SEM CONFUSÃO - Dicas de Anéis e Brunimento de cilindros com Cacá Daud!
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ค. 2024
- Episódio 8 - ENSINA CACÁ / 2º Temporada MÃO NA MASSA
O que anéis e brunimento de cilindros tem a ver com a FuelTech?
Assista mais um episódio da série ENSINA CACÁ MÃO NA MASSA com o piloto recordista MUNDIAL Cacá Daud!
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• ENSINA, CACÁ! #1 SEGRE...
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#ensinacaca #aneis #brunimento #preparação #fueltech - ยานยนต์และพาหนะ
Uma coisa é vc ter conhecido, outra coisa é você ter didática para explicar, campeão !!!
Mas ninguém vai estragar meu anel 💍 não kkkkk
Top a dica
Show!!!!!!Show!!!!!Show!!!!!
Showww! Vlw 👏👏👏👏🏁
Tchê Cacá tu é o cara!!!!
Parabéns caca,só dica top
Dicas preciosas!
Dica top mesmo!
Super Aula !!!!! #Forte 🔝🔝🔝🔝🔝🔝🤜🤛
Sem palavras, fantástico!!!!
Conteúdo técnico! Sempre o melhor
Aguardo toda semana ansioso para um novo vídeo do caca ! É surreal.
👏👏👏Parabéns..
Dicas valiosas..
Obrigado pelas aulas!
Que aula! Muito obrigado!
👏👏👏 conteúdo top demais
Já deixei aquele like bem gostoso pela aprendizagem !
Valeu 👍
Como sempre dicas excelentes.
Muito top.
Muito bom!
Ajuda demais esse conhecimento!
Top caca
Cara incrível parabéns
Puxa dica show hein
Excelente vídeo, (como sempre). Valeu!!!
Parabéns pelo conhecimento.
Muito obrigado pelas dicas
show... top.
Esse é um assunto que eu queria ver! Muito obrigado pelo vídeo
Parabéns, excelente vídeo, simples, objetivo, 👏👏👏
Sensacional, excelente explicação 👏👏👏👊
Top o conteúdo .
O CARA É MESTRE ! PARABENS E OBRIGADO PELA DIGA !
Muito bacana o vídeo, só informação importante, muito obrigado por ensinar tudo isso
Que aula meus amigos 👏🏼👏🏼👏🏼
Caca é zica memu heim 👏🎆
Excelente vídeo
Parabéns
Obrigado tu é top
Video top demais ✌ cacá obrigado pelas dicas me ajudou muito valeu irmão um abraço fica com Deus 🙏
Valeu Cacá, dicas que valem ouro. Ou seja valem o motor 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Excelente didática e excelente vídeo Cacá. Parabéns !
Obrigado vc de coração
Bom dia!!! Dá hora a explicação, abraço e até o próximo vídeo valeu
Top
exquisita informacion!!!!!
Muito claro esse vídeo parabéns caca 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Muito bom caca, explicações de mestre manda mais informações assim desta relevância 👍
Cara que vídeo TOP! Valeu Cacá! Nada como uma pessoa que tem tanta bagagem poder disseminar conhecimento de maneira simples e direta, muito obrigado por compartilhar com a gente ! Abraço!
Super legal esse vídeo,desse jeito q funciona,montar,mtos nmonta,porém tem q técnica.
Muito bém explicado . Vou asistir todo seus vidios Deus abençoi
Óleo gulf esta entre os melhores com tecnologia de ponta api SP ultrasintetyque e preço é super especial vale pena conferir
Me tirou uma dúvida q a anos eu estava atrás dessa informação. 🙏
Boa dica,óleo faz toda diferença,alta durabilidade e resistência em contatos com outras peças móvel e em repouso,desde q vai passar por trabalhos intenso.
Nada melhor q um resultado satisfatório e ouvir potência do ronco do motor.
