Boeing 737-200 crash near Sao Jose do Xingo. Course to crash
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- September 3, 1989. A Boeing 737-241 airliner operated by VARIG operated a domestic passenger flight RG-254 on the Sao Paulo - Belen route with intermediate stops at Uberaba Uberlandia, Brasilia, Empress and Maraba.
There were 6 crew members and 48 passengers on board.
but 3 hours and 10 minutes after taking off from Maraba, he made an emergency landing in the Amazon Rainforest
FRIENDS, subscribe to our second channel Disaster Planet! where we talk about catastrophes around the world!
/ @aviasvithistory
INTERESTING VIDEOS:
Operation Snowball. The world's first nuclear infantry exercise
• Операция Снежок. Первы...
Kurenevskaya tragedy. Flooded Kiev
• Video
Black Sunday. Dust Cauldron in the USA 1930-1936
• Черное воскресенье. Пы...
SEE ALSO:
Horror in Dallas. Air crash Lockheed L-1011
• Ужас в Далассе. Авиака...
Fire on board. Boeing 707 crash near Paris
• Авиакатастрофа Boeing ...
Strong fog. The crash of AN 24 in Igarka
• Авиакатастрофа АН 24 ...
For business proposals write here:
(hidden)
Catastrophe, plane crash, crash, accident, air incident, fire in an airplane.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------
#boeing737 #plane crash #varig #aircraft #Brazil #reconstruction #accident #aviasvit
Перелет занимает 40 минут.
Через 2 часа поняли, что летят не туда.
Окей.
им повезло, что их не сбила ПВО соседской страны
тоже прикололся с этого
Хорошо , что закончился матч, а то бы ещё и дольше не понимали
Зато футбол по радио послушали! 😆
Если работа мешает футболу, зачем такая работа?
Тот случай, когда пассажиры лучше экипажа знают куда лететь, да ещё и следопыт в комплекте.
просто ему помогли какашки
Eto seicas ocenj pro vracei aktualno :)
@@222serik Кусок дерьма направил их на нужный курс. Это насколько надо разбираться. В темноте по дерьму установить курс движения и выйти к людям! Это профессионал!
@@АндрейМихайлович-ц9ь, да уж в воздухе говна не найдешь..
@@АндрейМихайлович-ц9ь Кто вам сказал про темноту!? Самолет жестко приземлился 3 сентября, сигнал с фермы передали 5 сентября... Целый световой день искали ферму по следам КРС.
- Штурман, ты карты взял?
- Да, две колоды
- Идиот, опять по пачке «Беломора» придётся лететь.
АХАХААХАХАХАХАХХА
Это старый анекдот, но прикольный
в ходе разбирательства выяснилось что пилоты болели за своих и поэтому судья смягчил наказание
Я смотрел более подробный разбор этой катастрофы. История была такая. В авиакомпании перевели градусы в полётном задании с трёх значных на четырёх значные. И довели эти изменения до пилотов (как должно быть под подпись, но в этом не уверен.) В это время пилот описываемого рейса, был в отпуске!!! И до него, не были доведены эти изменения. ( 100% косяк авиакомпании и соответствующей службы) Вину естественно повесили на пилота, в общем как всегда! Ещё факт про пассажиров, ДВОЕ пассажиров обратили внимание на несоответствие направления полёта (ориентируясь по солнцу). Но бортпроводница, не посчитала нужным проинформировать экипаж (который сам всё знает), в общем редкостная дура, это не оскорбление, это констатация факта.
Потрясающий случай цепочки распи....ва по всем звеньям!.. стюардесса- заключительная вишенка на этом торте!!!...
В полёте надо заниматься своими прямыми обязанностями, а не растекаться кучей лётного гавна в кресле, слушая передачу футбольного матча! Довели, не довели...Они первый раз летели? Никто не заметил, как внимательный пасажир что курс не тот?!
В общем лоб зелёнкой помазать, это самое милое наказание за это!
Повесили на "таксистов" (определение Магомета Толбоева, для таких летунов) правильно , они слушали футбол им было не до того, я смотрел этот сюжет на Дискавери подробно. Не имея вообще никаких навыков ориентирования, скоро в сортир без GPS не попадут.
А пилота посадили? Просто жалко его тогда:(
@@mariaprimula После выпустили...
«В лесу образовалось Prosecco».
Теперь мы знаем, как его производят.
ПрОсека. Ударение на О.
и в билютЕни тоже ударение другое
Причем, Prosecco длиной 100 м.
