Uma verdadeira AULA digna de Senai. 1000 parabéns pra vc .Seu vídeo é melhor que um feito pelo representante de determinada marca fabricante de anéis de segmento. Vc é um mestre. Parabéns.
Vídeo o top com a forma técnica certa de montar anéis de segmento:e com muita informação baseado na norma técnica aliada a prática .informação muito boa correta e de forma simples e prática !!!
Boa tarde amigo,sou um entusiasta,q explicação maravilhosa!!!Vi mtos vídeos no quesito mecânica,mas este têm q ser aplaudido de pé!!!PARABÉNS!!!!Sucessos!!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Os de oleo eu monto 90 graus , mais eles pouco importa a possição pra falar a verdade , os que não podem se encontrar nunca é o raspador e o de compreesão , eu sempre monto 180 graus um do outro , mantendo eles o mais distante possivel um do outro , todo motor que já montei sempre fiz assim e sempre ficou perfeito , mais quem quiser seguir a risca o manual fica a vontade.
@@79classics-felipesantos2713/04/24 Uma afirmação. Ex Tecnico da COFAP e outras.ABRAÇOS Roberto Udo Krapf Analista de Motores a Combustão Interna e Assistente Técnico
@@79classics-felipesantos27 14/04/24 Não inclui ponto de interrogação mas informo que trabalhei em fabrica de anéis. Lhe mostrei o caminho, ir ou não ir não sou eu quem decide.
Boa noite, meu Irmão! Gostaria de saber onde você adquiriu essa ferramenta especial para colocar anel de segmento. Gostei do vídeo, achei excelente. Abcs!
Boa noite meu amigo! É um alicate expansor de anel de segmento. Procure no mercado livre escrevendo isso acima. Acabei de olhar aqui e tem um monte disponível. Esse alicate ajuda muito. É meio chato pegar o macete dele, mas só olhar bem nesse vídeo que se não me lembro desmontro bem como usar. Obrigado!
Depois de pronto os aneis no pistão quando for montar o pistão no bloco ele tem um lado correto ne isso ? A posição que os aneis foram montados pode interferir na direção que o pistão tem que ficar para o volante ?
Ao colocar no pistão, não importa pra onde ficará a abertura dos anéis, pois com o motor em funcionamento, os anéis giram. Só tem que montar da forma do vídeo, porque em funcionamento, os anéis giram por iguais e com isso as aberturas nunca se encontram. Dessa forma a vedação do cilindro permanece perfeita.
o de oleo pode montar ele de qualquer lado do pistao? e quando montar nao pode montar um do lado e outro do outro? tem que ser todos do mesmo lado? algume pode me responder?
Boa noite tenho uma tr4 ela queimou junta cabeçote entre um cilindro e outro so que o pistão perdeu um pouco de materia sera que fica ruim montar assim
Bom dia amigo. Creio que a perda de e matéria do pistão não tenha haver com a queima de junta do cabeçote. Pode ter sido ocasionada por outra coisa. Pistão tem que ser medido em relação ao cilindro usando comparador de súbito. Se a medida da folga estiver fora do que o fabricante manda, o mesmo deverá ser trocado por medida maior. Ou seja, trocar a logo os 4 pistões. Sempre procure fazer o correto amigo, pôs montar motor fora do específico poderá lhe acarretar um prejuízo muito maior futuramente.
Ótima aula meu amigo, só uma dúvida, posso aplicar esse método em qualquer pistão ? No meu caso é o pistão de uma Kombi motor 1600 a ar. Obrigado e parabéns pela ajuda !!!
Bom dia, sou novo no canal. Uma pergunta: os mecânicos montam os aneis com as aberturas contrapostas, ou seja, a 180 graus em relação às suas aberturas. Isso tá errado?
Eu diria que sim, pq dessa forma a abertura dos anéis vai acabam se encontrando entre elas.A maneira que eu demostro no vídeo é a mais correta, pq os anéis giram por igual durante o ciclo do pistão. Dessa forma as aberturas nunca irão coincidir umas com as outras.
Boa noite pessoal, fiz uma troca de aneis do ea111 1.0 e dei tiro tentando acertar, usei os aneis 0.50 no bloco e pistões std,fiz o ajuste tudo certinho individual porém ficou baixando óleo igual estava antes não mudou nada não medi bloco,acredito que errei nessa configuração da montagem dos aneis ou será que não da certo dessa forma?
Boa noite amigo. Não sei como vc conseguiu montar anel 0.50 no cilindro std. O erro está aí, provavelmente entrou forçando . A medida do anel tem que respeitar a medida do pistão e cilindro.
