Pourquoi les voitures modernes sont-elles si MOCHES ? 🤔
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- เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ค. 2024
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Il suffit de jeter un oeil aux nouveautés sur le marché de l’automobile pour observer que niveau design, ça commence vraiment à partir en cacahuète…
Pourtant, chez les constructeurs, le design est géré par des grandes équipes dans des bureaux hyper modernes équipés de toutes les dernières technologies pour créer des voitures stylées, mais quand on regarde la réalité de la rue on comprend qu’il y a vraiment un problème quelque part....
Dans cette vidéo, on va aborder le sujet du design des voitures récentes et essayer de comprendre pourquoi les voitures modernes sont-elles devenues aussi moches ?
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00:00 Introduction
00:41 Partie 1 - Un processus long et déconnecté du marché
02:56 Partie 2 - Tous les designers sont-ils rincés ?
05:30 Partie 3 - Le design guidé par la technique ?
08:48 Partie 4 - A vous de jouer...
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Musique : Epidemic sound - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH]FFWS SEA Spring 2024 Knockout Stage - Day 13](http://i.ytimg.com/vi/K9o3IXb75T0/mqdefault.jpg)
Ce qui a changé ? Les voitures US avaient un look US, pareil pour GB, France Italie, ou même les Lada. Il n'y a plus de sens national, donc on bouffe du design globalisé. Depuis la fin des années 90 j'ai eu de plus en plus de mal à distinguer une bagnole d'une marque par rapport à une autre, uniformisation des goûts, des critères, Disney appliqué à l'automobile et à tous les autres aspects de l'industrie en général
C'est pareil pour moi. Un exemple tout bête aujourd'hui je n'arrive plus á distinguer un Renault Scenic d'un Renault Renault Espace, c'est dingue alors que ça se vend comme des petit pain.
Mes parents étaient agents Renault : ce que vous dites date même des années 80 (ils ont remis leur commerce en 89). Je me souviens encore des discussions avec un vendeur assigné par le concessionaire, que toutes les voitures se ressemblaient. Et c'est vrai qu'après lesannées 60 ou 70, la recherche de l'aérodynamisme, la période des gros feux et grands phares rectangulaires, contraignait énormément le design.
Gommés les différences entre les gens c'est la promesse du futur
Le business et le marché automobile....
Quand tu vois une Toyota GT86 et une Subaru, ils ont la même carrosserie mais pas la marque qui est différente....
On peut parler de moteur renault , peugeot sur des modele Mercedes ou alors Nissan...
Ca doit etre pareil chez les designers... Déjà comment ca ca se fait , genre un exemple parmis d autres,chez Peugeot ils ont changé leur logo et comme par hasard Renault aussi quasi en même temps....
Les voitures c est pareil, demain ils vont sortir un 3008,tiens renault sort un nouveau kadjar( c'est un exemple).
Donc ca ne m etonne pas sur la carrosserie, même sils sont en concurrence,ils doivent communiquer entre eux ...
@@johndc1355 C'est pas le meme chassis entre la GT86 et la BRZ, c'est la meme voiture x), ils se sont associés pour faire cette voiture alors chacun l'a sortie sous sa marque quoi, le moteur c'est un boxer de Subaru meme sur la gt86 ya marqué subaru dessus. Mais ca c'est une voiture moderne qui vend un rêve, et qui pour le coup est plutot sur un secteur de niche maintenant, petite sportive pour rouler avec style(drift), ca tente meme pas les drag race mais quel plaisir quoi, ca rend heureux d'etre au volant de ca, et sans se ruiner.
Je suis moi-même designer (50 ans de métier et de passion), et je partage complètement votre point de vue. Bravo pour la qualité de vos vidéos, notamment celle de leur contenu.
Merci beaucoup pour votre commentaire Jean Patrick, ça me touche ! A bientôt sur la chaîne 🙏🏼😊
Qu'avez vous designer que l'on connait tous aujour'dhui?
@@user-gq8rw6hf9vl’épluche pêche, par Jean Patrick Peche
Excellent reportage, cependant le fait que les voitures se soient alourdies n'est ce pas aussi une conséquence des normes imposées par Bruxelles ? Moins de liberté est laissée aux designers justement à cause des normes de sécurité, de pollution. Partager une plate forme a l'avantage aussi l'avantage de moins polluer, a cause justement de son développement.
@@yankoyankov7457 est ce qu'il a dit que TOUTES les voitures sans exception étaient moches ?
il s'agirait d'écouter la vidéo avant d'insulter
J'ai récemment acheté une MX5 qui paraît vraiment minuscule à côté des autres voitures 😂 mais je regrette absolument pas, je la trouve magnifique, elle se démarque dans le trafic et en plus j'ai l'impression que Mazda est un des rares constructeurs abordable qui fait encore des voitures guidées par la passion plutôt que pour faire un maximum d'argent
Incroyable voiture la mx5
Quel que soit la génération
Je partage totalement votre avis. Je roule depuis plus de 10 ans dans un SLK R170 (première génération restylée) et ma prochaine voiture sera sans doute un MX5 ND. Il est très peu probable que je rachète une voiture d'un constructeur Allemand ou Français, parce que je n'aime pas être pris pour un con. Il faut appeler un chat un chat. Quand un constructeur automobile produit des véhicules moyennement faibles, augmente le prix sans raison valable, juste pour faire plaisir aux actionnaires, n'hésite pas à sacrifier "du rêve" au profit de la rentabilité (fini les véhicules 3 portes chez ex PSA) c'est quand même bien prendre le client pour un con. D'un autre côté, comme disaient Les Inconnus "il ne faut pas prendre les gens pour des cons, mais il ne faut pas oublier qu'ils le sont". Bref, Mazda me donne l'impression d'aimer encore les bagnoles et respecter le client, en plus de produire des véhicules fiables, comme toutes les japonaises.
je suis d'accord pour dire que les Japonaises en général sont de plus en plus attractives. Fiabilité en bonus. Sinon Ferrari fait toujours des voitures exceptionnelles,mais ça reste du fantasme pour moi. Pininfarina a toujours fait les plus belles carrosseries selon moi.
Vous avez vu les derniers Mercedes on dirait qu'elles tirent la tronche! Quel monde de merde que nous vivons. Les gens n'ont plus de pouvoir d'achat faut pas être étonné qu'ils achètent le moins cher et que par conséquent les constructeurs veulent suivre la demande! Du côté des smartphones ils sont allés jusqu'à créé un tellement fin qu'il se cassait en deux a peine assis dessus car les critères de la demande sont plus fin plus performant et plus léger mais la physique a ses limites! Franchement où est ce qu'on vas? Le monde est stupide et ne cesse pas de m'étonner.
@@jonathantannous9270 Mercedes, comme beaucoup de constructeurs européens, augmente sa marge en montant les prix et en baissant la qualité du produit. Et puis il faut bien payer la pub woke...
C’est ce que je disais l’autre jour à un ami….quand j’étais ado, en roulant la nuit avec mon père, je reconnaissais les voitures que l’on croisait ou qui nous suivaient à la forme de leurs phares. Les voitures étaient distinctes les unes des autres, aujourd’hui c’est la même boule de pâte à modeler reproduite à l’infini….Vous avez gagné un abonné, avec un petit pouce up 😊
Merci ! 🙏🏼
Les voitures des années 90 sont toutes des cubes, que ce soit une Mercedes ou un Peugeot...
@@godsavethebokoblin1471toutes des cubes mais des cubes différents :) a l’inverse d’aujourd’hui où c’est toujours un cube mais en plus de ça: c’est un cube copié-collé sur 50 modèles différemment identiques.
J'arrive à reconnaitre facilement la voiture qui me suis justement grâce à sa signature lumineuse, c'est littéralement ce qui diférencie toutes les voitures récentes
@@MrThunderGlow Moi aussi j'arrive à reconnaître un sapin de Noël grâce à ses guirlandes...
Dans les années 90, alors étudiant en design industriel (il n'y en a ps d'autre en fait) on a reçu le chef d'un bureau de desing automobile qui nous prédisait "la fin des grosses voitures connes" (sic), berlines statutaires, grandes routières etc... pour des autos de niches, plus typées, plus sexy. Il s'est passé exactement le contraire ! Tout le monde roule en SUV, le même puisqu'ils sont identiquement laids, obèses, trop lourds, pas un pour rattraper l'autre, qu'il soit griffé Merco, Audi, Peugeot ou Alfa... Des panzers aussi joliment dessinés que des boîte à chaussures, plus proche de la bétaillère et du corbillard que d'une automobile telle que la dessinaient les Paul Braques, Jean Bugatti, Bertone, et autre vrais esthétes du véhicule particulier.