Ещё раз напишу, это акцент. Такое сложно, у себя поправить.
@@ДемонБоли Акцент не имеет отношения к постановке ударений. У него в каждом ролике куча такой ахинеи. Культуры не хватает, человек просто первый раз читает эти слова.
@@ДемонБоли это не акцент, а читалка текста. Компьютерная. :)
Это Бразилия,футбол-это нормально,летят что б сигнал матча не потерять
Диспетчеры, наверное, тоже футбол смотрели, а не самолёты :)
как замечали в прошлых видео - диспетчеру запрещено давать команды без понимания фактического местоположения самолета (в этом есть логика), так почему он (диспетчер) давал команды на снижение и так далее, если самолета и близко не было к заданному курсу?
@@Wegpblu_xD_eBpeu Не исключено что в то время в данном аэропорту просто не было системы локации и диспетчеры давали указания пилотам исключительно исходя из того местоположения, которые пилоты им сами указывали.
Да эти пилоты карту не видели вообще никогда. Тупо летели в закат, когда им надо было на север. 2 часа. Вдвоём. И ничего им не показалось подозрительным.
Так они ушами долбились в радио с футболом.
Кто победил в матче Бразилия-Чили? Пилоты хоть дождались результата матча, или рухнули преждевременно :)
Думаю дождались. Иначе бы постарались пораньше отреагировать.
Літвін Сымон з Менску
Матч был прекращён из за попадания файера во вратаря сборной Чили, Бразилия вела 1-0.
Бразилия выиграла со счетом 2-0
Рухнули преждевременно..
Но быстренько отправили 4 - рых к ближайшую деревню узнать счёт.
@@ДождикОсенний-ш8х с..ка, я под столом😂
Это прослушивание футбола пилоты и диспетчеры точно запомнят на всю жизнь...
Хорошо еще, хоть командир Гарсез посадил самолет на лесистую местность так, что большая часть людей выжила...
Ну да! Это хорошо что гор не было
@@AVIASVIT самое главное что топливо выработать успел самолет. Иначе жертв было бы намного больше.
@@Radiolover56 Что-то мне подсказывает, что если б не успел, то и не садился бы ))
@@stevehayes7269ахаха, точно! 😂🤣
Бедные пассажиры.
Вон они - облака, а вон оно - солнце! Компас купите, лапти :)
Лапти носят в ваших краях! 🤗 Да и вообще, вам там с дивана виднее, каким курсом лететь надо 😂
HSI (который в видео обозвали HCI) это и есть, считай, компас, только лучше. И он исправно им показывал курс 270, все как написано, какие претензии? )))
@@mxkv67 координаты не верные показывал. 270 анадо 2.70 под что он не за точен. бомба с часовым механизмом
@@Aleksandr1147 Куда летели, тот курс он и показывал, в точности как компас. А летели они куда автопилот вел. А автопилот настроил пилот. Так что бомба с часовым механизмом здесь пилот.
Лаптем,в этой истории,оказался КВС,Командир экипажа и в случившемся-только его,вина!Если он,был не уверен,в своих знаниях,по части ввода данных,по курсу полета и всего,что нужно,в систему,для этого полета,он мог переспросить,уточнить,как,собственно,правильно,все сделать,у знающих,это,сотрудников!Ведь.это-возможно,я думаю,никто,его,за это,не наказал бы,но-он все,самостоятельно-сделал,неправильно,плюс отвлечение экипажа,с перенастройкой радио-станции,на гражданскую частоту,для прослушки матча,все,сделали,чтобы гарантированно,не долететь,в аэропорт назначения,но-зато,послушали матч!Офигеть,с дисциплиной,на рабочем месте,явно,что то,не так,у бразильцев-пилотов!🤣
Я валяюсь: а что, диспетчер Белена не видел их на радаре? Вполне может быть, да, т.к. они были ой как далеко в другой стороне. Но тогда как же он им давал команды, разрешал снижение и т.д. - без визуальной отметки на радаре, то бишь не удостоверившись, где они находятся?
Далеко не все аэропорты имеют обзорный радиолокатор, и службы УВД (управления воздушным движением) ориентируются на доклады экипажей, которым "сверху видно всё", а на борту всегда имеются карты и различные навигационные средства.
При первом радиоконтакте служба УВД аэропорта обязана опознать борт и доложить экипажу, что борт опознан.
