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VINTAGE PASSION
Italy
เข้าร่วมเมื่อ 5 ก.ย. 2013
Hi and welcome to my channel!
Here you can see interesting videos on the restoration, repair and use of everything related to motorcycles and vintage objects.
I do these jobs in my spare time, with a lot of passion, in my garage.
Through the channel I want to share my passion to demonstrate that with a lot of desire, a little manual skill and basic equipment, everyone can be able to complete projects like mine and make their dreams come true.
Yes, because Vintage objects are real time machines... using them you go back in time!!!
Thanks for visiting my channel!
Enjoy✌️
Contacts: fdstudio.inwind.it@gmail.com
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Cable assembly: clutch, brakes, gearbox, gas-Full Restoration Piaggio Vespa 50 L-Part 20
E' arrivato il momento del lavoro più ingrato che si possa fare su una Vespa, il montaggio dei cavi 😅
Come al solito faremo tutto il lavoro nel mio garage, con l'ausilio di attrezzature semplici economiche e alla portata di tutti ma con tanto entusiasmo e passione.
La filosofia del canale è quella di fare tutto (nel limite del possibile) da soli, di conseguenza potremmo utilizzare anche tecniche e prodotti fuori dal convenzionale o auto costruiti per arrivare all'obbiettivo
Se anche tu vuoi restaurare da solo, il tuo vecchio motorino, la tua vespa la tua moto... di seguito trovi i link per una attrezzatura di base di buona qualità e non troppo costosa
Buona visione!!!
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#painting
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วีดีโอ
Assembly of DR 130 Engine and Wheels - Full Restoration Piaggio Vespa 50 L-Part 19
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Montiamo finalmente il motore DR 130 sula telaio della Vespa 50 L Dopodichè montiamo cerchioni e gomme e mettiamo la Vespa sulle Ruote!!! Come al solito faremo tutto il lavoro nel mio garage, con l'ausilio di attrezzature semplici economiche e alla portata di tutti ma con tanto entusiasmo e passione. La filosofia del canale è quella di fare tutto (nel limite del possibile) da soli, di conseguen...
I SPENT €120 ON CARBURETTORS ON TEMU, IS IT A SCAM OR WILL THEY WORK?
มุมมอง 21Kหลายเดือนก่อน
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Assembly of muffler, stator and electrical part 130 DR-Full Restoration Piaggio Vespa 50 L-Part 18
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Dopo aver montato il nuovo cilindro DR 130 sulla nostra Vespa è arrivato il momento di fargli fare la scintilla!!! In questo video, dopo averlo attentamente revisionato, monteremo lo statore e la marmitta poi proveremo se scocca la scintilla!!! Come al solito faremo tutto il lavoro nel mio garage, con l'ausilio di attrezzature semplici economiche e alla portata di tutti ma con tanto entusiasmo ...
Mill and lathe with the column drill? With the VEVOR cross table you can! Tested in the garage
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Proviamo la TAVOLA A CROCE della VEVOR!!!! INCREDIBILE!!! Vedremo come trasforma il trapano a colonna in una fresa o in un tornio!!! Indispensabile in ogni garage che si rispetti😉✌ 💰Tavola a Croce VEVOR s.vevor.com/bfQ5Eh Codice sconto del 5%: VV2324 (valido per tutti i prodotti presenti nel sito ufficiale VEVOR) #restoration #vintagempoed #restaurociclomotori #piaggio #oldmotorcycle #restoring...
Vespa 130 DR cylinder assembly - Full Restoration Piaggio Vespa 50 L - Part 17
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E' arrivato il momento di montare il nuovo cilindro DR 130 sulla nostra Vespa!!! In questo video sostituiremo la frizione a 3 dischi con una 4 dischi con molla rinforzata e monteremo il gruppo termico DR 130 Come al solito faremo tutto il lavoro nel mio garage, con l'ausilio di attrezzature semplici economiche e alla portata di tutti ma con tanto entusiasmo e passione. La filosofia del canale è...
Vespa with 3 to 4 gears? Simple way-closing of the crankcase-Full Resto Piaggio Vespa 50 L-Part 16
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Iniziamo finalmente a rimontare il motore!!! In questo video rimonteremo tutte la parti meccaniche interne del motore Vespa 50 L, inizieremo dai cuscinetti, monteremo l'albero ed effettueremo la modifica del cambio che passa da tre a quattro marce, in modo da sfruttare meglio il cilindro DR 130 che monteremo nel prossimo video Come al solito faremo tutto il lavoro nel mio garage, con l'ausilio ...