Je cite: "Dans le bureau il s'est passé le SUV, le même puisqu'ils sont des chaussures, du corbillard et du particulier." Vous pouvez préciser?
@@jmsjms296 heu, par quel bout prendre votre citation composite ? Elle n'est assurément pas tirée de mon commantaire si ce n'est par petits bouts découpés recollés.. Soyez plus clair SVP
J'ai une routière, le coupé 406 peugeot, un bijou. Une gueule magnifique. Il a 240 000 bornes et tout neuf, tellement j'en prends soin. Pas prête de le revendre. Ça non alors car c'est vrai, les voitures actuelles ont une salegueule.
@@allegeay5181 C'est une bouffonnerie.
de la merde les SUV
Sans parler des prix qui sont devenus STRATOSPHÉRIQUE !
Super boulot!
Étant toujours endeuillé par le vol de ma 205 GTI (1900 rouge….magnifique😭)que je m’étais offert pour mes 40 ans, ce contenu explicatif me donne du baume au cœur quant au fait que je ne suis pas ringard quand je répète à mes amis que le mode automobile part en …
En tout cas merci pour ce doc!
Merci pour ton commentaire 🫶🏼
😮😮😮 Toutes mes condoléances @stephh7117
Quel bonne voiture ça devait être.
Récemment j'ai beaucoup apprécié l'approche de la Citroën Ami. Alors oui, c'est pas un canon de design et ce n'est qu'un quadricycle léger, mais je trouve qu'elle rentre parfaitement dans le minimalisme et répond à une simple demande : un véhicule peu cher pour des trajets quotidiens en ville !
Le concept de R5 revisité aussi avait une bonne tête
Je ne sais pas comment il serait accueilli, mais en l’occurrence ça pourrait relancer un courant « nostalgique »
Y'a aussi certaines voitures, une fiat 500 par exemple peut être assez minimaliste tout en gardant un bon look
Il faut globalement regarder en arrière si on veut du vrai minimalisme, le problème c'est que on veut aussi du confort ce qui ne va pas vraiment avec le principe de minimalisme en soit.
Oui et même la "Oli" (ça reste un concept car) mais minimaliste aussi
8000 euros quand même
@@EVLxezbeth tu plaisantes, ça a plus la tronche d'un mini SUV moulé avec un mini monospace en forme de R5 a qui on a coller les jantes ridiculement trop grosses !!
Et le meilleurs c'est ce tableau de bord immonde en forme d'équerre de chantier que tout le monde trouve classe parce qu'il y a google dessus !
D'après moi, le souci est similaire à l'architecture, en Suisse et ailleurs, certains bâtiments de logements neufs sont faits par des architectes qui, apparemment, ont une très forte envie de se "sentir" important, révolutionnaires, innovent, moderne, avec des résultats complètement aberrant, contre-productif, des entrées d'immeubles cachées, des lotissement de blocs d'immeubles placés de manière à s'y perdre avec aucune logique. Je penses que pour les designers, c'est la même chose, ils ont une telle envie de révolutionné, qu'ils font des voitures simplement pas belles. Prenez une Peugeot, retirez 80% des "traits" de carrosserie, elle sera déjà nettement moins moche, moins chargée. Le design des vieilles voitures répondait des besoins techniques, tout comme les anciens immeubles... la simplicité par rapport à l'utilité de l'objet. Un bon exemple aujourd'hui qu'il existe des exceptions, la nouvelle Fiat 500, simple, et pourtant très belle. Si vous êtes architectes ou designers, mettez votre ego de côté et faites de produits simple, bien pensé, ils n'en seront que plus beaux.
L'architecture en Suisse romande est un désastre. Regardez une ville comme Sion qui est devenue en vingt ans une poubelle industrielle.
En Europe du Nord, y a un mouvement de disruption architecturale qui est apparu en 2019, pour redemander et relancer la construction d'immeubles proche de ce qu'on faisait a la fin du 19e, et au retour de l'architecture "belle". Googlez Architecture Uprising/Upproret, c'est intéressant.
Totalement d’accord avec toi. Il nous parle de contraintes techniques et des restrictions liées aux plateformes mais les concepts car de ces mêmes designers sont encore plus vilains que les produits finis.
et surtout arretez ces P ..... de contours de vitre en faux chrome degueulasse et inutile
Avec l'IA on devrait avoir encore plus encore ce phénomène de mort du beau: ce style architectural est manifestement une mort de la beauté, c'est du à l'action entropique (dans le sens inverse de la conscience), par nature destructrice de ne suivre que des logiques aveugle de séductions du marché en suivant tous les indicateurs de la finance, du marketing, de la mode. Il n'y a plus la place de la conscience pour aller vers le beau.
C'est le trou noir de la conscience à l'oeuvre.
La Twingo était un bon exemple de minimalisme, cela est cohérent sur une citadine, mais la course à l'embourgeoisement est passée par là... PS un abonné de plus.
Merci! Bienvenue sur la chaîne 😃
La Renault 5 était très bien aussi.
Aujourd'hui les nouvelles normes sécuritaire, environnementale et sociale font que le prix des voitures augmentent, ce n'est plus un produit pour tous comme avant.
@@Ctrl_Alt_Supa 2CV reste la reine du minimalisme! Comme je suis bizarre, je rêve de trouver une Diane bon état pas chère. 😅
La Renault 7 était sympa, plus puissante que la R5, plus confortable (grande).
La 4L a fait une belle concurrence à la 2CV et à la Coccinelle, autre très belle minimaliste.
Quand il a parlé de voiture minimaliste distribuer en grande chaîne je pensais aussi à laTwingo.... Mais bon je trouvais je trouve toujours cette voiture dégueulasse extérieur comme intérieur.
Volilà un BONNE question!! Je me la suis posée moi-même et bien souvent. Non seulement elles sont moches-banales, mai elles se ressemblent toutes! J'ai envie des année '60-'70 quand il y avait beaucoup plus de variétés , du vrai design et de la phantasie! C'est pour cela que les oldtimers (vintage) connaissent un boom exceptionel : on a n a marre des banalités postmodernes!
Tout à fait d'accord avec vous. Voici quelques jour je me suis fait doubler par un de ces SUV qui ressemblait à X autres SUV's, esthétique tout aussi banale et lourdaude que les autres. Un peu plus loin, arrêté à un feu rouge derrière lui, j'ai vu que c'était une Bentley!! Je n'ose pas penser au prix de ce véhicule mais franchement, même si j'en avais les moyens, je ne mettrais certainement pas autant d'argent pour une voiture à l'apparence aussi passe-partout... et moche. Décidément, s'acheter une nouvelle voiture est devenu aussi excitant que de remplacer son vieux frigo.
En effet elle apparaissent come des frigo ou machines à laver avec des roues@@jfrancobelge
@@marcob4630 Et moi j'étais sur le concept esthétique du fer a repasser à roulettes ! Design quand tu nous tiens !
@@jmmlonewolf Pas mal! il faudrait une révolte contre les machines qu'ils nous vendent!
Et en plus elles sont tristes (couleurs) comme les gens. Regardez les photos des années dont vous parlez.
Excellente synthèse du problème. Pour approfondir, il serait intéressant d'analyser l'évolution du design par marque. Quelques rares constructeurs grand public font de la résistance, par exemple Mazda.
Merci pour ton commentaire, reste connecté sur la chaîne 😃😎
Très bonne vidéo, bravo !
Je pense pour ma part aussi à l’influence des marchés émergents (Asie, Moyen-Orient…) qui sont peuplés de nouveaux-riches dont le goût du paraître les pousse vers le clinquant. Leurs références culturelles et artistiques n’ont absolument pas la maturité que l’on peut retrouver chez la bourgeoisie traditionnelle européenne. Croiser une Talbot lago, une 33 Stradale ou une 550 Maranello nous renvoie à la Vénus de Milo, une symphonie de Schubert ou un tableau du Caravage. Le roi du pétrole, le magnat chinois ou, plus simplement, le joueur de foot, lui, n’y voit qu’un joujou destiné à éjaculer sa réussite à la face du monde... La beauté y perdra ce que la visibilité y gagnera.
Lool c'est bien connu que les américains ont beaucoup de "goût" et "n'éjaculent" pas leur réussite ...
@@dayddeee l'américain moyen ne met pas la même considération vers sa voiture que les européens. La voiture c'est un pick-up pratique, gros et grand point barre... Les citadins un peu friqués que la mode imbécile et moutoniere désigne sous le terme adscons de "bobo", se tournent vers les Européennes, un marqueur social et esthétique distinctif... Enfin pour eux parce que franchement, peu de voitures valent qu'on s'y arrête, y compris dans les soi disants sportives...