@@rw6ark, точно! Но это если в распоряжении службы УВД имеется обзорный локатор. Если же его нет, то экипаж выходит на привод аэродрома, используя радиокомпас и докладывает о прохождении контрольного пункта диспетчеру Подхода. Диспетчер Подхода разрешает снижение. Экипаж снижается до высоты перехода, устанавливает высотомеры и связывается с диспетчером круга, и т.д. по процедуре.
@@Sergiy_Usp помимо прочего, удивляет тот факт, что экипаж и ДС АП смогли установить связь только через борт-ретранслятор и не придали этому значения.
@@rw6ark, да, это должно было насторожить экипаж. Но главное то, что экипаж не обратил внимание на солнце - на то, что заметил пассажир, глядя в иллюминатор. Лётчик должен прекрасно себе представлять, куда он летит, а ошибку в настройке навигационной системы представить вообще сложно. Ведь они уже летали, притом летали именно в тот аэропорт, и уже пользовались этим довольно простым оборудованием.
Это ещё очень хорошо, что у отважных бразильских пилотов не было в кабине телевизора и барной стойки.
Да, к большому счастью)
Походу были.
Неправильный курс не заметили, отсутствие связи с аэропортами не беспокоило, уровень топлива не контролировали... да, увлекательный был футбольный матч.
достойно отдельного видео
Похоже,они,на работу,в пилотскую кабину,явились,матч,послушать,а все остальное,для этих дурачков,вторично,было!Напоминают,они,некоторых воДятлов,на дорогах страны,нашей,которые выезжают на дорогу,в телефоне своем,ковыряться,на ходу,писать СМСки и прочий бред,что возможен,в телефоне,а про поговорить-по телефону,в движении-это,как само,собой,разумеется,многие,этим,грешат!А потом-из кюветов и столбов,их,вынимают,частенько,в виде трупов или с тяжелыми травмами!
Да ) хорошо бы в ролик добавить результат того матча
Вместо диспетчеров слушать футбольный матч - это сука сильно.
Хорошо сели, ночью. Удачно. И 40 км по лесам прошли. Я 12 км по лесу прошёл один раз. Это очень тяжело
Интересно хлопали после посадки?)
@@rotozey1 ага- первый вопрос был когда пришли на ферму: ну как там, наши выиграли кубок?
Бразильских пилотов при приёме на работу следует проверять на футбольную зависимость. Они, видите ли, трансляцию матча слушали, вместо того, чтобы самолётом управлять.
Спасибо, случай очень интересный.
подписываться не буду, но ставить лайк каждому видео буду. автор спасибо за прекрасную подачу материала и за минимум рекламы.
Почти как в злом анекдоте: экипаж летал по контурным картам.
Пошли на посадку, а посадка через 1100 км
одна из самых идиотских катастроф в истории... повезло еще, что многие выжили
Самая идиотская была в Самаре, аэропорт курумоч, когда пилот на спор решил сесть только по приборам
@@PLB1984 ну аналоги бывали например в Петрозаводске примерно то же самое... а тут чтоб улететь вообще не в ту сторону, и больше часа этого не понимать, это надо очень постараться
Спасибо, очень интересно. Хорошая подача материала. Удачного развития каналу.
7:57 просЕка это такое вино (Prosecco) , а в лесу образовалась прОсека.
БюлетЕнь :-)
Не мешало бы и самому правильно слово писать.)) БюллетЕнь!
@@teremokclub579 А как иначе слова с ошибками написать без ошибок?
AVIA SVIT,снимите видео про авиакатастрофу в Антарктиде 28 ноября 1979 года. Спасибо за Ваши труды.
Спасибо) постараюсь сделать!)
@@AVIASVIT Спасибо.
Подразумевая командира хочется вспомнить поговорку:
"Молодец среди овец, а возле молодца - сам овца"
Такое впечатление, что командир находился не за штурвалом, а на скамейке болельщиков жрал пиво и закусывал коноплёй..
Нет предела человеческому раздолбайству...
Спасибо за видео.
экипаж ,не отягощённый интеллектом
Знатное ишачьё
Момэнто пелигросо! Голь!!!!
Экселенто! Голпе импрессионантэ!
Ты бы тоже не смог оторваться как они комментируют
Интересный выпуск! Спасибо!
Спасибо)
Этим пилотам заходящее солнце светило прямо в рожу, а они думали, что летят на север. Мне иногда кажется, что авиация - это последнее прибежище идиотов. 🤩
Командир был в отпуске в то время, когда авиакомпания изменила правила написания курса, поэтому он не знал об этом. Это очень большая неточность в видео.