@@79classics-felipesantos27 Boa noite,eu ajustei os gap anel por anel em seus respectivos cilindro respeitando as medidas, não entrou forçando eu imaginei que poderia estar alinhado. Mas vou desmontar ele e fazer a retifica por que está gastando 1 litro a cada 1.000km.
ola amigo td bem ? , se voltar oleo pelo cabeçote o que pode ser ? sera que pode ter montado errado o anel de raspagem faz voltar o oleo ? obrigado se puder me ajudar !
Boa noite amigo! TD blz. Como assim voltar óleo pelo cabeçote? Onde tá saindo esse óleo? Na junta? Nas velas? No coletor de admissão? Coletor de escape? Você já fez teste de compressão dos cilindros? Esse motor é recém retificado? Se sim, as folgas foram aferidas antes da montagem? Aferiu pressão de óleo?
@@79classics-felipesantos27 brigado por me responder , o óleo sai na junta do cabeçote , eu achei isso estranho pois o anel nao iria deixar o óleo passar , sai pela junta de metal , a moto liga fica na lenta mas sai óleo por ai . estou desconfiado se por um acaso montei o anel errado . obrigado
Eu não vejo motivo para isso ser uma verdade, porque em funcionamento os anéis vão girando de acordo com o movimento de descida e subida, e algum momento a abertura do anel irá coincidir com o pino do pistão. Monte como está no vídeo que não terá problemas.
@@79classics-felipesantos27 top, uma dúvida, irei montar um ea111 com 1100cc( biela curta do G4 e pistao 70mm) ou 1.3 com pistão gol turbo com 68,11mm + bielas e virabrequim ea111 1.6, dando 1266cc, os Gaps de anel dos 1ª, 2ª e 3ª anel deixo com quantos ? Posso deixar 0,20 , 0,25 e 0,30?
Você tem que fazer a metrologia do motor onde vc usa ferramentas de medição como micrômetro para medir diâmetro do pistão e súbito para medir diâmetro interno do cilindro e ver a folga que se encontra. Com o manual de serviço do motor, vc acha os valores dado pelo fabricante. Procure no TH-cam por vídeos de metrologia de motores e verá.
Uma verdadeira AULA digna de Senai. 1000 parabéns pra vc .Seu vídeo é melhor que um feito pelo representante de determinada marca fabricante de anéis de segmento. Vc é um mestre. Parabéns.
Obrigado pelo comentário amigo. Fico feliz que o conteúdo tenha agradado.
Vídeo o top com a forma técnica certa de montar anéis de segmento:e com muita informação baseado na norma técnica aliada a prática .informação muito boa correta e de forma simples e prática !!!
Essa é uma aula para nunca esquecer...desde Angola um abraço
Obrigado amigo!
Sua aula foi top meu amigo,bem esclarecedor,tá de parabéns...
Muito obrigado pelo elogio !
Boa tarde amigo,sou um entusiasta,q explicação maravilhosa!!!Vi mtos vídeos no quesito mecânica,mas este têm q ser aplaudido de pé!!!PARABÉNS!!!!Sucessos!!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Obrigado pelo elogio amigo. Fico muito feliz em ter entregado um conteúdo legal a você.
Os de oleo eu monto 90 graus , mais eles pouco importa a possição pra falar a verdade , os que não podem se encontrar nunca é o raspador e o de compreesão , eu sempre monto 180 graus um do outro , mantendo eles o mais distante possivel um do outro , todo motor que já montei sempre fiz assim e sempre ficou perfeito , mais quem quiser seguir a risca o manual fica a vontade.
Eu também monto igual a você e. nunca tive problema
@@wagnerfleury9509 sim , o motor da minha inclussive ta com uma semana que fiz , ainda vai fazer 500km rodado
Vc está certo. E mais certo e dizer q não importa a distância entre eles, quando o motor funcionar eles vão se encontrar.
Concordo 180° a chance de se encontrarem e minima no caso dele 90° é muito perto
Eu no raspador e da compressão eu monto lado oposto
Velho, muitíssimo obrigado de coração, que Deus te ilumine cada vez mas a vc e sua família.
Obrigado você por curtir o conteúdo!
Amigão obrigado pela dica vai me ajudar muito 👊🏿👊🏿🙏🏿
Fico feliz que o vídeo lhe ajudará. Obrigado!
Top demais meu amigo, uma excelente aula com maestria. Muito bem explicado, obg por compartilhar seus conhecimentos. Parabéns 👏👏👏
Eu que agradeço amigo pelo elogio.