Complete restoration of Vespa 50 L engine Pt.3 - -Full Restoration Piaggio Vespa 50 L-Part 15
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Complete restoration of Vespa 50 L engine Pt.2 - -Full Restoration Piaggio Vespa 50 L-Part 14
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Complete restoration of Vespa 50 L engine Pt.1 - -Full Restoration Piaggio Vespa 50 L-Part 13
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Restoration old CIAO Piaggio from 1971 - Full Timelapse
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Painting in the garage-Full Restoration Piaggio Vespa 50 L-Part 4
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YAMAHA XJ 600 Cafe Racer Build Timelapse
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Disassembled Vespa-Full Restoration Piaggio Vespa 50 L-Part1
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🔝🔝🔝🔝
@@lastactionmaker Grazie Andrea 😉✌️
Super lavoro !! Metodico e pulito 🤞
@@gianmarcofavaretto Ma ciao Gianmarco!🤗 Grazie mille detto da te è una lusinga😉✌️
E pensare che i folli le comprano pure 😂😂
@@mauro8146 Ciao Mauro e benvenuto sul canale 🤗 Il 14 settembre sono andato alla mostra scambio di Imola e ne ho viste veramente delle belle!!! Sabato 28 uscirà il video...se ti va di vederlo poi mi fai sapere cosa ne pensi 😉✌️
ottimo lavoro complimenti. Spero un giorno di poterti chiedere dei consigli, ho intenzione di fare qualcosa del genere
@@francescolibrale7534 Ciao Francesco! Chiunque nutra la passione è il benvenuto! 🤗 Possiedi una XJ 600?
@@VINTAGEPASSION ne ho trovata una da acquistare del 92 identica alla tua ma di colore rosso. E’ un po’ chilometrata ma la posso prendere per pochi soldi e dargli un tocco di personalità
@@francescolibrale7534 Esatto! Questo modello non ha un gran mercato e si possono trovare occasioni a pochi soldi. Tuttavia hanno un motore affidabile e generoso...con gli scarichi che ho montato il sound è da orgasmo😉✌️ Ho fatto un lavoro anche su una XJ 900, lo trovi in uno dei primi video del canale, era l'inizio e facevo solo foto ma rende l'idea. Fammi sapere che ne pensi...
Bravo ottimo lavoro..se nn fosse per il colore....
@@massimilianovicentini4885 Ciao Massimiliano e benvenuto sul canale 🤗 Capisco il tuo punto di vista ma la vespina è di una signora molto elegante che ha scelto colori e abbinamenti...e come sai alle donne non si può dire di no 🤣
Più che una vespa sembra un maialino
@@ax5671 Ciao Ax e benvenuto sul canale! Del maiale non si butta via nulla😉✌️
@@VINTAGEPASSION Di quelle al femminile manco il numero di telefono.
@@ax5671 🤣🤣🤣
Bel video non trovo il link della chiave dinanometrica
Grazie Coco! Devi andare in descrizione... è il primo che trovi 😉✌️
Quindi come va il 130 visto che non riesco a vederlo
@@andytoninelli2946 Ciao Andy e benvenuto sul canale 🤗 Puoi vederlo acceso nel video in cui confronto i carburatori di TEMU con gli originali. Poi quando avrò finito il restauro della Vespa farò una prova su strada e ti saprò dire o meglio farò un video 😉✌️
Prezzi esagerati
@@giuseppenaddeo1118 doppio commento? Temevi che non lo leggessi?🤣
Prezzi esagerati
@@giuseppenaddeo1118 Ciao Giuseppe e benvenuto canale 🤗 Si un po' e vero ma considera che quella che vedi è la richiesta...poi devi trattare 😉✌️
Complimenti sei Super e chiaro
@@salvatorebartolotta1644 Ciao Salvatore e benvenuto sul canale! 🤗 Grazie mille per i complimenti...non sono in professionista ma ci metto tutta la mia passione 😉✌️ Sei anche tu un appassionato di ferri vecchi?