Boa Cacá muito boa explicação, este processo de quebra dos picos de brunimento se chama Plateu Hone, um processo que fica muito bom e finalizar com a pedra ou o diamante 600
👏👏👏👏👏👏
Como sempre vídeo top.....Faz um vídeo para nós sobre motor ap turbo para Trackday grande absss
Vai estragar o seu anel foi foda rsrs
OLÁ CACA. A princípio lhe informo que anéis de 1ª linha possuem 3 áreas de maior pressão que para serem montados com segurança a nível molecular o alicate (expansor de anéis) possuem apoio apropriado para estas 3 áreas. Seu sistema de ajustar a "folga entre pontas de anéis " faz com que as pontas em contato com o cilindro tenham menos folga que o lado interno o que, no momento de combustão, aumenta a "pressão radial" do anél. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf
No caso aí do brunimento vc usa o padrão usado em motores a diesel
Caca vc é quem deveria dar o curso da fueltech
Fala Cacá!!!! Muito legal o conteúdo!! Só pra acrescentar, na parte de lubrificação, é importante lembrar de que a partir de 25m/s de velocidade MÉDIA do pistão qualquer lubrificante de uso convencional rompe por cisalhamento o filme de lubrificante, principalmente em lubrificação do tipo BONUDRY, como é o caso os anéis e cilindros ou cames e tuchos. Os motores Volkswagen AP é derivados possuem um agravantes do CURSO do virabrequim que possui um valor relativamente alto sendo assim o limite de 25 m/s é atingido com muita facilidade. Exemplo se o curso do vira for 86 mm com 8.500 RPM já chegará bem próximo aos 25m/s. Se o curso for de 92 já ultrapassa! Portanto, lubrificante precisa ser muito bom, embora, seja caro. Valeu Cacá!!
sensacional.
É incrível como o Cacá transmite a informação. Simples e direto.
Belo vídeo. Extremamente técnico. Parabéns. Muito grato. Que Deus o abençoe.
Meu motor tava com 100 psi desmontei tava liso , 0 marca de brunimento, vou analisar os anéis
Esse Cacá ele é uma jóia,gosto demais das informações que ele passa, é bom demais essa firmeza que ele passa pra gente nas informações,tá de parabéns meu mestre,você é um cara abençoado 🙏🙏
parabens pela dica tem um video que o anderson dick fala que o kaka usava o pior oleo kkkkkkkkk. mas agente vai apredendo com os erros ne.
Caca você é o cara Parabéns Mais uma vez!!!
Amigo como ter certeza que o anel não é falsificado pois estou tendo muito retorno com anéis gastos
Motores durando pouco
E somente anéis gastos
Obrigado por responder a minha dúvida sobre como escolher os bicos para o seu projeto. Muito obrigado. Ajudou demais. Agora vou assistir esse com muita atenção.
Parabéns Caça seus vídeos são muito top.
Opa gm de plantão!!!
Máquina para ajustar os anéis!
Mostra aí como fazer!
Abraço irmão
Opa obrigado vc Cacá!!!! Top
Tive problrna com quebra de canaleta no cil 4 ,,,duas vezes ,,medindo a compressão de motor eu vi que o cil 4 dava quase 60 psi amais que os outros ,,,resumindo o cil 4 estava mais apertado que os outros aí quando o motor esquentava quebrava a canaleta
😃👍👏👏👏
5:58 eu ri 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Opa blz,em motor preparado se mexe no Gap dos anéis de óleo?
Caca, top demais! É porque é vc que está falando! Mas deu medo! Se é outro ia dizer que tá louco! 😜😜😜😜
Boa Cacá, nunca montei motor com folga muito apertada de anel. E todos funcionarâo muito bem ate hj.
Qual a melhor marca de anel para uma carro turbo de rua ? Desde já agradeço
Kaká e para os Fusqueiros de plantão ? pistão para cilindro 85.5 .