Absolument, c'est d'ailleurs la raison qu'a invoquée le chef du design de BMW lorsque les critiques ont fusé sur les calandres absolument immondes des séries 7 et autres. Il a répondu que c'était ce qui plaisait en Chine et au Moyen-Orient et que ces marchés étant les principaux pour le très haut de gamme, seul leur avis comptait. En clair, le goût Européen, rien à battre c'est pas là qu'on vend. ça n'explique pas tout, ok, mais c'est quand même pas négligeable, surtout que ça influe ensuite sur tous les produits d'une marque donnée
Je cite: "Je pense aussi à l’influence des marchés émergents qui les pousse vers le clinquant que l’on peut retrouver chez un roi chinois destiné à éjaculer sa réussite que la visibilité y gagnera." Pas clair tout ça...
@@jmsjms296 Non, vous ne citez pas... Désolé !
Moi je suis simplement automobiliste, et je suis navré des horreurs de plus en plus nombreuses que les routes et dans les concessions.
Vous avez donné quelques pistes d'explication.
Mais un des premiers problèmes selon moi, c'est aussi le format SUV qui a du mal à se marier avec des contraintes de productions entraînant des tarifs abordables pour les clients
Du coup, on se retrouve avec des bases de voitures qui sont très belles dans leurs finitions ultimes mais absolument moche de chez moche dès que le constructeur retire ici les boucliers pour y mettre un moins cher, là une jupe ou des jantes.
Et ensuite on a aussi les fautes catastrophique de goût telles que les SUV bmw tous plus horribles dans les derniers modèles par exemple alors que le X5 initial n'était pas si mal tant qu'il était bien chaussé.
Bref, j'ai une BMW G20 qui n'est pas trop mal.
Mais même les plus gros modèles sont pas glop.
Y a toujours eu des périodes plus ou moins heureuses chez chaque constructeurs, mais en ce moment ils font tous la course à l'engin le plus exotique mais moche possible dans les produits les plus chers.
Comme quoi, les goûts des bourgeois est de plus en plus douteux, en accord avec leurs idées de société qu'ils nous imposent à tous quoi qu'il (nous) en coûte .
Mouais, à l'époque, tout le monde crachait sur le travail de Bangle (auteur du premier x5 E53) et aujourd'hui tout le monde regrette son époque. Pour ma part je possède un E70, le modèle d'après, dessiné par Leclercq et je le trouve nettement plus beau, plus original et intemporel, même dans sa plus petite finition d'ailleurs.
En fait, j'ai l'impression que les voitures ne sont pas forcément plus "moches" qu'avant (il y a biensur des ratés mais il y en a toujours eu). elles mettent par contre plus de temps à être au "gout du jour"
@@0rel_ les goûts et les couleurs...
Pour moi, y a rien de vraiment fantastique dans de très nombreuses caisses modernes qu'on nous dit pourtant très belles. Même des années plus tard...
Le e70 est juste un raffinement du e53, qui a été réussi.
Les deux derniers sont horribles sauf en version M où le design tient correctement la route si on aime les grosses patates. Les autres versions font peine à voir. Un peu comme le X3 lite pour ceux qui n'avaient pas les moyens de se prendre le x5
@@0rel_ mais globalement, certains design rentrent dans les moeurs ensuite.
Content que le nouveau x5 n'a pas les haricots qui occupent 70% du bouclier avant, ils ont enfin réalisé que c'était moche à mort.
Content aussi que certains boutons physiques font leur retour aussi plutôt que inclus dans une unique dalle tactile
Intéressant et instructif. La logique du copié-collé existe dans tous les secteurs et métiers pour réduire les coûts et la charge de travail mais elle réduit aussi l’intelligence et la créativité. Après, le problème est général : art pictural, architecture, littérature… l’époque ne produit plus que de la laideur standardisée. Il y a une fascination pour la technique au détriment du beau, et dans un cercle vicieux on se fait dominer toujours plus par nos objets. Quant au minimalisme, c’est aussi un paravant du vide intellectuel et esthétique d’une culture qui a renoncé à elle-même. Nous sommes devenus le produit de nos processus de production.
Pour les véhicules, le succès du neoretro en est l’illustration : le beau est derrière nous. J’ai longtemps roulé avec des Vespa des Années soixante et les scooters d’aujourd’hui ne font pas rêver non plus….
Belle découverte, ce que je préfère dans cette vidéo c'est toute la partie dessin/concept. Est ce que ce serait possible d'avoir une vidéo qui explique plus en profondeur ce sujet, voir les inspirations, comment designer de A à Z un concept de voiture, comment le faire en tradi ou sur ordi etc...?
Je partage complètement le point de vue. Les belles voitures sont devenues trop rares. La politique des grands groupes automobiles me désespèrent et plus particulièrement Stellantis. La saveur de chaque constructeur est en train d'être vidé sur l'hôtel de la rentabilité...
La naissance d'une étoile.
J'adore le concept. La vidéo a répondu à plein de questions que je me posais. Heureusement qu'il y en encore des vrais passionnés d'automobile. Ça évitera de pleurer seul d'ici quelques années.
Ahaha merci beaucoup ça me fait très plaisir !!🙏🏼
T’inquiète, même si tout fout le camp dans quelques années au pire on pleurera ensemble 😂
Je pleurerai avec vous ☝🏻 🥹
Enfant j'étais passionné de voiture et surtout de design automobile, toujours à l'affût d'une courbure et d'un profilé de carrosserie.
J'ai envisagé le métier de designer, la vie m'a entraîné sur un tout autre chemin.
Âgé de 55 ans, maintenant je ne regarde que les véhicules qui font un clin d'œil à d'ancienne création tel que Fiat 500, la 1ère New Beattle, "presque" la C3 pluriel (petit clin d'œil à la 2cv), l'Alfa 147 et Brera, ... Pour en fin de compte, amoureux des ailes externes, jeter mon dévolu sur un Jeep Wrangler JK, le 1er de la série des Wranglers et CJ à avoir redessiné des , de vraies ailes à part entière, comme celle du Willys.
Désormais, les autres productions automobiles je les regarde de très très loin, amusé par le côté baroque voire gothique des faces avant des véhicules plus chargés que les façades de cathédrales.
Idem!...
Je découvre cette chaîne avec cette vidéo, et je n'ai qu'un mot : bravo :) Une vidéo claire, précise et argumentée !
Un grand merci ! Et bienvenue sur la chaîne 😊🙏🏼
Incroyable cette chaîne ! Une belle pépite trouvée, bravo pour le montage et les explications. Très intéressant et concis. 💯
Merci beaucoup !! 🙏🏼
Sur le même sujet, je trouve que la dernière Mazda 3 (2019 - maintenant) est une belle énigme.
Le design répond bien aux désirs des gens, pas de fioriture et une ligne générale réussie (avec une légère touche rétro qui plait beaucoup dernièrement), des équipements dans la moyenne (habitabilité, options de conduite, etc... ) et une excellente fiabilité.
Et je n'ai pas les chiffres mais même si on en voit quelques unes, je ne pense pas dire une bêtise en disant que c'est tout sauf un carton.
Elle était un peu chère à sa sortie mais pas au point selon moi d'expliquer son échec (ou semi-échec), donc quoi ?
J'ai acheté une version 2022 et je fais le même constat. C'est une super voiture, et je suis arrivé dessus après avoir exploré toutes ces merdes identiques (polo, 208, astra, A1, A3, Fabia) qui ont le même look. C'était la seule dans la même gamme à proposer un beau design, et dont on voyait qu'elle avait été faite par des passionnés. Mais j'en vois tellement peu ! C'est cool car quand je la sors, on me dit souvent "wow elle est jolie, j'en ai jamais vu comme ça !" mais en même temps, c'est triste pour Mazda qui a produit un très beau véhicule avec plein de bon sens à tous les niveaux.
@@betadyne9559 Des goûts et des couleurs, à mon sens, voiture au profil mal équilibré lui donnant l'allure d'un vilain scarabé avec, très classique sur les voitures actuelles, une horrible calandre bien trop grosse, bien vulgaire.
Vidéo très bien faite qui explique de façon claire les problématiques du design. Il manque cependant plusieurs points de taille, la tendance actuelle du marché à un style "futuriste" qui n'est pas du goût de tout le monde ainsi que les enjeux des voitures électriques, dont la plateforme n'a pas les mêmes proportions qu'une voiture thermique, ce qui oblige les designers à les "camoufler", par exemple avec un style de SUV qui permet de mieux intégrer la dalle de batterie dans le plancher.
Si comme moi vous espérez que ces sujets soient traités et surtout que des solutions soient trouvées je vous invite à liker ce commentaire pour qu'il ait plus de chance de le lire.
En minimalisme dans les 20 dernières, on a la Fiat Panda II 2003-2012.
J’aime beaucoup ça simplicité qui la rend si polyvalente et agréable à rouler.