A explicação mais didática e técnica do you tube....parabéns!
Obrigado amigo!
Muito bom mesmo!
Top demais irmão parabéns aí , aprendi muito com seu vídeo , estou iniciando. . .
Obrigado!
Excelente trabalho muito bem explicado, parabéns obrigado por compartilhar.
Obrigado meu amigo!
Parabéns professor, bem esclarecido. Deus o abençoe por esta orientação...
Obrigado amigo, Deus lhe abençoe também!
Só com essa aula já ganho mais um escrito.
Muito obrigado por ter gostado do conteúdo. Bem vindo ao canal!
Parabens pela sua explicação.
Muito obrigado amigo!
Meus parabéns pelo vídeo e informações não deixam dúvidas!!!
Muito obrigado amigo!
Melhor vídeo explicando instalar aneis
Obrigado amigo!
Meu parceiro, e assisti seu vídeo.
Tu tá de parabéns
Muito bom seu vídeo
Obrigado!
Melhor demostração que já vi.
Obrigado amigo!
Excelente aula professor, informação sem enrolar. Contudo, é bom lubrificar os anéis,pistão,cilindro e a cinta diminuindo o atrito na montagem. 👍👏
Obrigado amigo e muito boa a sua observação!
Parabéns muito didático, show
Muito obrigado amigo!
Parabéns pelo vídeo ,aula teórica, prática e montagem ao vivo e a cores
Obrigado meu amigo!
Bom dia meu amigo muito bem espricado
Muito bem explicado
Com essa explicação consigui intender👏👏👏
Obrigado!
Muito obrigado pela dica, até porque sou aprendiz... 🙏👏👏
Obrigado por ter gostado amigo.
Valeu irmão!!! Deus te abençoe!!!!🙌👏👏👏👏
Eu que agradeço amigo. Deus lhe abençoe também!
Excelente vídeo, a tempos eu procurava um vídeo desse nível de ensinamento, muito obrigado
Obrigado amigo. Fico feliz que eu tenha passado o meu conhecimento a vc!
Toppp parabéns pela explicação 😊
Muito bem espricado nota 10 pra vc meu amigo 👦
Muito obrigado!
Parabéns video muito bem explicado me ajudou muito
Obrigado amigo!
Parabéns irmão pela aula..muito boa
Muito obrigado
Também sigo essa montagem igual a sua, de acordo com o que vem pendindo o fabricante
Deus abençoe guerreiros das oficinas
Deus abençoe vc TB amigo!
parabéns. serviço top de profissional que leva as regras a serio!!!!
Obrigado!
Muito bem explicado, parabéns
Obrigado meu amigo!
Tmj junto meu amigo, Deus abençoe sempre sua vida !
Literalmente desenhou pra mim!
Parabéns pel aula
Obrigado meu amigo!
parabens, excelente explicação!
Obrigado pelo elogio!
Top bem explicado cara e fera
Obrigado meu amigo!
Valeu patrão aula top 🤝
Valeu obrigado
Ótima explicação, muito bom mesmo
Que bom que gostou meu amigo!
Parabéns pela dica
Obrigado meu amigo!
Muito top 👏👏👏👏 muito bem explicado
Obrigado!
Informação top.
Que bom que gostou. Espero ter ajudado. Vlw amigo.
Com muita clareza.
Obrigado amigo!
Foi com esse vídeo que hoje monto vários motores sem me preocupar com nada
Fico muito feliz amigo em saber que o vídeo lhe trouxe essa tranquilidade e conhecimento para seu trabalho. Vlw!
Vídeo top mesmo meu amigo
Obrigado amigo!
Parabéns amigo top
Obrigado meu amigo!
Perfeita, valeu obrigado pelo vídeo
Obrigado meu amigo!
Show
Parabens pela explicacao
Obrigado!
Muito bom irmao , parabens
Obrigado!
Parabéns pela aula amigo
Obrigado!
Blz
Perfeito a explicação show
👏👏👏
Bem espricado mando bem valeu
Espero ter ajudado. Obrigado amigo!
Doce 🍬 não mél . topezeira demais .so o cego não consegue isso é uma aula grates .
Obrigado amigo!
👏👏👏👏👏❤muito obrigado
Eu que agradeço amigo!
Conteúdo top!
Obrigado!
Lida explicação
Obrigado Jonas!
EXTRAORDINARIO
Obrigado
Mesma técnica pra moto meu amigo bom dia
Didático
A minha questão é, será que a regra de 120° é para todo pistão sem importar com o tamanho?
