Top amigo sou mecânico aposentado difícil ver alguém explicar tão bem quanto vc isso é responsabilidade se nós ensinarmos errado vão surgir maus profissionais no futuro parabéns
I van você é um mecânico nota 10 nen todo mundo sabe ensinar mais você e muito paciente nos seus ensinamento tem tudo para crescer lhe aconpanho todos os dias Deus lhe proteja de todas as invejas HUGO slz do Maranhão Brasil
Mandei fazer o motor do meu siena 1.0 16v 2001 a uns anos atrás,porem ficou vazando e fumando as vezes, passou o tempo da garantia e perdi o motor,mais de 5.000 e nem trocou pistão, porem acho que fui enganado,pois foi passado preço de motor completo p fazer... Ele fumava apenas em semáforos,ou se força o motor, hoje esta passando ar para reservatório de água, não sei se vai precisar de retifica, em relação ao Óleo eu coloquei oleo 20x50 mineral sendo que original e 15x40 semi sintético,porem parou muito de fumar , mas ainda fuma as vezes, decidi que vou comprar as ferramentas e fazer eu mesmo, vou mandar p retifica e montar, esse canal é o canal do povo,muita informação sem quer enganar ou ganhar muito em cima de nós, a sinceridade e honestidade desse canal e top... Então decidi desmontar meu motor e montar eu mesmo... Abraço Ivan sucesso p vc e parabéns...
Ivan, tirei o meu cabeçote e de quebra troquei os anéis e os bronze biela, só tive coragem por causa de você, eu gravei até um vídeo falando de você que me deu as dicas, vou funciona hoje a noite, montei ontem e vou colocar o óleo ea aditivo e funciona hoje a noite, obg pelas dicas
OLÁ Sr. IVAN. Referente ao pino que evita o giro de anéis é muito importante em Motores a 2 TEMPOS para evitar a quebra das pontas de anéis nas janelas de admissão e descarga. Em motores a 4 tempos se evitassem o giro de anéis eliminariam a possibilidade de ocorrer o "alinhamento" da entre pontas de anéis . A nescessidade de giro do anél faz parte do "folclore mecânico". ABRAÇOS...
Show de bola Ivan!! Você fez uma observação em relação ao GNV, no qual eu confirmo! Tenho um carro no GNV, tá com 208mil km, nunca tive problema. Abraço!!
ahahaha se nao tem nehuma competencia a niovel de mecanica de motores para avaliar os videos.. profissionalmente. estes videos sao LIXOOOO! entendeu LIXOOOOOOOOOOOO"""!!!! Sabe o que é lixooo?
Ivan bom dia gual marca de anéis que você indica no vídeo que você mostra a que brunimento não muda a medida me pareceu bom está marca que está neste video
o combustível em si não altera em nada , os anéis vira devido esquente em excesso , corte de giro alto sem necessidade, falta de lubrificação e por aí vai
bom dia montei os aneis de pistao no astra sem o carter e sem o cabeçote é normal ele dar compressao quando vira o motor ali no virabrequim com uma chave tipo 2 pistao em cima e 2 em baixo fica meio pesado , nao esta travando nao só meio pesado tipo com compressao
Fala ivan blz em comentei com vc sobre a troca da junta do cabesote ou se da pra reapro veita. Pois foi montado a 4 mes. E o cabesso precisa da o pase ne denovo
Tem um outro vídeo seu ensinando a colocar os anéis, você ensina colocar em 120° o raspador do de compreensão, ja nesse vídeo você coloca todos em 180°, gostaria de saber a diferença? obrigado
Boa tarde Ivan! Tudo bem? Desmontei um motor AP e as informações no pistão estão apagadas, no paquímetro digital a medida é de 81,38mm nesse caso ele é stander e devo retificar para a medida 0,50 de 81,50mm? Ou não?