Oui surtout les versions II à moteurs FIRE, BV5 et pont arrière Omega, sans oublier l'irremplaçable 4X4 à tirette de crabotage !
J'ajouterai la Lada 1200, ex-Fiat124 des 60's.
🤜🏼🤛🏼
Nouvelle découverte de votre chaîne. Je suis dans la 3D pour les jeux vidéos et pour avoir fait un tout petit peu de design d’objet à l’école, je retrouve beaucoup de similitudes dans l’actuelle conception des jeux vidéos. Très bonne explication. Vous avez un abonné de plus.
Exactement pareil avec le ferroviaire, avant chaque modèle avait un style qui lui était propre, maintenant avec la nouvelle norme européenne et l'uniformisation du parc, les nouveaux engins en train d'arriver sur le marché se ressemblent tous
Vidéo incroyable : problématique bonne, plan logique, la typologie derrière est vraiment poussée , on sent le travail de recherche
Le montage est clean , et vraiment ça fait palisir de croiser autant de milieux : passion, sciences économiques et sociales, design, histoire bref;c’est vraiment un travail monstrueux que tu as produit toutes mes félicitations
Merci beaucoup pour ton commentaire, ça fait plaisir 🙏🏼😃
@@LeDesignerAutoune seule critique pour ma part : la vidéo est trop courte. L'enchaînement et le narratif étaient tellement fluides que c'était plus qu'un plaisir de regarder cette vidéo.
Bravo pour votre travail 👏👏👏
Comme d’habitude, une vidéo bien faite, pleine de réalités et bien faite, j’adore. Je me régale à chaque vidéo 😋
Merci beaucoup 😃🤩🙏🏼
Je viens de découvrir ta chaîne et c'est très quali! T'as déjà trouvé un rythme et un montage efficace et ca paie direct!
Merci beaucoup 😎👍🏼 et bienvenue sur la chaîne!!
Comme beaucoup, je suis arrivé sur cette chaîne au grès de mes pérégrinations youtubesques ... Un réel plaisir 🎉
Bravo au créateur pour cette chaîne, ça fait tellement plaisir de croiser des passionnés de l'auto sans piles, sans faces et avec un moteur qui fait du bruit.
L'abonnement est pris, hâte et fier de suivre l'évolution 😊
Merci beaucoup pour ton commentaire ça fait trop plaisir 🙏🏼🙏🏼🙏🏼 bienvenue sur la chaîne 😃
Super vidéo ! En tant qu’étudiant fan d’auto qui adore le design, j’ai trouvé ça super intéressant et j’ai hâte de voir d’autres de tes vidéos après cette découverte. Tu évoquais le fait de voiture minimaliste réussie et j’ai tout de suite pensé (peut être à contre courant) à la Bugatti chiron qui d’extérieur en dehors de sa taille arbore un design avec très peu de traits ou d’excroissances inutiles. Je pensais aussi à la dernière A110 aux maclaren les plus récentes comme la 720s qui minimise les traits sur son design ou encore la récente koenigsegg gemera
LOL, Peugeot 202, 205, Citroën AX, ZX, Simca 5, Twingo 1 etc, on parle de voiture pas de statut social 🤨, pareil pour les utilitaires (pickup, 4X4, benne, fourgon etc).
@@madenn23 moi j'avais pensé à la 2CV, on est bien d'accord ;)
Je crois que dans les voitures super sport , elles se ressemblent à peu près toutes.
Le problème ce n'est pas que les voitures sont moches, c'est qu'elles sont trop GROSSES et LOURDES.
En quelque années les normes ont drastiquement changés, de citadines et berlines on est passé à d'énormes TANKS type SUVs et pickup américains. Pourquoi ??
Je trouve ça totalement aberrants 90% des gens n'ont pas besoins de ces tanks.
Nos villes ne sont pas adaptés pour d'aussi grosses voitures (nous ne sommes pas à L.A ou Austin) et c'est bien plus dangereux pour les piétons en cas d'accident (le piéton se faire littéralement aplatir au lieu de passer sur le capos) .
Je ne parle même pas de l'impact environnemental que cela génère....
Une vidéo à ce sujet serait top.
Il bello è che i Tedeschi, che impartiscono lezioni di frugalità, hanno dato la ricetta dei grandi e pesanti suv per mamme che portano i bimbi a scuola, o medio manager rigorosamente soli in auto, implacabili verso i poveri marciapiedi dei centri storici.
E tutti a copiare la ricetta vincente.
Francesi e Italiani hanno praticamente rinunciato alle loro piccole intelligenti sexy auto perfette per le città
Aah les vieilles BM.... Jusqu'à la E46 elles avaient une ligne d'enfer. J'étais dingue de ma E36 avec son fuselage sur l'aile arrière et son look M3😍. Quand j'ai vu arriver les modèles à calandre surdimensionnée, j'ai renié la marque !
Une grande chaîne TH-cam en devenir ! Ça ne fais aucun doute 😊
Salut Quentin, merci beaucoup pour ton commentaire !! Ca me motive grave à continuer les vidéos 🙏🏼😃
A bientôt !
Selon moi un gros soucis c’est le « toujours plus « que tu évoques vers la fin. Dans les tests automobiles les adjectifs les plus utilisés c’est plus grand, plus spacieux, plus sportif, plus agressif, plus cher.
C’est comme cela qu’on arrive avec des paquebots sur roue, avec des éléments de design sans finesse voir caricaturaux ( coucou bmw)
D'accord avec toi, très souvent dans les tests automobile sur youtube c'est ça alors les constructeurs cherchent aussi à s'adapter parce que pour eux c'est de vendre
D'accord avec toi, très souvent dans les tests automobile sur youtube c'est ça alors les constructeurs cherchent aussi à s'adapter parce que pour eux c'est de vendre
Grand bravo et IMMENSE ÙERCI pour toutes vos vidéos qui évoluent et sont extrêmement passionnantes et bien détaillées !!!
Celle de BM est top et je m'y retrouve un peu ;)
Merci à vous pour ce commentaire très sympa!!🙏🏼
J'ai récupéré ma clio v neuve la semaine dernière et je suis très content de son look, juste avant le très récent restylage et dû au phénomène de "prise de masse", j'ai l'impression d'avoir acheté les méganes que je voyais quand j'étais jeune, ça concorde complètement avec votre discours.
Sujet intéressant et très bien traité ! Sans parler du montage de très grande qualité ! Je m'abonne ! 🥳
Merci beaucoup, bienvenue sur la chaine !! 😊
Super concept de chaîne, je m'abonne pour vous soutenir et bien sûr je like les vidéos déjà présentes 😁
Force à vous 💪
Merci beaucoup pour ton commentaire !! Content que les vidéos te plaisent, je vais continuer comme ça 💪🏼😃
9 minutes 40 d'intelligence, de bon goût et de pertinence, ça ne se boude pas.
Bravo et merci pour cette plongée dans le monde du design auto, j'en ai appris de quoi impressionner dans un futur dîner en ville. ^^
Abonnement, c'était déjà fait dès mon premier et récent visonnage, le pouce bien sûr et mes plus vifs compliments pour l'exigence portée à votre impeccable travail de vrai passionné.
Oui et trois fois oui, on saigne des yeux sur de trop nombreuses voitures modernes (Honda...).
On aurait pu espérer que Chris Bangle eut gagné pour l’éternité la palme du goût de chiottes, mais il a hélas été égalé et dépassé depuis par ses propres émules.
Ahahah, merci pour ce commentaire vraiment sympa, content que mon contenu vous plaise!!😊🙏🏼
Vraiment top la vidéo mec ! Content de voir qu'il y a d'autres chaines sur le design qui émergent.
Continue comme ça c'est vraiment bien !
Merci du soutien 🙏🏼 ça fait plaisir 😊💪🏼
Assez d’accord avec ce qui est dis dans cette video je m’intéresse beaucoup au design automobile et en ce qui concerne ta question de la voiture minimaliste grand public je pense l’exocar peut être un concept très surprenant s’il est correctement développé il y a déjà quelque marque qui planche dessus. J’avoue que j’aimerais beaucoup voir ça.
Je me demandais vraiment si c'était l'âge...mais visiblement même les plus jeunes partagent cette perception. Merci pour le coup ! 😂 Sinon le contexte industriel a sa part de responsabilité je pense. Les décideurs influents (sans nuance de genre) sont haut placés et decorrélés du savoir. C'est le même constat partout. Les clients n'ont plus la parole ! En tous cas, voilà comment s'épargner des dépenses : Je garde ce qui me plaît et je n'achèterai pas du "moche à la mode". Tant pis pour les gadgets inutiles dont on se passe très bien. 👍
Ah oui! Et sources supplémentaires de pannes.