Não vai mudar nada amigo, aplique essa técnica em qualquer um!
bela video professor
Obrigado amigo!
Foi perfeito
Obrigado
Topp!
Obrigado amigo!
Vc, acabou de ganhar mais um inscrito!
Muito obrigado!
Puxa! Que aula top! Muito bem demonstrado. Na prática já sabe essas posições e só monta proximo? Abraço, parabéns.
Obrigado! Exatamente, só montar o mais próximo disso aí.
Showwwww...
Top beb gostei
Obrigado!
Top mesmo
Obrigado!
Topp
Obrigado!
Parabéns se colocar o de compreensão 180 graus do raspador da certo tb né?
Obrigado! A 180 ele fica mais próximo de se encontrar com os anéis inferiores. Nunca montei em 180.
Gostei
Obrigado amigo.
Outra pergunta.A segmentos de óleo, que não trazem marcas.em que posição posso montar neste caso..
OLÁ 22/03/24 Os setores de aço do anél de óleo tem lado de montar em relaçao a lateral da canaleta.
Boa noite. Você está fazendo uma pergunta ou uma afirmação?
@@79classics-felipesantos2713/04/24 Uma afirmação. Ex Tecnico da COFAP e outras.ABRAÇOS Roberto Udo Krapf Analista de Motores a Combustão Interna e Assistente Técnico
@@79classics-felipesantos27 Afirmação 13/04/24
@@79classics-felipesantos27 14/04/24 Não inclui ponto de interrogação mas informo que trabalhei em fabrica de anéis. Lhe mostrei o caminho, ir ou não ir não sou eu quem decide.
Boa noite, meu Irmão! Gostaria de saber onde você adquiriu essa ferramenta especial para colocar anel de segmento. Gostei do vídeo, achei excelente. Abcs!
Boa noite meu amigo! É um alicate expansor de anel de segmento. Procure no mercado livre escrevendo isso acima. Acabei de olhar aqui e tem um monte disponível. Esse alicate ajuda muito. É meio chato pegar o macete dele, mas só olhar bem nesse vídeo que se não me lembro desmontro bem como usar. Obrigado!
Depois de pronto os aneis no pistão quando for montar o pistão no bloco ele tem um lado correto ne isso ? A posição que os aneis foram montados pode interferir na direção que o pistão tem que ficar para o volante ?
Ao colocar no pistão, não importa pra onde ficará a abertura dos anéis, pois com o motor em funcionamento, os anéis giram. Só tem que montar da forma do vídeo, porque em funcionamento, os anéis giram por iguais e com isso as aberturas nunca se encontram. Dessa forma a vedação do cilindro permanece perfeita.
o de oleo pode montar ele de qualquer lado do pistao? e quando montar nao pode montar um do lado e outro do outro? tem que ser todos do mesmo lado? algume pode me responder?
Monte conforme o vídeo mostra. O lado do pistão que vc vai usar como referência inicial não importa.
Será que cada montadora tem uma posição?? Porque no manual da GM não pede desse jeito...
Pode montar dessa forma que terá sucesso. Não quer dizer que apenas dessa que é a unica correta. Por exemplo, 2+2 = 4, mas 3+1 também é = a 4.
Boa tarde! Essa aplicação é a mesma para motos ? Parabéns pela a explicação.
Boa noite amigo. Sim, pode usar em motos o mesmo procedimento. Obrigado !
As cavas dos anéis ficaram ambos para cima!
Na montagem dos anéis foi respeitado a orientação do fabricante, ou seja, onde está escrito top, é virado para cima.
Parabéns. Tirou uma dúvida. Não existe zero graus e sim zero grau.
professor,cada um na sua lingua,minas é maior sp é maior ,rio é maiiiiisss😅
Todo dia aprendendo
Boa noite tenho uma tr4 ela queimou junta cabeçote entre um cilindro e outro so que o pistão perdeu um pouco de materia sera que fica ruim montar assim
Bom dia amigo. Creio que a perda de e matéria do pistão não tenha haver com a queima de junta do cabeçote. Pode ter sido ocasionada por outra coisa. Pistão tem que ser medido em relação ao cilindro usando comparador de súbito. Se a medida da folga estiver fora do que o fabricante manda, o mesmo deverá ser trocado por medida maior. Ou seja, trocar a logo os 4 pistões. Sempre procure fazer o correto amigo, pôs montar motor fora do específico poderá lhe acarretar um prejuízo muito maior futuramente.
Bom dia
Esse pistão que você fiz a montagem dos aneis
Qual o motor
Ou são pra todos os modelos de motores
Para todos!