Opa irmão, poderia me ajudar? tô com um uno 94 motor fiasa. Esqueci a tampa da água aberta e rodei com o carro até ele parar por superaquecimento. Depois de um tempo ele deu um treco no motor que ficou fraco e saindo fumaça branca pelo próprio motor. Mandei no mecânico e deu uma folguinha nos pistões e a camisa parece ter sido desgastada. A junta antiga acho que ainda era a original, estava toda lascada de ferrugem. Vc acha que só aplainando o cabeçote e trocando a junta resolveria ? ou também trocando os anéis ? OBS: a cabeça dos pistões tem marca de óleo novo, o mecânico falou que é sinal de estar indo óleo pra câmara de combustão.
Boa tarde Ivan, eu acompanho seu canal que me ajuda muito e quero te dar o parabéns, porque seus vídeos são excelentes, Ivan tenho um voyagem 86 motor ap a alcool e tirei os pistoes pra trocar os aneis e bronzinas ,só que os pistaoes não está aparecendo o numeração, gostaria de sabe como faço pra compras os aneis da mesma medida ,pra montar sem.errar pois já verifiquei e não vai precisar fazer retifica ,então só tenho que trocar os aneis mas não aprece se é stander ou 0,25 me ajuda por favor
vc tem que medir com o paquímetro o tamanho do clindro será a medida dos anéis , aí pela medida vc passa para o vendedor que já vai saber a medida do anel que está
@@melhormecanicosorocaba muito obrigado IVAN, cara mais uma vez ,quero deixar meus parabéns pelo seu canal sou seu fã, seus vídeo são muitos bons e bem explicado que vc continue sendo abençoado cada vês mais
Uma dúvida, por que quando vai montar os aneis de oleo vc coloca a mola primeiro, sendo que ela vai ficar no meio? Tem problema colocar primeiro anel de oleo depois a mola depois o segundo anel ?
Ivan, boa tarde. Estou montando um vectra 2.0. Os aneis e deram folga de 0,10 , no manual diz que deve ser 0,30-0,50. Posso aumentar a folga dos aneis retirando material?
@@davimltocamto não mexa , deixa assim , no assentar ele vai desgatar mais um pouco e assim vc terá a folga top depois de assentado , ele só não pode está fechado totalmente
Boa tarde uma pergunta meu Santana no último cilindro da vela no caso a última vela tá jogando um pouco da olé. Pra vela eu vou ter que trocar o anel de seguimento quanto eu gastaria com esse serviço com a mão ✋ de obra e também as peças.
Tenho um astra 2.0 8v flex 2007 acho que o anel de compressão tá feio na situação,deixando passar ar para o carter,consequentemente pelo suspiro de oleo empurrando uma quantidade de ar para dentro do coletor de admissão deixando o map doido,estou me preparando para desmontar tudo,já tenho um médio conhecimento de mecânica,tenho uma pergunta,na hora que eu estiver com o pontões em mãos,se for std,e na hora de ver o gap dos anéis e tive com a folga máxima posso comprar anéis maiores e fazer todo procedimento de deixar na medida? No momento meu motor na bate nada
Em outro video seu e fiz um comentário por uma dúvida que estou tendo. Eu retifiquei o virabrequin do meu Celta para 0,50 os mancais e bielas, tenho que retificar as capas de bielas também para 0,50?
Oi Ivan eu estou com um motor 400 mil km nunca foi feito nada esta um pouco fraco mais não é muito o que vc mim fala para eu fazer o que renho que fazer para que fique bom muito obrigado
se o motor aí da está rodando , da pra fazer a meia sola , trocas dos anéis e bronzinas , para garantir que rode maus uns 200 tranquilo , agora se já está batendo aí tem que mandar para retifica o virabrequim e o restante analizar
Ivan quando vc faz o motor todo vc deixa ele funcionando por quanto tempo tipo assim pra dá uma assentada nos aneis e se deixa funcionando na lenta ou um pouco mas alto
Deixo ele na lenta umas meia hora , se não apresentou nenhuma alteração na luz do óleo ou barulho aí saio dar uma volta Neste período já vou retirando o ar do sistema de arrefecimento (água ) Aí ele já vai retirando as rebarbas no atrito em funcionamento , se tiver que dar ruim já de início ele trava , devido o material dilatar e alguma folga errada parar a lubrificação
Ivam fiz todo este prosseso mas sinto ki carro esta fraco e um cht 88 acho ki pode sera junta do cabeçote pois eu vi ko nao era junta boa mas assim msmeu coloquei no carro parou de fumacia e excesso de compressao no suspiro mas acho ki junta naoficou boa e esta passandocompressaode umcilindropara outro ki vc acha
Ivan, os aneis que estão no pistão não tem numeração nenhuma, somente a escrita top. PALIO FIRE 1.0 2004. Nesta caso, como identificar a medida dos aneis? Abraço e parabéns pelos vídeos.