Superbe analyse !! Je m'abonne direct !!
Je me faisais la réflexion de la dimension des voitures où des voitures citadines actuelles font la taille des Berlines compactes de l'époque avec des styles très étranges..
Merci et bienvenue sur la chaîne 😃🙏🏼
Super vidéos 😊
Je me demandais par curiosité quel était , en tant que designer auto, votre point de vue sur le tuning et la customisation de véhicules, par des particuliers ou équipes pros dans le domaine de la carrosserie et décoration d’habitacles.
Trouvez-vous que cela est un gâchis (voir tout simplement du « mauvais gouts ») quant aux centaines d’heures passés à travailler sur un véhicule par les départements de créa / design des fabricants d’auto ?
Et à l’inverse, avec vous déjà vu certains modèles carrément plus jolis voir sublimés par des projets custom ?
Merci !
Pour moi, Mazda réalise actuellement de belles voitures aux lignes épurées. La dernière Mazda 3 est vraiment une réussite stylistique. Je ne suis pas fan de SUV mais les leurs sont plutôt jolis. Pourtant, les autres constructeurs japonais ont actuellement tendance à faire l’inverse avec des angles de partout et beaucoup trop d’informations pour l’œil.
C’est le style Goldorak
Complètement d'accord
Complètement d'accord
Les designers appliquent le même principe que pour la bouffe industrielle : elle doit avoir le moins de saveur possible pour plaire au plus grand nombre 😅😀
Exact. Comme la moutarde de Dijon qui ne pique plus dans le nez et le munster sans odeur.
pourquoi ces voitures ne te plaisent pas alors ? :)
Oui.
J'ajouterais encore que la formation donne des connaissances, à quoi s'ajoutent les compétences, acquises par expérience, qui ne peut que se faire dans l'époque actuelle et le don, sur lequel on n'a pas de pouvoir décisionnel.
De plus, les designers actuels ont grandi et baigné dans leur génération. Ils ont donc un adn implicite remontant en gros à l'an 2000 (correspondant à leurs 10 ans, âge où démarre une passion). Ils n'ont pas grandi, vu, touché, senti, entendu de véhicules antérieurs à l'an 2000, du moins pas de souvenirs implicites reliés à une époque antérieure. Leur adn stylistique réellement vécu est imprégné de choses vécues personnellement à partir de l'an 2000 en gros. Ceci influe forcément et est valable pour tous les départements, en particulier le marketing.
Extrêmement juste, c'est un "soulagement" d'entendre ce genre de discours, à la fois très argumenté, terre à terre et qui laisse aussi la place à la passion et l'originalité. Pierre Soulages & des voitures américaines rétro dans la même vidéo, respect absolu, le tout dans un argumentaire intelligent, intelligible et qui met en lumière des problématiques économiques et d'ingénierie. Franchement bravo 🖤
Merci beaucoup pour ce commentaire qui fait archi plaisir 🙏🏼🥲
Salut je suis étudiant en désign et je serais vraiment intéressé par une vidéo sur les codes du design auto et les écoles merci! Très bonne vidéo !
Enfin un sujet intéressant sur l'automobile d'aujourd'hui! Mochitude et embonpoint sont devenus la règle et personne ne semble s'en étonner et encore moins s'en offusquer. Bravo donc pour le contenu de votre analyse, bon mix de bonnes connaissances auto... et de bon goût! ;-)
Merci beaucoup pour votre commentaire 👍🏼🙏🏼
@@LeDesignerAuto Fait une vidéo sur Audi et son influence sur nombreux design auto en référence
Pour être moche ; c’est vraiment moche. Mais il ni a pas que nos voitures dans ce cas; on pourrait parler de notre époque aussi; et là ; il y a du grain à moudre…..
12:48 "Tous les gens disent : c'est fantastique, faites la !" Je plussoie, sans régler la problématique puisqu'étant au RSA je ne peux être acheteur ! 🤣
En tout cas chapeau bas sur bien des aspects ! Aujourd'hui on arrive presque plus à glisser un petit doigt pour l'entretien mécanique, et ici avec ce capot à l'ancienne on se retrouve avec une mécanique ultra accessible ! 😍
Et puis encore tout à l'heure je repensais à certaines voitures au design mythique, qu'on voudrait être plus nombreux à conduire, ou voir reproduit au goût du jour des progrès techniques... Et voilà que pendant que je rêve d'autres réalisent.... En plus le coffre a l'air bien plus grand qu'une voiture de sport moderne, qui pousse au non sens d'avoir un aéordynamisme ultra poussé comme une Chiron, et voir un coffre de toit rajouté pour pouvoir se déplacer quelques jours, ça en devient ridicule ! 😅😥
Un grand bravo ! Ainsi que pour tout le positif que je n'ai pas cité ! 👍👍👍👍🙏
Je n'ai que 25 ans et personnellement je me suis déjà fait la réflexion.
Je veut dire, qui ne reconnaîtrais pas une supra mk4 dans la rue, une subaru WRX, ou même une bonne vieille 911 meme une Yaris des années 2000 est reconnaissable, même la Twingo 1. Je peut donner des tas d'exemples. Tout ça pour dire qu'à cause des bases communes (et autres points que tu as expliquer dans la vidéo)
Les industriels ne font même plus l'effort de proposer des choses innovantes niveaux design parce qu'ils savent que de toute façon les gens s'en foutent un peu puisque ça leur permet juste d'aller au travail pour la plupart. Et puis les design actuels collent pas mal avec cette idée de "pureté" que toutes les marques veulent apporter.
Bref,oui j'ai 25 ans mais franchement je préfère largement les anciennes voitures aux nouvelles, elles ont bien plus de gueule... Mais pour avoir été bercer par Gran turismo (du 1 jusqu'au 7)je pense que j'ai aussi pas mal été influencer mais c'est pas plus mal.
Suzuki Escudo Dirt trial car dans mon cœur ainsi que la Subaru Impreza WRX STI 😁 (qui sera ma voiture plaisir)
La Peugeot 106 était particulièrement minimaliste. En plus c'était une voiture très largement reprise dans des versions plus puissantes et même dans le sport auto donc même en conduisant la version la plus simple on se sentait au top dans cette voiture. Et puis elle était légère !
Je suis d’accord j’ai eu une version symbio 90ch essence une vrai bombe et pas si minimaliste… que je suis passé à la 206 avec le même moteur j’ai failli la laisser au bord éden la route au bout de 2 km
La 106 et la Saxo ont repris le chassis de l'ax😂
@@christophemedard9004 oui un excellent chassis!
@@iAPX432 je confirme ! L'ax avait cependant un empattement plus court, donc plus vive et globalement plus légère d'une bonne centaine de kg tout de même !
@@christophemedard9004 et capable de tenir les blocs de la 205, utilisée en rallye ou en course de côte (agilité + poids + moteurs potentiellement velus).
Mais au quotidien, la 106 fut excellente.
Très bonne analyse ! Juste un peu déçu que vous n'ayez pas parlé de l'obsolescence programmée et de la sur complexification des systèmes dans le but de fragiliser et vendre plus de pièces.
Quand on compare une deux-chevaux avec un équivalent moderne type Twingo on est juste effaré par le nombre énorme de pièces supplémentaires de la voiture moderne. Pièces qui n'ont la plupart du temps qu'une utilité très discutable et une qualité encore plus discutable !
J'ai bien aimé votre interrogation sur l'existence d'une voiture moderne simple, voir simpliste. Non elle ne peut pas exister puisque tout le monde est fasciné par le profit et n'en a strictement rien à faire du confort des gens ou encore pire de la pollution générée par les pièces inutiles et fragiles. Je déteste notre époque égoïste et immature.
Je cite: "Quand on compare un équivalent moderne par le nombre moderne plus discutable sur l'existence moderne simple, elle ne peut pas exister par le profit et la pollution générée par notre époque immature." Je ne vois pas très bien où vous voulez en venir...
C'est vrai, mais votre sujet déborde un peu selon moi du titre de la vidéo et il peut tout a fait être un thème de vidéo a lui tout seul... Ça a de quoi être intéressant mais c'est trop complexe pour être abordé sur 15 secondes !
L'obsolescence programmée n'existe pas. Dans un bureau d'études ce qui est recherché c'est le respect des normes et un bas coup de production. Personne ne perd son temps à concevoir exprès une voiture qui va claquer pour un temps donné, c'est juste une conséquence de la recherche au moins cher à faire produire. C'est d'ailleurs une décision qui tient de personnes qui ne prennent pas en compte la partie client, si ça ne tennait qu'aux concepteurs les véhicules seraient absurdement meilleurs.
@@hisaka4725 "L'obsolescence programmée c'est le respect de son temps pour un temps donné, c'est d'ailleurs une décision qui tient de la partie client, aux véhicules absurdement meilleurs." Pouvez-vous clarifier?
