วีดีโอ

Como identificar se uma barra dessa está ruim?

Ficou nota 10 o serviço. Parabéns a oficina.

Ola tudo certo, parabéns pela sua explicação,perdi um dia inteiro pra montar sem nenhuma referência, agora que achei a sua!!

Tenho uma dúvida, é o seguinte. Eu ja fiz as substituição de todos os oringes e deu tudo certo as trocas e a montagem. Mas mesmo assim minha caixa permanece dura. Ja mandeu em um autorizada para verificação a pressão da bomba esta tudo ok, mangueiras trocadas etc. A pergunta é! O que tem dentro dessa peça onde vc troca 3 oringues, essa peça com rosca sem fim. Tens algum video com essa peças desmontada?

Não entendo nada desse carro. Aliás nunca tive carro da GM na minha vida. A suspensão dianteira é duplo A como Opala ou é Mcpherson?

Primeiramente parabéns pelos vídeos amigo, gostaria de saber se a caixa de direção do omega é igual essa do Opala, e qual a marca de reparo você recomenda comprar? Minha caixa não tem mais regulagem, será que nesse caso precisa trocar alguma daquelas engrenagens?

Top

Amigo parabéns pelo trabalho. Vc é um ótimo profissional. Pena que sou de longe senão levaria o meu omega 2.0 para vc fazer uma revisão na caixa de direção

Boa tarde, Felipe! consegue me passar o kit de reparo da caixa e bomba de direção?

Parabéns pelos vídeos!!! Sempre assisto !!! Tenho sonho ter uma oficina!!! Seria no padrão da sua !! Tenho um canal no TH-cam onde compartilho um pouco do meu trabalho no meu Comodoro cinza que montei em casa!! Da uma olhada lá quando der!!! Obrigado sou fã do seu trabalho!!! Abraço

Boa tarde,onde vc manda fazer a galvanização dos itens??

Parabéns professor por dedicação com os vídeos ontem fiz revisão da bomba de hidráulico da F4000 através do seus vídeos Deus te abençoe

Boa tarde meu amigo vc pode me dizer onde comprar o reparo completo com as esferas

Tenho uma ano 85 1.6 a álcool show de bola

Muito bom

Aprendir bastante o importante que usa muito matemática e isso bom cálculos certos sempre são bem vindos

Parabéns

Parabéns

Deus te abençoe, cara

Vídeos muitos bons!

Meu irmão seus vídeos são top de mais parabéns

Show o tutorial! Qual a relação desse diferencial?

Bom Dia. Eu não rebaixaria e sim colocaria a barra Adicional estabilllizadora do eixo Cardan melhora acestabilidade em 90% porque eu tive um Opala 4cc Comodoro por seis Anos e não gastava quase nada dos peneus e demorava para estragar as borracha das suspensões no caso do 6cc a Barra é um pouco mais grossa .

Com respeito ao diodo procurei informação e segundo o eletricista no original é preciso o diodo pois eles está o juntos no caso do esquema do vídeo ñ é necessário pois trabalham separados,como disse funcionando a duas semanas perfeitamente,Parabéns

A explicação e a solução foi top,fiz desse jeito no meu carro um escort zetec 1.8 16v tem duas semanas em uso,funcionando perfeitamente .

Excelente e objetivo, na falta do maçarico eu já aqueci aquela trava na churrasqueira, ficou vermelha daí é jogo rápido na colocação, parabéns meu amigo, Deus abençoe sempre

Nao muda nada essas merda oque nao pode acontecer é os aneis ficar encontrado

Top demais

Parabéns um bom profissional

Qual oleo usar nesse cambio?

Boa aula top.

Tava indo bem até dizer que anel em funcionamento gira falou groselha

😮😮😮 obrigada por a

Qual seu INSTAGRAM?