Os setores de aço do anél de ÓLEO tem lado de montar. A razão de compressão do Gnv deve ser cerca de 17/1, o que nossos motores não resistem. A RC utilizada provoca a produção de fino abrasivo que desgasta todos os componentes internos móveis do motor.
Top amigo sou mecânico aposentado difícil ver alguém explicar tão bem quanto vc isso é responsabilidade se nós ensinarmos errado vão surgir maus profissionais no futuro parabéns
Pô sacanagem não ter continuação tava aprendendo tudo certinho , bem explicado demais
tem vários vídeos no canal a respeito de anéis
Top mesmo
Vc e cara parabéns amigo
Vc ensina certinho
Boa aula
Meu irmão, vc é excelente profissional
profissional de lixo da favela
QUEM CONHECE E TEM EXPERIENCIA E DIGNO DE CONFIANÇA. PARABENS E OBRIGADO.
Boa tarde Ivan não sou mecanico mas se eu for montar o motor do meu carro eu monto ,muito bem explicado
Voçe monta , mas nao cosnegue fazer nenhum motor...
Pô cara o melhor mecânico do TH-cam, sabe muito parabéns, sou aqui da Vargem grande Paulista sp
Verda o mais top mecanico do yootub
@@gilbertosouza8522 kkeke tem idota neste mundo.... virge..!!!
I van você é um mecânico nota 10 nen todo mundo sabe ensinar mais você e muito paciente nos seus ensinamento tem tudo para crescer lhe aconpanho todos os dias Deus lhe proteja de todas as invejas HUGO slz do Maranhão Brasil
Swool amigo parabéns pelo vídeo nota 10
Mandei fazer o motor do meu siena 1.0 16v 2001 a uns anos atrás,porem ficou vazando e fumando as vezes, passou o tempo da garantia e perdi o motor,mais de 5.000 e nem trocou pistão, porem acho que fui enganado,pois foi passado preço de motor completo p fazer...
Ele fumava apenas em semáforos,ou se força o motor, hoje esta passando ar para reservatório de água, não sei se vai precisar de retifica, em relação ao Óleo eu coloquei oleo 20x50 mineral sendo que original e 15x40 semi sintético,porem parou muito de fumar , mas ainda fuma as vezes, decidi que vou comprar as ferramentas e fazer eu mesmo, vou mandar p retifica e montar, esse canal é o canal do povo,muita informação sem quer enganar ou ganhar muito em cima de nós, a sinceridade e honestidade desse canal e top...
Então decidi desmontar meu motor e montar eu mesmo...
Abraço Ivan sucesso p vc e parabéns...
E por isso que eu mesmo vou abrir motor do meu nunca abri mais tenho noção
Ivan, tirei o meu cabeçote e de quebra troquei os anéis e os bronze biela, só tive coragem por causa de você, eu gravei até um vídeo falando de você que me deu as dicas, vou funciona hoje a noite, montei ontem e vou colocar o óleo ea aditivo e funciona hoje a noite, obg pelas dicas
sucesso pra todos nós !
puxa!!!! melhor passo a pásso q ja vi!!!!! Parabens e Obrigado!!!
Vc é o cara, Ivan!!! Parabéns pelo trabalho...
Ótima explicação Ivan. !!!😀👍🙏
Aprender o q se gosta é muito gratificante obrigado Ivan.
O canal ainda vai crescer muito com essas aulas!
Parabéns excelente 👏👏
Grande exemplo de profissional
Boa noite, top, vc é monstro mlk . Parabéns pelo trabalho . E obrigado . Tô montando meu ea111 8v acompanhando vc . Tá ficando de responsa ...