@@hisaka4725 alors je pense que vous avez raté un épisode, renseignez vous sur ce que l'on appel les "bureaux d'étude des matériaux"... Chaque matière utilisée est soigneusement sélectionnée pour un niveau de résistance précise, chaque partie essentielle d'une pièce est calculée pour une durée de vie précise. Contrairement à ce que vous semblez suggérer c'est simple à faire et cela ne demande pas trop de temps, pour un profit absolument énorme !
Je travaille dans le reconditionnement de vélos électrique et le nombre de choses aberrantes et honteuses que je voit me dit totalement l'inverse de ce que vous dites. Et ce ne sont que des vélos ! Comment expliquez vous que quasiment toutes les grosses marques de vélos ont des branchements propriétaires pour leur batteries (qui ont toutes les memes fonctions) ? Oui ce n'est pas de l'obsolescence programmée me direz vous, mais quand est il d'une batterie d'une meme marque qui ne marche plus avec un modèle de vélo plus récent ??? Sans AUCUNE raison technique particulière (j'en sais qq chose car je les démonte entièrement...) ????
Excellente réflexion autour du design auto. Aurais-tu des références, de bouquins, films, artistes autour du design ?
Excellente vidéo qui résume de manière excellente les dérives stylistique de notre temps. Comme je suis un vieux schnock aimant la chose automobile, je suis demandé pourquoi je me dirige doucement mais surement et depuis bien longtemps vers les Yougntimers. J'ai la réponse, je suis bloqué dans les années 80 - 90 ! On aime ou on n'aime pas, mais ça avait une personnalité.
Résultat des courses, dans le garage, on trouve engins pour le moins datés et assez hétéroclites, la plus récente étant un Jeep WJ de 2002 qui roupille a côté d'une... laguna de1998, ainsi que d'autres engins désormais peu courants et un peu plus anciens.
Les économies d'échelle résultant du partage des plateformes restent sans doute le moyens le plus simple pour les constructeurs de garder des finances au chaud. J’ai récemment mouché un collègue en lui confiant que le Jeep renegade tout neuf qui ornait son garage partageait la même plateforme que la FIAT 500. Le coup de chaud fut lorsque j'ai confondu une Audi A5 avec une Jaguar XF !
Résultat, tout se ressemble, et passons sur la complexité croissante des engins !
Merci pour votre commentaire Patrick !🙏🏼😊
Futur grande chaine ! On a l'impression que les designers croient nécessaire de rajouter un max de détails partout et surtout le plus d'arêtes possibles...
J'ai bien aimé la fin...si vous aimez une certaine voiture achetez la et roulez avec! 🙄👍 Je le dis tout le temps aux pseudo passionné de voiture ancienne mais qui roule H24 avec une recente et neuve de preference. Pour ma part je me sens bien que dans une voiture ou j'ai bricolé un peu dessus histoire de savoir avec quoi je roule et un peu ancienne de preference pour esquiver le plus possible les voitures full electronique.
Les anciennes c’est bien pour le plaisir. Les récentes c’est bien pour tous les jours et bouffer des bornes puis revendre pour une autre plus récente et bouffer des bornes… pendant que l’ancienne sert uniquement aux instants plaisirs et ne ramassent pas des kms inutilement et tiennent ainsi des décennies.
Je préfère le confort, l’agrément, la simplicité d’utilisation et la tranquillité de roulage d’une récente chaque matin à 4h30 en plein hiver quand le
chauffage est programmé, le pare brise et autres vitres sont dégivrées, les sièges chauffant et massant sont prêts plutôt que me faire ch*er à dégorger une rampe de carbu noyée et sécher la colonie de bougies car le premier coup de starter a foiré 😂
@@rsebconcept Oui pas faux,tu m a fait remonter quelques souvenirs 😂 la voisine avec son R5 qui arrivait pas a demarrer a cause de la tete de delco, ou l'autre qui tire sur le starter et le bidule lui reste en main. On critique les voitures high tech mais a l'epoque on avait son lot d'emmerdes!😂
Pour ce qui est de rouler tout les jours en vieille voiture je te rejoins,les anciennes elles etaient pas au max de leur capacités pour ce que peux offrir une voiture en terme d'equipements! Moi qui aime avoir plein de boutons partout comme dans un cockpit je suis ravi😂
Vachement sympa comme contenu, une vidéo dédié aux véhicules qui utilisent du carry-over pourrait être chouette, on s'en rend pas forcément compte, je connaissait pas personnellement et je me demande lesquelles existent 😊
Merci pour ton commentaire et pour l’idée ! Franchement, il y aurait une (longue) vidéo à faire 😄
Merci pour cette vidéo. Je suis dans l’ensemble assez d’accord avec vous. Je pense à une phrase de Gordon Murray sur la présentation de sa T33 Spyder. Son commentaire à propos du design minimaliste des feux led ar de son auto et la surcharge de ceux de ses concurrents (je pense aux dernières Porsches).
Il dit : « ce n’est pas parce que nous pouvons le faire que nous devons le faire »
Ceci dit, je possède depuis 2 ans une Mazda MX5 nd et chaque fois que je me dirige vers elle ou que je la regarde après l’avoir garé, je trouve que c’est un bel objet. C’est pourtant une auto récente que je préfère aux deux versions précédentes.
C'est très juste! Merci pour votre commentaire!
Pour moi le meilleur exemple c'est la Honda Urban EV Concept de 2017 que je trouvais parfaite, mais qui fus transformer en Honda e Prototype en 2019 et qui aujourd'hui à évoluer en une immondice au nom imprononçable e:Ny1.
Hello, merci pour ton commentaire!
Ah oui, le e:Ny1 ... Un nom aussi ridicule que son design ! 😄
Mais pour moi, le concept Honda Urban EV de 2017 a été le précurseur de la Honda E dispo en concession aujourd'hui, qui pour le coup n'est pas trop trop éloignée du concept original 😊
Bonjour, tout est dit dans les commentaires précédents. Les voitures n'ont plus aucune personnalitées aujourd'hui😢. Je suis toujours resté nostalgique aux autos des années 70 et 80. J'ai possédé une Granada pendant 13 ans et maintenant je roule en Mercedes w124. J'ai dans la famille une BMW E30, quelle beauté cette auto👍.
Ce qui me fait rire c'est les débiles qui pensent que tout était mieux avant.
Jusqu'à la personnalité... sauf que les voitures n'ont jamais eu de personnalité, elles ne sont pas vivante.
C'est votre cerveau de débile nostalgique donne illusion de cette personnalité
Le truc le plus marrant ce que que les passionnés de voiture sont trop stupides et primaire et savent pas ce que veut dire "personnalité"
@@DVQuatorze ,mais ouiiii! Ils sont là à se dire WOUAH devant n'importe quoi. En parlant de BMW justement,je passe devant une concession tout les jours et chaque fois que je vois les nouveaux modèles avec cette grosse calandre au gros nez,purée!!!! Exemple la série 4. En face ils ont un emplacement pour les autos d'occasion et j'ai vu une E28 et 34. Elles ont beaucoup plus de classes que les nouvelles.
Pour moi, la FIAT Panda 1ère génération est un excellent exemple de voiture minimaliste. Je pourrais aussi citer la Dacia Logan (1ère gen.) et Spring, Hyundai Excel, Citroën AX, Mazda Demio, Daihatsu Cuore (toutes générations, ce qui fait leur charme), Lada Oka et BEAUCOUP de kei-cars japonaises à l'esthétique purement utilitaire.
Je m'attendais pas à trouver sur une si bonne qualité de vidéos la vidéo ma intéressé malgré que je n'ai même pas de voiture 🚙 bravo 👏 🎉.
Oh merci beaucoup ! 😎🫶🏼
Il me semble que depuis environ 40 ans il y a une volonté réellement consciente de nous proposer que du moche et pas seulement en automobile. L'idée est que la beauté est inspirante. Mais aujourd'hui aucune tête ne doit dépasser.
Dans le contexte urbain, c'est un peu normal: les gens ont jamais vécus aussi eloignés les uns des autres, et personne n'en a qqchose a faire de l'apparence de sa maison en zone péri-urbaine. Ou de son hyper-marché. Ou de sa rue. Y a qu'en zones urbaines que les gens en ont qqchose à faire (Les centres-villes de villages etant des zones urbaines). Encore plus en voiture, on est isolé de l'environnement extèrieur, ce n'est que quand les gens se déplacent a pied qu'ils se rendent compte de la réalite de leur environnement.
Je suis ravie de t’avoir découvert ! Ton contenu est excellent ! Nous sommes là pour te soutenir !
