый день/вечер/ночь. Вопрос не в тему видео, но может быть вы сможете мне помочь. Недели 2 назад смотрел видео о крушении самолета, в котором разрушилась лопатка двигателя (лопасть винта, точно не помню) по причине того, что её комель обрабатывался специальной резиной, которую рабочий на заводе должен был обрезать пластиковым ножом. Но пластиковым ножом это делать тяжело и не удобно и рабочий пользовался обычным металлическим, оставляя глубокие царапины/порезы, которые и стали причиной разрушения. Может кто нибудь подскажет что это был за самолёт и что за катастрофа? Я не запомнил, а теперь несколько дней уже найти пытаюсь, никак не получается. Спасибо заранее.
Катастрофа АН-22 в Панагархе
@@danielshateblog6528 спасибо большое. )))
Не удивительно было, если выжившие пассажиры, пошли бы сразу смотреть какой нибудь футбольный матч.
я думаю пассажиры узнав чо да как простили бы их точно сразу
Трудно было жить без спутниковой навигации.
Интересно, что в тропическом лесу часто выживают.
Да, есть такое. Скорее всего из-за веток и больших деревьев. Но тяжко прожить до поисковиков
может они не такие крепкие как вековые сосны, лианы там какие
Дичь какая-то... Как две бабки, которые пошли в лес и заблудились... Главное, что футбольный матч дослушали! Вместо 40 мин летели 2 часа, потом поняли, что что-то не так...Асы!
Спасибо за интересный материал!
А их что, на радарах видно не было??
Норм!
Тоже ночью, через 52 часа после катастрофы. Вопрос сколько длится у них ночь?
Той же ночью относительно дня , когда нашли сам самолёт, и, при этом, через 52 часа после самой катастрофы
@@АртемЧудилов-щ8ъ с момента события сутки 24. Двое- 48. Прошло 52. Длинная ночь
@@romanspikarevskis6315 упал третьего, нашли пятого днём, исследовали обломки и эвакуировали пассажиров пятого ночью
Ну вроде хороший ролик, но блин вот эти ударения: просЕка, бЮллетень.... Эх..
Ударения, ударения!!!
и перевод. Слушать противно!
Капец. Если они не бухали, то сложно поверить, что пилоты даже на трезвую настолько дегенераты, что не знают в какую сторону лететь.
Нормально так полетали, ладно пилоты заблудились полбеды, так их походу никто даже и не искал, самолёт пропал да и хрен с ним футбол важнее!
Диспетчеры наверное тоже футбол смотрели
ПрОсека, дорогой, прОсека. Ну прямо уши режет ударение ))) За материал спасибо!
и бюлллетЕнь! И много чего ещё. Диктор - дно!
Спасибо. Интересный канал. Но какая оценка по русскому языку была у Вас в школе? В особенности по склонению числительных которых в текстах предостаточно.
не придирайся к словам, целее будешь
Тройка!
Я не пойму, а по радарам не видно было, что самолёт движется не туда?..у диспетчеров на экране не видно, что борт не на своем месте?
вот интересно что IRS не было, не знал что 732 такой был старый)))
вы сами делаете 3д графику?
Да! Все сами!
Фильм снять бы.
Очень интересно, но только на ускоренном до 1,5. Ну ооооооочень медленно говорит, невозможно слушать на исходной скорости.
_ Сюжет на целый приключенческий фильм....
Ох….не ная подготовка к полету!
У них же "бычий глаз" перед глазами. Они шо не бачили?
Спасибо!
👍👍👍👍👍
Город Бразилиа с другим ударением произносится
Бедные ,очень трудно в небе ,везде облака ,ориентироваться очень сложно,тут в симуляторе игры играю ,иногда когда в игре самолётик целиком корпусом видно летаю правильно , правильно ,когда внутри из кабины вид совершенно теряю чувство высоко или низко и крушение.ну это игра ,играюсь а люди жизнь теряют(((
Ну какие им боиги😴
Гоняли б свои мячи..
Пилоты легко отделались, за такой косяк могли расстрелять. А вообще как можно идиотов с географическим кретинизмом допускать до управления самолётом.
Угробили 12 человек и получили условно! Это точно Бразилия а не Россия ?
Их повесить надо было обоих, сразу после посадки..
Если бы не 12 погибших, то была бы самая крупная хохма в истории реактивной авиации. Если-бы была гористая местность, то всё могло бы закончиться гораздо хуже...
Для этого и нужен футбол... +5 лет труда накинули в рф в ходе отвлечения стада на ЧМ 2018
Дорегу подскажи- довезу.
Забыли, перепутали, не обратили внимание - и это "полубоги"? Именно такими этих "залётчиков" преподносит пропаганда...
Как можно было взять курс и лететь на запад вместо северо-востока и не заметить этого?! Это Бразилия, дикие обезьяны. Всем известно, в лесах там их водится особенно много :) Они забрались даже в пилотскую кабину вместо пилотов и штурмана. Откуда же обезьянам знать географию?
Летели на юг и очутились на удалении 1100 км ,кончился керосин ,убили людей .Премию Дарвина им .
Как это пилоты не понимают ,где они фактически находятся ? Это вообще что такое ? Компаса у них нет ?
Ну упали, ну выпилили десяток..зато матч послушали
Футбол убивает
Сравним эту посадку в лес - с самолетом Качинского... То есть, даже когда самолет садится в джунгли - пассажиры, выживают.
Лес лесу рознь. Не сравнивайте джунгли и сосновый лес под Смоленском.
@@Сымон_Купала и в чем же отличие, с точки зрения посадки?
@@Alexander-mj3jk , джунгли мягче, это первое. Второе - в Бразилии уже осознанно шли на посадку на лес, а под Смоленском ещё только подходили к аэропорту, и не готовились к посадке на лес.
Какой был мотив у Росс.режима уничтожать Польский борт и его пассажиров, по-вашему?
Когда самолёты падают на лес - бывает, что и все пассажиры умирают.
@@Сымон_Купала вы когда-нибудь прыгали в воду с причала плашмя? Это я к тому, что на определенной скорости вода и асфальт - это одно и то же. Поэтому довод про "мягкость" леса - несостоятельный. Там такие скорости, что мягкость значения не имеет. Да и можно например посмотреть канал "мир наизнанку" комарова, путешествия в Эквадор-Бразилию, и там посмотреть леса. Деревья бывают вполне себе толстые, с массивными стволами, просто это все еще опутано лианами, и создается впечатление, что стволов нету. На счет мотива россии - тут все просто. Несовпадающий вектор внешней политики - это всегда для россии повод убить правителя такого государства. Но не всегда есть возможность сделать это без палева. И то, что россия не отдала обломки - лишнее свидетельство, что в них улики. На счет "Когда самолёты падают на лес - бывает, что и все пассажиры умирают." - это определяется не лесом, а углом входа, сколько топлива осталось, загорелось ли оно и тд. Кстати, с обсуждаемым самолетом -- топлива полностью выгорело. Видимо это и спасло большую часть людей. Из того, что вы написали, только аргумент про внезапность мне кажется достаточно состоятельным.
@@Alexander-mj3jk , ваше мнение, что Росс.режим хочет уб ить всех правителей, чья политика не совпадает с политикой Кремля - это ваше мнение мне кажется несостоятельным. Должны быть более веские мотивы.
В целом, катастрофа под Смоленском вполне выглядит как крушение самолёта из-за нарушения экипажем правил полёта.
Вопиющая недесциплинированность, ведь самолётовождение осуществляется с комплексом всех радиотехнических средств и в голове должен быть свой компьютер. Да и диспетчерская служба облажалась.