Eai amigo como ficou? Oq vc fez no seu?
valeu Ivan explicação top top .gostei e aprendi certinho.
Vídeo show Mestre Ivan rechia.
Parabéns tô aprendendo muito
Que canal excelente. Além de falar do que acontece de problemas ainda dá explicação
Top gosto você explicando mecanicaaprendir alguma coisa
OLÁ Sr. IVAN. Referente ao pino que evita o giro de anéis é muito importante em Motores a 2 TEMPOS para evitar a quebra das pontas de anéis nas janelas de admissão e descarga. Em motores a 4 tempos se evitassem o giro de anéis eliminariam a possibilidade de ocorrer o "alinhamento" da entre pontas de anéis . A nescessidade de giro do anél faz parte do "folclore mecânico". ABRAÇOS...
Ivan você simplesmente é professor meste parabéns ganhou mais um inscrito
Show de bola Ivan!!
Você fez uma observação em relação ao GNV, no qual eu confirmo! Tenho um carro no GNV, tá com 208mil km, nunca tive problema.
Abraço!!
Parabéns amigo pela humildade e capricho nós detalhes! Abraço.
Muito bom seus vídeos, boa explicação valeu
Valeu amigo tô muito bem esplicando 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Parabéns mestre o senhor é muito inteligente. Obrigado pela ajuda
Top de linha, precisa abrir uma escola e formar profissionais com essa capacitacao e honestidade.
ahahaha se nao tem nehuma competencia a niovel de mecanica de motores para avaliar os videos.. profissionalmente. estes videos sao LIXOOOO! entendeu LIXOOOOOOOOOOOO"""!!!! Sabe o que é lixooo?
Eu concordo
Essas dicas sua são show... parabéns
Cara teus vídeo tá top melhor que do Senai
Deus abençoe professor!!!
Muito bom o canal Ivan, vc explica bem com detalhes..
Meu camarada bela esplicassao
Aqui sertãozinho SP tem um mecânico rais tbm na verdade tem ainda uns bons que pode virar professor
Muito obrigado pela ajuda e o ensinamento
Boa explicação mestre obrigado
Seus vídeos...São top
Muito bem ótima aula
Tôdos os video e top
Excelente explicação muito boa.
Olá! Qual a posição correta ,da montagem da biela.
Fala Mestre de todos vc é ô cara, conhece muito e e honesto?
Abraço!
muito video massa!!!!! q show de canal Ivan!!!!!
Boas dicas.Parabéns...
Manoel mecânico você é 10
Melhor explicação top parabéns
Vc e cara meu parabéns
Qual lixa ideal para fazer brunimento manual (sem brunidor)?
Ivan é fera sempre fazendo vida top!
E com educação sempre respondendo as perguntas.🇧🇷👍🏼🇮🇱💡
Boa Ivan!
Ivan bom dia gual marca de anéis que você indica no vídeo que você mostra a que brunimento não muda a medida me pareceu bom está marca que está neste video
sempre boas dicas
Bom professor
Show de bola 😀
Muito bom Ivam . Eu queria saber se no alcool tambem favorece, para os anéis não virar. 👏👏👏.
o combustível em si não altera em nada , os anéis vira devido esquente em excesso , corte de giro alto sem necessidade, falta de lubrificação e por aí vai
Vc é 10.
Boa tarde amigo Mecânico Ivan! Qual a posição correta das setas dos pistões e bielas do Corcel 1 ano 77 motor Renault 1.4??
bom dia montei os aneis de pistao no astra sem o carter e sem o cabeçote é normal ele dar compressao quando vira o motor ali no virabrequim com uma chave tipo 2 pistao em cima e 2 em baixo fica meio pesado , nao esta travando nao só meio pesado tipo com compressao
Sou seu fã Ivan
Boa noite Ivan deixa eu te perguntar pode lavar os pistões também com um pouco de desingraxante pra tirar essa borra
Excelente vc ensina bem.irmao qual oleo eu uso fazendo essa lubrificação.