Era uno dei migliori cinquantini di quegli anni, quanto mi piaceva😊
@@francescodessi9723 Ciao Francesco! Che piacere risentirti 🤗 Secondo me lo è ancora! Con il kit 7 hp (testa ribassata e carburatore 16 pari) aveva quasi 7 CV!!! Guidarlo è un emozione!!!!
il mio primo 50tino, mi portava ovunque, asfalto, sterrato, sabbia, senza obbligo assicurativo casco sempre allacciato, tanti km con poca miscela, pergiunta.....udite udite costava meno la miscela che la benzina.
Ciao XXX per aver condiviso questo tua emozione 🤗 Capisco bene quello che provi e sono proprio queste sensazioni che mi fanno amare i mezzi d'epoca perché solo loro sanno ancora regalarcele 😉✌️
Volevo sapere, se non funziona il clacson, da dove potrei prendere uno nuovo ?
@@Favilfredman Ciao Rodion e benvenuto sul canale!🤗 È abbastanza comune...dovresti riuscire a trovarlo anche dai ricambisti che hai in zona tua, altrimenti ce ne sono molti su eBay o Amazon 😉✌️ Che modello di SI hai?
Ma per il prodotto del manubrio toglie pure la ruggine?
@@samuelespina-xd5uv Ciao Samuele e benvenuto sul canale 🤗 Il SIDOL è specifico per pulire e lucidare cromature e pezzi in ottone o alluminio... Non è adatto se vuoi togliere la ruggine😉✌️
@@VINTAGEPASSION ok grazie
@@samuelespina-xd5uv Grazie a te Samuele! Sono curioso...per cosa lo vuoi utilizzare?
ciao amico, ultimamente ti dissi che olio usi generalmente per la il cambio ,io ti dissi che volevo provare un motul 10-40 minerale che ti ho detto, anche se e specifico per frizioni a bagno d'olio con specifica ma2.il ricambista mi ha detto che purtroppo alla vespa non va bene perché quest'olio, contiene sempre additivi, e può far slittare la frizione. anche se e specifico per frizione a bagno d'olio e per motori a 4tempi e il materiale della frizione cambia. Per la mia vespa 50 Mi a consigliato un sae 30 quello della sip che fanno in Germania tu lai mai usato?e già disponibile.ti ringrazio della tua disponibilità,saluti giacomo
@@giak3605 Ciao Giacomo, no non l'ho mai usato mi dispiace...quindi non so dirti come va... Io uso il MOTUL TRANSOIL EXPERT 10W-40 oppure il MOTUL 100 che è un olio minerale PRE MIX ma va benone anche per le frizioni. L'ho usato sul Gilera 50 Trial 5V di cui vedi il restauro sul canale che monta la stessa frizione della Vespa 50 😉✌️
@@VINTAGEPASSION devo vedere il motul 100 ,ciao grazie Francesco
Bel lavoro ben fatto.....👍
@@francescofazio-iw1yi Grazie Francesco! Benvenuto sul canale 🤗 Sei anche tu un appassionato di ferri vecchi?
Ciao, con la marmitta originale non era meglio un 19 shbc?
@@Federico-fv7mb Ciao Federico e benvenuto sul canale 🤗 Si in effetti poteva bastare...e non avremmo dovuto sostituire il collettore...ma al proprietario piaceva l'idea di montare il 24😅
Lavoro perfetto , ormai è diventato difficile commentare i tuoi lavori😂 Grande Ciccio 💪🏻non mollare con questi contenuti,che sono sempre utili a tanta gente
@@cracramoped2273 Amico mio!!!🤗 Grazie troppo gentile...sono le persone come te che mi sanno dare le giuste motivazioni per continuare... perché è una gran fatica...e tu lo sai bene😉✌️
@@VINTAGEPASSION 💪😜
@@cracramoped2273 🫵
La sprint v. A 7800 non la venderanno nenahce fra 20 anni a quella cifra
@@SuperMadoctor Ciao Lorenzo e benvenuto sul canale 🤗 Io la penso esattamente come te...a volte sparano prezzi folli...ne ho visti diversi anche ieri a Imola... pubblicherò il video tra 2 settimane...magari mi di cosa ne pensi 😉✌️
@@VINTAGEPASSION avoglia....è ora di boicottarli sti speculatori....ok le vespe rare e richieste ma la s.v. o robe simili che non l'ha mai cagate nessuno non và bene....come non vanno bene le et3 a 10k ...dai non si può nemmeno sentire
Sabato sono stato a Imola...non è cambiato niente...😅
Stunning 👍
@@geraldsavory899 Thank you my friend! Are you also a fan of vintage motorcycles?