Merci beaucoup 🙏🏼🙏🏼🙏🏼 bienvenue sur la chaîne !!😃
Design industriel moi même, j'abonde dans le même sens que vos propos a quelque point prês. Reste que c'est une excellente vidéo.
Le princpale étant que je blamerais plus les clents (ou clientes. On y revient plus tard). Ce sont eux qui dépense et c'est pour eux que Marketing se fend en 4 pour leur trouver des produits. La culure ayant beaucoup changer, on est a l'ère de la femmes. C,est dernières representent maintenant un grand public, puisqu'elle magasinemt elle même leur véhicules. Le monde de l'automobile s'est donc adapté au valeurs de ces dernières (SÉCURITÉ de soi, ecologies, comfort) VS les valeur plpus masculine qui était (Puissance, sensation de conduit, style et longévité pour les véhicules utilitaire). Lw monde étant de plus en plus féminins, les hommes sont moins nombreux à prendre par a la culture automobile (la plupart de mes ami masculin n'on pas raiment d'intéret pour le monde automoble. Ils veulent juste se renderent ou ils vont), et cette derrière est passée d'un symbole de mode de vie a un simple objet ménagé qui doit le moins possible dérange.
Les statisque vous montrerons que ces sont les femmes qui sont derrière la monté des SSUV en popularité.
Coté reprise de platforme, je suis d'avis que malgré les inconvinents, ca permet d'avoir des véhicule bon marché pour les moins fortuné. Peut-être les CIE pourrait optimiser le design de ces platforme pour qu'il soit plus compatible avec un seul type de véhivule (sprot, berlin, SUV, camoin sur chassi etc).
Finalement comme vous l'énnociez, a vouloir faire des voiture qui sont otu a la fois (Sportive SUV et diesel) on se ramasse avec des véhicule bon a rien. Lors d'un changement de courroie sur mon LS430, on m'a pretter le tout dernier mini SUV de chez Lexus. Un petit véhicule très haut, avec beucoup de couple moteur et une direction hyper sensible connectée a un petit volant. Ma fille se plaignait de maux de coeur et j'ai du lui avouer qe j'avais beaucop de misère à garder le véhicule stable car il était trop sensile au moindre geste. Pas du tout agréable pour un véhicule que l'ont utilise dnas le traffic.
Dernier point: Les vieux véhicules (Je dirais pre 2010) demande un peu plus d'effort a conduire, mais sont beaucoup plus engament et agrébable a conduire. Je rèvrerait de pouvoir me racheter un 405 ou une autre W201 battie en 2023 avec le tooling de l 'époque. Mais bon, les designer automobile trouveraient le temps long si c'était le cas.
👍🏻 Io ho 5 auto, la più recente è del 2007, nessun suv tra queste.
Nessuna di queste piace a mia moglie (rido)
Excellente vidéo, continue ;)
Merci beaucoup 😁💪🏼
Minimaliste : la 2 CV 😁
La BELLE EPOQUE !!!!!!! VIVE LA DEUCHE
Salut et merci; Super vidéo qui explique bien la situation . C’est vrai que quand tu vois une Mustang Fastback et les mustang électriques horribles qu’ils font maintenant y’a pas photos. Je m’abonne.
C’est clair… Bienvenue sur le chaîne et merci pour ton commentaire 😊🙏🏼
Cela fait plus de 25 ans que je travaille en R&D dans l'industrie automobile...Et pour moi, il y a une raison et une seule la rentabilité...par la rationalisation des coûts donc le carry-over et ça contraint le design, la technique. etc...
Ce que j'entends aujourd'hui de la part de la direction ce n'est pas on va faire une belle voiture, ni une voiture techniquement aboutie mais un produit avec de la marge !!!
J'ai bossé en France et à l'étranger, j'ai vu le changements où les directions sont passés d'ingénieurs à des financiers. En tant qu'ingénieurs c'est aussi frustrants que pour les designers
Tellement vrai, incroyable de vérité, triste réalité pour conquérir de nouveaux marchés pour de nouveaux pays émergents
On est passé d'une époque anticonformiste à une époque conformiste, toutes les voitures se ressemblent, toutes les musiques se ressemblent toutes les voix se ressemblent, au final rien ne sort du lot.
Ce qui sort, c'est la violence et la frustration. Ce type d'esthétique est associé à l'acte "pousse toi de là que je passe", la perte de prioception associé à la perte des sensations de conduite engendre la frustration de toujours se sentir ralenti par un réseau routier "vivant", à bord de ces voitures qu'on ne sent pas avancer, respecter les poules, les chiens, les enfants et les cyclistes est insupportable on se traîne, en plus on a pas la place de passer, ça frotte sur les cotés... on voit rien, on a un tableau de bord d'avion de ligne qui bouche le bas de la vue. L'excès d'isolement des sensations physiques de vitesse, force centrifuge, bruit extérieur, ont considérablement augmenté la violence routière, moins d'accidents peut être, mais du "pousse toi de là que je passe" qu quotidien, serrage sur la droite des cyclistes, sur-vitesse s'en sans rendre compte. Hâte que ça disparaisse, le coût de l'énergie, même électrique fera j'espère disparaître ces monstres.
Merci pour cette analyse, j'aimerais bien que tu fasses de même sur l'évolution du Design bmw qui semble être en quête d'identité !
Tout à fait, comment BMW sont-ils arrivés aux dents de castor? 😮🤮🫣🤣😂
Ca ferait un bon titre !!😄 On va parler de BMW dans une prochaine vidéo, restez connectés !!😃
@@LeDesignerAuto Ah oui ! 😎😁🦫😉 Je t'offre les copyrights pour ton prochain titre ! 😀😂🦫
Je viens de découvrir cette chaine, c'est franchement cool, bon discourt, montage dynamique, des sujets intéressants qui y sont traité sans filtres. Hâte de voir la suite !
Merci beaucoup pour ton commentaire! A bientôt sur la chaîne 😃💪🏼
@@LeDesignerAutoMême retour de mon côté 👍🏻
Ta vidéo est incroyable !!
Je m’accroche jusqu’à la fin, alors que de base, ce genre de vidéo ne m’enchante pas !
Que de connaissances, merci !
Oh merci beaucoup ! 😃
Enfin je me disais aussi est ce j'étais le seul à me rendre compte que la majorité des véhicules était moche ça donne pas envie d'acheter du tous
Les 3 marques qui ont su améliorer leur design sur les dernières générations sont Mercedes, Toyota et Peugeot (avec une fiabilité et une qualité des matériaux minables pour la marque préférée de nos chauvins…)
Par contre BMW a dû valider les designs de ces 10 dernières années un lundi matin pluvieux dans une banlieue de Munich, une austérité bavaroise qui aurait sans doute donné une demi molle à tonton Adolph!
Je viens d’en faire les frais avec la dernière série 1 , sans âme, bourrée d’électronique pour essayer de concurrencer Mercedes , dessinée avec une équerre et avec tous les défauts d’une Peugeot (4 cylindres, traction…) un déplaçoir insipide! 🤢
Je cite: "BMW a dû valider une austérité qui aurait sans doute donné à tonton la dernière équerre avec tous les défauts d’une traction…insipide!" Je ne vois pas très bien où vous voulez en venir...
@@jmsjms296 les BMW sont de + en + moche et vont finir par ressembler aux vieux chars qui ont fait la gloire de tonton.
@@abootoobaa1Un mélange de formes animales (la calandre qui reproduit avec élégance la crosse d'un macaque), de lignes gratuites, de parties vaguement aérodynamiques.
Mais évidemment beaucoup de gens l'aiment, y compris les Chinois, car ils vendent beaucoup
INCROYABLE CONTENU ! Merciiiiii ! J’ai rêvé de devenir designer automobile quand j’étais petit ahaha 20 ans que j’ai des discussions avec moi-même sur ces sujets 😂 Franchement, c’est top !!!!
Oh merci beaucoup ! Bienvenue sur la chaîne 😃🙏🏼
Superbe vidéo ! Tellement bien que je viens de regarder les 3 précédentes d’affilée. Surtout continue cette chaîne géniale !! ☺️
Un grand merci !🤩 À bientôt sur la chaîne !!
Ayant été en BTS design produit, je me voyais bien créer des autos un jour mais j'ai bien vite compris les réalité du métier; peu accessible à part si on as les moyens de s'offrir la meilleure école de formation ( hors de prix ) puis une creativité ( qui devrait etre propre au designer ) completement gachée au vu du débit de contraintes normatives monstrueux dans l'automobile... En toute transparence, j'aurais meme envie de dire que le design automobile est en perdition imminente...
Ce ne sont pas les normes qui obligent les constructeurs à maintenir d’affreuses calandres sur des véhicules électriques par exemple !