A lubrificação vc pode usar qualquer óleo , aí no caso do motor vc vai usar o recomendado pelo fabricante
Você é 100% 👏🏼👏🏼👏🏼
Fala ivan blz em comentei com vc sobre a troca da junta do cabesote ou se da pra reapro veita. Pois foi montado a 4 mes. E o cabesso precisa da o pase ne denovo
Tem um outro vídeo seu ensinando a colocar os anéis, você ensina colocar em 120° o raspador do de compreensão, ja nesse vídeo você coloca todos em 180°, gostaria de saber a diferença? obrigado
muito top seus vídeo chow
podia fazer vídeo medindo pistão parguimico amigo
Boa tarde Ivan! Tudo bem? Desmontei um motor AP e as informações no pistão estão apagadas, no paquímetro digital a medida é de 81,38mm nesse caso ele é stander e devo retificar para a medida 0,50 de 81,50mm? Ou não?
Muito bom
Opa irmão, poderia me ajudar? tô com um uno 94 motor fiasa. Esqueci a tampa da água aberta e rodei com o carro até ele parar por superaquecimento. Depois de um tempo ele deu um treco no motor que ficou fraco e saindo fumaça branca pelo próprio motor. Mandei no mecânico e deu uma folguinha nos pistões e a camisa parece ter sido desgastada. A junta antiga acho que ainda era a original, estava toda lascada de ferrugem. Vc acha que só aplainando o cabeçote e trocando a junta resolveria ? ou também trocando os anéis ? OBS: a cabeça dos pistões tem marca de óleo novo, o mecânico falou que é sinal de estar indo óleo pra câmara de combustão.
Os três pistões do meu celta tava assim como essa bora nas canaletas do pistão
sim fica com borra todos poriqe cristaliza o carvão óleo
Ok
Parabens
Boa tarde Ivan, eu acompanho seu canal que me ajuda muito e quero te dar o parabéns, porque seus vídeos são excelentes, Ivan tenho um voyagem 86 motor ap a alcool e tirei os pistoes pra trocar os aneis e bronzinas ,só que os pistaoes não está aparecendo o numeração, gostaria de sabe como faço pra compras os aneis da mesma medida ,pra montar sem.errar pois já verifiquei e não vai precisar fazer retifica ,então só tenho que trocar os aneis mas não aprece se é stander ou 0,25 me ajuda por favor
vc tem que medir com o paquímetro o tamanho do clindro será a medida dos anéis , aí pela medida vc passa para o vendedor que já vai saber a medida do anel que está
@@melhormecanicosorocaba muito obrigado IVAN, cara mais uma vez ,quero deixar meus parabéns pelo seu canal sou seu fã, seus vídeo são muitos bons e bem explicado que vc continue sendo abençoado cada vês mais
Se vc tiver um vídeo fazer o procedimento de medir com Paquimetro ,é se puder me passar o link já me ajuda ainda mais, pra tirar qualquer dúvida
Uma dúvida, por que quando vai montar os aneis de oleo vc coloca a mola primeiro, sendo que ela vai ficar no meio? Tem problema colocar primeiro anel de oleo depois a mola depois o segundo anel ?
Se o anel estiver folgado na canaleta do pistão ele pode fazer com que o carro queime óleo
Bom dia amigo !
Ivan, as pontas do anel mola de óleo tem que ficar viradas para baixo ou qualquer lado e lado ?
as molas sempre fica na reta do pino e aí a ponta da gap fica sempre 120° uma d a outra
Ivan, boa tarde. Estou montando um vectra 2.0. Os aneis e deram folga de 0,10 , no manual diz que deve ser 0,30-0,50. Posso aumentar a folga dos aneis retirando material?
@@davimltocamto não mexa , deixa assim , no assentar ele vai desgatar mais um pouco e assim vc terá a folga top depois de assentado , ele só não pode está fechado totalmente
Boa tarde uma pergunta meu Santana no último cilindro da vela no caso a última vela tá jogando um pouco da olé. Pra vela eu vou ter que trocar o anel de seguimento quanto eu gastaria com esse serviço com a mão ✋ de obra e também as peças.
uns 3500 , mas aí abrindo pode aparacer mais coisa ou até mesmo diminuir o valor
@@melhormecanicosorocaba valeu muito obrigado pensei que era bem mais
Se eu for troca so os anéis e bom Brunir como sabe se o virabrrguim ta bom
Qual é, a posição correta da montagem da biela no pistao.