8:03 Той же ночью через 52 часа после катастрофы. Полярная ночь в Бразилии 🙃
4 года это не мера пресечения, а наказания, это разные вещи
теперь понятно почему экипаж разбил самолет.в этот день бразилия проиграла матч 2:1 чили
вот это самое важное во всей истории
Наверно,экипаж,не согласный с проигрышем,решил,эх,чего уж,теперь,если проиграли,то,давай,добавим градус,в этой футбольной истории,гробанем самолет!А зачем,теперь,возвращаться,на землю,там,все-бессмысленно,теперь,для нас!Для нас-главное-это выигрыш нашей команды,только это-стимулирует жить!🤣
пассажир то тот выжил, который предупреждал?
да кому это интересно?
Момэнто пелигросо! Голь!!!!
Экселенто! Голпе импрессионантэ!
Видео нужно показывать в аэропортах!
Как-то глупо упали. Заблудились и забыли, что топливо не бесконечно.
К сожалению в основном все катастрофы и происходят по глухости!
Согласитесь, если бы все было по уму, то этого удалось бы избежать!
Страшно когда два Сусанина в одной кабине.
Сто процентов!
Потеряшки😔 хорошо что многие выжили.
если бы они упали в холодной зимней Сибири, то выживших не осталось бы
История о том, как отдел двиганья кнопки убил кучу народу.
не такую уж и кучу
Слабо, конечно, наказали пилотов. Я бы дал по десяточке каждому. В тюрьме бы они могли спокойно смотреть футбол, и никакие самолёты не отвлекали бы их от футбольного зрелища.
отучись. полетай. и потом осуждай
Вина авиакомпании была, а не пилотов. Сначала изучите материалы более детально, а потом давайте свое осУждение.
Хм, убили 13 человек из-за халатности, не послушали пассажира, слушали футбольный матч, покгла понял, что все плохо - попытались скрыть ошибку не предупреждая диспетчера. И получили условку? Моё почтение, уровень ответственности не больше, чем у дворника.
Нормально так полетали, ладно пилоты заблудились полбеды, так их походу никто даже и не искал, самолёт пропал да и хрен с ним футбол важнее!
Диспетчеры наверное тоже футбол смотрели
Дичь какая-то... Как две бабки, которые пошли в лес и заблудились... Главное, что футбольный матч дослушали! Вместо 40 мин летели 2 часа, потом поняли, что что-то не так...Асы!
Как такое могло произойти в 1989 году простите это же не 1919 год, радары же лолжны были быть на земле, разве никто не мог из достигаемого близлежащего аэродрома, военной базы,радарами, забить панику, о неизвестном самолете. Это же не гуляй-поле Батька-Махна, в конце концов...
Там же Амазонка, глухие места...
У Батьки порядок был, хватит верить совковой пропаганде
@@Aleksandr1147 что значит слух? Можете официальные отчёты почитать, если не верите. Стататистика, в конце концов.
Какие слухи?, о чем вы говорите?
Есть официальный отчёт комиссии по расследованию, есть данные с бортовых самописцев!
Второе, в то время на территории Бразилии было плохое радио покрытие из за глухой местности, и самолеты не оборудованные не оборудованные инерциальной системой навигации и GPS летали сугубо по приборам, по радиомаякам, в данном случае экипаж не правильно ввёл курс в HSI, что соответственно начали полёт в неправильном направлении, позже экипаж посчитал что они пролетели аэропорт и легли на обратный курс, но из за выработки топлива движки заглохли, экипаж произвёл вынужденную посадку на местность!
Все банально просто!
@@Aleksandr1147 у нас страдает, что даже дроны фсбшники регистрировать требуют. а там свободные страны
А так можно, разрешать снижаться самолёту, с которым не установлена прямая радиосвязь, и скорее всего нет на радарах диспетчера?🤔
Так же и в жизни, если постоянно отвлекаешься на Ютуб, то со временем это приводит к катастрофе
ПросЕка и бЮлетень особенно понравились...!
Будет сюжет о катастрофе Як-40 под Ждановым в 1978?
Будет конечно!
@@AVIASVIT ок.)
Не удивительно было, если выжившие пассажиры, пошли бы сразу смотреть какой нибудь футбольный матч.
я думаю пассажиры узнав чо да как простили бы их точно сразу
Спасибо за видео!
Вот до чего футбол доводит...
Зачем Вы в слове "бюллетень" сделали ударение на "ю"? 😊
Всё равно, как всегда - лайк 👍
Это Южно-Украинской акцент.