Ciao Francesco , lavoro pulito 👍👍a me il passaggio dei cavi e la loro regolazioni me fa tribolare😢😢😂cmq bravissimo
@@patricebarnich5497 Ecco Patrice!!!👋 A chi lo dici ..non so se hai notato la copertina 😂😂😂
@@VINTAGEPASSION si si quella nera di gomma 👌
@@patricebarnich5497 Patrice!!! Intendo la copertina del video! Che PA⚽⚽E😂
@@VINTAGEPASSION 😂😂😂😂😂si mi piace In fatti mi dicevo cosa c'entra la copertura sotto la vespa con tuo restauro 😂😂😂bella bella 👍👍
@@patricebarnich5497 😅
Ma quel cavalletto che é montato sulla vespa non è il suo, mi spiego meglio, è un cavalletto per la vespa ma mi sembra proprio quello per le ruote da 10 pollici perché rimane troppo alta davanti.... Sbaglio?.!
@@michelebravi6732 Ottima osservazione Michele. Si hai ragione lo devo accorciare 😉😉
@@VINTAGEPASSION si lo puoi anche accorciare, ma in commercio ci sono anche quelli per le ruote da 9 pollici! Poi vedi tu se ti conviene stare a tagliare. Così, solo un suggerimento 😃😉
@@michelebravi6732 Lo volevamo cromato...e questo abbiamo trovato 😅
Dai che ci sei quasi all' accensione!
@@unieurotrebaseleghe8204 Stavolta hai ragione caro...manca davvero poco😉✌️
Ciao Francesco… ho visto che hai messo il dell’orto… mi dici che getti hai messo visto che ho la tua stessa configurazione motore? Come sempre i tuoi video la fanno sembrare così facile… ma i santi che si tirano è un piacere 😂
@@simonebarby1974 Grande Simoneeee!!!! Per il momento ho montato il 110 con spillo centrale. Ma le prove le ho fatte con motore sul banco. Appena riesco devo fare le prove di carburazione guidando la Vespa...ti farò sapere come va...anzi probabilmente lo vedrai direttamente sul canale😉✌️
@@VINTAGEPASSION alla fine ho fatto il reso a Temu… a 108€ ho preso il 24 dell orto…. Anche perché bisognava acquistare lemulsionatore e altro quindi non ne valeva la pena…
@@simonebarby1974 Bene...poi vediamo come va😉✌️
Ottima spiegazione Francesco..... per chi è alle prime....i tuoi tutorial sono essenziali... perché spiegano in modo semplificato i rognosi passaggi che servono per restaurare una vespa....💪
@@pino76 Grazie Pino...detto da te mi lusinga...😊 E tu invece? Ormai è passato un mese dalla messa in strada del PX...si cosa stai lavorando?
@@VINTAGEPASSION sta' per arrivare un PX 150 arcobaleno dell'84 che purtroppo non ha avuto la targa oro.... perché chi l'ha restaurata in passato ha sbagliato tinta....e niente devo rifarla da zero....e vedremo cosa c'è sotto.....e se il restauro fatto è stato fatto con criterio....ma vedremo 😁
@@pino76 Interessante..aspetto il video😉✌️
Ciao Francesco,non è per niente noioso collegare i cavi,però visto che lo fai bene...quando riprenderemo i video della GL verrai tu a collegarli😂😂👍ciao.Edo
@@quellidellaruggine Edo...Hai fatto un corso di umorismo?😂 Guarda se me lo chiedi tu verrei immediatamente ma per imparare...😉✌️
..😂nessun corso di umorismo👍😉ciao
@quellidellaruggine 😂
Bravo Francè
@@Crazyhorses17 Grazie caro...come vanno i lavori sul motore della tua Vespa?
Top❤
@@giak3605 Giak!!! Tu ormai non sei più obbiettivo 😂
@@VINTAGEPASSION sei bravissimo e simpatico ,aspetto altri video ❤️
@@giak3605 Facciamone uno insieme😅
@@VINTAGEPASSION e sarebbe bello,ma come facciamo?io sono della puglia in un paese della provincia di brindisi 😂
@@giak3605 Eh in effetti siamo un po' lontani...😁
I carter la allargati ho originale??
originali
@@andrearomano663 ok allora il carburatore 24 con carter originali
@@francescochifari3078 Ciao Francesco... piacere risentirti 🤗 I carter non sono stati toccati...nel video dedicato l'ho specificato... abbiamo fatto questa scelta nel caso un domani volessimo tornare alla configurazione originale...il nostro intento non erano le prestazioni elevate altrimenti avremmo scelto un altro cilindro e soprattutto un'altra marmitta 😅
@@VINTAGEPASSION sera e che getti hai usato?