Não sei se os comentários feitos em vídeo de dois anos, são vistos pelo criador! Como esse tema é importante, toda fonte de informação é válida. Há um preparador que afirma, montar os anéis com 0,20 , sem susto. No entanto, se o fabricante do pistão determina um valor mínimo, de entre pontas , porque arriscar uma menor?
Vai ser liberado o episódio 7?
Pra um motor EA111 pistao 1,00 , pode - se deixar primeiro anel 0,25 , segundo 0,30 e terceiro 0,35? Vou faze-lo 1.3.
O aspirado requer menos folga de anel que o turbo ?
Vc Indica qual marca de aneis ?
Mas essas folgas de anel é pra pista se aplica pra carro de rua? Pois carro de rua nao é tao exigindo.
Caralho, q conteúdo viu
Parabéns Caca, conteúdo top. Pergunta sobre qual óleo utilizar é legal. Pois fica sempre no achometro. Tem preparador que fala que tem que ser óleo mineral e que não pode ser sintético. Tem haver ser sintético ou mineral? Paira sempre dúvidas sobre esse assunto. Seria interessante dar sugestões de óleo com bom custo benefício e óleo TOP de linha. Tenho uma Caravan 6cil turbo de rua e que brinco na pista e sempre tive essa dúvida de qual óleo utilizar. Afinal a saúde do motor depende de um óleo bom. Mas enfim, parabéns sobre o ótimo conteúdo!
É que depende do que o preparador fez, a viscosidade do óleo está muito envolvida com a pressão, por exemplo um carro original que trabalha com óleo 10w40, se você colocar 10w30 a pressão de óleo vai baixar pois as folgas e a bomba de óleo foram feitas para trabalhar com 10w40.
Quando monta um motor preparado eles mudam as folgas, as vezes a bomba de óleo é alterada para gerar mais pressão, etc.
Tendo a viscosidade que tu precisa, eu procuraria as melhores marcas, pentosin, motul, redline, etc.
Questão de sintético / mineral e afins eu iria mais pela km de troca do que outros fatores, as vezes a maioria usa mineral pois trabalha com mistura muito rica e acaba contaminando o lubrificante e preferem usar mineral para trocar com menor km.
@@lucaslotinoso9983 muito obrigado Lucas foi bem esclarecedor!!!
60 - 65 microns,, centésimos de mm qual unidade desses 60?
Muito top essa explicação! Mais qual seria a relação de porcentagem do respiro e folga de aneis
Opa fala Cacá meu nome e James parabéns pelos vídeos estou aprendendo muito com você
Gostaria de pedir uma ajuda técnica
Estou com um motor k20 onde o virabrequim está com medida estander na biela e 0.50 nós mancais
Minha dúvida e se eu montar sem trocar o virabrequim qual bronzina você recomendaria
Desde já agradeço um abraço
Pode ser da king...trimetalicas
Sou fã do Caca desde o tempo da revista fuellpower
minha Belina joga óleo no filtro de ar ...agora entendi....pressão no cárter
Me lembrei do @anderson dick, falando que o Cacá usava o óleo mais barato!!! Kkkkkkkkk
Qual oleo vc recomenda para carros turbo de rua, GM?
Boa!
Up
UP
Up
Excelente pergunta bro
Blz caça. O bloco de Audi é o mesmo do Golf passat alemão 2.0 8v?
Nao, é diferente amigo.
Nunca achei pra vender essa máquina de ajustar anéis. Existe no mercado nacional?
É por isso que alguns carros quando passam no dino soltam fumaça quando param de acelerar ou é outra coisa?
Geralmente é excesso de combustível...e também porque vc monta um motor com 5 vezes a potência ou até mais do projeto...e por vários outros motivos também como um respiro de cárter com pouca vazão...não existe mágica. Motor extremamente potente vai sair uma fumacinha. Kkkk
@@monzaturbo2287 valeu
faltou o episodio 7????
Vai ser liberado o episódio 7?
Cacá? Isso seria o gap dos anéis..qual vc recomenda ?
Vídeo do cá ra lê o