А в слове прОсека на е.Хотя возможно имелось ввиду вино просеко
Так это робот читает, не человек.
@@deekhlophose 100% не робот.
Миша Маланин он вроде на е сделал.
Всем понятно, спс., один вопрос-счёт то какой?
Для этого и нужен футбол... +5 лет труда накинули в рф в ходе отвлечения стада на ЧМ 2018
Трудно было жить без спутниковой навигации.
Proseco 7:57 итальянский русский
Бю́ллете́нь 9:34 турецкий русский
Там в конце еще «плантация каучукА».
Забыли, перепутали, не обратили внимание - и это "полубоги"? Именно такими этих "залётчиков" преподносит пропаганда...
Но нестерпимым стал блеск креста,
Что мы Южным зовём.
И в последний миг поднялась волна,
И раздался крик - впереди земля.(с)
Компаса тоже не было, чтобы понять какой фактически курс выдерживали ?
Ударения, ударения!!!
и перевод. Слушать противно!
Капец. Если они не бухали, то сложно поверить, что пилоты даже на трезвую настолько дегенераты, что не знают в какую сторону лететь.
Ну вроде хороший ролик, но блин вот эти ударения: просЕка, бЮллетень.... Эх..
Интересно, но иногда ошибки в произношении режут слух. Стоит над этим поработать.
Футбол убивает
Интересно, что в тропическом лесу часто выживают.
Да, есть такое. Скорее всего из-за веток и больших деревьев. Но тяжко прожить до поисковиков
может они не такие крепкие как вековые сосны, лианы там какие
Пилоты легко отделались, за такой косяк могли расстрелять. А вообще как можно идиотов с географическим кретинизмом допускать до управления самолётом.
Очень интересно, но только на ускоренном до 1,5. Ну ооооооочень медленно говорит, невозможно слушать на исходной скорости.
Как можно было взять курс и лететь на запад вместо северо-востока и не заметить этого?! Это Бразилия, дикие обезьяны. Всем известно, в лесах там их водится особенно много :) Они забрались даже в пилотскую кабину вместо пилотов и штурмана. Откуда же обезьянам знать географию?
Летели на юг и очутились на удалении 1100 км ,кончился керосин ,убили людей .Премию Дарвина им .
Как это нет инерциальной системы навигации? 1:51 На Boeing 737-200 2 пилота и нет штурмана, в отличие к примеру от Ту-154, в котором как-раз нет инерциальной системы, и где штурман есть, вы же сами говорили про бортовой компьютер, он же FMC на современных лайнерах, и его дедушка INS на boeing 737-200
ПрОсека, дорогой, прОсека. Ну прямо уши режет ударение ))) За материал спасибо!
и бюлллетЕнь! И много чего ещё. Диктор - дно!
какой счет то был бразилиа-чили?
У них же "бычий глаз" перед глазами. Они шо не бачили?
Если бы не 12 погибших, то была бы самая крупная хохма в истории реактивной авиации. Если-бы была гористая местность, то всё могло бы закончиться гораздо хуже...
У автора русский не родной язык? Такие ошибки в ударениях!
Но все его понимают ведь? Кому не нравится, могут смотреть другие каналы, я думаю
Белорус, наверное
Робот
Город Бразилиа с другим ударением произносится
А что за бортовой компьютер был на этом 732? Если бы CIVA, то отклонение бы сразу увидели, с LTN аналогично, если летели бы просто по радиалам от VOR, то по DME было бы все видно. Скорее всего в роли компьютера были часы и навигационный "компьютер" Е6В.
У меня в голове не укладывается. Оба пилота обладатели уникального "интеллекта". Выставлять курс с направлением на запад, хотя им прекрасно известно что лететь надо на север и в дальнейшем не обращать никакого внимания на светящее не с той стороны солнце. И даже потом, когда поняли что заблудились, они не воспользовались навигационными картами, которые ,как я понял, у них были, а продолжали попытки определиться по радиомаякам. А потом стемнело и это раздолбайство закончилось так, как и должно было закончиться с такими пилотами.
Спасибо за интересный материал!
Наличие электроники внушает ложное чувство безопасности и пилот перестаёт крутить головой, глядя за борт по сторонам.
ага, только щуриться приходилось, когда заходящее солнце прямо в морду светило.
Да какая там электроника? 737-200 полуручной самолёт, даже более классический чем ту-154, там даже автомата нет, а автопилот sperry 77 крайне примитивен.