@@francescochifari3078 110 e spillo centrale. Poi una volta finita vedrò se va ancora bene o se va aggiustato qualcosa
sbaglio o la ruota posteriore è montata con senso di rotazione al contrario?
Ha ragione ho notato rivedendo il video😅. A parte che con quel tipo di gomma e un 130 io personalmente non mi sentirei di spalancare in curva.
@@gipippa1300 Ciao Fabio e benvenuto sul canale 🤗 Dici davvero?😱 Oddio devo andare a controllare poi ti faccio sapere😉✌️
Tranquillo nulla di noioso, è sempre pane per i denti 😂
@@michelebellotti2005 Si ma tanto lavoro e alla fine sai che lo hai fatto ma non si vede niente 😅😅😅
Gran bel lavoro. Ma il carburatore è quello di Temu o originale.... Ciao complimenti per i tuoi super video
Ciao Lorenzo! Questo è il dell'orto originale...la vespa non è mia e il proprietario lo aveva comprato prima che io provassi quello di TEMU. Come state tu e i ragazzi?
Tutto bene. Ora siamo alle prese con una vespa HP. Sto pensando di provare qualche componente di Temu.., poi ti faccio sapere. Ancora complimenti per i tuoi video
@@Lorenzo-kh8fu Interessante...tienimi informato e se vi va potete inviarmi qualche foto del lavoro (prima e dopo) così le condividiamo sulla community del canale 😉✌️
Buongiorno Francesco. Ottimo lavoro come sempre! A presto. Andrea
@@andreabogazzi8240 Grazie mille Andrea 🤗 Sei sempre troppo gentile...😉✌️
Spettacolo sei un manuale vivente. Per me la registrazione delle marce è stata l' operazione più rognosa. Complimenti Francesco 🔝🔝🔝
@@lastactionmaker Grazie Andrea 🤗 hai ragione... è una rogna...😅
Non vado più a fiere e mercati da anni, o meglio non ci vado più con l’intenzione di fare acquisti seri… I pezzi migliori se li comprano tra commercianti il giorno prima del pubblico, internet ha falsato il mercato facendo credere che ogni oggetto in quanto vecchio o meglio vintage, abbia chissà che valore… Ricordo a Imola, saran passati 15 anni almeno, chiesi il prezzo di uno scooter , il venditore mi disse che aveva visto che su internet lo vendevano a tot e quindi lui lo vendeva allo stesso prezzo. Giusto per fare una passeggiata…
@@mattingaz Ciao Mattingaz e benvenuto sul canale 🤗 È esattamente come dici tu anche se ogni tanto può capitare un colpo di fortuna... però perni ricambi è conveniente perché trovi molte cose anche le più rare...e comunque fare una passeggiata tra tutti questi pezzi di storia è comunque emozionante😉✌️
Questa è por*ografia 🤩
@@rogas66 Ciao Robiga e benvenuto sul canale 🤗 Da quello che scrivi deduco che tu sia un appassionato di ferri vecchi? 😅
@@VINTAGEPASSION Yes!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
@@rogas66 Ne ero sicuro 😉✌️ Se vuoi condividere con la community qualche tuo lavoro di restauro o semplicemente delle foto dei tuoi mezzi inviale per mail 😉
DR, ai tempi era il motore meno performante per l'elaborazione
@@terremoto3046 Ciao Terremoto e benvenuto sul canale 🤗 Si probabilmente è così ma è anche il più economico 😅😅😅
@@VINTAGEPASSION beh si, tra polini, pinasco e zirri era il meno dispendioso. Credevo non esistesse più
@@terremoto3046 Esatto e noi non stiamo cercando le prestazioni...lo avrai capito benissimo dal resto dei componenti e soprattutto dal fatto che i carter li abbiamo lasciati originali😉✌️
@@VINTAGEPASSION ed ha soprattutto senso con la ciclista della vespa, che ti permette di guidarla con serenità
@@terremoto3046 Esatto! Vedo che non ti sfugge niente 😉✌️
Questo video me lo salvo che mi è utile per il prossimo restauro! Grazie
@@VespadiAle Ciao Ale!!! Ricordati di fare riprese con calma e cambi di angolazione e soprattutto con luce!!! Dai dai che voglio vedere come restauri la tua Vespina 😉✌️
Dovevi collegare impianto elettrico mentre monti il motore c'è una scatoletta quadrata con tutti i cavi la prima volta che ho cambiato il motore ad una vespa aveva 14 anni e la cosa più difficile ricordarsi i cavi fu davvero da impazzire tra mille tentativi
@@FulvioDamiani-i5w Ciao Fulvio, grazie per la precisazione ma se guardi il video completo vedrai che i cavi della scatolina sono stati collegati esattamente come dici tu😉✌️ Ti diverti anche adesso a sistemare qualche Vespa?