Obrigado pela dica @@79classics-felipesantos27
so montar desencontrados todos eles e ponto
Faz um vídeo e posta!
Mais um escrito! Posso usar essa regra em motores diesel?
Boa noite. Pode sim!
Eu moto cruzado + igual mais
Ótima aula meu amigo, só uma dúvida, posso aplicar esse método em qualquer pistão ? No meu caso é o pistão de uma Kombi motor 1600 a ar.
Obrigado e parabéns pela ajuda !!!
Obrigado amigo. Você aplica isso em todos os tipos de motores.
@@79classics-felipesantos27 Deus abençoe!!
É válido para motor de moto ? Cg 150?
Parabéns pelo trabalho
Sim meu amigo, para todos os motores praticamente!
Bom dia, sou novo no canal. Uma pergunta: os mecânicos montam os aneis com as aberturas contrapostas, ou seja, a 180 graus em relação às suas aberturas. Isso tá errado?
Eu diria que sim, pq dessa forma a abertura dos anéis vai acabam se encontrando entre elas.A maneira que eu demostro no vídeo é a mais correta, pq os anéis giram por igual durante o ciclo do pistão. Dessa forma as aberturas nunca irão coincidir umas com as outras.
Bom dia, essa regra é para todos os motores?
Perfeitamente!
Boa noite pessoal, fiz uma troca de aneis do ea111 1.0 e dei tiro tentando acertar, usei os aneis 0.50 no bloco e pistões std,fiz o ajuste tudo certinho individual porém ficou baixando óleo igual estava antes não mudou nada não medi bloco,acredito que errei nessa configuração da montagem dos aneis ou será que não da certo dessa forma?
Boa noite amigo. Não sei como vc conseguiu montar anel 0.50 no cilindro std. O erro está aí, provavelmente entrou forçando . A medida do anel tem que respeitar a medida do pistão e cilindro.
@@79classics-felipesantos27 Boa noite,eu ajustei os gap anel por anel em seus respectivos cilindro respeitando as medidas, não entrou forçando eu imaginei que poderia estar alinhado.
Mas vou desmontar ele e fazer a retifica por que está gastando 1 litro a cada 1.000km.
ola amigo td bem ? , se voltar oleo pelo cabeçote o que pode ser ? sera que pode ter montado errado o anel de raspagem faz voltar o oleo ? obrigado se puder me ajudar !
Boa noite amigo! TD blz. Como assim voltar óleo pelo cabeçote? Onde tá saindo esse óleo? Na junta? Nas velas? No coletor de admissão? Coletor de escape? Você já fez teste de compressão dos cilindros? Esse motor é recém retificado? Se sim, as folgas foram aferidas antes da montagem? Aferiu pressão de óleo?
@@79classics-felipesantos27 brigado por me responder , o óleo sai na junta do cabeçote , eu achei isso estranho pois o anel nao iria deixar o óleo passar , sai pela junta de metal , a moto liga fica na lenta mas sai óleo por ai . estou desconfiado se por um acaso montei o anel errado . obrigado
Uma dúvida, já ouvi vários mecânicos dizendo que não é certo montar um anel virado pro pino do pistão, seria isso mesmo?
Eu não vejo motivo para isso ser uma verdade, porque em funcionamento os anéis vão girando de acordo com o movimento de descida e subida, e algum momento a abertura do anel irá coincidir com o pino do pistão. Monte como está no vídeo que não terá problemas.
@@79classics-felipesantos27 top, uma dúvida, irei montar um ea111 com 1100cc( biela curta do G4 e pistao 70mm) ou 1.3 com pistão gol turbo com 68,11mm + bielas e virabrequim ea111 1.6, dando 1266cc, os Gaps de anel dos 1ª, 2ª e 3ª anel deixo com quantos ? Posso deixar 0,20 , 0,25 e 0,30?
Serve para Ford Fiesta 2004 1.0 Personnalité?
Qualquer motor amigo, o processo é o mesmo.
Como saber qual o tamanho do pistão que vai ser colocado?
Geralmente marca no topo.
STD, se for original
Ou numeros como 0,50 se já foi feito passe.
Você tem que fazer a metrologia do motor onde vc usa ferramentas de medição como micrômetro para medir diâmetro do pistão e súbito para medir diâmetro interno do cilindro e ver a folga que se encontra. Com o manual de serviço do motor, vc acha os valores dado pelo fabricante. Procure no TH-cam por vídeos de metrologia de motores e verá.
In k@@aroldooliveira176
Boa noite essa regra é para qual quer automóvel?
Boa noite. Sim meu amigo!