Бедные ,а что там смотреть то ,облака кругом((((
_ Сюжет на целый приключенческий фильм....
Добрый день/вечер/ночь. Вопрос не в тему видео, но может быть вы сможете мне помочь. Недели 2 назад смотрел видео о крушении самолета, в котором разрушилась лопатка двигателя (лопасть винта, точно не помню) по причине того, что её комель обрабатывался специальной резиной, которую рабочий на заводе должен был обрезать пластиковым ножом. Но пластиковым ножом это делать тяжело и не удобно и рабочий пользовался обычным металлическим, оставляя глубокие царапины/порезы, которые и стали причиной разрушения. Может кто нибудь подскажет что это был за самолёт и что за катастрофа? Я не запомнил, а теперь несколько дней уже найти пытаюсь, никак не получается. Спасибо заранее.
Катастрофа АН-22 в Панагархе
@@danielshateblog6528 спасибо большое. )))
Как это пилоты не понимают ,где они фактически находятся ? Это вообще что такое ? Компаса у них нет ?
Хоть после этого авиакомпания произвела модернизацию парка, в России ограничились бы инструкцией, а бюджет на модернизацию попилили....
лечись. инструкции к чему? в россии выпускают худшие самолеты7 не россии а как вы про белую русь пишете. рассея получается? в лудшем случае. вы автоперевод видите и говорите о неграмотности речи? в ам сколько лет?
@@Aleksandr1147 сам то давно обследование проходил? И как я должен отнестись к этой бредовой информации?
@@user-so5tb8nn4g так же как свою дали. ил плохой самолет? или ту? они как жигули в ваших глазах? и это нормально что жигули закупают с их дырявостью? а истори ил или ту вы хотя бы слышали? и таки они плохие? прям использовали их для убийства своего народа?
Ну какие им боиги😴
Гоняли б свои мячи..
Ох….не ная подготовка к полету!
Ну упали, ну выпилили десяток..зато матч послушали
Бедные ,очень трудно в небе ,везде облака ,ориентироваться очень сложно,тут в симуляторе игры играю ,иногда когда в игре самолётик целиком корпусом видно летаю правильно , правильно ,когда внутри из кабины вид совершенно теряю чувство высоко или низко и крушение.ну это игра ,играюсь а люди жизнь теряют(((
так были заняты футболом что не было когда управлять самолетом...пассажирам к-е поняли что не туда летят нужно было прорываться в кабину к пилотом и выключать футбол))))))
Опять же, проблема чрезмерного доверия приборам. Лет за 40 до этого пилот не совершил бы такой ошибки, потому что смотрел бы маршрут по карте и уж во всяком случае мог бы понять, что лететь нужно на восток, а не на запад... К тому же тогда пилоты и по картам умерли ориентироваться. А сейчас... сидят у себя в кабине, кнопочки нажимают, а понимания, куда самолёт летит, где находится - зачастую и нет...
Сейчас не пилоты, а операторы.
Посмотрите видео про боевой бомбардировщик СССР, который вел штурман и завел в ебеня. Зеркальный полет вроде называется
какая карта в небе? по компасу летели. да и ошибится не проблема. вы ездили по картам? летали по картам? я и то и другое делал. из того что я мог тут сущие пустяки. в на что ориентировались в грозу? на на что ориентировались в дорое? в том то и дело что в дороге ориентира нет а в небе и знаков нет. не позортесь ясновидящий наш.
Я тебе открою тайну- я половины этих кнопок не знаю для чего 😂
вот интересно что IRS не было, не знал что 732 такой был старый)))
Я ДУМАЛ , ЧТО ТОЛЬКО
В РОССИИ " ДУРДОМ " !
А их что, на радарах видно не было??
Я не пойму, а по радарам не видно было, что самолёт движется не туда?..у диспетчеров на экране не видно, что борт не на своем месте?
Норм!
"бЮллетень", "просЕка", "каракАс"... 🤔
Хм, дружище, заканчивай неправильно ставить ударение в таких несложных словах. Иначе серьёзность подаваемого тобой материала ставится под БОЛЬШОЕ сомнение.
Угробили 12 человек и получили условно! Это точно Бразилия а не Россия ?
Их повесить надо было обоих, сразу после посадки..
Это как аэропорт уже закрылся? Этож не цех, а ладно, завтра закончим
И сегодня много аэропортов работают по графику и закрываются на какие-то часы. О часах работы всем причастным известно