Felipe tô com um vazamento entre a polia e a bomba se eu fizer este trabalho será que resolve meu problema, possa ser que este retentor esteja ruim... Valeu ótimo video

Já dei um like vídeo top

presizo a prender monter cigumento

Show D+ Felipe100%

Cuanto voce cobra pra restaurar um cambio deces

Boa noite, fiz isso tudo na minha cx ficou sem folga, mais so da três volta e um pouquinho, não montei ainda, poderia me dizer alguma coisa

Vìdeo bem didático, parabéns! Chamo a atenção para o fato de que algumas bombas do modelo novo têm o retentor acima do rolamento dianteiro e não abaixo dele. É preciso sacar primeiro o retentor para ter acesso ao rolamento e conseguir tirar a trava. O rolamento original é do tipo aberto com guia de plástico nas esferas para reduzir o ruído e trabalha lubrificado pelo óleo da bomba. Tive de adaptar um rolamento selado retirando as proteções e a graxa de fábrica. O rolamento traseiro também deve ser trocado, e o eixo geralmente tem de ser retificado para a medida original pois é onde surgem as folgas que provocam ruídos e o desgaste indevido das placas, do rotor e das palhetas. O rotor deve ser montado com o lado totalmente liso para baixo. Outro detalhe importante: não encontrei o reparo correto para essa bomba nem no comércio, nem na internet. O retentor que vem nos reparos disponíveis é menor, tive de comprar outro a parte, além disso esse modelo não utiliza os dois anéis de plástico, somente os dois de borracha pois os alojamentos são mais estreitos. Não achei nenhum vídeo na internet explicando todos esses detalhes e tive bastante trabalho extra, por isso estou compartilhando as informações aqui para quem precisar. A referência dessa bomba ZF específica é 7672.955.900.

Vìdeo bem didático, parabéns! Chamo a atenção para o fato de que algumas bombas do modelo novo têm o retentor acima do rolamento dianteiro e não abaixo dele. É preciso sacar primeiro o retentor para ter acesso ao rolamento e conseguir tirar a trava. O rolamento original é do tipo aberto com guia de plástico nas esferas para reduzir o ruído e trabalha lubrificado pelo óleo da bomba. Tive de adaptar um rolamento selado retirando as proteções e a graxa de fábrica. O rolamento traseiro também deve ser trocado, e o eixo geralmente tem de ser retificado para a medida original pois é onde surgem as folgas que provocam ruídos e o desgaste indevido das placas, do rotor e das palhetas. O rotor deve ser montado com o lado totalmente liso para baixo. Outro detalhe importante: não encontrei o reparo correto para essa bomba nem no comércio, nem na internet. O retentor que vem nos reparos disponíveis é menor, tive de comprar outro a parte, além disso esse modelo não utiliza os dois anéis de plástico, somente os dois de borracha pois os alojamentos são mais estreitos. Não achei nenhum vídeo na internet explicando todos esses detalhes e tive bastante trabalho extra, por isso estou compartilhando as informações aqui para quem precisar. A referência dessa bomba ZF específica é 7672.955.900.

Bom dia meu amigo! Isso vale pra todos os motores?

Qual o nome desse trilho do porta mala o meu está sem não acho

Boa noite, depois de feito isso é só montar ou tem mais alguma Pra fazer

Teus vídeos são muito bons, ótimo canal! Todo opaleiro deveria estar inscrito. Só gostaria de sugerir que lance o conteúdo como vídeo, esses shorts são curtos e parece que corta no final. Ainda não olhei teu canal direito, acabei de chegar, mas se ter vídeos de 20 minutos, meia hora que seja, terei todo prazer de assistir! Explica muito bem e mostra a coisas muito bem, parabens chefe! Se ter insta, compartilha aí

Amigo tô com um problema que até agora ninguém resolveu pra mim. Tenho uma caravan ano 87 a alcool e a luva dela é original da spicer 23 estrias e não consigo comprar nem no mercado livre porque eles não sabem qual é a peça correta. Pois a caixa de marcha é alemã mesma do chevette

Fui abrir o meu e vi esferas quebraram duas e moeu tudo, riscou caixa, quebrou ponta onde vai o oring do sem fim.. tristeza 😢

faz esse defletor para radiador da caravan 83 para venda? tem como encomendar?

Show seu trabalho, da pra ver a evolução. Viu tenho uma caravan 82 álcool bem judiada mas com história com meu pai. Uma dúvida vendo o vídeo nos motires álcool a entrada de ar está para frente o correto não é para a parede corta fogo?