@@rrr-zl1rd Il y as tout de meme potentiellement un lien ou du moins de normes commerciale qui les poussent peut etre à bacler ce type de détail...
@@aurelienlechatain2849 c’est juste basé sur le soit disant goût des acheteurs qui veulent des grosses bagnoles bien visibles et clinquantes , !
par contre je pense qu'il est nécessaire d'associer durabilité avec transport ... avoir de belles voitures épurées qui durent dans le temps ce serait bien :) pcq pour l'instant il y a trop d'électronique, détails, trucs inutiles dans l'habitacle ...fin jsp ce que t en penses
et toi qu en penses tu ? tu as besoin des autres pour réfléchir ?
Bonjour, déjà super vidéo j’adore
Mtn j’aimerais bien une vidéo sur les écoles de design en France
Merci de ton commentaire ! T’inquiète c’est prévu 👀😊
Complètement d’accord, par exemple chez BMW j’aimé bien le gabarit de la serie 3 surtout de la e90 à la F30-31 mais je trouve que la G20 est la limite du raisonnable en terme d’homogénéité esthétique, le break G21 est déjà trop massif.
La toute nouvelle série 5 est trop grosse, ça fait assez disgracieux, pataude, mais la série 5 e60 était parfaite de visuelle en terme d’esthétique. La F10 en berline c’était la limite de l’obésité.
En terme de design les BMW séries F étaient très belles dans l’ensemble, aujourd’hui les séries G depuis 2019 sont assez disgracieuses. La nouvelle M2 est une des seules à avoir gardée un design homogene pas trop volumineuse.
Je vais surement déplaire à certains mais comme tu parles d'acheter des voitures qui vous font rêver et de les bichonner, personnellement pour moi cette voiture c'est la Tesla Model 3 (blanc intérieur blanc). Je prends un plaisir fou à la voir chaque matin et rentrer dedans. J'ai surement les yeux de l'amour mais je la trouve magnifique et surtout l'arrière de la voiture qui m'emmène directement en Californie. Super vidéo en tout cas, je m'abonne :D
Merci beaucoup pour ton commentaire ! 😃 Peu importe la voiture les émotions que déclenche l’automobile sont folles 🥰
Je déteste la modèle 3 mais pour autant je comprend exactement ce que tu aimes dedans. Je hais la Californie moderne qu'incarne effectivement très bien Tesla ce qui doit jouer
Une voiture minimaliste, vraiment minimaliste, de série et encore en vente actuellement, la Caterham Seven. Et son design à plus de 60ans.
J'ai découvert cette chaîne sur la vidéo de la nouvelle Lamborghini, je n étais pas encore abonné mais après celle ci c'est fait !
Super boulot ! J ai suivi Vilebrequin alors qu'ils avaient autant d'abonnés, je vous souhaite le même succès
Merci pour ton commentaire ça fait plaisir !!🙏🏼 a bientôt sur la chaîne 😃
Très intéressant, et c'est en plus un format de grande qualité, simple et court, concepts qui sont, comme en design, plutôt en décroissance sur you tube. Je choisis mes voitures sur des critères utilitaires (fiabilité, économie, simplicité d'entretien) pour tous les jours, et de beauté pour les voitures plaisir du week-end ou des loisirs ( ligne, design intérieur, motorisation). Ainsi je peux vraiment me faire plaisir avec des icones auto (jaguar, maserati, ou plus rare...) tout en roulant discret au quotidien.
Merci pour ton commentaire!
J'ai dû mettre pause à de multiples reprises pour bien voir certaine images tellement intéressantes, par exemple à 6:29 les feux de l'Invicta sont ceux de la Passat! Vous avez un nouvel abonné 👍
Bienvenue sur la chaîne!!😊
Super vidéo !
Je pense aussi que cet attrait pour les SUV vient du malaise qu’ont les gens ces temps ci et veulent montrer à la société qu’il ont réussi financièrement. Quoi de mieux que sa voiture pour montrer l’image qu’on veut aux autres et laisser la voiture remplacer son manque de confiance en soi ? « Je voudrais être remarqué parce qu’on me remarque pas dans la vie donc j’achète un énorme SUV pour exister, être vu »
C’est évident.
Et le principe même du SUV m’exaspère : un dessin de voiture tout terrain sportif. Ils ne sont ni sportifs, ni tout terrain. Pourquoi pas des bus de course ?
Que c’est laid en plus d’être ultra polluant et être plus cher.
Vive les break et berlines !
La plupart des voitures à tendance pachydermique se ressemblent à telle point qu'on arrive plus à les discerner à part quelques exceptions. Maintenant c'est la mode gros suv avec un "regard" ( calandre) méchant et des feux arrières maléfiques. Il y a même un kit calandre qui fronce les sourcils pour la Jeep, c'est même flippant que les gens roupillent à ce point et trouvent ça cool d'avoir l'air maléfique !
J’y connais rien en voiture mais j’aime les jolies qui en ont sous le moteur. Et je trouve aussi qu’elles ont tendance à s’uniformiser et au détriment d’un esthétisme racé.
En qualité de conductrice, de surcroît, je déteste les pots de yaourt qu’on veut me refourguer.
J’aime beaucoup ma laguna coupé III V6 et même si mon mari insiste pour s’en séparer, je résiste. Aucune autre voiture plus récente ne trouve grâce à mes yeux.
Quand j’en croise une, je la reconnais entre mille !
je suis complètement d'accord avec toi ! sinon c'est très bien expliqué et le montage est vraiment clean ! mais pour le coup c'est vraiment dommage de voir le chemin que prends l'industrie automobile ... mais merci pour la superbe vidéo en tout cas !
Merci pour ton commentaire c’est très sympa ! Il faut résister entre passionnés et c’est le but de cette chaîne 😎💪🏼
O:45 Non, à l'heure actuelle ce n'est pas le style qui est le premier critère d'achat, mais le rapport prix/prestation.
Très perspicace et bonne production. Je ne manquerai pas la 5eme video de la chaîne 👍
Le sujet design est assez peu et mal exploré sur youtube, je suis ravi. Et puis on sens que t'aime la bagnole.
Merci à toi 👍 bienvenue sur la chaîne 😃🙏🏼
C’est exactement ce que vous dites : tous les constructeurs sont dotés de bureaux de design ultra équipés et performants. le Design est devenu primordial…et omnipotent !
La créativité et le génie ne se nourrissent pas d’opulence et d’incontournable.
Pour que le design et le génie créatif s’exprime il faut de la contrainte, de l’ascétisme, du manque… et là on obtient le style pur !
En design minimal et en grande série,: je propose la Mazda mx-5 type 1, la Honda Civic série 5 EG et la Renault Twingo type 1 bien sûr! edit: en récente après 2000, je cherche encore.
superbe vidéo, hate de regarder les 3 autres vidéos,
sinon toute a fait d'accord avec le contenu de la vidéos, c'est dommage que les voitures ne soit pas aussi beau que ceux d'il y a 40 ans
Je suis un peu étonné de la remarque sur le minimalisme, parce que si la forme globale des voitures tend vers l'uniformité (en gros, un cube sur roue, tendance SUV) pas mal de marque ont tendance à multiplier les effets de style, quitte à en faire trop (Peugeot 407, Citroën C4, BMW XM) avec des formes qui sous prétexte de faire musclé deviennent carrément torturées.
Ce seraient donc les normes de sécurité qui expliqueraient que les voitures sont de plus en plus massives, avec une hauteur générale en hausse sans raison (contrairement aux monospaces qui exploitaient au mieux leur hauteur, dans les SUV, on est haut pour être haut), des fenêtres réduites à de pauvres meurtrières (il ne faut pas être claustrophobe pour voyager à l'arrière dans la plupart des voitures actuelles), des calandres agressives et des capots cubiques ? Les voitures actuelles me font penser à des adeptes de la gonflette qui exhibent des signes extérieurs de puissance par tous les moyens, même si ladite puissance est absente d'ailleurs.
Seule lueur d'espoir, la tendance des coupées 4 portes, qui certes sont moins élégants que des coupés, mais plus que des berlines qu'ils tendent à remplacer.
Deuxième vidéo du jour... excellent. Merci
Merci à toi 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Belle analyse de votre part.
1) a votre question quelle voiture est minimaliste dans son design je repond la VW XL1. Hyper épurée, hyper aero, hyper legere, hybride et du 1 L de gazole aux 100 km ! Une voiture de serie oubliée (et geniale).
2) le debat sur les BM aux design hyper clivant (donc moche pour certains) est un debat technique. En son temps le design de la serie 5 de Chris Bangle a ete détestée a son lancement par les journalistes et c’est la serie 5 qui eu les meilleures ventes de BMW… donc comment dire que le design est raté lorsque la voiture est un succes commercial. A mediter.