За трек отдельное спасибо! Search of sunrise
@@Сега-г7ь Спасибо, откуда ты знаешь эту песню?
@@VINTAGEPASSION так это же tiesto! Почему бы мне его не знать?!) у меня все альбомы есть данного диджея. Короче я фанат)
@@VINTAGEPASSION есть шесть или семь альбомов с названием in search of sunrise а какая часть не помню) Песня contact glen morison
Ma si può togliere la "cover" della molla ler renderla più bella?
@@giovannipicariello9594 Ciao Giovanni, credo che serva soprattutto ad evitare lo sporco ma non è o non dovrebbe essere essenziale
@@VINTAGEPASSION ok grazie mille
@@giovannipicariello9594 e di che?
La Vespa per antonomasia è la 125 Primavera Et 3 .... ! Quando ero ragazzo a Taranto non si trovava una Vespa 50 che non avesse il 125 sotto! Che tempi! Anzi,2 tempi! W Gli Anni 80
@@manugahan1965 Negli anni 80 quasi tutti i mezzi avevano il motore almeno un po' ritoccato😅 Guidarne uno oggi è come fare un viaggio indietro nel tempo 😉✌️
Ciao..sto anche io restaurando una Lambretta identica e ho problemi con la sella..quella arrivata è corta come nel tuo video. Come risolvo? Grazie..poi ti giro le foto!
@@andreabianchi1208 Ciao Andrea! Io l'ho fatta fare su misura😉✌️
Ottimo lavoro,il frena filetti sull alluminio io non lo metterei,al massimo metterei una punta di pasta nera o rossa sul filetto.bei video continua così
@@mauriziocesari2621 Grazie Maurizio e benvenuto sul canale 🤗 Farò tesoro del tuo consiglio 😉✌️
Gracie lorenzo
@@ArbenTurdiu Ciao Arben e benvenuto sul canale 🤗 Hai anche tu una Vespa?
❤
@@samuelebuonanno8087 Grazie Samuele!
Un ciao restaurato ad oggi quanto vale piu o meno
@@maxbosca8248 Ciao Max, dipende molto dal modello, dall'anno e dall'originalità del mezzo. Se mi mandi delle foto x mail posso essere più preciso 😉✌️ Lo chiedi per sapere o lo vuoi vendere?
@@VINTAGEPASSION per sapere, perche volevo restaurarne uno, volevo capire se dopo averlo restaurato avessi potuto rivenderlo e a che prezzo
@@maxbosca8248 Ok, come ti ho detto dipende da più fattori.
@@VINTAGEPASSION ciao px, cerchi a raggi, puleggia
@@maxbosca8248 €400/450
👍
@@massimoulivelli3215 Sempre attento 😉✌️
@@VINTAGEPASSION Ciao, stamani ti ho inviato un messaggio al video della revisione delle forcelle, ma TH-cam non so cosa sta facendo, ma è sparito. Un secondo messaggio idem, sparito... 🤔
Ciao Massimo, scusa leggo solo ora il tuo commento...🙏 Ora vado a vedere se lo trovo...😉✌️
@@VINTAGEPASSION Ok, tranquillo.
@@VINTAGEPASSION Ho appena controllato, non c'è, 'forse' essendo un video di 2 anni fa, TH-cam vuole un po' snellire la piattaforma... Comunque la risposta era si, cioè faccio teoria per poi fare pratica... 😅
Buonasera complimenti per il lavoro eseguito volevo sapere che tipo di padellino è non sembra un sito!
@@giuseppegallo8769 Ciao Giuseppe, è il modello After Market del padellino che montava sulla 125 Primavera. L'ho preso da LVDUE