Bom dia, não sou mecânico, mais gostaria de trocar os meus. Como saber a medidas certa dos anéis? Meu é um peugeot 206 8v.
Tenho um astra 2.0 8v flex 2007 acho que o anel de compressão tá feio na situação,deixando passar ar para o carter,consequentemente pelo suspiro de oleo empurrando uma quantidade de ar para dentro do coletor de admissão deixando o map doido,estou me preparando para desmontar tudo,já tenho um médio conhecimento de mecânica,tenho uma pergunta,na hora que eu estiver com o pontões em mãos,se for std,e na hora de ver o gap dos anéis e tive com a folga máxima posso comprar anéis maiores e fazer todo procedimento de deixar na medida? No momento meu motor na bate nada
Eai amigo o que voce fez
Em outro video seu e fiz um comentário por uma dúvida que estou tendo. Eu retifiquei o virabrequin do meu Celta para 0,50 os mancais e bielas, tenho que retificar as capas de bielas também para 0,50?
as capas de bielas e mancais precisam ser retificadas para 0,50 também para receber as bronzinas
?
capa de bielas não , só manda conferir as bielas pra ver se o ângulo está ok
Olá amigo o que vc recomenda fazer Corsa fumacando azul
@@nenejosejose2644 troca de anéis e vedadores de válvula
@melhormecanicosorocaba valeu amigo
Show
Oi Ivan eu estou com um motor 400 mil km nunca foi feito nada esta um pouco fraco mais não é muito o que vc mim fala para eu fazer o que renho que fazer para que fique bom muito obrigado
se o motor aí da está rodando , da pra fazer a meia sola , trocas dos anéis e bronzinas , para garantir que rode maus uns 200 tranquilo , agora se já está batendo aí tem que mandar para retifica o virabrequim e o restante analizar
Esse e o. O mecanico
Boa tarde meu patrão meu nome é Carlos choque Paraíba Jacaraú tenho um Corsa classic 1.6 tá fumaçando e baixando óleo dona excesso de o que é fazer
Se não tiver bico injetor ruim , aí vc tem que trocar anéis de pistão
primeiro a comentar e dar o like
Quando vc faz a meia sola vc recomenda a troca da bronzina de mancal ou so de biela?
Os dois , mancal e biela
Ivan quando vc faz o motor todo vc deixa ele funcionando por quanto tempo tipo assim pra dá uma assentada nos aneis e se deixa funcionando na lenta ou um pouco mas alto
Deixo ele na lenta umas meia hora , se não apresentou nenhuma alteração na luz do óleo ou barulho aí saio dar uma volta
Neste período já vou retirando o ar do sistema de arrefecimento (água )
Aí ele já vai retirando as rebarbas no atrito em funcionamento , se tiver que dar ruim já de início ele trava , devido o material dilatar e alguma folga errada parar a lubrificação
Boa tarde eu quero fazer uma pergunta
Top
Legal
Ivam fiz todo este prosseso mas sinto ki carro esta fraco e um cht 88 acho ki pode sera junta do cabeçote pois eu vi ko nao era junta boa mas assim msmeu coloquei no carro parou de fumacia e excesso de compressao no suspiro mas acho ki junta naoficou boa e esta passandocompressaode umcilindropara outro ki vc acha
Ivan, os aneis que estão no pistão não tem numeração nenhuma, somente a escrita top. PALIO FIRE 1.0 2004. Nesta caso, como identificar a medida dos aneis? Abraço e parabéns pelos vídeos.
paquímetro na mão vc mede a saia do pistão , essa medida vc passa para o vendedor que ele saberá qual medida está
@@melhormecanicosorocaba fiz a medida, tem 7 cm.
Os setores de aço do anél de ÓLEO tem lado de montar. A razão de compressão do Gnv deve ser cerca de 17/1, o que nossos motores não resistem. A RC utilizada provoca a produção de fino abrasivo que desgasta todos os componentes internos móveis do motor.